Как ни хотелось, но всё когда то заканчивается. И навигация тоже.
Раннее воскресное утро. Соседское авто.
Принято решение - закрывать сезон отправившись в заключительную «прогулку» под несостоявшуюся погоду. Дул хороший пробирающий до костей северо-запад, температура 2 -3 градуса ниже нуля.
Кто не успел сменить колеса на зимние - стал участником парада очумелых ручек жестянщиков.
Однако, решение принято и надо не теряя времени оказаться быстренько там куда «труба зовет».
Так встретила нас лодочная база. Легкий моросящий снег. Хотя может не правильно выразился – моросящий бывает дождь, но это сейчас уже не важно, идет снег.
Небольшие запасы, позволяющие добраться до назначенной точки.
У простого обывателя может сложиться в голове ненавязчивый вопрос: а зачем к таким канистрам такой непрезентабельный бачек от вихря? Ээээ, тут всё подчинено практичности и удобству. В этой незамысловатой квадратной бочке со шлангом и фильтром бензин с «пищевой добавкой» - 2+4.
Кто знает, тот поймет (или по сочуствует). Предполагается, сегодня же и благополучно без потерь, не смотря на свежую погоду, завершить 2014 год, поэтому и потребуется для моторчика такой «отвар».
Но, всё пошло НЕ как задумано….
Тааак, внезапно моторчик огрызнулся «светомузыкой» - Камень в мой огород (((.
Сам виноват, пустил дела на самотек - не учел состояние души старенького аккумулятора. Ссылка.
Проблема….. но не для таких пасанов - ортодоксов, к каким себя лично отношу )))
Спас ситуацию…. конечно аккумулятор от авто.
Но на воде нас ни кто не ждет. Ссылка.
> Проблема….. но не для таких пасанов - ортодоксов, к каким себя лично отношу
> )))
> Спас ситуацию…. конечно аккумулятор от авто.
> Но на воде нас ни кто не ждет.
> Ссылка.
Долгий путь , можно сказать в никуда….. но это только на первый взгляд.
Порой, смотреть можно только через высоко поднятый нос "корабля"...
.....вытянув шею.
но, зараза нос низковат, как оказывается....постепенно под ногами становится ну прям скажем ...сыро.
Спасает самоотливной кокпит. Ссылка.
Андрей.. фото утяжеляющие ветку, да и по замыслу в конце 11ой было самое то.
Видео лединит душу, глядя на волны слазу думаешь "как мы мой кораблик вел себя на них".
Ну значит мы имеем четкие предположения точ "светомузыка", что в твоем видео опреляется только по второму пику, это признак подсевшего аккума, так?
Вот и всё…..
Подводим итог:
Около 82 моточаса
Около 7 литров xd-100
Точно (по расходомеру) 624 литра аи-95
Много это или мало? Я больше не осилил….
Ждем следующую навигацию
Да, вот вечерело уже, а за город -это 35 км. Где лодка стоять будет.
Моторчик там снимаю на теплый отстой. Там всё приспособлено.
По ночам шарахаться не захотел.
А вал замотал от песка и всякой шняги которая за рабочую неделю засыпет всё и вся.
В выхи выдвинусь...
от песка...
*включилась паранойя* у нас второй день пурга, снег заметает любые щели.
я ногу обмотал пакетами чтобы как ненабивалась, а вот отверстие писалки незакрыл. лодка-мотор стоят на улице, может туда затычку какую воткнуть? а то заметет снегом ;(
Если не подкалываешь, то от песка наверно писалку лучше закрыть, ведь писалка- это глушитель выпуска, там пенополиуретан стоит, который вроде как и чистить с регулярностью надо. Наверно лучше заткнуть....а то осы гнездо сделают:)))
кроме шуток, у нас это реально возможно.
да про песок это я твою фразу повторил, у нас уже снежные бури.
вчерашная ночь месячная норма снега выпала.
к чему подкалывать, лодка стоит у товарища в частном секторе.
корпус подсушен, вода слита, кокпит закрыт досками и накрыт банером, вся лодка накрыта тентом.
Да, в принципе ничего ))
Законсервил, как в первой части описано.
Разве что, водичку с мотора подольше сливал.
И оставил на лодке в вертикальном положении.
Над лодкой в том году "домик" из банерной ткани поставил.
В этом году пока не успел "домик" поставить, в эти или следующие выходные конструлить буду.
> понятно... я тоже поднимал нос лодки чтобы вода вся вытекла.
> в топливе Fuel Stabilizator, в редукторе масло вроде нормальное.
> перезимует ;)
Я нос лодки задрал, лючки открыл, транцевую пробку вывернул.
Осталось домик поставить, но, блин, банер новый пока не привезли а старый весь на складках порвался.
В баке тоже стабилизатор (спасибо Тёмычу и Максу))
Так что, Валер, "остаёмся зимовать")))
У меня друг, Влад, тож свой Мерк 80 каждый год антифризил, ухи на ногу приделывал... А в этом году, глядя на меня, махнул рукой и решил не заниматся безполезной работой, только масло в ноге и в картере (4т у него) поменял и всё.
тут вот в соседней ветке про "ВЕОС-консервация" пишут:
"У миксовых моторов масло в бачок на зиму нужно под горловину заливать,чтобы не образовывался конденсат."
а у меня на треть залито только, все теперь спать нормально не буду.
Дык, это справедливо только для ямах.....)))
Для наших "благополучных" моторов это не справедливо.
Система в Е-теках герметична.
============
Т.е. что,у эвина в крышке маслобачка нет воздушного клапана?
ну че ты придумать неможеш чтоли??
главное чтобы в конце появился белоснежный эвин и наказал черную яму ;)
============
Вот только сказка,так и не станет былью.Надо было брать яму,чтобы потом страшилки не снились после таких сказок=))))
> Вот только сказка,так и не станет былью.Надо было брать яму,чтобы потом
> страшилки не снились после таких сказок=))))
у меня в детстве был Вихрь, мне страшные сказки нестрашны ;)
а про клапан в маслобачке - я не помню никаких "пипок", тупо пробка закрутил и все.
Batiok писал:
> Да мы ж реальные ребята, мы ж прикалываемся...... не всё так плохо у Ямах......есть кое что и хорошее )))
вот-вот я же на полном серъезе спросил, как говорится: задавай глупые вопросы, получай умные ответы.
а про клапан в маслобачке - я не помню никаких "пипок", тупо пробка закрутил и все.
=================
А как там вакуум не создаётся?Ещё куда отвод есть?
//////////Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 21-10-14 03:23
Небольшие запасы, позволяющие добраться до назначенной точки.
У простого обывателя может сложиться в голове ненавязчивый вопрос: а зачем к таким канистрам такой непрезентабельный бачек от вихря? Ээээ, тут всё подчинено практичности и удобству. В этой незамысловатой квадратной бочке со шлангом и фильтром бензин с «пищевой добавкой» - 2+4.
Кто знает, тот поймет (или по сочуствует). Предполагается, сегодня же и благополучно без потерь, не смотря на свежую погоду, завершить 2014 год, поэтому и потребуется для моторчика такой «отвар».////
> Ruwa писал:
>
> > ну да на улице...
> Значит мы все параноики,кроме тебя и ВОВКИ))) у него уже 3 года мот на улице
> зимует и ничего.
И у меня мотор уже пять зим на улице отстоял. Я даже не каждый год консервацию проводить успеваю - ныряю до льда (каждый раз крайним оказаться может). Да и как 150-ку снять?! У нас на базе почти все моторы в зиму оставляют.
P.S. Этот год что-то расстраивает - рано зима начинается! Я обычно заканчиваю навигацию в первых числах декабря.
>Я даже не каждый год консервацию проводить успеваю - ныряю до льда (каждый раз крайним оказаться может)....
А что мешает то своевременно законсервировать?
Эвики как раз и "славятся" тем, что консервация двигла (не считая редуктора) занимает 1,5-2 минуты и происходит автоматически.
Причем, погода ни как не мешает производить эту процедуру в оперативном порядке.
По сути можно в один и тот же момент законсервировать мотор, тут же его можно опять запустить (при необходимости) и тот час опять провести повторную консервацию.....и т.д. и т. д.
Ну это же так легко !....)))
ПыС
Я консервирую мотор на телеге перед самым выемом лодки из воды....
Главное чтобы заглубление мотора позволяло чтобы помпа воду сосала...
это мастерская, аль трубы невидишь? ;)
градусов -15 вроде, но ветер !@#$%^ец...
с работы пришел водки рюмку сразу опрокинул для сугрево, выпораживает ветром адски.
Попробую спросить, у меня знакомый в пиндосии живёт, у него 2 по 150, в коммерческом пользовании, в прошлый раз когда с ним общался, было около 2000 и чувствовали они себя нормально до этого были мерки 4т говорит с ними траблов больше было
Дык пендосы только гарантию дают аж на 750 моточасов...
Не хило так...
Поэтому срок службы конечно значительно больше.
Я лично читал посты на форуме владельцев, так там приводились цифры 1600 моточасов, при этом делался упор на то, что за это время экземпляры моторов ходили без замены деталей, замене не подвергались даже форсунки. Хотя мы знаем что это такое.
Ну то есть там говорилось про беспроблемную работу 1600 мч
Других опубликованных сроков лично я не встречал.
Понимаю, что это не есть окончание ресурса.
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 25-10-14 11:41
Ресурс, говорите...
У знакомого спарка 225 Эв-етеков, наработка меньше 200 часов.Один продает за 300 рублей, второй уже не продать-"...в первом цилиндре 4 минуты работа без масла..."...Говорит распространенная болячка(теперь узнал). Может оно там, у места где гарантируют и нормально, но...Далековато мы живем от тех мест.Да и ноут с программой не каждому по силам с собой возить на покатушки(знакомый тоже возил-не помогло).
ttemmich кстати, вспомнил.
ты же мне скриншотов обещал с monitor движка.
с оборотов различных.
BOBKA и к тебе такая же просьба!! у тебя же 60ка.
интересуют скрины движка на обротах кратных 1000 для анализа расходам бензина, масла для занесения в таблицу.
> ttemmich кстати, вспомнил.
> ты же мне скриншотов обещал с monitor движка.
> с оборотов различных.
>
> BOBKA и к тебе такая же просьба!! у тебя же 60ка.
> интересуют скрины движка на обротах кратных 1000 для анализа расходам бензина,
> масла для занесения в таблицу.
Валер, это скорее к Тёме иль к Максу просьба, у них проводки с ноутбуками))
Но видеть их я всегда рад ))
Так что где-нибудь в апреле-мае снимем скрины ;)
> едрен батон... 7л на 5000 оборотах!!
>
> может мне свой 50 на 30 поменять?
> Ихтиандры видео показывали 25-30 с ним лодочка моя идет...
> Расход почти втрое уменьшить.....
не едет,видел я этим летом FR с 30-кой,сам хозяин сказал что очень грустно,ходит только в водоизмещайке,но менять не собирается на более мощный,расход устраивает его.Но говорит порой хочется притопить,а неполучается.
> не едет,видел я этим летом FR с 30-кой,сам хозяин сказал что очень грустно,ходит
> только в водоизмещайке,но менять не собирается на более мощный,расход устраивает
> его.Но говорит порой хочется притопить,а неполучается.
иеххх пичаль!!
а я притопить очень даже уважаю...
значит мне надо заменить движок внутрянку.
что бы по шильде и колпаку 50 было, а "сердце" 60ки!!! что бы гимс непристовал.
все равно вес один ;)
Я вот что вспомнил когда мотор консервировал,вначале попробовал сделать это из программы.Мотор проработал минут 5......и ничего не произошло.Ждать и разбираться не стал запустил с машинки.Так вот,это что? Дольше ждать надо если из проги запускаеш или что? Ведь с машинки запускается как и написано сразу 15сек-15сек-15сек.
> Я вот что вспомнил когда мотор консервировал,вначале попробовал сделать это из
> программы.Мотор проработал минут 5......и ничего не произошло.Ждать и
так может просто движок не прогрелся?
пока ты пят ьминут ждал, потом ручной режим активировал он уже нагрелся и отработал штатно.
>
> так может просто движок не прогрелся?
> пока ты пят ьминут ждал, потом ручной режим активировал он уже нагрелся и
> отработал штатно.
>
> мне то всегда к месту слипа ехать надо.
нет,я перед этим ехал мин 30,причалил к берегу и сразу комп подключил.Ждать не хотелось,холодно было,но вот 5 мин и нихрена как то странно.Весной попробую на расконсервации.Но пока не ясно что это было
ДА неее, мужики там всё просто. Разрешите внести ясность.
Прогрев мота, думаю здесь ни причем.
Макс НЕ сделал то, что просило ПО а именно - на фотке видно сообщение (обведено слева), правда оно на английском языке, что необходимо "поднять" дроссель, для этого для разных моделей степень открытия дросселя требуется разная, есть градация
1.15-30 лыс
2. моторы большей мощности.
Там пишется о 8-15% открытия.
На фотке начальный этап: обороты холостые, степень дросселя естественно 0%
День добрый. Извините что влажу не по теме, но вопрос таков хочу поменять мотор и смотрю в сторону эвина 40 дистанция, трим, эл.стартер, но лажу по просторам инета и нечего хорошего найти не могу везде выходит только негатив, нужна помощь . Как мотор, расход бензина масла,эксплуатация ремонт и т.д.
Как мотор, мотор хороший, пока ни у кого ищ знакомых не сломался, замена форсунок у Андрея была недоработкой конструкции, сейчас устранили, расход бензина как у 4 т, масло если xd100 то средний расход будет 1/120 если гонять и рвать постоянно то чуть больше,желательно иметь шнурок с по, чтоб не зависить от дилера в мелочах, в остальном ни про одного реального владельца не слышал негатива про него.
Ну а вообще пройдись по ссылкам в начале темы, болтовни там конечно много, но в целом представление о моторах составить можно, без всяких там знакомый знакомого сказал что у друга его знакомого эвинруд ломается постоянно))
> и смотрю в сторону эвина 40 дистанция, трим, эл.стартер, но лажу по просторам
> инета и нечего хорошего найти не могу везде выходит только негатив, нужна помощь
Негатив нагнетают НЕ владельцы эвинов.
которые боятся автомиксов, боятся инжекторов...
> . Как мотор, расход бензина масла,эксплуатация ремонт и т.д.
К мотору очень желательно сразу купить диагностический шнурок, очен ьмного проблем может снать. Хотя некотооые по три года его не втыкают ;)
По расходу бензина чуть выше (сообщение от 25-10-14 19:07) есть табличка.
Масло расходуется у меня 1:90.
Поломок за два сезона нет, то бишь вообще нет.
Кадры сегодняшнего дня, перегнал свой аппарат за город на зимний постой.
Погодка вполне себе легкозимняя - -6 С, ветра почти нет.
Как всегда требуется демонтаж мотора.
Некоторые посмеются, но мне нравятся любые занятия лишь бы они были связаны с любимым делом.
А по сему моторчику пора ехать в теплое помещение.
Демонтаж мотора обычно ведется в одно лицо. Поднимать и таскать ни чего не надо. Всё приспособлено и не требует каких-либо усилий более чем гаечные ключи.
Очень важный этап перекладка всей конструкции на прицеп.
К стати о прицепе.
Сделан мной очень давно еще в советское время. Верой и правдой служил моему отцу пока он не купил себе посерьезнее заводской.
Предназначение этого прицепчика (весом кг в 70-80) в настоящее время осталось только одно - перегонять мой мотор от теплого гаража к месту навески на лодку. Так и держу его для "покатушек".
Ну теперь пора домой, на теплые "квартиры"
На всякий случай накрою накидкой от дорожной грязи, хотя путь не такой уж далекий 25 км.
Вот теперь можно окончательно считать сезон 2014 года завершенным.
Хотя....осталось еще маленькое дело - отмыть мотор от сезонной эксплуатации....
ПС
Такое событие непременно было отмечено распитием горячительных напитков....
> Демонтаж мотора обычно ведется в одно лицо. Поднимать и таскать ни чего не
> надо. Всё приспособлено и не требует каких-либо усилий более чем гаечные ключи.
С начало надо определиться какой мот брать, ну думаю определился. При покупке 2 года назад чуть не купил эвин 30 но дилеры тохатсу были быстрее и предложили большую скидку и я купил тоху 30 4 такта. А теперь надо продать её и путь к официалам.
> Mihon писал:
>
> > Спасибо за ответы. А сылочку где приобрести все причендалы для диагностики
> если
> > можно. Заранее благодарен.
>
> прога со шнурком
> Ссылка.
>
> ну а мотор у дилера сам найдешь)))),и правда,не надо его боятся..
Спасибо искал, что хотел. Здесь можно всё сделать даже узнать о моторе как он себя вёл и чувствовал?
> WildOne писал:
>
>
> Здесь можно всё сделать даже узнать о моторе как он
> > себя вёл и чувствовал?
>
> что конкретно итересует?
Сезон катался можно посмотреть какой расход какие ошибки в общем много всего, что даёт такая программа? К дилеру не ехать и посмотреть как он себя чувствует
> Mihon писал:
>
> > большую скидку и я купил тоху 30 4 такта. А теперь надо продать её и путь к
> > официалам.
>
> Дружище,а чем так Тоха не угодил, что двухгодовалого продовать?
> искренне удивлен!
>
>
> WildOne писал:
>
> > Да, это я. Спасибо
>
> так что за мотор то у тебя??
> говори полный инициалы.. год узнаем, мощность.
>
> тебе самый простой путь у официалов дигностику снять, мне до тебя 300км ехать,
> коньяку ненапасешся.
>
> А по диагностике многочего видно...
У меня Evinrude E 50 DSLABA 2013 год. Я могу сам снимать диагностику. Ссылка на Ебей, где программа можно купить, установить и на ноутбуке смотреть. Английский слегка владею. Что именно видно в такой программе? Можно узнать сколько моточасов пройдено?
> мотор новый... совсем свежий.
> в проге видно даже сколько раз ты ключ зажигания включал ;))
> про моточасы - ну конечно же ;)
В общем всё, что нужно Эвинрудовцу? Сперва стоял синий 50, но его купили потом зашёл, увидел стоит белый ходил, смотрел потом решил купить, конечно не всё сразу сперва присматривался, узнавал, смотрел разное видео и так далее, а потом по говорил с дилером и купил его со скидкой. Дилер у нас Мамонт Моторс на Росане есть он
> пример прошлого сезона
> моточасы третий столбец в верхнем ряду
Это "Eng Hours - 43:54:11"? Нужно купить эту программу. Кто-нибудь покупал её на Ебее? Я думаю там работают русский народ и заполнять нужно будет на русском языке?
> WildOne писал:
>
>
> > Это "Eng Hours - 43:54:11"? Нужно купить эту программу. Кто-нибудь покупал её
> на
>
> купи шнур... или купи коннектор что в мотор идет, дальше сам спаяешь.
> на русском пункты меню буду звучать идиотски, нету проги на русском.
>
> Прайд у кого ссылка есть на Ваню Словацкого? шнурок купить.
Да, ссылка на Ебей написал человек который тоже ищет это. Думаю всё таки купить на Ебее эту программу со шнуром, а если только один шнур? Паять одно нужно подобрать, чтобы работало правильно
> Сергей купи одие шнур, Ваня охренеет, но продаст ;)
> Ваня - это у кого тут все шнур купили. ну почти все .
>
> Я тебе выше писал, снимил диагностику с дилером, коли на зиму душа неспокойна.
Где его купить этот шнур? Паять точно не буду. Не могу понять стоит или не стоит покупать мне программу со шнуром на ебее?
> Покупай, у Вани по моему весь прайд брал, кроме Андрея, у него оригинал.
Хорошо. Только мне интересно я не все слова понимаю. Присадками для топлива пользуетесь? Смазкой из тубуса Трипл Гуард пользуетесь, чтобы про шприцевать тавотницы? На зиму обязательно снимать винт как на фото 75 л.с.?
WildOne, всё что надо, написано в инструкции по эксплуатации, она прикладывается к каждому мотору и она на русском языке.
Внимательно её почитай и вопросов станет меньше .
"Отварами" пользуемся, винты снимаем от греха подальше, хотя это делают не все...
Андрей,извини, перепутал,я винт не снимаю, хотя я его погнул, и придётся отправить на ремонт его, присадка стабилизатор очень понравилась, очиститель ещё не пробовал, ну и шприцевать мотор буду мобилом, нарыл на работе,написанно на тубе что подходит для узлов взаимод.с водой.на счёт алибабы не знаю, шнурки от Вани проверенны, и первопроходцем стать желания небыло.
> Хорошо. Только мне интересно я не все слова понимаю. Присадками для топлива
> пользуетесь? Смазкой из тубуса Трипл Гуард пользуетесь, чтобы про шприцевать
> тавотницы? На зиму обязательно снимать винт как на фото 75 л.с.?
давай подробнее особено про.."я не все слова понимаю"...
Спрашивает эвинрудовец у соседа по стоянке:
-У тебя есть шнурок от прога
Сосед:
-Конечно есть,даже два!Иначе как же я без шнурка Вихря на Проге заведу?
> WildOne, всё что надо, написано в инструкции по эксплуатации, она прикладывается
> к каждому мотору и она на русском языке.
> Внимательно её почитай и вопросов станет меньше .
> "Отварами" пользуемся, винты снимаем от греха подальше, хотя это делают не
> все...
Я видел у тебя на фото ты ещё замотал вал от грязи? Чем смазал его? Я книгу перечитывал не сколько раз буду конечно ещё читать
> WildOne писал:
>
>
> > Хорошо. Только мне интересно я не все слова понимаю. Присадками для топлива
> > пользуетесь? Смазкой из тубуса Трипл Гуард пользуетесь, чтобы про шприцевать
> > тавотницы? На зиму обязательно снимать винт как на фото 75 л.с.?
>
> давай подробнее особено про.."я не все слова понимаю"...
> Андрей,извини, перепутал,я винт не снимаю, хотя я его погнул, и придётся
> отправить на ремонт его, присадка стабилизатор очень понравилась, очиститель ещё
> не пробовал, ну и шприцевать мотор буду мобилом, нарыл на работе,написанно на
> тубе что подходит для узлов взаимод.с водой.на счёт алибабы не знаю, шнурки от
> Вани проверенны, и первопроходцем стать желания небыло.
Расскажи про присадку чем тебе понравился стабилизатор? Ещё хочу узнать через сколько меняете сепаратор-фильтр?
> Кстати, давно нашего водометного гуру не слышно было, Володь, у тя все
> нормально???
да жив здоров он, на той недели общался с ним, мега воронку у него приобрел.
Dizel-1 писал:
> Давай помогу:
жжешь!! ;))
mmaks писал:
> Валер ты про что
да хз.. че то с пьяну брякнул, сам не понял ;)
WildOne писал:
> Расскажи про присадку чем тебе понравился стабилизатор? Ещё хочу узнать через
> сколько меняете сепаратор-фильтр?
Винт лучше снимать, а точнее смазать вал на зиму.
По весне я матерился снимая винт.
Прайд - это стая эвинрудовцев, сбились в стаю мы два года тому назад когда нас было мало и нас все обижали ;)
Стабилизатор успакаивающие дейтствует мне на нервы в период твердной воды.
А по весне залью Очиститель для пробы, погляди как дивжок "чихать и кашлять!" будет после спячки.
Запасной фильт топливный вожу с собой, в следующем сезоне перове ТО, вот пускай официалы и меняют.
То что бензин у нас говно, ни для кого не секрет,причём присадки от времени распадаются, какие раньше, какие позже, стабилизатор предотвращает это, и мотор после добавления оного стал работать ощутимо ровнее. Мне не трудно конечно ещё раз написать,но чтоб не засорять тему одним и темже, на все вопросы по эксплуатации есть ответы в предыдущих частях.
кстати,есть у меня веревка для диагностики на одном конце разъем в мотор,на другом торчат 3 провода ,ебеный Ваня прислал такой с пьяну ,видать,тоже.Туда можно прицепить разъем com-port.Надо кому?
> Автор: Ruwa (---.metro86.ru)
> Дата: 27-10-14 03:36
>
> Dizel-1 писал:
>
> > Вы под колпаком,ребяты=))))
> Я достаю из широких штанин...
> .....
> смотрите завидуйте у меня эвинруд,
> а не какая то там шняга!
>
> мда.. рифма гавно ;)
> ============
> Давай помогу:
>
> -Я достаю из широких штанин
> Ключи от мотора с ногою "Биг фут"!!!
> Вот этот мотор-номер один,
> а не какой нибудь эвинруд!!!
>
> Тьфу ты блин,у меня же Ямаха=))))
>
> -Я достаю из широких штанин
> Ключи от Ямахи,ща ляжку прожгут!!!
> Вот это моторище номер один,
> а не какой то там эвинруд!!!!!
>
> -Я достаю из широких штанин
> чехол,чтоб прикрыть колпак эвинруд.
> Будто бы в поле я воин один,
> где иноверных просто сожрут.
>
> -Я достаю из широких штанин...
> Ну,что достал,то достал,не умрут!
> Хрена вам всем,ты поди догони!
> У меня ж лопухи Эвинруд!!!
))))
Я тоже достал их широких штанин ,
Что даже не все тут меня и поймут,
Смотрю на него,
И там,
Эвинруд.
> ttemmich писал:
>
> > Кстати, давно нашего водометного гуру не слышно было, Володь, у тя все
> > нормально???
> да жив здоров он, на той недели общался с ним, мега воронку у него приобрел.
>
>
>
> Dizel-1 писал:
>
>
> > Давай помогу:
> жжешь!! ;))
>
>
>
> mmaks писал:
>
> > Валер ты про что
> да хз.. че то с пьяну брякнул, сам не понял ;)
>
>
>
>
>
> WildOne писал:
> > Расскажи про присадку чем тебе понравился стабилизатор? Ещё хочу узнать через
> > сколько меняете сепаратор-фильтр?
>
> Винт лучше снимать, а точнее смазать вал на зиму.
> По весне я матерился снимая винт.
>
> Прайд - это стая эвинрудовцев, сбились в стаю мы два года тому назад когда нас
> было мало и нас все обижали ;)
>
>
> Стабилизатор успакаивающие дейтствует мне на нервы в период твердной воды.
> А по весне залью Очиститель для пробы, погляди как дивжок "чихать и кашлять!"
> будет после спячки.
>
> Запасной фильт топливный вожу с собой, в следующем сезоне перове ТО, вот пускай
> официалы и меняют.
На сколько винт стоит и какой? Они подразделяются винты на грузовые, ходовые, скоростные? В запас какой ставить можно винт? Смазка для винта подойдёт любая? У меня от Ямахи остался литол для них специальный может купить специально для Эвинруда? Топливный фильтр обычный подойдёт который стоит под колпаком там написано "Made in Russia". Расскажешь как прошло первое ТО?
> То что бензин у нас говно, ни для кого не секрет,причём присадки от времени
> распадаются, какие раньше, какие позже, стабилизатор предотвращает это, и мотор
> после добавления оного стал работать ощутимо ровнее. Мне не трудно конечно ещё
> раз написать,но чтоб не засорять тему одним и темже, на все вопросы по
> эксплуатации есть ответы в предыдущих частях.
присадка стабилизатор это и есть Fuel System Cleaner? Написана в книге "ПрисадкаEvinrude/Jonhson Fuel System Cleaner помогает поддерживать оптимальное рабочее состояние топливных инжекторов". Есть ещё присадка "2+4 Fuel Conditioner"
> На сколько винт стоит и какой? Они подразделяются винты на грузовые, ходовые,
Мотор шел с 17 шагом винта, для моей лодки он скоростной, при загрузке свыше 200кг падают обороты.
Купил родной 15 шага, он тянет уже уверенне.
Для пробы купил 13 шага 4х лопастной стальной, этим можно баржи таскать, но думаю продовать его в следующий сезон.
Ставил два раза при большой загрузке лодки и при буксировке лодки товарища.
> Эвинруда? Топливный фильтр обычный подойдёт который стоит под колпаком там
> написано "Made in Russia". Расскажешь как прошло первое ТО?
угу... он самый! вот как выглядит в разборе
> присадка стабилизатор это и есть Fuel System Cleaner? Написана в книге
> "ПрисадкаEvinrude/Jonhson Fuel System Cleaner помогает поддерживать оптимальное
> рабочее состояние топливных инжекторов". Есть ещё присадка "2+4 Fuel
> Conditioner"
Вот как выглядят правильные присадки
У нас продается еще вот такая
я второй сезон ее заливаю в конце сезона в последний бак.
> график расход оброты по ему комплекту
>
>
> я чето недопонял, ты мотор только купил?
> на воде он небыл еще?
Конечно я только его купил он ещё пахнет свежестью. Скажи пожалуйста все присадки разбавляются на определённое количество топлива или заливать всю сразу в бак? Присадки стоят 550, 660 руб.? Сколько стоит масло XD100?Значит можно использовать обычный топливный фильтр в автомобильном магазине купить? Диаметр не помешает? Скажи сколько стоит винты 15 и 13?
Ты прав мне самому хочется его спустить на воду и по пробовать как он будет тянуть Прогресс 4. Потому, что буду покупать их весной перед запуском мотора. Масло реально обдирают у нас стоит 1090 руб. Он не такой как на моторе сейчас? Просто интересуюсь винтом. Зачем решил продать, если тягал в друг пригодиться. Дилер говорил, что нужно подбирать винты от оборотов, если не докрутит значит увеличить или перекрутить, значит уменьшить. Посмотрим как дальше будет. Так-то лодку не нагружаю сильно
> Ты прав мне самому хочется его спустить на воду и по пробовать как он будет
> тянуть Прогресс 4.
Привет WildOne, (кстати, как величать то тебя?)
Добро пожаловать в прайд ;)
Нормально должен 17" родной тебя тягать.
Впрочем, весна покажет ;)
Твоё ожидание знакомо, мой Эвик пару лет в магазине провисел а потом ещё пару лет ждал пока я под него лодку построю))
Да, если понадобится подобрать другой (не родной) винт, то учти что Эвиковский 17" ни хрена не 17, он по сумме характеристик ближе к 19" из-за развитых интерцепторов.
Тебе дилер предпродажную подготовку делал?
Или ты из салона забрал его и домой.
> Ты прав мне самому хочется его спустить на воду и по пробовать как он будет
> тянуть Прогресс 4. Потому, что буду покупать их весной перед запуском мотора.
будет тянуть зверски ;)) тяга на старте мощная!
> Масло реально обдирают у нас стоит 1090 руб. Он не такой как на моторе сейчас?
> Просто интересуюсь винтом. Зачем решил продать, если тягал в друг пригодиться.
тяжелый он.. физически тяжелый (13кг вроде), у меня лодка кормовую загрузку не любит. надо такой же взять, но люминевый.
> Дилер говорил, что нужно подбирать винты от оборотов, если не докрутит значит
> увеличить или перекрутить, значит уменьшить. Посмотрим как дальше будет. Так-то
> лодку не нагружаю сильно
Дилер конечно прав в теории, но я почти весь сезон проходил на 17шаге, котоый недокручиват до номинала 700 оборотов и как то незаметил чтоб мотору плохо было.
Идешь на крейсере 35-40км/ч - красота.
Графики оборотов я тебе специально выложил.
BOBKA писал:
> Да, если понадобится подобрать другой (не родной) винт, то учти что Эвиковский
> 17" ни хрена не 17, он по сумме характеристик ближе к 19" из-за развитых
> интерцепторов.
да ну!!! это че выходит что я могу смело какую нибудь Амиту 17го шага смело брать, ну так абстрактно.
> > -Я достаю из широких штанин
> > Ключи от мотора с ногою "Биг фут"!!!
> > Вот этот мотор-номер один,
> > а не какой нибудь эвинруд!!!
> >
> > Тьфу ты блин,у меня же Ямаха=))))
Пусть все любители иных моторов
Е-тековцев, нас, слушать не хотят,
Пусть, начитавшись интернета,
На наш Е-тек "отстой" кричат.
Но любим мы свои моторы
И нет желанья поменять
Их на "Ямахи", Мерки", "Тохи",
Любителям их, твердолобым, не понять,
Что шнур с ноутбуком не обуза,
Он для того, чтоб точно знать
А не "бутылкой мерной" вычислять
"Прожорливость" на разных оборотах!
> да ну!!! это че выходит что я могу смело какую нибудь Амиту 17го шага смело
> брать, ну так абстрактно.
Валер, я, по возможности, гляну на "Амиту", если там интерцепторы на лопастях маленикие, то я думаю, в самый раз.
Жаль Андрюха (gringool) новый винт в этом году не попробовал, было бы яснее с Эвинрудовскими шагами.
Спасибо, Валера. Я тут увидел тебя в интернете. Не могу понять как можно на такую лодку ставить 50 л.с.? Она тяжёлая у тебя и длина 5 метров обычно ставят 90 л.с. может они перепутали с лошадьми и с грузоподъёмностью? Ссылка Ссылка.
> 60 Е-Тес, да там, в профиле всё написано, только лодка, как обычно самопал, вот
Слушай, Вова, тут в теме "Тохацу 50 2т или Ямаха 60 4т" непотятку мозговую устроили.
на 60ка какая редукция??
у меня на 50л.с 2.67:1, амеровский сайт говорит что у тебя 2.9:1??
> заделывать буду гелькоутом, подогнали тут немного.
> правда он белый, но так даже может интереснее выйти в итоге ;)
Валер, ты границу покраски/заделки малярным скотчем "отбей", только не говёным а автомобильным, лучше 3М овским.
У меня в этом году тоже нос обшарпали, киношники гады)), я тож белой красочкой закрасил. А вот по весне скуловой брызгоотбойник "лечить" надо будет, в крайний съёмочный день пострадал, там мороки побольше ((
> Валер, ты границу покраски/заделки малярным скотчем "отбей", только не говёным а
> автомобильным, лучше 3М овским.
да, конечно. я читал пост Руслана АРД.
может в местную верфь отдам, если денег много незапросят, корпус покоцан по бокам малость, а у меня опыта почти не тв таких работах.
> У меня в этом году тоже нос обшарпали, киношники гады)), я тож белой красочкой
ну зато ты звезда ;))
> 1:2,67, вроде как по мануалу а там хрен его знает, да нет, не может быть, просто по скоростям 2,9 никак не подходит.
вот и я думаю что че-то с твоими скоростями не вяжетсья.
я, по формуле, свой потолок еще недостиг ;)
От Виталия-Уфа необрастайка досталась какаято шершавая.
Вода у нас не цветет, думаю надо корпус какой нибудь гладкой штукой покрывать, да поднять на одну дырку мотор все же ;)
Этой весной несрослось
Посмотри внимательно на сайт, там 40, 60 лыс -2,9:1
а вот 50 лыс- 2.67:1
))))
Я вот уже стал сомневаться, а не ошибка ли у америкосов ?
Да нет все же, не такие они "крестьяне" как мы...
Вот еще поглубже копнул.
Короче, если не лазить по сайтам, а сразу обратиться к BRP Parts Catalog, то вырисовывается любопытная картина.
Все моторы 40-50-60 вплоть до и включая ААА (13 год) имеют 2.67:1
Все моторы 40-50-60 начиная с АВА (14 год) , АF, AG уже имеют 2,9:1
Вот такая картина получается.
ПыС
А в Россию весь не проданный и залежавшийся "хлам" везут...
> Batiok писал:
>
> > Все моторы 40-50-60 начиная с АВА (14 год) , АF, AG уже имеют 2,9:1
> > Вот такая картина получается.
>
> Опа... дык у нашего новенького эвинрудовца АВА как раз.
> Сергей у тебя редукция какая?? ;))
Я так не знаю сколько, но на сайте написано Ссылка. Может, где-то написано подскажите, пожалуйста
Автор: Сергей Л (194.190.0.---)
Дата: 28-10-14 18:25
Пришел ремкомплект.Как я понял не ориджинал.Но наверное лучше,чем оригинальный сломатый.Много всего,чего и не ожидал.Андрей,подскажи пожалуйста,о тонкостях монтажа,в частности, нужно ли сажать чашку в корпус на герметик,фиксаторы резьбы и прочее?
Сергей, вот посмотри картинку из сервис -мануала, тут приведены все основные требования к установке деталей редуктора.
В правом нижнем углу табличка с необходимыми для применения разного рода герметиков, клеев, и смазок.
Против каждого болта указан момент затяжки.
То что ты спросил (чашку) я лично ставил на обычный автогерметик, т.к. не смог приобрести Gasket sealing compound от БРП, его я попросту не нашел в продаже а дилеры встали в ступор от моего желания.
Главное требование-соблюдение моментов затяжки пластмассовых деталей.
Особых требований мне кажется нет.
Ну крыльчатку и зеркало чашки перед сборкой я смазывал "как и положено" Triple-Guard Grease.
Хочу сейчас спросить у вас. Хожу, думаю, ищу, смотрю найти не могу из автомобильных АКБ. Кто какой АКБ использует один или два сразу? В книжке написано 640 ССА мне человек с РОСАНа написал ссылку на сайт, где есть таблица у которой каждая расшифровка, если написано 650 ССА то использовать 600 A (EN) и 800 CCA 760 A (EN) Ссылка. думаю взять такой АКБ, чтобы не было не до заряда и перезаряда
Ставь то, что рекомендует инструкция по эксплуатации
640 ССА (800 МСА) для лета
800 ССА (1000 МСА) если эксплуатируешь ниже 0 С.
Я думаю, если не используешь звуковые колонки и всякую музыку и холодильники то вполне достаточно 1 аккума.
> Ставь то, что рекомендует инструкция по эксплуатации
> 640 ССА (800 МСА) для лета
> 800 ССА (1000 МСА) если эксплуатируешь ниже 0 С.
> Я думаю, если не используешь звуковые колонки и всякую музыку и холодильники то
> вполне достаточно 1 аккума.
На сколько ампер час будет показывать 650 CCA - 600 A (EN)? Музыка должна быть ехать далеко, а радио должно работать. Электроника всё равно будет
Лично я уже несколько лет эксплуатировал обычный свинцовый 60АЧ, АКТЕХ, но последние дни этой осени показали, что этого явно не достаточно.
Буду брать явно побольше.
Хрен их знает, этих рекомендателей, у меня обычная, автомобильная VARTA о 45-ти A/Ч, два года крутила 60-ый Е-ТЕС, и уже год крутит HONDA-50 и ничего, ни каких проблем, правда я далеко не теоретик, скорее практик.
> WildOne писал
>
> >На сколько ампер час будет показывать 650 CCA - 600 A (EN)?
>
> Не понял вопрос.
> Ампер часы - это ёмкость.
12V 80Ah 800 CCA "Общая сила тока 81А / Батарея для электроснабжения локальной сети на 25А"
> Хрен их знает, этих рекомендателей, у меня обычная, автомобильная VARTA о
> 45-ти A/Ч, два года крутила 60-ый Е-ТЕС, и уже год крутит HONDA-50 и ничего,
> ни каких проблем, правда я далеко не теоретик, скорее практик.
автомобильная 55ка, третий сезон. крутит нормально включая музыку и всякиез эхалоты.
> T-4 писал:
>
> > Хрен их знает, этих рекомендателей, у меня обычная, автомобильная VARTA о
> > 45-ти A/Ч, два года крутила 60-ый Е-ТЕС, и уже год крутит HONDA-50 и
> ничего,
> > ни каких проблем, правда я далеко не теоретик, скорее практик.
>
> автомобильная 55ка, третий сезон. крутит нормально включая музыку и всякиез
> эхалоты.
>
> WildOne
>
> ты так и не ответил, тебе мотор как продали?
Пришёл купил последний забрал. Купил масло тросы заказал буду позже звонить привезли или тянуть резину будут У меня не было своего мотора, а на лодке стоял родственника Ямаха. Ничего нету на Ямахе запускал с руки даже родной машинки нету
> WildOne писал:
>
> > Дилер сказал, что нужно приехать они отрегулируют дроссельную заслонку
> > запрограммируют на масло XD100
>
> ну хорошо коли так!
> ты главное им насухую не девай мотор запускать, а то бывали случаи.
Конечно лично сам буду там присутствовать и смотреть я же не со всем дурачок понимаю, что мотор охлаждается за счёт воды. Мотор на гарантии они отвечают за него, когда буду лазить в нём или разнесу их контору, если начнётся всякие тупые отмазки по гарантии
> Ruwa писал:
>
> > WildOne писал:
> >
> > > Дилер сказал, что нужно приехать они отрегулируют дроссельную заслонку
> > > запрограммируют на масло XD100
> >
> > ну хорошо коли так!
> > ты главное им насухую не девай мотор запускать, а то бывали случаи.
>
> Конечно лично сам буду там присутствовать и смотреть я же не со всем дурачок
> понимаю, что мотор охлаждается за счёт воды. Мотор на гарантии они отвечают за
> него, когда буду лазить в нём или разнесу их контору, если начнётся всякие тупые
> отмазки по гарантии
на сухую имеется ввиду про прокачку масла при первом запуске я думаю.
>Дилер сказал, что нужно приехать они отрегулируют дроссельную заслонку.......
Такая постановка вопроса должна тебя насторожить, а адекватен ли дилер ?
Или дурочку включает?
Заслонку там регулировать совсем не нужно...
А вот правильно прокачать масло вот это я думаю самое главное.
От этого зависит долголетие моторчика.
Поинтересуйся у них как они это делают.
mmaks, Batiok продавец сказал, что они делали прокачку масла, чтобы не было воздуха в бачке есть синее масло как-то случайно открыл, когда он находился в траспортировочном состоянии. Дроссельную заслонку отрегулировать для того, чтобы работала вместе синхронно с машинкой. Если захотят запустить пусть ставит ванну и делает, что нужно
mmaks, ты имеешь в виду будут они запускать в сухую или просто посмотрят через комп? Нужно спросить конечно потому, что это деньги большие уплачены. Нужно на этой неделе позвонить им привезли тросы или будут тянуть резину до весны присадки купить заказывать сразу
> mmaks, ты имеешь в виду будут они запускать в сухую или просто посмотрят через
> комп? Нужно спросить конечно потому, что это деньги большие уплачены. Нужно на
> этой неделе позвонить им привезли тросы или будут тянуть резину до весны
> присадки купить заказывать сразу
в сухую (без воды )вряд ли будут запускать мотр,там есть и специальный штуцер что б без ванны обойтись,и приспособа "уши" существует в природе.
По поводу масла,если будут менять на XD 100 то лучше прокачать что б из трубок ушло синее масло и пошло желтое 100-ка.
> Заслонку там регулировать совсем не нужно...
ют.
Андрей,зннаешь что я вспомнил? Сначало на своем моте,потом у Тёмы я регулировал положени троса газа.От его натяга зависило сопротивление на ручке в машинке.Я добился чтоб ручка ходила легко,пришлось подтягивать тормоз,а то на волнах газ стал сбрасываться
Может диллер это имел в виду?
Если они не прокачают и залью лично сам 100-ку то мотор испортится? Если будут программировать на 100-ку наверно может сказать, чтобы залили и прогнали
> Если они не прокачают и залью лично сам 100-ку то мотор испортится? Если будут
> программировать на 100-ку наверно может сказать, чтобы залили и прогнали
Там для разных масел разные режимы подачи его в мотор.Например если запрограмирован на 30 или 50 при заливе масла 100 ничего страшного не случится,только для кармана накладно))),а вот если наоборот....я б не рисковал.Мне дилер масло из бачка шприцом выкачивал,потом заливали 100ку и прокачивали программой
Андрей ты же сам расскзаывал как регулировал... а кто-то изолентой ролик подматывал даже.
mmaks писал:
> в сухую (без воды )вряд ли будут запускать мотр,там есть и специальный штуцер
> что б без ванны обойтись,и приспособа "уши" существует в природе.
вспомни как вы первый мот покупали... ;))
WildOne надо взять с собой большой целовановый пакет, ну на всякий случай ;)
WildOne писал:
> Если они не прокачают и залью лично сам 100-ку то мотор испортится? Если будут
> программировать на 100-ку наверно может сказать, чтобы залили и прогнали
я по совету своего дилера выработал масло что было в бачке до состояния No Oil на приборной панели, а потом залил XD100.
ну а потом в моторе переключил тип масла.
> Batiok писал:
>
>
> > Заслонку там регулировать совсем не нужно...
>
> Андрей ты же сам расскзаывал как регулировал... а кто-то изолентой ролик
> подматывал даже.
>
>
> mmaks писал:
>
> > в сухую (без воды )вряд ли будут запускать мотр,там есть и специальный штуцер
> > что б без ванны обойтись,и приспособа "уши" существует в природе.
>
> вспомни как вы первый мот покупали... ;))
Ruwa, у меня так-то пустой бачок горит лампочка на тахометре. Зачем мне пакет, что с ним буду делать?
mmaks, что и где переключал? Может просто залить масло и начать использовать? Можно взять с собой масло потом у дилера залить объяснить про бачок в котором было синее масло и что с ним делать? Читал в книге, чтобы прокачать систему нужно включить режим консервации, чтобы прогнать масло с бачка
> Ruwa, у меня так-то пустой бачок горит лампочка на тахометре. Зачем мне пакет,
> что с ним буду делать?
да это мы так шуткуем))),долго обьяснять))
>
> mmaks, что и где переключал? Может просто залить масло и начать использовать?
если в настройках стоит xd 100 и оно же будет залито то да
> Можно взять с собой масло потом у дилера залить объяснить про бачок в котором
> было синее масло и что с ним делать? Читал в книге, чтобы прокачать систему
> нужно включить режим консервации, чтобы прогнать масло с бачка
.. переключать надо в П.О для мотора,там есть выбор масла,30-50,или 100.
> Ruwa, у меня так-то пустой бачок горит лампочка на тахометре. Зачем мне пакет,
> что с ним буду делать?
Пакет тебе пригодится когда дилер скажет что у него нет ванны/бочки и штуцер поливочного шланга не входит в отверстие на ноге.
Тогда изящно обернув ногу мотора ты устроишь ему локальное джакузи, запустив туда воду ;))
Когда горил лампочка у тебя еще запас хода в ПЯТЬ часов на оборотах ниже 2000, так к сведению!
> mmaks, что и где переключал? Может просто залить масло и начать использовать?
> Можно взять с собой масло потом у дилера залить объяснить про бачок в котором
> было синее масло и что с ним делать? Читал в книге, чтобы прокачать систему
> нужно включить режим консервации, чтобы прогнать масло с бачка
Если дилер не идиот, он через компутер прокачает масло, без режима консервации. Масло возъми (1.7л надо).
Консервацию (прокачку масла) сам потом сделаешь по весне, лишним не будет.
Если мотор установлен на лодке, то нужно регулировать тросы управления а не дроссельную заслонку.
Дроссельная заслонка - она уже и так стоит на своем месте, и как её можно отрегулировать ?
Это я и имел ввиду.
В профиле нашего нового камрада видно как он обмимает мотор вд омашней обстановке, лодки рядом не видать ;)
Далее он пишет что троса вроде должны приехать.
Из чего я делаю вывод что дилер ему будет регулировать все.
Мало ли может есть на свете кашерный дилер, поеду в Ханты свое ТО делать ;)
У него нету в наличии троса я их заказал оплатив сразу. Он говорил про заслонку. Значит не пакет нужен, а мешок. Воды по прошу у него :) В общем посмотрим, если что напишу здесь как всё делали и фото выложу. Приезжайте в Ханты посмотрите наш БРП ЦЕНТР МАМОНТ МОТОРС
> Мамонт Рекордс... с названия валяюсь ;))
>
> Вот у нас в Сургуте уже два дилера ВРП, да только толку никакого...
> масло завозят синхронно, цены одинаковые.
У вас город большой чем у нас. Рик Моторс. Мамонт потому, что у нас мамонты
> WildOne писал:
>
> > Понятно. Валера, сколько платил за стоянку давно ставишь?
> 4600р в месяц, второй сезон там стою.
это у тебя из-за длины лодки такая цена? я у себя узнавал длина лодки до 5 метров стоило в этом сезоне 2100 руб. дальше цены не знаю. У нас 2 лодочные станции на другой стоит 100 руб. больше 2200 руб.
> это у тебя из-за длины лодки такая цена? я у себя узнавал длина лодки до 5
> метров стоило в этом сезоне 2100 руб. дальше цены не знаю. У нас 2 лодочные
> станции на другой стоит 100 руб. больше 2200 руб.
Неповеришь, но у нас прайс идет от мощности мотора!!!! ;-О
Товарищ на казанке5 с Сузой ДТ40 платит 4200р.
Зато должен отметить полное отсутствие воровства, лодки стоят открытые у всех спинниги торчат, частенько ручные ГПС устройства под стеклами валяются.
Офигеть вообще у нас тоже можно оставить в лодке, но они под ходовыми тентами стоят у кого есть они. Посмотрю, если всё будет хорошо то буду тоже ставить лодку на лодочной станции
ну у меня лодка тоже под тентом стоит, чтобы дождиком незаливало.
а стоянка на станции весьма удобна: приехал, покуда тент укладываешь, прогревается движок, уложил вещи и уехал.
пять-десять минут неспешных телодвижений.
Мне говорили, что от мотора тоже зависит цены чем дороже тем больше цена, что ещё есть на лодочной? Розетки и тому подобное есть? Когда идёшь к лодке отмечаешься?
на станции есть толкьо твой закуток и все.
розетка имеется у "место высадки посадки пассажиров".
отметка и отбытии прибытии - естественно в журнале регистрации, пропуск все дела.
так просто чужаку не пройти.
Когда регистрируют места дают по очереди или сам выбираешь? Люди платят значит не должно быть воровства. Когда регистрируют лодку с мотором на лодочной инструктаж говорят какой-нибудь? Я постоянно приеду на лодочную стою с машины смотрю так хочется приехать отметиться и пойти к себе в лодку. У вас стоянка есть для машин кто платит за место?
Пипец у вас цены! У нас 700р в мес.
Выше где-то tteмich спрашивал про высоту на транце. У меня ща стоит примерно на 1 см ниже киля или даже меньше см. Подложил мм 40-45. Я где- то ранее про это писал с фотками и коротким отчетом про мой короткий опыт юзания э30+ п4. Проивинты тоже.
> Когда регистрируют места дают по очереди или сам выбираешь?
в прошлый сезон мне сказали место, в этот я уже сам на него встал.
есть пропуска с место сразу закреплеонным, я свою и в следующем году буду пораньше занимать - соседи хорошие ;)
> не должно быть воровства. Когда регистрируют лодку с мотором на лодочной
договор и все.... ты так много вопрос пустяковых задаешь ;))
> инструктаж говорят какой-нибудь? Я постоянно приеду на лодочную стою с машины
ну при знакомом моем одному кренделю выписали "моральные страдания" за превышение скоростного режима.
Стоянка частная шалишь - пшел нафиг от судя, я так полагаю.
sedoy99 писал:
> Пипец у вас цены! У нас 700р в мес.
ну дык вариантов то нет....
Строили в другой стороне города "яхт клуб"... строили строили и почему то автосалон получился ;(
Ruwa, скажи мне к тахометру крепятся 3 провода там есть два болтика для гаек и для подсветки куда правильно подключить? Если подключить к этим двум болтикам тогда нужно массу на корпус закрепить тогда подсветки не будет, если к ним не подключать
>
> Тахометр еще юстидировать можно (надо) в ПО диагностики выбирается тест тахметра
> и маленькой часовой отверткой подкручиваются верные обороты.
Херня все это,до отрегулированных оборотов нормально,дальше чем выше-тем больше погрешность.Например при показаниях на аналоге 5200 выглядят на электронном как 4800.
> Херня все это,до отрегулированных оборотов нормально,дальше чем выше-тем больше
> погрешность.Например при показаниях на аналоге 5200 выглядят на электронном как
> 4800.
у меня в максималке в 100 оборотов врет по таху 5500 по компу 5400.
или наобрто, непомню ;)
> mmaks писал:
>
> > Херня все это,до отрегулированных оборотов нормально,дальше чем выше-тем
> больше
> > погрешность.Например при показаниях на аналоге 5200 выглядят на электронном
> как
> > 4800.
>
> у меня в максималке в 100 оборотов врет по таху 5500 по компу 5400.
> или наобрто, непомню ;)
ну 100 нормально,я весной буду по факту выставлять,пусть правильно показывает от 4500 и выше.
>......Например при показаниях на аналоге 5200 выглядят на электронном как
> 4800.
У меня стоит " сторонний" Ультрафлекс, старенький тах, показывает очень точно, на уровне погрешности определения глазом во всем диапазоне, специально сравнивал с программой и тестом проверял. Странно, что ваши эвиновске врут!
Я тут пропустил начало 12 части, в отпуск двинулся на юга. Перед отлетом, как на зло за час звонит мне вдруг дилер мой и говорит, забирай мотор из ремонта, отремонтировали. Говорю, поздно, не успеваю, а он мне, забирай лучше, а то мы переезжаем скоро. Пришлось опять в машину прыгать( я уже и массу отцепил) и нестись в другой конец города. Как назло снег, пробки, но успел. Самое большое " впечатление" получил от переноски в одиночку из машины до лифта, тяжеловат, собака.
Спросил у механика, как так быстро вдруг все запчасти нашлись для моего ручного стартера, ведь неделю назад он же мне говорил, что токо запрос Росану сделал, запчастей у них нет, из Америки ждать долго и тп. А он мне говорит - снял с другого нового мотора!!!
Чудеса. Надо будет залезть посмотреть хоть что там внутри, зима длинная, мотор дома оказался, на лодочную не успевал отвезти.
верно.. все тлен и суета... до начала навигации....
мне вот скоро двепосылки прийдут с барахлом для лодки, буду "играться" ;)
T-4 писал:
> Мужики, если не в лом, подскажите как тах. правильно выставить?,
так я чуть выше написал.
WildOne писал:
> Ruwa, я подключал смотрел потому что разбирался куда мне подключать провода
у тебя же вроде сайт есть... давай я туда тебе залью мануал.
потому что без доки с проводами копатся.....
Не так давно замок зажигания люди тиранили, подключали провода, предоранители жгли.
> Да, если понадобится подобрать другой (не родной) винт, то учти что Эвиковский
> 17" ни хрена не 17, он по сумме характеристик ближе к 19" из-за развитых
> интерцепторов.
кстати, просчитал седня свой 17шаг, выходит реально 19шага родной винт!
формула взята из каталога Solas: Для расчёта используется формула: H = 729•v/(n•k)
H – искомый шаг в дюймах;
v – статистически достижимая скорость, км/ч;
n – номинальное число оборотов двигателя, об./мин;
k – передаточное отношение редуктора.
скорость у меня 48км/ч в максимальных для этого шага 5000 оборотах.
> кстати, просчитал седня свой 17шаг, выходит реально 19шага родной винт!
> формула взята из каталога Solas:
У Влада (hallucinogen) тоже хороший винтовой калькулятор есть, а главное удобный, вот: Ссылка.
Валер, сказать честно, я никогда масло не прокачивал, может зря, но третий год, тьфу-тьфу, без последствий. Да и не в курсе я был всего этого.
Хотя, сейчас, наверное, при первом запуске прокачал бы.
А весной... Он же вертикально висит, маслом заправлен, так что всё ОК должно быть.
> У Влада (hallucinogen) тоже хороший винтовой калькулятор есть, а главное
> удобный, вот: Ссылка.
ОО!! я даже незнал....
Слушай.. пощелкал на этом калькуляторе...
у меня процент скольжения какой то подозрительно низкий выходит.
То что на 17ом шаге у меня обороты 5050 это факт, так же как и 48км/ч как усредненное значение вверх и вниз по течению.
Че то у меня все смешалось в башке ;(
> Валер, сказать честно, я никогда масло не прокачивал, может зря, но третий год,
> тьфу-тьфу, без последствий. Да и не в курсе я был всего этого.
исходя из того что процедура эта плевая и для мотора несомненно полезная я ее и делал по весне.
чего и всем советую.
> Слушай.. пощелкал на этом калькуляторе...
> у меня процент скольжения какой то подозрительно низкий выходит.
> Че то у меня все смешалось в башке ;(
Валер, смотри из чего я исходил:
Это так, в первом приближении + -
Максимальные обороты: 6000
Передаточное отношение: 2,67
Скольжение: 8
Скорость лодки: 60
Получается 19 а не 17 шаг ;)
> исходя из того что процедура эта плевая и для мотора несомненно полезная я ее и
> делал по весне.
> чего и всем советую.
> > Че то у меня все смешалось в башке ;(
>
>
> Валер, смотри из чего я исходил:
> Это так, в первом приближении + -
> Максимальные обороты: 6000
> Передаточное отношение: 2,67
> Скольжение: 8
> Скорость лодки: 60
> Получается 19 а не 17 шаг ;)
ну и по моим рассчетам что я вышел (из каталога Солас) привел у меня тоже получается 19шаг!
у меня башка опять пухнет от.... навески мотора.
весной замерял у меня 1-1.5см ниже АКП висит.
раз родные винты такие интерцепторные, значит можно повыше смело повесить.
но вот фото винта Ссылка.
оно о чем нибудь говорит тебе? почему кромки потерты?
> у меня тоже получается 19шаг!
>
> у меня башка опять пухнет от.... навески мотора.
> весной замерял у меня 1-1.5см ниже АКП висит.
> раз родные винты такие интерцепторные, значит можно повыше смело повесить.
Валер, у тебя там ещё три дырки ниже есть, значит есть поле для эксперимента ))
Тут только эксперимент покажет истину, слишком много факторов влияют.
Кстати, у меня стальной Power Tech позволил, относительно родного алюминия, на две дырки поднять, вот где интерцепторы ))
Хотя на 21" алюминии я быстрее чем на стальном 21" Power Tech, причём километра на два... Да, и пришлось на пару дырок, относительно стали, опустить, а скорость выше...
Сложно это всё.
Тут только эксперимент.
Попробуй в будущем сезоне на дырку поднять, посмотри.
> но вот фото винта
> Ссылка.
> оно о чем нибудь говорит тебе? почему кромки потерты?
Точно не о песок?
Тут, скорее Влада надо спрашивать, попрбую связаться.
> mmaks, с прокачкой у дилера или как написано в книге режим консервации?
>
сам с машинки ,как в книге про консервацию,к дилеру не надо,или может к сезону шнурок купишь,можно и из ПО (для общего так сказать развития) ))),будешь сам себе дилер
IP могут дать с Екатеринбурга потому, что сижу в интернете с Ростелекома
Я имею в виду мне нравиться общаться потому, что у нас есть моторы. В душе хочу лета и на воду спустить лодку с мотором и прокатиться.
Прокачку масла они делали так сказал продавец который мне оформлял бумаги другой продавец показывал, что идёт с мотором. Только сомнения ключи не идут с ним? У других моторов есть такое, а тут я не видел
Гаечные ключи? А зачем? Я уж три года в него не залезаю ))
Только, разве, масло подлить, но там ключи не нужны точно ))
А в Вихрь каждый год приходилось, иногда и неоднократно ((
> Прокачку масла они делали так сказал продавец который мне оформлял бумаги другой
> продавец показывал, что идёт с мотором. Только сомнения ключи не идут с ним? У
> других моторов есть такое, а тут я не видел
Непонял про ключи? Ключи зажигания? - два штука в комплекте.
Продавец тебе может говорить все что угодно, сервисники должны подготовить мотор и сделать отметку в сервисную книжку, иначе попадалово может быть.
Прочим тему как я мотор покупал,там подробно описано как с ними бороться надо и что говорить при этом))) и какие отметки в сервисной книжке стоять должны
Мне понравилось про тяжелое наследие.....Вихрей )))
Помнится был изумлен, когда первый раз увидел как установлены свечи зажигания в старом шевроле-блейзере....
Так там, чтобы их поменять - пол движка нужно раскидать...
Не понятная и суровая действительность меня тогда просто ввергла в
глубокое уныние...)))
Конечно на Е-теках было уже "привычно" видеть отсутствие доступа к ряду нижних свечей. И такое обстоятельство меня уже не пугало....
Однако.
А у мне уже известно))) хоть и токапался я наверно зря, у меня если с газа ручку на нейтраль перевести, то при прокручивании винта непонятный звук, как будто шестерни цепляют, а если с реверса, то нормально все, вот мне и интересно стало, в регулировке дело или нет, не помогло, забил на это)))
А я, так еще со времен вихрей,привык реверс и нейтраль регулировать по положению кулачковой муфты редуктора, методом последовательного переключения вперед-нейтраль-назад. Очень надежный и простой метод, очень четко позволяющий правильно выставить троса реверса.
Там не в этом дело похоже, из-за люфта самого механизма не получается ничего, но ни еа что это не влияет, все работает, переключается без ударов и посторонних звуков, да и это заметил случайно вот и докопался
> Я половинил нижний кожух потому как уронил туда скобочку, что тягу фиксирует.
> Заодно и посмотрел как там, интересно же))
Хха,было дело,но не разбирал,на палку кусок чего то липкого(недавно это был старый густой солидол),и все замечательно достается.
другим моторам ключи нужны, эвинруду нужен просто хороший бензин и масло ;)
===========
И надёжный телефон с номером сервиса,чтобы заказать волшебника в голубом вертолёте хоть на край земли=))
>
> ККК Эвинрудовцы своих не бросают....
> =========
> Валер,это ты ща про пендосов сказал?
Не, Дим, это он про прайд ))
А у ямахофилов и веосолюбов прайда нет, вот и завидно им бедным ))
Но ничего, заходи к нам, мы то обидных слов про Веос говорить не будем ;)
> А...... , у меня если с газа ручку
> на нейтраль перевести, то при прокручивании винта непонятный звук, как будто
> шестерни цепляют, а если с реверса, то нормально......
На своем моторе не слышал такого. Вот на Тохе довольно громко щелкл редуктор при движении с выкл мотором, и это нормально.
Про ключи гаечные. Я вот тоже, как с Вихря на Яму пересел в 98 году, так и перестал здоровый ящик с инструментом возить. А вот когда в октябре этом у меня стартер крякнул и не смог открутить один утопленный болт на 10, так про железяки вспомнил. Хорошо у корешей был подходящий ключ. Теперь за зиму соберу кое что.
Посетил вчера местного дилера. Ща нахожусь в Сингапуре. Контора находится далековато от центра, но с помощью Навитела и Ози ( с картой от гугла) нашел не блудя. Видос у конторы не презентабельный, но все что хотел купил.
Всё, конечно, дешевле, чем у нас, галон масла, даже по седнешниму хреновому курсу стоит 78 местных дол., это 2500р.
Тут же увидел мастерскую. Висел, кроме прочих марок один эвин в 130 кобыл. Спросил, много ли у них проблем с эвинами. Нет, говорит, щас не много, в основном по мелочам. Ну и что мне и такизвестно, что эвины постоянно меняются, дорабатывают конструкцию, что без компа не подходи к нему, форсунки просто, как на Тохе не поменять и тп.
А город, уж извините за офтоп, офигительный. Двадцать лет сюда наезжаю периодически, все не перестаю удивляться, особенно постоянным изменениям, развитию. В метро стОит зайти и сразу ясно, в какой мы глубокой клоаке. И дальше похоже, только хуже будет с нашими дебилами во власти. Такчто всех " приглашаю" кому еще выезд не запретили в Сингапурск, если еще не были.
Опыт эксплуатации такой техники как Е показывает не логичность таскания с собой каких либо ключей, кроме №1 - для гайки гребного винта, да и то когда с собой есть запасной винт.
Согласен нужны пассатижи, нож , ключ для аккумуляторных клемм плюсовая и минусовая отвертка, но это принадлежности лодки а не мотора.
ПыС
Если сломался Эвинруд то ни чего уже не поможет, акромя сотового телефона....)))
которых я таскаю аж 2 штуки....
Но это не значит, что мотор такой плохой, просто надежная связь у нас обеспечивается не каждым оператором связи.
Batiok, то, что перечислил они и нужны в лодке. Телефонов у меня 3
Ruwa, конечно расскажу :) Видео и фото мотора тоже сделаю
Скажите тут можно такие винты заказывать? Мне дали ссылку на сайт от РОСАНа. Тема была про АКБ.
Ссылка на винты Ссылка.
Конечно я выбрал там может кто подскажет правильно выбор винтов, например купить второй винт на запас 15 дюймов? Ссылка.
>..... нужны пассатижи, нож , ключ для аккумуляторных клемм плюсовая и
> минусовая отвертка, но это принадлежности лодки а не мотора.
>
> ПыС
> Если сломался Эвинруд то ни чего уже не поможет, акромя сотового телефона....
У меня все это было, не было только головки на 8, чтоб задний болт стартера открутить. Но прям сегодня купил! Ей еще можно всю ногу открутить, если что упадет. А еще акромя сотиков, весла вожу, когда-то помогали:)
> WildOne писал:
>
> > Скажите тут можно такие винты заказывать? Мне дали ссылку на сайт от РОСАНа.
>
> Я обычно в зарубежных нэт- магах покупаю. Выбор больше, цена чаще меньше. Зима
> длинная, к навигации приплывет.
в каких подскажешь?
> Узнать на сколько оборотов он раскрутиться? Номер у меня стоит такой 13,25х17
> 765183
Не беги вперёд паровоза.
Попробуешь по весне, увидишь.
17"родной, по моим прикидкам, должен быть тебе как раз.
Если по оборотам всё будет ОК, купишь тогда 19" стороннего производителя.
> WildOne писал:
>
> > Узнать на сколько оборотов он раскрутиться? Номер у меня стоит такой 13,25х17
> > 765183
>
> Не беги вперёд паровоза.
> Попробуешь по весне, увидишь.
> 17"родной, по моим прикидкам, должен быть тебе как раз.
> Если по оборотам всё будет ОК, купишь тогда 19" стороннего производителя.
По оборотам в 6000? Может и больше выкрутить показать? У меня Прогресс 4
> WildOne писал:
>
> > Узнать на сколько оборотов он раскрутиться? Номер у меня стоит такой 13,25х17
> > 765183
>
> Не беги вперёд паровоза.
> Попробуешь по весне, увидишь.
> 17"родной, по моим прикидкам, должен быть тебе как раз.
> Если по оборотам всё будет ОК, купишь тогда 19" стороннего производителя.
50 на прогресс со штатным винтом?Думается что побольше шаг нужен,а так да Владимир прав,все таки надо пробовать.
> > > Узнать на сколько оборотов он раскрутиться? Номер у меня стоит такой 13,25х17
> > Не беги вперёд паровоза.
> > Попробуешь по весне, увидишь.
> По оборотам в 6000? Может и больше выкрутить показать? У меня Прогресс 4
и я повторю - не беги впереди паровоза.
никто не знает сколько у тебя на прогресс4 винт выкрутит.
у меня к примеру он крутит 5000, что несколько занижено.
весной узнаешь.
> сепаратор лучше ставить внутри или снаружи лодки?
Я в своем проге места снаружи не нашел подходящее, внутри, под задней сидушкой тоже оказалось маловато для самого распространенного тайваньского за 2 рубля, примерно. Купил японский, еще меньшего размера, уместился под заднюю сидуху, рядом с баком.
В инст к мотору есть требования к фильтрам и их установке, посмотри. Фильтр, в частности, должен стоять выше бака, у меня при полной заправке это не получилось. Но полный я не заливаю, у меня стационарный, 50л. Расход- 17-18 л на 100 км.
> WildOne писал:
>
> > сепаратор лучше ставить внутри или снаружи лодки?
> Я в своем проге места снаружи не нашел подходящее, внутри, под задней сидушкой
> тоже оказалось маловато для самого распространенного тайваньского за 2 рубля,
> примерно. Купил японский, еще меньшего размера, уместился под заднюю сидуху,
> рядом с баком.
> В инст к мотору есть требования к фильтрам и их установке, посмотри. Фильтр, в
> частности, должен стоять выше бака, у меня при полной заправке это не
> получилось. Но полный я не заливаю, у меня стационарный, 50л. Расход- 17-18 л на
> 100 км.
Почему нужно выше ставить сепаратор? У меня он с отстойником сливать можно бензин. Снаружи, где транец есть угольники они усилители транца на них могу закрепить сепаратор просверлив отверстие. Внутри рундука можно тоже, но если выше бака тогда лучше там, где я писал
предполагаю: буржуй рекомендуют устанавливать грушу после сепаратора, все наши ставят грушу между баком и сепаратором.
так что перетекание горючего из фильтра в бак исключено.
> Вообщем потолковал с модератором, на тему создания "каталога по чтиву", решил
> попробовать перс.страницу.
>
> пока что так.
> Ссылка.
> кто хочет помочь, ленивые негодяи, дам логин пароль для совместной
> корректировки.
что нужно делать? я новичок?
Я вообще думаю бензин нужно закачивать из бака в фильтр не понимаю как они там надумали типа через фильтр будет идти засос? Насос качает топливо из бака в фильтр, а не бак-фильтр-насос пример в машине
>Я вообще думаю бензин нужно закачивать из бака в фильтр не понимаю как они там надумали типа через фильтр будет идти засос? Насос качает топливо из бака в фильтр......
Ну вот у меня так стоит, из бака топливо поступает в фильтр-отстойник, а далее через датчик расхода топлива и через грушу в мотор.
Batiok, спасибо за фото. Грушой качать не проблема в таком варианте? У тебя просто фильтр, у меня с отстойником стоит, чтобы сливать бензин с водой. Что за датчик сам ставил или как?
Вообще то это самый плохой вариант, я имею ввиду фильтр от карбюраторов.
Фильтр-отстойник должен иметь фильтрующий элемент с ячейкой 10 мкм (0,01 мм) иначе моторчик может начать хандрить.
Карбюраторный фильтр имеет х.з. какую сетку с не гарантированным качеством.
Batiok, у меня есть сепаратор 10 микрон. Имел в виду после него ещё поставить перед грушой фильтр вместо датчика как у тебя. На карбюраторе подкачиваешь потом заводишь у меня инжекторная машина не качаю
ТОгда тебе нужно ставить еще один фильтр, только он должен быть не от карбюратора, а от инжекторного авто. Тоже с ячейкой 10 или даже меньше. Только я лично не вижу в этом особого смысла.
> чтобы чистилось лучше ещё раз
У меня так и получилось. После бака стоит вазовский инжекторный, затем сепаратор, затем такой же датчик расхода топлива и груша.
Получилось как в анекдоте про манашку, свечку и тд. Просто вазовский ставил несколько лет назад, когда купил Flowmenager. На у для Эвина пришлось еще сепаратор купить.
Несколько штрихов,
к вопросу о нужности сепаратора и ревизии содержимого в стационарном баке.
Обычно, во время последней в сезоне поездки, стараюсь израсходовать по максимуму оставшийся в бензобаке бензин, чтобы осталось самое малое "физиологическое" количество топлива.
Вчера выбрался за город к лодочке. Целью было провести ревизию бензобака. По обыкновению содержимое в зиму не оставляю , предпочитаю топливо перелить и истратить в другом транспортном средстве пока оно "не пропало". Ну есть у меня такой бзик, что, думаю, не является психическим отклонением ....
Демонтированный бак (объемом 80 л) оказался заполненным 25-30 литрами бензина.
Что явилось явным "нарушением" порядка вещей.
Однако, не замысловатыми действиями был вынут для дойки.
Промежуточная емкость для перелива, со спец воронкой.
"Специальность" назначения этой воронки в том, что в неё впаяна сетка с очень мелкой ячейкой. Эта ячейка не позволяет воде находящейся в топливе проникнуть в стационарный бак.
Как ни хотелось иметь отсутствие такого содержимого, но результат очевиден.
Несколько капелек воды на сетке воронки.
Много это иль мало ?
Каждый найдет в этом вопросе свой ответ...
Для меня уже сам факт этих капелек говорит о многом. Хотя предпринимал все необходимые меры, да и топливо заливал своими канистрами.
Значит это конденсат.
ПыС
Бак благополучно был опорожнен и отправился к месту для зимней стоянки мотора, в теплое помещение.
Весной он в абсолютно сухом виде ляжет в лодку в колодец вновь готовый к использованию.
> Думаю о форсунках. У нас Эвинруды инжекторные получается?
дела!!!! ты мотор то как купил? не читал ничего про них чтоли ;-ОООО
Batiok писал:
> истратить в другом транспортном средстве пока оно "не пропало". Ну есть у меня
> такой бзик, что, думаю, не является психическим отклонением ....
в этом году тоже слил все.
> "Специальность" назначения этой воронки в том, что в неё впаяна сетка с очень мелкой ячейкой. Эта ячейка не позволяет воде находящейся в топливе проникнуть в стационарный бак.
заказал себе в Моремане схожую нано-воронку ;)
Металических воронок в городе ненашел, пластиковые полное фуфло на один сезон.
Да тут еще Владимир об этой воронке очень лестно отозвался в личной беседе. Вообщем уговорил я свою жабу ;)
Приедет, точнее уже приехала, воронка сделаю отчет.
Сергей если читал про них то фраза "У нас Эвинруды инжекторные получается" это просто !@#$%^ец какой то..
остатеся только добавить "и автомиксовые, да!".
Расход будет зависеть (пропорционален) от степени открытия дросселя
Поэтому всё будет зависеть от тебя. Как будешь нажимать на гашетку.
На полном дросселе расход от лодки не зависит, всё определяется мощностью применяемого мотора.
Я когда у одного дилера при покупки своего мотора увидел весь пол заваленный кОнченными форсунками, тоже слегкаи "поехал" в этом плане. Впаял тоже самую мелкую из всех имеющихся в продаже сеток, через неё наливаю. Но эти сетки, по крайней мере моя, не спасают, когда бензин льется хорошей струей, все равно просачивается вода под напором, что мне и подтвердил продавец, нету говорит, таких в природе, которые совсем воду не пропускают. Может я/ он не прав?
А бензин из бака я тоже слил в машину вместе с остатками клинера топливного. Сузуке моей тоже полезно быдет почиститься.
sedoy99, можно сделать как делали раньше в советское время постелить марлю в не сколько слоёв и наливать туда бензин аккуратно. Так наливали молоко с ведра, когда доили корову
Да не надо никакой марли, что вы дурью маетесь, давно уже известен самый тонкий способ очистки, беру у жены колготки с самой тонкой сеточкой (она вообще еле видна на глаз) и в несколько слоёв укладываю в воронку, топливо поступает как слеза.
> Да не надо никакой марли, что вы дурью маетесь, давно уже известен самый тонкий
> способ очистки, беру у жены колготки с самой тонкой сеточкой (она вообще еле
> видна на глаз) и в несколько слоёв укладываю в воронку, топливо поступает как
> слеза.
> ...беру у жены колготки с самой тонкой сеточкой (она вообще еле
> видна на глаз) и в несколько слоёв укладываю в воронку, топливо поступает как
> слеза.
Фильтры для впрысковых двигунов имеют фильтрацию 10 мкм и менее. Какие колготки? Офуели совсем. Разломай такой филтр и посмотри, что- нибудь видно чз него? Для вихрей и т.п. токо прокатывало.
Воронку Валере Ruwa я продал из своего магазина. Не падайте в обморок, его воронка производительностью залива 15л/мин стоит в рознице 1850 руб. У меня лично такая же но в два раза шире, чтобы на заправке долго не торчать.
Смысл ее не пропустить на заправке не только грязь, но и воду.
Поверил я в эту воронку два года назад, когда наутро вода резко прибыла и мы увидели на берегу только нос лодки "Крым". Сзади в рецессе у этого экипажа стоял безобак на 100 литров и до затопления он бы полупустой. Утром он был полный, наполовину с водой. Мотор очень нежный по качеству топлива - Мерк 60/40 джет 4-х тактный.
Моя воронка спасла ситуацию. Сняли бензобак и отделили воду от бенза. Я был очень рад, все поехало и не чихало.
Это не реклама моего товара. Похую, заливайте хоть через обрезанную бутылку от газировки. Просто если вещь заслуживает внимание, то я ее вам в первую очередь предлагаю!
Получил воронку.
Это же надо так невнимательное читать описание, был свято уверен что он все металическая.
Мягкий пластик судя по всему за сезон не угандонится, как воронки за 200р в автомагазине.
По центру фильрующий элемент, упругий.
Несколько удивил "отстойник" внизу воронки, там грамма 100 жидкости отстанется (пометил стрелочкой).
А куда его потом то? За борт сливать убеждения не позволят.
Владимир ты что с остатками делаешь?
Пропуской объем на сайте конечно же 3.14дит, заявлено 15л/м по факту 3.5г/м (13.5л) и нету "носика для слива".
Надо тестировать.
Сергей читай внимательнее форум: Владимир г. Междуреченск писал:
> Воронку Валере Ruwa я продал из своего магазина. Не падайте в обморок, его воронка производительностью залива 15л/мин стоит в рознице 1850 руб.
Еще наконец появились у них канистры большого объема, правда старого образца. Сказали , что добыли где-то "в другом месте" . Попытались с менеджером распознать дату розлива - не получилось. Так как цена получалась одинаковой , взял 4 маленьких
По вопросам доставки масла. Вот мой пост месяц назад.
Автор: Владимир г. Междуреченск (83.149.48.---)
Дата: 04-10-14 03:31
Короче. Маслом втарюсь на Боэтс по 40$ за галон. Ссылка.
Если кто знает где дешевле, говорите.
Перевозка 1 банки вылезет для меня примерно 1000 руб. Контейнер будет коротыш и видимо, полупустой. Но для меня все равно выгодный для другого товара.
Поэтому не стесняйтесь, говорите если кому надо (не фуфел, из США). Если надо, то сколько банок. Цена банки (если в политике ничего не случится) 2800 руб. Объяснять мАркетинг доставки (перевод денег, страховка, таможня, пирожня...) не буду. Надо, значит надо! Нет, вопросов тоже нет. В этом году галон оттуда мне вышел неплохо 2200-2300 руб. Но курс был около 30 руб.
=======================
Цена банки (если в политике ничего не случится) 2800 руб.
Цитата моя. Поэтому сам не знаю, грузить контейнер, или нет! Когда писал пост, курс был 37, вчера 41,9, сегодня 45 примерно. Может и 100 быть.
Так что в политике уже случилось! Если так дело дальше пойдет, то потеряется не только комерческий смысл перевозки, но и простой разумный смысл.
Поэтому, прошу простить меня, но я не решил еще, отправлять контейнер с добром в Россию из-за океана, или нет. Перебороть валютную гонку в одиночку я не смогу. Это форс-мажор!
Поэтому отбой заказа пока. Если курс образумится, устаканится, то дополнительно сообщу. сами же видите что творится!
Если решусь, то сообщу дополнительно
> Поэтому, прошу простить меня, но я не решил еще, отправлять контейнер с добром в
> Россию из-за океана, или нет. Перебороть валютную гонку в одиночку я не смогу.
> Это форс-мажор!
> Поэтому отбой заказа пока. Если курс образумится, устаканится, то дополнительно
> сообщу. сами же видите что творится!
> Если решусь, то сообщу дополнительно
> WildOne писал:
>
> > Кстати хотел у вас спросить на зиму мотор закрываете или стоит открытый?
> мой в чехле ,нефиг пылится)))
Чехол самодельный сшитый или есть заводские чехлы? Не которые укрывают шубами, мешками
> mmaks писал:
>
> > WildOne писал:
> >
> > > Кстати хотел у вас спросить на зиму мотор закрываете или стоит открытый?
> > мой в чехле ,нефиг пылится)))
> Чехол самодельный сшитый или есть заводские чехлы?
Самодельный,шили на заказ
> Реально на два замка амбарных? ))
Даже больше,ворота-шлагбаум-дверь1-дверь2.))),а так все просто,на работе стоят.
> Несколько удивил "отстойник" внизу воронки, там грамма 100 жидкости отстанется
> (пометил стрелочкой).
> А куда его потом то? За борт сливать убеждения не позволят.
> Владимир ты что с остатками делаешь?
---------------
Если честно, прошу заправщика удалить из воронки "воду" из отстойника. Он, особо не церемонясь делает 5-10 шагов и поливает ей траву бензозаправки (вода же). Если заправщика нет, отъезжаю от колонки на 20 метров и делаю тоже самое. Каюсь, заведу спецбаночку для этой цели и в походе для костра.
перечитай еще раз что писалось.
в воронке имеется некий отстойник, никто не говорит что в нем будет чача.
в нем запросто будет хороший бензин, куда его сливать была беседа с Владимиром.
> BOBKA писал:
>
> > Что-то у нас флуда бестолкового в ветке немерянно...
> > Да и пора, по-моему, уже открывать "часть 13ую печально-зимнюю" ))
>
> 12 вообще б удалить полезного тут нет и начать опять 12 заново.
ну да, ценной инфы в этой ветке ноль.
ну окромя аспектов зимнего хранения.
> Ветка без флуда будет уныла.
> Чето Вовка в нервах видать сказанул, ввиду осенней тоски.
Валер, да не в нервах, просто смотришь в топе тема, думаешь чего-то интересное а там, к примеру: "Человек написал, что у нас что-ли бензин продают, если так послушать. Про это было дело не мне нужно читать другим нужно понимать"... и как-то сразу неинтересно...
А на самом деле, конечно, тоска осенняя. Я вообще, не то, что осень не люблю, я её ненавижу, блин, и в этих взглядах сильно расхожусь с великим русским поэтом, но у него же мотолодки не было )))
> Я вообще, не то, что осень не люблю, я её ненавижу, блин, и в этих взглядах сильно расхожусь с великим русским поэтом,
> но у него же мотолодки не было )))
да седня же пятинца!!! пора начинать буууухать ;))
Вот на тебе ВОВКА интересное
;))
Забрал посылку с Владика (1000Размеров)
Кранец хороший, им можно будет на природе в американский футбол играть, или урамаваши-гери отрабатывать, как подушка тоже пойдет ;))
Лебедушкой уже поподтягивал че нипоподя. Моя поломалась, лопнул плоских шнур что к крюку идет, привязал лодку булинем.
И собачка фиксатора все 3.14дой накрылась
Лампочка на замену сгоревшей на стояночном огне, светодиодная теперь товарищ не будет бурчать "выключи свет, аккамулятор посадишь" ;)
Опорное колесо тоже под замени.
Ну и классика фильтр-сепаратор в комплект к нано-воронке.
Да все расположено на фоне мишени, пристреливал новую планку целика. По результатам отстрела поднял мушку на 1.05мм.
Есть о чем поговорить? ;)
УПД. так что бухать отменяется - буду обмывать ;))))))))
Это точно, под навесом нехерово, да вот только нет такой возможности ((
А вот просто под банером херово.
Почему?
Да потому, что снег с него стряхивать надо иначе прорвёт он банер и натечёт в лодку вода.
Обратил внимание, что "домик" у меня высокий?
Это для того, чтоб снег не стряхивать, такой "домик" всегда чистый от снега/воды и сухой ;)
> WildOne писал:
>
> > Подскажите из чего лучше вырезать на панели для тахометра и тримера?
>
> Можно балеринкой. Бывают для дерева, металла и тд. Но советую потренироваться,
> прежде чем панель дырявить.
> www.ozon.ru/context/catalog/id/1161384/
вот поэтому ,что б не тренироваться,лучше коронкой,балеринка по тонкому металу не лучший вариант.И подорвать может,и стремно как то.А у коронки отверстие получается ровное и гладкое.
Я себе для спиннингов делал домой такие вот штуки,все коронкой вырезанно.
Лобзик, если купить и к нему подобрать пилку для металла? Лобзик всё равно пригодиться в хозяйстве
mmaks, классно придумал для удочек, а прорези для чего сделал? В потолок прибил и повесил наверху ни кому не мешает. Чехла нету или чтобы не ломались удочки?
> Лобзик, если купить и к нему подобрать пилку для металла? Лобзик всё равно
> пригодиться в хозяйстве
>
> mmaks, классно придумал для удочек, а прорези для чего сделал? В потолок прибил
> и повесил наверху ни кому не мешает. Чехла нету или чтобы не ломались удочки?
А я их так назиму храню.Летом они в лодке живут,зимой тут отдыхают))
mmaks, я так понял , что в одно отверстии большое в другом маленькое с прорезями и каждая напротив друг друга. Идея нужно в кладовке прибраться ещё раз и сделать там для рыболовных снастей место
> mmaks, я так понял , что в одно отверстии большое в другом маленькое с прорезями
> и каждая напротив друг друга. Идея нужно в кладовке прибраться ещё раз и сделать
> там для рыболовных снастей место
Совершенно верно,так же можно сделать и на стену,слегка изменив конструкцию.И я это не придумал,это продается в магазине Кабелас,я спер у них эту конструкцию))
> WildOne писал:
>
> > mmaks, я так понял , что в одно отверстии большое в другом маленькое с
> прорезями
> > и каждая напротив друг друга. Идея нужно в кладовке прибраться ещё раз и
> сделать
> > там для рыболовных снастей место
>
> Совершенно верно,так же можно сделать и на стену,слегка изменив конструкцию.И я
> это не придумал,это продается в магазине Кабелас,я спер у них эту конструкцию))
Можно всё самому делать, если руки и голова есть
> BOBKA писал:
>
> > 1400р в месяц пока, но будущее в тумане,
>
>
> WildOne писал:
>
> > У нас в этом сезоне было 2100 и 2200 на другой лодочной станции
>
> слабаки!! 4600р летом и 3700р зимой.
> пойду выкурю кубинскую сигару глядя на резервуары нефти ;)
> mmaks писал:
>
> > ХХах,нищеброды,10500 в месяц....)))
>
> ооо, олигархи подтянулись ;)
> это че закрытый ях-клуб с покером и бабами? ;))
Если бы,обычное койко-место,и уже лет так 5 неменяется цена.(Правда я теперь там не паркуюсь)....350 р\сут,если гостевая,и 250 р\сут если по договору не меньше 6 месяцев
> Автор: mmaks (---.yota.ru)
> Дата: 10-11-14 02:33
>
>
> ХХах,нищеброды,10500 в месяц....)))
> ============
> От нищебродов слышим=))))Знаю у нас местечко,где ОТ 18000 в
> месяц=)))Приезжайте!!!
ого,я думал мы олигархи,а тут мультимиллиардеры подтянулись))))
А я в эти выходные продолжил сезон! Думаю и на следующей неделе поплаваю.
Вопрос к знатокам: Форсунки кто-нибудь мыл сам ? Если да, то есть ли где какой-нибудь мануал?
Все деньги то в Москву валят вот и шикуют, если зарплата в 5 раз больше наших конечно можно брать с человека. Вообще я считаю, если лодочная станция стоит нужно иметь заборы вокруг, чтобы человек не смог пройти и даже на стоянку. Должны быть хорошие условия не обязательно сильно хорошие. Хозяину лодки, чтобы не таскать лодку куда-нибудь можно провести 220 В по всему плавующему доку, чтобы он мог заниматься ей
> А я в эти выходные продолжил сезон! Думаю и на следующей неделе поплаваю.
> Вопрос к знатокам: Форсунки кто-нибудь мыл сам ? Если да, то есть ли где
> какой-нибудь мануал?
Сколько у вас температура, лёд на реке не стоит?
> Вообще я считаю, если лодочная станция стоит
> нужно иметь заборы вокруг, чтобы человек не смог пройти и даже на стоянку.
у нас так примерно дело и обстоит.
> не таскать лодку куда-нибудь можно провести 220 В по всему плавующему доку,
> чтобы он мог заниматься ей
опасное это дело... электричество на воде.
поднимай лодку на берег и занимайся.
У нас было совсем зима началась - температура -8 °С, снег см 20. А тут +7°С, снег и лед в камышах растаял и настала красота!
P.S. Пришли мне сальники на гребной вал, поменял механик на лодочной базе, и сказал, что нужно для профилактики поменять сальник на торсионном валу. Как считаете?
Ну Эвин то уже на зимовке, ставить снимать его гиморно, а лодка все равно другая в след.сезоне будет, а пока погода позволяет, достал мамаху, вот думаю пару раз скатаюсь ещё на ней))
Я правильно понял, что можно попробовать почистить форсунки автомобильным спреем для очистки инжектора и должно помочь?
P.S. Форсунки рекомендуют закручивать динамометрическим ключом - а с каким моментом?
> Я правильно понял, что можно попробовать почистить форсунки автомобильным спреем
> для очистки инжектора и должно помочь?
> P.S. Форсунки рекомендуют закручивать динамометрическим ключом - а с каким
> моментом?
у меня нет опыта прочистки форсунок, я скорее архивариус.
Артем Макс Андрей - может чего подскажут.
А что, с форсунками траблы есть? Тут 2 варианта, если мотор сильно капризничает из-за них, тогда чистка спреем а то и с разборкой, если больше для профилактики, то достаточно клинером его родным.
Часть 3. 06.- 08.09.13 года - демонтаж старой и переустановка новой форсунки.
Часть 5. 25.03.14 года - разборка форсунки (начало)
Часть 5. 07.04.14 года - разборка форсунки (окончание)
> mmaks писал:
>
> > Ruwa писал:
> >
> >
> > > мне одному дальще вести FAQ лениво ;(
> >
> > вот Валер систематизируй 5 часть по форсункам
> > Автор: Batiok (85.26.234.---)
> > Дата: 25-03-14 17:29
>
> Макс.... сделай!
> покуда мне помощи не будет, я больше ни строчки недобавлю.
> вступает хор эвинрудов:
> - мы всех лучше, мы всех краше, всех скромнее и красивей всех.
> превосходим совершенство, все возможные хвалы.
> (с) АукцЫон
АукцЫон одна из любимейших рускоязычных групп :)
> ;) чето меня тыркнуло!!
Бывает))
Меня тоже недавно пёрло, помнишь:
Пусть все любители иных моторов
Е-тековцев, нас, слушать не хотят,
Пусть, начитавшись интернета,
На наш Е-тек "отстой" кричат.
Но любим мы свои моторы
И нет желанья поменять
Их на "Ямахи", Мерки", "Тохи",
Любителям их, твердолобым, не понять,
Что шнур с ноутбуком не обуза,
Он для того, чтоб точно знать
А не "бутылкой мерной" вычислять
"Прожорливость" на разных оборотах!
> АукцЫон одна из любимейших рускоязычных групп :)
"холод моих глаз, как кинжал
это только знак, злобный оскал
это только вид, это только знак
гдееее я живу, в злачных местах..."
> Меня тоже недавно пёрло, помнишь:
речевка зачетная ;)
mmaks писал:
> добавить,или сам сделаешь?
давай сюда, добавлю.
должна же в этой ветке быть хоть какая то инфа полезная ;)
> BOBKA писал:
>
> > АукцЫон одна из любимейших рускоязычных групп :)
> "холод моих глаз, как кинжал
> это только знак, злобный оскал
> это только вид, это только знак
> гдееее я живу, в злачных местах..."
Я все вру, я все вру....
Я еще " Как я стал предателем" очень люблю, лучший из раннего
Но вот, чувствую я это конец!
Но вот, я ухожу...
Осколки девичьих сердец
Хрустя-а-ат у меня под ногами....
Я сам себе и небо, и луна,
Голая, довольная луна,
Долгая дорога, да и то не моя.
За мною зажигали города,
Глупые, чужие города,
Там меня любили, только это не я.
О, зона!
Ожидает напряженно
Родниковая.
Я сам себе и небо и луна,
Голая, довольная луна,
Долгая дорога бескайфовая.
> Зато должен отметить полное отсутствие воровства, лодки стоят открытые у всех
> спинниги торчат, частенько ручные ГПС устройства под стеклами валяются.
У товарища сапог сперли на Сузуке 140-й... :))))
Только после суда денег выколотил со стоянки...
Часть 5: Ссылка.
Полная разборка форсунки 25-03-14 17:29
07-04-14 17:20
.. вот он где рай на земле 31-03-14 20:06(фото)
.. калибровка ТПС нужна..или нет? 03-04-14 03:00
Часть 6 Ссылка.
.. про переделку L в S 09-04-14 22:54....про покупку мотора с румпелем, и танцы с бубно 09-04-14 23:43
..про E-Tec 30 и ведущий вал 17-04-14 20:51
..что такое код 58 причины и устранение 18-04-14 22:33
.. и такое мнение есть Автор: volga-boats 21-04-14 22:58
.. и ответ 22-04-14 01:43
...датчик нейтрали не позволявший развить обороты
решение проблемы по нашему) 22-04-14 16:12
новый E-Tec 90 не набирает больше 4200-4500 оборотов,поиск причины
начало 23-04-14 03:19
конец 24-04-14 03:29
...масло в воздушке? Не беда.. 24-04-14 17:03
... воздух в маслопроводе... 27-04-14 00:14
...пояснения по диагностике при обкатке 29-04-14 01:01
> дал бы мне доступ в персональную страницу,я б по мере сил туда б сливал..
там такая странная фигня... я по ФТП протоколу туда попасть немогу.
Неверный пароль пишет ;((
Браузером с этим же паролем захожу.
Вот и приходитсяс готовить новый index.htm, старый удалять, новый заливать.
Как бы коллизии невозникло при одновременной работе.
Закину пароль на почту!
> mmaks писал:
>
> > принимай работу))
>
> Чето в пятой части совсем мало чего...
> Закину пароль на почту!
Вся 5 часть в основном как Андрей форсунку грыз))),ничего более интересного нет. Все отальное почти как я мот покупал,вряд ли это ценная инфа))
> обновил страницу.
> жаль место мало дают под страницу.... всего 1Мб.
> добивил данные Макса, табличку по расходу и ссылки на сервис мануалы.
>
> УПД
> .. и такое мнение есть Автор: volga-boats 21-04-14 22:58
> суко!! я слег просто ;))))
> я вот что заметил,а че й то у нас 30ка масла жрет больше чем остальные более
> мощные моторы?
неее эта величина не интересная, она почти неизменна.
это просто у тебя впрыск масла более мощный.
но на твоей диганостики нет данных по частоте впрыска, по этому я ввел эти данные.
изменю потом на Hz
Часть 3: Ссылка.
Таблица расхода масла-бензина по оборотам: 31-10-13 09:30
вот в этой табличке более динамические данные по маслу.
> давай по порядку,7-8-9 за мной
лады. 10,11 и самая сложная 12ая за мной ;)
> mmaks писал:
>
> > я вот что заметил,а че й то у нас 30ка масла жрет больше чем остальные более
> > мощные моторы?
>
> неее эта величина не интересная, она почти неизменна.
> это просто у тебя впрыск масла более мощный.
> но на твоей диганостики нет данных по частоте впрыска, по этому я ввел эти
> данные.
> изменю потом на Hz
> Часть 3: Ссылка.
> Таблица расхода масла-бензина по оборотам: 31-10-13 09:30
>
> вот в этой табличке более динамические данные по маслу.
>
>
> > давай по порядку,7-8-9 за мной
> лады. 10,11 и самая сложная 12ая за мной ;)
с 12ой если что помогу,взвалю так сказать непосильную ношу на свои плечи))))
> >
> > неее эта величина не интересная, она почти неизменна.
> > это просто у тебя впрыск масла более мощный.
> > но на твоей диганостики нет данных по частоте впрыска, по этому я ввел эти
> > данные.
> > изменю потом на Hz
Решил почистить форсунки. Не так то просто их разобрать! Пришлось придумывать что-то типа съемника - рукой выдернуть не получилось.
А вот снять распылитель "цивилизовано" вообще не получилось, при снятии можно испортить. Пытался затянуть хомутом и за него вытащить - фиг.
> Решил почистить форсунки. Не так то просто их разобрать! Пришлось придумывать
> что-то типа съемника - рукой выдернуть не получилось.
> А вот снять распылитель "цивилизовано" вообще не получилось, при снятии можно
> испортить. Пытался затянуть хомутом и за него вытащить - фиг.
Для демонтажа клапана-распылителя из корпуса форсунки нужно воспользоваться тисками, зажав его, но ровно столько, чтобы не раздавить.
Вращательным движением за корпус форсунки, распылитель остается зажатым в губках тисков.
Однако, сетка….... на ней видны частицы шняги. Хотя её не много, и сосредоточена она на нижней стороне, что является фактом воздействия внеземной гравитации….)))
часть 5ая 25-03-14 20:38 там Андрей все бодробно расписал как снимать-проверять
> тисками, зажав его, но ровно столько, чтобы не раздавить.
> Вращательным движением за корпус форсунки, распылитель остается зажатым в губках
> тисков.
Да блин, тисками испортить можно! Смотрел там же ссылку на буржуйский метод (с помощью мягкой алюминиевой болванки), но думаю, что также не очень получиться, т.к. сидит крепко, а захват очень маленький.
А кто-то снимал распылитель с работающей форсунки с сохранением работоспособности?
> mmaks писал:
>
> > тисками, зажав его, но ровно столько, чтобы не раздавить.
> > Вращательным движением за корпус форсунки, распылитель остается зажатым в
> губках
> > тисков.
>
> Да блин, тисками испортить можно! Смотрел там же ссылку на буржуйский метод (с
> помощью мягкой алюминиевой болванки), но думаю, что также не очень получиться,
> т.к. сидит крепко, а захват очень маленький.
> А кто-то снимал распылитель с работающей форсунки с сохранением
> работоспособности?
> mmaks писал:
>
> > тисками, зажав его, но ровно столько, чтобы не раздавить.
> > Вращательным движением за корпус форсунки, распылитель остается зажатым в
> губках
> > тисков.
>
> Да блин, тисками испортить можно! Смотрел там же ссылку на буржуйский метод (с
> помощью мягкой алюминиевой болванки), но думаю, что также не очень получиться,
> т.к. сидит крепко, а захват очень маленький.
> А кто-то снимал распылитель с работающей форсунки с сохранением
> работоспособности?
> Народ !
> Да все там легко снимается, если использовать мягкий материал типа алю, то
> прекрасно и без потертостей можно разобрать и собрать.
Да фиг его знает! Я сегодня полдня потратил чтобы форсунку из стакана вытащить - я за болт руками дергал, и большой отверткой упирался, и с помощью отверстия в тяжелом столе и большой шайбы. В итоге "изобразил" съемник и легко снял.
А на распылитель накручивал хомут металлический, затягивал достаточно туго, но стронуть не смог - хомут соскальзывает.
> Severnyi писал:
>
> О! Марк здарова! где пропадал? невидно неслышно тебя.
>
> > У товарища сапог сперли на Сузуке 140-й... :))))
> > Только после суда денег выколотил со стоянки...
> на какой стоянке? там где я лодку ставлю?? ;-О
Совершенно верно! Я же тебе рассказывал про этот случай!
> > Не уверен, что в Х-Мансийске есть хорошие механики по Эвинам.... :)
> а у нас есть?
А у нас - Ж..А! :((
> mmaks писал:
>
> > Валер,почему на персональную зайти не могу?
> ссылка неверная.... было evirude c Иваном исправили на eviNrude ;)
принимай
часть 7: Ссылка.
.. для чего этот блок с воздушными ниппелями? 01-05-14 01:34
...как подключить универсальный тахометр.. 07-05-14 17:43
продолжение 12-05-14 22:00
...чистка форсунок (видео) 09-05-14 23:19
...немного про форсунки 09-05-14 23:28
...удлинитель для диагностического кабеля 17-05-14 03:24
...оптимальные обороты для E-Tec 23-05-14 02:23
..Что такое EMM и как оно работает? 22-05-14 04:17
...настройка ПО 03-06-14 20:47
...все для E-Tec www.crowleymarine.com
...подключение электрики NMEA 2000 E-Tec 130 09-06-14 07:59
...изменение опережения зажигания 10-06-14 17:35
ну да.. сцылки на манул есть, про Ваню тоже незабыл ;))
вот если бы ты еще многие свои посты с фото отчетами сделал более емкими по тексту.....
ну чтобы руководство в картинках можно было выложить, это вообще сказка была бы
Дааа, Ваня тот ещё кадр :)))
У всех тут на слуху....герой нашего времени !
Хоть и косячит тут, но в адеквате.:)))
Интересно, он знает о своей "популярности" ?
> Дааа, Ваня тот ещё кадр :)))
> У всех тут на слуху....герой нашего времени !
> Хоть и косячит тут, но в адеквате.:)))
> Интересно, он знает о своей "популярности" ?
Ну так в чем дело Андрей,напиши ему,мол так и так,а знаешь ли ты про сайт мотолодка и отдельно про раздел эвинруд е тек часть 12)))
неее, это не то!!
вот представь, ты уже изрядно уставший крутишь 174литр.
дыц дыц дыц!! раздался стук в дверь!
- кого там черти носят!!
- открывай!! сургут приехал!!
;))
Ребят, напишу еще и у нас в Эвинрудовской ветке, может кто -то здесь сможет дать подсказку. Суть такая :
"Кто нибудь сталкивался с подобного рода проблемой. У меня Нептун 3 Оупен. Когда идешь на максимуме (50-52 км/ч) у лодки начинается рыскание. Вернее не так : увод с траектории прямолинейного движения. Если например идешь по неширокой протоке , то получается довольно опасно. При сбросе газа до крейсерской скорости, киллометров до 40 в час. становится более менее прогнозируемо. В чем может быть причина ? Товарищ говорит , что это конструктивные особенности обводов лодки. Я вот думаю может поискать причину , например какие нибудь люфты в рулевом управлении , или еще что-то ? Кстати еще штурвал крутится довольно таки туго."
> Ребят, напишу еще и у нас в Эвинрудовской ветке, может кто -то здесь сможет дать
> подсказку. Суть такая :
> "Кто нибудь сталкивался с подобного рода проблемой. У меня Нептун 3 Оупен. Когда
> идешь на максимуме (50-52 км/ч) у лодки начинается рыскание. Вернее не так :
> увод с траектории прямолинейного движения. Если например идешь по неширокой
> протоке , то получается довольно опасно. При сбросе газа до крейсерской
> скорости, киллометров до 40 в час. становится более менее прогнозируемо. В чем
> может быть причина ? Товарищ говорит , что это конструктивные особенности
> обводов лодки. Я вот думаю может поискать причину , например какие нибудь люфты
> в рулевом управлении , или еще что-то ? Кстати еще штурвал крутится довольно
> таки туго."
Может здесь помогут тоже? Ссылка.
> "Кто нибудь сталкивался с подобного рода проблемой. У меня Нептун 3 Оупен.
Из Сосновки?
> идешь на максимуме (50-52 км/ч) у лодки начинается рыскание. Вернее не так :
> увод с траектории прямолинейного движения.
Жидковата максималка ))
Перво-наперво проверить люфты в рулевой.
Как? Просто. Мотор влево-вправо подёргай, руль при этом пусть кто-нибудь подержит. Чем меньше будет люфт тем лучше.
Во вторых: мотор с тримом, нет? В любом случае чуть "поджать" к транцу, то есть уменьшить угол откидки. Максималка чуть упадёт, но должна перестать рыскать.
Если ничего из вышеуказанного не помогло то значит геометрия днища нарушена при изготовлении.
Во вторых: мотор с тримом, нет? В любом случае чуть "поджать" к транцу, то есть уменьшить угол откидки. Максималка чуть упадёт, но должна перестать рыскать.
===============
На таких скоростях скорее наоборот.Как правило поджимают мотор для лучшего выхода на глисс,а потом забывают отжимать на максималке.Лодка начинает рыть носом и рыскать.
Народ, помниться в какой то части была ссылка на покупку XD100 в галонах, никто не помнит??
Я тут поискал в инете и от цены я малость при#уел и это за литр ;((
> Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
> Дата: 14-11-14 06:59
>
> Во вторых: мотор с тримом, нет? В любом случае чуть "поджать" к транцу, то есть
> уменьшить угол откидки. Максималка чуть упадёт, но должна перестать рыскать.
> ===============
> На таких скоростях скорее наоборот.Как правило поджимают мотор для лучшего
> выхода на глисс,а потом забывают отжимать на максималке.Лодка начинает рыть
> носом и рыскать.
Вот именно так, когда нога поджата к транцу , то увод намного сильнее
> Народ, помниться в какой то части была ссылка на покупку XD100 в галонах, никто
> не помнит??
> Я тут поискал в инете и
> href="Ссылка."
> target="_blank">от цены я малость при#уел и это за литр ;((
> Народ, помниться в какой то части была ссылка на покупку XD100 в галонах, никто
> не помнит??
> Я тут поискал в инете и
> href="Ссылка."
> target="_blank">от цены я малость при#уел и это за литр ;((
Они реально офигели такую цену писать лучше у дилера купить
беги в Мамонт-Моторс у них масло по 1090р, литрухи стоят.
у меня за сезон ~7литров уходит.
==========
Ха,и у меня примерно столько же,только масло Равенол полусинь 1600 за 5л.*можно и дешевле найти).
А у Вас что,другое низя или религия не позволяет,или нано технологии без этого масла не нано?Вреде ВОВКА на других маслах ходит,или я чего-то путаю?
> Ха,и у меня примерно столько же,только масло Равенол полусинь 1600 за 5л.*можно
> и дешевле найти).
искренне рад за тебя
> А у Вас что,другое низя или религия не позволяет?Вреде ВОВКА на других маслах
> ходит,или я чего-то путаю?
xd100 самое оптимальное масло, особенно если ходишь в период заморозков.
перейти на TC-W3 можно, слив текущее масло и перепрограммироваав движок на него.
Но производитель весьма рекомендует испльзовать оригинальное!
> Народ, помниться в какой то части была ссылка на покупку XD100 в галонах, никто
> не помнит??
> Я тут поискал в инете и
> href="Ссылка."
> target="_blank">от цены я малость при#уел и это за литр ;((
..только что
переписка с манагером
..Александр10:08
Здравствуйте, Вам нужна помощь в подборе товара или оформлении заказа?
Вы10:08
здравствуйте,есть в наличии масло
10:08
XD-100
Александр10:08
Минуту
10:10
Да, есть в наличии. Цены только изменились на новую партию. 1 л. по цене 1040 руб.
неважно, главное что есть возможность гипотетическая скидку получить.
> потом срок годности закончится 5 лет?
у меня возникли вполне убедительные умозаключения что "старое" масло ввиду потери каких то характеристик имеет больший расход.
> Ruwa писал:
>
> > Народ, помниться в какой то части была ссылка на покупку XD100 в галонах,
> никто
> > не помнит??
> > Я тут поискал в инете и
> >
> href="Ссылка."
> > target="_blank">от цены я малость при#уел и это за литр ;((
>
> ..только что
> переписка с манагером
>
> ..Александр10:08
> Здравствуйте, Вам нужна помощь в подборе товара или оформлении заказа?
> Вы10:08
> здравствуйте,есть в наличии масло
> 10:08
> XD-100
> Александр10:08
> Минуту
> 10:10
> Да, есть в наличии. Цены только изменились на новую партию. 1 л. по цене 1040
> руб.
> WildOne писал:
>
> > По такой цене заказывать на сайте?
>
> ты незабывай еще про стоимость доставки!
> рублей в 400-500 при таком весе выйдет в легкую.
> говорю же - иди в Мамонт-Моторс купи хотябы 4л.
по Москве доставка бесплатна от 3000,
> WildOne писал:
>
> > По такой цене заказывать на сайте?
>
> ты незабывай еще про стоимость доставки!
> рублей в 400-500 при таком весе выйдет в легкую.
> говорю же - иди в Мамонт-Моторс купи хотябы 4л.
Валера, 4 л. канистры нету я говорил с самим дилером. Конечно буду покупать 4 литра. Смотря ещё после обкатки сколько он будет употреблять масло за сезон, буду знать и подсчитывать. Сделаю вывод по расходу масла. 4 канистры по 1 л. купил сразу. Сейчас звонил дилеру не пришли тросы потому, что не сезон и масла тоже потом будут завозить к сезону, про присадки упомянул. Если масла придут скажу цену. Кому будет интересно вот страница в РОСАНе моего дилера Ссылка.
Вот кстати Сергей ты можешь сделать реальный замер расхода масла на периоде обкатки.
Попроси дилера чтобы при первом спуске он диагн.комп подключил, газ в пол и сделать снапшот диагностики.
Там видно будет сколько масла ms и hz идет, можно будет потом сравнить когда обкатка законсился.
будет весьма ценная информация.
Прайд, у меня тут такой вопрос возник: У вас, при использовании xd100 гребной винт изнутри (где выхлоп) чистый или чуть подкопчёный?
Просто, заметил копоть в этом году, раньше не замечал.
> Прайд, у меня тут такой вопрос возник: У вас, при использовании xd100 гребной
> винт изнутри (где выхлоп) чистый или чуть подкопчёный?
> Просто, заметил копоть в этом году, раньше не замечал.
Винт чистый,более того,если пальцем провести ни жирного ни копченого нет ))
> Вот кстати Сергей ты можешь сделать реальный замер расхода масла на периоде
> обкатки.
> Попроси дилера чтобы при первом спуске он диагн.комп подключил, газ в пол и
> сделать снапшот диагностики.
> Там видно будет сколько масла ms и hz идет, можно будет потом сравнить когда
> обкатка законсился.
> будет весьма ценная информация.
Прямо в лодке на воде сделал? Что означают ms и hz? Он мне может распечатать или на флешку скинуть?
> Прямо в лодке на воде сделал? Что означают ms и hz? Он мне может распечатать или
> на флешку скинуть?
ну ты же не первый день на форуме, неужели не читаешь чего мы тут понаписали ;((
Да прям на воде в движении можно снять показания. Ссылка.
вот в правом столбике сомтри данные касательно OIL
> mmaks писал:
>
> > при использовании xd100
> > Винт чистый,более того,если пальцем провести ни жирного ни копченого нет ))
>
> Вот, Макс, поэтому о xd100 и задумываюсь ((
Так в чем проблема?Вот ссылка есть где купить Ссылка.
береш три -доставка бесплатно
BOBKA писал
>Прайд, у меня тут такой вопрос возник: У вас, при использовании xd100 гребной винт изнутри (где выхлоп)
>чистый или чуть подкопчёный?
>Просто, заметил копоть в этом году, раньше не замечал.
Вовка, ну какой же ты наблюдательный! )))
Я бы сроду не стал обращать внимание на то, какой там винт изнутри )))
Вот снаружи.....это да мыть приходится.
Вот достал лодку в прошлом году (2013 ом)
По осени в холодной воде мыть не хотелось, моторчик запустил...(((
Вот выясняется причиной явилась неплотность прилегания прокладки.
Х.з. от чего она перестала держать.
Может потому, что моторчик из китая, бл..ь ошибся - из мексики....
Но факт остается фактом вся срань выстреливала из-под нижней части.
Вот такой он в своем составе...
К стати, вот ту пенополиуретановую хрень (губку) нужно регулярно чистить, это прописано в каком то талмуте.
Я её как губку в горячей воде с порошочком помутузил, срани было по самое не балуйся...
Ну и напоследок всю эту конструкцию вновь водрузил на свое штатное место.
Правда герметика не пожалел )))
Получилось не очень красиво, но с чувством )))
Принцип кашу маслом не испортишь....
Вот так и живем...
А в этом (2014) году обратил внимание, что мои старания не пропали даром, мотор был заметно чище.
Хотя копоть изо всех щелей все равно как то просачивается...
Двигун свой отмываю (капитально) обычно осенью.
Там в гараже есть балончик аэрозольный для отмывки двигателя (авто), вот я этой пеной в соответствии с инструкцией на этикетке....
Для ДВС и всё, что связано с этим используйте GraSS Ссылка. или Ссылка. сам лично пользуюсь "Motor Cleaner" мою свой ДВС на ниве (концентрат 200 гр. на 1 литр воды)
> WildOne писал:
>
> > одну наклеил на мотор, чтобы видели и знать какое масло использовать
>
> с учетом того что мотор у тебя дома стоит, ну или в гараже.
> все семейные и кореша по гаражу - знают ;)
Пока стоит дома потом на лодку крепить буду, а дальше кто-нибудь посмотрит на него увидит наклейку может спросят про мотор и про наклейку
>Маслом стремно, я когда мотор привёз в деревню,капелька масла,
>которая вытекла откуда-то, сожрала краску на пластике
Ээээ, это проделки XD-100.....тоже на своей козе краску попортил.
А вот если автолом.....то пластику и краске нихера не будет.
Но я лучше пенным очистителем двигла потру.... всё вроде ровно, ни пузыри ни нагноения не появляются...)
Маслом стремно, я когда мотор привёз в деревню,капелька масла, которая вытекла откуда-то, сожрала краску на пластике
========
Нифига себе краска=))))Или это масло у эвинов такое????
Вообще я имел ввиду масло для 4т,которое льём в авто.Если например TC-W3 применить,то ещё и покрасит заодно=))
> Маслом стремно, я когда мотор привёз в деревню,капелька масла,
> которая вытекла откуда-то, сожрала краску на пластике
фигасе! картошку на нем значит лучше не жарить ;))
Batiok писал:
> Ээээ, это проделки XD-100.....тоже на своей козе краску попортил.
откуда инфа что поделка? я помню, ты уже высказывал сомнения когда литрушки появились.
> Плюшкин ты наш )))))
ну вспоминая две прошлые весны, когда масла у дилеров небыло..
в этом году у Северного вон канистру взаймы взял.
Пускай оно лучше лежит, хлеба не просит.
Dizel-1 писал:
> 2015 встречу уверенно ;)
> ==========
> Ну вы блин даёте=))))Мы обычно по крепче за праздничным столом предпочитаем=)))
Водный сезон 2015 встречу уверенно - так лучше? ;)))
На днях был у нашего дилера "покупал масло" )))))
Блять,...... наглядевшись опыта прайдовцев )))
На вопрос: "а чо таки наклейки ?"
Был получен вполне конкретный ответ: "А чо ты хочешь ? они у нас в коробке стопкой лежали! " (это про наклейки!)
ПыС
К стати, у нас на расходники по Эвинруду цены пока на еще старые.
Что-то не нравятся мне эти отпадывающиеся наклейки! Просто не нравятся интуитивно. На арабских и американских банках они не отпадывают.
Уже слышал Хеннеси и Мартель в соседнем городе "производят".
Дык, ни кому они эти фантики не нравятся (((
У мужиков спрашивал, когда масло "нормальное" будет ? Отвечают, что весной :)))
Я посмеялся !...
Пыс
Рязанский Завод смазочных материалов находится на пути из Тольятти в Москву (трасса М5).....весной в фирменные 1-галонные будут фасовать...
Этикетки Макс обещал напечатать :)))
> Дык, ни кому они эти фантики не нравятся (((
> У мужиков спрашивал, когда масло "нормальное" будет ? Отвечают, что весной :)))
> Я посмеялся !...
>
> Пыс
> Рязанский Завод смазочных материалов находится на пути из Тольятти в Москву
> (трасса М5).....весной в фирменные 1-галонные будут фасовать...
> Этикетки Макс обещал напечатать :)))
...на XD-200 по заказу Ruwa)..
Володь,будь в тренде,возьми XD-200..))))
По поводу наклеек могу сказать так,для фирмы-странно,материал для наклеек есть тип "permanent",(постоянный,то есть при наклейки на изделие такой материал просто так не отклеить-оторвать,клеящий слой будет отслаиваться ,и этикетка будет рваться,адгезия клеевого слоя сильнее структуры основы) на таком материале печатается неконтрофакт,и тип "removable",который используется при изготовлении любой другой продукции где надо приклеить-снять-переклеить этикетку.
В данном случае похоже на использование материала removable,который дешевле,и у которого совсем другие свойства.Его можно наклеить-снять-наклеить-снять....не вечно конечно,а вот permanent-приклеил и всё,отклеить не получится.НО !!!
Не хочу вдаваться в подробности,но клеевой слой тип "removable",очень не любит перепад температуры.Могу сказать так,при постоянной температуре ,и если взять во внимание то,что масло сделанно и упакованно ТАМ ,хде тепло там этикетка нормальна) ))).,то по приезде в наш климат,то что сейчас происходит с этикеткой может быть нормой.
> могут спросить, за интересоваться, когда же лето?
лето скоро!! всего то через 25 пятниц ;))
Владимир г. Междуреченск писал:
> Что-то не нравятся мне эти отпадывающиеся наклейки! Просто не нравятся интуитивно.
Мне тоже... я тыкнул бар-сканером в штрих код банки и..... ничего!!
нет информации о товаре ;(
Batiok писал:
> Где -то в гараже валяется старая канистра от масла, не помню про отклеивающиеся
> этикетки. В выхи попробую её найти.
не отклеиваются... у меня одна пустая банка в лодке второй сезон каталась, мочило водой ее и бензином иногда, швыряло по топливному рундуку - наклейка целая.
Да это масло появилось "на прилавках" еще задолго до .....Крыма.
Так то уже сезон на нем откатал....
==========
Ну,тогда только анекдот в голову лезет=))
Приходит мужик к урологу....
Врач:
-Раздевайтесь.Одежду на стульчик.
Мужик снял рубашку и аккуратненько повесил на спинку стула.Снял брюки и аккуратненько сложив,положил на стул.Носки снял аккуратненько и разгладив повесил на перекладинку ножек стула.Трусы снял и сложив аккуратненько положил их рядом с брюками.
> mmaks писал:
>
> > Устроили тут бадягу как и с положением TPS в процентах)))))))
>
> ну зато выявили что ТПС - фуйня ;)
>
> > ,я письмо им (росану)написал с фотками...
>
> а то что штрихкод неопределяет товар написал?
> или это у меня такой "глюк"
проверил ща,не ищет товар,напишу сейчас
Если Вы покупали масло у оф.дилера – это точно не подделка.
К сожалению, в этом году сам постоянно сталкиваюсь с такими этикетками на литровых бутылках.
В том числе и заказывая масло для катеров нашего тестового парка.
Видимо уже просто привык, обязательно напишу об этой проблеме в тех.департамент BRP.
Валер, ты не прими на душу, но нах такая "неэкологичная" воронка ? она ну ни как не соотносится с таким экологичным двиглом ))))
ПыС
Да и возить отдельную канистру для сливов как то не айс ))))))))
со сливом разберемся, залью нахрен "отстойник" в воронке ;)
а канистра под слив, дык я тут вспомнил у меня пустая банка из под масла в рундуке болтается, буду в нее сливать и будет она авариным топливным запасом ;)
Приветствия, прайд ;)
Сегодня заехал в "Экстрим" на Смольной, зашёл в Т.Д."Царь"
И прибалдел - XD100 в объёме 1 U.S.GALLON(3,785L) стоит всего 2928р. штука.
> Приветствия, прайд ;)
> Сегодня заехал в "Экстрим" на Смольной, зашёл в Т.Д."Царь"
> И прибалдел - XD100 в объёме 1 U.S.GALLON(3,785L) стоит всего 2928р. штука.
о ёпт,даже подешевело ещё,летом мы его по 3200 покупали.Канистра квадратная?Старое масло,но на пару лет еще хватит по сроку годности.
Какую то распродажу устроили Цари..)
Ну ты сказанёшь, Валера )))
Не оливковым а лучшим из обычных, SIERRA, его имя.
Пользовал и 92, особой разницы с 95 не заметил, честно.
А на 95 я перешёл вместе со сменой машины, чтоб с бензом не путаться, в СантаФе и 92 было жалко а вот Аутбек 95 больше любит ;)
Скажу вам, что мне тоже удобно на 95-м у меня нива 95 использует и мотор теперь тоже так, что выгодно одним бензином пользоваться. Даже думал купить 200 литров оптом сразу, чтобы не ездить на заправку, а то вдруг денег не будет, а на рыбалку захочется ехать
Ссылка.
На форумах регулярно муссируются темы по возможности замены XD-100 синтетическим маслом Sierra.
Но ни кто не решается перепрограммировать мотор на меньшее маслопотребление, и влить в бак это масло, боятся слететь с гарантии.
В Моремане да, они уронили цены на 40%. Что-то ненормально для меня. Я том смысле, что они - это часть моего бизнеса и я переживаю не за уменьшившуюся свою моржу, а за стойкость Моремана к кризису. Выстоят ли? Как бы это не распродажа остатков была... Бакс растет, а у них минус 40%. Работаю с ними давно и первый раз такое наблюдаю.
По поводу свойств воронки.
Поверьте, я на воронках не разбогатею, могу сам из обрезанной бутылки из под газировки наливать. Но сам своими глазами видел в походе наутро притопленный "Крым" с 4-х тактным Мерк 60/40 JET и красный 100 литровый бак у них вечером был наполовину заполнен, а утром полный. Вода проникла в бак. Смысла не помню, но по -моему самоотливная помпа не работала, а вода за ночь сильно прибыла. Говорю им, не ссыте пацаны, у меня есть воронка за 3000 руб 20 л/мин. Они ее осмеивали, типа, а через край что, бесплатно уже налить бенз нельзя? Или используя "воровской" шланг?
Когда моя воронка отделила от ихнего бенза несколько ведер воды и они поехали, то смешок пропал в коллективе. А учитывая, что этот Мерк очень капризный к качеству топлива, этот чел после похода пришел ко мне в магазин и принял такую же воронку.
По маслу. Если решусь на контейнерную доставку, то к галонным банкам закину коробочку литровок XD-100 для интереса, посмотреть на наклейки и штрих-коды. И если штрих-код будет читаться, то тогда будет что спросить у Росана.
> WildOne писал:
>
> > Ответьте мне пожалуйста, давно хотел спросить, что за 2 отверстия на сапоге
> > впереди они не большие
> какие именно?
объяснить трудно фото показать не смогу кабель не родной и компьютер не видит телефон, чтобы перекинуть фото сюда. В общем впереди получается там на сапоге напротив кавитационной плиты оно у всех моторов торчит не большая плита и на ней отверстия может на фото увидишь с интернета? Ссылка. она выше кавитационной плиты и впереди ещё расположена высовывается не много её даже на воде можно увидеть во время глиссирования. Их даже видно на фото
> А на 95 я перешёл вместе со сменой машины, чтоб с бензом не путаться, в СантаФе
> и 92 было жалко а вот Аутбек 95 больше любит ;)
у тебя будет ценный опыт по смене масла/бензина, расскажешь потом о общущуениях работы движка. интересно!
Владимир г. Междуреченск писал:
> коробочку литровок XD-100 для интереса, посмотреть на наклейки и штрих-коды. И
> если штрих-код будет читаться, то тогда будет что спросить у Росана.
Есть они там, Валер, я помню, 2 штуки.
Технологические, говорю же,для сборки на конвейере нужны, а нас дрючить не должны)))
Объясняю ещё раз, для непонятливых: НИ НА ЧТО НЕ ВЛИЯЮТ, НИГДЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.
> Автор: WildOne (37.79.73.---)
> Дата: 23-11-14 12:51
>
> Ответьте мне пожалуйста, давно хотел спросить, что за 2 отверстия на сапоге
> впереди они не большие
>
> На некоторых моторах с применением данного корпуса редуктора через эти
> отверстия крепится анодный башмак в виде подковы .
С побывки, с местостоянкимота.
Нашел ту пресловутую канистру 1 галлон, (made in USA, Sturtevant, VI )
Какая то она оказалась ну очень...... зачуханая, и непотребная. Храню в ней "сливы из воронки" ( :))) )
Поэтому за внешний вид не обессудьте.
Это анфаз ( в тык)
Это вид сзади.
Наклейки и спереди и сзади стоят намертво, ковырял, содрать можно но держатся на совесть. И это не смотря на бывалый вид и бесконечное пинание этой фляги в гараже. Где сделано - Х.З.
В октябре прибыв на дальнюю речку, повернул ключ зажигания и звука стартера не услышал. Возиться на холоде не стал. В натуре, я же член прайда, мотор знаю. Включил ключом зажигание, система подготовки к запуску ответила звуком "пииииииииик", я закоротив плоскогубцами контакты соленоида запустил мотор. На фото указаны красными стрелками. Ну, естественно красный защитный чехол приспустил (оголил).
Дома обнаружил, отломился микропереключатель нейтрального положения в машинке газ-реверс. Там же два желтых провода спаял на совесть имитируя "вечное" разрешение на запуск со стороны машинки. Этот микрик отламывался у меня почему-то раньше на Тохатсу и Хонде.
Дав разрешение на запуск, мотор заводился с ключа все равно только в нейтральном положении. Ну, вы понимаете же, что в подкапотном пространстве есть еще датчик нейтрали, ставший уже у всех притчей во языцех! Обсужденный много раз. То есть, если рычаг газа не в нейтрали, то датчик нейтрали своим контактом не даст разрешение на запуск.
Спрашивается, нахрена тогда в Эвинрудах микрик в машинке газ-реверс, если его функции выполняет датчик нейтрали? Удалив микрик и закоротив два его провода, никаких неудобств не заметил и даже зимой его покупать на замену не хочу. Или я что-то не уловил в этом вопросе?
Володь, отвечу, ну насколько я разобрался в этих хитросплетениях.
В наших моторах, не зависимо от мощности, есть несколько "средств предохранения - управления"
1. Защита от запуска на "скорости".
За эту функцию отвечает тот самый микрик который стоит в
REMOTE CONTROL (ремотеконтроле) и который ты обезличил.
Такая защита стоит для всех моторов.
Но её можно устранить. Собственно ты это и сделал.
2. Микровыключатель SWITCH Neutral. стоит в моторе и контролирует положение нейтрали.
Надо сказать такой выключатель есть только у моторов 15-90 лыс. Для мощных моторов его не ставят.
(Правда уточню на румпельных моторах большой мощности он тоже есть)
Так вот на моторах не высокой мощности есть два режима Iddle Speed,
это собственно холостой ход и холостой ход на тролле(в режиме включенной скорости)
Для первого на наших моторах частота вращения 650 об/мин,
для второго 750. Это сделано специально, чтобы моторчик малой мощности уверенно греб на тролле и не задыхался.
Так вот SWITCH Neutral как раз и управляет этим повышением оборотов.
Одновременно он отвечает за то, чтобы на холостых оборотах частота вращения не превосходила 2000 об/мин,
одновременно он отвечает за несколько других функций связанных
с ограничением частоты вращения.
3. На моторах от 115 лыс и выше такого SWITCH Neutral нету. Такие моторы могут делать прогазовку на холостых (до 5000 -5500).
У таких моторов частота вращения на холостом ходе не меняется при включении скорости и
всегда идет 550 об/мин, не зависимо есть ли ход(тролл) или мотор работает в режиме Х.Х.
Они достаточно мощные, чтобы поддерживать заданную частоту и противостоять суровой "правде жизни." )))
Тоже хочу упразднить. Только не знаю - закоротить или разделить контакты. Кто-то ж здесь отписывался на эту тему, вроде получилось. Испытать вот только -весной наверное.
Забрал из катера одну из своих использованных банок (фото вложено), для проверки. Сканер на планшете тоже не смог идентифицировать товар.
Стал проверять номер в интернете в глобальном реестре. Ссылка.
Информация о подлинности товара подтверждена
С уважением,
Михаил Шумак
Mikhail Shumak
> Дык насколько я разобрался он его не дублирует.
> Они отвечают за разные действия.
> Switch neutral не блокирует возможность запуска.
=====================
Андрей, насколько я помню, когда запускал свой новый мотор без троса нейтрали, то рычаг который переключает Neitral switch приводится в движение рычагом газ-реверс через трос нейтрали. У тебя может по другому, но на подвесных водометах так.
Другими словами, пока Neitral switch в нейтральное положение не включишь (хоть пальцем), то мотор не стартанешь.
Стартанул, далее без троса нейтрали я вручную двигал рычаг (переключал датчик нейтрали) вперед и мотор позволял развивать обороты выше 2000 об/мин.
Далее. Если я с ключа остановил мотор. То чтобы его запустить вновь, надо снять капот и переключить датчик нейтрали в нейтральное положение. С установкой троса нейтрали, естественно, эти хлопоты кончились.
Хочешь сказать, что если этот концевик не поставил в нейтраль то мотор вообще не заводится ?
Чёт об этом ни где не читал, в мануале об этом точно нет информации.
Сам в живую не пробовал, не было необходимости.
Ради прикола можно будет попробовать.
Андрей, да так хочу сказать!
Сегодня перевез свою лодку из холодного гаража к себе в магазин, в цех. Ночью она оттает, согреется в тепле и наверно завтра я обнародую с видеоматериалом этот тест с датчиком нейтрали.
