Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 02:34:51 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 09:34:51 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 07:41


Вот продолжаю эксплуатировать в далёкой глубинке Эвинруд Е-ТЕК40. Есть в нашем маленьком населённом пункте ещё один такой же мотор. Постепенно приходим к мнению что такой высокотехнологичный мотор вдали от сервисных служб нафиг не нужен. Да хоть рядом с заводом тоже кажется не нужен. Косяки регулярно всплывают различные. После прошлогодней поломки вынужденно пришлось докупить к мотору ноутбук с сом-портом. Так как хожу на дальние расстояния в безлюдных местах, изначально брал именно этот мотор. Потому что ранние модели Эвинрудов считались почти неубиваемыми в любых условиях эксплуатации. С этим мотором ситуация другая. Ему обязательно нужен какой то мозг рядом, для постоянного удаления, устранения различных неожиданно появляющихся неисправностей, глюков. Прошлый сезон открыл сразу глюкнувшим мотором из за чего он половину лета простоял. Где то здесь есть тема прошлогодняя. Нынче почти такая же история. Уехал почти за двести километров и мотор забарахлил. Отказался работать один цилиндр. Мотор глохнет. Как будто свеча полетела. Встретил несколько человек с Ямахами и Сузуками. Нет у них такой хитромудрой электроники в моторах. Никаким советом не смогли помочь. У одного оказался тоже Эвинруд, но в пару лошадей мощностью. Говорит что уже лет 15 без проблем работает. Удивляется, когда я ему рассказал, насколько современный Эвинруд постоянно проблемы приносит. Вот стоит неработающая техника. Вокруг красота. Полярная ночь - больше не темнеет. И солнце не садится. Вокруг ни души на многие километры.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: sabatyr (---.datasvit.km.ua)
Дата:   20-06-10 08:25

Ничего, и это наш брат стерпит!
Что не делается то к лучшему, крепимся , братья, одолеем и Эвенруды с наворотами :))))..!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:04


Вот только такие товарищи вокруг, которые вовсе не товарищи мне, тем более не советчики.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:08


Решил свечки проверить. Открутил. Верхняя свеча не работает. Оказалось что свечки тоже разборные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:13


Поменял местами свечи, снова верхний цилиндр не работает. Значит не в свечах дело. Будь что будет - решил разбирать дальше. Прежде конечно же проверил то что полегче. Затем отодвинул компьютер, масляный бачок.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:18


Снял верхний инжектор. Всё довольно таки легко и удобно разбирается. Только ключи нужны не наших размеров в основном. На 11, 13, 15, 16 и т.д.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:21


Вот сам инжектор, вид с обратной стороны.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:24


А вот распыляющая топливо, головка инжектора

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:29


Вот входящее топливное отверстие снизу и сверху для отсечки топлива. Дальше пока не стал разбирать. Никаких видимых неисправностей не обнаружил.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:32


Вот через свечное отверстие сфотал углубление в поршне, кончик свечи как раз входит в эту воронку в поршне.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:38


А вот надпись на дне поршня. Оказывается действительно, как и указывается в рекламных проспектах, поршень сделан из прочных спецсплавов по космическим технологиям NASA.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 09:42


Всё собрал обратно. Решил на всякий случай посмотреть, а может с клапанами верхнего цилиндра что случилось? Начал разбирать переднюю часть, под которой должны быть клапана.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:14


Там всё вроде как в норме оказалось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:22


Ничего существенного неисправного не нашёл, поэтому подключил взятый с собой в дальнюю поездку ноутбук с программой диагностики мотора и сервис мануалом. Спасибо мужикам с форума, в прошлом году помогли с программами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:25


Ноутбук защищённый вибро-ударопрочный, брызгозащитный. Подключил к прикуривателю.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:34


Запустил программу диагностики и начал разбираться в хитросплетениях технических терминов на английском языке. В английском я, как говорится, ни в зуб ногой. Профан полный. Только по интуиции сидел почти три дня изучал все эти хитромудрости.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:38


Погода выдалась все эти дни мрачной. То дождь, то снег, то град. Сидел под тентом и экспериментировал. Заводил, глушил, что то менял в настройках, опять заводил и т.д.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:41


Тащить обратно лодку не резон. Мне нужно было собрать плот из брёвен и отбуксировать его домой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:43


По пути ещё набрать металлолома и загрузить его на этот плот из брёвен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:46


Нужный металлолом должен был набрать с заброшенного американского парохода.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:47


Который лежит в дебрях с первой половины прошлого столетия.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:51


Возвращаться, устранить проблему, и затем вновь собираться в поездку , теряя уйму времени, средств и нервов не хотелось. Поэтому решил на месте разобраться до конца с проблемой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 10:58


Напомню. Мотор заводится и глохнет. Или работает на холостых с перебоями и большой вибрацией. При включении скорости, не набирает обороты - глохнет. Или кое как разгоняется, но едет как бы на одном цилиндре. Вот такая вибрация, аж вода около корпуса лодки рябит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 11:04

Можно различные показания на экран вывести в виде стрелочных и иных указателей. Но при дневном свете всего этого совершенно не видно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 11:08


Вот указатели типа как на панели приборов

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 11:50


В конце концов восстановил работоспособность мотора. Передвинув вот этот ползунок вправо до упора нормальная работоспособнось мотора восстанавливается. Плюс 500 микросекунд. При каждом запуске мотора приходится передвигать этот ползунок до упора вправо. При глушении мотора всё обратно сбрасывается и приходится по новой настраивать. Вот теперь нужно понять - что это за проблема? Как её устранить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   20-06-10 12:18


Вот в сервис мануале нашёл. Кто сможет пояснить, о каком фильтре там идёт речь? Может он забился и поэтому приходится добавлять 500 микросекунд инжектору, чтобы пропускная способность топлива через фильтр увеличилась?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.82.102.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   20-06-10 12:36

Зря вы на все эти настройки , картинки заморачиваетесь.
Вы топливо где берете?
Этот мотор не чють не сложнее амах и прочих форев.
Говорите тряска перебои :)
Просто катострофическая протеря пропускной способности одного из инжекторов.(как вариант).
Откинте на заведеном один инжектор или другой вообщем поочереди ано глядиш и покажется.
На картинке INjector coefficients значения 4d слишком разные.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.82.102.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   20-06-10 12:38

А ну вот сами и нашли удачи с промывкой топливной.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.82.102.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   20-06-10 12:42

Да и все время возить с собой обратный молоток.)
И из ржавых канистр не заправлять.)

и Насиловать форсунку )nozzle(не надо fuelom кынтролем.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Eugene // Saratov (79.126.78.---)
Дата:   21-06-10 00:21

Вообще это все вызывает восхищение - столько настроек для тюнинга мозгов..

Крайне маловероятно что слетели мозги у мотора, проблема должна быть куда проще и тривиальнее. Забитый фильтр-насос очень похоже.

Создается впечатление о том, что е-тек таки еще сырой (конкретно в российских реалиях). Французы-канадцы откатали моторы для своего бензина и рек, а в России поди никто и не тестировал :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.18.75.---)
Дата:   21-06-10 06:00

Продай от греха этот мотор пока он новый и купи -40ку ХВС или ВЕОС а еше лучше Я 60 фетол . улитки есть ко всем. на винте ЭВИК выигрывал только из-за грузового редуктора .
Под водомет лучше 60 ИМХО

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: D_lank (---.176.189.89.sta.211.ru)
Дата:   21-06-10 14:59

у нас Эвинруд е90 взяли в этом году пробег 80моточасов подсоединили на сервисе комп ни одной ошибке, поставили на катер мотор не пошел, поставили вроде как до этого двухтактная тохатсу стояла, не пошел мотор по скорости носом роет, двигатель не крутится, набирает до 5000 и скидывает обороты вниз, думали что ограничитель, все же решили поднять на одну дырку и все наладилось, бриз-17 заскользил так как положено на пятке с легкостью выкручивает винт до положенных 5500 но правда периодически сбрасывает, два варианта или перегрев или топливо не хватает, перегрев исключили так как нет ошибок на компе, значит топливо напрямую подсоединили с 1,5 литровой бутылке бенз и все решилось, зашуршал... оказывается карюраторному хватало топливо а вот уже инжектору не хватает для давления....
отзыв первые 200-300литров бенза: распиаренно много про него что супер тихий, супер экономичный, супер быстрый, супер прочный...

на счет супер не уверен звук приятный с обычными 2хтактными не сравнить, действительно тише но громче 4тактных не на много... но на холостых очень заметная разница... басок приятный...
экономичный тоже под сомнением значительно экономичнее обычных двухтактников минимум на 30%, в режими холостых и малых нагрузок раз в 6.... супер экологичный, да, отличается от двухтактников не воняет так сильно но опять же не настолько хорошо как 4 тактники,
супер быстрый, да быстрый быстрее карбюраторных 2тактников и значительно быстрее 4тактников, на глисс невыходит, а вылетает вместе с лыжниками... опять же надо это???? для спорта беспорно, для грузоподемности да, для жизни и драйва фиг знает....
супер прочный а кто его знает на зуб очень твердый, по маркерам действительно из компических сталей нанотехнологий, зато как сыково его на прочность проверять, в вдруг сломается запчасти все подзаказ, как минимум сезон пропустишь, на счет что дорого запчасти чуть дороже чем на ямаху, но не критично...
по прочности е90 входит в число коммерческих моторов, опять же это плюс???? понядобится это плюс в жизни, жизнь покажет...
в целом мотор хороший даже очень, то что я понял для себя что на обычный двухтактник я не сяду, и психологически не давит расход и тем более расход масла, так я и не понял есть он его или нет... 2,5литра все так и не закончились... очень шустрый... но так страшно его повредить, как в прочем и все остальные моторы....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: D_lank (---.176.189.89.sta.211.ru)
Дата:   21-06-10 15:00

bubafonja писал:


> регулярно всплывают различные. После прошлогодней поломки
> вынужденно пришлось докупить к мотору ноутбук с сом-портом. Так

не поделишься программой, надеюсь не понадобится но всеже хочется запастись

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Выборг. (---.nwgsm.ru)
Дата:   21-06-10 17:56

Да , если хорошо разобраться , подружится с компом, вполне можно и пользоваться таким мотором.....тем более , что на вторичном рынке проскакивают заманчивые предложения (например я чють не купил 50 е тук двух летний за 150тыров) не успел....ну и слава Богу.....А потом появился пост bubafohja , типо вот повелся на рекламу и т.д.............так же он начинался, память у меня не очень.....вот интересно у тохацу ЕЛДИ такие же проблемы......Моторы то будушего.....видать надо учится на диагноста, чтоб пользоваться такой техникой и не давать себя разводить на всяких там ремконторах и иже с ними........

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата:   21-06-10 18:27

Вотжеж блин, люди...
Чего вам надо - не понять.
Мозг мотора полюс программа - заменяют проловину сервис-центра, ну ту половину, которая думает, тестирует и диагнозы ставит. Причём для диагностики даже в мотор лезть не надо, только кнопы жми на компутере.
Вам остаётся - только гайки крутить, т.е. заменить неисправную деталь, или промыть указанное место, как вот в данном случае.
Ибо робота который это будет делать в комплекте с мотором не поставляют.

Тут, блин, на картинки ваши с завистью смотришь, ибо в своих момторах ни фига подобнного нету... а вы блин недовольны, что мотор сам себя практически лечить способен...

Ну, был бы "хороший" мотор без возможности диагностики - что бы вы делали? меняли всё не глядя, пока не заработает? или шо?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Dobermann (---.shell.volia.net)
Дата:   21-06-10 19:14

Smolnyj писал:

> Ну, был бы "хороший" мотор без возможности диагностики - что бы
> вы делали? меняли всё не глядя, пока не заработает? или шо?

Более того, при объеме 860 кубов, эта 40-ку легко превратить в 60-ку...
Соорудить примитивный тормозной стенд, или сделать мулинетку, и перенастроить парметры мотора. Просто классный мотор!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.17.88.---)
Дата:   21-06-10 20:40

Что класного в этом моторе? Когда сломается он гдето в ВЛАДЕ или ПИТЕРЕ это не проблема .на сотовый друзьям позвонил-притащили .а когда прикуриш за 200 км от дома где связи нет только и останется про класность вспоминать .
П,С, Не ломается то чего нет-чем проще тем лучше особенно в экстремальном туризме

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата:   21-06-10 20:44

Dobermann писал:

и
> перенастроить парметры мотора. Просто классный мотор!

Саня, не про это ведь речь... Одно дело - открытость мота к перенастройкам, а другое, как уже правильно сказали, курить ботинок за пару сотен верст от базы...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: D_lank (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата:   22-06-10 01:24

ПУХ писал:

> Что класного в этом моторе? Когда сломается он гдето в ВЛАДЕ
> или ПИТЕРЕ это не проблема .на сотовый друзьям
> позвонил-притащили .а когда прикуриш за 200 км от дома где
> связи нет только и останется про класность вспоминать

а что в нем плохого? любая форсунка может засориться!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: abacuseg (---.yota.ru)
Дата:   22-06-10 03:30

Ну вот. Сами же водномоторники все время говорите - надежнее двух моторов ничего нет. Особенно в ваших климатических условиях. Бр-р.
Офф. Это хорошо, что его у вас там его еще и спереть некому. Мне рассказывали надженые люди, как у них в Астрахани моторы крали прямо с лодки, пока хозяин в ней спал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (---.20.118.37.permonline.ru)
Дата:   22-06-10 06:07

Про форсунки и карб скажу так -ввиду того что на форсунке отверстия маленькие не любит она грязный бензин и воду да и на зиму надо консервировать ( закисают) заливая стабилизатор топлива .а в карбе дыры с палец единственное что там может забится это жиклер ХХ -прочистить который пара пустяков
Ездил бы он на ФИНСКОМ бензине да по финскому заливу можно и ЭВИНА взять а так бензин какой привезут и тот из ржавой бочки тут только ЭНДУРА и подобные моторы
П.С. Ввиду того что на водомете искать Я 60 фетол - 40 лс на струе а это продать ВРАГУ пускай у него голова болит

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   22-06-10 09:18

Инжектор пока не разбираю. Жду, кто же переведёт простым языком выше выложенный текст. Есть ли внутри самого инжектора фильтр?
А насчёт Ямы60Фетол. Уже многие советуют этот мотор с водомётной насадкой на Крым. Думаю это есть самый хороший вариант. По моему совету приятель купил такой мотор, плюс насадку. Будем выяснять возможности этого комплекта.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.222.122.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата:   22-06-10 11:40

Есть ли внутри самого инжектора фильтр?
Есть сеточка но надеятся что просто она забита грязюкой это
не ваш случай, хотя если просто куски Fe2O3(ржавчины) на производительность форсунки сильно не повлияет ,(
На такую халяву Я бы не расчитывал типа вытряхнул грязь и поехал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.222.122.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата:   22-06-10 11:46

Эти моторы (точнее их топливная) все таки расчитаны на опЕределенную культуру эксплуатации хотя бы тута :

хттп://www.redsleds.ru/magazine/archive/01_04_2008/expert/0?calendar=02-2010

прочитать и сделать выводы о точности управления топливом.
Мотор этот прекрасная и очень надежная машина ,
(bubafonja вы даже до конца не понимаете , что за вещь вам досталась :(
но к сожалению не для нашей страны в принципе (а тем более отдаленных ее уголков).
Где мотор купим , а бенз. сопрем итп ( bubafonja не о вас ,
а вообше)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   22-06-10 14:03

Я и не сомневаюсь что мотор хороший. Но раньше Эвинруд был проще и надёжней, как мне кажется. Сейчас слишком напичкан всевозможной электроникой. А эта электроника не обладает собственным интеллектом. Поэтому приходится вмешиваться человеческому мозгу чтобы весь этот электронный мозг корректировать. Ну и что, что я нашёл вроде причину, добавил 500 микросекунд. Сколько времени и нервов потратил. И в прошлом году из за мелочи пол лета курил бамбук. Нафига такая электроника нужна? Вот если бы была функция самовосстановления или сброс на начальные параметры. Как у бытовой радиотехники. А то ведь кто более ближе к сервису - каждый раз обращаться в сервисную фирму накладно как то. А кто далеко, как я, вообще пипец. Поэтому и открываю для широкой общественности подноготную этих впрысковых двухтактных Эвинрудов. Кстати когда выбирал смотрел также и в сторону Тохатсу ТЛДАй. Но наличие слабого на мой взгляд звена, ременный привод, отбило желание брать его.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (217.118.79.---)
Дата:   22-06-10 15:47

Это не причина ,а
следствие.
Форсунка высокого давления забита
микроскопической хренью типа ржавчины окалины итп.
Тем что обычно проваливается через жиклеры карба незаметно
для всех и мотора.
(Тетрис видели -
так там в канале
нечто похожее.)
Теперь ее чистить
прийдется и ни какой нибудь жидкостью для промывки топливной(упаси вас бог) или еще хлеще уьтразвуком (бред,в ультразвуковой ванНе:)
А приспособу городить.
Или покупать другую :( брызгалку.
О как.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (90.150.208.---)
Дата:   22-06-10 15:59

Фильтр в форсунке есть по любому а вот можно к нему добратся или нет х.з. - а вот такой вопрос не знаю как у тебя там все собрано но может попробовать собрать схему на столе и посмотреть как у тебя работает форсунка какой факел распыла топлива ну что то типа топливного стенда ( бак под бенз в который можно насосом накачать давление 3 очка хотя бы от пяльной лампы +шланг + форсунка =питание на форсунку подать через лампу 5 ватт только я не знаю на каком напряжении работают форсы .если все это будет прыскать то промыть в место бензина очистителем карбюратора потом снова бензином и посмотреть улутьшится ли факел распыла
ну как то так о результатах отпишись и за 60 фетол на улитке тоже пиши УДАЧИ

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Михаил Сергеевич (85.26.164.---)
Дата:   22-06-10 18:19

to bubafonja
Посмотри почту, я ведь жду ответ:)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: LAPA (Дубна) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата:   22-06-10 20:19

Вообще примечательно- почему на впрысковых автомобилях никто не ездит с ноутбуком... Чем, в сущности, лодочный мотор от них отличается? Ничем...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата:   22-06-10 21:14

Так есть ведь поговорка "ГОРЕ ОТ УМА" вот умный мотор и есть гемор, а у инжекторного 4т у которого проще мозг ,и нету этого гемора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: sabatyr (---.datasvit.km.ua)
Дата:   22-06-10 23:04

На Сузах DF 40-50 , на форсунках есть фильтры, думаю и здесь есть, так что нужно разбирать..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: татарин  (85.233.93.---)
Дата:   23-06-10 00:10

bubafonja- Я знаю только двух человек которые хвалили этот мотор. Первый ты а второй Михалыч. Помнишь в прошлый год терли эту тему в другом месте. Его то я понять могу, он продавец этого счастия. Но тебе то это зачем? Сдай ты этот выкидыш нанатехнологий , купи себе нормальный мотор и наслаждайся жизнью а не обладанием этого супер девайся из насса.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата:   23-06-10 01:22


я не за не против.
но волей случая(дешевой цены и длительностью безотказной работы)
стал обладателем эва115 е-тек, но потом выяснил , что это фитч.
даю фото тека и фитча, найдите разницу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата:   23-06-10 01:24


фитч

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата:   23-06-10 01:31

разницы ни какой.
но первое , что я узнал из множества форумов это то что НЕОБХОДИМО ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАТЬ СЕПАРАТОР в условиях пользования российской действительности.
и это первое , что я купил к мотору.
а вот с документацией большие проблемы и если сможешь мне подсказать выходы где можно взять пограмму диагностики, я тебе буду безмерно благодарен. готов даже купить.
и это то , что несмотря на все я живу в Питере.







,

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   23-06-10 08:20

Спасибо за советы, буду разбирать инжектор. Отпишусь с фотографиями.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   23-06-10 08:34

татарин писал:

> bubafonja- Я знаю только двух человек которые хвалили этот
> мотор. Первый ты а второй Михалыч. Помнишь в прошлый год терли
> эту тему в другом месте. Его то я понять могу, он продавец
> этого счастия. Но тебе то это зачем? Сдай ты этот выкидыш
> нанатехнологий , купи себе нормальный мотор и наслаждайся
> жизнью а не обладанием этого супер девайся из насса.

На самом деле этот мотор есть за что хвалить. И есть за что поругать. Вообще по натуре своей я как бы люблю по лезвию ходить. Экспериментировать. Да и простой я, рублю сук на котором сижу. В нашем городке уже все мотолодочники знают насколько Эвинруд геморойный мотор. Благодаря моим постам здесь. Поэтому продать его становится проблематично. Да и в других регионах думаю люди читают всё это и мозгами шевелят. Думаю реально сократил я продажи в России Эвинрудов. Не каждый решится брать Е-ТЕК, заведомо зная что его ждёт в дальнейшей эксплуатации.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   23-06-10 08:39

LAPA (Дубна) писал:

> Вообще примечательно- почему на впрысковых автомобилях никто не
> ездит с ноутбуком... Чем, в сущности, лодочный мотор от них отличается? Ничем...

Так все же понятно.
Программа в автомобильных "мозгах" получше будет.
Позволяет владельцу легко сбросить все настройки к заводским установкам без какого-либо компьютера,
только при помощи куска провода. Также сбрасываются все ошибки.

А эвинрудовская программа слишком замороченная и сырая.

Все из-за того, что серийность етековских моторов на несколько порядков меньше автомобильной.

Недоверие потребителей к впрысковым двухтактным моторам оборачивается
недостаточной серийностью и недостаточным вниманием разработчиков к совершенствованию программы.

Порочный круг, сам себя поддерживающий.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: иванов1 (---.primorsky.ru)
Дата:   23-06-10 08:52

<Позволяет владельцу легко сбросить все настройки к заводским установкам без какого-либо компьютера,
только при помощи куска провода. Также сбрасываются все ошибки..

исчо и коды ошибок мона считывать, имея с собой бумажку формата А4 :о))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.36.---)
Дата:   23-06-10 09:21

Иван писал:


>
> Недоверие потребителей к впрысковым двухтактным моторам
> оборачивается
> недостаточной серийностью и недостаточным вниманием
> разработчиков к совершенствованию программы.
>
> Порочный круг, сам себя поддерживающий.

Нужно почистить сеточку инжектора - делов-то на пять минут. Разговоров больше. На экране так и написано, " изменения тайминга предназначено(только) для выявления проблемного инжектора"-вольный перевод. Поэтому после остановки двигателя параметры сбрасываются на заводские.

Та же фигня была на яме 4-х тактной 225 сил. Якутский бенз не переносили почему-то. Эту сеточку нафиг удаляли с установкой фильтра высокого давления в. Или меняли на подобный инжектор от Ипсума на скорую руку.

Для авто это - тоже характерная ситуация. Никто не вспоминает промывку инжекторов почему-то.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   23-06-10 09:25

СургейЛ писал:

> Якутский бенз не переносили почему-то.

У топикстартера бенз колымский.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.36.---)
Дата:   23-06-10 09:29

Иван писал:

> СургейЛ писал:
>
> > Якутский бенз не переносили почему-то.
>
> У топикстартера бенз колымский.

Без разницы - смысл в том, что у впрысковых моторов при заправке "из серебрянного копытца" проблем больше возникает, чем у брутальных карбюраторных прошлых лет выпуска.

Если вдали от цивилизации нормальной ной заправки нет - смысла в современных наворотах мало.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Dobermann (---.shell.volia.net)
Дата:   23-06-10 16:13

В инструкции по разборке инжектора написано, что после разборки нужно поставить новое уплотнительное кольцо (new crush ring).
Вообще, можна здесь разместить полностью инструкцию по разборке?

ЗЫ: Изолятор свечи, имхо, темноват...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата:   24-06-10 04:42

Бубафония , извини конечно, но мы не форуме КиЯ , и как то не очень этично пускать меня в игнор , я обратился к тебе с конкретным вопросом(мне необходима помощь) как более опытному этом деле человеку .
нет -нет , да- да, никто не обидится, но заметка останется.
ты пришел на этот форум с вопросом и получил более мение внятный ответ.
и если ты нормальный мужик, то постарайся отвечать тем же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.16.68.---)
Дата:   24-06-10 04:59

Балтиец-ну не кричи на весь форум .а тихонько стукнись в личку я думаю что люди давшие ему программу ( спасибо им за это ) поставили ему кое-какие условия о нераспостранении проги

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата:   24-06-10 05:18

ПУХ писал:

> Балтиец-ну не кричи на весь форум .а тихонько стукнись в личку
> я думаю что люди давшие ему программу ( спасибо им за это )
> поставили ему кое-какие условия о нераспостранении проги
а что ответить слабо?
я же не на что не претиндую.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.16.68.---)
Дата:   24-06-10 06:09

Пиши по тихому в ЛИЧКУ- а может он на реке очередной раз секасом с мотором занимается и нет его дома-приедет и отпишет я думаю у него в лесу инета нет

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:10

baltiec писал:

> Бубафония , извини конечно, но мы не форуме КиЯ , и как то не
> очень этично пускать меня в игнор , я обратился к тебе с
> конкретным вопросом(мне необходима помощь) как более опытному
> этом деле человеку .
> нет -нет , да- да, никто не обидится, но заметка останется.
> ты пришел на этот форум с вопросом и получил более мение
> внятный ответ.
> и если ты нормальный мужик, то постарайся отвечать тем же.

Всем кто мне в личку написал, я ответил. Счас пока времени нет совсем. Инет у нас 2 руб. за 1 Мб. Как разберусь чтобы дешевле обошлось - всем отправлю. От вас писем не получал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:14


Пока никто не угадал причину неисправности. Все мы пошли по ложному следу кажется. Сегодня разобрал инжектор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:17


Есть там фильтр оказывается. Мелкий. Вот он с окошками пластмассовый, по окружности инжектора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:18


Вот вид инжектора с обратного конца

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:21


Для наглядности, это рисунок разреза инжектора с ремонтной книжки. Многое не соответствует действительности.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:24


Там где на рисунке шарик с пружинкой, на самом деле фильтр металлический, как мне кажется, стоит.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   24-06-10 16:26

Афоня, ты поменяй инжекторы местами, сразу станет понятно, в инжекторе косяк или в мозгах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:26


Вот корпус фильтра с очень мелкой пропускной способностью. Видно насколько фильтр засорился на самом деле.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:35


Вот под фильтром отверстие высверленное в сторону распылителя с фильтром внутри(было фото выше).
Кое как вытащил внутренности инжектора. Оказалось что там стоит стальное кольцо уплотнительное, то есть оно крепко прижимает внутреннюю часть к наружному корпусу. Вот на фото видно. Кроме стального кольца там два резиновых уплотнительных колечка по обе стороны от фильтра.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 16:37


Вот под фильтром ещё одно отверстие с обратной стороны, высверленное под прямым углом.
Ближе к торцу, по окружности, тоже отверстия. Это обратка судя по всему.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 20:05


Что то инет вырубился. Продолжаю. Сеточку тщательно промыл и прочистил. Всё собрал обратно. Внутренности инжектора вдавил на место тисками.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 20:13


Под инжектором такая прокладка из стеклотекстолита. Всё установил как было. Накачал в систему бензин грушей. Завёл. Никаких изменений. Как барахлил, так и продолжает барахлить. Кое как работает на 600 об/мин на нейтралке. Скорость включаешь - глохнет. В чём дело? Не пойму. Если ползунок, с помощью ноутбука, передвинуть вправо, увеличивается подача топлива на 500 микросекунд и при этом мотор восстанавливает работоспособность, значит не хватает топлива. Или не так что то понимаю?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   24-06-10 20:23

Иван писал:

> Афоня, ты поменяй инжекторы местами, сразу станет понятно, в
> инжекторе косяк или в мозгах.

Там каждый инжектор вроде как откалиброван под каждый цилиндр. У всех инжектор свой номер и этот номер в компьютере бортовом в памяти зарегистрирован. Если ставить другой инжектор, нужно менять в настройках цилиндра параметры. Кажется так. Или всё это туфта?
P.S. Где то выше есть фотка с номерами и какими то цифрами обоих цилиндров. Цифры разнятся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата:   24-06-10 20:29

bubafonja писал:

> Там каждый инжектор вроде как откалиброван под каждый цилиндр.

О, я не знал, что все так серьезно...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.39.---)
Дата:   24-06-10 21:46

bubafonja писал:

> Иван писал:
>
> > Афоня, ты поменяй инжекторы местами, сразу станет понятно, в
> > инжекторе косяк или в мозгах.
>
> Там каждый инжектор вроде как откалиброван под каждый цилиндр.
> У всех инжектор свой номер и этот номер в компьютере бортовом в
> памяти зарегистрирован. Если ставить другой инжектор, нужно
> менять в настройках цилиндра параметры. Кажется так. Или всё
> это туфта?
> P.S. Где то выше есть фотка с номерами и какими то цифрами
> обоих цилиндров. Цифры разнятся.

Поменяй. Разная производительность мало скажется на хх, ничего не помрет. Только не давай нагрузки, если правда производительность может сильно измениться. А вот то, что написал Иван - проверишь.

На одной картинке углядел экранчик компа с имитированным указателем атмосферного давления. Показывает чуть больше 2 атм, в каком месте двигателя есть датчик атмосферного давления? Или это выдумка инженеров BPR, и у нас теперь атмосферное давление воздуха равно 2 атм( 28 psi)?

Попробуй узнать - отчего и почему этот указатель показывает такие показания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: baltiec (---.spbmts.ru)
Дата:   24-06-10 22:11

СургейЛ
>
> На одной картинке углядел экранчик компа с имитированным
> указателем атмосферного давления. Показывает чуть больше 2 атм,
> в каком месте двигателя есть датчик атмосферного давления? Или
> это выдумка инженеров BPR, и у нас теперь атмосферное давление
> воздуха равно 2 атм( 28 psi)?
>
> Попробуй узнать - отчего и почему этот указатель показывает
> такие показания.
у меня этот датчик стоит в воздушном фильтре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.39.---)
Дата:   24-06-10 22:18

baltiec писал:


> у меня этот датчик стоит в воздушном фильтре.

Снимаю вопрос. Еще раз пересмотрел картинки - они давление измеряют в дюймах ртутного столба.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата:   24-06-10 22:19

СургейЛ писал:

> они давление измеряют в дюймах ртутного столба.

Извращенцы заморские...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.39.---)
Дата:   24-06-10 22:28

Иван писал:

> СургейЛ писал:
>
> > они давление измеряют в дюймах ртутного столба.
>
> Извращенцы заморские

Эт точна...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.149.121.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   25-06-10 02:44

:) Repeat. (Для упорных)
сеточка есть!
Но надеятся что просто она забита грязюкой это
не ваш случай, хотя если просто куски Fe2O3(ржавчины) на производительность форсунки сильно не повлияет ,(
На такую халяву Я бы не расчитывал типа вытряхнул грязь и поехал.

Брызгалка забита!!!!!!!!
микроскопической хренью типа ржавчины окалины итп.
....................................................................
(Тетрис видели -
так там в канале
нечто похожее.)
Теперь ее чистить
прийдется и ни какой нибудь жидкостью для промывки топливной(......Бла Бла Бла ,)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.149.121.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   25-06-10 02:51

bubafonja писал:
Там каждый инжектор вроде как откалиброван под каждый цилиндр.

Это вам кто такое сказал?
А на кой черт тогда контроллер картинки под виндой рисовать?

Причина: механическое зО-сАрене брызгалки.
Программу компьютер и пр. нано-хрень не трогаем.
Чистим или меняем брызгалку.
Если с сеточки стока смыли это хреново!!!!!
тоже и во втором.
И там скоро ситуЯция повторится.
Тогда ботинки для раскурки точно понадобятся.)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.149.121.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   25-06-10 02:59

Выдувать,продувать и пр. в направлении вЗбризьгивания
И смАтреть на факел "распыла".
Это "идиотизм"!
Лучше на бухту Гертнера сгонять или на Армань к Коменданту в гости :)
Те если пытатся реанимировать нужно мющую субстанцию гнать в обратном направлении!!!!
Ну вообщем городить хренатрон (приспособу) или купить новую
и забыть.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.149.121.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   25-06-10 03:12

Иван писал.
>Программа в автомобильных "мозгах" получше будет.
>Позволяет владельцу легко сбросить все настройки к >заводским установкам без какого-либо компьютера,
>только при помощи куска провода. Также сбрасываются все >ошибки.
Не получше там есть обратная связь в народе ее называют
"лЯмбда" (и еще ряд вспомогательных датчиков).
Хотя это простая термопара. Относительно ее показаний уточняется состав смеси итп.
По мере засирания брызгалок в авто(а они загрязняются у всех и всегда) контроллер сам корректирует модулируюшие значения.
Любой сброс приводит к возврату табличных знЯчений.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.17.82.---)
Дата:   25-06-10 05:27

БУБАФОНИЯ-попробуй сделать топливнй стенд где 2 форсунки работают в парралель каждая в свой мерный стакан как на стенде у дизелей при одинаковом сигнале расход топлива должен быть одинаков если расход разный то может сдох электромагнит в форсунке (ослаб) - может из-за брака мощность одного электромагнита упала и чтоб он выдал нужную мощь надо добавлять сигнал

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: alex323 (---.30.pppoe.mari-el.ru)
Дата:   25-06-10 06:04

Maxtaylor писал:


> Не получше там есть обратная связь в народе ее называют
> "лЯмбда" (и еще ряд вспомогательных датчиков).
> Хотя это простая термопара. Относительно ее показаний
> уточняется состав смеси итп.
> По мере засирания брызгалок в авто(а они загрязняются у всех и
> всегда) контроллер сам корректирует модулируюшие значения.
> Любой сброс приводит к возврату табличных знЯчений.

Лямбда - это не термопара, а кислородный датчик. Показывает наличие/отсутствие кислорода в выхлопе. На установившихся режимах ECU по его данным регулирует состав смеси.

Не мешает еще посмотреть, нет ли где подсоса воздуха.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   25-06-10 06:55


Для интересующихся. Ноут военный защищённый. Виброустойчивый, пыле-влагозащищённый. Фото выше есть. Подключен к аккумулятору через прикуриватель. На блоке питания-адаптере установлено 18 вольт. Вот фото.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   25-06-10 08:08

Maxtaylor писал:

> bubafonja писал:
> Там каждый инжектор вроде как откалиброван под каждый цилиндр.
>
> Это вам кто такое сказал?

Где то читал. Вот здесь тоже написано, как бы параметры форсунки зашиваются в память компьютера. Ссылка. И здесь кое что о работе системы Е-ТЕК Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.149.121.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   25-06-10 11:59

alex323 Кислород в выхлопе :)
читаем :Ссылка.
хотя бы вот это!
И чтоб не подрывать веру с сверх естественное:
Хорошо Ямбда это специЯльная "термопара" результат эволюции измерителей температуры выхлопных газов (резистивных,ист.ЭДС,даже фотометрических и колориметрических по цвету пламени итп.)
Чтоб не городить систему требующую сложных электронных железяк и не устанно крутить в вычислителе БПФ и снизить объем вычислений только для того чтобы посчитать скока топлива то щас надо.
Родилась специальная хрень с очень специфической характеристикой для оценки состояния ОНОЙ даже и компаратора не надо.

ПУХ вы чего добиваетесь чтоб уважаемый bubafonja
вообще мотор накернул , а потом городил на него схему III
и карб от бурана втыкал?

Я тоже стороник теории типа все можно отремонтировать
наверное.)
Но прежде чем чинить нужно хотябы понИ-ять как это работает.
Эти брызгалки не такие как на (EFI)авто и если начинать делать стенд и практически чистить их то может все таки
просто купить одну целую и проверить.
А потом мой,три и взрывай нехочу
(можно даже распилить ....)
И вообще советы по ремонту на растоянии это не совсем
этично.
Если чел. чего сломает так можно в криворучии обвинить и
свалить по тихой:)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: alex323 (---.69.pppoe.mari-el.ru)
Дата:   25-06-10 13:42

Maxtaylor писал:

> alex323 Кислород в выхлопе :)
> читаем
> :Ссылка.
> хотя бы вот это!
> И чтоб не подрывать веру с сверх естественное:
> Хорошо Ямбда это специЯльная "термопара" результат эволюции
> измерителей температуры выхлопных газов
> (резистивных,ист.ЭДС,даже фотометрических и колориметрических
> по цвету пламени итп.)
> Чтоб не городить систему требующую сложных электронных железяк
> и не устанно крутить в вычислителе БПФ и снизить объем
> вычислений только для того чтобы посчитать скока топлива то щас
> надо.
> Родилась специальная хрень с очень специфической
> характеристикой для оценки состояния ОНОЙ даже и компаратора
> не надо.

Бегло прочитал. Повеселило :). Прочтите лучше например: Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (94.50.175.---)
Дата:   25-06-10 13:47

Макстейлор -может это ты не понимаеш о чем речь-давление в машине создает насос в баке а сдесь электро магнит(мембранна.соленоид)-если подать на вход обеих форсунок топливо под давлением 0.2 очка ( давление создаваемое мех.бензанососом)
и подвести одинаковый сигнал то факел распыла должен быть одинаков-при разном распыле уже думать -грязь-эл.магнит ослаб-где-то окислился контакт
П,С, Ну а в первую очередь поменять форсы местами -если проблема уйдет на другой цилиндр то это форсунка -если останется то гдето контакт(непропай итд)
П П С-Макстейлор Если ремонт вести методом замены деталей по кругу -резоришся -ценй форсы озвуч!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.113.91.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   25-06-10 16:22

ПУХ Тогда форму сигнала от руки для эти брызгалок ну как себе представляешЬ.
и схемку ,чтоб bubafonja по быстрому спаял:)
И помыл .
-ценй форсы озвуч: извини не торгую.)

alex32 Представьте себе читал(давно,очень давно причем :) Особенности перевода на русский понятный иногда пугают своей масштабностью,)
Давай здесь не надо про базовые знания Я понял свободный кислород в выхлопе есть :)(по alex32-у)сним надо бороться путем добавления топлива в этом помогает Ямбда.
Нормально , просто и понятно.

Когда попробуешь сделать хотя бы рабочий EFI на мотор от мотика-урал выше описанный материЯл вам в этом поможет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.113.91.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   25-06-10 17:18


К примеру.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   25-06-10 19:13

Maxtaylor писал:

> К примеру

Именно так . Однозначно шариковый клапан не держит. Он должен быть плотно закрыт в момент цикла впрыска. Иначе давление через него будет падать. Ищи способ почистить седло клапана. Вот ролик с принципом работы для наглядности

youtube.com/watch?v=pKuNAd7lqeE

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   25-06-10 19:29

И вдогонку- цена новой форсунки - 615 баксов в Штатах ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   26-06-10 08:44

Да уж! Дороговато. Ссылка не открывается на ютубе.
Сегодня нужно уехать на недельку, на лодке. Ноут возьму, иначе уехать не получится. Там что нибудь буду делать с мотором. Попробую местами поменять инжекторы. Приеду, отпишусь здесь.
Извиняюсь, ссылка заработала. Спасибо. Всё наглядно понятно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   26-06-10 09:10

Там выше есть фотка крупным планом отверстия где этот шарик-клапан двигается. Что то на шарик не похоже. Или над шариком фильтр ещё запрессован? Надо как то через увеличительное стекло глянуть. Может шарик разьело коррозией, типа пузырьками кислорода. Поверхность стала не гладкой. Разьело металл?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.18.78.---)
Дата:   26-06-10 17:03

Может какие то смолистые отложения-Промой расходный бак и может добавить туда очиститель топливной системы только все по норме ни каких ударных доз-только я бы с таким баком покатался у дома посмотрел стало лучше или хуже

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:30


Продолжаю выяснять потихоньку проблему. Пока не заморачивался с заменой местами инжекторов. Топливные тракты(шланги-фильтры) посмотрел. Видимых проблем не выявил. Продолжаю ездить с постоянноым сдвигом ползунка инжектора первого цилиндра до крайнего правого положения. То есть добавляю 500 микросекунд увеличения действия распылителя форсунки.
Судя по информации с программы диагностики, можно изменять производительность инжекторов. Но оказывается в родной программе корректирующих параметры работы инжектора данных нет. Или я что то не понимаю? Вот несколько фоток выложу. Подскажите популярно что есть что? Действую чисто интуитивно.
Вот на странице с ползунками изменения производительности инжекторов что то написано. Что?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:34


Вот данные инжекторов. Ни фига не понятно. Понятны только первые цифры - видимо индивидуальный номер форсунки. А дальше что за куча цифр?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:39


Почти все эти циферки здесь отображаются, но поменять их нет никакой возможности. Судя по цифрам в 1 цилиндре давление малое, в отличии от второго.
Нажав на кнопку в центре Replace 1 попадаем в следующую картинку

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:44


А вот здесь, как мне кажется, в этой папке PDS_DATA должны быть калибрующие производительность форсунок файлы. Их там нет почему то.
Надавив на Help в правом верхнем углу видим что на самом деле там должны быть какие то данные

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:48


Вот появившаяся информация пооочерёдно 1

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:49


2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:50


3
Вот в этой папке какие то циферки появились. А у меня их нет. Мне кажется там должно быть много регулировочных цифр. Загрузив их в мозг мотора наверное можно тем самым изменить производительность форсунки на эти самые 500 микросекунд.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:55


4
Вот что дальше пишет эта страница

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:56


5
А вот конец страницы

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 08:59


Вот другая страница Logging где тоже есть возможность что то менять в микросекундах. Что? Это левая часть экрана

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.152.---)
Дата:   08-07-10 09:01

bubafonja писал:

> 3
> Вот в этой папке какие то циферки появились. А у меня их нет.
> Мне кажется там должно быть много регулировочных цифр. Загрузив
> их в мозг мотора наверное можно тем самым изменить
> производительность форсунки на эти самые 500 микросекунд.

Тут все предельно ясно. С каждой форсункой поставляется калибровочный файл на дискетке(что самостоятельно ты там ничео не крутил). Этот файл должен располагаться в определенной папке, откуда ты его и подгрузишь(если он в принципе имеется). Все.

Поменяй в конце-концов ижектора местами;) А то так и будешь ходить кругами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 09:02


Это правая часть.
При нажатии на предыдущей картинке кнопки Begin Logging появляется распечатка процессов

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 09:03


Вот

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 09:08


А при нажатии на кнопку(где то на предыдущих фото) Addtional injector info появляется вот такая инфа. Может кто обьяснит о чём идёт речь?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 09:12

Вот такая хитромудрая техника у америкосов. Что то не вяжется с Задорновскими тупыми американцами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 09:18

СургейЛ писал:

Этот файл должен располагаться в определенной
> папке, откуда ты его и подгрузишь(если он в принципе имеется).

У меня в этой папке PDS_DATA ничего нет, пустая она.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.152.---)
Дата:   08-07-10 09:37

bubafonja писал:

>
> У меня в этой папке PDS_DATA ничего нет, пустая она.

Ну, я это тоже вижу. Ты же не купил новый инжектор, к которому и идет калибровочный файл на дискетке! Ничего у тебя там и не будет до этого.
А данные про форсы, уже установленные на мотор, компьютер мотора (DFI) уже "проглотил внутрь". Диагностическая програма тебе эти данные често показывает;) Поменять данные можно только "скопом"( а не по отдельности индивидуальный паарметр), подсунув ей новый файл. А где его взять? С мотором как я понял тебе его не продали.

Процедура замены хитрющая. Можно получить данные по конкретной форсунке, только подсунув програме новый файл;), записать его в блок DFI. Только после этого блок изрыгнет из себя старые данные (ввиде файла с номером старого инжектора) обратно на дискетку.
Только так.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 10:18

Так я и хочу понять, где взять файлы изменяющие параметры форсунки. Ведь форсунка реально изменяет свои параметры при передвижении ползунка. Как зафиксировать эти изменения произведённые ползунком? Передвинув ползунок мотор отлично работает, но как только выключаю зажигание идёт сброс, всё нужно заново ползунком передвигать. Задолбался уже.
У кого то ведь есть наверное калибровочный файл инжектора? Поделитесь инфой. Обуздаем американского мустанга.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 10:26

Ещё смущают цифры на 1 цилиндре Press -30, а на 2 цилиндре Press -77. Это давление в цилиндрах? Почему так разнятся цифры? Может в этом причина?
P.S. В этом моторе стоит не DFI-блок, а EMM.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   08-07-10 11:20

bubafonja писал:

> Так я и хочу понять, где взять файлы изменяющие параметры
> форсунки.

Ты чита, что тебе пишут - данные получают в комплекте с НОВОЙ форсункой.

>Ведь форсунка реально изменяет свои параметры при
> передвижении ползунка. Как зафиксировать эти изменения
> произведённые ползунком?

Никак. Изменения носят тестовый характер для выявления неисправности. После выключения питания сбрасываются взад.

>Передвинув ползунок мотор отлично
> работает, но как только выключаю зажигание идёт сброс, всё
> нужно заново ползунком передвигать. Задолбался уже.

Ты ходишь по кругу. Каждый задолбается - уже сто раз можно инжектора поменять в конце концов местами;)

> У кого то ведь есть наверное калибровочный файл инжектора?
> Поделитесь инфой. Обуздаем американского мустанга.

Тебе чужие файлы зачем? Калибровочный файл однозначно привязан к конкретной форсунке. Твои калибровочные файлы находятся в "мозгу" мотора. Как извлечь -я тебе написал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   08-07-10 11:23

bubafonja писал:


> P.S. В этом моторе стоит не DFI-блок, а EMM.

Да, пусть они-то называют его, как хотят. По сути - это блок прямого впрыска топлива (общепринятая аббревиатура - DFI).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 12:27

СергейЛ писал:


> Ты чита, что тебе пишут - данные получают в комплекте с НОВОЙ
> форсункой.

> Ты ходишь по кругу. Каждый задолбается - уже сто раз можно
> инжектора поменять в конце концов местами;)

> Тебе чужие файлы зачем? Калибровочный файл однозначно привязан
> к конкретной форсунке.

Поэтому пока не собираюсь менять местами инжекторы. Как мне кажется они не зря подгоняют - калибруют каждый инжектор к своему цилиндру. И скорее всего поменяв местами инжекторы можно только расстроить общую работу двигателя и тем самым совсем запутать мозги-ЕММ от чего скорее всего сработает какая нибудь защита и мотор опять задумавшись заклинит в мозгах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Батин Борис (91.205.236.---)
Дата:   08-07-10 12:58

Поставь спарку из двух "Нептунов" ("Вихрей"). В любой ситуации на одном дойдешь. И по цене в 10 раз дешевле будет. 10 лет отходил на спарке из двух "Вихрей", один раз за это время отказал один мотор, дошел на втором до берега без проблем. С собой возил обычный заводской инструмент (в твоем случае, лучше брать больше), свечи, винты, прокладку бензонасоса, шпонки, клапана бензонасоса.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: D_lank (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата:   08-07-10 13:23

узнавал цену на форсунку 48тр за одну

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.barak.net.il)
Дата:   08-07-10 14:43

bubafonja писал:

> Так я и хочу понять, где взять файлы изменяющие параметры
> форсунки. Ведь форсунка реально изменяет свои параметры при
> передвижении ползунка. Как зафиксировать эти изменения
> произведённые ползунком? Передвинув ползунок мотор отлично
> работает, но как только выключаю зажигание идёт сброс, всё
> нужно заново ползунком передвигать. Задолбался уже.
> У кого то ведь есть наверное калибровочный файл инжектора?
> Поделитесь инфой. Обуздаем американского мустанга.


То , что ты пытаешься сделать называется "залечить" . А нужно "вылечить", а не загонять проблему внутрь. Сегодня тебе 500мс хватает, а завтра не хватит. Может и сегодня мотор работает на переобеднённой смеси. Размер дырок в поршне в данном случае обсуждать не будем. Оставь программу в покое и пытайся прочистить шариковый клапан....Либо меняй форсунку. В противном случае попадалово на поршневую-только вопрос времени .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Nightvoland (109.169.233.---)
Дата:   08-07-10 15:58

bubafonja писал:

> Вот другая страница Logging где тоже есть возможность что то
> менять в микросекундах. Что? Это левая часть экрана

Это страничка записи журнала событий (log). Соответственно Logging - ведение журнала. Здесь длительность ведения журнала, изменяется частота опроса состояния мотора и создания записи, а также максимальное количество записей в журнале. На работу мотора и его настройки данная страница влияния не оказывает. По нажатию Begin logging начинается запись журнала.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 17:34

Батин Борис писал:

> Поставь спарку из двух "Нептунов" ("Вихрей"). В любой ситуации
> на одном дойдешь. И по цене в 10 раз дешевле будет. 10 лет
> отходил на спарке из двух "Вихрей", один раз за это время
> отказал один мотор, дошел на втором до берега без проблем. С
> собой возил обычный заводской инструмент (в твоем случае, лучше
> брать больше), свечи, винты, прокладку бензонасоса, шпонки,
> клапана бензонасоса.
>

Около 25 лет ходил на Вихрях, больше не хочу. Каждый сезон тоннами бенза сжигал. Почти каждую неделю по 500 км накручивал. И на спарках ходил. Руки постоянно грязные, бесконечные ремонты, извините, но не хочется в прошлое. После Вихрей ходил на разных Сузуках, Ямахах. Теперь Эвинруд. Разница огромная в технологиях.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 17:38

bubafonja писал:

> Ещё смущают цифры на 1 цилиндре Press -30, а на 2 цилиндре
> Press -77. Это давление в цилиндрах? Почему так разнятся цифры?
> Может в этом причина?

Почему всё таки такая большая разница?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 17:48

Misha-Nazareth писал:
Оставь программу в покое и пытайся
> прочистить шариковый клапан....Либо меняй форсунку. В противном
> случае попадалово на поршневую-только вопрос времени .

Да, здесь я пожалуй соглашусь. Но форсунка почти 50 тысяч рублей стоит! Лучше попробую разобрать форсунку, точнее для начала подам напряжение на неё и займусь притиркой клапан-распылителя. Если получится. По ходу гляну через увеличительное стекло на этот шариковый клапан. Что если прыснуть туда WD-40? Или очиститель какой? Или прогоняю туда-сюда керосинку каким нибудь образом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   08-07-10 18:02

bubafonja писал:

> bubafonja писал:
>
> > Ещё смущают цифры на 1 цилиндре Press -30, а на 2 цилиндре
> > Press -77. Это давление в цилиндрах? Почему так разнятся
> цифры?
> > Может в этом причина?
>
> Почему всё таки такая большая разница?

Невозможно понять разницу, не понимая, что такое Press. Увы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.barak.net.il)
Дата:   08-07-10 18:09

bubafonja писал:

> Да, здесь я пожалуй соглашусь. Но форсунка почти 50 тысяч
> рублей стоит!

Поищи в Штатах . По и-нету или попроси знакомых.Она там 500-600 баксов стоит.


> точнее для начала подам напряжение

А вот тут осторожно !!! Рабочее напряжение около 60В и оно ПУЛЬСИРУЮЩЕЕ . Т.е. сжечь постоянкой обмотку вмиг можно . ( ну как звуковую колонку напрямую к ак-ру подключить ))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 18:18

Misha-Nazareth писал:


> А вот тут осторожно !!! Рабочее напряжение около 60В и оно
> ПУЛЬСИРУЮЩЕЕ . Т.е. сжечь постоянкой обмотку вмиг можно . ( ну
> как звуковую колонку напрямую к ак-ру подключить ))

О-о-о-ёй-ёй как хитромудро однако!!! Хорошо что предупредили. Спасибо. А как тогда конус распылителя отодвинуть от основания, чтобы была возможность прокачать-промыть керосином в обе стороны?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.barak.net.il)
Дата:   08-07-10 18:36

Я бы около 30-40В переменки через ограничитель по типу лампочки попробовал ....но решать тебе. Только постоянку подключать не вздумай

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Выборг. (---.nwgsm.ru)
Дата:   08-07-10 18:51

Может кто подскажет сайт, где диагносты лазят каждый день, ну как мы тут.....)))) Проблему раскроют в миг..........))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 19:41

А если попробовать супермагнитом оттянуть распылитель? Судя по рисунку он там на пружинке автономно закреплён. Интересно пружинка насколько упругая?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 19:51


Вот для наглядности

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   08-07-10 20:03

Есть ещё возможность дунуть сжатым воздухом в 15-20 атмосфер. Дунуть со стороны шарикового клапана. Шарикоклапан откроется и под давлением воздуха откроется распылитель. Дунуть смесью воздуха и керосина. Или это уже перебор? Чревато...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   09-07-10 05:46

Вот в этой статье написано что есть возможность регулировать продолжительность распыла форсунки. Ссылка. Каким образом?
Действительно, как писал Миша Назарет там инжектор работает по принципу громкоговорителя. Магнит неподвижен - подвижна обмотка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.42.---)
Дата:   09-07-10 09:56

bubafonja писал:

> Вот в этой статье написано что есть возможность регулировать
> продолжительность распыла форсунки.
> water-mir.spb.ru/motor/harakt/evinrude_etec.shtml
> Каким образом?

Мозги мотора занимаются этим. Опрашивают датчики, и на основе таблиц, заложенных в память, выдают нужную длительность управляющего импульса на форсунку. Одна из таблиц описывает производственную индивидуальность е-тековской форсунки.

Еще вопросы будут?
Мне кажется - ты ходишь по замнкнутому кругу. Тебе очень хочется того, чего тебе не доложили инженеры из БРП, а именно -возможность менять параметры форсунки произвольным образом из программы.
Ну, нет этого, пойми...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   09-07-10 10:03

СургейЛ писал:

> Мне кажется - ты ходишь по замнкнутому кругу. Тебе очень
> хочется того, чего тебе не доложили инженеры из БРП, а именно
> -возможность менять параметры форсунки произвольным образом из программы.

Прекрасно понимаю Афоню.
Я вот тоже нифига не удовлетворен, что инженеры из Ниссана не предоставили мне возможность
в определенных рамках менять состав смеси в двигателе автомобиля.

Жрет, сцуко, многовато, и свечи темные. Забеднить бы слегка...
В денежном выражении эта прожорливость меня не волнует,
но обидно на подсознательном уровне, подобно тому,
как гложет обида Питеффа и Смольного по поводу бесполезно рассеиваемых
20-ти ватт в обмотке генераторной катушки, совокупленной с шунтирующим регулятором...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.42.---)
Дата:   09-07-10 10:37

Иван писал:


> Жрет, сцуко, многовато, и свечи темные. Забеднить бы слегка...
> В денежном выражении эта прожорливость меня не волнует,
> но обидно на подсознательном уровне,


Это от незнания...
Знал бы ты почему мозг льет лишнее, устранил бы причину вместо вмешательства в мозги. Причем получил бы от этого бОльшее моральное удовлетворение.
А так получится, что ты обманул невиновного..и с этим осознанием живешь. А истинная причина продолжает свое гнусное дело.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   09-07-10 12:32

СургейЛ писал:

возможность менять параметры форсунки произвольным образом из
> программы.
> Ну, нет этого, пойми...

Понял. Но в рекламных проспектах эти самые BRP-вцы пишут так, как будто можно всё это менять. Вот гр !@#$%^ые рекламщики! Тогда такой сложный мотор в принципе простому россиянину нафиг не нужен. Тем более с нашим качеством топлива. Тут один товарищ делился опытом хождения не етековском моторе, говорит что на 98 бензе мотор работает гораздо лучше.
У меня всю сознательную жизнь бренд Эвинруд ассоциировался с простым и надёжным мотором для простых людей, чтобы не заморачивались никакими проблемами в ходе эксплуатации своих моторов. Кажется с приобретением канадскими французами Эвинруда, простота и надёжность этих моторов ушли в прошлое. Так что желающие приобрести моторы Эвинруд, данные обсуждения думаю будут очень полезны в выборе, брать или нет высокотехнологичное чудо. Тем более в условиях отдалённости от сервисных центров. Да и, извините пожалуйста если кого обидел, в этих самых российских сервисных центрах сами сервисники не совсем понимают как устранить ту или иную неисправность в этих высокотехнологичных моторах. Ссылаются только на то, что бортовой компьютер выдал(коды ошибок). То есть роботы рулят. Скоро своей головой перестанем думать. Цивилизация, однако!
Ну а форсунку попробую сделать чисто механически. Денег купить новую, к сожалению пока нету. А вдруг и новая, или вторая ныне работающая, так же забарахлит? Кучу денюжек придётся изыскивать где то. Мотор должен работать, в любых условиях и ситуациях, а не приносить проблемы практически при каждом спуске на воду. Ядрёна вошь!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   09-07-10 13:20

bubafonja писал:


>
> Понял. ...


Екарный бабай...

Нифига ты не понял. Ты уже нашел причину, пойми-ж ты наконец. Причина - в неадекватной подаче топлива одной форсункой/или в неадекватном "поджиге" смеси в этом цилиндре. Осталось сделать две вещи.


Убедиться, что ты себя не обманул - поменять местами форсунки, если симптомы перекинутся на другой цилиндр - бинго!
Второе - решить, что делать с форсункой, если бинго. Разбирать, мыть, продувать, притирать - без разницы. Восстанавливать работоспособность, одним словом.
Я бы начал с промывки независимо от результатов тестов уже давным-давно.

Если при перекидывании форсунок проблема сохранится в том-же цилиндре - значит виноват драйвер форсунки или его электрические цепи. Прозвонить, прочистить контакты

ПС В конце концов - проверить правильно ли развернуты свечи в этом долбаном е-тек, да и вообще - не мешает проверить, а есть ли нормальное зажигание в этом цилиндре!!!

ПС Вся диагностика укладывается в три вещи - двигатель не работает по трем причинам - нет воздуха, нет бензина, нет зажигания. Не работает правильно/плохо работает, причины те же- НЕТ ВОЗДУХА(неправильное количество/подсос лишнего воздуха/ "убегание" воздуха( отсутствие компрессии, например)), НЕТ БЕНЗИНА(неправильное количество(льет/не хватает)/врут датчики/ нет давления топлива), НЕТ ЗАЖИГАНИЯ(не те свечи или плохие/ бронепровода/наконечники/драйверы/коммутаторы/мозги/ нет контактов/ есть лишние контакты). ВСЕ.
Еще в случае с е-теком - не так повернуты свечи;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: D_lank (---.176.189.89.sta.211.ru)
Дата:   09-07-10 14:03

СергейЛ писал:

> ПС В конце концов - проверить правильно ли развернуты свечи в
> этом долбаном е-тек, да и вообще - не мешает проверить, а есть
> ли нормальное зажигание в этом цилиндре!!!
>

в точку.... проверял????? там же метку могли на заводе не правильно черкнуть, проверь еще раз....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   09-07-10 17:03

Ничуть не умаляя умственные способности инженеров из BRP, просто из опыта ( не личного правда) замечу , что положение электрода относительно метки влияет на рвботоспособность цилиндра так же , как температура на марсе на облачность в московской области ....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.155.---)
Дата:   09-07-10 17:27

Misha-Nazareth писал:

> Ничуть не умаляя умственные способности инженеров из BRP,
> просто из опыта ( не личного правда) замечу , что положение
> электрода относительно метки влияет на рвботоспособность
> цилиндра так же , как температура на марсе на облачность в
> московской области ....


Человек смотрит на одно место в экране и упорно двигает движок влево-вправо. Жалко его уже, право...
Пусть сделает хоть что-то другое... Мож, случайно наткнется на неисправность. Хотя... ну, упорно не хочет промыть форсунку. Хочет уже изготовить НОВУЮ, что неимоверно сложнее промывки( и, вдобавок, просто невозможно).
"Мы не ищем легких путей"(с)

ПС А, действительно, почему БРПишники вращают свечи по меткам - есть вразумительный ответ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   09-07-10 19:03

СургейЛ писал:

> ПС А, действительно, почему БРПишники вращают свечи по меткам - есть вразумительный ответ?

Они утверждают, что сама искра должжна быть со стороны факела впрыска топлива (т.е. чтобы электрод искру от факела не прятал). Что с их слов ведёт к более полному и более точному по времени сгоранию. На картинке вроде выглядит убедительно, по жизни -полная фигня. Ловля блох. Но они после проблем с прогаром поршней у фихта пытаются застраховаться от вских случайностей. Поэтому и индексацией форсунок занялись кстати. Несомненно, что при данной конструкции производительность форсунок очень зависит от жёсткости применеямых пружин.Которая по определению не может быть одинаковой у разных экземпляров. Система, когда форсунка одновременно является и насосом высокого давления да с регулируемой производительностью с моей точки зрения абсолютно дурацкая , как бы они не пытались её расхваливать. Вместо упрощения конструкции занялись индексированием. Если загуглить E-Tec injector problems, то чтения хватит на долгие-долгие месяцы .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   09-07-10 20:45

СургейЛ писал:


> Человек смотрит на одно место в экране и упорно двигает движок
> влево-вправо. Жалко его уже, право...
> Пусть сделает хоть что-то другое... Мож, случайно наткнется на
> неисправность. Хотя... ну, упорно не хочет промыть форсунку.
> Хочет уже изготовить НОВУЮ, что неимоверно сложнее промывки( и,
> вдобавок, просто невозможно).
> "Мы не ищем легких путей"(с)
>
> ПС А, действительно, почему БРПишники вращают свечи по меткам -
> есть вразумительный ответ?

Выше гляньте ещё раз. Не только ползунок двигал. Перебрал всю топливную систему. И выложил в фотографиях все внутренности какие можно разобрать. Уже писал что мотор забарахлил очень далеко от всяких человеческих пристанищ. И кстати по началу грешил на свечку. И кстати ставил вместо родной свечки, свечку от мотора двухтактного Ямаха 40, которую у проезжавшего человека одолжил. Ещё ставил свечу от снегохода Буран, одолженную у одного таёжного охотника. Разницы никакой не заметил. Менял свечи местами особо не задумываясь о метках. Так что туфта это всё с разворотом свечи по метке. Даже разобрал нах саму свечку(фото где то выше есть).
Миша Назарет. Погуглив боюсь надолго зависнуть там. Какой общий вывод всё таки, насчёт инжекторов е-тек, если почитать там долгие-долгие месяцы? Вы наверное в курсе.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.144.---)
Дата:   09-07-10 20:56

bubafonja писал:


> Выше гляньте ещё раз. Не только ползунок двигал. Перебрал всю
> топливную систему.

Хор нанайских мальчиков - "ФОРСУНКИ МЕСТАМИ ПОМЕНЯЙ!"

Подозрительную форсунку ПРОМОЙ!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   09-07-10 21:44


Cнял обе форсунки. На корпусах форсунок маркировка одинаковая. Инжекторы конечно же разные по маркировке. А вот на катушках что то маркировка разная. Вот фотография. Что делать? Менять местами? Главный нанайский мальчик ответит за последствия?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   09-07-10 21:58

bubafonja писал:

> Миша Назарет. Погуглив боюсь надолго зависнуть там. Какой общий вывод всё таки, насчёт инжекторов е-тек, если почитать там
> долгие-долгие месяцы? Вы наверное в курсе.

Ну как тебе сказать. В своё время на 7м риб искал 250 -ку. Выбирал между И-Тек и оптимаксом. Тогда и начитался о всех его особенностх. Потом с сервисами пообщался ...Именно из за проблем с форсунками и выбрал оптимакс. Раньше форсунки меняли по гарантии. Последние пару лет прекратили - всё на плохой бензин списывают .Форсунки наверняка можно почистить. По-видимому с разборкой. Попадались в и-нете компании, которые этим занимаются -чистят и калибруют заново) . Убедись внвчале, что это действительно форсунка, поменяв их местами. Хотя все признаки за то, что это она...Свечи тут явно не при делах. Ну и пытайся промыть-продуть-разобрать . Больше сказать тут нечего.Только пожелать удачи ....
З.Ы. Наберёшься опыта, если вдруг вторая забьётся ..:(((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   09-07-10 22:02

bubafonja писал:

> Cнял обе форсунки. На корпусах форсунок маркировка одинаковая.
> Инжекторы конечно же разные по маркировке. А вот на катушках
> что то маркировка разная. Вот фотография. Что делать? Менять
> местами? Главный нанайский мальчик ответит за последствия?

Лично я бы пытался чистить без перестановки. Может подав давление в канал шарика его удастся прочистить . Ну гадости какой нибудь ещё налив. Вряд ли это распылители. Скорей всего клапан не держит....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.47.---)
Дата:   09-07-10 22:07

bubafonja писал:

> Cнял обе форсунки. На корпусах форсунок маркировка одинаковая.
> Инжекторы конечно же разные по маркировке. А вот на катушках
> что то маркировка разная. Вот фотография. Что делать? Менять
> местами? Главный нанайский мальчик ответит за последствия?

Конечно, трудно делать ... по телефону. Но я еще никогда не видел двигателя, умершего на холостых оборотах.

Ты сам подумай. Положим, что форсы имеют разную производительность в 50%. Скажем, в одном цилиндре будет бедная смесь( а она и так имеет все подозрения на бедноту), а в другом богатая - и что с того? Такое на обычных карбюраторах встречается как здрасьте. Каждый карб накручен по своему, да так что...

Короче, если не открывать гашетку, а, более того, не давать нагрузку - ничего не будет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   09-07-10 23:47


Вот выписал маркировку форсунок.
1 цил. - 5005090 05283 73235
2 цил. - 5005090 05284 73235

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   10-07-10 00:25

cgi.ebay.com/ebaymotors/Evinrude-Johnson-OMC-Fuel-Injector-Kit-40-90HP-5006220-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a07419f6eQQitemZ180510367598QQptZBoatQ5fPartsQ5fAccessoriesQ5fGear

420$ включая доставку в Россию ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.16.87.---)
Дата:   10-07-10 01:22

Бубафония ну попробуй собрать промывочный стенд и промой форсунку жидкостью для промывки форсунок по любому увидиш изменился ли факел распыла топлива-подал питание побрызгал потом покурил 15 мин и снова и так раза три . потом прокачать бензином .Если питание 40 вольт-то должна форса работать и от 24вольт .питание через лампу 5 ватт. под емкость для промывки пойдет бак -нагнетатель для заливки масла в кпп или бак от паяльной лампы минус с форсы на землю через 5 контактное нормальнозамкнутое реле подсоединив концы реле так чтобы при замыкании на замлю реле размыкалось (получим вибратор)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   10-07-10 01:35

Кстати обрати внимание на содержание комплекта форсунки :

Kit includes (1) Fuel Injector, (2) Stainless Steel Bolts, (2) Stainless Steel Washers, and (1) Instructional Floppy Disc for your PC.

Помимо прочего он включает установочную дискету. Только вот интересно, у кого сегодня в компах дисководы на 1.44 остались :))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Allleks (---.san.ru)
Дата:   10-07-10 03:43

Misha-Nazareth писал:

> Кстати обрати внимание на содержание комплекта форсунки :
>
> Kit includes (1) Fuel Injector, (2) Stainless Steel Bolts, (2)
> Stainless Steel Washers, and (1) Instructional Floppy Disc for
> your PC.
>
> Помимо прочего он включает установочную дискету. Только вот
> интересно, у кого сегодня в компах дисководы на 1.44 остались
> :))
Не проще ли, отключить всю эту электронную дребедень, а на входной водуховод поставить обычный карбюратор (или карбюраторы).
Попросту говоря превратить его в обычный 2-х тактный двигатель, с предварительным смешиванием бензина с маслом ?
Не выкидывать же его теперь, а на стоимости ремонта долбанные ремонтники-дауны хотят в рай прописаться.
Ведь, Эвинруд раньше , до Е тека и Фихта был хороший мотор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата:   10-07-10 05:35

Allleks писал:

> Не проще ли, отключить всю эту электронную дребедень, а на
> входной водуховод поставить обычный карбюратор (или
> карбюраторы).

Похоже, назрело появление ветки вроде: "Схема №3 и карбюратор для Evinrude E-TEC" :) Либо, как вариант: "автомобильные инжекторы и зажигание для Эвинрудов".
И ведь верно: техника такого рода должна быть прежде всего безотказной и ремонтопригодной в полевых условиях.

> Ведь, Эвинруд раньше , до Е тека и Фихта был хороший мотор.

+100%


P.S. А вот простую перестановку инжекторов с цилиндра на цилиндр попробовать по-любому. И, кстати, банально измерить компрессию на каждом их цилиндров. Хуже не будет (тем более за каких-то 10-15 минут работы), зато источник головной боли определится строго однозначно. Как и лекарство от неё. От NASA он там или нет, а принцип работы ДВС от этого совершенно не меняется: подать смесь необходимого состава в цилиндр, сжать, поджечь (с требуемым опережением до В.М.Т.). Присутствуют все 3 указанных элемента - двигатель должен работать, т.к. чудес не бывает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.158.---)
Дата:   10-07-10 09:17

Вот как буржуи моют безо всяких стендов (в принципе, я бы делал абсолютно так же):

"John will know what engine tuner is. It is an Evinrude trademarked cleaner that has been found to do a very good job of cleaning injectors.

Yes, spin off the engine mounted filter, dump the fuel and fill it with the engine tuner. Run the engine until the smell of the tuner is present. Shut it down let it sit a couple hrs and then take it out and run it hard."

"Этот Evinrude Engine Tuner, как оказалось, очень хорошо подходит для чистки инжекторов.

Вот, открути фильтр, установленный на двигателе, слей с него топливо и заполни его Engine Tuner-ом. Дай двигателю поработать до характерного (поганого) запаха тюнера. Сразу же выключи двигатель и дай ему постоять в таком состоянии пару часов. Затем запусти его и погоняй хорошенько( обычно не менее 15 мин, кто-то говорит о часе, но тем не менее рекомендуется это делать ТОЛЬКО в процессе эксплуатации/нельзя двигатель после этого оставить на длительное хранение/)."



ПС А Вот так прикольно его перевел гугл:
"Джон будет знать, что двигатель тюнер. Это торговой марки Evinrude чистых, который был признан сделать очень хорошую работу по уборке инжекторов.

Да, спина двигатель установлен фильтр, самосвалы топлива и заполнить ее с двигателем тюнера. Запустите двигатель, пока запах тюнер присутствует. Закройте его пусть сидят пару часов, а затем взять его и бежать тяжело."

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.46.---)
Дата:   10-07-10 10:15

Allleks писал:


> Не проще ли, отключить всю эту электронную дребедень, а на
> входной водуховод поставить обычный карбюратор (или
> карбюраторы).
> Попросту говоря превратить его в обычный 2-х тактный
> двигатель, с предварительным смешиванием бензина с маслом ?
> Не выкидывать же его теперь, а на стоимости ремонта долбанные
> ремонтники-дауны хотят в рай прописаться.
> Ведь, Эвинруд раньше , до Е тека и Фихта был хороший мотор.

Да, он и сейчас - очень хороший! Зачем же так говнять двигатель карбюраторами?

Проблемы с форсами имеют территориально выраженный характер. В каких-то Бразилиях с ним ваще не имеют проблем, и это при коммерческой эксплуатации! Причем топливо у них на 25% из спирта. К спирту же чаще всего хотят придраться в Штатах. Они просто не хотят понять, что у них бензус - гавно. Ну так и у нас - тоже...

(Хотя, я думаю, САМА форсунка е-тес располагает к усилению гавнистости топлива. Высокое давление, высокая температура и быстрое перемешивание/циркуляция топлива в самой форсунке- все это способствует росту скорости химических реакций. )

При появлении проблем с инжекторами витает общая рекомендация каждые 50 часов лить отмывающую\растворяющую химию в топливный тракт.
Если следовать ей - все будет хип-хоп. ИМХО.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 12:54


Нет в нашей глубинке этих самых очищающе-отмывающе-растворяющих химикатов. Вот WD-40 только нашёл. Керосин есть, ацетон, растворитель красок.
Пойду соберу мотор с переставленными местами инжекторами. Спущу на воду, проверю.
На бирке прикреплённой к каждому инжектору вот что написано. Что?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 12:56


А это обратная сторона бирки

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 13:10

Написано кстати что то типа каждый инжектор соответствует своему оригинальному цилиндру. Замена инжектора влечёт поломку двигателя. Кто точнее переведёт? Пока не буду менять их местами. Ссыкотно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата:   10-07-10 17:47

Еще раз убеждаюсь-чем проще,тем лучще.Эти лектронные навороты не для России.Вспоминаю г.Адлер 5лет назад.Пластиковал мотолодка"ТУНЕЦ"с л/мотором"ЭВИНРУД-140 Е-ТЕК",катают парашют над морем у центрального пляжа.Комерческое использование.День катают-два стоят.С мотором разбираются.Так же с ноутбуком бегали.Плевались,ругались прокатчики на весь пляж.Им назло рядом катала парашют лодчонка убогая пластиковая,задрыпаная с ободраным"ЯМАХА-115"2х тактным.Без остановок и передыхов.И ничего у них неломалось.Хотя моторчик то был ну явно старенький.А тут новье-белое,красивое-Е-ТЕК.
Вобщем кажется прогорели горе прокатчики из-за этого мотора.Потому что он у них не ездил,а все пищал.Каких то спецов из Сочи вызвали.Те только руками разводили.Я рядом отдыхал на песочке,все эти мытарства не по неволе слышал и видел.
Во тибе и Е-ТЕК.Да нах-р он ненужен.Мучаться то с ним.Да и стоит почти как 4х тактный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата:   10-07-10 18:49

bubafonja писал:

>Пока не буду менять их
> местами. Ссыкотно.

По-моему, искусственно богатить смесь (неизвестно на сколько именно, кстати, микросекунды - отнюдь не то же, что соотношение "бензин:воздух") при каждом запуске и гонять движок долгое время на вновь-таки неизвестно каком итоговом обеднении смеси в одном из цилиндров (всегда одном и том же, обратите внимание) - куда более "ссыкотно", Вам не кажется? Здесь же речь идёт о 10-15 минутах максимум (а скорее, и 3-5 минут хватит), и никто не заставляет эти минуты гонять его на максимальной нагрузке. Просто на малых / средних оборотах убедиться, что неисправность переместилась (или не переместилась) на другой цилиндр - и всё.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.42.---)
Дата:   10-07-10 20:59

bubafonja писал:

> Написано кстати что то типа каждый инжектор соответствует
> своему оригинальному цилиндру. Замена инжектора влечёт поломку
> двигателя. Кто точнее переведёт? Пока не буду менять их
> местами. Ссыкотно

Написано, что форсы должны находиться на своих местах, иначе может отказать цилиндр. \\Ну так это понятно. Однакож ему бенза этой форсункой недоливают, а ты по собственному желанию богатишь из сервисной программы до непонятного уровня и еще к тому же эксплуатируешь в таком режиме, чего тоже делать НИЗЯ по инструкции;) Это делатьтебе - нессыкотно!!!

Далее -более всего они боятся того, что ты будешь загрязнять окр. среду, за это тебя пугают штрафами!


Ссыкотно менять - промой. Химия в деревне какая-то должна быть. Любой именитый очиститель форсунок сойдет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 23:46


Менять местами инжекторы всё таки не решился пока. Попытался разобрать шариковый клапан. Всё слишком миниатюрное. Для начала внимательно поглядел что там в отверстии находится. Увеличил изображение. Там запрессован фильтр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 23:50


Пытался разными способами вынуть оттуда фильтр. Не получается. В конце концов нарезал метчиком резьбу в втулке над фильтром.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 23:52


В резьбу завернул винтик. Тянем - потянем...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 23:55


...вытянули фильтр.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   10-07-10 23:57


Вот такой он маленький. Фильтр - просто сетка металлическая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   11-07-10 00:08


Под фильтром шарик - клапан. Отдельно запрессован. Точнее в втулку этого клапана запрессован фильтр. Вот нижнюю втулку никак не смог пока вытащить. Но пробовал придавливать сам шарик спицей. Пружинка что то очень мягкая. Совсем мягкая.
Хотел сжатым воздухом всё продуть там придавив шарик, но помня что там тончайшая обмотка как в звуковых динамиках, что то побоялся давануть внутрь воздухом. А вот как оттянуть распылитель, чтобы насквозь продуть-промыть пока не заморачивался.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Владимир г. Междуреченск (78.41.90.---)
Дата:   11-07-10 01:38

СургейЛ
> Выше гляньте ещё раз. Не только ползунок двигал. Перебрал всю
> топливную систему.

Хор нанайских мальчиков - "ФОРСУНКИ МЕСТАМИ ПОМЕНЯЙ!"

Подозрительную форсунку ПРОМОЙ!
===================================================
Грудной хондрос свалил меня в постель, скучно прочитал всю тему, но после этого поста ржал минут 10, пропотел, легче стало, спасибо... Гугл перевод тоже неплохо.
Тоже помогу, чем могу. Перевод чекухи с инжектора, литературный.
ВНИМАНИЕ!
Перед заменой инжектора следуйте указаниям сервис-мануала. Каждый инжектор должен соответствовать своему цилиндру. Невыполнением этих рекомендаций может быть результат потери мощности (result in a powerhead failure). Это также ведет к неправильному выхлопу, штрафу и потери гарантии.
На обратной стороне написано.
Чекуху не снимать. PN - это purt number (каталожный номер детали).
SN - это serial number (серийный, заводской номер детали).
Афоня, посмотри, если на второй чекухе PN такой же, то детали (инжекторы) одинаковые. Это значит, что их можно поменять местами для пробы. Оштрафовать тебя там только тот медведь сможет. Но хотя ты давал другие номера:

1 цил. - 5005090 05283 73235
2 цил. - 5005090 05284 73235

Одна цифра не та. Сие означает, что форсунки в каком-то мизере отличаются друг от друга. Но, с другой стороны, если ты их поменяешь, у тебя алгоритм поиска заметно сузится. Не зря СургейЛ уже пол-месяца тебя уговаривает. И в конце-концов на чекухе же не написано "WARNING DANGER" то есть опасности как таковой нет. Ну оштрафуют тебя в сельсовете, не более, но дело то делать надо. Ты же по лезьвию привык ходить, так и иди, что боишься.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (94.50.162.---)
Дата:   11-07-10 04:14

БУБАФОНИЯ-Попробуй грушей для спринцевания проверить герметичность шарикова клапана по принципу проверки шарикова клапана клювика ускорительного насоса карба

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.147.---)
Дата:   11-07-10 10:00


Владимир г. Междуреченск писал:

Ну оштрафуют тебя в сельсовете, не более, но дело
> то делать надо. Ты же по лезьвию привык ходить, так и иди, что
> боишься.

Нее-еет.... Он разберет форсунку на мельчайшие детальки(надо сказать, делает это достаточно аккуратно), найдет засор и в очной ставке его забодает. Вместо того чтобы пшикнуть какой-нить херней, и через пять минут забыть о проблеме. И..... дальше таскать бревна по вверх по реке.

ПС На фотке шарика видно ту самую гадость, с которой Афоня хочет персонально, так сказать...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   11-07-10 12:41


Кажется одинаковые. Но это сами форсунки, а распылительный узел на одну цифру различается.
Так и не получается шарик выгуть. Ладно промою всё, проспринцую и поставлю всё на место. Если ничего не изменится на воде, тогда местами поменяю инжекторы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Владимир г. Междуреченск (78.41.90.---)
Дата:   11-07-10 21:28

Афанасий, ничего не мой, сразу меняй местами, будь мужиком! А помоешь, не поймешь откуда казя-базя пришла.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Pobeg (80.73.84.---)
Дата:   12-07-10 00:42

Второй год человек лазит в новый мотор по разным причинам.
И второй год своими мозгами и с помощью форума, на свой страх и риск. Неужели эвинрудовсие официалы не читают Мотолодку? Или только за бабки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Pobeg (80.73.84.---)
Дата:   12-07-10 00:46

Я не про гарантию, я про помощь советом и ценными указаниями.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: sabatyr (---.datasvit.km.ua)
Дата:   12-07-10 02:34

Спать не буду, посмотрю чем всё закончится.. Запоем зачитался!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   12-07-10 04:56


bubafonja писал:

> Почти все эти циферки здесь отображаются, но поменять их нет
> никакой возможности.
>Судя по цифрам в 1 цилиндре давление малое, в отличии от второго

Нет возможности говоришь.Рассмотрел я внимательно твои картинки. В зелёный и синий квадратики я выделил калибровочные данные инжекторов. Они прописаны в строчке Injector info в нижней таблице. С правой стороны -я так понимаю параметры калибровки - Delay - время задержки момента начала истечения топлива с момента подачи импульса, Cycles - количество испытательных импульсов , Press - давление внутри форсунки, которого удалось достичь при этом кол-ве импульсов. Как видишь достигнутое давление при тех же условиях по второй форсунке почти в 2 раза больше, чем в первой... Т.е. импульсы для получения с неё такой же производительности, как и с первой, грубо должны быть в 2 раза длинее.Т.е. замена местами форсунок может привести к тому, что ты вообще двигатель не заведёшь.В верхнем цилиндре топлива фактически не будет, а нижний зальётся до предела. Ну да ладно.Это пол беды. А теперб обрати внимание то, что я выделил в красный квадратик. И скажи, почему показания длительности импульса впрыска изменились в 2 раза ?. Я так понимаю , что в этой табличке 4 - длительность импульса , 3 - общее кол-во топлива , 2-кол-во топлива слившееся в обратку, 1 - кол-во топлива попавшее в цилиндр . Наводящий ответ- Ты двигал ползунок и они изменились . Либо они изменились сами и по умолчанию там 10484 ? В таком случае -компбютерный глюк. ...Но я очент надеюсь, что это ты изменил, двигая ползунок ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   12-07-10 05:01

Вдогонку. Сейчас ещё заметил, что кол-во циклов при калибровочных испытаниях тоже изменилось Cycles с 134 на 85 . Откуда всё это ????? Шаловливые ручки ? :))) ....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.17.90.---)
Дата:   12-07-10 05:08

ИМХО- Закончится это все после наладки ЗАМЕНОЙ МОТОРА
Читая прежние темы БУБАФОНИЯ о том как он строил свой КРЕЙСЕР и из чего был сильно удивлен ВЫБОРОМ МОТОРА
П,С, Если БУБАФОНИЯ не МАЗОХИСТ то думаю что купит что-то из Я 60 ФЕТОЛ (2т) или МЕРК 60 ( 2т) -с учетом того что под водомет-всетопливный и дубовый мотор
Хозяину топика УДАЧИ -читаю с большим интересом и надеюсь что в ближайшее время поздравлю тебя с ПОБЕДОЙ

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   12-07-10 09:42

Pobeg писал:

> Неужели эвинрудовсие официалы не читают Мотолодку?

А нет их, официальных российских дилеров.

А канадцы или американцы (кто их разберет) - само собой, не читают.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 09:57


Немного тормознулся. Авто немного подломался, да и футбол отвлекает.
Действительно цифры разнятся. Что то ранее внимания не обратил. Левую картинку фотографировал будучи далеко в тайге, почти месяц назад, после того как мотор начал барахлить. Правую недавно. Циклы с 85 увеличились до 134. Почему, не понял пока. А вот по обведённому красным, судя по изьяснениям Миши Назарета, четвёртая строчка это длительность импульса. Значит получается так, разобрал фотографии по дате и обстоятельствах сьёмки: Левая фотка сделана при заведённом моторе с передвинутым ползунком на оборотах двигателя 743 об/мин. Ползунок добавил 500 микросекунд в 1 цилиндре. Правая фотка сделана на неработающем двигателе(включено только зажигание). Получается что добавленные 500 микросекунд добавили длительности импульса распылителя с 4984 до 10484. При этом все другие показатели не изменились. Вывод думаю такой что можно без проблем ездить постоянно передвигая ползунок вправо. Ничем это не грозит, чего тут многие боялись, насчёт чрезмерной обогащённости . Кто что скажет ещё по этому поводу? Проблема всё таки в чём? Почему приходится передвигать ползунок?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.158.---)
Дата:   12-07-10 09:58

Misha-Nazareth писал:

> Вдогонку. Сейчас ещё заметил, что кол-во циклов при
> калибровочных испытаниях тоже изменилось Cycles с 134 на 85 .
> Откуда всё это ????? Шаловливые ручки ? :))) ...

Миша, я думаю, все это от лукавого. Если ты обратишь внимание на калибровочные значения (injector info), то ты не найдешь ни одного числа с разницей более 20%. Не будет там засухи в одном и потопа в другом цилиндре.

Картинки, которые ты пытаешься анализировать, нужно еще вдобавок понимать , а зачем? (давление с минусом, циклы какие-то и тд., вполне возможно, что это просто десятичное представление двоичных чисел, поэтому то там, то здесь - минуса;). Боле того, две вроде одинаковые картинки, но с разными данными, на которых ты хочешь словить Афоню, похоже, вообще с разных экранов(папочка coefficients подсвечена сверху то - синей, то- красной чертой). Скажем, для изменения тайминга используется такой метод - меняются данные инжектора в соответствующих ячейках памяти. Всего-то и делов...одна из картинок с передвинутым движком timing(чем постоянно шалит Афоня, поэтому-то и черта красная вверху).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 10:01

Да, ещё. Передвигая ползунок вправо до упора проездил уже приличное время и расстояние. Не заметил чтобы жрать топливо мотор стал больше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.158.---)
Дата:   12-07-10 10:01

Иван писал:

> Pobeg писал:
>
> > Неужели эвинрудовсие официалы не читают Мотолодку?
>
> А нет их, официальных российских дилеров.


Здрасте, приехали. Компания rosan - дистриб BRP по России
( в нашем славном городе все слыхали про компанию АВА-ТРЕЙД, официальный дилер, между прочим...).

>
> А канадцы или американцы (кто их разберет) - само собой, не читают.

Им это зачем?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.158.---)
Дата:   12-07-10 10:06

bubafonja писал:

> Немного тормознулся. Авто немного подломался, да и футбол
> отвлекает.

Мы тут все испереживались, а ты футбол смотришь????

Кто что скажет ещё по этому поводу? Проблема
> всё таки в чём? Почему приходится передвигать ползунок?

Хор нанайских мальчиков( сиплым фальцетом) - "ИНЖЕКТОР НЕ ДОЛИВАЕТ БЕНЗУСА".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   12-07-10 10:14

СургейЛ писал:

> ( в нашем славном городе все слыхали про компанию АВА-ТРЕЙД,
> официальный дилер, между прочим...).

А.... Торговать "Сирэями" и "Принцессами" у них получается явно лучше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 10:16

Понятно что не доливает. Нормально ведь работал мотор. Почему стал не доливать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.158.---)
Дата:   12-07-10 10:19

Иван писал:


> А.... Торговать "Сирэями" и "Принцессами" у них получается явно
> лучше.


Ну почему-же, е-тес -ом оснащают снегоходы и водники в том числе. Они ими тоже барыжат. Продавалибы и подвесники, если бы их кто хотел купить...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.158.---)
Дата:   12-07-10 10:21

bubafonja писал:

> Понятно что не доливает. Нормально ведь работал мотор. Почему
> стал не доливать?

Загрязнился(чешется весь уже) - хочет пройти курс очистительных процедур(помыться).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 12:10

В паспорте написано 3 года езды без проблем. Отьездил всего - ничего. Где то в диаграммах выше есть моточасы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   12-07-10 12:42

bubafonja писал:

> В паспорте написано 3 года езды без проблем. Отьездил всего -
> ничего. Где то в диаграммах выше есть моточасы.

На заборе написано - дрова. Заходил. смотрел - ничего нет;)

Сейчас начнем лекции про бензин слушать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   12-07-10 13:24

Иван писал:

> Pobeg писал:
> > Неужели эвинрудовсие официалы не читают Мотолодку?
> А нет их, официальных российских дилеров.
>
> А канадцы или американцы (кто их разберет) - само собой, не

Хм... Ну и скажите теперь сами ? Чем официалы могут помочь ? Предлолжить промыть форсунки ? Так раз 500 уже предложили. Поменять ? Тоже было. В сервисе действуют в таких случаях просто- промывают, не получилось-меняют, если настроение с утра хорошее, то могут даже по гарантии ...
Дружище bubafonja, ну сделай уже что-нибудь . Пожалей хор бедных охрипших мальчиков. Уже изпереживались тут за тебя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.18.81.---)
Дата:   12-07-10 18:30

Прогретый мотор спокойно работает на керосине-заведи мотор на бензе и отсоедени шланг от бака и засунь в емкость с керосином и дай ему поработать на 1500 об или покатайся по тихому потом опять на бенз и сравни стало лучше или нет (если в авто магазинах нет ни каких промывок типа винс)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата:   12-07-10 18:51

Керосин шлам не растворит ИМХО
Читать больше не буду, надоело про хор нанайских мальчиков.
Я на его месте давно бы поменял форсунки местами (определил бы причину) дальше бы решал мыть или менять, сколько можно человека уговаривать. Если боишься менять-форсунка одна разобрана её помыть сразу можно и проверить. К тому же разобрал пол мотора не побоялся, а местами поменять два инжектора боится. Не хочет - пусть дальше е...ся. А может ему нравится ползунок двигать?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 20:10


Не надо нервничать. В нашем деле только спокойствие. У нас тут в глубинке выбор ограниченный во всём. Поэтому ход жизни движется иным путём, нежели в мире где есть большой выбор всех благ и радостей жизни.
Так и не разобрав инжектор и не имея возможности открыть распылитель, для начала промыл продувкой в бензине все внутренние полости форсунки. Просушил и напичкал через все отверстия WD-40, в том числе через щариковый клапан. Полдня отстаивалось в этой среде. Затем собрал весь корпус инжектора и через отверстие подачи топлива залил под завязку WD-40.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 20:15


Поставил обратно на место первого цилиндра. Пока не стал менять местами инжекторы, чтобы не запутаться потом в причине неисправности. Но инжекторы не стал закручивать в корпус мотора. Просто соединил все шланги, провода и решил прокрутить коленвал электростартером. Надеялся увидеть распыляющееся топливо и делать выводы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 20:18


Но в итоге выдавило инжектор из корпуса. Тот инжектор, который не трогал, не разбирал не выдавило. Выдавило прежде разбираемый инжектор.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 20:30


Решил собрать всё обратно на корпус мотора. Там форсунка сама задавилась болтами корпуса инжектора. Короче собрал всё обратно. Спустил на воду - всё то же самое. Запускается и глохнет. Иногда рывками начинает схватывать. Вот на урывках пробовал тестировать. Первый цилиндр отключаю, продолжает работать на одном цилинде - втором. Отключаю второй цилиндр - сразу вырубается мотор. Ползунок на первом цилиндре сдвигаешь до упора вправо, работает хорошо. До этого загрузил посвежее прогу Эвинруд-диагностик.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 20:34


Это без передвинутого ползунка, мотор кое как работает со страшными перебоями, и глохнет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 20:36


Это с передвинутым ползунком до упора вправо. Цифры отличаются от предыдущих таблиц видимо потому что прога другая. И тут ползунок не в микросекундах отсчитан, а просто цифры с 1 до 10.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   12-07-10 20:42


Ну и в конце концов оглохнув от хора нанайских мальчиков с вувузелами, поменял местами форсунки. Все симптомы точно такие что были, только другой цилиндр начал барахлить. Уже двигаю ползунок второго цилиндра для нормальной работы. А вот что показывает таблица с передвинутым ползунком.
Короче инжектор неисправен.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.33.---)
Дата:   12-07-10 21:50

bubafonja писал:


> Короче инжектор неисправен.

БИНГО!!!
Действительно, ритм жизни у тебя другой...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата:   13-07-10 00:03

Всё, пошёл пиво открывать. Ураа. Нашёл!!!
А то первым делом при включении компа смотрел что в этой ветке поменялось.
Вот интрига то где,а вы футбол смотрите, там осьминог сразу всё просёк не то что здесь.

Форсунку бы восстановить попробовать какой нибудь именно промывкой (Winns например, по автомобильной технологии. Т.к ВД40 мало чем отличается от керосина, предназначена для смазки, откисания приржавевших болтов, гаек.) Для лодочного мотора наверное проще т.к. вместо бака можно саму бутылку промывки использовать. На авто её в топливную магистраль подключать надо, а здесь шланг с бака переткнуть. Свечи после промывки придётся менять.

Пы.Сы Там на картинках видно что давление в форсунках отличается, почти в двое.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: AND (Питер-Приозерск) (---.mmkom.spb.ru)
Дата:   13-07-10 00:03

Ультрозвуковая стиральная машина, Ретона (очумелые женщины скупали их сотнями, скорее всего и в ваших краях у кого-нибудь завалялась) и спирт может помочь...
Сам не пробовал, на слышал, что делали так от безнадеги...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Владимир г. Междуреченск (78.41.90.---)
Дата:   13-07-10 05:16

Афоня, поздравляю!
Обхаживай теперь 2-й цилиндр, но про лезьвие ножа молчи!
ПРОШЁЛ ОДИН ГОД ТВОРЧЕСКИХ ПОИСКОВ С ПОДОЗРЕНИЕМ ЯВНОЙ ПРИЧИНЫ!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   13-07-10 06:10

bubafonja писал:

> Просушил и напичкал через все
> отверстия WD-40, в том числе через щариковый клапан. Полдня
> отстаивалось в этой среде.

WD-40 для этой цели вообще никак. Неужели у вас нет какой-то жидкости для промывки инжекторов-карбюраторов ? Попытайся купить хоть какую-нибудь. И сделай, как тебе СергейЛ посоветовал.

"... открути фильтр, установленный на двигателе, слей с него топливо и заполни его Engine Tuner-ом. Дай двигателю поработать до характерного (поганого) запаха тюнера. Сразу же выключи двигатель и дай ему постоять в таком состоянии пару часов. Затем запусти его и погоняй хорошенько( обычно не менее 15 мин, кто-то говорит о часе, но тем не менее рекомендуется это делать ТОЛЬКО в процессе эксплуатации/нельзя двигатель после этого оставить на длительное хранение/)."

Заодно и второй промоешь. А вообще эту гадость для чистки инжекторов я бы на твоём месте периодически добавлял в бак.
А если ещё добавить ко всему этому какой-нибудь 10мкм фильтр, то вообще мне кажется на этом твои проблемы закончатся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   13-07-10 08:06

Попробую поискать такую жидкость. Надобно ехать в дальний походик. Если даже не найду всё равно поеду. Ползунком буду добавлять. Ведь судя по цифрам, ничего мотору не будет, правда? Меняется ползунком только длительность имульса. Количество поступившего топлива и давление впрыска не меняется. И даже переставленные местами инжекторы наверное пусть так и стоят. Во втором цилиндре при передвинутом ползунке длительность импульса меньше, нежели в первом, а работает одинаково хорошо.
Но всё равно у меня в голове тупо сидит мысль зафиксировать каким либо образом добавленные эти 500 микросекунд. Тем более другие параметры не изменяются. Ведь все эти навороты, компьютеры и электронные мозги работают в цифровом виде. А цифру можно однозначно корректировать. Как? Вот в чём вопрос. Может Линуксом? От увеличения длительности импульса может уменьшиться ресурс только распылителя.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   13-07-10 08:18

Кстати, от говнобензинга плохеет не только Е-тековским форсункам, но и сузучьим 4-х тактным.

Вспомним на полпути закончившийся переход Бэтмэна из Хабаровска во Владивосток.

Дополнительный 10-микронный фильтр с большим отстойником действительно решает проблему.
Это обязательная дополнительная опция любого впрыскового мотора в наших условиях.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.158.---)
Дата:   13-07-10 08:51

bubafonja писал:

. И даже
> переставленные местами инжекторы наверное пусть так и стоят. Во
> втором цилиндре при передвинутом ползунке длительность импульса
> меньше, нежели в первом, а работает одинаково хорошо.

В этом месте я бы уже сам ссыкатнул. Поставь как все було на свои места. Проверил и ладно, а длительная работа на обедненной смеси, не дай бог\кто его знает - какая она там сейчас в первом цилиндре\, может привести к детонации и прогару поршня


> Но всё равно у меня в голове тупо сидит мысль зафиксировать
> каким либо образом добавленные эти 500 микросекунд. Тем более
> другие параметры не изменяются. Ведь все эти навороты,
> компьютеры и электронные мозги работают в цифровом виде.

Не надо. Вдруг само собой все прочистится, зальешь все бензусом.

А
> цифру можно однозначно корректировать. Как? Вот в чём вопрос.
> Может Линуксом? От увеличения длительности импульса может
> уменьшиться ресурс только распылителя.

Нафига это тебе все? 100 пудов на то, что еще полмесяца будем всем форумом уговаривать тебя промыть форсунку....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   13-07-10 09:55

Иван писал:


> Дополнительный 10-микронный фильтр с большим отстойником
> действительно решает проблему.
> Это обязательная дополнительная опция любого впрыскового мотора
> в наших условиях.

Где в инете можно купить такой фильтр? В принципе подойдёт наверное любой автотопливный фильтр от впрысковых автомобилей?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   13-07-10 10:02

СургейЛ писал:


> В этом месте я бы уже сам ссыкатнул. Поставь как все було на
> свои места. Проверил и ладно, а длительная работа на обедненной
> смеси, не дай бог\кто его знает - какая она там сейчас в первом
> цилиндре\, может привести к детонации и прогару поршня

Где то читал что цилиндропоршневая группа у етековских моторов особо прочная и к детонации равнодушна. Поэтому даже заводом оговаривается что можно сразу с холодным двигателем(даже новым, не обкатанным) газ давить на полную со старта. На всякий случай через плечо левое, тьфу-тьфу-тьфу.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   13-07-10 10:58

bubafonja писал:


> Где то читал что цилиндропоршневая группа у етековских моторов
> особо прочная и к детонации равнодушна

Я тебе про надписи на заборах писал? Ну и.....? E-tec -и тебе уже три года без проблем уже обещал? Валяй дальше....равнодушный к цилиндропоршневой группе.

ПС Тебе лень что-ли назад, как было, поставить? Что ты за человек такой? Пол мотора развалил и ничего, всю клаву истоптал сообщениями - а четыре болта открутить/закрутить ломы! Так еще под это базу какую-то подводишь.
Делай , что тебе говорят. И сейчас же.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (---.219.10.225.uralcom.com)
Дата:   13-07-10 13:23

Купи фильтр от Ш-НИВЫ он на штуцерах а не на гайках-если фильтр у тебя до этого не стоял то ты сам себе злобный Буратино
Промывку залей полюбому в автомагазине что-то есть
Сериал-прямо открываю мотолодку с твоего поста
УДАЧИ

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   13-07-10 13:30

bubafonja писал:

> добавлять. Ведь судя по цифрам, ничего мотору не будет, правда?
> Меняется ползунком только длительность имульса. Количество
> поступившего топлива и давление впрыска не меняется


Ошибаешбся. Ты просто видишь оригинальные калибровочные данные. Компютер других не знает и посчитать не может.То, что продолжительность импулься ты увеличил он знает и показывает. Что в действительности произошло-не знает никто. Мальчики опять собираются на сцене и готовятся к исполнению песнм " ФОРСУНКИ ВЕРНУТЬ НА МЕСТО....."

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   13-07-10 17:16

Хорошо, верну форсунки на место. Нам песня строить и жить помогает. Особенно дружно исполненная хором нанайцев с форума мотолодка.ру. Как тут не послушаться.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Студент (---.116-66.inetik.ru)
Дата:   13-07-10 18:20

Давайте уже новую тему заводите, уж эта сильно большая стала....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.52.118.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата:   14-07-10 03:17

>А вообще эту гадость для чистки инжекторов я бы на твоём >месте периодически добавлял в бак.

Просто поверте и всегда следуйте этому правилу !!!!!!
НИКОГДА НИ ПРИКАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ДОБОВЛЯЙТЕ!
МО-о-оющие сольвенты в бак.
Ни хочу обяснять почему и приводить отрицательные и положительные доводы просто это АКСИОМА.
Для любого взбрызга. Кроме - подчеркиваю самАлетов и ТС1.)
Все б-ские советы , а Я так делаю и сосед так делает..... и полет нормальный .....
Ну просто воздержитесь или на drom.ru :)

>А если ещё добавить ко всему этому какой-нибудь 10мкм >фильтр, то вообще мне кажется на этом твои проблемы >закончатся.

Это правильная мысль.
Только это раньше надо было делать!
АФтар!Вторую брызгалку обтряхни изнутри она из того же ведра
кормилась.

Для бытовых мега промывок очень даже подойдет Толуол
его много В ..... 646-ом продается везде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (217.118.79.---)
Дата:   14-07-10 04:53

Есть еще один момент.
Уплотнительные кольца в растворителях не замачивать.
Разбухают.(особенно америкосовские рти)
Кроме того есть еще вариант как разгрязить брызгалку в домашних условияк только вот автора может скитицизм замучить.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата:   14-07-10 06:04

Maxtaylor писал:

> Просто поверте и всегда следуйте этому правилу !!!!!!
> НИКОГДА НИ ПРИКАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ДОБОВЛЯЙТЕ! МО-о-оющие сольвенты в бак

Из инструкции на И-Тэк. Переводить влом. Сам, надеюсь разберёшься

Evinrude/Johnson Fuel System Cleaner will help keep fuel injectors in optimal operating condition.

> Для бытовых мега промывок очень даже подойдет Толуол
> его много В ..... 646-ом продается везде.

Ага. Особенно хорошо толуолом промываются резиновые уплотнительные кольца , а также изоляция катушек соленоида ....вплоть до полного исчезновения ...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 08:06

Maxtaylor писал:


> Просто поверте и всегда следуйте этому правилу !!!!!!
> НИКОГДА НИ ПРИКАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ДОБОВЛЯЙТЕ!
> МО-о-оющие сольвенты в бак.

У нас тут примеров такого рода масса, поэтому остерегаюсь лить в бак. Лучше каждую деталь отдельно обработать, имхо. Многие у нас обожглись на этом, залив какие то очистители в бак б/у-шных японских автомобилей. В результате разбирали всю топливную систему с полной заменой неразборных деталей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 08:08

Maxtaylor писал:


> Кроме того есть еще вариант как разгрязить брызгалку в домашних
> условияк только вот автора может скитицизм замучить.

Если начал, то договаривай уже...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 09:51


Нашёл вот такой очиститель. Но его нужно лить в бак. Стоит ли? Или прямо в фильтр как говорилось выше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 09:52


1

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 09:52


2

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   14-07-10 10:04

КАКИЕ-ТО очистители, какие тебе предлагает Maxtaylor - ЛИТЬ НЕ НАДО.

Мало того, что ты уже из копытца напился. Послушаешь его - козленочком станешь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   14-07-10 10:06

bubafonja писал:

> Нашёл вот такой очиститель. Но его нужно лить в бак. Стоит ли?
> Или прямо в фильтр как говорилось выше.

Не стоит. Тебе нужно средство для ИНЖЕКТОРОВ бензиновых двигателей.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 10:45


Облазил все наши немногочисленные магазинчики. Нашёл вот такой очиститель. Больше никаких не нашёл. Может этот подойдёт? Тоже требуется заливка в бак.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 10:46


Вот ещё, с обратной стороны

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   14-07-10 10:47


Производитель тоже как и мотор, Америка

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.52.118.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата:   14-07-10 11:38

КАКИЕ-ТО очистители, какие тебе предлагает Maxtaylor - ЛИТЬ НЕ НАДО.
СергейЛ Я Же просил блистай на Дорме :)
Или сразу напиши парню Чо делать.

Misha-Nazareth
{Ага. Особенно хорошо толуолом промываются резиновые уплотнительные кольца , а также изоляция катушек соленоида ....вплоть до полного исчезновения ...}

А счего Вы решили , что они не устойчивы к компонентам 646?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.52.118.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата:   14-07-10 12:44

Кроме того вот одна из мега-перда промывок ,)
RSC GUNK® 2007 года, жидкость нового поколения «PURGE INJECTION SYSTEM»
Так вот ее СОСТАВ: Базовый сольвент АИ-98, бутоксенол, нафталин, N-метил-2-пуролидон, толуол, запатентованный пакет моющих присадок - «ноу-хау»<-(наверно ацетон и спирт добавили:) компании GUNK

Кроме того Вики-пишет вот ,что обулучшеннии сортности бензинов:
возможно применение добавок повышающие октановое число смешения. Таким добавками являются кислородсодержащие соединения (спирты и эфиры). Так например: октановое число этилового спирта около 120 пунктов, а МТБЭ около 130 пунктов. Однако их содержание ограничено из-за низкой теплотворной способности и температуры кипения до 15 %. Часто для повышения октанового числа используют побочный продукт нефтехимии толуол с ОЧИ 115 пунктов.
Ссылка.Бензин

Так что если есть желание покупать за-Ё-пентованые смеси
ну так в перед.
Просто все эти бодяжки дорогие ,а содержат как правило одно и тоже :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   14-07-10 13:01

Maxtaylor писал:

> КАКИЕ-ТО очистители, какие тебе предлагает Maxtaylor - ЛИТЬ НЕ
> НАДО.
> СергейЛ Я Же просил блистай на Дорме :)
> Или сразу напиши парню Чо делать.
>
> Misha-Nazareth
> {Ага. Особенно хорошо толуолом промываются резиновые
> уплотнительные кольца , а также изоляция катушек соленоида
> ....вплоть до полного исчезновения ...}
>
> А счего Вы решили , что они не устойчивы к компонентам 646?

Блистать особо нечем. Но...Имеются справочные материалы:

ТОЛУОЛ - растворяет шеллак, копалы, сложные эфиры целлюлозы, полистирол, кремнийорганические смолы. В смеси с другими растворителями (он — основная составляющая) растворяет эпоксидные, виниловые и акрилатные полимеры, хлоркаучук, тощие алкиды. В горячем виде растворяет полиэтилен.

ДОСТАТОЧНО?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Батин Борис (91.205.236.---)
Дата:   14-07-10 13:17

А еще писали про танцы с бубнами с отечественными моторами. С иномарочными танцевать придется с ноутом, промывками, русско-английским словарем и кучей инструмента... Особенно, в стороне от цивилизации.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   14-07-10 13:23

Maxtaylor писал:


> октанового числа используют побочный продукт нефтехимии толуол
> с ОЧИ 115 пунктов.
> Ссылка.Бензин
>


Где логика, даже если он входит в состав бензина по ГОСТу? Если он УЖЕ входит в состав бензина, И(внимание!!!) в бензине образуется продукты забивающие форсунку - ПОЧЕМУ толуол должен эти самые продукты растворить?
Т.е. простейший вопрос как может улучшить ситуацию с засором инжекторов добавление 10% толуола в бензин с изначальной концентарией толуола 10%? По всей видимости, ответ - НИКАК.

Выводы.
1.Мыть толуолом - бесполезное занятие. Мыть толуолом в непонятном сочетании с другими растворителями - может оказаться себе дороже.
2. Мыть нужно "бодяжками"( правильно(!) намешанными для нас химиками), которые рекомендует сам производитель или, на худой конец, аналогами от известных производителей подобной химии.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата:   14-07-10 14:02

есть еще один момент
1. периодичность (небольшой пробег в год и длительное хранение)использования мотора . и гавённый бензин.(выпадает в осадок всякое гамно, которое вводится в "коктейль" перед продажей.
листая конспекты воен.кафедры - вот "нашел", " при постановке на хранение, в баки заливается бензтн марки "Б" ( авиационный прямой возгонки).


PS
для таких стран как -сомали , РФ ,амазония - всё давно придумано,это" дебильные" двухтактники (эндура)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   14-07-10 14:10

дядя Вася писал:

> есть еще один момент
> 1. периодичность (небольшой пробег в год и длительное
> хранение)использования мотора . и гавённый бензин.(выпадает в
> осадок всякое гамно, которое вводится в "коктейль" перед
> продажей.
> листая конспекты воен.кафедры - вот "нашел", " при постановке
> на хранение, в баки заливается бензтн марки "Б" ( авиационный
> прямой возгонки).
>
>
> PS
> для таких стран как -сомали , РФ ,амазония - всё давно
> придумано,это" дебильные" двухтактники (эндура)

Дядя Вася, гавну все одно где выпадать - в эндурах или в е-теках.
Мало видел поплавков, прилипших ко дну поплавковой камеры?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата:   14-07-10 14:53

много.
НО - это человеческий фактор , на зиму надо все сливать.
(думаю что для этого ноутбук не очень нужен).
Сомалийцы - не сливают, потому что там зимы нет.

Возможно повторяюсь,НО.
ПРи сьёмки фильма про "гонки 24часа Спб", год не помню ,- работал 2-м видео-оператором , практически 20 часов - обратил внимание как сношалась бельгийская комадка с Е-теком , а "ноутов" там было.... достаточно, и команда механиков... примерно как футбольная.
Можно собрать видео клип - и шантажировать "бомбардье"
(повесить на Ютуб с заголовком типа... "усаццаможно" - шутка)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   14-07-10 15:34

дядя Вася писал:

> Сомалийцы - не сливают, потому что там зимы нет.

Не звизди, есть там зима, но теплая, пиратствовать не мешает.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   14-07-10 15:36

дядя Вася писал:

> шантажировать "бомбардье"

А какие хорошие были моторы - обычные 2Т Эвинруды и Джонсоны!
Все просрали, сволочи зеленые.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   14-07-10 15:36

дядя Вася писал:

> много.
> НО - это человеческий фактор , на зиму надо все сливать.
> (думаю что для этого ноутбук не очень нужен).
> Сомалийцы - не сливают, потому что там зимы нет.
>
> Возможно повторяюсь,НО.
> ПРи сьёмки фильма про "гонки 24часа Спб", год не помню ,-
> работал 2-м видео-оператором , практически 20 часов - обратил
> внимание как сношалась бельгийская комадка с Е-теком , а
> "ноутов" там было.... достаточно, и команда механиков...
> примерно как футбольная.
> Можно собрать видео клип - и шантажировать "бомбардье"
> (повесить на Ютуб с заголовком типа... "усаццаможно" - шутка)

Кто-бы спорил. Простота она конечно рулит, особенно вдали от ....
Но, тут с Афоней случай, похоже -тривиальный. Помыл и забыл. Или заменил на новое;)
Он, конечно, всем голову тут может морочить еще полмесяца, но это другое... Особый ритм жизни, реклама, интернет... - все разом голова не вмещает, а руки чешутся.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.157.66.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   14-07-10 16:13

СергейЛ.(и сопереживающие)
Извини but у Вас есть практический опыт восстановления работоспособности хоть
какова нибудь авто EFI.
Есть или нет?
Тема то пухнет , а Афтар только на 300-сотом kB брызгалки поменял местами.
Может хватит тут учебники цитировать , давай канкретику че-Ё делать как смешать куда налить.
Давай по существу неисправность всем понятна.
Как помыть это чудо?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.46.---)
Дата:   14-07-10 16:18

Maxtaylor писал:

> СергейЛ.(и сопереживающие)
> Извини but у Вас есть практический опыт восстановления
> работоспособности хоть
> какова нибудь авто EFI.
> Есть или нет?

Е-с-т-ь. И не только авто;)

> Как помыть это чудо?

Написаное дважды нужно хоть один раз прочитать.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.19.251.---)
Дата:   15-07-10 00:09

Бубафония- промой форсы хай-гиром как указал СЕРГЕЙ Л в своем посте от 10.07 2010 10:17

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.157.66.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   15-07-10 02:01

СургейЛ.
>Написаное дважды нужно хоть один раз прочитать.
Да хоть трижды Вы батенька х-р-ню тут пишете.
Да и логика Ваша базируется не на знаниях и опыте , а судя по :
Где логика, даже если он входит в состав бензина по ГОСТу? Если он УЖЕ входит в состав бензина, И(внимание!!!) в бензине образуется продукты забивающие форсунку - ПОЧЕМУ толуол должен эти самые продукты растворить?
Т.е. простейший вопрос как может улучшить ситуацию с засором инжекторов добавление 10% толуола в бензин с изначальной концентарией толуола 10%? По всей видимости, ответ - НИКАК.(Вы вообше на химию в школе то ходили?)

Про толуол в бензе Вы только из вики то и узнали:)
И давай "мондулировать" где логика где логика
Я не собираюсь повышать ваш базовый уровень знаний и устраивать чЁ-каво "Сешаны".
Просто выкинет Афтар свои брИзгалки после ваших ПРО-мывок.
(типа в бак налей)
Себе налей!

bubafonja не проше ли найти грамотного спеца.
Который возмется и сделает если самому так сц...трашно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата:   15-07-10 03:06

согласен.
один из первых первый моторов, который попал мне в руки после падения "железного забора" - это б. у. Эвинруд 4лс, двух цилиндровый.
после его запуска.... перестал сильно ... гордится первым полётом в космос.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата:   15-07-10 03:14

протота..... и простатит .... это разные вещи.
Я с финнами, например, много лет работал. по Тохасам..
Но так и не смог обьястить, что их чухонско-японские заморочки НЕ канают.... просто из-за несоизмеримости ТЕРРИТОРИИ....
Даже подарил надувной глобус.
Чтобы штангель-циркулем измеряли расстоянияи умножали на масштаб..
( Эксперсс-Доставка запчастей мотоциклистами - тянут на рекорды Гиннеса).

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата:   15-07-10 03:17

да сам..... не звезди....
пролив не замерзает?
Значит и нет .....зимы.
сам можешь посмотреть температуру воды в январе.?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата:   15-07-10 05:11

С интересом наблюдаю и читаю данную тему с самого ее начала, много интересного почерпнул, но сцука етеки пока не ковырял, хотя как грят руки чешутся.........Позволю себе вставить и свои пять копеек, так как некоторый опыт имеется по впрысковым системам авто. На лицо забитая форсунка (попробывал поиграться некоторыми програмками с сильным увеличением фото, жаль фото сжатое, сто пудово под шариком мусор в виде стружки-окалины), поэтому он сцука заводиться, а когда на мозги приходит информация о недостаточном давлении, мозги и рубят автоматом данную форсунку(америкосы не дураки однако, почему вкратце упоминалось выше), посему пока в рабочее состояние ее не приведеш, так и будеш дальше ипацца. Для себя вижу такой выход из ситуации, попробывать при надавленном шарике потрусить каналом вниз, твердый мусор по идее обязан выпасть, если ему щели между шариком и корпусом-каналом хватит. По поводу промывок- фактически все промывки на основе керосина, на автофорумах данная тема муссируется давно и испытана не на одной сотне автомобилей, старый добрый керосин для ламп( марка по-моему ТС, если мне память не изменяет), так вот эта зараза все лаковые и др.какашечные отложения(в том числе и в форсунках) смывает на ура без последствий для РТИ(колечек, уплотнений и т.д.). Применительно к авто, на полный бак бензуса, одна банка 1л данного керосина и по трассе на дальнее расстояние, поддерживая обороты выше средних с перегазовками до 5-5,5 тыс, при таком раскладе вымывается-вылетает в трубу (причем без последствий для катализатора как от некоторых модных промывок, после которых кат приходиться тупо ломом выносить, потому что спекается в усмерть, все видел собственными гляделками, которым верю, если бы про это знало больше братьев славян не только переваривающих инет, то работы у инжекторщиков гораздо поубавилось бы, моющиен способности керосина всем известны, но нужен только тот, что очищенный, для ламп), Уверен данная процедура не повредит Эвинрудику сто процентов, попробывать можно, один йух деваться некуда... Удачи.....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата:   15-07-10 05:19

bubafonja Хай гир тоже неплохая промывка судя по отзывам, сам не пользовал, но отзывы инжекторщиков без отрицаловки по крайней мере . Обязательно поставь фильтр с сепаратором перед которым дешовый простой автофильтр для инжекторов, по крайней мере мотор после этого песок с ржавчиной точно употреблять перестанет............

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   15-07-10 08:38

Повторяю что живу далеко - грамотных спецов здесь нет. Хитромудро сломанные моторы и автомобили или увозят куда на большую землю, на ремонт, или лежат они металлоломом или на запчасти.
Хай гир пока скорее всего не буду лить в бак. Иначе он всю шару закупорит в инжекторах. Отчего мотор вообще колом встанет. А инжекторы неразборные и придётся раскошелиться на приличную сумму и продолжительный застой на суше. А мне буквально завтра-послезавтра нужно в походик мотануться километров так на 600-800. Пока буду продолжать баловаться ползунком.
Насчёт керосина были мысли пройтись по лезвию. Уже сколько времени ищу какие либо отличия, но не могу найти. Чем отличается обычный етековский мотор от мультитопливного етековского мотора? Мне кажется внутренности мотора одинаковы. Поэтому мысля была тупо залить керосин в бак и ... вперёд и с песней. Всю парашу из топливной вымоет. Смазка у этого мотора полностью подаётся отдельно т.е. масло с бензином не перемешивается. Подаётся прямо в зеркало цилиндра и в подшипники коленвала. Выходит что можно лить всё что горит. Тем более прочность поршней и покрытия цилиндров сделаны с большим запасом прочности. Кто не рискует, как говорится, тот не пьёт шампанское.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.145.---)
Дата:   15-07-10 09:17

Maxtaylor писал:


> Я не собираюсь повышать ваш базовый уровень знаний и устраивать
> чЁ-каво "Сешаны".

Ты сильно заблуждаешься в том, что ты тут - один, единственный СКРЫВАЛЬЩИК ЗНАНИЙ ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СургейЛ (77.35.145.---)
Дата:   15-07-10 09:24

bubafonja писал:


> Тем
> более прочность поршней и покрытия цилиндров сделаны с большим
> запасом прочности.

Не обольщайся! Придет детонация - расставит рекламные слова по местам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   15-07-10 09:45

СургейЛ писал:

> Не обольщайся! Придет детонация...

А разве там нет датчика детонации и, соответственно, автоматической коррекции УОЗ
и, возможно, цикловой подачи топлива для подавления оной?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Владимир А. (---.250.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата:   15-07-10 11:47

>Чем отличается обычный етековский мотор от мультитопливного етековского мотора? Мне кажется внутренности мотора одинаковы.

>Смазка у этого мотора полностью подаётся отдельно т.е. масло с бензином не перемешивается.

угу, только керосин куда больше масла просит, пропорция при предварительном смешивании совсем другая. а здесь его нет, предварительного смешивания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.157.66.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   15-07-10 12:17

Вот ,что узнал от СПециЯлистов.
По крайней мере в Красноярске сами сервисники BRP мыть
форсунки не беруться , а отдают брызгалям-Автомобилистам.
Результаты то бывают то не бывают по двум причинам.
1. Одни мега потребители в страхе за мотор с момента начала эксплуотации начинают лить всякую бодяжку повышающающую октан,моющую, улучшающую и прочий castrol.
При этом из пластика баков и недорогих китайских
шлангов на чинает вымываться всякая липкая дребедень которая не так легко испарятся как др.углеводороды и в конце рабочего цикла брызгалки образуется пленка которая со временем снижает пропускную способность оной. Кроме того эта липучка начинает собирать на себя разного рода минеральный мусор получется .....
вообшем понятно.
2. Ржавые баки присутствие мелкой взвеси в топливе и прочей твердой микро хрени как наждак расцарапывающей стенки брызгали растут зазоры снижается давление взбрызгивания .....

Вариант 1 лечится достаточно без болезненно разного рода
растворителями. Причем моют всем подряд лишбы разрушить
комок "соплей".В особо запущенных случаях даже
дихлорэтан применяют:)
Вариант 2 лечится заменой брызгалки.Ну с торжественными похоронами.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.157.66.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   15-07-10 12:28

Определить какой вариант у автора несложно достаточно разобрать вторую форсунку там на сетке должны быть такие же отложения как в первой снять сетку и окунуть ее в чистую ванночку с растворителем (предварительно искупать в керосине дабы убедится, что ничего он не смывает:) если смылось и образовалось коричневато-желтое облачко:)
Ура вариант 1.
Ничего не смывается сидит на сетке или осыпается.
Ну вы сами понимаете какой это вариант.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.157.66.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   15-07-10 12:52

Сам пользовался Тетрагидрофурон-ом и 646.
Первый очень ядовит но крайне эффективен, 646-м
отмывал заклинившие брызгалки те которые не открывались
вообще но это были EFI брызгалки :(
А вот еще :Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: СергейЛ (82.162.36.---)
Дата:   15-07-10 13:27

Maxtaylor писал:


> Причем моют всем подряд лишбы разрушить
> комок "соплей".В особо запущенных случаях даже
> дихлорэтан применяют:)

А почему бы сразу - царской водкой? Тоже все промоет;)

Пойми же, Maxtaylor, в конце концов -инжектор e-tec отличается от автомобильных efi. Для нас сейчас, прежде всего, тем, что электрическая часть: катушка, каркас, провода и изоляция купаются в топливном тракте. Чего нет в обычных форсунках. Автомобильные в принципе можно мыть, начиная с керосина и до дихлоэтана(? х.з.), если механику делать нех.

Поэтому не пиши здесь сказок про удачное мытье форсунок e-tec всем чем попало. А то владельцы e-tec -ов кинутся скупать сначала 626 растворитель, а если не поможет сразу - дихлорэтан.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Maxtaylor (---.157.66.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата:   15-07-10 13:55

СергейЛ .
<+-*7%)#$@!-блин
Да разреж любой инжектор болгаркой и фото в студию :)
(конструктив у всех разный у некоторых малогабаритных все тоже самое обмотка охлаждается топливом)
У бензонасоса так вообще даже щетки бензом омываются неговоря об обмотках коллектора.

Тебе можно и царской водкой только в определенной пропорции с бензином.) и в бак.
Внимательно читай Ссылка.
Этот парень в каком то смысле авторитет.
Картинки и ботаника (если нет болгарки)
Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата:   15-07-10 17:09

bubafonja, все как грится зависит от пропорции, скажем на 40 литров бензуса капни грам 300-400 керосина, относительно бензуса- его свойства абсолютно не поменяются (относительно того дерьма, что нам продают на заправках, никакой детонации не будет и в помине), а промывка пройдет в мегащадящем режиме, хуже не будет, к бабке не ходи.........

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   15-07-10 17:29

Пока ничего менять не буду ни в чём. Ползунком буду рулить. Иначе планы на ближайшее время придётся все менять в неизвестно какую сторону из за форс мажорных ситуаций связанных с этими форсунками. Завтра отчаливаю на лодке, на неделю-две. Хотя возможно из за этих передвижений ползунком, могут возникнуть ещё более страшные проблемы. Продолжение сериала возможно будет, как только приеду. А может и не приеду, ПРИТАЩАТ. Пока-пока всем. Спасибо за внимание и дельные советы всем кто участвовал. Вот и сказочке конец - а кто слушал молодец! До связи.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата:   15-07-10 17:31

Еще раз обращаю внимание, керосин нужен тот который для ламп, очищенный..........

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: mitrichh (---.pool.ukrtel.net)
Дата:   15-07-10 17:39

Эх, юморист...:) Счастливо съездить и вернуться своим ходом.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: FisherMen (---.obit.ru)
Дата:   15-07-10 21:42

>>>А может и не приеду, ПРИТАЩАТ

Жесть какая-то, может подстраховаться уже пора, купить какой-нить "доводчик" 5 сильный, чтоб если что то хоть своим ходом...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата:   16-07-10 04:02

разве это жесть...
вот сегодня видел Жесть -" Престижно-культовый " гидроцикл........ прожил на торфяном озере... почти неделю, а цена его... как хорошая машина (новая).

Модернизация, инновация,....дебилизация....

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: LEX (---.ip.ukrtel.net)
Дата:   21-07-10 21:11

Пора уже продолжение писать, а то скучно, нужен всетаки е-тек или нет? И чего там с форсунками???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: abacuseg (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   22-07-10 02:39

Сашок 33 писал:

> bubafonja, все как грится зависит от пропорции, скажем на 40
> литров бензуса капни грам 300-400 керосина, относительно
> бензуса- его свойства абсолютно не поменяются (относительно
> того дерьма, что нам продают на заправках, никакой детонации не
> будет и в помине), а промывка пройдет в мегащадящем режиме,
> хуже не будет, к бабке не ходи.........


Это да. Тут надо только пояснить вот что. Керосин в данном случае с точки зрения двигателя будет выглядеть как масло, добавленной в смесь для 2-т. Ибо Вообще при условиях этого мотора не загорится. А вот смыть что-то, что осталось от масла в принципе сможет.
Только не надо путать добавку керосина, или пресловутой ослиной мочи в бензин, в добавкой бензина же, но с другим октановым числом. если вам продали 92, то добавкой масла, керосина, воды, мочи, бабушкиных пирожков - вы октановое число не измените, только засрете карб/инжектор. Они просто не испарятся и не будут участвовать в образовании горящей смеси.
А вот если вам всесто 92 всунули смесь 92 с 80 в соотношении 50\50 - то тут вас ни какой датчик детонации не спасет. Настолько УОЗ просто не предусмотрен меняться, не говоря уже о степени сжатия. Бо испаряться 80 умеет не хуже 92, только вот не горит, а взрывается при степени сжатия больше 9.
Собсно мораль - говеный бенз бывает разных типов. Соляры влили - одно, октановое число железной присадкой подняли (забыл название, а свинец щас все-таки уже экзотика) - другое, нассали - третье. И т.д.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата:   22-07-10 03:42

abacuseg- Не несите чуш, уважаемый. -----------А вот смыть что-то, что осталось от масла в принципе сможет.----------Лично знаю(не говоря о себе) порядка двух с лишним десятков водномоторников, которые более пятилетки в девяностых вообще катались на керосине с бензом в пропорции фактически 50на50, при чем такой смеси требуется меньше масла чем бензу. И обращу внимание, что моторы юзаемые с добавкой керосина были в гораздо лучшем состоянии, чем юзаемые на бензе(минус был только один, например в варианте вихря у некоторых усложнялась заводка......), просто по своиму опыту была возможность сравнивать-накапливать статистику............... Керосин сам по себе обладает неплохими смазывающими свойствами, при чем отличный консервант для металла, а вот дерьмо с коррозией отмывает исключительно хорошо!!!!!!!!!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   02-09-10 09:30

Всё мужики, избавился от этого мотора! Да и вообще в инете вижу, пользователи этих моторов продают их от греха подальше. Продал любителю фантастических прибамбасов которых нет в других моторах. Обьяснил что один инжектор нужно при заводке всё время подправлять с помощью ноутбука. Пришлось солидно уступить, но взял всё комплектом вместе с лодкой. Скорее даже не купил, а обменялись с доплатой. Доселе очень надёжный бренд Эвинруд как мне кажется потерял своё лицо. Точнее качество и фантастическая надёжность этих моторов ушли в прошлое. Имхо. Надеюсь кому то помог своими опусами в выборе...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Белый Дом (---.151.18.217.adsl.tomsknet.ru)
Дата:   02-09-10 12:19

Жалко... Лодка, такая фундаментальная, была...
А, что теперь есть?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Студент (---.116-66.inetik.ru)
Дата:   02-09-10 14:46

бенз надо было фильтровать по нормальному и надежность бы осталась на прежнем уровне.

Да и вообще с продажей е-тека на мотолодку стало не интересно заходить, понимаешь каждый день с интересом смотрел реалити- шоу "Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли? ", а тут бац его обрубили не доведя до конца.
Афоня может новый приобретатель продолжит сериал на мотолодке? Ты уж походатайствовал как нить?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата:   02-09-10 15:44

Хэппи энда не получилось. Афоня, вот если б ты его наконец забудал своим энтузиазмом - был бы герой, а так... ты просто снял проблему.
Но всеравно спасибо за сериал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   02-09-10 16:02

Просто неожиданно подвернулся покупатель. Упускать момент не хотелось,.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: D_lank (---.176.189.89.sta.211.ru)
Дата:   02-09-10 16:07

тьфу, тьфу в этот год Е-90 отходил на ура, уже у него 3 сезон, в этом году были траблы по нашей вине подсунули ему фильтр между насосами тонкой отчистки, оказалось не нравится это.... сбоил на макс и полных нагрузках....
остальное только положительные эмоции, пробег составил в этом году порядко тонны

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Владимир933 (---.yota.ru)
Дата:   02-09-10 19:28

Да... очень занимательная история. Выдержка у владельца данного мотора потрясающая.
Вот только с этим рассказом закрались весьма сомнительные мысли, ведь у меня тоже EVINRUDE. И сразу возникает вопрос надежности. Правда моя модель не Е-тек а Ficht Ram INJEKTION, модель E150FPL. Кто сталкивался с такими моторами стоит ли задуматься о продаже или нет. Мотор с2002г.в проблем покане возникало кроме замены сальников редуктора.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Владимир933 (---.yota.ru)
Дата:   02-09-10 19:34

Да забыл сказать что компания росан ремонтом моторов эвинруд не занимается у них нет самого элементарного инструмента.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: Викинг-560 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   02-09-10 23:04

У меня тоже E-Tec, проблем нет (тьфу-тьфу). Росан эвинруды только продает, возможно устанавливает. Если сравнивать с Ямой HPDI, скорость немного ниже, но зато бесшумный и жрет явно меньше. В общем двиглом доволен. А рассказ действительно был захватывающий...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: igor_ka (81.222.117.---)
Дата:   03-09-10 02:21

bubafonja писал:

> Просто неожиданно подвернулся покупатель. Упускать момент не
> хотелось,.

Афанасий, ты сделал правильно, там где ты живешь, такие моторы не нужны.
А, что сейчас?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: ПУХ (188.16.112.---)
Дата:   03-09-10 02:59

если можеш отпишись о я 60 фетол

Ответить на это сообщение
 
 Re: Эвинруд Е-ТЕК, в стороне от цивилизации, нужен ли?
Автор: bubafonja (94.245.156.---)
Дата:   03-09-10 09:30

Товарищ на Фетоле пока на насадке не ходил. Подробно не обсуждали , но говорит бензин кушает прилично на винту. Недавно ездил на расстояние чуть меньше 1000 км. в один конец, около 500 литров сожрал(?). Сейчас опять его нет, уехал на такое же расстояние. Скорее всего к концу навигации подробней можно будет что то узнать.

Сейчас у меня пока Тохас-25 jet. Лодки Крым, Казанка М, Ниссамаран-Торнадо.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru