Автор: Александр Иваново (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-25 04:42
"В общем, как прокомментировал ситуацию по китайским автомобилям господин Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза: «Наша народная любовь к ушедшим брендам никуда не делась, и даже после нескольких лет „забытия“ у людей есть желание приобрести хороший благородный автомобиль. Как ни крути, китайская машина — это сродни дворняги...»
>"В общем, как прокомментировал ситуацию по китайским автомобилям господин Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза: «Наша народная любовь к ушедшим брендам никуда не делась, и даже после нескольких лет „забытия“ у людей есть желание приобрести хороший благородный автомобиль. Как ни крути, китайская машина — это сродни дворняги...»
В Москве лето)
Тёплая погода, что положительно сказалось на расходе электричества.
Вчера 82 км проехал на 46% батареи или 19.3 киловатта.
Если потеплеет до 25-30 может и можно будет проехать все 200 на батарее, как написано в рекламе )
Вопрос в тепле. Чем теплее на улице тем больше можно проехать на батарее.
Отопление тоже электричество жрёт. Что из них больше кондей или печка вопрос.
Сегодня заезжал к другу в автосервис,они чисто кузовщиной занимаются,китай китаю рознь,у них их много ремонтируется,какие неплохие,к примеру хсид довольно неплохая комфортная и крепкая машина по кузову,а вот показал тигго 8 про,2021 года, это пизнец,сплошная ржавчина везде где есть сварка,один кронштейн крепления крыла и вовсе отгнил,вообщем внешне машина ещё конфетка,а внутри хлам.
> Сегодня заезжал к другу в автосервис,они чисто кузовщиной занимаются,китай китаю
> рознь,у них их много ремонтируется,какие неплохие,к примеру хсид довольно
> неплохая комфортная и крепкая машина по кузову,а вот показал тигго 8 про,2021
> года, это пизнец,сплошная ржавчина везде где есть сварка,один кронштейн
> крепления крыла и вовсе отгнил,вообщем внешне машина ещё конфетка,а внутри хлам.
Не путай народ! Для 99% процентов населения китайские авто не делятся на марки. Made in China-всë, говно и плесень. Независимо от производителя...))))))
Я сам не сторонник китая,но аот кто на джили,санганах ездит ни от одного про проблемы не слышал,подруга на омоде 3 год,довольна, проблем нет,правда что там внутри я не заглядывал,но черри меня удивил,даже жиги внутри так не гнили)))
> Пишут, с начала года угон китайских машин увеличился в 1,5 раза.
> Стали разбираться почему, оказалось, что на запчасти разбирают.
> Выгодно.
стало. В 90-х у нас в Мурманске угонов хватало, я поначалу думал - ну куда? одна дорога на 700 км до Медгоры, никуда не свернуть! - на разборку. Со временем всё устаканилось, угоны с целью воровства у нас практически сошли на нет, только пьянка-хулиганка. Прошлый год оживилось... И нынешнюю ситуацию я предвещал год-полтора назад. Саша, а какая у тебя статистика угонов по некитайцам?
По некитайцам у меня статистики нет.
Я и эту привёл только потому, что вчера кто-то выкладывал цены на китайские вариаторы немного б-у по цене в 2 раза ниже новых. Вот только откуда берутся эти запчасти немного б-у в товарных количествах, водители китае-мобилей предпочитают не задумываться. Ну и правильно, ибо нех.
> basss писал:
>
> > а кондюшник ток не жрет?
>
> Вопрос в тепле. Чем теплее на улице тем больше можно проехать на батарее.
> Отопление тоже электричество жрёт. Что из них больше кондей или печка вопрос.
Если я правильно понимаю, в современных электричках для отопления используется кондей, а не электрические тены, как более экономичный вариант, так или нет ?
Или у гибридов это не так актуально, поскольку можно погрется за счет двс ?
То, что батарея не любит холод сама по себе это понятно.
>Сегодня заезжал к другу в автосервис,они чисто кузовщиной занимаются,китай китаю рознь,у них их много ремонтируется,какие неплохие,к примеру хсид довольно неплохая комфортная и крепкая машина по кузову,а вот показал тигго 8 про,2021 года, это пизнец,сплошная ржавчина везде где есть сварка,один кронштейн крепления крыла и вовсе отгнил,вообщем внешне машина ещё конфетка,а внутри хлам.
а то что эксид и чери-одно и тоже и собирается на одном заводе-не сказал
> Пишут, с начала года угон китайских машин увеличился в 1,5 раза.
> Стали разбираться почему, оказалось, что на запчасти разбирают.
> Выгодно.
Давно такооо бреда не читал...)))
Это вот с последним японцем (у жены Сузуки лиана была) по разборкам лазил, ибо ценники на новый оригинал и тогда были кусачими.
А с китайцем? Можно купить любую запчасть, не выходя из дома. А уж стандартный набор для ТО так и с оригинальными фильтрами, что на заводе ставят. И смысл идти на разборку за угнанными запчастями?.. Бред...
> водила 23, вот попадёшь если в аварию, ттт, то вспомнишь этот разговор.
Вся кузовщина есть в наличии. Новая. С завода.
Я если имею в пользовании вещь, то всегда заранее интересуюсь возможностью еë отремонтировать, если что. А не собираю слухи "о массовых угонах".
А, и ссылку найди, где читал про бред с угонами...
Они много китайцев делают,стоял хсид и 2 черри,хсид 2 летний,внутри ни намека на ржавчину, черри 21 года внутри гнилье,хз что делать,ждали хозяина чтобы принимать решение,второй черри новый,мож полгода машине,уже всё рыжее внутри.
> Александр Иваново писал:
>
> > Ещё что сделать?
>
> Прекратить нести чушь. Этого вполне достаточно.
Он не может, это же местная в каждой дырке затычка.
> Пишут, с начала года угон китайских машин увеличился в 1,5 раза.
> Стали разбираться почему, оказалось, что на запчасти разбирают.
> Выгодно.
Конечно выгодно.
Количество китайских машин в стране растёт.
Запчасти нужны, раньше немцев разбирали. Сейчас китайцев.
На чем ездит страна то и воруют.
Судя по статистике количество китайских машин увеличилось в 1.5 раза...
> Водила23 писал:
>
> > Александр Иваново писал:
> >
> > > Ещё что сделать?
> >
> > Прекратить нести чушь. Этого вполне достаточно.
> Он не может, это же местная в каждой дырке затычка.
Уже предлагал одному. Давай любую запчасть предложи, ну допустим для моего Haval F7x. Найду в течении 10 минут, в течении 2-3 дня будет доставка даже в мою "деревню".
> Они много китайцев делают,стоял хсид и 2 черри,хсид 2 летний,внутри ни намека на
> ржавчину, черри 21 года внутри гнилье,хз что делать,ждали хозяина чтобы
> принимать решение,второй черри новый,мож полгода машине,уже всё рыжее внутри.
> Уже предлагал одному. Давай любую запчасть предложи, ну допустим для моего Haval
> F7x. Найду в течении 10 минут, в течении 2-3 дня будет доставка даже в мою
> "деревню".
Ну а что тогда делать с верой в то, что китайские машины говно, запчастей нет?))))
> Ну а что тогда делать с верой в то, что китайские машины говно, запчастей
> нет?))))
Где говно? Ты лично пробовал? Или денег нет и будешь гордо ездить на 10-15 летней телеге?
Где нет запчастей на китайские автомобили?
*а вера да, она есть. Только у многих разная. Некоторые дебилы верят даже в то, что Земля плоская...)))
Водила23
>
> Где говно? Ты лично пробовал? Или денег нет и будешь гордо ездить на 10-15
> летней телеге?
> Где нет запчастей на китайские автомобили?
> *а вера да, она есть. Только у многих разная. Некоторые дебилы верят даже в то,
> что Земля плоская...)))
Я езжу на китайце)) вей07
Я не про себя а про определённых персонажей форума.
> ttemmich писал:
>
> > Они много китайцев делают,стоял хсид и 2 черри,хсид 2 летний,внутри ни намека
> на
> > ржавчину, черри 21 года внутри гнилье,хз что делать,ждали хозяина чтобы
> > принимать решение,второй черри новый,мож полгода машине,уже всё рыжее внутри.
>
> Внутри это в салоне под коврами?
Под бампером.
> > Внутри это в салоне под коврами?
> Под бампером.
У меня на придомовой парковке Аутлендер III довольно свежий в соседях, как то проходил мимо и углядел под радиаторной решёткой крепежи бампера ржавые в хлам, на работе у одного на таком же Ауте над лобовым кусок краски размером 5х4см отвалился и тут же заржавел, пока очередь в ремонт подошла.
> крутоярский0474 писал:
>
> > на работе у одного на таком же Ауте над лобовым кусок краски размером 5х4см
> > отвалился и тут же заржавел, пока очередь в ремонт подошла.
>
> 5х4 см? Чо то маловато. Пиши уж сразу 50х50.
На работу редко на авто езжу, так как она рядом да ведомственный автобус возит, но по возможности зафотаю Пассата свежего, на рабочей парковке, у которого клюв капота в ржавых сколах диаметром по квадратному сантиметру и на крышке багажника шильдик выгнивает.
> Легендарная машинка. 30 лет, а она всё как новая. Сейчас так не умеют делать.
Во, красафиса, у нас была, автомат.. Вся прелесть этого жабёнка сохранил геометрию своего родителя, даже внешне седловатая органичность пролаза прям на глаз..)
5-дверная, вдруг уже стала "обычная"
> Clever писал:
>
> > Водила23 писал:
> >
> > > Вся кузовщина есть в наличии. Новая. С завода.
> >
> > главное в это верить...
>
> Почему-верить?Набери на Озоне кузовщину на любой китайавтопром-и ты увидишь
> сколько предложений.
Ты думаешь этому клеверу и ему подобным китаененавистникам это надо?
Им пох на все и на всех, на железобетонные факты, на объективную реальность, на ваши доказательства, на доводы и так далее,
У них напрочь отсутствует аналитическое и критическое мышление, зато говна и желчи, самодовольства много, их задача накидать говна на вентилятор, с чувством выполненного долга на время ретироваться, пока подойдет очередная порция говна и желчи.
Лучше не утруждай себя, эти темы про китайский автопром, плотно оккупировали эти люди, доказывать им бесполезно.
Лучше пройти мимо, пусть они тут сами стоят с гордым видом, по уши в собственном дерьме.
> подобным китаененавистникам говна и
> желчи накидать говна на вентилятор порция говна и
> желчи. в собственном
> дерьме.
Почему ненавистники? Я лично, Китай люблю и приуважаю, телек Сони сборки чина 92 года.
Просто озвучиваем что какашки должны соответствовать своей цене..)
Я согласен что ценник за кетай завышеный мягко говоря,но не в этом суть,просто китай не весь говно и как и у всех есть качественеые вещи а есть не очень,обобщать что весь кетай какашка тоже не совсем верно.
> Просто озвучиваем что какашки должны соответствовать своей цене..)
Практически любой из ныне продающихся у нас китайских авто по большинству показателей в разы лучше "повозок от автотаза". Однако те еле едующие повозки покупают за почти 2 ляма. По твоему, автомобиль с более мощным мотором, с АКПП или РККП, климат-контролем, кучей подушек безопастности и тд и тп должен стоить дешевле?..)))
*а мой китаец до кучи ещë и полноприводный, с муфтой BorgWarner.
Критика власти запрещена законом и правилами этого форума.
Половину цены китаймобилей забирает себе государство в виде растаможки 48%, утиля в 650 тысяч, и прочих глонасс, ЭПТС.
Вы прекращайте ныть что китай говно за такую цену.
При свободной торговли, эти авто были бы в 2 раза дешевле и доступные многим, и никто не ныл бы, что дорого за одноразовый Китай, хАвали бы все как горячие пирожки.
И этот Автоваз на хрен был бы ни кому не нужен.
Так что молчите тихо в тряпочку, и не надо переводить стрелки, что там желтые братья китайцы и местные барыги завысили цену в 3 раза.
За какую власть вы голосовали?
Получите и распишитесь.
s писал:
>
> Почему ненавистники? Я лично, Китай люблю и приуважаю, телек Сони сборки чина 92
> года.
Что то кажется паришь ты насчёт сборки Сони китайцами в 92 году, они в то время только термоса со стеклянной колбой освоили🤣. Плотно сидим на Соньках с 96 года, были они тогда или родной или английской сборки.
> s писал:
> >
> > Почему ненавистники? Я лично, Китай люблю и приуважаю, телек Сони сборки чина
> 92
> > года.
>
> Что то кажется паришь ты насчёт сборки Сони китайцами в 92 году
Могит и приукрас, но всё сборки тайландтнамтай..
Единственно зеркальные фотики жапан..
Стали возвращаться "настоящие" авто, детали стали дешевле в разы. Не избавился бы от грандвитары если замок на задню дверь по вазовской цене можно купить на Озоне. Опять же Китай выручает..)
> МитричЪ писал:
>
> > Палыч начал прозревать, как жестко его наипали барыги.....
>
> То что ты глухой и слепой фантазер, я понял давно.
> Ничего не вижу, никого не слышу.
Не слушай и не смотри, а сравни цены 2021 года и за сколько ты брал ДО введения утиля, потом прослезись. Налоги и сборы кроме утиля кстати не изменились.
Ну ничего, может дойдет в скором времени.
Да ладно вам ссориться то. Все авто одинаковые, у всех по 5 колес. Правда крутятся одновременно только 4. Все из железок( почти) состряпаны. Одни молодые, другие постарее. Одним запцацки почаще, другим пореже. Все, как мы любим )))) Самая лучшая машина - ЧУЖАЯ. ЕЕ ни ремонтировать, ни заправлять не надо.
>
> Не слушай и не смотри, а сравни цены 2021 года и за сколько ты брал ДО введения
> утиля, потом прослезись. Налоги и сборы кроме утиля кстати не изменились.
> Ну ничего, может дойдет в скором времени.
Млять, да ты хуже 5 летнего ребенка.
я в шоке от твое тугости и упрямства.
Вот прайс, я лично брал в салоне Черри в декабре 2021 года
1 млн 870 тысяч за китайца в 2021-м году это, конечно, надо было сильно альтернативным быть, чтобы купить.
Кодиак 7-ми местный 2 литра с адаптивным круизом мне тогда в 2,2 млн обошёлся.
Ниссан Х-трейл 1,9 млн новый стОил. Хорошо это помню, потому что по трейд-ин приценивался свой обменять.
Как же ты заебал злобный гном со своим анальнокритическим мышлением.
Надеюсь всем похуй и до тебя и до твоего упоротого мнения.
Таких конченных утырков поискать, хрен найдешь.
> 1 млн 870 тысяч за китайца в 2021-м году это, конечно, надо было сильно
> альтернативным быть, чтобы купить.
> Кодиак 7-ми местный 2 литра с адаптивным круизом мне тогда в 2,2 млн обошёлся.
> Ниссан Х-трейл 1,9 млн новый стОил. Хорошо это помню, потому что по трейд-ин
> приценивался свой обменять.
А это разве автомобили? Одно недонемец, второе гнилушка с заведомо мëртвым вариатором... Так себе выбор...
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что чрезвычайно низкую стоимость китайских машин нужно расследовать, поскольку демпинг вредит российскому автопрому.
Например, недавно у дилеров Kaiyi появились седаны E5 за 1 350 000 руб. при условии покупки за наличные — без учета дополнительных скидок и спецпредложений. Autonews.ru подтверждает, что такие машины появились сразу в нескольких салонах.
«Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Lada Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать — до миллиона рублей», — заявил Максим Соколов.
Соколов подтвердил, что китайский автопром будет влиять в том числе на объемы производства Lada Iskra. «Даже на открытом рынке проводятся антидемпинговые расследования. Я имею в виду рынки Америки, Европы», — добавил Соколов, отметив, что на такие расследования уходят месяцы и даже годы.(с)
> Александр Иваново писал:
>
> > так-то это стилизованное изображение нити в игольном ушке.
> > как я слышал.
>
> Это земной шарик с меридианом и параллелью(экватором).Даже я знаю,хоть машины и
> ненавижу.
Не факт. Изначально компания ткацкие станки выпускала. Поэтому и запомнился мне этот факт с ниткой в эмблеме.
> Однако, оба сейчас можно продать в 2 раза дороже чем китайца тех же лет.
Перестань бредить. Ради тебя залез на авто.ру. Что Шкода,, что еë одноклассник Черри тиго8 ровно в одну цену. Примерно от 1,5 до 3,0 ляма. Это машины 2021 года.
> Clever писал:
>
> > а расследования надо не про демпинг проводить а про необоснованное обогащение
> и
> > коррупцию на тазе
>
> Там так же дебилов-инженерный состав нужно повыгонять.У меня родственник
> работает по некоторым контрактам с тазом,реально в ужасе,как они чудят.
Ну на инжинерный состав гнать не надо. Наши инжинеры, даже те, кто на автотазе-вполне грамотные. И дай им свободу действий, и убери с каждого инжинера по десятку чиновников-может выйти неплохой результат в виде конкурентноспособного авто. И не одного.
> Водила 23, кинь ссылку на Кодиак 2 литра 2021 года за 1,5 млн, пжл. Я ещё один
> куплю.
Я за объëмы моторов не говорил, и лениво искать. Просто сравнил цены. Там может и с 1,4. Не вдавался в подробности. Но это же целая Шкода!..) И возможно даже едет...)))
Сотрудник полиции среднего звена в 12 году получал от 36-40 тыс. Сейчас на той же должности в районе полтинника, до 55. Старший офицер подпол, в областном управлении, нач отдела, с выслугой за двадцатку, 77000р, ну плюс минус сейчас. В 12 он получал 52-54тыс. Сравниваем в процентном соотношении моторы тогда и сейчас. Сколько лада стоила в 12..........тыс 400-500, не??? Я нового шевика в максималке, с кондеем брал в конце 2010г, за 499000.
в 2013 брал Аутлендер 2,4 Инстайл-предмаксималка за 1235 а Прадо Комфорт тогда стоил 2 лимона. Паджеро-4 стоил 1850 дизельный.
МПС стоил 1500 в инстайле но была акция так как снимали мотор 2,5 и был рейстайлинг-дорест который был лучше реста продавали за 1350
> ЛёХа.63 писал:
>
> > > Внутри это в салоне под коврами?
> > Под бампером.
>
> У меня на придомовой парковке Аутлендер III довольно свежий в соседях, как то
> проходил мимо и углядел под радиаторной решёткой крепежи бампера ржавые в хлам,
> на работе у одного на таком же Ауте над лобовым кусок краски размером 5х4см
> отвалился и тут же заржавел, пока очередь в ремонт подошла.
Не это другое))) Та ржавчина не в счет. Особенно на митсубиси хорошо читаются номера рам(((
>У меня на придомовой парковке Аутлендер III довольно свежий в соседях, как то
> проходил мимо и углядел под радиаторной решёткой крепежи бампера ржавые в хлам,
> на работе у одного на таком же Ауте над лобовым кусок краски размером 5х4см
> отвалился и тут же заржавел, пока очередь в ремонт подошла.
Мой Аут за 10 лет ржавчины не имел. на капоте была 1 точка но она появилась когда год был машине и за 10 лет не увеличилась-видимо камень попал и сбил цинк.
дно как новое-нигде не было ржавчины
> Мой Аут за 10 лет ржавчины не имел. на капоте была 1 точка но она появилась
> когда год был машине и за 10 лет не увеличилась-видимо камень попал и сбил цинк.
Цинк на Ауте?..))) Откуда он там? Не было никогда, и далее не будет.
> Родители Ларгус купили в 2012-м за 360 т.р. Это было ровно 10 тысяч у.е.
> емнип.
Летом 2000 ниву купил как вторую машину, зашел в обменник, поменял ровно 3000 у.е. Прошел в кассу и оплатит ровно 90 тысяч рублей, которые только что получил в обменнике. И уехал на 213, цвет балтика..
Последние 15 лет, 99% всех производителей оцинковка гальваническим методом погружением в ванну с цинкосодержащим раствором, или полностью или частично, кроме крыши, как вариант без капота и крышки багажника.
Китайские Черри 2005-2008 годов были не оцинкованы,
Были покрыты цинкосодержащим грунтом, что очень плохо, поэтому гнили быстро.
Сейчас найти НЕ оцинкованный свежий авто надо сильно постараться. Если только Нива? Не знаю.
А вот капот крыша и багажник не оцинкованы у большинства китайцев, но зато нижняя половина кузова, двери, крылья, подкапотка, все оцинковано.
Необходимый минимум, капот можно поменять через 15 лет.
кстати насчет ржавых машин.
сегодня видел в хлам ржавый Амарок-дыры в капоте крыльях порогах и дверях и кузове-вся машина коричневая от ржавчины и дырявая-вот как такое могло произойти? тем более solik говорит что Фольксвагены не ржавеют
Товарищ поменял Ховера 2008-го года на Паджеро-спорт 2008-го года. Паджерик как игрушка смотрится, завтра сфоткаю, выложу здесь. Ховер сфоткать не смогу, он просто в какой-то момент развалился на части, потому что проржавел полностью и был сдан в утиль.
> Александр Иваново писал:
>
> > Родители Ларгус купили в 2012-м за 360 т.р. Это было ровно 10 тысяч у.е.
> > емнип.
>
> Летом 2000 ниву купил как вторую машину, зашел в обменник, поменял ровно 3000
> у.е. Прошел в кассу и оплатит ровно 90 тысяч рублей, которые только что получил
> в обменнике. И уехал на 213, цвет балтика..
В январе 2000-го года девятку брал, из последних карбюраторных, ещё тольяттинской сборки, стоила 110тр., в апреле 2003-го карбовую продал и взял инжекторную, тоже тольяттинской сборки, за 145тр., машинки были вообще беспроблемные, пару знакомых с поселка, в это же время взяли девятки сызранской сборки, вроде даже чуть дешевле они обошлись, но по качеству комплектующих хуже, меняли практически сразу ступичные, привода и т.д..
ховер 17 лет проходил-отлично а современные китаезы и половину этого срока не проходят
лично я считаю что лучшие китайские авто-это старые грейтволлы скопированные с японцев-да они имели недостатки но стоили дешево и не раздражали и многие ездят до сих пор на них
а современные китаезы лично меня страшно раздражают-они не для людей сделаны в них невозможно не то что ездить а просто садишься и уже тошнит-это не машина а планшет с колесами там электроники абсолютно не нужной больше чем механики
главное я бы понял если бы они делали 2 модификации как Тойота с 250 крузаком-одну электронную а другую для нормальных людей но они видимо нормальных людей которым нужна машина а не планшет-покупателями не считают
> Согласен. Сейчас они ещё хуже стали. Ибо не ремонтопригодны.
Видать их из пластилина делают.Я вот катаю Хавал уже пять лет и все думаю-чего он не гниет?А оказывается-из пластилина сделан.Потому и не гниет!
Спасибо,отец родной!Глаза мне открыл.
> а современные китаезы лично меня страшно раздражают-они не для людей сделаны в
> них невозможно не то что ездить а просто садишься и уже тошнит-это не машина а
> планшет с колесами там электроники абсолютно не нужной больше чем механики
> главное я бы понял если бы они делали 2 модификации как Тойота с 250
> крузаком-одну электронную а другую для нормальных людей но они видимо нормальных
> людей которым нужна машина а не планшет-покупателями не считают
Тебе видимо давно не показывали "иконы" автомира. Мерс, Ауди, Тойота и прочее. Такое впечатление, что они полностью собраны из планшетов. Притом китайских (а других-то и нет). И если на китайцах такая, например, мелочь, как новомодные выдвижные ручки дверей работают, то на том-же Мерсе нет. И не дай бог примëрзнет зимой после мойки. Сбой программы-и к дилеру. А их нет. Всë...))) Не, нашлись умельцы, делают-прошивают. Но очереди зимой недельные. Да в том Мерсе лампочку не поменять без прошивки еë в "мозг".
И эти люди что-то трут за планшеты на колëсах...) Вам бы каждому по миллиону и Мерсу S класса...)))))]
>> а современные китаезы лично меня страшно раздражают-они не для людей сделаны в
> них невозможно не то что ездить а просто садишься и уже тошнит-это не машина а
> планшет с колесами там электроники абсолютно не нужной больше чем механики
тебе противопоказаны современные немцы и японцы, там тоже все в планшетах)))
> тебе противопоказаны современные немцы и японцы, там тоже все в планшетах)))
Да им до современного-как до Пекина...))))))
Врождëнная привычка ездить на некро, и крутить гайки, радуясь ремонтопригодности.
Ну не укладывается у них в голове, что можно просто ездить и не ремонтировать.
> Врождëнная привычка ездить на некро, и крутить гайки, радуясь
> ремонтопригодности.
> Ну не укладывается у них в голове, что можно просто ездить и не ремонтировать.
Ну да...и поуху, что в твоём "берег"-е (по отзывам) душные маленькие комнаты...
Гы...повесь везде кондишки, сделай везде еврейский ремонт, бесплатные завтраки (а ещё лучше шведский стол) и САМ поедешь на ниве)))))
Рокфеллер мля))))))
ездить и не ремонтировать это про мой Паджерик или Крузаки но точно не про китайцев и любое современное говнище-там ездить и бояться и ремонтировать-только так
весь интернет завален отзывами что у людей с китаезами проблемы как из рога изобилия а палыч и прочие водилы пи@дят что у них все по другому-ну как их называть-пи@дила из нижнего тагила
какое же уродство на фото выше-это видимо для клоунов подходит все блестит сверкает и горит огоньками а машины там нет
салон нормального автомобиля вот так должен выглядеть-строго, лаконично, по мужски и с нормальными кнопками и аналоговыми приборами и только 1 экраном для аудиосистемы и камеры заднего вида
то что мерседес-говно я никогда не сомневался-брат купил 12 лет назад новый Е-класс AMG.
хуже машины я не видел. подвески нет совсем, шины 35 профиля. едешь как в телеге-постоянно блевать хотелось. шины колятся чуть ли не ежедневно и это в Москве. комплект за сезон изнашивается в хлам а стоит космос
сиденья дичайше не комфортные-сиденья любого жигуля это максимум комфорта в сравнении с ними-они какие-то ковшеобразные узкие-у меня спина болела страшно.
а всего 1 переключатель-это еще то издевательство. я тогда поездив сказал себе что мерс не куплю никогда.
брат хоть и фанател от мерса но продал и купил ауди.
мерс-говно сомнений нет-в этом согласен
> ездить и не ремонтировать это про мой Паджерик или Крузаки но точно не про
> китайцев и любое современное говнище-там ездить и бояться и ремонтировать-только
> так
> весь интернет завален отзывами что у людей с китаезами проблемы как из рога
> изобилия а палыч и прочие водилы пи@дят что у них все по другому-ну как их
> называть-пи@дила из нижнего таги.
Мы прадо (тойоту) покупаем или продаем. В зависимости от того как посмотреть получим ответ про ломучесть или нет автомобиля.
Когда купил прадо (эталон надежности)))) был сильно удивлен темами на форуме Прадо-клуб про замену аммортизаторов на "аналог" в 278страниц, не сообщений!!!, а страниц.
Тоже самое про КДСС, фары, и мафон , скрипы и тд.
И очень скоро мне пришлось все это перечитать.
К примеру за 100км я два раза ремонтировал KDSS. Замена резинок в стабилизаторах КДСС через каждые 15ткм на больше не хватало начинало штормить в поворотах а крены пугать пассажиров. Ставил оригинал.
В фарах ксенон выгорал за два года. отражатели в оригинале тоже выгорают. Когда в очередной раз пришлось менять лампы и за Осрам попросили 15тр я плюнул и перешол на диоды.
Могу дальше продолжать хоть сколько. Но все меня устраивало пока он стоил полтора ляма. На замену искал Б/У от 2019года. С пробегом до 100ткм. Цены шокировали. За 6-7миллионов он нах не нужен.
За 6 лямов я купил танк 500.
На дороге стоит плотнее, кренов нет, ямы проходит мягче, на газ нажимаешь едет, к тормозу прикоснулся остановился. Клевка традиционного для тойоты нет. Объективно по всем ходовым лучше прадо это я как пользователь обоих машин заявляю.
Интерьер, музыка и общее наполнение такое как массаж, вентиляция всех сидений, в сравнении с прадо улетело в космос.
И что я должен сделать? Ругать китай? Мне его ругать не за что. Может продать и сесть обратно в неудобные сиденья, не едущий мотор, салон с экраном от домофона? ловить рулем на трассе и надеятся что если сломается в очередной раз отремонтирую КИТАЙСКИМИ запчастями ибо стоимость оригинала за гранью добра и зла.
В плюс китайцам. Подвеска один в один прадос, Но без дорогущих кдсс она лучше японской я это каждый день жопой чувствую.
> весь интернет завален отзывами что у людей с китаезами проблемы как из рога
> изобилия а палыч и прочие водилы пи@дят что у них все по другому-ну как их
> называть-пи@дила из нижнего тагила
Блохеры в интернете могут отзывов на абсолютно любое авто написать. Притом и отрицательные, и положительные. Зависит от того, кто и сколько заплатит...))) А дурачки читают и верят.
Я не бохер, а конкретный пользователь. 3 года и 60000 км. Не ломается, не гниëт. Заводится, когда хочу. Когда не хочу-не заводится. Что ещë надо от авто?..)))
У всех японских производителей уже есть СП в Китае. И одну и ту же модель продают на разных рынках с разным шильдиком. Пример GAC-Toyota. И через годик-другой повезут к нам из импонии "Тойоты", собранные в Китае, но с иппонским шильдиком...))) Как тогда запоëте? GAC говно, а Toyota ложка мëда?..)))))
немановод ты прадо бери в салоне новый а не 10-летний на котором до 20 лет ездить собрался-твой 120 давно умер ему место на свалке и никакой надежности там нет да и не было-дизель 3 литра всегда до сотки ходил максимум
kdss всегда говном была-вот на Паджерике этого говна нет а есть нормальная независимая подвеска и несущий кузов-вот у него есть отличная управляемость которая не снится ни одной рамной машине с мостом
> У всех японских производителей уже есть СП в Китае. И одну и ту же модель
> продают на разных рынках с разным шильдиком. Пример GAC-Toyota. И через
> годик-другой повезут к нам из импонии "Тойоты", собранные в Китае, но с
> иппонским шильдиком...))) Как тогда запоëте? GAC говно, а Toyota ложка
> мëда?..)))))
Так GAC-Toyota собирает Тойоты в Китае! Тойоты китайской сборки, совместного завода с GAC. Тойоты вКитае собирают и на других заводах.В США выпускают Тойоты сборки США, в РФ выпускали сборки России. Моделями других производителей они не становились. И шильдик на них Тойоты.
А просто GAC выпускает свои модели.
> Ну да...и поуху, что в твоём "берег"-е (по отзывам) душные маленькие комнаты...
> Гы...повесь везде кондишки, сделай везде еврейский ремонт, бесплатные завтраки
> (а ещё лучше шведский стол) и САМ поедешь на ниве)))))
> Рокфеллер мля))))))
Хочешь с кондеем и евроремонтом? Да пожалуйста! Соседняя со мной гостиница. Самый дешëвый номер на двоих 7800. А, исчо и завтрак датут. Европейский...))) Сок и оладушку...)
А на Ниве я и так езжу. Развозной авто, лодки слиповать, по лесам кататься и зимой на рыбалку. Для своих целей нормальный авто. И пох, что прогнила, переварю.
Интернет нужно тоже фильтровать уметь. Иногда из-за мелочи такой вой подниму. Типа нет амортов у капота а поставили механический упор, и это сразу все плохо, эконом сегмент и тд. За такие деньги должно стоять три амморта и один в запасе лежать. Нее. такую машину не берем.
Вот таких экспертов пропускаем мимо.
У меня была возможность взять туарег в максималке, Но наслушавшись знатоков и владельцев с аналоговыми приборными панелями, что мониторы зависают, что ты с ними делать будешь если такое случится? Побоялся, пока думал машина купили.
Сейчас купил китайца с "планшетами" и в инструкции написано что если что-то под зависнет нажмите две кнопки на руле одновременно все перегрузится и заработает.
И я отнесся к этому нормально. мы же перегружаем телефоны, компьютеры, эхолоты и другую электронику. Почему бы это не делать на автомобиле.
У меня один раз зависла заставка при запуске. Перезагрузился за секунд 5-10. Все. А многие включают "клиента на гарантии" и едут к дилеру с требованием заменить головное устройство.
> салон нормального автомобиля вот так должен выглядеть-строго, лаконично, по
> мужски и с нормальными кнопками и аналоговыми приборами и только 1 экраном для
> аудиосистемы и камеры заднего вида
Салон моего Н5 на фото.
почему-то вспомнился бородатый анекдот:
Индеец приходит к вождю и говорит:
- Великий вождь, сменилась луна, пришло время нам брать новые имена!
- Тебе что, не нравится моё имя - Могучий Бизон?
- Нравится, великий вождь!
- Или не нравится имя моей жены - Бегущая Лань?
- Нравится, вождь...
- Не нравится имя моего сына - Быстроногий Олень?
- Нравится...
- Так чего ж тебе надо, Бычий Xyй?
> немановод ты прадо бери в салоне новый а не 10-летний на котором до 20 лет
> ездить собрался-твой 120 давно умер ему место на свалке и никакой надежности там.
Откуда такая инфа? У меня 150тый был. Продан в возрасте 12лет
> нет да и не было-дизель 3 литра всегда до сотки ходил максимум.
Снова мимо. Проходил 260тысяч. К надежности вопросов нет. вопрос в том что он не едет
>
> kdss всегда говном была. Ой это же божественная тойота там слабых мест нет. нельзя так)))
Ща набежит умников, и враз докажут))))), что это копия Тойоты (Мицубиси, Хонды), притом неудачная. И ехать не может, и разваливается ещë на конвейере...)))
Друган у меня на Н5 катается, третий год по сельской местности. Говорит, что говно. Но он любитель крутить гайки, а это не ломается. С аудио поколдовал (саб и ещë чего-то) и всë. Скучная машина...))))))))
Да нее. Выше уже писали требования к правильному салону.
"салон нормального автомобиля вот так должен выглядеть-строго, лаконично, по мужски и с нормальными кнопками и аналоговыми приборами и только 1 экраном для аудиосистемы и камеры заднего вида"
>Интерьер, музыка и общее наполнение такое как массаж, вентиляция всех сидений, в сравнении с прадо улетело в космос.
а зачем в машине массаж? я вот даже на нормальных массажных креслах сидеть не люблю хотя отлично знаю что это такое. а в машине это же вообще не безопасно и ужасно
получается что китайцы насовали не нужных опций и подняли цену а делали бы Н5-были бы нормальные машины
> салон нормального автомобиля вот так должен выглядеть-строго, лаконично, по
> мужски и с нормальными кнопками и аналоговыми приборами и только 1 экраном для
> аудиосистемы и камеры заднего вида
Ну, постить с сети фотки ты умеешь, а показать с того же ракурса свою митсубисю слабо? Или ты исключительно вокруг неё ходишь по гаражу? Так же, как один мой сосед вокруг трейлблейзера, которого я как-то вспоминал здесь.
Вот, кстати нормальные кнопки и аналоговые приборы, которые я тоже уважаю, только живьем
Надо же хоть как-то обосновать почему человек должен отдать 12 миллионов за Танк 700. (охуеть, если честно, даже интересно много дебилов в стране окажется, кто купит)
Проблема всех китаененавистников, что у них чрезмерное ЭГО.
Как бы я хотел, а мне не так и не этак, а мне не нравится, и так далее Я-Я-Я_Я
У них мозгов не хватает осознать что они не центр вселенной, и что мир не крутится вокруг них.
Что есть несколько миллиардов других людей, потенциальных покупателей, большинство молодежь, которым как раз подавай ультрасовременный дизайн, планшеты, массаж, чтобы все блестело и мигало, что они проездят 3 года без проблем и сдадут в трей дин, возьмут новую.
Вот на них производители всего мира, включая китайцев и орентируется, на большинство. На первичного покупателя.
И производителям глубоко покуй на старых пердунов с мотолодки, что им нравится а что нет, и пох на их мнение.
> may отличный салон-если бы китайцы так сейчас делали то их бы брали
а я-то думаю, что у нас снег с утра валит, как в Новый год, - Клевер "китайца" похвалил :)))
Палыч но это не значит что я буду брать эту свистоперделку мигающую как елка новогодняя обвешанную игрушками. я просто буду ездить на своем Паджерике благо он вечный и запчасти даже через 30 лет будут в наличии
> Палыч но это не значит что я буду брать эту свистоперделку мигающую как елка
> новогодняя обвешанную игрушками. я просто буду ездить на своем Паджерике благо
> он вечный и запчасти даже через 30 лет будут в наличии
Ты имеешь право делать все что угодно, иметь свое мнение, но не надо его навязывать другим, и обсирать чужой выбор.
я не обсираю чужой выбор-я оставляю комментарии на форуме.
если ты не хочешь чтобы кто-то комментировал твой выбор-не пиши о нем и никто даже не узнает что ты там выбрал
и да-ты ведь тоже можешь мой выбор комментировать я либерально к этому отношусь и не буду считать себя оскорбленным если ты напишешь что Паджерик устарел и там мало экранов и подсветок нет-)))
Тем ортодоксам, кто про планшеты и свистоперделки с гирляндами тут пишет, очень рекомендую взглянуть на кабину обычного рейсового автобуса, Камаз например. Я был удивлён, стекло бликовало, но огромный экран работающего навигатора и полностью цифровую панель приборов можно разглядеть. Время не стоит на месте, гаджеты везде в нашей жизни, но можно упираться в седого крузака и кнопочный телефон с ламповым телевизором, они ведь вечные!) Только нахер уже не нужные, большинству.
приводить в пример китайский камаз-это сильно. ты у водил спроси нужно это говно им или нет-они тебе расскажут с матюгами что вся эта электроника им нахер не нужна
> а зачем в машине массаж? я вот даже на нормальных массажных креслах сидеть не
> люблю хотя отлично знаю что это такое. а в машине это же вообще не безопасно и
> ужасно
>
Правильно про ЭГО написали, у тебя и зеркал дома, наверняка, нет!)))
Расскажи этот бред владельцам Лексусов и Мерседесов и прочего люкса, тебе и не в домёк, что это необходимые для них функции, лет пятнадцать уже!
Но если бы в пахеро их ставили, ты обязательно бы их выковырял!)
> Расскажи этот бред владельцам Лексусов и Мерседесов и прочего люкса, тебе и не в домёк, что это необходимые для них функции, лет пятнадцать уже!
когда тебе разрешат посидеть в мерсе или лексусе то расскажут что там такие опции опциональны и ни на одном мерсе или лексусе их поэтому нет.
они есть в прайсе но их никто не заказывает потому что нахер они не нужны а китайцы ставят все это говно сразу в базу чтобы цену поднять и чтобы лох мог перед соседями повыеживаться-понты обыкновенные наше все и китайцев как раз и берут ради понтов
не удивлюсь если скоро китаезы начнут маструбаторы в рулевую колонку вставлять-открыл ширинку и наслаждаешься а на стекле проекция порнухи-ведь массаж быстро надоедает а привлекать новых покупателей чем-то надо ведь старые тачки одноразовые и их надо менять
чем тебе глонасс мешает? тем то следят за тобой и когда ты у любовницы могут потребовать денег чтобы жена не узнала?
так не надо по любовницам ездить-у нормальных людей таких проблем нет
> чем тебе глонасс мешает? тем то следят за тобой и когда ты у любовницы могут
> потребовать денег чтобы жена не узнала?
> так не надо по любовницам ездить-у нормальных людей таких проблем нет
Ты не смог понять? Я про тебя и ещё некоторых писал:
Интересно, латентные китаефилы выковыривают из своих машин эру глонасс? Или в их вечных раритетах ещё не ставили?)
Мне не мешает, как и планшеты, панорамы и прочее. И я не латентный!)
Спрашивать, что ты делаешь в пятой теме про ненавидимые тобой машины, не, не буду. Я не психиатр.
> не удивлюсь если скоро китаезы начнут маструбаторы в рулевую колонку
> вставлять-открыл ширинку и наслаждаешься а на стекле проекция порнухи-ведь
> массаж быстро надоедает а привлекать новых покупателей чем-то надо ведь старые
> тачки одноразовые и их надо менять
Не зря тебя в деревню выслали, таких необходимо изолировать...
Не думал, что так скоро удастся потестить и Li7, спасибо DrRaven
Общие впечатления таковы, что Li7 с Li6 объединяет только шильдик на капоте. Все остальное - сильно отличается, и прежде всего, в ощущениях.
Но сравню Li7 pro с VW Touareg CR, это основной вопрос, интересующий меня сейчас.
Ходовые качества
На Li7 очень приятные впечатления, авто на пневме, и это совсем другой уровень комфорта, кто бы что ни говорил. Поскольку режимы в Li7 и туре есть разные и их много, то нет большого смысла сравнивать. Одно могу сказать, что в Li настроек режимов пневмы не меньше, если не больше, и как работает подвеска - мне понравилось. Однако в целом, пневма на туре жестче, даже в режиме комфорт, как мне показалось, чем на Li даже в режиме спорт. Для рулежки это хорошо, для комфорта пассажиров, наверное, не очень. Я бы тут поставил по пневме паритет.
Li7 очень хорошо разгоняется, как ни странно, но я не ощутил дерганий, как на Li6, и меня не затошнило) Отзывчивость на руле гораздо приятнее на Li7, чем на 6, но руль не такой налитой все-таки, как в туре. Слишком мягкий, даже в режиме спорт. В туре руль и реакция руля более драйвовые в любом режиме, тем более в спорте.
Трансмиссия
На Li7 я попробовал все режимы, электро, бензин, гибрид. С рекуперацией и без. Без рекуперации мне понравилось гораздо больше, привычнее к туру, но и с рекуперацией нет такого затупа, какой был в Li6. В общем, мне понравилось, есть нормальный накат, не такой, как с АКПП на туре, но и не тормозит совсем в пол при отпускании педали газа. И да, я нашел автохолд - прикольная штука, мне понравилось.
Аудио
Алексей мне продемонстрировал разные настройки эквалайзера на Li7, а даже внутри этих настроек музыка звучит от совсем невозможно слушать до слушать можно. Но увы, музыка в туре у меня лучше, какие бы прошивки не были использованы в Li7. Это я ощутил уже вечером, когда сел в свой тур и по блютус включил Gregory Porter, в туре музыка - это наслаждение, и это даже не динаудио.
Климат контроль
К климату вопросов в Li7 не возникло, было ни жарко ни холодно, отрабатывал как надо. Ни лучше, ни хуже, чем в туре.
Интерьер
Интерьер в Li7 - это претензия на люксовость и это комфорт. Да наверное, это так и есть, если сравнивать одноклассников. Мне очень понравились материалы отделки, и особенно на заднем правом сиденье - это потрясающий комфорт. Места сзади намного-намного-намного больше, чем в туре, и это подкупает. Плюс есть не только обогрев, но и вентиляция задних сидений, как в туре, ни больше, ни меньше.
Но есть одно но. И я уже говорил. Комфорт сидений в туре - настройки и проч. - намного лучше в туре, чем в Li7, где так же нет подколенной подушки для регулировки. И еще Алексей признал, что вылета руля недостаточно, и я с ним согласен. Ну и не хватает боковой поддержки, т.к. невозможно полноту сидений подстроить под себя (нет подкачки подушек), как в туре.
Экстерьер
Ну тут все как у Li6, только побольше. Мне нравится внешний вид, за исключением света и расположения фар. Ну и я так понял, есть детские болячки в виде непродуманной аэродинамики в плане оседания грязи на зеркалах, порогах, но это я не проверял, тут доверяю лисяноводам. Большой плюс в том, что это китайский авто, и на него кучу всяких мелких запчастей для доработки экстерьера (да и интерьера тоже) можно приобрести на алиэкспрессе занедорого.
В общем, после теста Li7 сомнений стало гораздо-гораздо меньше, а с учетом предлагаемых мне сейчас вариантов и цен - осталось только подсобирать деньги и не продать при этом ничего жизненно лишнего)
на одном из форумов, в итоге чел выставил свой тур на продажу))))
> Наслаждайся у меня отличие в деревянном руле-максималка потому-что арабская.
Арабская...))) С парой кондеев, дохлой печкой, без обогревов сидений, руля, зеркал и стëкол. Отличный выбор. Пох, что не греет. Главное-не мигает...)))))
Деревянный руль-это вааще анахронизм...
Подогревы я и на Аутлендере не включал не полезны они. Печка греет отлично-жена считает что слишком жарко. Я считаю нормально. А кондеи-отличная штука когда жара. Завидуй молча.
Ну да, накидывать свое дерьмо на вентилятор и выливать свою желчь в пяти частях темы, достойное развлечение для базарной бабы, а не для настоящего мужика.
Ну, наконец-то, показал своё уё... Для Вятки может и сгодится, а дальше я бы опасывался заруливать :0))) Кстати, а чё у тебя расход-то выставлен, приходится постоянно контролировать? Да уж...
Туповат, да. Поясняю. Даже я, в очках, увидел на фото твоего авто средний расход 29,8 литра на 100 км.
Яп сжëг иго нах, с таким расходом.
Мой "йуховый" китаец после пробега в 4500 км, с учëтом городского режима и прохвата до 200 км/ч по трассе показал 11,6 литров на 100 км. Это разовый замер Весьегонск-Крым-туда сюда-обратно.
*и китаец даже не заржавел после пробегов по морским пляжам...
если ты туповат то не пиши. 30 литров это расход в городе и это нормально. я проезжаю 1500км в месяц и трачу 20000 на 95 бензин-копейки. можно лить 92 но меня и 95 устраивает. я этих 20000 даже не замечаю. ты пойми-у всех разные доходы и я когда брал машину выбирал ту что нравится а нравится только бензиновый мотор только атмосферник с максимальным объемом и обязательно без рамы и с независимой подвеской но полноценный внедорожник-кроме Паджерика больше таких машин не существует.
если бы была возможность взять 8 цилиндров и 5 литров и расход 40 был бы-я бы взял но не было. и да-я еще 38000 транспортного плачу-)))
съезди на пример на Кипр и посмотри-там даже 50-70-летние машины как новые и не ржавеют хотя море со всех сторон.
17 лет автомобилю, пробег больше полумиллиона. Кузов без ржавчины, рама целая, номер прекрасно читается.
Ремонтопригодность охрененая.
Вот когда научатся китайцы делать подобное, сниму шляпу и скажу что не прав. А пока извините.
ну раз ты считаешь что миллиардер типа абрамовича может считать копейками 20000р-то с тобой все ясно. уверен что он даже не знает что рубли существуют и как они выглядят не в курсе...
еще бедные люди типа тебя мыслят не так как мы. тебе будет сложно объяснить что человек относящийся хотя бы к категории обеспеченных как я не думает о том что подумают окружающие типа тебя-нам на всех плевать. покупка авто или лодки или дома-это для меня. что хочу то и покупаю. владелец икея-миллиардер но ездит на вольво 240 полувековой давности-потому что так хочет.
ты не дорос просто-возможно когда-то дорастешь
если бы я был понторезом то купил бы лисян и писал бы тут защищая китаез-но я не понторез-)))
>Забыл сказать, был куплен в Москве, там и ездил всё время.
да отличная машина-тогда умели делать. ты на ней ездишь?
я не понимаю зачем производители ухудшают машины делая говно. ведь гораздо выгоднее урезать расходы на ниокр и делать старые хорошие машины. слегка модернизировать-и все.
> да отличная машина-тогда умели делать. ты на ней ездишь?
Нет, я товарищу на неё денег одолжил год назад. Он год отъездил без вложений. А китаец тех же лет постоянно в ремонте у него стоял. Пока окончательно не развалился. В буквальном смысле.
>> я не понимаю зачем производители ухудшают машины делая говно. ведь гораздо
> выгоднее урезать расходы на ниокр и делать старые хорошие машины. слегка
> модернизировать-и все.
С Паджеро-спорт именно так и поступили. За что и люблю эту модель.
> Нет, я товарищу на неё денег одолжил год назад. Он год отъездил без вложений. А китаец тех же лет постоянно в ремонте у него стоял. Пока окончательно не развалился. В буквальном смысле.
это не удивительно-этот МПС был лучшим-мотор 3,2 и очень качественный кузов без украшений. а китаезы все одноразовые-их берут только чтобы пыль в глаза пускать
> ну хорошо-средний класс. но мыслишь ты как бедный...
Я живу и мыслю по средствам и доходу, на фоне расходов на топливо на фирме (грузовик, микроавтобус, погрузчик, 3 легковых авто (моя, жены, дочки) расходы на бензин моего авто тоже не считаю.
Но колотить понты как ты, что 20 тысяч копейки, я не буду.
Если для тебя копейки, переведи мне 20 тысяч, слабо?
Хорошо, не мне, а на операцию ребенку который умирает от рака, таких много.
Между тем, ситуация с китайцами развивается стремительно и видно не в их пользу - пришло акционное предложение по масляному сервису(ценник в два раза ниже обычного) и диагностике подвески, чувствую какой то подвох, перезвонил, в разговоре выяснилось что обязательным условием является тест драйв Черри Тиго 7 промакс, перезвонил ещё раз, уточнить может тест драйв платный, нет, всё бесплатно, короче записался на сервис в субботу на 15:00. Боюсь что прокатившись на Черри, через двадцать пятый кадр на автопланшете заставят сдать Кугу в трейдин и того, в стройные ряды китаеводов :О))))).
> если ты туповат то не пиши. 30 литров это расход в городе и это нормально. я
> проезжаю 1500км в месяц и трачу 20000 на 95 бензин-копейки. можно лить 92 но
> меня и 95 устраивает. я этих 20000 даже не замечаю. ты пойми-у всех разные
> доходы и я когда брал машину выбирал ту что нравится а нравится только
> бензиновый мотор только атмосферник с максимальным объемом и обязательно без
> рамы и с независимой подвеской но полноценный внедорожник-кроме Паджерика больше
> таких машин не существует.
> если бы была возможность взять 8 цилиндров и 5 литров и расход 40 был бы-я бы
> взял но не было. и да-я еще 38000 транспортного плачу-)))
>
> съезди на пример на Кипр и посмотри-там даже 50-70-летние машины как новые и не
> ржавеют хотя море со всех сторон.
Во первых, заботясь о твоëм здоровье-могу предложить услуги неплохого психиатра. Друг практикует, своя клиника.
Далее, про то, что кроме Паджеро не существует авто с указанными тобой хотелками. Ну это или опять к психиатору, или к окулисту. Ну мне в принципе похер, какой доХтор тебя лечить будет...
То, что тебе мама с папой не рассказывали про американские автомобили, а именно про JEEP, это большое упущение.
Кстати, это именно та та машина, с которой ипонцы срисовали свою раздатку "суперселект".
На JEEPах откатал более 10-и лет, и ни один, даже древний ZJ с 5,9 литров не смог показать 30 литров расхода по городу Москва.
В общем, паджерика попробуй отремоетируй. Не получится-обоссать и сжечь...)))
*за Кипр... Однокласник там на ПМЖ, очень давно. И в гости к нему ездил, в Никосию. Всë там с авто норм. Их мало, и цены на них высокие. Ибо остров и доставка. Состояние да, достойное. Ибо налоговоя политика не приемлет идиотов, готовых по 20 лет ездить не некромобилях. Все авто относительно современные, и много уже китайских.
**а давай на Кипр в октябре, там и посмотрим. Я еду.
на Кипре половина машин-124 мерседесы естественно с правым рулем. в том числе 6-дверных полно а когда они производились и насколько они современные каждый сам может загуглить
> Водила23 писал:
>
> > а давай на Кипр в октябре, там и посмотрим. Я еду.
>
> если бы на Кипр можно было поехать-я бы с удовольствием но к сожалению это
> невозможно-визу получить нельзя
конечно слился-без визы туда не пускают. а мне надо 3 визы чтобы ехать с семьей. потому еду на майские в Турцию, летом на Ладогу а в сентябре в Эмираты
когда будут давать визы-поеду и на Кипр и в Европу-очень скучаю
> Водила23 писал:
>
> . Все авто относительно современные, и
> > много уже китайских.
>
> А не врёшь? На Кипре так-то правостороннее движение. Нах им леворульные китайцы?
Опять пальцем в (№+&|) небо...))) Открою тебе страшную тайну. Автопроизводители так то умеют делать авто и нормальные, и "с рулëм в бардачке". Даже Тазики, от копейки до девятки, имели праворульные версии. А Китай активно поставляет машины в Австралию, где тоже движение "неправильное".
*поставляют ли на Кипр праворульных китайцев официально-не знаю. Туда вааще сложно всë. Но они там уже есть...)
> Валентин Палыч писал:
>
> > Если для тебя копейки, переведи мне 20 тысяч, слабо?
>
> я нищим не подаю а мужчина никогда не попросит ему денег перевести-ты не мужчина
> а слабак по жизни..
С тобой все понятно. Слился, в кусты.
Вопрос был риторический, переведи больным детям, слабо?
20 тысяч ему не деньги, а на деле оказался трепло.
Да и никто не удивлен.
Пиzдобол по жизни.
> *поставляют ли на Кипр праворульных китайцев официально-не знаю. Туда вааще
> сложно всë. Но они там уже есть...)
Нет, официально китайцы не поставляют праворульные машины на Кипр. Более того, на Кипре действуют заградительные пошлины на китайские авто, что увеличивает их цену в 2 раза. Поэтому, может и есть пара-тройка дебилов киприотов, которые ездят на китае-авто, но говорить, что их там много значит !@#$%^ить. Я считаю
> о тебе думаю также-)))
>
> эти выведения на слабо только дегенераты делают который сами слабаки во всем.
> естественно я принципиально пошлю тебя н@[censored]
Да уж, не переживай и тебя вылечат, выздоравливай...
Боюсь что прокатившись
> на Черри, через двадцать пятый кадр на автопланшете заставят сдать Кугу в
> трейдин и того, в стройные ряды китаеводов :О))))).
От бесплатных салата из грибов и чая пренепременнейше откажись. Особенно в салоне чэри))) Иначе не совладать тебе с галюциногенами кетайскими)))
шах и мат клеверу :))) но он и про него скажет: надувная балалйка
вчера на автосалоне в Шанхае китайская компания Great Wall Motor представила свой первый бензиновый двигатель V8 собственной разработки с рабочим объемом 4,0 литра.
В то время как все ударились в электричество и гибридность, фактически бросив традиционные ДВС, китайцы из GWM положили почти десяток лет на новый двигатель. Мотор есть, а машины ещё нет. Но скоро будет. Понятно, что связка из продольного мотора V8, гидроавтомата и раздаточной коробки предназначена для больших рамных внедорожников и пикапов. Это может быть Tank 800 (его пока нет), Tank 700 и другие модели.(с)
На Шанхайском автосалоне 2025 года, который открылся 23 апреля, компания Great Wall показала новую версию внедорожника Tank 300 под названием Hook Road.
Главная особенность модели — неразрезные мосты спереди и сзади в сочетании с зависимыми подвесками, что делает автомобиль ещё лучше подготовленным для бездорожья.
Как выбрать автомобиль?!
1. Год выпуска.
а) б/у — будут сыпаться
б) новые . — тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие — нет настоящего японского качества
б) японские — нет настоящего немецкого качества
в) корейские — нет вообще никакого качества
г) французские — потому что говно и все
д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый — жрет много
б) Дизельный — ремонтировать дорого
в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят
г) Газ — непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор — непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан — холодильник не влезет
б) Хетчбек — багажник маленький
в) Универсал — на фига этот сарай
г) Купе — назад лезть неудобно
д) Кабриолет — дует
е) Автобус — большой слишком
7. Класс авто
а) А — мопед с крышей
б) B — едет как мопед, жрет как машина
в) C — типа большой, а на самом деле маленький
г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E — ну и как парковать эту корову?
е) F — вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый — обгонять не получится
б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка — ничего не видно
б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко
10.Цвет.
а) Белый — машину постоянно мыть, говно.
б) Чёрный — будешь как гопник, говно.
в) Красный — бабский, говно
г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно
д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно.
е) Остальные тем более говно, и так понятно.
11.Турбина
а) Есть — говно, ломается, дорого.
б) Нет — овощ, не едет, говно.
12.Резина
а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит.
б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит.
13.Подвеска
а) Мягкая — говно, не рулится.
б) Жёсткая — говно, попку всю отобьёшь.
14.Рама
а) Есть — говно, рулится как баржа
б) Нет — говно, в луже застрянешь
15.Салон
а) Кожа — говно, зимой попка мёрзнет, летом потеет.
б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь.
в) Комбинированнй — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.
Ну че у вас тут?
Смотрю - все по старому, эта парочка мастодонтов-китаефобов тут так и трется?
Скучно им без говнокитая видать..
Молодцы, пусть поддерживают ветку
клевер смотрю расслабился и совсем раскрылся..теперь получился " обеспеченный вздыхающий по европе ждун". К сожалению похоже не очень умный, как указано в рекламе
(он действительно похоже не понимает что демонстрация на каждом углу своего древнего ,жрущего бензин кнопочного Паджеро- это тоже просто понты, только другого сорта ))
и да...лайфхак по клеверу
Если клевер не поливать, он усыхает и быстро превращается в сено..
имхо - Парни, не надо кормить этого тролля...по теме знает он немного, толку от него мало..но до срача тему довести может
А свою заунывную частушку про говнокитай он и так будет бубнить..ему тут интересно
Видимо китайцы подкупили и этих....
(96 журналистов из 30 стран)
"..17.04.2025
Неожиданная и почти сенсационная весточка из Нью-Йорка – китайский BYD Seagull / Dolphin Mini признали лучшим в категории «городской автомобиль» престижного конкурса Всемирный автомобиль года (World Car Awards)." (с)
Парни, не надо кормить этого тролля...по теме знает он немного, толку от
> него мало..но до срача тему довести может
> А свою заунывную частушку про говнокитай он и так будет бубнить..ему тут
> интересно
Правду говоришь, клевер жирный тролль, задача которого насрать в теме.
Похоже у него в жизни больше нет интересов :))
Зашел ко мне в гости субподрядчик. Посидели попили кофейку.
Оказывается сменил машину. Был аутлендер 19 года. Год назад его поменял на Монжарика. Если кратко его оценка. Машины лучше еще не было, едет, рулится все удобно. аутлендер по сравнению с ним грустное говно. Если что это цитата. Вот так.
это понятно-купил говно и признавать это не хочется-проще обосрать отличный автомобиль. но такие высеры сразу видны-значит монджарик говнецовый оказался
> 2 _alesandro
>
> Вот чего у китайцев не отнять - они не ленивые..
> да, торопятся,
> да, не все сразу получается...
> но делают
>
> > Great Wall показала новую версию внедорожника Tank 300 под названием Hook
> Road.
>
> Ты вот только подумал, посмотрев на BAW 212, а вот хорошо бы...
> а ни раз, и уже сделали :0)
>
> > неразрезные мосты спереди и сзади в сочетании с зависимыми подвесками
>
> Значит в Якутске будет еще больше трехсотых танков :0)
Мне ещё импонирует отношение китайцев ( по крайней мере представителей Вей) к своей продукции.
В телеге по веям есть представитель производителя, он говорит по русски, читает. Что то они подкручивают, допиливают. Были жалобы что к концу месяца не хватает интернета в машине и не работает автозапуск. Видимо увеличили трафик, проблема исчезла.
Для регулировки работы климата в вей05 приезжали китайцы, ездили с градусниками по Москве, в итоге выкатили обновление климата.
На 07 тоже бы не помешало))))
Они заинтересованы в нашем рынке. Сейчас есть проблема с разбитой крышкой зеркала заднего вида.... не меня, страховая говорит, что в мск нет. Дилер сможет привезти только чпрез 3 месяца. Нажаловались китайцам... посмотрим чем закончится)))
> это понятно-купил говно и признавать это не хочется-проще обосрать отличный
> автомобиль. но такие высеры сразу видны-значит монджарик говнецовый оказался
Это вот из серии хоть нассы в глаза.... скажет Божья роса 😂😂😂
> Сейчас есть проблема с разбитой крышкой
> зеркала заднего вида.... не меня, страховая говорит, что в мск нет. Дилер сможет
> привезти только чпрез 3 месяца. Нажаловались китайцам... посмотрим чем
> закончится)))
К водиле 23 обратись. Он за час, максимум за два найдёт.
>
> К водиле 23 обратись. Он за час, максимум за два найдёт.
Александр, я понимаю, что у вас все китайские машины одного бренда они просто китайские. И запчасти подходят от всех ко всем.
Я вёл речь про конкретную машину Вей07, которая продаётся у нас сегодня пол года. И крышка зеркала заднего вида скорее всего не самая популярная запчасть. Другие запчасти есть в наличии.
Что касается форумчанина Водила23, то у меня нет повода ему не верить. И на его машину вполне могут быть все запчасти.
> если бы на Кипр можно было поехать-я бы с удовольствием но к сожалению это
> невозможно-визу получить нельзя
В смысле невозможно - именно кипрскую визу невозможно получить? Или именно тебе невозможно?
Так-то для Кипра именно кипрская нахрен не нужна, любой шенгенский мульт годится. Это если говорить про Кипр в привычном понимании, про южную его часть т.е.
Ну а на северную часть Кипра никакая виза не нужна.
> конечно, много кого смущает такая китайская плодовитость...
> ...где брать запчасти и прочие страхи. :0))
>
> Voyah Free опять новая, третья за пять лет
> полный бардак короче :0))
Ну не все умеют 50+ лет выпускать Фиат-124, немного обтачивая его напильником.
> Зато теперь стало понятнее почему он своего древнего прожорливого араба так
> нахваливает :0)
Это вообще машина загадка.
Я могу понять расход по 20-25 литров на крузаках/лексусах.
Здесь конечно же есть нюансы) но более или менее понятно.
А здесь есть только одно обьяснение, почему обладатель араба кричит, что китайские говно, а араб сцпер машина)... надо же в этом себя убедить) а то уже приходит озарение.... а в это так не хочется верить....
Прям хочется поставить песню которая начинается словами.... "А помогает не пришла, подкрепление не прислали....
> конечно, кого-то смущает такое китайское многообразие...
> ...где брать запчасти и прочие страхи. :0))
>
> Voyah Free опять новая, третья за пять лет
> полный бардак короче :0))
Это конечно много, наш русский мозг не привык к такой смене поколений.)
> конечно, кого-то смущает такое китайское многообразие...
> ...где брать запчасти и прочие страхи. :0))
>
> Voyah Free опять новая, третья за пять лет
> полный бардак короче :0))
Ох и наплачутся вторые владельцы этих воев, пытаясь понять какие запчасти подходят именно к его модели...
Да и первым владельцам не позавидуешь. Через 5 лет, когда придёт время менять машину, окажется, что сменилось уже три поколения и их древнее гавно китайского мамонта никому в общем-то не интересно на вторичном рынке.
Нормальные автопроизводители не просто так модельный ряд один раз в пять лет меняют.
> _alesandro писал:
>
> >Были жалобы что к концу месяца не хватает интернета в машине
>
> почему в машине? в планшете с колесами-вещи надо своими именами называть.
> в машинах интернет не предусмотрен-у меня его нет
реальный долпоеп))) у меня в ауди интернет есть в машине и че это планшет? или твое древнее жрущее гавно это эталон тачки?
Александр Иваново писал:
>Ох и наплачутся вторые владельцы этих воев, пытаясь понять какие запчасти >подходят именно к его модели...
>Да и первым владельцам не позавидуешь. Через 5 лет, когда придёт время менять >машину, окажется, что сменилось уже три поколения и их древнее гавно >китайского мамонта никому в общем-то не интересно на вторичном рынке.
>Нормальные автопроизводители не просто так модельный ряд один раз в пять лет >меняют.
тайота камри 19 реинкарнаций за все время выпуска, в среднем раз в 2,3 года))))
>Это вообще машина загадка.
>Я могу понять расход по 20-25 литров на крузаках/лексусах
Да нет имхо в этом авто особых загадок с расходом ...
3.8 Атмосферник образца 2002 г. плюс пятиступенчатая АКПП на авто массой больше двух тонн...вот и
В этом конкретном клиническом случае скорее не в машине загадка :0)
..но это уже другая история
> Clever писал:
>
> > это понятно-купил говно и признавать это не хочется-проще обосрать отличный
> > автомобиль. но такие высеры сразу видны-значит монджарик говнецовый оказался
>
> Это вот из серии хоть нассы в глаза.... скажет Божья роса
> 😂😂😂
+100500 Не в бровь, а в глаз!!!
Это какое извращенное мышление нужно иметь чтобы из фразы "Лучше монжарика в жизни машины не имел" сделать вывод: значит монджарик говнецовый оказался.
> > > почему в машине? в планшете с колесами-вещи надо своими именами называть.
> > > в машинах интернет не предусмотрен-у меня его нет
>
> Изначально в телеге и мотор не был предусмотрен. Однако в твою его по какому-то
> недоразумению положили...
Ага наверно и телефон у Клевера кнопочный, там тоже раньше интернета не было но ведь появился.
И еще по расходу. Вангую. Комп не показывает расход более 30л бережет сердце и нервы хозяина. По этому скромно 29,9. А по факту? Но это другое, не важное.
Танк 300, 1,5 года пробег. 50 тык.
Обломился электрод и изолятор свечи. Все это упало в цилиндр, раскрошилось и шлифануло гильзу с поршнем.. Хозяин бодается с гарантийным отделом.
> Танк 300, 1,5 года пробег. 50 тык.
> Обломился электрод и изолятор свечи. Все это упало в цилиндр, раскрошилось и
> шлифануло гильзу с поршнем.. Хозяин бодается с гарантийным отделом.
А на тоётах так не бывает? Или мицубисях? Эта свечка могла быть вкручена и в мурзик.
>
> Это какое извращенное мышление нужно иметь чтобы из фразы "Лучше монжарика в
> жизни машины не имел" сделать вывод: значит монджарик говнецовый оказался.
>
> Бред.
Я вот покатался на сероимпортном моджарике приятеля, мне очень понравилась машинка, и внешне симпотяга. Автомат отлично работает.
> Андрей23 писал:
>
>
> > А на тоётах так не бывает? Или мицубисях?
>
> А это японская свечка?
Смотри, что есть на AliExpress! 4 шт., оригинальная платиновая Свеча зажигания NGK ILKER8C7G 3707100WEC0, для POER Tank 300 WEY V5/VV6/VV7 BJ40 F40 за 5 339 ₽ - уже со скидкой -30% Ссылка.
Re: Китайские машины часть 5
Автор: Роман - 630 (83.220.239.---)
Дата: 25-04-25 20:35
Re: Китайские машины часть 5
Автор: Роман - 630 (83.220.239.---)
Дата: 25-04-25 20:35
Re: Китайские машины часть 5
Автор: Роман - 630 (83.220.239.---)
Дата: 25-04-25 20:36
Танк 300. По регламенту первая замена свечей 40т км.
Вангую
-Решил сэкономить и сам купил свечи и заменил по регламенту, но попался паль.
-Не заменил, решил сэкономить и тоже налетел.
Если менял дилер, свечи дилера то и бодаться с отделом гарантии не пришлось. БЫ.
Выше привели пример подобного на именитых машинах, но сейчас понапишут что это другое и виновата свеча
> И еще по расходу. Вангую. Комп не показывает расход более 30л бережет сердце и
> нервы хозяина. По этому скромно 29,9. А по факту? Но это другое, не важное.
Не, вряд ли такая маленькая "планка" у показателя расхода. 99 литров планка по-моему раньше была на объёмных бензиновых 8-ц вседорожниках, ну мож не на всех. Но это раньше, давно на таких не ездил.
На разгоне с места при полностью положенной педали они таки и показывали эти 99 литров)
rover писал:
2 Александр\Москва
> На Рапторе, том который шестилитровый, максимальная (планка) была емнип 49 литров..
Спорить не стану, т.к. более 20-ти лет прошло. Но ощущение, что 99 на Гранд Чероки было.
> Смотри, что есть на AliExpress! 4 шт., оригинальная платиновая Свеча зажигания
> NGK ILKER8C7G 3707100WEC0, для POER Tank 300 WEY V5/VV6/VV7 BJ40 F40 за
> 5 339 ₽ - уже со скидкой -30%
> Ссылка.
у меня "родные" Фирменные Оригинальные Китайские иридиевые ТОРЧи :))) Ссылка. - ходят без проблем
Тот которому небодливый отдел заявил- это не гарантийный случай. Виноваты реагенты и пр. отмазки)
> Ну а небодливый отдел гарантии разгонят нах в первую же неделю :)
Да, да, однозначно)))
Оне, одному моему знакомому отказали в гарантии именно по поводу выше.
У него на заднюю ось ("тачака" электричка 2-х моторная. не пишу какая специально))) сдох какой то блок электронный. Теперь ездит только на переднем. "Поднапрягшись" товарищ купил в кетае эту детальку, говорил что-то около 1000(тысяча, кто нолики не считает) у.е. Радостный приехал к официалам в Минске, но там новая "засада" ждала. Оне заявили, что 50/50 при замене задний мотор будет работать, т.к. программы и прошивки у них либо отсутствуют, либо "специалисты" ещё "малограмотные"))) Авто куплена в том году. Радость от владения сменилась унынием и тоской.
Что в свою очередь моего родственника сделала за полгода кетаефобом из кетаефила (они плотно общаются с этим владльцем планшета на колёсах)0:)))
Если чо, то родственник - мой родной брат, а владелец "планшета на колёсах" его лучший друг.
Однако - всё это "одна бабка у подъезда сказала"))))))))))
Чет старые добрые 90-е вспомнил...))) Как иномарки поехали в страну-а "программы с прошивками" отсутствуют, и специалисты малограмотные. Ничë, выжили. И неплохо так...)
> Чет старые добрые 90-е вспомнил...))) Как иномарки поехали в страну-а "программы
> с прошивками" отсутствуют, и специалисты малограмотные. Ничë, выжили. И
> неплохо так...)
Ну чо, нормально. Один раз "выжили", ума не прибавилось. И 2-ой раз "выживем")))
Не привыкать)))
> Да нет имхо в этом авто особых загадок с расходом ...
> 3.8 Атмосферник образца 2002 г. плюс пятиступенчатая АКПП на авто массой больше
> двух тонн...вот и
Эх был у меня лет нцать назад митсубиси галант 2.4 на 4-х ступенчетом автомате... на мкад было видно как стрелка бензина стремилась к 0. Хорошая машина была, но жрала безбожно ( продал) пересел на ваз2112))) такое впечатление было что на воздухе ездила))
> В этом конкретном клиническом случае скорее не в машине загадка :0)
> ..но это уже другая история
С этой историей все понятно)))
Даже забавно )))
> Эх был у меня лет нцать назад митсубиси галант 2.4 на 4-х ступенчетом
> автомате... на мкад было видно как стрелка бензина стремилась к 0. Хорошая
> машина была, но жрала безбожно
Не знаю, после Мерса 124 универсал, с бензиновом мотором 2.3, в 2002 году купил такой Галант 2.4, 1998 года, европейский, нормальный обычный расход был, Не больше чем на Мерсе, авто отличное было.
А потом уже купил БМВ 740, 4.0л бензин, вот она жрала 18-20л по городу.
> Не знаю, после Мерса 124 универсал, с бензиновом мотором 2.3, в 2002 году купил
> такой Галант 2.4, 1998 года, европейский, нормальный обычный расход был, Не
> больше чем на Мерсе, авто отличное было.
> А потом уже купил БМВ 740, 4.0л бензин, вот она жрала 18-20л по городу.
У меня американец был, хотя могу и ошибаться много времени прошло
> У меня американец был, хотя могу и ошибаться много времени прошло
Конца 90-х по-моему был не 2.4, а 2.5 он обозначался на шильде, и был 6-ти цилиндровым. А следующий кузов с 2.4 четырёх цилиндровый делали, это в двухтысячных уже.
Но тоже добавлю, что времени много прошло)
> Валентин Палыч писал:
>
> > Американки были 2.5 л, а европейки 2.4, все 6 цилиндров.
>
> В двухтысячных, следующий кузов (страшный жуть как) был с 2.4L c четырьмя
> цилиндрами.
Да, у меня был Галант 1998 года: Акула с хищным взглядом, обалденный дизайн, шестерка 2.4, 165 л.с вроде.
На ее базе сделанна КИА К5 и морды похожи.
Согласен, следующие поколение, провальное по дизайну, и поэтому видно сняли с производства, а жаль.
А куда деваются старые китайские машины? Уходят умирать в долину смерти как слоны? Лет 7 назад было полно каких то на прадик похожие. Ни одного не видно. Да и вообще ни каких не видно старше 10 лет...
Это не Тойота, а какой-то планшет на колëсах...
Из ссылки... можно рассчитывать на медиасистему с крупным экраном и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Huawei HiCar
А, неее... Просто Тойота начинает догонять китайцев...)))
> Мыслю так, копировали с японцев, но не хватило сообразительности горловину
> перенести.
> китайцы хуле.
На какую сторону направление стрелки от символа бензоколонки в указателе количества топлива пропечатали, с той стороны и пришлось горловину ставить :О).
> Нет, серьёзно. Ведь не просто так ставят горловину на противоположную сторону от
> водителя? Почему у китайцев не так?
Прям серьезно? Это у тебя от китаефобии.
Мазда, тойота, хендэ ,мицу слева. У монжаро справа.
> Нет, серьёзно. Ведь не просто так ставят горловину на противоположную сторону от
> водителя? Почему у китайцев не так?
Вот что выдает инет: у европейских автопроизводителей горловина бензобака чаще всего расположена справа у леворульных машин. Это объясняется удобством заправки — водителю не нужно опасаться удара двери о бензоколонку, а парам топлива требуется больше времени на то, чтобы проникнуть в салон через открытую водительскую дверь. К тому же, заправлять машину из канистры на обочине удобнее, если горловина расположена с обратной стороны от водительской двери.
Вероятно, по этой же причине азиатские праворульные машины заправляются слева. Стоит сказать, что часть удобств, которые обеспечивает такое расположение горловины, пропадает, если вы едите на праворульной машине по дороге с правосторонним движением или, наоборот, на леворульной машине по левосторонней дороге.
Некоторые азиатские марки поставляют на зарубежные рынки леворульные машины с левым расположением горловины. Скорее всего, это обусловлено тем, что дополнительное изменение конструкции увеличит затраты на производство автомобиля, а положение горловины, по большому счету, не так уж и важно. В редких случаях сторона расположения лючка бензобака обусловлена конструкционными особенностями, но это скорее исключение, чем правило.
По китайцам у Палыча спроси, наверняка он всё критически проанализировал и знает ответ :О).
> Александр Иваново писал:
>
> > Нет, серьёзно. Ведь не просто так ставят горловину на противоположную сторону
> от
> > водителя? Почему у китайцев не так?
> Прям серьезно? Это у тебя от китаефобии.
> Мазда, тойота, хендэ ,мицу слева. У монжаро справа.
> Валентин Палыч писал:
>
> > Самый продаваемый авто в Америке.
>
> Это в Америке. А я, когда увидел F-150 - весьма подивился размерчикам
> "обыденности". ЗИЛ-130 - не иначе. Тут уж действительно далеко топать...
Да, пишут что машины большие, америкосы ленивые, обходить долго, но в то же время на Фиесте тоже лючок слева, на наших ВАЗах двойках/четверках тоже.
Re: Китайские машины часть 5
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 28-04-25 07:43
На фиесту как бы фиолетово - не бог весть какая распространённая машина, а вот тазики, конечно, удивили. Но тож енти модели настолько редки, что даж не обращал внимания не сей сюр...
Re: Китайские машины часть 5
Автор: John Zaitsev (95.84.58.---)
Дата: 28-04-25 08:01
.
Навеяло... Одному из друзей достался в наследство копедос. И пожалился он, что детвора заипала сливать бензин. Всякие там хитрые пробки не канали...
А мне совершенно не вштыривало изобретать ему дистанционное управление лючком. И я предложил ему дёшево и сердито... То бишь - "кочергу"... Дружан был только за...
Отметил - где нужно просверлить на закрученной крышке отверстия - чтобы прикрутить к ней проушину. В которую из багажника вставлялся бы штырь...
З.Ы. Мы оченно ржали - представляя лица воришек, открывающих в очередной раз лючок и видящих вот такую вот хню...
> З.Ы. Мы оченно ржали - представляя лица воришек, открывающих в очередной раз
> лючок и видящих вот такую вот хню...
Так то просто бензин слили, а могли бы и монтировкой "поработать" до слива. Немного "подрихтовав" область горловины бака 0;)
У меня в начале 90-х, с 412-го сливали отогнув крышку номера. Она легко руками отгибалась, зацеп был хлипкий. А однажды, чтобы с@издить колёса на заднюю ось поставили, с одной стороны (херпойми откуда) убогое колесо, а сдругой стороны кирпичи. 2 моих новеньких колеса "ушли" безвозвратно. Однако на своей запаске и ихнем, доехал до авторынка, за новой парой) По дороге проговаривал - спасибо, что не поленились с одной стороны колесико, вместо кирпичей приладить) Обошёлся без такси)
> Вопрос был почему у Хавала, изначально автомобиля с левым рулём, левое же
> расположение заливной горловины. Что не соответствует нормам безопасности.
Сцуко, да не тупи ужо... Вот Ссанг-Йонг, изначально с левым рулëм. Конкретно Актион. Горловина слева.
И о каких нормах безопасности на данный момент ты придумал?
*вот везëт же человеку-столько свободного времени, чтоб чужие горловины пересчитывать... А места в башке сколько пустого, чтоб такую умную мысль там гонять... Завидую...)))
Водила 23, пустая башка как раз у тебя, что впрочем не удивительно.
А мне пришлось однажды заливать топливо на оживлённой трассе с фурами, да ещё в дождь, в левую горловину. Врагу такого не пожелаешь. С тех пор я всегда трепетно отношусь к вопросу с какой стороны горловина.
> А мне пришлось однажды заливать топливо на оживлённой трассе с фурами, да ещё в
> дождь, в левую горловину. Врагу такого не пожелаешь. С тех пор я всегда трепетно
> отношусь к вопросу с какой стороны горловина.
Нормальные люди, особенно на оживлëнных трассах, с трепетом относятся к показанию уровня топлива, и вовремя заправляются.
А тебе рекомендую вааще перестать ездить на авто. А то, понимаешь, у каждого авто целых 4 колеса, из которых 2 расположены как раз слева. Опасность при проколе ужасная...) Как запаску ставить,а?..)))))))
Дебил какой-то, а не водила 23. Даже на платной трассе Москва-Питер можно было встать с сухим баком не так давно. Как сейчас не знаю, может заправок понастроили.
пару лет назад там, по дороге в питер, чуть не встал, на последних каплях дотянул до какой то контейнерной заправки. тоже удивился, вроде такая дорога, а заправится негде.
> Дебил какой-то, а не водила 23. Даже на платной трассе Москва-Питер можно было
> встать с сухим баком не так давно. Как сейчас не знаю, может заправок
> понастроили.
От дебила слышу. Я этой трассой пару раз ч месяц пользуюсь. Раз двадцать проехал от и до. И ни разу не пришлось даже думать о том, что без топлива останусь. Да и на других дорогах с 1988 года не приходилось заправляться с канистры. Только леса какие глухие, когда по говнам катался.
В общем, и заправок это касается. -Думать надо меньше, а соображать больше. (с)
> Вопрос был почему у Хавала, изначально автомобиля с левым рулём, левое же
> расположение заливной горловины. Что не соответствует нормам безопасности.
Просто великолепный пример натягивания совы на глобус!!! Какие нормы, что за детские фантазии? Где про них почитать?
Как на счёт корейцев? У кого они копировали например Рио? У которого лючёк на водительской стороне? А может и Ситроен праворукая машина в девичестве, ведь и у неё люк бензобака по левому борту?
Сколько раз за последние пять лет вы на дороге дозаправлялись?
Лучше подумайте о дурацких пятых дверях открывающихся со стороны дороги почти на всех японских уазиках, не взирая на расположение руля. К чести китайцев, содрали не задумываясь!))) По открываемую вверх 5ю дверь, писать не надо)
> пару лет назад там, по дороге в питер, чуть не встал, на последних каплях
> дотянул до какой то контейнерной заправки. тоже удивился, вроде такая дорога,
> а заправится негде.
Тут два ключевых момента, "чуть не встал" и "новая платная" дорога, АЗС уже понастроили и знаки расстояний до них поставили.
Я только блондинке отправлял помощь с канистрой, да и то, одного раза хватило)))
>> Просто великолепный пример натягивания совы на глобус!!! Какие нормы, что за
> детские фантазии? Где про них почитать?
Ну конечно, китайцы косячат, а сову я натягиваю. Что им помешало сделать на леворульной машине горловину справа? Можешь объяснить, не переходя на личности?
А выехать в дальнюю дорогу и надеяться только на то, что до заправки хватит, это верх идиотизма. Имхо, ест-но. Ибо заправка, до которой тянете, может тупо не работать в этот день, а до следующей уже топлива не хватит.
> А выехать в дальнюю дорогу и надеяться только на то, что до заправки хватит, это
> верх идиотизма. Имхо, ест-но. Ибо заправка, до которой тянете, может тупо не
> работать в этот день, а до следующей уже топлива не хватит.
Бред какой-то... Даже в всратом яндекс-навигаторе все заправки на всех дорогах указаны. Ну а банковскими приложениями и оплатить можно на подъезде к той заправке. Заехал, шланг вставил-вынул-уехал.
А, на некромобилях нет планшета ни с яндексом, ни с банками. И телефон дисковый... Извини, не подумал...)))))))
> Вопрос был почему у Хавала, изначально автомобиля с левым рулём, левое же
> расположение заливной горловины. Что не соответствует нормам безопасности.
а какие нормы безопасности??? ты заправляешь тачку с открытой водительской дверью что ли 0_0
> Андрей23 писал:
>
> >> Просто великолепный пример натягивания совы на глобус!!! Какие нормы, что за
> > детские фантазии? Где про них почитать?
>
> Ну конечно, китайцы косячат, а сову я натягиваю. Что им помешало сделать на
> леворульной машине горловину справа? Можешь объяснить, не переходя на личности?
То же, что и корейцам и французам! Читай все две строки!!! Таковы конструктивные особенности модели. А про безопасность дятла с канистрой, это ты всё сам придумал)))
> Ну конечно, китайцы косячат, а сову я натягиваю. Что им помешало сделать на
> леворульной машине горловину справа? Можешь объяснить, не переходя на личности?
Да уж…Ты же несколько кэмри искатал ? И сейчас вроде Паджеро спорт? Но китайцы косячат. Когнитивный диссонанс…
Сегодня обратил внимание на Ситроен Берлинго. Слева. Мерседес седан какой-то-тоже слева.
Ты уже ослика переплюнул.)
> бла-бла-бла, а на простой вопрос так и нет ответа. Почему на хавале, изначально
> леворуком горловина слева.
Потому что. Скучно?
Напиши в представительство Haval.
> Водила23 писал:
>
>
> > Я тебе уже писАл про два левых колеса... Как их менять в случае прокола?
> > Правильно, никак. Это опасно...)))))))
>
> Ну ты даёшь!!! Лафхак для Иваново: все эти операции нужно делать на встречной
> обочине!)))
Только в населенных пунктах ( и то- не везде). Вне - останавливаться (стоять) на левой стороне обочины нельзя
Даблин...))) У Ивановскага явно неровные (а может и аморальные даже) отношения с Китайским автопромом в целом и с Хавалом в частности. Ему объясняют, что и других производителей так-же. А у некоторых и исчë интереснее-на разных моделях с разных сторон. Даже и написАли про конкретные. Так неее... У всех всë норм, а Китайцы идиоты, и Хавал весь неправильный...)))
Ну как захотели-так и сделали. Нет нигде в мире каких либо ограничений по расположению заливной горловины. Но этот решил придумать...)))
*дайте иму ужо галоперидола пачку. Две...)))
Апофения (от греч. — «делать явным») — это склонность видеть закономерности и смысл в случайной информации.
В большинстве случаев апофения считается нормальным явлением, так как человеку свойственно искать связи и закономерности в окружающем мире, формулировать предположения, строить догадки. Однако она может быть патологией, например, встречаться при параноидной шизофрении, когда человек видит взаимосвязи и зловещие знаки там, где их нет.
Да не люблю я китайцев, писал и в четвертой и в третьей части темы.
Люблю Японцев, Мерсы, Ауди, свежие БМВ
Напомню, что писал раньше: нам в Калининграде купить авто в большой России тяжко, дорогая логистика на пароме, и месяц времени.
Местный Калининградский рынок б/у авто, очень маленький, сильно ограничен в выборе.
Из двух зол выбрал меньшее.
Купил нового китайца со всеми недостатками, в виде отсутствия каталога запчастей, не все есть в наличии, чего нет долго ждать, возможные проблемы с надежностью, и большая потеря ликвидности при последующей продаже, меньший ресурс всего.
Б/У авто от именитых брендов имеет возможные бОльшие риски:
Восстановленный авто после ДТП,
скручен пробег,
был перегретый мотор,
в аресте у приставов,
в залоге у банка,
не заплачен коммерческий утиль,
растаможен по льготной мутной схеме в соседних странах.
Если найти следы ДТП я сам в силах, пробить через автотеку, проблемы с документами можно.
А вот установить истинный пробег авто из Германии практически невозможно, научились сматывать и вычищать так, что ни в одном блоке не найти признаки смотки.
И наши законотворцы чудят так, что второму и третьему владельцу, спустя год после первичной регистрации в ГИБДД, могут прислать письмо счастья от таможни, с требованием заплатить 300-600 тысяч коммерческого утиля.
Про угнанные авто двойники, с перевареными кусками железа где ВИН набит, молчу, тут только Максим Шелков спец.
Покупать б/у авто в России это квест с множеством подводных камней, а покупать дистанционно из Калининграда в большой России, еще в 10 раз опаснее.
Лучше новый китаец, лишенный этих проблем, так как новый.
Но со своими тараканами :))
"Б/У авто от именитых брендов имеет возможные бОльшие риски:
Восстановленный авто после ДТП,
скручен пробег,
был перегретый мотор,
в аресте у приставов,
в залоге у банка,
не заплачен коммерческий утиль,
растаможен по льготной мутной схеме в соседних странах."
> Митрич, эту?
>
> "Б/У авто от именитых брендов имеет возможные бОльшие риски:
> Восстановленный авто после ДТП,
> скручен пробег,
> был перегретый мотор,
> в аресте у приставов,
> в залоге у банка,
> не заплачен коммерческий утиль,
> растаможен по льготной мутной схеме в соседних странах."
Xiaomi запустила в Пекине мегафабрику, способную производить один смартфон в секунду!
Smart Factory работает круглосуточно и полностью автоматизирована, опираясь на ИИ и робототехнику.
А местные китаефобы обсуждают какие китайские авто говно, а кто купил их, все тупые лохи,
китаененавистники думают, что они самые умные, во всем разбираются, их "авторитетное" мнение, должны все безоговорочно принимать как руководство к действию.
Причем сами, не имели ни когда китайских авто. Не работали автослесарями, не ремонтировали моторы, про автоинженеров молчу. РУКА/ЛИЦО!
Диванные эксперты с тараканами в голове из прошлого века, получают информацию от бабушек возле подъезда :))
Зато ЭГО и самодовольства в таком количестве, что хватит на половину китайского населения. :))
Палыч, вот опять. Мы ж не спорим, что смартфоны и планшеты там хорошие. Мы против того, что вместо производства машин они просто колёса к этим планшетам прикручивают и думают что автомобиль сделали.
Палыч, надёжный автомобиль и планшет на колёсах это всё-таки разные вещи.
Ты вот Сяоми в пример привёл, а они тоже автомобили делать начали. Или всё же свой планшет на колёса поставили и шильдик приклеили? А, Палыч? Как ты считаешь, Сяоми это автомобиль или планшет на колёсах?
У меня самсунг телефон, а планшеты на колесах сейчас все авто любых брендов и стран. Вам показали фото новых мерсов, планшет на колесах, но ваши тараканы из прошлого века рисуют другую картинку, вы просто отстали от жизни, вместе с вашими тараканами.
Вот отсутствие физических кнопок у большинства китайцев это плохо, тут именитые бренды не экономят, молодцы.
> Тормоза Ксиоми
> А еще там ломаются при торможении сиденья.
А причем тут Ксиоми?
На фото Тормозной суппорт именитого бренда Брембо, во всем мире считаются лучшими, и ставятся в основных на дорогие мощные люксовые и спортивные авто всех именитых брендов.
> МитричЪ писал:
>
> > Тормоза Ксиоми
> > А еще там ломаются при торможении сиденья.
>
> А причем тут Ксиоми?
> На фото Тормозной суппорт именитого бренда Брембо, во всем мире считаются
> лучшими, и ставятся в основных на дорогие мощные люксовые и спортивные авто всех
> именитых брендов.
Это китайский контрафакт, что ставят на Ксиоми. Сравни с Брембо, что на унылом Порш Кайене.
На мой вкус идеальное авто:
Новый седан около 5м, в классе Е, с 2 литровым турбомотором, на 245 сил, на классическом автомате, полный не отключаемый привод, электро усилитель руля, обычная двух рычажная подвеска, спереди и сзади с колесами на 17" и высоким профилем, как у паркетника 225/65/17, никаких низкопрофильных шин, и пневмоподвесок, хорошая шумоизоляция, минимальное количество электроники, только электро стеклоподъемники, и подогрев сиденья, остальное все лишнее, обычный ключ зажигания, обычные приборы в щитке, датчик уровня ОЖ в расширительном бачке, масляный щуп в моторе и АКПП, везде физические кнопки, один центральный планшет средних размеров на музыку и навигацию, хорошая музыка с сабом, и современный дизайн.
> Турбина лишнее. Лучше 3 литра и 6 горшков. Тогда идеально.
2 года назад, я тоже так считал.
Крутящий момент турбомотора 2 литра превосходит 3 литровый атмосферник, при меньшем расходе.
Тогда 8 цилиндров и объем 4+ литра будет сравнимо по крутящему, но расход как у клевера 25-30 литров на сотку.
Но расходы на бензин не главное, главное что цена авто 2 литрового турбомотора с паровозной тягой, будет примерно в 2 раза дешевле V8 4 литра.
К примеру 4 или 8 миллионов, за новый седан, разница огромная, про цену обслуживания, большой объем масла, 8 свечей, уже молчу.
> МитричЪ писал:
>
> >
> > Это китайский контрафакт, что ставят на Ксиоми. Сравни с Брембо, что на унылом
> > Порш Кайене.
>
> Это твои домыслы, я уверен что это оригинальный Брембо изготовленный на
> китайском заводе Брембо.
А ты критически рассмотри суппорт. Например соответствие размера самого суппорта и размера колодок. Тут от Брембо только название и желтый цвет.
Посмотри ролики на ютубе про оригинальные суппорта этой марки...
Палыч, ну при чём тут 8 цилиндров? 6 золотая середина. Цена сравнима с 2-х литровым турбомотором, а ресурс несравненно выше. Мы же про идеальное авто говорим? Иначе нескладушки, минимум электроники и тут же турбина.
> Палыч, ну при чём тут 8 цилиндров? 6 золотая середина. Цена сравнима с 2-х
> литровым турбомотором, а ресурс несравненно выше. Мы же про идеальное авто
> говорим? Иначе нескладушки, минимум электроники и тут же турбина.
Саш, а ты свои тачки через какой пробег в среднем менял?
> Палыч, ну при чём тут 8 цилиндров? 6 золотая середина. Цена сравнима с 2-х
> литровым турбомотором, а ресурс несравненно выше. Мы же про идеальное авто
> говорим? Иначе нескладушки, минимум электроники и тут же турбина.
Ресурс современного турбомотора 2 литра от именитых брендов 400-500 тысяч, лично мне больше не надо.
По цене новый седан 2.0 литра турбо пусть 4 ляма, а 3 литровый атмосферник будет 6-7 лямов.
> Валентин Палыч писал:
>
> > МитричЪ писал:
> >
> > >
> > > Это китайский контрафакт, что ставят на Ксиоми. Сравни с Брембо, что на
> унылом
> > > Порш Кайене.
> >
> > Это твои домыслы, я уверен что это оригинальный Брембо изготовленный на
> > китайском заводе Брембо.
>
> А ты критически рассмотри суппорт. Например соответствие размера самого суппорта
> и размера колодок. Тут от Брембо только название и желтый цвет.
> Посмотри ролики на ютубе про оригинальные суппорта этой марки...
У нас в поселке, практически на всех марках китайцев(черри, чанган, белджи, донгфенг и т.д.) суппорта в красный окрашены, это один производитель или фишка такая?
> У нас в поселке, практически на всех марках китайцев(черри, чанган, белджи,
> донгфенг и т.д.) суппорта в красный окрашены, это один производитель или фишка
> такая?
А разве ни разу не видел, как пацаны во дворе на Грантах, Калинах и классических ВАЗах суппорта из баллончика красной краской задувают?
Это сейчас модно, как красные мокасины.
> Саш, а ты свои тачки через какой пробег в среднем менял?
В среднем не более 100 т.км. Цифра 200 меня всегда очень пугала. Но вот уже второй МПС за 200 катаю и мыслей нет, что сломается ттт. И третий такой же взял бы, но только чтобы с нуля в этот раз и уж до пенсии. да только нет их нигде.
> may писал:
>
> > Саш, а ты свои тачки через какой пробег в среднем менял?
>
> В среднем не более 100 т.км. Цифра 200 меня всегда очень пугала. Но вот уже
> второй МПС за 200 катаю и мыслей нет, что сломается ттт. И третий такой же взял
> бы, но только чтобы с нуля в этот раз и уж до пенсии. да только нет их нигде.
тогда перечитай "Золотого телёнка", про вечную иглу для примуса. А то ей-богу, при таком раскладе твои рассуждения про ресурс - кагбэ ниачом, для тебя лично никаких последствий это не влечёт.
Опять-таки - до пенсии тебе ещё прилично - смысл брать машину "в этот раз ДО пенсии"? Думать надо будет про машину НА пенсию (а что и как там будет - хз), а пока менял бы и радовался - пока есть такие возможности.
Нет, Май, ситуация в стране такая, что лучше думать, что может и не получиться поменять машину в следующий раз. И останусь я как та старуха, у разбитого китайского корыта.
Типичные заблуждения про хорошие и плохие тормоза.
Любые тормоза на любом авто, усилие любой штатной тормозной системы всегда превысит сцепление колес на сухом асфльте. Всегда есть запас, и всегда в первую очередь теряется сцепление шин с асфальтом, срабатывает АБС.
Всегда удивляли тупые рассуждения, на этом авто тормоза плохие, а на этом хорошие. Я поставил крутые тормоза и стало лучше тормозить.
Разница в усилии нажатия на педаль, в ходе педали тормоза, это субъективные впечатления. Но всегда усилия ноги человека хватит с запасом, даже миниатюрной блондинке, чтобы превысить сцепления шин с асфальтом.
Тормозной путь в первую очередь определяет ширина шин, диаметр, давление воздуха колесах, величина пятна контакта на сухом асфальте при +20 гр, далее качество самих шин и масса автомобиля, а не конструкция, размер, бренд тормозных суппортов и колодок.
В любой технике есть определенный минимум в необходимом диаметре тормозных дисков, размеров тормозных колодок и усилии тормозных поршней, который на стадии проектирования закладывается с большим запасом и всегда превышает сцепление шин при идеальных условиях.
> Типичные заблуждения про хорошие и плохие тормоза.
Давай рассуждать критически.
Твои рассуждения гениальны, особенно насчет воздуха.
Могут ли на спорткаре стоять тормозные колодки колодки от Лады Гранты?
Мое мнение, что они сгорят при втором - третьем торможении.
> Валентин Палыч писал:
>
> > Типичные заблуждения про хорошие и плохие тормоза.
>
> Давай рассуждать критически.
> Твои рассуждения гениальны, особенно насчет воздуха.
> Могут ли на спорткаре стоять тормозные колодки колодки от Лады Гранты?
> Мое мнение, что они сгорят при втором - третьем торможении.
Так и будет.
Но это уже другое, способность многократно тормозить с большой скорости без потери эффективности.
Вот тут и бренд и качество тормозной системы имеет большое значение.
Я имел ввиду в обычной жизни, обычный авто, при однократном экстренном торможении с обычной скорости, пусть 100 км/час, эффективности штатной любой системы, хватит с большим запасом, и тормозной путь будет определять только сцепление шин с асфальтом.
Если на треке, на гонках, спорткары, там жизненно необходимы более продвинутые тормоза, керамические, дорогие, с большими диаметрами дисков, много поршневыми суппортами, большие колодки.
На Соларе не было претензий за 15 лет, На БМВ-7 тоже, а на КИА К5 диски стали бить на пробеге 8000 км, на китайце тоже, но после остывания хоть не бьют.
> Валентин Палыч писал:
>
> > Так и будет.
>
> То есть вместо спорткара мы получаем небезопасную подйопку до первой лужи..
Не думаю, что Xiaomi будет рисковать репутацией и экономить 10$ на контрафактных тормозах Брембо.
Инженеры поставили тормоза брембо может не самой дорогой из возможных вариантов, а по принципу разумной достаточности, для гражданского использования авто на дорогах общего пользования.
Для участия в гонках на треках, есть гоночная версия Xiaomi SU7 Ultra, там они по любому ставят самые крутые и дорогие тормоза, иначе не смогли бы поставить новый рекорд Нюрбургринга для четырехдверных автомобилей.
хули китайцы))) у друга отрыгнула коробка 8ми ступка на хендай тушкане свежем дизельном, новая 1,2 ляма (одна на всю Россию) эту чинить пол ляма, обещают к майским сделать, пробег 120 тыщ в большинстве трассовый был
> На мой вкус идеальное авто:
> Новый седан около 5м, в классе Е, с 2 литровым турбомотором, на 245 сил, на
> классическом автомате, полный не отключаемый привод, электро усилитель руля,
> обычная двух рычажная подвеска, спереди и сзади с колесами на 17" и высоким
> профилем, как у паркетника 225/65/17, никаких низкопрофильных шин, и
> пневмоподвесок, хорошая шумоизоляция, минимальное количество электроники, только
> электро стеклоподъемники, и подогрев сиденья, остальное все лишнее, обычный ключ
> зажигания, обычные приборы в щитке, датчик уровня ОЖ в расширительном бачке,
> масляный щуп в моторе и АКПП, везде физические кнопки, один центральный планшет
> средних размеров на музыку и навигацию, хорошая музыка с сабом, и современный
> дизайн. Но такие сейчас не делают.
Вот так поидеальнее будет:
Да, 5 метров, только кузов не седан, а универсал, типа Вольво V90. Клиренс ~ 210…220 мм. Привод штатно передний, с возможностью подключения ПП. Колёса на ~ 19, не низкопрофильные, ну мож чуть пошире, нежели ты указал. С датчиками давления. Движок атмосферная бензиновая шестёрка 3,5…4,0L. По электричеству и электронике: уже сложно отказаться от бесключевого доступа, крайне удобно не доставать ключ из барсетки при открывании авто и при запуске двигателя. Электро-сидения и память на водительское обязательно, рулевую колонку можно без эл привода. Эл привод пятой двери, складывания зеркал. 4 стекла с auto. Датчик не только на ОЖ, а и на уровень масла и омывайку. Подогрев руля. Без камеры назад тоже уже как-то не очень. Ну климат ес-но само собой. В принципе и круиз, наверное. Приложение СтарЛайн на телефон. Физические кнопки, стрелочные приборы, один экран (мне исключительно для камеры) на ~ 7-9’’, интегрированный в торпедо над КПП классическим образом, не выпирая из неё вверх. Топливный бак человеческого объёма. И упаси бог от дырок в крыше!!! Никакой порнухи в виде панорам или любых других люков.
Примерно так.
>Да, 5 метров, только кузов не седан, а универсал, типа Вольво V90. Клиренс ~ 210…220 мм. Привод штатно передний, с возможностью подключения ПП. Колёса на ~ 19, не низкопрофильные, ну мож чуть пошире, нежели ты указал. С датчиками давления. Движок атмосферная бензиновая шестёрка 3,5…4,0L. По электричеству и электронике: уже сложно отказаться от бесключевого доступа, крайне удобно не доставать ключ из барсетки при открывании авто и при запуске двигателя. Электро-сидения и память на водительское обязательно, рулевую колонку можно без эл привода. Эл привод пятой двери, складывания зеркал. 4 стекла с auto. Датчик не только на ОЖ, а и на уровень масла и омывайку. Подогрев руля. Без камеры назад тоже уже как-то не очень. Ну климат ес-но само собой. В принципе и круиз, наверное. Приложение СтарЛайн на телефон. Физические кнопки, стрелочные приборы, один экран (мне исключительно для камеры) на ~ 7-9’’, интегрированный в торпедо над КПП классическим образом, не выпирая из неё вверх. Топливный бак человеческого объёма. И упаси бог от дырок в крыше!!! Никакой порнухи в виде панорам или любых других люков.
Примерно так.
Паджерик-ваш вариант. Только колеса 18 что плюс конечно я бы 17 взял. Подогревов нет но я и не пользуюсь-деревянный руль всегда теплый даже в -40
> Вот так поидеальнее будет:
> Да, 5 метров, только кузов не седан, а универсал, типа Вольво V90. Клиренс ~
> 210…220 мм. Привод штатно передний, с возможностью подключения ПП. Колёса на ~
> 19, не низкопрофильные, ну мож чуть пошире, нежели ты указал. С датчиками
> давления. Движок атмосферная бензиновая шестёрка 3,5…4,0L. По электричеству и
> электронике: уже сложно отказаться от бесключевого доступа, крайне удобно не
> доставать ключ из барсетки при открывании авто и при запуске двигателя.
> Электро-сидения и память на водительское обязательно, рулевую колонку можно без
> эл привода. Эл привод пятой двери, складывания зеркал. 4 стекла с auto. Датчик
> не только на ОЖ, а и на уровень масла и омывайку. Подогрев руля. Без камеры
> назад тоже уже как-то не очень. Ну климат ес-но само собой. В принципе и круиз,
> наверное. Приложение СтарЛайн на телефон. Физические кнопки, стрелочные приборы,
> один экран (мне исключительно для камеры) на ~ 7-9’’, интегрированный в торпедо
> над КПП классическим образом, не выпирая из неё вверх. Топливный бак
> человеческого объёма. И упаси бог от дырок в крыше!!! Никакой порнухи в виде
> панорам или любых других люков.
> Примерно так.
По описанию вышла Audi A6 Allroad Quattro, только у свежих авто там будет турбо мотор и АКПП на дизеле, а бензин на роботе.
> По описанию вышла Audi A6 Allroad Quattro, только у свежих авто там будет турбо
> мотор и АКПП на дизеле, а бензин на роботе.
Да, А6 Оллроад очень даже, очень. Прада он чуть менее 5-ти метров, и вряд ли есть без пневмы. Последний не знаю, а раньше он лишь на 190 мм умел подниматься - маловато. Хотя...
Александр Иваново писал:
> Тойота Венза выше описана. Классная машина, ещё и с полным приводом, емнип.
Да, Венза тоже из этой концепции. В своё время не устроила слабым для своей массы движком в 2.7L, ездил на тест-драйв. А с 3.5 только б/у-шки с американского рынка были, такое не надо.
> Александр\Москва писал:
>
> >Да, 5 метров, только кузов не седан, а универсал, типа Вольво V90. Клиренс ~
> 210…220 мм. Привод штатно передний, с возможностью подключения ПП. Колёса на ~
> 19, не низкопрофильные, ну мож чуть пошире, нежели ты указал. С датчиками
> давления. Движок атмосферная бензиновая шестёрка 3,5…4,0L. По электричеству и
> электронике: уже сложно отказаться от бесключевого доступа, крайне удобно не
> доставать ключ из барсВетки при открывании авто и при запуске двигателя.
> Электро-сидения и память на водительское обязательно, рулевую колонку можно без
> эл привода. Эл привод пятой двери, складывания зеркал. 4 стекла с auto. Датчик
> не только на ОЖ, а и на уровень масла и омывайку. Подогрев руля. Без камеры
> назад тоже уже как-то не очень. Ну климат ес-но само собой. В принципе и круиз,
> наверное. Приложение СтарЛайн на телефон. Физические кнопки, стрелочные приборы,
> один экран (мне исключительно для камеры) на ~ 7-9’’, интегрированный в торпедо
> над КПП классическим образом, не выпирая из неё вверх. Топливный бак
> человеческого объёма. И упаси бог от дырок в крыше!!! Никакой порнухи в виде
> панорам или любых других люков.
> Примерно так.
В экран над кпп ни хрена не видно. Гораздо лучше, когда он выше дефлекторов обдува. Ближе к глазам и безопаснее на дороге.
Из подогревов я бы добавил обогрев зеркал обязательно. Попогрейка тоже пусть будет. А чем тебе так панорама насолила ? )))
Я когда мимо Сити по трёшке еду, всегда шторку крыши открываю, внучка смотрит, ей нравится, а мне нисколько не мешает.
> В экран над кпп ни хрена не видно. Гораздо лучше, когда он выше дефлекторов обдува.
> Ближе к глазам и безопаснее на дороге. Из подогревов я бы добавил обогрев зеркал
> обязательно. Попогрейка тоже пусть будет. А чем тебе так панорама насолила ? )))
> Я когда мимо Сити по трёшке еду, всегда шторку крыши открываю, внучка смотрит,
> ей нравится, а мне нисколько не мешает.
Ну не прям внизу, у КПП. В верхней есс-но части торпеды. Я имел в виду, чтобы он вверх за габариты торпеды не торчал.
Подогрев зеркал - разумеется. Переднего и заднего стекла тоже)), ну и кресел.
У меня внучки нет), а я в люки в 90-е насмотрелся)) Сейчас вроде не в том возрасте уже, чтобы девки в них на ходу ноги высовывали)) А зачем мне ещё люк - не представляю. Панорама? Я люблю, чтобы в салоне наоборот потемнее было. Помню, у одного приятеля люк течь начал. А знакомой на люк что-то упало сверху, тоже какие-то сложности были. Не, так-то понятно, что крышу без люка тоже видимо пришлось бы ремонтировать, но без люка проблема может быть стояла б не так остро.
> Ну не прям внизу, у КПП. В верхней есс-но части торпеды. Я имел в виду, чтобы он
> вверх за габариты торпеды не торчал. Вот на фото нормально)
> Подогрев зеркал - разумеется. Переднего и заднего стекла тоже)), ну и кресел.
> У меня внучки нет), а я в люки в 90-е насмотрелся)) Сейчас вроде не в том
> возрасте уже, чтобы девки в них на ходу ноги высовывали)) А зачем мне ещё люк -
> не представляю. Панорама? Я люблю, чтобы в салоне наоборот потемнее было. Помню,
> у одного приятеля люк течь начал. А знакомой на люк что-то упало сверху, тоже
> какие-то сложности были. Не, так-то понятно, что крышу без люка тоже видимо
> пришлось бы ремонтировать, но без люка проблема может быть стояла б не так
> остро.
Пусть торчит, проблемы не вижу, зато гораздо информативнее.
В некоторых премиум авто экран и убрать можно типа ауди А8.
Панорама закрывается шторкой изнутри и получается просто потолок, чтобы девки не догадались и ничего не высовывали ))
У моего китайца планшет стоит как надо и высоко и не торчит над панелью, и размерчик средний.
Робот хоть немецкий Гетраг (ставится на БМВ), но все же АКПП приятнее работает.
Сейчас мне не хватает АКПП, и размерчик авто 4.8м маловато, по комфорту не тянет до Камри, тем более Ауди А6, примерно как Пассат.
Для меня все же сейчас идеально седан с дорожным просветом 165-170 мм. Езжу агрессивно, с Высоким клиренсом риск перевернутся выше.
Пока в бизнесе, приходиться возить в багажнике формол и солярку для смазки форм в канистрах по 30л, бензин в канистрах для вилочного погрузчика, мусор из частного дома вывозить, все это воняет, и солярка и бензин и мусор, в отдельном багажнике седана лучше.
А вот на пенсии, если отойду от дел, то универсал идеально, нравиться большие сараи типа БМВ 520 и Мерса Е класса, Ауди А6 универсалы.
> У моего китайца планшет стоит как надо и высоко и не торчит над панелью, и
> размерчик средний.
>
> Робот хоть немецкий Гетраг (ставится на БМВ), но все же АКПП приятнее работает.
>
> Сейчас мне не хватает АКПП, и размерчик авто 4.8м маловато, по комфорту не тянет
> до Камри, тем более Ауди А6, примерно как Пассат.
>
> Для меня все же сейчас идеально седан с дорожным просветом 165-170 мм. Езжу
> агрессивно, с Высоким клиренсом риск перевернутся выше.
>
> Пока в бизнесе, приходиться возить в багажнике формол и солярку для смазки форм
> в канистрах по 30л, бензин в канистрах для вилочного погрузчика, мусор из
> частного дома вывозить, все это воняет, и солярка и бензин и мусор, в отдельном
> багажнике седана лучше.
>
> А вот на пенсии, если отойду от дел, то универсал идеально, нравиться большие
> сараи типа БМВ 520 и Мерса Е класса, Ауди А6 универсалы.
Нормально.
Мне больше всего в 222-ом нравился. Карта навигации в 3d офигительно прорисованная информативная была.
Погонять сам люблю, по м11 валю под 200 ... Соренто не разматывает, бывает и китайцы тоже кроссоверы меня обгоняют ))
> Если кому-то нормальный экран в панели слепой-рекомендую посетить окулиста.
> Экран торчащий сверху не возьму никогда.
Ну, мы уже не такие орлиноглазые как раньше и не молодеем.
С экраном торчащим, это какая-то фобия иль чего ещё ?
Вот и я о том же, получается любой современный мерс, это планшет на колесах, по сравнению с моим китайцем :))
Впрочем клеверу, для такого сложного сравнительного анализа не хватает ума, для него только все китайцы планшеты на колесах. Посмотреть на мир шире, видно не хватает трех извилин.
Я не топлю за китайцев, я просто за объективность :))
Палыч, ещё совсем недавно весь мир топил за электрички. А сейчас от них отворачиваться стали. В Европе, по крайней мере.
И тут точно также мода пройдёт на планшеты со временем.
Ибо неудобно и небезопасно.
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Такой "планшетик"
>
> Вот и я о том же, получается любой современный мерс, это планшет на колесах, по
> сравнению с моим китайцем :))
>
> Впрочем клеверу, для такого сложного сравнительного анализа не хватает ума, для
> него только все китайцы планшеты на колесах. Посмотреть на мир шире, видно не
> хватает трех извилин.
>
> Я не топлю за китайцев, я просто за объективность :))
Не понимаю, что может быть такого плохого в "планшете".
Я ещё 15 лет назад делал себе в Спортаже съёмный. Норм вариант.
> Палыч, ещё совсем недавно весь мир топил за электрички. А сейчас от них
> отворачиваться стали. В Европе, по крайней мере.
> И тут точно также мода пройдёт на планшеты со временем.
> Ибо неудобно и небезопасно.
Да я согласен, мне тоже НЕ нравятся обилие больших планшетов, как писал выше, оптимально один средних размеров для навигации и музыки.
И сенсорное управление бесит, физические кнопки безопаснее, на скорости.
Я не понимаю и осуждаю клевера и ему подобных, которые не хотят признавать железобетонные факты, что все современные авто планшеты на колесах.
Как бараны твердят: ВСЕ КИТАЙСКИЕ АВТО ПЛАНШЕТЫ НА КОЛЕСАХ.
Можно подумать что Не китайские не планшеты.
Бесит когда взрослые люди настолько не объективные и несут пургу, чтобы обосновать свою ошибочную точку зрения.
Писали бы правду: ВСЕ СОВРЕМЕННЫЕ АВТО И КИТАЙСКИЕ И НЕ КИТАЙСКИЕ ПЛАНШЕТЫ НА КОЛЕСАХ, то и претензий бы не было.
Водила23, тебе лишь бы в лужу пёрнуть. Небезопасно от дороги отвлекаться на всякие переключения в планшете. А так, да, 5 звёзд конечно лучше чем 3, когда в дерево из-за планшета впилишься.
Ты когда на своëм "патефоне" музыку погромче или потише делаешь-отвлекаешся? Скорее всего нет, ибо это автоматические движения. То же самое с климатом, жопогрейками и прочей лабудой. Я абсолютно так же автоматически жму на планшете нужное. Навигацией вааще "Алиса" заведует. Сказал-хочу туда-то, и маршрут построен.
Или ты думаешь, что люди в машинах с планшетами на дороге Pornhub смотрят?..)))
> Водила23, мне эту куйню, насчёт автоматически, не задвигай только, я брал
> китайца на тест-драйв.
Ты пздес странный... В любую новую для себя машину садишься-не сразу знаешь где что нажать. На это нужно время. В зависимости от опыта и способностей от пары минут до бесконечности...
*вспоминаю, как лет 20 назад на какой-то иппонке не сразу понял, как эл. зеркала настроить...)
Вот тут ты совсем не угадал. Если садишься в обычную машину, то всё сразу ясно и понятно, на интуитивном уровне. А если управление через меню планшета, то поебёшься, пока разберёшься.
> Вот тут ты совсем не угадал. Если садишься в обычную машину, то всё сразу ясно и
> понятно, на интуитивном уровне. А если управление через меню планшета, то
> поебёшься, пока разберёшься.
А я ап чëм? Повторяю. Для одарëнных. От пары минут до бесконечности. Мне хватило около часа для загрузки нужных мне приложений и их настройки.
То, что касается именно автомобиля, как то климат и музыка-реально пара минут. Все остальные органы управления, как то руль, педали и дворники с поворотниками находятся точно там-же, где и у всех остальных авто.
Далее на автомате, не глядя.
> Да, у этих приборов семь цветов подсветки.
> Правда указатель трима так и не подружился с мотором, пришлось вернуть
> смарткрафт с красным цветом.
И вааще. Это не лодка у тебя, а планшет с моторчиком. Взял всë испортил, картплоттер прицепил (у меня два)...))))))
Мог бы как человек, компас, лаг за борт. Ночью по звëздам...)))
