Форумчане переходим сюда из темы
1500 на Джили Монжаро, там уже сообщений много
rover писал:
> 2 Андрей23
>
> >Интересно, через сколько лет, rover соседа удивит?)
>
> с ровером то как раз все просто
> ровер- фантазер
> Толи в процессе подготовки к старости, толи просто от жадности - ровер решил что
> ему непременно нужен гибрид..
> но у ровера вводные...
> ему нужно будет таскать гибридом двухосный прицеп с лодкой
> а это пока из реальных - только Пятый Леопард...
> а леопард этот - параллельный гибрид, и значит в ПТС будут те же самые 400+
> л.с.
> а так как ровер жадный - налоги он платить не любит..особенно те, которые
> считает не особо справедливыми..
> А еще роверу отчего-то взбрело в голову, что после окончательного выхода на
> пенсию у него какое-то время получится жить "на два дома"...а это 8+ткм
> и тут уже свои нюансы
> Но часики тикают, и в какой-то момент (после смены статуса..с работающего пенса
> на того, который уже совсем)...оставлять на заправке денег столько сколько
> сейчас будет уже просто смешно, и надо будет что-то решать
> есть и еще моменты - но уже и так..многабукафф :0(
Я уже дозрел до Ли7, но загвоздкой было именно возможность таскать в моем случае, пару раз в год двух осный прицеп с двумя квадрами.
В крайнем случае, квадрик на одноосном прицепе.
В местной квадрогруппе у участника есть Ли7 и он таскал гидрик в Карелию.
Но потом в другой группе участник написал, что у него сосед при транспортировке на Ли7 квадра оставил часть днища и прицеп с квадром на асфальте....
И я впал в глубокое состояние задумчивости 😂😂😂 что делать дальше ))
в этих ли батарея стоит прямо под задним сиденьем и она литий-ионная. это есть это прямо костер инквизиции в чистом виде. тесла батарею под пол поставила чтобы можно было успеть выбежать а тут сразу как в танке
> Валентин Палыч писал:
>
> > Вот ты когда спишь, за себя отвечаешь? :))
>
> если человек во время сна непроизвольно ходит под себя то с ним что-то не так и
> у него проблемы-)))
Да, не, просто бедные китайцы в России столько про себя узнали, из какого сорта говна сделаны, что некоторые не "ходят под себя", а "выходят из себя" и покидают чат :)
> Да, не, просто бедные китайцы в России столько про себя узнали, из какого сорта говна сделаны, что некоторые не "ходят под себя", а "выходят из себя" и покидают чат :)
так пусть они нормальные машины делают хотя бы копируя японцев. во всем китае не производится ни одного нормального двигателя-они на авто массой 3 тонны ставят алюминиевые моторы 1,5 литра которые у нас бы на b-класс поставить было стремно.а то что у них авто напичканы никому не нужной электроникой и мало того что она снижает надежность так еще и увеличивает цену авто раза в 2 как минимум-нахрен это нужно? а то что в китаемобилях можно ездить нормально только с ростом до 170см это как понимать? потому им и говорят что они говно
Ну да, инженеры Хонды дураки, поставили на Хонду Аккорд 1.5 литровый мотор, который 190 сил и 300 крутящего.
Кстати Акород чистый класс Д, с замашками на Е.
А на Шкоды ставят 1.4, на Рено 1.3.
Просто некоторым пенсионерам, не понять, почему весь мир, в том числе именитые японцы и немцы перешли на мелко турбо моторы.
Просто вас слишком мало, чтоб под вас выделять производственные мощности, если под вас делать авто по древним как говно мамонта технологиям, с 3-4 литровыми атмосферными моторами, то производители разорятся, потому что они на хер ни кому не нужны с расходом 20л/100 км.
А ограниченное количество пенсионеров которые застряли в прошлом веке, рынок сбыта не сделают.
Палыч, ситуации они разные бывают. Я вот тоже хотел Шкоду взять с мелко-мотором, в расчёте через три года на новую поменять. И что в результате? Ездить теперь и ездить на ней. Хорошо, что менеджер отговорил брать с мотором 1,4.
у меня расход 25л на сотку и меня устраивает зато мотор вечный и тяговитый а свистоперделки мне даром не нужны жмешь на газ и наслаждаешься звуком и ускорением
чтобы расход не напрягал-надо просто больше зарабатывать
На моем китайце стоит 1.5 литровый мотор который ставят на Хонду Аккорд на одном заводе Донгфенг,
Да, на этом заводе выпускают Хонду Аккорд, и наши моторы сделаны на одной производственной линии, из одинаковой стали, на тех же станках, и мой мотор отличается от Хондовского только шильдиком.
Весь впрыск, датчики, топливная рейка, форсунки, ЭБУ все Бош.
> у меня расход 25л на сотку и меня устраивает зато мотор вечный и тяговитый а
> свистоперделки мне даром не нужны
Так за себя и говори, а не за весь мир, а то получается, если тебя устраивает древний авто с расходом 25 литров, то это не значит что это устраивает остальные 7 миллиардов человек.
Еще раз, таких как ты единицы, ты и я, мы, доживаем последние годы, наша доля в рынке сбыта стремится к нулю.
Вот и доезжай на своем мамонте остатки жизни, осуждать производителей не стоит, что они производят современные авто рассчитанные на массового покупателя помоложе.
Ты не весь мир, и по факту твое мнение производителей не интересует.
именно поэтому китайскую машину я не куплю никогда. если лодочные моторы китайцы копируют и часто очень не плохо типа 2-тактники старые то с машинами было раньше еще куда ни шло а теперь полный алес.
но в чем ты прав-что нам придется ездить до конца жизни на наших вечных динозаврах
Не нам, а вам :))
Мне хватило десятилетней БМВ 740, (Е-38), из сервисов не вылазил, за 4 года на ремонты потратил 10 тысяч евро.
Мотор 4 литра, АКПП, задний мост, да вечные, а толку?
Китайцев реально кто то покупает, чтобы таскать прицеп или после схода воды дорогу прокладывать по дернине?
Это же одноразовое , не ремонтопригодное изделие - гаджет по современному!
Омоды и прочие лисяны - это же игрушки просто!
федот68( Калуга) писал:
>
> И там и там - Ауди А6.
> Причина пожара - замыкание клемм аккумулятора, стоящего под сиденьем проволочным
> каркасом этого сиденья...
Я конечно не эксперт. Но из того, что я знаю про машины, под задним сиденьем, как правило, находится бензобак. Аккумулятор либо под капотом, либо в багажнике, либо и там и там. У моей авдотьи в багажнике, у бимера супруги и тами там.
> федот68( Калуга) писал:
> >
> > И там и там - Ауди А6.
> > Причина пожара - замыкание клемм аккумулятора, стоящего под сиденьем
> проволочным
> > каркасом этого сиденья...
>
> Я конечно не эксперт. Но из того, что я знаю про машины, под задним сиденьем,
> как правило, находится бензобак. Аккумулятор либо под капотом, либо в багажнике,
> либо и там и там. У моей авдотьи в багажнике, у бимера супруги и тами там.
Валентин Палыч, Клевер этот конечно персонаж в некотором смысле занятный..но имхо с ним лучше не спорить...
>Так за себя и говори, а не за весь мир,
это не в коня корм
думаю - он по уровню самовлюбленности сильно перечемпионит даже солика
Он тут в соседней ветке надысь запросил у сообщества умных книжек по строительству лодок и список программ CAD
хочет почитав книжки сам (!) создать проект лодки "под свои хотелки"
и потом тиражировать свой 4,5м. шедевр тысячными тиражами..
всякие мелочи его не интересуют ..
Проект, материалы, произв. площади - сущая ерунда , опытные сварные по
алюминию уже заждались его на бирже труда...
Тем более что Самое главное он же уже проработал...
реализация ,чтобы не скапливались очереди, будет через маркетплейсы
счас вот опрашивает сообщество насчет цвета своих шедевров..
и да, само то главное у него уже есть - Товарный Знак!
во как у парня лихо все закручено, а Вы к нему с какой-то логикой
это что, у Вас хобби такое - заходить в любую ветку чтобы своими безграмотными перлами собирать там аплодисменты? :0)
>в этих ли батарея стоит прямо под задним сиденьем и она литий-ионная. это есть это прямо костер инквизиции в чистом виде. тесла батарею под пол поставила чтобы можно было успеть выбежать а тут сразу как в танке
>Китайцев реально кто то покупает, чтобы таскать прицеп или после схода воды дорогу прокладывать по дернине?
Это же одноразовое , не ремонтопригодное изделие
Ну да, их для этого и покупают...чтоб поиграться
...гаджет же :0)
А 2,5 тонны на заводском фаркопе в спецификации - это так, для красного словца :0)
Вспомнилось,
На драйве товарищ представляет свой свежекупленый пробежный Ли
пробег - около пяти тысяч..
Все ему - стремно как-то , мож он кривой какой, чего его с таким пробегом продали то?
Покупатель объясняет - продавал авто дядька лет шестидесяти, ни английского ни компьютера не знает...помучился помучился и сдулся
мораль тут простая - эти авто это уже не совсем авто..это скорее такой пятиметровый гаджет... и нюансов в общении с ним достаточно, и ограничений..
а Вы говорите - у девушки он потух...
ну, если потух, значит как говорил Крамаров - электричество кончилось...
а почему - разберутся...
про некоторые нюансы и особенности если интересно можете глянуть например тут..
> Китайцев реально кто то покупает, чтобы таскать прицеп или после схода воды
> дорогу прокладывать по дернине?
> Это же одноразовое , не ремонтопригодное изделие - гаджет по современному!
> Омоды и прочие лисяны - это же игрушки просто!
>
> >
> > Я конечно не эксперт. Но из того, что я знаю про машины, под задним сиденьем,
> > как правило, находится бензобак. Аккумулятор либо под капотом, либо в
> багажнике,
> > либо и там и там. У моей авдотьи в багажнике, у бимера супруги и тами там.
>
> Ссылка.
Жесть, признаю, был неправ (лучшего мнения о немцев)
1-рядная кабина позволяет ехать только троим если там диван или 2 если кресла а в фургоне перевозить людей нельзя. но при этом он как 6-местный позиционируется-где там 6 разместить? только если штабелями класть. лучше бы сделали его 3-местным тогда бы было нормально.
> Олежон Астрахань писал:
>
> > Китайцев реально кто то покупает, чтобы таскать прицеп или после схода воды
> > дорогу прокладывать по дернине?
> > Это же одноразовое , не ремонтопригодное изделие - гаджет по современному!
> > Омоды и прочие лисяны - это же игрушки просто!
>
> Уже автодрома продают Ссылка.
Патамушта скопировать (скиздить) тяжелее чем свистоперделку бензиновую, с полтора пакетика сока...
И железа там больше нуна...а это уже 3-я почка нужна будет))) Аих тока по 2)))
> Патамушта скопировать (скиздить) тяжелее чем свистоперделку бензиновую, с
> полтора пакетика сока...
> И железа там больше нуна...а это уже 3-я почка нужна будет))) Аих тока по 2)))
Браво! КАК НАПИСАНО! Это умудрится надо :))
Сначала меня задело, когда ты написал в грубой форме про меня и какие китайские авто говно, даже морду лица бить собирался.
А нет.
Извини, что сразу не понял, что у тебя видно образование 3 класса, так написать сможет или пацан 12 лет, либо лицо про которых говорят: гопник (шпана) из подворотни в последней стадии алкоголизма, в состоянии сильного бодуна :))
Тебя не бить надо, а пожалеть, как лицо с ограниченными способностями. :))
А может ты Игнатка? Старожилы помнят такой персонаж :)
Я за китайцев.
Вот дилеры, что несут гарантийные обязательства 5 лет 100 тыс км., что я изучил, пока тачку оформлял.
Убери с Левана электро люк в крыше, джинсовую торпедо и цена будет тысяч 10 юсд. Атмосферник, вариатор, кнопки, 16 колеса размерности Нивы - что еще нужно для комфортного перемещения!
Но это, если деньги будут 🤔
----о ты про что? Совместный продукт Джили и Лифан?
Вроде это копия Джили Визион? И чем зацепила?
Ага, пока продавал и покупвл новую Ладу, бродил по пожалуй самому большому шоуруму в Москве. Везде все модели, открыты и главное тест драйв любой по Новой Риге с лимитом скорости129 км час и рпзворотами "ромашка"
"Лева" ужасно понравился. Вот прям мой любимый хэчбэк Гранта, только кросс.
Мотор атмосферный, генератор, стартер, компрессор кондня, трубки АБС на виду и большой аккумулятор в теплоизоляции для морозов.
Мне идеално для города ездить на работу.
На фото мой идеал гранта. Леван очень похож на него и по повадкам и по шуму.
Торпедо темного синего цвета с имитацией строчки как на джинсах очень понравилась :)
Старею наверное :)
Viktor-1972 писал:
> Ты однозначно король, в группе "король и шут")))
> Мушку спили на всякий случай)))
Каким органам сильнее вредит алкоголь:
Головной мозг
Нарушается передача нервных импульсов, гибнут нейроны, в дальнейшем уменьшается объём мозговой ткани и разрушается её структура. Ухудшается память, умственные способности, речь, внимание и координация. Развиваются различные психические расстройства
Будучи не давно в ЮВА все электрички китайские, проехали на MG не впечатило вообще, да разгон хороший, но шумка электромотора это писец, хотя и машина была новая. И еще видел ТАНК-500, удивило конечно, ведь предпочтение отдают дизелям. В основном пикапы: Тойота, ММС, и Исудзу, меньше Шевроле, Мазда и Форд. Да и еще, много строится автосалонов китайских.
меня в Китайцах останавливает одно 0_0
то что у нас здесь позиционируют как недопремиум у них бабки в деревнях на таких картошку возят)))) проще на ваз ценник задрать вводя утильсбор(((
коротко шанган у них это жигули... возьмем его модели
юникей у нас от 3,5 млн там 1,7 млн
цс35+ у нас от 2,1 там 1,0
цс55+ у нас от 2,5 там 1,3
алсвин у нас от 1,6 там 0,9
у ваза уже больше 100 млрдов долгов (сегодня только читал) если бы китай вошел к нам с такими ценами +-300-500 тысяч сверху, осталась бы только буханка Феди))))
Пару недель назад на выставке в Москве с китайцами бухали. Они сказали, что не знают больше половины названий китайских машин, которые у нас увидели на улицах. Причем производителей, а не конкретных моделей.
У них средний класс весь на немцах ездит. Грузовой парк и такси - китайцы. Из легковых продаётся Джилли и ещё какое то название.
Ещё понравилось как китаец сказал: "немецкое авто - это машина, а китайское - расходный материал.."...)))
Десять минут назад. Очень интересно. Бак для бенза под капотом и с виду больше как бак для омывайки.!
Прикольно, добрались и до Северной Столицы. Такси...
> Пару недель назад на выставке в Москве с китайцами бухали. Они сказали, что не
> знают больше половины названий китайских машин, которые у нас увидели на улицах.
> Причем производителей, а не конкретных моделей.
> У них средний класс весь на немцах ездит. Грузовой парк и такси - китайцы. Из
> легковых продаётся Джилли и ещё какое то название.
>
> Ещё понравилось как китаец сказал: "немецкое авто - это машина, а китайское -
> расходный материал.."...)))
— А немцы?
— Что немцы?
— Немцы будут?
— Какие немцы?
— Ну немцы.
— Зачем немцы?
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 13-11-24 22:03
Пару недель назад на выставке в Москве с китайцами бухали. Они сказали, что не знают больше половины названий китайских машин, которые у нас увидели на улицах. Причем производителей, а не конкретных моделей.
У них средний класс весь на немцах ездит. Грузовой парк и такси - китайцы. Из легковых продаётся Джилли и ещё какое то название.
Ещё понравилось как китаец сказал: "немецкое авто - это машина, а китайское - расходный материал.."...)))
Все это киздежь. Китайцы почти поголовно ездят на китайских машинах.
А названия у них внутри Китая свои- китайские. Дунфен это - Восточный ветер. Они его так и читают у себя. А тут названия все не такие - для белых обезьян. Китайцы всех кроме себя считают варварами и белых - белыми обезьянами.
Вот Иван просил ссылки на Рутуб. Поробовал кино с такси в Пекине. На последнем кадре упираемся в "американскую" машину. Толко обратите внимание. Если справа название, како то Додж. То слева иероглифы - название завода на котором он собран в Китае. Есть импорт. Но на него пошлина 200%. Поэтому немногие ездят. Ссылка.
Когда то его уважали и боялись,а теперь это низкая старая непонятная телега,
ездит парень, лет 20ти...это такой же атавизм как и Волга, въелись в мозги страждущим в эпоху застоя.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 13-11-24 22:14
Ссылка.
Да неее, китайцы, они криворукие. То ли дело буханка.
У человека из Владивостока Zeekr 500 лс. Теперь хочет поменять не на Лексус. На новый 01 773 лс.
Если нажать на картинку , можно полистать фото.
У нас средний класс тоже ездил на немцах и японцах, и продолжал бы дальше ездить, если бы не случилась то, что случилось за 2.5 года: СВО, санкции, уход всех авто брендов с рынка РФ, и неадекватный утильсбор для защиты гребаного автотаза.
И я китайца купил не от хорошей жизни, и не потому что китайцы так хороши.
Китайцам значит повезло что у них власть думает про свой народ, и их средний класс, могут позволить себе ездить на немцах.
> вот что значит когда страной грамотные люди руководят.
> а не воры.
Во! Слова всепропальщика/всепросральщика! Ну а что такой грамотный в правители не пошел?
С дивана то звиздеть все умные, а жопу поднять и что-то сделать сил нет!
> Митрич, а ты моё письмо с чеком и трек-номером получил?
Да, спасибо. Жду. Завтра за пересыл отправлю.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.198.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-11-24 07:04
Ты готов работать 20-30 лет как они в графике 24/7?
Я категорично нет.
Вся китайская жизнь, сильно мифологизирована.
Встают в 6 часов. Ага. По Пекинскому времени. На одной долго е с Владивосток ом, это 8 часов утра. В 6 они идут в парк, в шаговой доступности(природы нет, есть парки) В Шанхае пенсионер в домашней пижаме идёт за газетой в киоск по центральной улице. В парке, кто танцует группами танцы, типа вальс. Кто час щёлкает бичем, как заведенный, кто занимается на железных тренажёрах.
В 7 утра о по пути из парка заходят на улочку(с 8 пустую), где на земле или прилавка продают все мыслимое для завтрака. Потом принимают душ. Завтракают и к 9 часам ( у нас в 11 уже ланч должен быть) приходят на работу в какой нибудь ДРСК.
Работают там до 16(по тому, что осенью на улице уже темнеет). Идут куда нибудь в кафешку(готовить дома, это тратиться на мытье посуды).
При этом, они с 20 сентября по 7 октября отдыхают на день КНР. И пару недель на Чундзе - праздник весны(именуемые у нас китайским новым годом).
А так да. Трудятся, аж до пота.
Автор: New Serg KS (---.83.234.198.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-11-24 10:13
Да. И суббота и воскресенье у них выходной
Я утром ем в китайских чифаньках за 3 - 4 юаня. У них с 6 до 7 такой режим. Кормить ех кто развозчики, рабочие. Возле стройки строительные рабочие завтракают. Выпивают на двоих шкалик водки и идут на работу.
Они работают долго. Но частенько на балконе шзеряться. Покуривпют не на глазах начальников.
> Александр Иваново писал:
>
> > А ведь каких-то 20-30 лет тому назад и китайцы и южная корея были в бооольшой
> > .опе. А теперь в этой .опе мы оказались, а они молодцы.
>
> Ты готов работать 20-30 лет как они в графике 24/7?
> Я категорично нет.
Насколько я знаю, китайцы на 2-3 работах не пашут, чтобы оплатить еду, крышу над головой и коммуналку с кредитами на оплату лекарств и крышу над головой.
> Китай-
> 1-е в мире место:
> -ж\д транспорт;
> -домострой;
> -строительство мостов;
> -автодороги.
> Ещё чуть-чуть и в космонавтике займут лидерство
Всё перечисленное - это Запад на терртории Китая.
Мосты и дороги не показатель. Бетона и гравия с песком везде валом. Не запрещай строить - и всё можно покрыть этим бетоном.
А технлогии Китая и виза на продажи в мире - это всё Запад.
Всё китайское "экономическое чудо" жиждется на трёх составляющих - технологии
и линии производства Запада. рынок сбыта Запада и дармовые ресурсы из России по велению Запада. Убери хоть одну из перечисленных опорок - и в Китае через две недели начнутся голодные бунты.
Запад просто перенёс свои техноллогии в Китай, поймав сразу двух зайцев - сохранив экологию своих территорий и отцепив собственный пролетариат от средств производства как средство давления на правящие кланы.
Следующие новые технологии Запад поставит куда-нибудь в Индию. А Китай оставит без возможностей продавать свои товары. Как в 2011-м Запад кинул Японию. котору тоже когда-то быстро поднял из феодальной провинции до промышленной и военной державы.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.198.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-11-24 13:33
Всё перечисленное - это Запад на терртории Китая.
Мосты и дороги не показатель. Бетона и гравия с песком везде валом. Не запрещай строить - и всё можно покрыть этим бетоном.
У тебя не лады с головой. Щебня полно у нас. Но вместо дорог одни направления. И другая неизбывная беда-дураки.
Судя по двум кренделям из Хабруйска это ещё надолго.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.198.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-11-24 13:36
Насколько я знаю, китайцы на 2-3 работах не пашут, чтобы оплатить еду, крышу над головой и коммуналку с кредитами на оплату лекарств и крышу над головой.
Ты знаешь из ББС. Бабка бабке сказала. В Китае расслоение. Больше чем население России, там живут на 5 юаней в день. И количество шлюх, в два раза больше населения Москвы. Половина мелированные парикмакеры
Я сам слушал выступления парт боссов на сьезде КПК по телевизору. Есть канал на английском.
О, я гляжу появился новый автоэксперт с задатками пророка
ну или наоборот...
хотя какая разница, всегда интересно задать вопрос умному человеку
>А технлогии Китая и виза на продажи в мире - это всё Запад.
>Запад просто перенёс свои техноллогии в Китай
есть такие три факта
1. Концерн Stellantis (14 западных брендов) выкупил 20% акций Китайского Leapmotor
2. Volkswagen выкупил 4,9% акций Китайского Xpeng
3. Audi заключила соглашение на совместное производство с Китайским SAIC.
Как по Вашему, для чего они это делают?
Чтобы продвинуть свои инновационные Западные технологии в отсталое китайское производство?
Сможете прокомментировать?
>Пару недель назад на выставке в Москве с китайцами бухали. Они сказали, что не знают больше половины названий китайских машин, которые у нас увидели на улицах. Причем производителей, а не конкретных моделей.
>У них средний класс весь на немцах ездит. Грузовой парк и такси - китайцы. Из легковых продаётся Джилли и ещё какое то название.
Возможно Ваш китаец из Плехановки просто давно не был в Китае? :0)
В Новой Москве на площади Туве Янссон «взбесился» черный Mercedes. Автомобиль нарезал круги, а затем врезался в столб, сообщает Baza.
За рулем была женщина, а в салоне находился ребенок. На опубликованных кадрах видно, как мать выбегает из машины после ДТП и открывает заднюю дверь, где, предположительно, находился младенец. О пострадавших ничего неизвестно.
Очевидцы рассказали, что сначала джип снес столб у пешеходного перехода, потом поехал в сторону, пересек площадь и врезался в другой столб. По словам девушки, в машине заблокировались педаль газа и руль.
отставить китайские, немцы вдруг задергались что их сегмент авторынка почти окончательно ушел к товарищам из поднебесной. Ссылка.
медведь в американской берлоге другой, и песни теперь будут другие.
> А когда-то слово Мерседес было синонимом слова качество..
Да уж...
Лично наблюдал историю поломки раздатки на достаточно свежем GLC AMG с пробегом около 70К. Сначала официалы поменяли шрусы - не помогло. Затем приговорили раздатку и объявили за замену от 1 до 2 лямов. В итоге хозяйка решила поменять машину как есть на китайский гибрид (что оказалось самым правильным решением). Обмен получился ключ в ключ, без доплат. Ездит и радуется. Ездит много. Машина очень приятная, комфортная, экономичная и динамичная.
А тут недавно позвонили из салона, сказали, что до кучи на мерсе коробка накрылась. Ищут варианты по гарантии немцам предъявить. :)
Когда с раздаткой эпопея была, я по профильным форумам посмотрел на предмет подобного. Так такие случаи далеко не единичные. Скорее системные.
Мои пацаны уже давно всё поняли.Всем уже далеко за 60.Я про выбор спросил серьезно.Бюджет 2,2-2,4 млн.Веста в максималке 2.1 и omoda в минималке 2.1.Из чего ещё выбирать? Только дилерское и новое.
> 2 Teddy
>
> О, я гляжу появился новый автоэксперт с задатками пророка
> ну или наоборот...
> хотя какая разница, всегда интересно задать вопрос умному человеку
>
>
> >А технлогии Китая и виза на продажи в мире - это всё Запад.
> >Запад просто перенёс свои техноллогии в Китай
>
> есть такие три факта
> 1. Концерн Stellantis (14 западных брендов) выкупил 20% акций Китайского
> Leapmotor
> 2. Volkswagen выкупил 4,9% акций Китайского Xpeng
> 3. Audi заключила соглашение на совместное производство с Китайским SAIC.
>
> Как по Вашему, для чего они это делают?
> Чтобы продвинуть свои инновационные Западные технологии в отсталое китайское
> производство?
> Сможете прокомментировать?
Легко. Вы знаете, что и чего выкупил крупный бизнесмен в Вашем городе или хотя бы Ваш сосед? Вы дествительно верите в то, что простолюдинам расскажут правду - что и чего выкупил ккакой-то концерн?
Все эти выкупы и закупы - отмыв денег и не более того. Богатеи не упускают случая помутить с бюджетами в рамках определённых правил.
А ещё есть такое выражение "Это не факты, а вправду было".
К тому же Ауди и Фольксваген, и даже Мерседес - далеко не Запад в смысле рулителей мировыми финансами. А всего лишь дойные коровы и жертвенные барашки Запада в нынешних реалиях.
с мерсом обычная история-такие были и раньше и с китайцами и с немцами. причина в навороченности и огромном количестве электроники. сейчас километраж проводов в мерседесе больше длины экватора. покупайте нормальные машины в которых нет электроники-да их становится меньше и почти не осталось но еще можно найти
> Мои пацаны уже давно всё поняли.Всем уже далеко за 60.Я про выбор спросил
> серьезно.Бюджет 2,2-2,4 млн.Веста в максималке 2.1 и omoda в минималке 2.1.Из
> чего ещё выбирать? Только дилерское и новое.
Если выбирать только из озвученного, то Веста.
Омоды завтра не будет. И никто не вспомнит, что это. Про з/ч, думаю, и так понятно. У китайцев есть такое свойство даже под одним артикулом геометрически разные расходники предлагать (знакомый толкнулся).
Из двух зол - веста😁
>есть такие три факта
1. Концерн Stellantis (14 западных брендов) выкупил 20% акций Китайского Leapmotor
2. Volkswagen выкупил 4,9% акций Китайского Xpeng
3. Audi заключила соглашение на совместное производство с Китайским SAIC.
>Как по Вашему, для чего они это делают?
Чтобы продвинуть свои инновационные Западные технологии в отсталое китайское производство?
Сможете прокомментировать?
легко. они это делают чтобы выйти на китайский рынок. если бы они этого не сделали то им бы вставляли палки в колеса и не давали продавать свои тачки а раз они инвестировали-они теперь свои. и когда в правительстве китая будут рассматривать можно или нет допустить на рынок-они скажут что вот мы уже инвестировали в китай и теперь мы тут работаем на правах своей компании-это простое правило выхода на китайский рынок. и больше ничего. проще говоря-взятка за выход на рынок-деньги списаны
у нас кстати была похожая ситуация-для чего куча производителей стала заводы строить? все просто-чтобы не было заградительных пошлин а был беспошлинный ввоз машинокомплектов. чем выше локализация-тем больше бонусов. надо салончик построить в хорошем месте? вот чтобы это сделать тоже надо платить и тот кто платит-тот и заказывает музыку
немцы это просто понт-больше там нет ничего. я могу сказать что made in germany уже давно не синоним качества. даже made in japan уже не синоним качества но все-таки еще соответствует. качественные немцы остались в 90-х а с тех пор прошло четверть века и те тачки давно утилизированы
Буквально неделю назад друзья приезжали из НН в гости на новом китайце. Купили в начале сентября!!! Тачка огонь, чёрная, вся в "телевизорах". Вот марку не запомнил, да и не надо это мне. На шильде типа буквы Х в овале. Пробег 3700км. До поездки он обращался по гарантии к дилеру в НН по факту исчезновения масла в двигателе. Поменяли ему прокладку поддона и отправили в путь. Хорошо мы машину загнали ко мне в гараж, дюже товарищ переживал что во дворе поцарапают)). На следующий день ехать а никак,- масла опять ноль в картере и лужа под машиной. Залез под неё, снял защиту, капли на стыке коробки и блока. Хорошо китайцы там лючок смотровой предусмотрели. Вердикт,- масло ручьём вытекло через задний сальник КВ. 3700км. Карл!!! Ну и в довесок отказали все регулировки передних сидений ( хотел показать как круто с кнопок сидушки настраиваются). Случай конечно редок, но щедр и посему мне пока такого счастья даром не надо.
P/S Так мало того, товарищ категорически отказался пойти в ближайший неплохой магазин по маслам с пеной у рта доказывая, что для китайских машин выпускается специальное китайское масло и иначе просто никак. Ну это как для некоторых владельцев ПЛМ Ямаха только Ямалюб ну и дальше по списку Тохацу, Хайди,Хюндай, Фольксваген...и никак иначе)))
И парень вроде ни дитя ЕГЭ, умный с виду, но кто им срёт это говно в голову?
в общем да-китайское нельзя ничего
посмотрите какое масло китаезы льют в технику. китайский генератор-масло как сметана, китайский редуктор лодочного мотора-тоже самое оно даже не сливается.
это то что я сам лично видел.
> Т.е. на китайские машины ставить только оригинал?
> Надо завтра слить пожалуй масло-то с нового компрессора от греха подальше)))
Да не слушай ты Клевера, у него авто древний динозавр, который жрет 25 литров на 100 км, и на каждом углу кричит одно и тоже, какое все китайское говно, как попугай, попка дурак, повторяет все по 100 раз уже пару месяцев. :)))
Хотя может у него деменция, и не помнит что вчера писал? :))
Могу поспорить, что через годик, край два, Клевер продаст своего мамонта и купит Китайца :)
> Палыч, есть надежда, что митсубиси вернётся на наш рынок. По меньшей мере они об
> этом говорят.
Мицубиси может и вернется ,НО цена не будет прежней ИМХО .А за 7 мультов она и не нужна и остается Китай .
> Палыч, есть надежда, что митсубиси вернётся на наш рынок. По меньшей мере они об
> этом говорят.
Нет, не вернется, это наши будут закупать через посредников, в том же Китае и трубить на всю Россию, что якобы они дилеры, это не официальные поставки будут.
Аутлендера у меня давно нет. да и нынешний Аутлендер-это ниссан. гибрид мне бесплатно не нужен. из текущих машин мне нравится только LC250 в варианте с круглыми фарами без говноэлектроники-это машина для тех кто понимает. из движков там уже нет 4-литрового пришлось бы дизель брать хотя не люблю кочегарки но 2,7 совсем слабый
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 15-11-24 05:56
Clever писал:
> сейчас километраж проводов в
> мерседесе больше длины экватора. покупайте нормальные машины в которых нет
> электроники-да их становится меньше и почти не осталось но еще можно найти
Вообще-то электроника замещает провода. Т.е., или провода, или электроника. А если ни того и ни другого, то это называется барабан...
вообще-то электроника это и есть провода-каждый датчик, экран, или привод это километры проводов. в мерседесе полтонны меди-второй по массе материал после стали.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 15-11-24 07:13
Clever писал:
> вообще-то электроника это и есть провода-каждый датчик, экран, или привод это
> километры проводов.
Много у тебя проводов в телефоне? А раньше был действительно километр. Только лишь чтобы поговорить... Плюс кофр с фотоаппаратом и целой химлабораторией. Библиотека - хорошо, если в соседнем доме. Про видеосвязь я вообще промолчу...
Вот то же самое примерно и в машине, только ты не можешь этого объять...
Мне доводилось ковыряться в топовой легковой реношке емнип 90-го года. По тем временам наворотами она была нормально так напичкана. Но по каждому борту в порогах шли жгуты проводов в руку толщиной. Причём под панелью была куча трубочек - так выглядели раньше приводы заслонок . Хозяин чуть на жёппу не сел - когда увидел машину разобранной. А сейчас такие плюхи есть чуть ли не в каждых жигулях. И количество материалов - кратно меньше...
Но это надо просто видеть - как было и как стало. А не пустое бла-бла-бла...
Сергей, не рассказывай ему про 'Контроллер Ареа Нетворк". У человека мир перевернется.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.198.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 15-11-24 08:00
Только дилерское и новое.
В этом вся и проблема. В голове. И замкнутый круг. Свои заводы выпускают Лего. Но они диктуют, что надо импорт запретить. И этот круг не разомкнется никогда. Так и будете ещё 100 лет ездить на Гранте.
Дилеров кормить.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 15-11-24 08:05
sergey100174 писал:
> Сергей, не рассказывай ему про 'Контроллер Ареа Нетворк". У человека мир
> перевернется.
Как же я от такого козыря откажусь... )
По сути, его и подобное я и имел ввиду.
Помню: когда первый раз залез к моторчику дворников 5-го Гольфа, и увидев, что к нему подходит только лишь три провода вместо обычных 5-6-и, сразу смекнул, что делать там нечего: Гольф был свежий и это означало только одно. Удостоверившись в наличии питания и импульсов управления - сказал заказывать новый мотор. Потом уже, по приплызду нового, забрал старый на трепанацию. Всё в нём было прекрасно с механической и электрической точек зрения...
> Только дилерское и новое.
>
> В этом вся и проблема. В голове. И замкнутый круг. Свои заводы выпускают Лего.
> Но они диктуют, что надо импорт запретить. И этот круг не разомкнется никогда.
> Так и будете ещё 100 лет ездить на Гранте.
> Дилеров кормить.
Неее Ща до конца освободим Запорожскую область и начнём выпускать Таврию!
Больше не дорогих авто в массы!
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 15-11-24 08:37
.
John Zaitsev писал:
> Всё в нём было прекрасно
> с механической и электрической точек зрения...
... А вот электроника подкачала. Зато из проводки убрано три провода. И это на одном только дворнике. Плюс, исчезли контактные пластины командоаппарата на шестерне. Плюс, контакты переключателя не обязательно делать массивными...
Экономия во всём. Но! Электроника делает ремонт моторчика нецелесообразным. Производителю профит...
Правда...
Сегодня снял стартер с SX4. Оказался уже неродным китайским дешманом. Плюс его делали в марте (ДБ) и приложили хорошо - не закрутили даже стяжные болты. Но полгода он как-то умудрился проработать...
Лёгкий серфинг показал, что путного на раздаче уже ничего нет - только лишь махровый китай в диапазоне 10-20тыр... Сказал хозяину поискать контрактный - завтра доложит.
И вот на этом фоне опять возникает тот самый вопрос: а что там с запцацками на новоделы рисоедов? Прошлый опыт-то ни о чём хорошем не говорит...
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.198.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 15-11-24 09:59
Отличные машины на фоне нынешних малолитражных иносраномарок.
Проходимость, простота, просторный салон... Движок современный поставь - и на ниссаны-обоссаны и тем более китайское барахло никто и не взглянет кроме любителей лака на кузове, на помывкау которого надо тратить 500 билетов банка ежедневно и переработанного пластика с азиатских помоек.
Сейчас ищу Запорожец для рыбалки.Хочу с докуменатми, но не убитый и не в хорошем техсостоянии, особенно внешне. Так всё равно пеоределывать многое, а жалко кромсать легенду. Двери заварю - сделаю вход сверху.
По лужам и мелким водоёмам Запорожец ползёт, подгребая колёсами, грязь - пофигу. Едет там, куда не сунется ни один внедорожник. Потому что брюхо гладкое без кардана.и вес мотора - на задних колёсах, а не на передних.
Салон - в два раза больше нынешних авто среднего класса. Если завяз - два мужика с кольями его вытащат и развернут без проблем. Не надо идти за трактором. Места впереди - я вытягивал в Запорожце ноги как в мерседесе. При моём росте 195 см.
Цена машины на хорошем ходу и ухоженной внешне 50 000 в провинции. Где и что ещё можно купить а такие деньги???
Не накаркай, т.к. война ещё долго может продолжаться.
А через 1 - 2 зимы народ "отведает" кетаерожцев и пойдут у пенсионеров по гаражам и сараям легенды клянчить.
У меня в гараже стоит заз, правда не ушастый, а уже поновее. Деду как ветерану и инвалиду ВОВ выдавали их. Даже на ходу, беленький.
мдя... :0)
Уверенность в том, что Вы можете ответить на ЛЮБОЙ вопрос исходя только из тех знаний которые имеете - она похвальна для студентов на экзамене..
в случае с взрослыми людьми часто это выглядит смешно
в данном случае с Вами - смешно..
короче - не знаю какой Вы там спец по живым камням и живым газам
но тут - похоже что Вы одного поля ягода с Клевером..ну или вернее-трава
у того тоже все "легко"..
Он тут недавно утверждал, что китайских дизельных пикапов не существует...
видимо просто потому что он сам таких не видел..
удачи
> New Serg KS писал:
>
> > Запорожье.
> > Не Таврию. А Жопорожец 965
>
> Отличные машины на фоне нынешних малолитражных иносраномарок.
>
что ещё
> можно купить а такие деньги???
Был Запор 968М и Таврия
Таврия за 4 года пробежала 287тысяч км
Из поломок- синхронизатор 2-й скорости и обрыв троса сцепления и всё!!!
Правда на неё часть ходовой поменял на немецкие и итальянские з\ч
А передние амортизаторы поставил Монро Сенсатрек,ну и другую резину
Бомба была,а не машина!
> Прочитал обе части обсуждения китайских и не только авто.Так и не понял,что
> покупать себе Весту или Omoda.Машина нужна на 4 года.
В начале осени выбрали для жены OMODA C5, пересела с KIA Rio X Line. Замена была вынужденной. Рассматривали также HAVAL JOLION. Самые бюджетные комплектации.
Завтра 1ТО, пока полет нормальный.
Убеждать ни собираюсь.
Посоветую прокатиться на тест драйве, посмотреть характеристики и выбирать самому к чему душа лежит. Дилеры и гарантия есть у всех.
Весту не рассматривал.
> Был Запор 968М и Таврия
Таврия за 4 года пробежала 287тысяч км
Из поломок- синхронизатор 2-й скорости и обрыв троса сцепления и всё!!!
Правда на неё часть ходовой поменял на немецкие и итальянские з\ч
А передние амортизаторы поставил Монро Сенсатрек,ну и другую резину
Бомба была,а не машина!
мне девушка одна рассказывала как ее правольнуя помойка тоже не ломается-совсем. я говорю-а что ты в ней меняла и она длиннющую речь на полчаса сказала. я ей говорю. ну как же не ломается если ты полмашины поменяла на что она ответила: ЭТО НЕ ПОЛОМКИ А ЕСТЕСТВЕННЫЙ ИЗНОС. Также и тут-вся машина поменяна но ничего не сломалось
>
> ЭТО НЕ ПОЛОМКИ А ЕСТЕСТВЕННЫЙ ИЗНОС. Также и тут-вся машина поменяна но ничего
> не сломалось
Не путай Божий дар с яичницей
Мне нужна была машина БОМБА, т к я в бандитские годы мотался каждые выходные !!!на ней в Москву за товаром и при себе было до 30-ти десятка $
Я лишь поменял новые на лучшие новые взаимозачётом
А это разные вещи
Мог бы и так ездить
> Ссылка. посмотрите гарантийные
> условия - от сквозной коррозии 3 года😱🤣, на том же Форде 12 лет.
Моей Санте 17.5 лет и намёка на рыжиков поверхностных и в помине нет.
Общеголяли корейцы мерикосов
гы... про "японское качество" и "посмотрим через 4-5 лет":
у знакомого лехус-570 осени 2019 - т.е. 5 лет ровно, пробег 90 тык. Накрылся насос гидроподвески - т.е. машина встала. Новый - от 95 тыр. А брать б/у смысла нет - он не сломался, просто... алюминиевый корпус скорродировал. И как оказалось - у них это болезнь, а не единичный случай.
Точно так же "страдают" и владельцы других кетаебрэндов + -.
Только никто же не будет орать из форточки своей кетаепагрымушки, что только что из сервиса или в сервис.
Умиляют статьи, про то как очередной "счастливый обладатель" пишет почему продаёт свое кетаеавто через полгода. Типа нужна машина побольше, версия поновее, дети не влезают и пр. ахинею.
Правда была одна статья про жадность. Там чел писал, что именно кредит, практически нулевой споверг его на покупку джили, а так бы хрен её когда купил.
>гы... про "японское качество" и "посмотрим через 4-5 лет":
у знакомого лехус-570 осени 2019 - т.е. 5 лет ровно, пробег 90 тык. Накрылся насос гидроподвески - т.е. машина встала. Новый - от 95 тыр. А брать б/у смысла нет - он не сломался, просто... алюминиевый корпус скорродировал. И как оказалось - у них это болезнь, а не единичный случай.
если владелец лексуса 570 купил машину по средствам а не на последние в кредит то для него 95 косарей-просто мелочь карманная-машина сейчас 20 лямов стоит
> крутоярский0474 писал:
>
> > Ссылка. посмотрите гарантийные
> > условия - от сквозной коррозии 3 года😱🤣, на том же Форде 12
> лет.
> Моей Санте 17.5 лет и намёка на рыжиков поверхностных и в помине нет.
> Общеголяли корейцы мерикосов
Я имел ввиду прописанные гарантийные обязательства а не фактическое состояние, недавно Понтиак древнющий встретил возле пятеры, так он наверно тебе ровесник и снаружи по кузову в отличном состоянии. Много зависит от условий эксплуатации, моему уазику 25 лет, кабина/рама ни в чем, зимой практически не езжу, если и выезжаю, то в основном рядом по месту, а в нашем углу соль не сыпят, отсюда и состояние.
Да, кстати, знакомец, что приобрел недавно Донгфенг, что по ссылке выше, несколько дней уже как пешком передвигается, машины во дворе нет, спрашивать что случилось как то неудобно, жду когда сам расскажет.
> Правда была одна статья про жадность. Там чел писал, что именно кредит,
> практически нулевой споверг его на покупку джили, а так бы хрен её когда купил.
Двое знакомых недавно по Атласу Про взяли именно только из за этого, один хотел сразу ращедриться на полный антикор, в салоне отговорили, сказали кузов вечный🤣
> лексей58 писал:
>
> > Прочитал обе части обсуждения китайских и не только авто.Так и не понял,что
> > покупать себе Весту или Omoda.Машина нужна на 4 года.
>
> В начале осени выбрали для жены OMODA C5, пересела с KIA Rio X Line. Замена была
> вынужденной. Рассматривали также HAVAL JOLION. Самые бюджетные комплектации.
> Завтра 1ТО, пока полет нормальный.
> Убеждать ни собираюсь.
> Посоветую прокатиться на тест драйве, посмотреть характеристики и выбирать
> самому к чему душа лежит. Дилеры и гарантия есть у всех.
> Весту не рассматривал.
Думая с Jolion будет поспокойнее жить в плане запчастей,потому как собирается у нас.Катался на обеих авто-omoda понравилась больше.Да и за 2,3 млн она гораздо богаче "начинкой".
> Calan писал:
>
> > лексей58 писал:
> >
> > > Прочитал обе части обсуждения китайских и не только авто.Так и не понял,что
> > > покупать себе Весту или Omoda.Машина нужна на 4 года.
> >
> > В начале осени выбрали для жены OMODA C5, пересела с KIA Rio X Line. Замена
> была
> > вынужденной. Рассматривали также HAVAL JOLION. Самые бюджетные комплектации.
> > Завтра 1ТО, пока полет нормальный.
> > Убеждать ни собираюсь.
> > Посоветую прокатиться на тест драйве, посмотреть характеристики и выбирать
> > самому к чему душа лежит. Дилеры и гарантия есть у всех.
> > Весту не рассматривал.
> Думая с Jolion будет поспокойнее жить в плане запчастей,потому как собирается у
> нас.Катался на обеих авто-omoda понравилась больше.Да и за 2,3 млн она гораздо
> богаче "начинкой".
Думаю OMODA, развив обширную дилерскую сеть на территории России, озаботилась созданием складов запчастей в макрорегионах, иначе это было бы глупо
Что не понравилось в HAVAL:
подтупливающий робот;
выбор передачи шайбой кмк непривычен и неудобен;
маленький багажник за счет не нужного пространства для ног задних пассажиров (жена ездит в основном одна, редко с одним пассажиром)
бюджетная комплектация ну совсем голая.
> may писал:
>
> >гы... про "японское качество" и "посмотрим через 4-5 лет":
> у знакомого лехус-570 осени 2019 - т.е. 5 лет ровно, пробег 90 тык. Накрылся
> насос гидроподвески - т.е. машина встала. Новый - от 95 тыр. А брать б/у смысла
> нет - он не сломался, просто... алюминиевый корпус скорродировал. И как
> оказалось - у них это болезнь, а не единичный случай.
>
> если владелец лексуса 570 купил машину по средствам а не на последние в кредит
> то для него 95 косарей-просто мелочь карманная-машина сейчас 20 лямов стоит
да, для него это не проблема, но, имхо, любому россиянину - если он не в списке Форбс, конечно, - выложить на ровном месте сотку как минимум неприятно.
Но мой пост был не о финансах, а о технической стороне вопроса.
> New Serg KS писал:
>
> А Жопорожец
>
> Не накаркай, т.к. война ещё долго может продолжаться.
> А через 1 - 2 зимы народ "отведает" кетаерожцев и пойдут у пенсионеров по
> гаражам и сараям легенды клянчить.
> У меня в гараже стоит заз, правда не ушастый, а уже поновее. Деду как ветерану и
> инвалиду ВОВ выдавали их. Даже на ходу, беленький.
В Хабаровске народ выкатывает из гаражей родителей жигули, москвичи и волги. Потому что на новые иносраномарки с их обслуживанием у молодёжи денег нет, а старые японки развалились и требуют настоящих запчастей, которых тоже нет или стоят они очень дорого.
> И вот на этом фоне опять возникает тот самый вопрос: а что там с запцацками на
> новоделы рисоедов? Прошлый опыт-то ни о чём хорошем не говорит...
Ничего. Кто этого не понял - ещё врюхается в проблемы через пару-тройку лет. И будет искать запчасти на разборках массово утилиируемых и неремонтопригодных китаёзов. Потому что через год-два нынешние модели псевдомашин будут заменены на ещё более современные, у которых (ну, надо же какое непредсказуемое совпадение!) будут свои детали, не подходящие к предыдущим пседомашинам.
Так и будут обожатели китайских автоимитаций покупать новые "машины", как чукчив начале ХХ века покупали каждый год новые ружья с новым калибром, Потому что к тем, что продпди им в прошлом году англичане и американцы, патроны уже не везли.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 15-11-24 19:58
Пока булки мнете. Народ, который не боится, везёт. И везёт. Завтра с Китая в Уссурийск. Берите Весту. А то автомат опасен для здоровья. Можно заснуть з а рулём.
> если владелец лексуса 570 купил машину по средствам а не на последние в кредит
> то для него 95 косарей-просто мелочь карманная-машина сейчас 20 лямов стоит
Да ладно. До хрена и больше владельцев лексусов, которые заправляются по 5 л на заправках. Нет денег на бензин. Потому что лексус на стабильно трудовые заработанные не покупается. Такие машины как правило, покупают из "грязи в князи", период "княжения" которых в российскиъ условиях весьма недолог. Или понтовщики, которые, собрав все свои сбережения, что-то продав и ещё взяв в кредит, гордо глядят свысока на презеренных владельцев машин дешевле лексуса. А дальше - одна деталь 100 000, другая 100 000, потом ещё 100 000 и ещё... В восточной сказке живёт Раб Лампы. А тут - рабы лексуов:)
> Пока булки мнете. Народ, который не боится, везёт. И везёт. Завтра с Китая в
> Уссурийск. Берите Весту. А то автомат опасен для здоровья. Можно заснуть з а
> рулём.
Я не понимаю, как можно брать китайские машины. У меня китайский телефон и смартфон. И то и другое постоянно выкидывает какие-то глюки. Но телефон и смартфон я могу выкинуть, когда мне надоест привыкать к их новым закидонам. Что периодически и делаю. Больше чем год они у меня не держатся. А что делать с китайским гаджетом на колёсах? Который может не завестись в гараже, а может на скорости 120 км/ч выкинуть какой-нибуь выкрутас. Случаи возгорания проводки в китайских машинах и травм-гибели их владельцев при блокировке дверей и ремней уже были.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 15-11-24 20:13
Сосед ходит главмехом в USA. Через Находкинский агентов. Уже 20 лет. Зп, пока 6 месяцев а море 12 000 в месяц. Купил сыну скубенту МГУ(МОРСКОЙ ГОС УНИВЕР Владивосток) - машину. Хонда Аккорд, 2022 года, пробег 15 000. Из Китая. Как раз за 2 200 000 рублей. Ссылка.
Конечнно до Лалы Весты ей далеко. Зато запчастей горы на всех рынках Владивостока. А вам, к диллерам, за Омодой и Вестой.
Не реклама. Не я ему искал. Соседу сказал, чтобы быть хорошими соседями, обратиться в любую компанию Во Владивостоке.
Вот прямо сейчас, как грится вести с колёс. Заехал домой пообедать, сосед Вишенку 7про на эвакуатор грузит. Вентилятор охлаждения радиатора забыл выключиться, видимо всю ночь молотил пока аккумулятор не высадил в ноль. Разъём электродвигателя просто стёк. И на минуточку, машина ещё до ТО-1 не дотянула
> Вот прямо сейчас, как грится вести с колёс. Заехал домой пообедать, сосед
> Вишенку 7про на эвакуатор грузит. Вентилятор охлаждения радиатора забыл
> выключиться, видимо всю ночь молотил пока аккумулятор не высадил в ноль. Разъём
> электродвигателя просто стёк. И на минуточку, машина ещё до ТО-1 не дотянула
У нас на предприятии, народ(ИТР естественно)как с ума посходил, массово меняют довольно свежие, беспроблемные паркетники на китайские массогабаритные аналоги, будем наблюдать за развитием событий 😉
> условия - от сквозной коррозии 3 года😱🤣, на том же Форде 12
На каком же?
Вы что, можете сегодня купить в России новый Форд с гарантией 12лет?
Вы что, можете сегодня купить в России новый Форд за 2 миллиона?
Не можете
Ну а если не можете, то какого...вы его ,форд этот, сюда притащили ?! :0)
и вообще, мне нравится эта логика...
парни берут, один Черри за два млн., другой Фортинг..тоже за два мульта
и начинают сравнивать..
а с чем вы его сравнивать то собрались? с Фордами? :0)
вот тут ниже, выборка с Дрома...чего можно сейчас купить новым в РФ за цену до 2 млн.
В относительно товарных количествах там, кроме китайцев, присутствуют ...Лада, Москвич, Уаз (Патриот, Буханка, Хантер)
Эти авто что, на сегодня сильно по качеству исполнения и характеристикам выигрывают у китайцев?..за те же деньги
Подскажите, я не в курсе
> 2 крутоярский0474
>
> > условия - от сквозной коррозии 3 года😱🤣, на том же Форде 12
>
> На каком же?
> Вы что, можете сегодня купить в России новый Форд с гарантией 12лет?
> Вы что, можете сегодня купить в России новый Форд за 2 миллиона?
> Не можете
> Ну а если не можете, то какого...вы его ,форд этот, сюда притащили ?! :0)
>
> если короче - сравнивайте сравнимое..
> и тогда все будет выглядеть более гармонично :0)
А разве Вишенка 7 про (не понял, что за модель, но думаю кроссовер) 2 млн стоит? Почему бы с Кугой не сравнить? У тестя Куга, с самого начала электроника глючит. Но хотя бы не гниёт.
>
> В относительно товарных количествах там, кроме китайцев, присутствуют ...Лада,
> Москвич, Уаз (Патриот, Буханка, Хантер)
> Эти авто что, на сегодня сильно по качеству исполнения и характеристикам
> выигрывают у китайцев?..за те же деньги
>
Касательно Москвича, был репортаж с производства, вел главред "За Рулем" Максим Кадаков, чел, которому, с моей точки зрения можно доверять. Смысл следующий - Москвич сейчас варят красят у нас. Так вот, технология подготовки, окраски и последующей обработки как бы сказать. Лучше подходит под наши условия. То есть, если называть вещи своими именами, то, что приходило из Китая в сборе, не очень подходило :))) Тут речь только про JAC, про остальные заводы не говорил....
Вот столько примерно сегодня в Штатах стоит Escape в базе (первый попавшийся)
Цену теоретическую уже в салоне в России посчитать сможете?
И сколько за эти деньги можно купить тех китайцев с трехгодичной гарантией?
Тоже сможете?
Ну а чего ж Вы тогда? :0)
да я ж не против...
мне бы самому было интересно...почитать про сравнение Лады и Москвича с китайцами в этом сегменте..
потому что тут я совсем не в курсе ..
ээх, все мечтаю что когда-нибудь кто-нибудь наконец сделает по настоящему красивую Ладу...
но видно не дождусь :0(
.. за державу обидно (с)
>У тестя Куга, с самого начала электроника глючит.
> Но хотя бы не гниёт.
Что у него глючит? С 13 по 18 год катался на Куга 2 с 1,6 экобустом, с 18 года и по сей день на Куга 2 рестайл 2,5л., 6ст АКПП(пробег 148т/км) - проблем с электроникой 0.
> Я не понимаю, как можно брать китайские машины. У меня китайский телефон и
> смартфон. И то и другое постоянно выкидывает какие-то глюки. Но телефон и
> смартфон я могу выкинуть, когда мне надоест привыкать к их новым закидонам. Что
> периодически и делаю.
Находишь их на помойке? У меня по 5 лет без "глюков и закидонов" работают... Причем все старые в рабочем состоянии по сию пору, только железо в них слабым становится, как и у всей компьютерной техники...
Больше чем год они у меня не держатся. А что делать с
> китайским гаджетом на колёсах? Который может не завестись в гараже, а может на
> скорости 120 км/ч выкинуть какой-нибуь выкрутас. Случаи возгорания проводки в
> китайских машинах и травм-гибели их владельцев при блокировке дверей и ремней
> уже были.
У меня китаец 2005 года, в родной краске... Конечно и коцки появились и сквозная корозия в паре мест на задних панелях, а капот даже без жучков.... Но пикап был там куда ты некий Запорожец только засунуть мечтаешь... Проводка не "возгорается" и в котлах заводской хон на месте (прокладку под головой в том году менял)... Масло не жрет, кондей на заводской заправке работает.... Машина на улице живет, и езжу каждый день....
примерно ,только скорее наоборот...
один китаец по цене Куги
я раньше многих автоблогеров смотрел, сейчас , в процессе отбора по разным причинам остался один (Артем, Car House, Чебоксары)
Так вот, у него была фраза..недословно, но смысл такой
если браться сравнивать авто западных производителей с авто из Китая..то китайцев стоит брать в ценовом сегменте не ниже 5-6млн..
тогда это будет адекватное ,реальное сравнение
> Хочешь сказать что должна прослеживаться прямая зависимость коррозионной
> стойкости кузова от стоимости(пучок китайцев за одну Кугу🙂)?
Он уже всё сказал.)))
> с ровером то как раз все просто
> ровер- фантазер
> Толи в процессе подготовки к старости, толи просто от жадности - ровер решил что
> ему непременно нужен гибрид..
> но у ровера вводные...
> ему нужно будет таскать гибридом двухосный прицеп с лодкой
> а это пока из реальных - только Пятый Леопард...
> а леопард этот - параллельный гибрид, и значит в ПТС будут те же самые 400+
> л.с.
> а так как ровер жадный - налоги он платить не любит..особенно те, которые
> считает не особо справедливыми..
> А еще роверу отчего-то взбрело в голову, что после окончательного выхода на
> пенсию у него какое-то время получится жить "на два дома"...а это 8+ткм
> и тут уже свои нюансы
> Но часики тикают, и в какой-то момент (после смены статуса..с работающего пенса
> на того, который уже совсем)...оставлять на заправке денег столько сколько
> сейчас будет уже просто смешно, и надо будет что-то решать
> есть и еще моменты - но уже и так..многабукафф :0(
Шас его коллега по группе "подтянется" и всё растолкует. Кому в морду дать, а кому чем закусывать 646 растворитель. Ждемс с нетерпением)))
Ровер, то есть, к примеру, Монжаро с Кодиаком сравнивать? Они примерно одинаково у нас стоят, только один с гарантией, другой без неё.
А не слишком жирно для китайцев будет?
> крутоярский0474 писал:
>
> > Что у него глючит?
>
> Сколько помню, всё время на магнитолу жалуется. Но по гарантии ему её так и не
> заменили.
Там в ней чему глючить? Садишься в машину сразу коннектится с телефоном(китайским) на звонок/смс, хочешь более расширенный функционал - соединяешь их шнурком. Был один глюк - подсоединял телефон через дешманских шнурок, через минут пять соединение слетало, с нормальным кабелем все ок.
>Вот столько примерно сегодня в Штатах стоит Escape в базе (первый попавшийся)
Цену теоретическую уже в салоне в России посчитать сможете?
И сколько за эти деньги можно купить тех китайцев с трехгодичной гарантией?
Тоже сможете?
Ну а чего ж Вы тогда? :0)
Не знаю что это за цена но на сайте Форд он стоит $29495 и именно по этой цене его можно купить.
venom712 писал:
> Находишь их на помойке? У меня по 5 лет без "глюков и закидонов" работают... Причем все старые в рабочем состоянии по сию пору, только железо в них слабым становится, как и у всей компьютерной техники...
китайский телефон 5 лет не может работать-макисимум год и так у всех
> У меня китаец 2005 года, в родной краске... Конечно и коцки появились и сквозная корозия в паре мест на задних панелях, а капот даже без жучков.... Но пикап был там куда ты некий Запорожец только засунуть мечтаешь... Проводка не "возгорается" и в котлах заводской хон на месте (прокладку под головой в том году менял)... Масло не жрет, кондей на заводской заправке работает.... Машина на улице живет, и езжу каждый день....
а это совсем смешно-когда вижу эти старые грейтволлы-они все в дырах сквозных от кузова не осталось ничего дымят кривые и косые но да забыл-у тебя и телефоны по 5 лет как новые-пиZдеть не мешки ворочать
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 15-11-24 23:44
New Serg KS писал:
Зп, пока 6
> месяцев а море 12 000 в месяц.
Долларов?
Не думаю, что американцы платят тугриками.
Студент уехал на экзамен. Вернётся, выложу фотки. Как выглядит китайская рухлядь.
>
> китайский телефон 5 лет не может работать-макисимум год и так у всех
>
>
>
>
Хонор 8х. Пять лет, день в день. Акк начал дохнуть, поэтому поменял. Но! Я его в качестве приборки на мопэде пользую. Так что Clever в очередной раз какую-то йухню несет.
> Clever писал:
>
> >
> >
> >
>
> >
> > китайский телефон 5 лет не может работать-макисимум год и так у всех
> >
> >
> >
> >
> Хонор 8х. Пять лет, день в день. Акк начал дохнуть, поэтому поменял. Но! Я его в
> качестве приборки на мопэде пользую. Так что Clever в очередной раз какую-то
> йухню несет.
Ну, телефончик по цене месячной зарплаты или половины её в регионе - это, конечно достижение, что 5 лет поработал Да и то - когда просто повезло как в лотерею.
Еще один обиженный.
Ценник на него по предзаказу был 18 кр. По акции рассрочка 6 месяцев х 3000 руб. Ахуенно-невзьебенная цена за телефон, который отработал 5 лет, не в самых тепличных.
> Ровер, то есть, к примеру, Монжаро с Кодиаком сравнивать? Они примерно одинаково
> у нас стоят, только один с гарантией, другой без неё.
> А не слишком жирно для китайцев будет?
Случаи разные бывают. В мае взял на ООО Монжаро за 3 850 000 с НДС. Кодьяк стоил 5 000 000 + - за нал. Ну и мало-мальски добротные китайские вещи сильно дёшевы никогда не были. Даже не касательно автопррома.
> Еще один обиженный.
> Ценник на него по предзаказу был 18 кр. По акции рассрочка 6 месяцев х 3000
> руб. Ахуенно-невзьебенная цена за телефон, который отработал 5 лет, не в самых
> тепличных.
Именно столько получал простой работяга в регионах 5 лет назад. И сейчас многие пашут а такие деньги. 25 000 ныне - очень хорошая пенсия. если ты не судья или генерал в прошлом.
Фото проема двери задка на Чери Тигго 4. Фото моё и сделано сегодня в салоне. Для себя марку Чери точно забыл навсегда. Своим глазам и рукам доверяю больше чем интернетам
не важно где сделан Айфон-важно кто его разработал. проблема китайского говна именно в отсутствии интеллекта у разработчиков а не в плохой сборке и это касается всего-телефонов, авто и лодочных моторов
я помню как мне дали несколько китайских смартфонов и был спор что я не смогу найти где фотки лежат и я не смог-разработчики дегенераты редми хонор и еще какое-то говно вроде были-хуавей точно
> я помню как мне дали несколько китайских смартфонов и был спор что я не смогу
> найти где фотки лежат и я не смог-разработчики дегенераты редми хонор и еще
> какое-то говно вроде были
Если в голове маргарин и ЯБЛОЧНОЕ повидло, то не удивительно.
> не важно где сделан Айфон-важно кто его разработал. проблема китайского говна
> именно в отсутствии интеллекта у разработчиков а не в плохой сборке и это
> касается всего-телефонов, авто и лодочных моторов
На самом деле проблема - в установке на банкроство плебса. Путём продажи ему недолговечных ненадёжых вещей. Началось это в середине 00-х и ныне идёт полным ходом уже практически без какой-либо альтернативы.
>На самом деле проблема - в установке на банкроство плебса. Путём продажи ему недолговечных ненадёжых вещей. Началось это в середине 00-х и ныне идёт полным ходом уже практически без какой-либо альтернативы.
началось это в начале 90-х. помню купил кроссовки адидас на рынке в 1992 году и они 3 дня проносились и порвались
> Teddy писал:
>
> >На самом деле проблема - в установке на банкроство плебса. Путём продажи ему
> недолговечных ненадёжых вещей. Началось это в середине 00-х и ныне идёт полным
> ходом уже практически без какой-либо альтернативы.
>
> началось это в начале 90-х. помню купил крососовки адидас на рынке в 1992 году и
> они 3 дня проносились и порвались
Да, но там это было для нищего о населения и с явным предупреждением, что на рынке ничего путного не купишь. А ныне - официально и без альтернатив.
Кстати, в те же 90-е Китай делал для США продукцию отличного качества.
Рубашка, которую я купил в Филадельфии, за 5 лет не полиняла и ни одна строчка не пошла. Аудиплейер-радио-стередиктофон 10 лет отработал с утра до ночи, при этом падал на бетоный пол, мёрз на морозе, жарился на солнце, мок под дожём, трясся на велосипеде и во время пробежки и т.д.
> началось это в начале 90-х. помню купил кроссовки адидас на рынке в 1992 году и
> они 3 дня проносились и порвались
Адидас закончился в 1990-м. Выпустив перед продажей бренда Китаю свою последнюю модель Адидас-Торшион для атлетов национальных сборных сильнейших стран Мира. В продажу эти кроссовски не шли. На чёрном рынке цена за них в России была эквивалента 15 авиабилетам Москва-Хабаровск. В подошве кроссовок, которые Адидас разрабатывал 10 лет, было 15 полимеров, из которых два - для работы в космосе. Крссовки были необыкновенно комфортны, прочны и функциональны. В них не жарко было в июле и не холодно в январе. Не скользили на паркете баскетобльной лощадке и на льду. Слой протектора 1,5 мм не стёрся зв 4 года круглогодичной носки в виде повседневной обуви в годы моего студенчества.
Собственно, настоящие хорошие кроссовки с начала 00-х уже не купишь нигде и ни за какие деньи. Ни в США, ни в Германии. О России и не говорю.
Clever писал:
> началось это в начале 90-х. помню купил кроссовки адидас на рынке в 1992 году и > они 3 дня проносились и порвались
Видимо Адольф Даслер так и планировал.
> Фото проема двери задка на Чери Тигго 4. Фото моё и сделано сегодня в салоне.
> Для себя марку Чери точно забыл навсегда. Своим глазам и рукам доверяю больше
> чем интернетам
На днях, знакомый, по трейд-ину поменял двухлетний Кодиак на Черри Тигго 8 Про макс, машина будет на глазах, возможно и обслуживать будем вместе(во Владимире, в дилерском центре Форд сейчас еще и Черри продают/обслуживают).
> да больной и тут дело даже не в том что китаезу взял а в том что 2-летний кодьяк
> его чем не устраивал? он и 10 лет может нормально отходить
Он с 17 года на форд Куга 2 рестайл как у меня катался, все устраивало, родили 3-го ребенка, решили машину побольше взять(?), поменял на шкода Кодиак(был самый доступный тогда сегмент), а тут поехал то ли на ТО, и зашел китайчатину посмотреть, ну и случилось что случилось :О). Надо будет его распросить про эксплуатацию Кодиака.
> Alexander_SH писал:
>
> > Calan писал:
> >
> > > что у вас здесь происходит, откуда эти люди)))
> >
> > Один это Игнатка. Осталось понять, который именно :))))
>
>
> Ставлю на белоруса Витю1972 :))
а тут поехал то ли на ТО, и зашел китайчатину
> посмотреть, ну и случилось что случилось :О).
Похоже, китайцы используют какие-то цыганские технологии. Когда цыгане, помните, да и сейчас, наверное, задают вопрос или предлагают погадать прохожему и далее - забирают у него всю наличку. Вернее - он сам им её отдаёт.
> я помню как мне дали несколько китайских смартфонов и был спор что я не смогу
> найти где фотки лежат и я не смог-разработчики дегенераты редми хонор и еще
> какое-то говно вроде были-хуавей точно
странно, конечно, но почему-то мне кажется, что над тобой просто посмеялись. Хотя над ИГМ смеяться грешно....
нет дебилушка дегенератская-мне их дали потому что пенсионеры не могли фотки посмотреть-помощь попросили но дегенерату этого не понять-дегенераты покупают китайские смартфоны
всякие выблядки покупают своим родителям что подешевле а те не могут пользоваться потому что китаским говном пользоваться невозможно. сидели 3 бабки и дед у деда самсунг-нормально все а у бабок китайские парашники
поциэнт, узбагойтесь, Сестра с галоперидолом уже спешит на помощь! :)))
Re: Китайские машины часть 2
Автор: Александр Кст (185.64.211.---)
Дата: 16-11-24 07:27
Если по делу, то по мне не то.... Ездил на джулион, дарго, джетур т2 с моим ростом, 190 сидухи не удобные. Сидишь как на кортах, что спереди, что сзади. Подушки короткие и низко сами сидения, получается ноги, как у кузнечика. Еще, на пассажирском переднем месте, кондиционер всегда ровно в правое ухо дует. Это видимо пытка такая доевняя китайская. И с мишурой перебор всё таки. По подвеске вроде нормально.
Лично я могу сравнить Кодиак и Монжаро. Кодиак у жены, Монжаро на тест-драйв брал. Вроде бы однотипные машины, подвеска, динамика, размер салона, очень похожи, НО Кодиак продуманнее в мелочах. И когда к этим мелочам привык, то их отсутствие расстраивает. Но самый главный минус Монжаро, конечно, эта безумная панель, на которой без очков я просто не вижу что написано, а физические кнопки отсутствуют.
Справедливости ради, у Кодиака с самого начала епала мозг электроника коробки. Она внезапно переходила в аварийный режим, после перезапуска всё приходило в норму. три раза я ездил к официалам, трижды они перезаливали программное обеспечение. Пока ттт, но думаю проявится ещё. К 40-ка тысячам вышли из строя шаровые и стойки стабилизатора. Мастер после осмотра сказал, что запчасти явно не фирменные, видимо наша сборка повлияла на качество.
Сейчас машине 3,5 года и мне ни за что не понять зачем было нужно менять 2-х годовалый Кодиак на новый Монжаро.
> Справедливости ради, у Кодиака с самого начала епала мозг электроника коробки.
> Она внезапно переходила в аварийный режим, после перезапуска всё приходило в
> норму. три раза я ездил к официалам, трижды они перезаливали программное
> обеспечение. Пока ттт, но думаю проявится ещё. К 40-ка тысячам вышли из строя
> шаровые и стойки стабилизатора.
Во, во, поди так же зае...л моего знакомого этот Кодиак что он его на китайца поменял.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 16-11-24 08:33
А киты - это прям панацея.
До чего ж народ на стеклянные бусы падок.
>Ровер, то есть, к примеру, Монжаро с Кодиаком сравнивать? Они примерно одинаково у нас стоят, только один с гарантией, другой без неё.
А не слишком жирно для китайцев будет?
если возникает такой вопрос (жирно-нежирно) однозначно китаец - пока не Ваше..
а при таком щепетильном Вашем отношении к необходимым мелочам - тем более
это психология, куда от нее :0)
>то есть, к примеру, Монжаро с Кодиаком сравнивать?
этот Монжаро с чем только не сравнивают..
Вот например товарищ сравнивает его даже с XC-90 Ссылка.
Товарищу проще - обе эти машины есть у него в семье
в общем - познавательно
я искал инфу по агрегатам Монжаро, процитирую последнюю фразу из этого материала
"Можно сказать, что это очень хороший аналог шведского автомобиля, соответственно, и стоит дешевле.
Зато в техническом плане лично у меня претензий нет. Мотор — VOLVO, коробка — Aisin, полный привод — Borg Warner, муфта — Haldex."(с)
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 16-11-24 11:17
rover писал:
> ну и что в этом автомобиле китайского?
Китайские руки при китайском контроле. Это о многом скажет тем, кто в теме. Аналог: "Это не место проклятое..." ...
А уповая на психологию - можно много тумана нагнать...
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 16-11-24 11:43
МитричЪ писал:
> Ки айские женщины ломаются или нет?
Конечно. Но, не долго
ООО.. Зачем отвечать, если не в теме. Любовницу придумали русские, чтобы денег не платить. Китаянка никогда не сломается. Ей надо дать денег. Которая не была замужем вообще ломаться не будет. Просто не даст.
Денег дать, это не про шлюх. Просто, встречаешься, должен кормить и одевать.
> МитричЪ писал:
>
> > Ки айские женщины ломаются или нет?
> Конечно. Но, не долго
>
> ООО.. Зачем отвечать, если не в теме. Любовницу придумали русские, чтобы денег
> не платить. Китаянка никогда не сломается. Ей надо дать денег. Которая не была
> замужем вообще ломаться не будет. Просто не даст.
> Денег дать, это не про шлюх. Просто, встречаешься, должен кормить и одевать.
Секс за деньги и интим по любви - это очень разное Немногие нации могут себе поволить нормальные человеческие отношения. Азиаты и арабы - испокон тысячелетей загнанные подневольные ищущие где что урвать потомки диких обезьян. Западную европу скатили туда же. Хотя сербы, немцы. поляки, французы, испанцы и итальянцы остались людьми и держат культуру человечества на западной части Евразии..
Секс с проституткой - хуже онанизма. Так что не надо повторять пущенные в российское общество дезы про отсутствие денег у русских и т.п. К тому же русские мужики и мужчины дают любовницам много больше, чем даёт клиент проститутке.
Женщина. которая считает, что мужчина должен ей что-то за секс с ней - проститутка. И не важно в каком она статусе. Любовница, жена или ещё кто.
Любящие друг друга люди не считают, что и сколько кому должны.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 16-11-24 14:36
Teddy....
Сколько букв. Ты это не замужней китаянке расскажи. Не понимаете, что у разных народов разная культура?
> Teddy....
> Сколько букв. Ты это не замужней китаянке расскажи. Не понимаете, что у разных
> народов разная культура?
Ой, только не надо про культуру Китая, Арабии и прочих... Если там а всю историю и были несколько нормальных человеческих семей - то это лишь доказательство того, что сила разума и добра выживет и даст ростки в любых условиях.
В китайских деревнях и небольших гороодках утро начинается с того, что все идут на ближайшую площадь, снимают штаны и справляют нужду под воткнутую в центр площади палку на глазах очереди к палке.
Выковыривать ложкой мозг из зажатой в тиски головы живой обезьяны в ресторане - тоже "культура" Китая. И харкать везде - в помещениях и на улица - тоже "культура" Китая.
Где-то читал, что небольшим городком в Китае считается город миллионов на несколько. Тедди, и что, все несколько миллионов идут гадить на площадь под палку?
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 16-11-24 17:38
Я и говорю Этот плюшевый медведь никогда не был в Китае. И рассказывает сказки. И причём бестолково фантастические. Где есть любовь, там кончается население. А в Китае он говорит, любви нет. Только их полтора миллиарда.
В общем - фантастический придурок.
>Китайские руки при китайском контроле. Это о многом скажет тем, кто в теме.
послушайте, мы с Вами на этом форуме емнип обменялись дважды парой фраз..
и оба раза вы употребляли вот это.."для тех кто в теме.." :0)
видимо таким образом пытаясь оградить себя, находящегося "в теме" от всяких "зеленых "кузнечиков""
Вас что-то беспокоит со своей самооценкой?
Ну да ладно, это Ваши дела
В любом случае - Вы находка...если Вы действительно "в теме"
>Китайские руки при китайском контроле.
Скажите пожалуйста, исходя из своего опыта...как китайские кривые руки и китайский дырявый контроль сказываются на качестве выпускаемых ими (китайцами)последовательных гибридов?
Voyah Free, Li9, Polar Stone 01
Очень интересно послушать опытного человека
> Я и говорю Этот плюшевый медведь никогда не был в Китае. И рассказывает сказки.
> И причём бестолково фантастические. Где есть любовь, там кончается население. А
> в Китае он говорит, любви нет. Только их полтора миллиарда.
> В общем - фантастический придурок.
Откуда их столько привалило? Вроде обострения весной? В каждой теме эти дегенераты, со своим никому не нужным мнением, почерпнутым из зомбоящика или спидинфо.
> Где-то читал, что небольшим городком в Китае считается город миллионов на
> несколько. Тедди, и что, все несколько миллионов идут гадить на площадь под
> палку?
200624: Китайские туристы испражняются в центре...
vk.com›wall-182032975_871832
Меню
Фотография китайского туриста, испражняющегося в центре города Чеджу, стала вирусной в Интернете, вызвав всеобщий шок.
КИТАЙЦЫ КАКАЮТ ПРЯМ НА УЛИЦЕ? Зачеееем?
youtube.com›watch
Правда, что многие китайцы испражняются прямо...
otvet.mail.ru›Общество, Политика, СМИ›Общество
Меню
В интернете есть ролик про китайцев, который испражняются ( срут )прям на улице не стесняясь прохожих Вопрос
Кто был в китае, правда ли, что люди справляют нужду...
m.galya.ru›clubs/show.php?id=1022505
Меню
Кто был в Китае(не в столице, а в маленьких городах), правда ли, что люди справляют нужду посреди улицы,например, идет девушка по улице, сняла штаны, присела, справила нужду и дальше пошла...
Китайская туалетная революция | Пикабу
pikabu.ru›Общественный туалет›Китайская туалетная революция
Меню
Китайская туалетная революция Китай, Туалет, Общественный туалет, Длиннопост. ... И это 100% не гости, это китайцы, эдакая небрежность в оправлении надобностей.
Не найдено: испражняются
Sizka.ru — Какают в общественном месте
sizka.ru›kakayut/v-obshestvennom/meste/
Меню
Китайцы испражняются на улице. ... Китайские детские штаны с дыркой. Штанишки китайских детей. Дети испражняются на улице.
> Где-то читал, что небольшим городком в Китае считается город миллионов на
> несколько.
Численность китайцы очень преувеличена. В Китае запрещены какие-либо исследования для определения числа жителей.
Городки там разные. Большая часть Китая вообще не заселена.
Все овощи и фрукты Китая и плантационные морепродукты, идушие на экспорт в Россию, выращиваются на фекалиях. Таким образом китайцы экономят на очистных и удобрениях. Сами китайцы никогда не едят то, что отправляют в Россию.
> Откуда их столько привалило? Вроде обострения весной? В каждой теме эти
> дегенераты, со своим никому не нужным мнением, почерпнутым из зомбоящика или
> спидинфо.
Еще проблемы с памятью, они не помнят что вчера писали, иначе я не могу объяснить, зачем адекватному взрослому мужику каждый день писАть одно и тоже:
:))
АААА, ВСЕ ПРОПАЛО, НЕ ПОКУПАЙТЕ КИТАЙСКОЕ ГОВНО!!!!!
Может им Автотаз приплачивет за обсер китайского автопрома?
Я же не кричу каждый день, на каждом углу: Граждане покупайте Китайские Авто :))
> Еще проблемы с памятью, они не помнят что вчера писали, иначе я не могу
> объяснить, зачем адекватному взрослому мужику каждый день писАть одно и тоже:
> :))
Ну, а что же вы такие тут все адеватные уже столько дней мусолите одно и то же?
Да, я не устаю повторять, что китайские машины покупать нельзя.
Тему грохнут, конечно. Но интересно было бы про китайцев почитать от реальных пользователей. А то началось - "у товарища" ... "с влагалищем...". За себя надо писать...
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 16-11-24 20:13
Вот опять. Только придурок может утверждать что то , никогда не видев сам чего то.
Да раньше были у детей такие штаны. Сейчас редкость. А про то что взрослые китайцы...В Пекине в старом даже городе по главной улице - бесплатный туалет в каждом путонге. Плюс завернуть в любую улочку , через 20 метров еще туалет. Плюя , через 20 метров кафешки . В любую можно зайти и воспользоваться. В большом торговом центре всегда бесплатный туалет. Так, что нас... ть на центральной площади может только белая обезьяна вроде некоторых умников.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 16-11-24 20:16
Как можно покупать китайскую машину - не понимаю.
Китай обогнал Японию по количеству экспортированных машин. Немцы покупают. А у тебя просто понималка не работает
Миллионы людей понимают, один из Хабруйска -нет. Ссылка.
> Вот опять. Только придурок может утверждать что то , никогда не видев сам чего
> то.
> Да раньше были у детей такие штаны. Сейчас редкость. А про то что взрослые
> китайцы...В Пекине в старом даже городе по главной улице - бесплатный туалет в
> каждом путонге. Плюс завернуть в любую улочку , через 20 метров еще туалет. Плюя
> , через 20 метров кафешки . В любую можно зайти и воспользоваться. В большом
> торговом центре всегда бесплатный туалет. Так, что нас... ть на центральной
> площади может только белая обезьяна вроде некоторых умников.
Я Вам ссылок накидал не тех, что сам насочинял. Их сотни на самом деле. Смотрите видео, читайте тексты. Не спорьте со мной. Спорьте с авторами видеороликов и статей.
> Как можно покупать китайскую машину - не понимаю.
>
> Китай обогнал Японию по количеству экспортированных машин. Немцы покупают. А у
> тебя просто понималка не работает
В Германии тоже полно дураков. Особенно с учётом того, что половина населения стало там немцами несколько лет или месяцев назад.
Японию грохнули как мирового экспортёра автомобилей. Остановив там в 2011-м американские амтоные станции и поставив заградительные шлагбаумы на экспорт авто из Японии для того, чтобы плебс от безысходности стал покупать китайские.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 16-11-24 20:21
В Германии тоже полно дураков. Особенно с учётом того, что половина населения стало там немцами несколько лет или месяцев назад.
Не знаю, как в Германии. Не был. Но в Хабаровске , как минимум один есть.Видно по мыслеиспражнениям на этом форуме.
Не спорьте со мной
Вот уж смысл жизни спорить с тем у кого шестеренок в головен не хватает.Только дурак может флудить , в любой теме, пока не забанят навсегда. В Хабаровске везде забанили. И тут не долго осталось.
История со слов сестры.
Задержали им однажды вылет не помню уже в какой стран. Зал ожидания, туалет, всё как положено чистое. Потом говорит приехала группа японских туристов и уже через 2 часа зал ожиданий был замусорен, а туалеты загажены.
> История со слов сестры.
> Задержали им однажды вылет не помню уже в какой стран. Зал ожидания, туалет, всё
> как положено чистое. Потом говорит приехала группа японских туристов и уже через
> 2 часа зал ожиданий был замусорен, а туалеты загажены.
Лет 20 назад отдыхал с семьей в Бенидорме, Испания.. Как оказалось, в то время курорт был сильно популярен среди бриттов.... Бля...Я такого тогда ранее не видел, они гудели по всем кабакам до утра, утром все вокруг в мусоре, блевотине итд. Дворники уберут, потом опять день сурка.. Понятно, что это не палата лордов там гуляла, а простые работяги, судя по рожам.... Нашему " Тагил!" Славику и Димону до них далеко.
New Serg KS писал:
В Хабаровске везде
> забанили. И тут не долго осталось.
Где везде? На одном форуме пенсионнеров-вояк? Которые всю жизнь были подкаблучниками с одной извилиной под фуражкой и таковыми остались? Я сам оттуда ушёл.
А долго или недолго - не тебе решать. Напугали ежа голой ж...
Teddy писал:
> Ну, а что же вы такие тут все адеватные уже столько дней мусолите одно и то же?
> Да, я не устаю повторять, что китайские машины покупать нельзя.
Я ни разу нигде НЕ написал: покупайте Китайские Авто :))
Никогда не агитировал, и не указывал никому, что покупать или не покупать.
В этом моя адекватность :)
Но некоторыми прям медом намазано поучать других,тем более когда их не просят, и даже наоборот, просят не указывать другим что делать.
Но вам по куй о чем вас просят :(
Страна советов, млять :(
Это к вопросу об неадекватности.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 16-11-24 21:15
New Serg KS писал:
> В Германии тоже полно дураков. Особенно с учётом того, что половина населения
> стало там немцами несколько лет или месяцев назад.
>
> Не знаю, как в Германии. Не был. Но в Хабаровске , как минимум один есть.Видно
> по мыслеиспражнениям на этом форуме.
>
> Не спорьте со мной
>
> Вот уж смысл жизни спорить с тем у кого шестеренок в головен не хватает.Только
> дурак может флудить , в любой теме, пока не забанят навсегда. В Хабаровске везде
> забанили. И тут не долго осталось.
Какой смысл в писанине без выделения цитат? Движок-то форума позволяет даже на тапках выделять... Ведь иначе на выходе - ахинея. Или это китайский менталитет такой заразный?...
John Zaitsev писал: "Какой смысл в писанине без выделения цитат? "
======================================================
Могу выделить только так. Никаких курсивов и жирностей у меня на странице нет.
Хочу пояснить, что нет смысла также ставить цитаты, вырванные из контекста. Поскольку я сказал буквально следуюее: "Не спорьте со мной. Спорьте с авторами видеороликов и текстов, которые я Вам показал", Не правда ли, что это совсем не "Не спорьте со мной"?
получается что так :0)
тут вот какое дело - мы часто об этом забываем.. китайцы делают эти авто, Ли в том числе, изначально не для нас..не на экспорт всмысле. Они их делают для себя, в том же Ли английский язык емнип был зашит в систему не сразу, в начале был только китайский
мне это совсем не нравится, все эти танцы с мастер аккаунтом, с перепайкой симок
и прочее
>Если нормально по трассе ехать, то подшипник надо менять...
В Китае достаточно жесткая система наказаний за нарушения ПДД, не только финансовая но еще и бальная
А максимально разрешенная скорость на трассах -120 км/ч
Так что у них там подобные проблемы с этим подшипником вряд ли возникают :0)
кстати, и с разрядкой батареи после 150 км/ч видимо тоже
Объяснить плохое качество подшипника жестокостью наказаний за скорость это надо суметь.
Какие ещё сюрпризы спрятаны в китайских автомобилях, связанных с их китайской особенностью?
> Какие ещё сюрпризы спрятаны в китайских автомобилях, связанных с их китайской
> особенностью?
Этого никто не знает. Даже сами китайские производители. Ведь они производят товары для того, чтобы их продать, а не для того, чтобы они служили людям по своему назначению.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 16-11-24 22:01
Teddy писал:
> Могу выделить только так. Никаких курсивов и жирностей у меня на странице нет.
Можешь выделить не только так - внизу окна для писанины есть кнопка "цитата", а если перед эти нажать на "ответить на это сообщение" под постом, который хочешь прокомментировать, то всё будет...
> Хочу пояснить, что нет смысла также ставить цитаты, вырванные из контекста.
Есть, нет - не ко мне вопрос. Должно быть просто видно, что это цитата, а не собственное графоманство. Мне нафиг не надо тратить время на выковыривание скрытых смыслов. Не хочешь - будешь почитаем, как местный Иа ("ты" - в данном случае не именно ты, а неопределённый круг лиц) ...
З.Ы. Курсивы и жирности здесь весьма нетрудно делаются тэгами [ i ] [ /i ] и [ b ] [ /b ]. Без пробелов, ессно.
> З.Ы. Курсивы и жирности здесь весьма нетрудно делаются тэгами [ i
> ] [ /i ] и [ b ] [ /b ]. Без пробелов, ессно.
Мда.. Мне проще обозачить жирный текст словами "А теперь курсивы жирности":)
Чем искать какие-то квадратные скобки,иносранные буквочки и косые чёрточки.
> Объяснить плохое качество подшипника жестокостью наказаний за скорость это надо суметь.
а причем тут качество подшипника? :0)
Вы вот можете себе представить- сколько соберете штрафов если проедете 800 км. с превышением разрешенной скорости в 30% ?
Я уверен - они этот подшипниковый узел на таких режимах и не испытывали никогда, потому что бред
Плохое качество подшипника говорите ?
это как взететь, весь полет держать двигатель на взлетном режиме, спалить его разумеется
а потом выкатить претензию производителю...на некачественно изготовленный авиадвигатель..
и да, про китайские наказания...вот тут например можете глянуть, вроде доходчиво
чтоб понять что денежные штрафы там - не главное наказание Ссылка.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 16-11-24 22:19
Teddy писал:
> Мда.. Мне проще обозачить жирный текст словами "А теперь курсивы жирности":)
> Чем искать какие-то квадратные скобки,иносранные буквочки и косые чёрточки.
> Плохое качество подшипника говорите ?
> это как взететь, весь полет держать двигатель на взлетном режиме, спалить его
> разумеется
> а потом выкатить претензию производителю...на некачественно изготовленный
> авиадвигатель.
А разве подшипники летят только на скоростях? Вибрация от плохой дороги на них не влияет? А в России отличные дороги? Такие отличные, что на этих китайцах не только подшипники, но и микросхемы разваливаются.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 16-11-24 22:23
rover писал:
> а причем тут качество подшипника? :0)
> Вы вот можете себе представить- сколько соберете штрафов если проедете 800 км.
> с превышением разрешенной скорости в 30% ?
> Я уверен - они этот подшипниковый узел на таких режимах и не испытывали никогда,
> потому что бред
> Плохое качество подшипника говорите ?
> это как взететь, весь полет держать двигатель на взлетном режиме, спалить его
> разумеется
> а потом выкатить претензию производителю...на некачественно изготовленный
> авиадвигатель..
Зачем тогда все эти красивые циферки в рекламных проспектах?
Подшипник кстати, умирает не только от оборотов, но ещё и от нагрузки. Параметр разгона до сотни накладывает повышенные требования на некоторые узлы...
мда.. ладно Тедди с Клевером, но Вас то я всегда считал человеком вдумчивым
зачем так торопиться?
с рукой- лицом :0)
>150 км-час это бред?
рука-лицо.
бред- рассчитывать узел на режимы работы, в которых он по мнению разработчиков никогда работать не будет
а уж испытывать в этих режимах :0))...это уже наверное уголовка у них там
> > бред- рассчитывать узел на режимы работы, в которых он по мнению разработчиков
> никогда работать не будет
> а уж испытывать в этих режимах :0))..
Можно ли сделать вывод, что на всех китайских машинах этот узел слабый?
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 16-11-24 22:46
Или это китайский менталитет такой заразный? Цитата Зайцева
Кому писал, тот все понял. И не менталитет заразный. А разговаривание на чужих языках. Когда одновременно ,чуть чуть китайский и плюс английский, то все языки усредняются.
卓越的性能和前沿的科技引领潮流 Вот текст. В Китайском языке нет времен. Вообще.
.Нет спряжений . Склонений.
Идти - Цо. Вчера -цо. Сегодня- цо. Завтра -цо. Цуотян цо- Вчера ходил. Джинтян цо- сегодня иду. Мингтян цо- завтра пойду. Китайцы говорят , что не понял? Зачем ходил, иду, пойду.,? Прыгнуть , перепрыгнуть, недопрыгнуть- это все одно слово? Русский язык,это мозги свернуть.
Had been written - Это английские извращения.
Постепенно в свой язык вносятся непроизвольные упрощения.
Уже непроизвольно ищешь , как немецкий отличается от английского
Come to me - Кам ту ми
Komm zu mir -Ком цу мир
В Китае тяжело. Получается разговаривая на китайском, лезет половина английских слов. И наоборот.
>Зачем тогда все эти красивые циферки в рекламных проспектах?
какие именно?..циферки
>Подшипник кстати, умирает не только от оборотов, но ещё и от нагрузки.
я слабо в этом разбираюсь, Вам как спецу думаю будет понятней
насколько я об этом вычитал - там страдает подшипник между ДВС и генератором
..в режимах скорость 150-160, при времени - более 2,5 часов беспрерывно, и только при низком изначальном (для участка) заряде основной батареи...
думаю - повышенная продолжительная нагрузка, перегрев ..и т.д.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 16-11-24 22:53
Можно ли сделать вывод, что на всех китайских машинах этот узел слабый?
Может быть в одной конкретной. У них сто заводов. Все конкурируют со всеми.
Партии машин огромные. Детские болезни быстро лечатся.
То , количество , что корейцы делают за год, китайцы за месяц. И все быстро исправляют. То ли дело буханка. Лет 60 делают, а она все равно тормозами скрипит.
>Можно ли сделать вывод, что на всех китайских машинах этот узел слабый?
да нет, не думаю
тут же речь только об автомобилях Ли...а это в общем пока экзотика, последовательный гибрид,
и подшипник о котором речь - стоит между двигателем и генератором.
На обычных авто с ДВС и узла то такого нет
Я понял, надо ещё пару годиков подождать-перетерпеть, пока детские болезни исправят. Потом можно брать.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 16-11-24 23:06
И вообще , сказка о кривых китайских руках- это сказка. Geely полностью роботизируют заводы Ссылка.
Читал где то , что Монджаро тоже делают на роботизированном заводе, который работает круглые сутки. Люди, только наладчики. В цехах ночью даже света нет. Незачем.
Я тоже так думаю..
тем более что у них там все...как у китайцев вообщем :0))
они ж там все воюют между собой..и ценами и технологиями
и вполне может случиться, что рестайловая машина будет не только с меньшим количеством косяков, но еще и дешевле
Одна история с рестом Voyah Free чего стоит :0)
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (77.35.234.---)
Дата: 16-11-24 23:10
Я понял, надо ещё пару годиков подождать-перетерпеть, пока детские болезни исправят. Потом можно брать.
Не надо рисковать. Через пару лет , там будут городки со сплошь населением из соседней страны. И они начнут гнать запорожцы. Исключительно для Российского рынка.
Или Трам па пара пара пам с 20.01 2025 года введет 100 % пошлину на все китайские товары. Весь китай обанкротится, и придется выбирать между зубилом и буханкой.
> 2 Clever
>
> > если бы у всех было то их (дизеля) бы ставили и на пикапы и на внедорожники и
> на кроссоверы но ни у кого нет-не надо ля-ля
>
> 17 китайских фирм, предлагающих дизеля...на Дроме
> из них 14 - пикапы
>
> Ссылка.
>
>
> ...это абзац :0))
Н5 прям готовый вариант кроссовера ВЕСТА.
Боковые выштамповки прям почти...
> Не надо рисковать. Через пару лет , там будут городки со сплошь населением из
> соседней страны. И они начнут гнать запорожцы. Исключительно для Российского
> рынка.
> Или Трам па пара пара пам с 20.01 2025 года введет 100 % пошлину на все
> китайские товары. Весь китай обанкротится, и придется выбирать между зубилом и
> буханкой.
Через пару лет, возможно, Китай нападет на Тайвань, в конфликт вмешается США и китайские автозаводы будут танки выпускать вместо авто.
Дай бог, не дойдет до ядерной войны.
А мы на Буханках будем ездить. Там нет китайских комплектующих, в Автовазе их полно.
> 2 _alesandro
>
> >Ли получается какая то пенсионерская машина...
>
> получается что так :0)
> тут вот какое дело - мы часто об этом забываем.. китайцы делают эти авто, Ли в
> том числе, изначально не для нас..не на экспорт всмысле. Они их делают для себя,
> в том же Ли английский язык емнип был зашит в систему не сразу, в начале был
> только китайский
> мне это совсем не нравится, все эти танцы с мастер аккаунтом, с перепайкой
> симок
> и прочее
>
> >Если нормально по трассе ехать, то подшипник надо менять...
>
> В Китае достаточно жесткая система наказаний за нарушения ПДД, не только
> финансовая но еще и бальная
> А максимально разрешенная скорость на трассах -120 км/ч
> Так что у них там подобные проблемы с этим подшипником вряд ли возникают :0)
> кстати, и с разрядкой батареи после 150 км/ч видимо тоже
Я так думаю, что машина рассчитана на максимальную скорость 120-130 км в час т.к. она на внутренний рынок, все что выше это как "экстремальные условтя" которые приводят к повышенному износу 😂🤷♂️
С другой стороны если авто выдаёт 400+ лошадей как на ней не погонять )
> 2 Александр Иваново
>
>
> Я тоже так думаю..
> тем более что у них там все...как у китайцев вообщем :0))
> они ж там все воюют между собой..и ценами и технологиями
> и вполне может случиться, что рестайловая машина будет не только с меньшим
> количеством косяков, но еще и дешевле
> Одна история с рестом Voyah Free чего стоит :0)
А что это за история ?)
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.35.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-11-24 05:25
Что за история про Voyah?
История простая. До рестайлинговая версия была мощностью поменьше Запас хода при подзарядки от сети гораздо меньше. И стоил на 100 тыс юаней дороже.
Причём после рестайлинга, комплектаций стало три.
Цифры точные лень искать. Я это изучал, покупателю в Новосибирск в марте.
> New Serg KS писал:
>
> > Не надо рисковать. Через пару лет , там будут городки со сплошь населением из
> > соседней страны. И они начнут гнать запорожцы. Исключительно для Российского
> > рынка.
> > Или Трам па пара пара пам с 20.01 2025 года введет 100 % пошлину на все
> > китайские товары. Весь китай обанкротится, и придется выбирать между зубилом
> и
> > буханкой.
>
>
> Через пару лет, возможно, Китай ...
...перейдёт на этот вид транспорта(беспилотный) Ссылка.
> Гражданин Страны Советов писал:
>
>
> > >
> > > Через пару лет, возможно, Китай ...
> > ...перейдёт на этот вид транспорта(беспилотный)
> > Ссылка.
>
> Завещание писать обязательно, перед вылетом!
> Не полечу на этом, даже если мне заплатят.
Компания основана в 2014 году.
12 декабря 2019 Ehang провела IPO на платформе Nasdaq и продолжает продвигать коммерциализацию пассажирских дронов. В планах компании сделать дроны общественным транспортом.
И ведь сделают...общественным транспортом!
А вы ...авто,авто...Они уже в 23-м веке пребывают
> Что за история про Voyah?
> История простая. До рестайлинговая версия была мощностью поменьше Запас хода
> при подзарядки от сети гораздо меньше. И стоил на 100 тыс юаней дороже.
> Причём после рестайлинга, комплектаций стало три.
> Цифры точные лень искать. Я это изучал, покупателю в Новосибирск в марте.
Точный цифры и не нужны.
Суть понятна, спасибо
> Гражданин Страны Советов писал:
>
>
> > И ведь сделают...общественным транспортом!
> > А вы ...авто,авто...Они уже в 23-м веке пребывают
>
> Ну да. Население планеты сокращать же нужно...
Это статья 2020-го года,позырь что уже сейчас они творят
> И ведь сделают...общественным транспортом!
> А вы ...авто,авто...Они уже в 23-м веке пребывают
CCCР беспилотники в космос и обратно начал запускать в середине прошлого века...
Ну а я лично , как начинающий дроновод категорически не доверяю китайской электронике и ПО.
> МитричЪ писал:
>
> > Ну а я лично , как начинающий дроновод категорически не доверяю китайской
> > электронике и ПО.
> А тебя китайцы в расчёт и не берут
> Ну а я лично , как начинающий дроновод категорически не доверяю китайской
> электронике и ПО.
Ну а я лично не доверяю тебе, значит можно сделать какой вывод? Что Митрич не качественно сделан, постоянно глючит, прошивка сырая, и конструктивный просчет, с тех пор как родился :)
Железобетонная логика!
Но не моя, я отталкиваюсь изначально совсем от другого, сначала проверяю, потом доверяю или нет.
Давай вернемся в китайцам.
Для начала - китайцы сами ничего не изобрели, все их инновации и разработки скомунизженны из различных источников.
Рынок завоевывают исключительно дешевой продукцией, в т.ч. автомобилями.
А бывают ли качественные вещи дешевыми?
И да - китайские дроны не ломаются!
> Валентин Палыч писал:
>
> Железобетонная логика!
> Но не моя, я отталкиваюсь изначально совсем от другого, сначала проверяю, потом
> доверяю или нет.
> Давай вернемся в китайцам.
> Для начала - китайцы сами ничего не изобрели
А шёлк,а порох,фарфор и многое другое?
Если бы не порох,то мож они давно бы уже были впереди планеты всей!
> Железобетонная логика!
> Но не моя, я отталкиваюсь изначально совсем от другого, сначала проверяю, потом
> доверяю или нет.
> Давай вернемся в китайцам.
> Для начала - китайцы сами ничего не изобрели, все их инновации и разработки
> скомунизженны из различных источников.
> Рынок завоевывают исключительно дешевой продукцией, в т.ч. автомобилями.
> А бывают ли качественные вещи дешевыми?
> И да - китайские дроны не ломаются!
Китайские автомобили полностью вытеснили из России европейские, японские и корейские.
Накануне глава «Ростеха» Сергей Чемезов призвал власти ввести «защитные меры» в отношении китайцев. Его компания имеет долю в АвтоВАЗе
> Китайские автомобили полностью вытеснили из России европейские, японские и
> корейские.
>
> Накануне глава «Ростеха» Сергей Чемезов призвал власти ввести «защитные меры» в
> отношении китайцев. Его компания имеет долю в АвтоВАЗе
Палыч, если ты купил китайца, то не значит, что все остальные такие же дурни.
Про заградительные пошлины - правильное решение.
> МитричЪ писал:
>
>
> >
> > Палыч, если ты купил китайца, то не значит, что все остальные такие же дурни.
>
> Через пару лет ты тоже подурнеешь и купишь китайца :)
Неее,нам с Митричем не купить,столько не зарабатываем
Китайская наука – понятие, которое с недавнего времени стало прочно ассоциироваться с IT-технологиями. Ещё 10 лет назад здесь работала формула «рабочие руки в обмен на технологии». Но сегодня держава является лидером по количеству патентных заявок и по числу ежегодно получаемых докторских научных степеней.
> Гражданин Страны Советов писал:
>
> > МитричЪ писал:
> >
> > >
> > > Давай про недавнее время - эпоху технической и цифровой революции.
> > Жд 500+
> > Никто кроме них
>
> Вроде как японцы.
...не угадал
- Да, в Японии ведутся разработки поездов на магнитной подушке (маглев) со скоростью 500 км/ч. 3
В 1979 году на экспериментальном 7-километровом участке в городе Хюга поезд ML500 разогнался до 517 км/ч. Через 18 лет уже с пассажирами удалось достигнуть 531 км/ч, а в 2003 году — 581 км/ч. 3
После ряда успешных испытаний в 2007 году было объявлено о проекте высокоскоростной трассы Chuo Shinkansen между Токио и Нагоей. Заявлялось, что в эксплуатацию объект сдадут в 2025 году, но впоследствии сроки корректировались: дату окончания участка до Нагои перенесли на 2027 год, а завершение всей линии — на 2037 год.
> ...не угадал
> - Да, в Японии ведутся разработки поездов на магнитной подушке (маглев) со
> скоростью 500 км/ч. 3
Вообще это разработка 70-х годов прошлого века и китайцы к ней тогда не имели никакого отношения.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 17-11-24 08:39
Валентин Палыч писал:
> Китайские авто стали дороже, и намного качественнее, и качество у них стало
> сопоставимо с немцами, при цене в 2 раза меньше.
Вот что не пост от китаефилов, то прям откровение...
Поэтому в моменте я тоже пооперирую такими же доказательствами - от обс...
Надысь... один клиент сообщает, что на всех грузовых Донгфенгах, которые кто-то у нас закупил в количестве не одного (а может - не у нас, но это же не важно), завалились фены. И поэтому массово поставили самарские Планары...
Если хошь - я завтра позвоню владельцу заводов-пароходов пары десятков Актросов и спрошу - как его китайцы поживают...
Но мне бы не хотелось звонить ему раньше времени, потому как он ждёт от меня другого звонка - я должен ему кое-чего сделать... и не один раз...
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 17-11-24 09:48
rover писал:
> послушайте, мы с Вами на этом форуме емнип обменялись дважды парой фраз..
> и оба раза вы употребляли вот это.."для тех кто в теме.." :0)
> видимо таким образом пытаясь оградить себя, находящегося "в теме" от всяких
> "зеленых "кузнечиков""
> Вас что-то беспокоит со своей самооценкой?
> Ну да ладно, это Ваши дела
> В любом случае - Вы находка...если Вы действительно "в теме"
>
> >Китайские руки при китайском контроле.
>
> Скажите пожалуйста, исходя из своего опыта...как китайские кривые руки и
> китайский дырявый контроль сказываются на качестве выпускаемых ими
> (китайцами)последовательных гибридов?
> Voyah Free, Li9, Polar Stone 01
> Очень интересно послушать опытного человека
Так бывает, что ответы, требующие более вдумчивого ответа, откладываются на потом. И так получилось, что мне не пришлось даже мало-мальски напрягаться: за меня это уже сделали...
Хотя сами посудите - откуда у меня может быть опыт по запрашиваемым маркам, если я их даже в глаза их не видел (а если и видел, то не признал. ведь я щас уверенно опознаю только одного новодельного китайца - Омоду. и то только анфас...). Хотя мнение, что я должен знать устройство всех автомобилей мира (в т.ч. ещё и не выпускающихся) - мне встречалось не раз...
Но ваша память заслуживает одобрения: ведь я даже не помню о чём тогда шла речь, а тем более - какие слова применялись. Тем не менее, надеюсь, вы поняли, что они были произнесены не для красного словца...
Ведь сюр ситуации в том, что мне через день несут этот оригинальный китай, а тут - песни во здравие... И дело даже не в том, что он неплохо походил, а в том, что ремонт через жжж...
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (178.45.208.---)
Дата: 17-11-24 10:34
rover писал:
> В Китае достаточно жесткая система наказаний за нарушения ПДД, не только
> финансовая но еще и бальная
> А максимально разрешенная скорость на трассах -120 км/ч
> Так что у них там подобные проблемы с этим подшипником вряд ли возникают :0)
> кстати, и с разрядкой батареи после 150 км/ч видимо тоже
Логика, конечно, тоже впечатляет. На типа офсайте у Li9 заявлена максималка 180. Если честно напишут, что 150 (а лучше - 130. гарантированно "беспроблемных"), как думаете - много поклонников российских останется?...
Это к вашему же вопросу про циферки...
>Ведь сюр ситуации в том, что мне через день несут этот оригинальный китай, а тут - песни во здравие... И дело даже не в том, что он неплохо походил, а в том, что ремонт через жжж...
по моему - тут "сюр ситуации" в том , что Вы судите обо всем китайском автопроме только по тому что Вам "НЕСУТ" :0)
да, такое бывает. иногда .
..обычно с узкими специалистами
> Если честно напишут, что 150 (а лучше - 130. гарантированно "беспроблемных"), как думаете - много поклонников российских останется?
думаю, что останется примерно столько же..
можно было бы объяснить - почему так думаю, но чото уже лень :0)
да и не особо занимательное это дело - пытаться объяснять что-то тем, которые уже " в теме" :0)
Я так понял, в основном все кто КРИЧИТ: какое говно китаепром, не могут позволить себе купить новый авто, хоть какой, ездят на своих стареньких авто, и даже не понимают что ими руководят чувства, а не логика. :))
Банальная зависть, и хвалят свои старые авто по принципу: каждый кулик хвалит свое болото. :))
> rover писал:
>
> > В Китае достаточно жесткая система наказаний за нарушения ПДД, не только
> > финансовая но еще и бальная
> > А максимально разрешенная скорость на трассах -120 км/ч
> > Так что у них там подобные проблемы с этим подшипником вряд ли возникают :0)
> > кстати, и с разрядкой батареи после 150 км/ч видимо тоже
>
> Логика, конечно, тоже впечатляет. На типа офсайте у Li9 заявлена максималка 180.
> Если честно напишут, что 150 (а лучше - 130. гарантированно "беспроблемных"),
> как думаете - много поклонников российских останется?...
> Это к вашему же вопросу про циферки...
Останется и много. Достаточно посмотреть из окна машины на дороге, Ли много и становится больше.
Потом все владельцы Ли это секта. Они уверены, что их авто лучший за свои деньги да и не только) что все немецкие одноклассники Ли в подметки не годятся.
В телеге есть группа про Ли там более 30000 участников.
Машина если для города, то может и не плохая.
Но доя меня есть в ней 2 нюанса, это отсутствие возможности таскать прицепы и вопрос по подшипнику, это может быть частный случай, а может и реально он сделан под китайские реали, читай скорости
Тут нет ни одного, кто хотел купить нового немца или японца, но пожалел денег или купил за те же деньги китайца побольше, но по мощнее, в богатой комплектации, и чтобы потом плевался и тут писал, на хрена я купил этого китайца.
НЕТУ таких.
Хотя некоторые тут с 2005 года ездят, кто 5 лет на китайцах.
Зато много таких кто, не может себе позволить купить новый авто, и не имея личного опыта, начинают писать хрень, пересказывать что написано в статейке, что сказала бабушка на лавочке, что сказал сват кума сестры троюродного брата.
А если кому свалятся деньги на голову и надо будет сделать выбор в реальности, то 90%, кто кричал негатив по китайцев, пойдут и купят нового китайца.
Переобуются на ходу.
Есть ещё такая машинка VOYAH FREE, она вроде как примерно тоже самое что Ли, но не много попроще, но она уже русифицирована и есть дилеры в РФ.
Но владельцы Ли кричат, что Вояж хуже и даже приводят доводы, чем Ли лучше чем Вояж.
Если есть владельцы VOYAH FREE, напишите как вам авто
Вечером зашёл в гости друг. С бутылкой водки. Сказал, что машину надо обмыть.
Купил Джей-чтототам, модель J8. Сдал по трей-ину свой Хавал 7.
Я его спрашиваю, а зачем купил, у тебя хавал свежий и пробег маленький, ломаться что ли начал? Он говорит, нет, просто надоел.
Короче, до 2-х часов ночи мы с ним пистели про китаепром и он меня почти убедил, что мне нужен хавал 9-про. Именно Про, уже не вспомню почему.
Что за Про такое, кто знает?
> Короче, до 2-х часов ночи мы с ним пистели про китаепром и он меня почти убедил,
> что мне нужен хавал 9-про. Именно Про, уже не вспомню почему.
> Что за Про такое, кто знает?
Маркетинг, Хавал разделил продажи. Н 3, 5 и 9 продают в Хавал Про, прям отдельные салоны. Остальные в обычных. 9 и 5 только обновились. Но мне не зашли, 5-ка очень длиннная, на базе пикапа Poer, в багажнике можно лечь))) 9-ка, ну какой то закос под прадик, внутри так себе.
> Вечером зашёл в гости друг. С бутылкой водки.
> Короче, до 2-х часов ночи мы с ним пистели про китаепром и он меня почти убедил,
> что мне нужен хавал 9-про.
Новый Haval 9 сегодня видел-похож на lc250-явно скопировали и в целом выглядит не плохо а что там внутри я не в курсе
Посмотрел на сайте-есть дизель 2400-184 силы слабоват. А бензин 2 литра турбо точно не вариант-в общем как обычно китайцы главное не учли. Сделали бы рядную 6 дизельную 3600 и 249 сил-его бы на ура брали лучше бы электроники и экранов поменьше а мотор нормальный
> Александр Иваново писал:
>
> > Вечером зашёл в гости друг. С бутылкой водки.
> > Короче, до 2-х часов ночи мы с ним пистели про китаепром и он меня почти
> убедил,
> > что мне нужен хавал 9-про.
>
> Не торопись Ссылка.
>
>
> Зато много таких кто, не может себе позволить купить новый авто, и не имея
> личного опыта, начинают писать хрень, пересказывать что написано в статейке,
> что сказала бабушка на лавочке, что сказал сват кума сестры троюродного брата.
>
> А если кому свалятся деньги на голову и надо будет сделать выбор в реальности,
> то 90%, кто кричал негатив по китайцев, пойдут и купят нового китайца.
> Переобуются на ходу.
Ты не совсем прав. Точнее прав в том, что применил определение "много таких" вместо "все". Например я прямо сейчас думаю о покупке новой машины и имею возможность купить практически любого китайца, всяческую экзотику электрическую/гибридную в расчет не беру и цены на них не знаю. Но я тупо боюсь наступления двух событий: длительного простоя машины в случае любой тяжести ДТП или внутренней поломки из-за неясного положения с запчастями. И зацветания всей машины через 5-6 лет, соответственно неясно что с ней потом делать. Беру машину всегда новую минимум на 6-7 лет, привычка, не люблю всю эту суету со сменой авто. Надоела и т.п. -смешные аргументы, как может надоесть например стиралка или перфоратор, к машине отношусь точно так же -всего лишь удобный и необходимый инструмент
Но я тупо боюсь
> наступления двух событий: длительного простоя машины в случае любой тяжести ДТП
> или внутренней поломки из-за неясного положения с запчастями. И зацветания всей
> машины через 5-6 лет, соответственно неясно что с ней потом делать.
Что с ней делать? Кетаефилы потом сдают их в трейдин. Потому как они нах никому не нужны на вторичке.
Надоела и т.п. -смешные аргументы, как может надоесть например стиралка
> или перфоратор, к машине отношусь точно так же -всего лишь удобный и необходимый
> инструмент
Для людей страдающих рсстройством НРЛ Ссылка. - очень важно мнение окружающих.
Например я прямо сейчас думаю о покупке новой машины и имею
> возможность купить практически любого китайца,
Но я тупо боюсь
> наступления двух событий: длительного простоя машины в случае любой тяжести ДТП
> или внутренней поломки из-за неясного положения с запчастями. И зацветания всей
> машины через 5-6 лет, соответственно неясно что с ней потом делать.
Все мы, и я в том числе переживаем и боимся наступления двух событий: длительного простоя машины в случае ДТП или поломки.
Вернусь к своей логике описаной в первой теме.
Купил Китайца за 2.5, за свои и еще осталось. На гарантии, у дилера.
Или
Купил Тойоту Камри завезенной по серой схеме из Киргизии, за 4.5, взял кредит 2 ляма.
В первом случае катаюсь и ничего не выплачиваю, а это дорогого стоит.
Во втором случае надо всю зарплату (100 тысяч) отдавать за кредит с процентами на 3 года и навязанными допами. А жить на что?
Случилось ДТП, аренда авто стоит 30 тысяч в месяц, пусть за 3 месяца я потрачу 90 тысяч, и то мне по Каско все выплатят, и я могу сэкономить, купить б/у запчасти (крыло, капот, фары, бампер) и я ничего не потеряю в деньгах.
Даже если все новое брать, то 90 тысяч за аренду авто или 3 миллиона кредита (тело кредита 2 ляма, + проценты и допы)
90 против 2 лямов, разница огромная.
Если взять Хавал, то с запчастями проще, они в России производятся, плюс их уже в России так много, что уже на Авито Б/У запчастей море.
Есть магазины по китайским авто, почти все запчасти есть в наличии, но дорого.
> Спортист писал:
>
> Но я тупо боюсь
> > наступления двух событий: длительного простоя машины в случае любой тяжести
> ДТП
> > или внутренней поломки из-за неясного положения с запчастями. И зацветания
> всей
> > машины через 5-6 лет, соответственно неясно что с ней потом делать.
>
> Что с ней делать? Кетаефилы потом сдают их в трейдин. Потому как они нах никому
> не нужны на вторичке.
И зацветания всей
> машины через 5-6 лет, соответственно неясно что с ней потом делать.
Это страхи из прошлого, с 2005 по 2012, так и было цвели и ржавели.
Мой Донгфенг собран на лицензионной платформе РSA, и штамповка, сварка, цинкование электрохимическим способом, грунтование и покраска ничем не отличается от Ситроенов, Пежо, Хонды, Ниссанов, которые собирают на заводе Донфенг, на одинаковых линиях, из одного металла, по одной технологии цинкования, грунтования и покраски.
Я с новья сделал антикорозийную обработку днища, все двери, капот, крышка багажника, разбирал и залил современным мовилем с цинком.
Оцинковки нет только на крыше, капоте и крышки багажника, за 15 лет половина авто попадут в ДТП, и это легко съемные элементы все равно меняются, если повезло и без ДТП, то через 15-20 лет можно и новые купить.
Оцинковки нет только на крыше, капоте и крышки багажника не только у китайцев, все именитые бренды так делают, может у кого капот оцинкован, но не факт.
Я как кузовщик это все понимаю, и меня это не пугает.
> Смысл это делать, если двигатель и трансмиссия имеют гораздо меньший ресурс, чем
> кузов.
Ты ж пойми одно. Главное - это внешний вид и что о тебе скажут окружающие...
Одёжки
Тачка
Громкие звуки(дома кинотеатр "соседи вешайтись подонки") (на природе караоке до взрыва мозга в радиусе 5 км.)
Вот и весь залог успеха.
А забыл. Всех отпиZдить виртуально...гы.гы
> Валентин Палыч писал:
>
> >> Я с новья сделал антикорозийную обработку днища, все двери, капот, крышка
> > багажника, разбирал и залил современным мовилем с цинком.
>
> Смысл это делать, если двигатель и трансмиссия имеют гораздо меньший ресурс, чем
> кузов.
На моем робот стоит, чисто немецкий Гетрахг, точно такой же, как на БМВ переднеприводных, ресурс до ремонта 200-250 тысяч. Это уже проверено за 12 лет, на тех же БМВ -1, и Х1
Мотор точная копия мотора Хонда Аккорд, сделанные на одном заводе, из одного металла, по одним чертежам, что и мотор на Хонду Аккорд, который выпускает Донгфенг. Ресурс 250-300 тысяч, проверено на американских Хонда аккорд.
> Валентин Палыч писал:
>
> > Это страхи из прошлого, с 2005 по 2012, так и было цвели и ржавели.
>
> ---Палыч, в этой же теме выложили фото из автосалона с ржавчиной на кузове.
Тебе найти фото ржавчины нового КИА К5 в салоне? :)
>
> Писал ранее, на мой вопрос перекупам на авторынке Малиновка, в Минске, а где же
> кетайские авто б.у.? Ответ был - а кому они нах нужны?
Пи@дешь! Вижу у нас много китайцев со вторички,многих владельцев знаю лично. На Drive2 каждый день появляются бортжурналы с авто купленных б/у и это только те,кто решил об этом написать.Многие покупают и просто ездят.
И самое главное, работаю техническим экспертом на тех.осмотре, 1/4 от всех легковых авто,приезжающих за диагностической картой-китайцы со вторички.
> Ресурс 250 тысяч, ну ни о чём же. На моей сейчас ровно 200 тысяч пробег, но мне
> и в голову не приходит за ресурс беспокоиться.
Ну это тоже палка о двух концах.
Толку что у моей бывшей БМВ 740 ресурс мотора и АКПП больше 500 тысяч, если она в возрасте 8 лет и на пробеге 240 тысяч, постоянно ломалась, из автосервисов 4 года не вылезал, так и продал без сожаления.
И жучки тоже были, и на дочкиной Хонде Цивик, и Тойоте Соларе после 10-15 лет, у всех жучки.
Для меня это не проблема.
> И самое главное, работаю техническим экспертом на тех.осмотре, 1/4 от всех
> легковых авто,приезжающих за диагностической картой-китайцы со вторички.
Технический эксперт на тех. осмотре - это не механик с сто. Без обид. А то что приезжает много кетайцев со вторички - неведомо никому откуда куплены.
на драйве 2 много хвалебного пишут авторы про свои авто ( похрен кетайцы, французы и пр.) называют их рыжик, пыжик, пушистик и т.д. А после когда ты (я сам "обосрался" в том году отхватив авто компании PSA), на себе "попробуешь" тот или иной авто, начинаешь понимать редко проскакивающие коменты о РЕАЛЬНОМ положении дел с данной моделью.
> Мотор точная копия мотора Хонда Аккорд, сделанные на одном заводе, из одного металла, по одним чертежам, что и мотор на Хонду Аккорд
Валентин Палыч, на моей памяти, ты на этом форуме про это уже раз пять написал. Или шесть. Это у тебя мантра такая? Надеюсь, перед сном её не повторяшь ежедневно? :)))
> Валентин Палыч писал:
>
> > Мотор точная копия мотора Хонда Аккорд, сделанные на одном заводе, из одного
> металла, по одним чертежам, что и мотор на Хонду Аккорд
>
> Валентин Палыч, на моей памяти, ты на этом форуме про это уже раз пять написал.
> Или шесть. Это у тебя мантра такая? Надеюсь, перед сном её не повторяшь
> ежедневно? :)))
Да, так и есть, у тебя видно хорошая память, У Митрича и Саши Иваново и другие, возможно память короче:))
Сам удивляюсь, в пятый раз спрашивают одно и тоже, я в пятый раз и отвечаю :))
> Viktor-1972 писал:
>
> Говорю еще раз, я констатирую тот факт,что со вторички люди покупают четверть
> китайских авто.Вы же написали ,что они нахрен никому не нужны.
ты ж прочти про кого я написал...
перекупы с авторынка Малиновка так ответили в ноябре 2023г. Понимаешь?
А я 3 раза за 3 недели не увидел там (на рынке размером с 3 - 4 футбольных поля) ни одного даже гейли атлас (которые у нас клепают) б.у. поэтому и поинтересовался.
Тем, что он каждый день своими руками крутит гайки и пр., а не делает "умозаключения" без реалбных попыток отремонтировать тот или иной агрегат? Понимаешь?
И когда мне уже много раз на всех сто где я меняю масло, произвожу ремонт подвески и пр. механики говорят, что даже блеадь колодки к эмгранду(это гейли такой самый простой) с 3-го захода, после обрисовке на бумаге, покупать приходится, то не нужно быть экспертом, чтобы дошло - нужен ли тебе кетаеавтопром.
понимаешь?
Хреновый тот механик,который сам гайки крутит.Гайки и толковому слесарю можно доверить крутить. Но,чтобы стать хорошим экспертом,надо и образование иметь, и гайки научиться крутить, и механиком то же не плохо бы поработать.
> Валентин Палыч писал:
>
> > Мотор точная копия мотора Хонда Аккорд, сделанные на одном заводе, из одного
> металла, по одним чертежам, что и мотор на Хонду Аккорд
>
> Валентин Палыч, на моей памяти, ты на этом форуме про это уже раз пять написал.
> Или шесть. Это у тебя мантра такая? Надеюсь, перед сном её не повторяшь
> ежедневно? :)))
Смотрел кино про совместное производство Хонда - Донфенг, на совместно произведенные авто ставят агрегаты Хонды. Может, китайцы чисто для своих авто
ставят собственного производства, х.з.
> Хреновый тот механик,который сам гайки крутит.Гайки и толковому слесарю можно
> доверить крутить. Но,чтобы стать хорошим экспертом,надо и образование иметь, и
> гайки научиться крутить, и механиком то же не плохо бы поработать.
Ну прости, что механиком называю слесаря. Думаю это не меняет ничего.
Со всеми ними у меня дружеские отношения. Всегда после ремонта моего авто даю им денюжку. помимо оф.оплаты. Ремонтирую свои авто на одних и тех же сто десятилетиями (начиная с москвича 412-го, с середины 90-х), т.к. доверяю проверенным людям.
> Мотор точная копия мотора Хонда Аккорд, сделанные на одном заводе, из одного
> металла, по одним чертежам
Не будет копия равна оригиналу, даже при сравнении казалось бы даже простецких мотоблочных двигателей. Имеется на работе хондовская мотопомпа, применяем ее раз в год для откачки остаточного объёма аккумулирующих емкостей дождевой канализации( 5 шт по 500м3, остаточный объём 150м3 в каждой) и кубов 10(с илом/песком, взмучиваем осадок и откачиваем) с каждой при промывке, глубина подъёма 7 метров, сама помпа производительностью 100м3/ч, но при такой глубине подъёма конечно меньше значительно, да и гоняем не на полных оборотах, так за время пользования(сходу не вспомню, но больше пяти лет точно) при таких нагрузках, движок просто шепчет, заводится с полпотяга после годового простоя, глушитель(а он исполнен из дюраля) даже сажей не покрылся, выхлоп чистый, причем из обслуживания только ежегодная замена масла(Газпромнефть, что снабженцы закупают то и льем). А на тех же культиваторах/мотобуксировщиках, казалось бы точная копия такого же мотора но от китайцев, работает по разному, карбы нормальной настройке не поддаются, клапана регулировку не держат и т.д..
А на тех же культиваторах/мотобуксировщиках, казалось бы точная
> копия такого же мотора но от китайцев, работает по разному, карбы нормальной
> настройке не поддаются, клапана регулировку не держат и т.д..
Это как и с плм - волшебное слово "копия ямахи". В конце 00-х такие же "войны" шли с первыми обладателями кетайских плм-в. И здесь и на других ресурсах. До усёра они их нахваливали. Теперь все долдонят, что - лотерея. Так и с авто будет.
Есть 1 момент. В 90-х было выражение - все машины рано или поздно становятся опелями. И гниёт как форд. так вот если кетайцы "заработают" себе нечто подобное, то будет это надолго...
> Не будет копия равна оригиналу, даже при сравнении казалось бы даже простецких
> мотоблочных двигателей.
Не корректное сравнение.
1. Уровень качества маленьких частных заводиков по производству дешевых двигателей малого объема для мотопомп и уровень качества государственного автогиганта, который больше всех в мире выпускает грузовиков, №1 в мире по количеству.
Это огромная разница, как между самодельным авто и заводскими Жигулями.
2. Одно дело сами китайцы в кустарной мастерской скопировали с мотора Хонды сами начертили и клепают мотопомпы из местных материалов, с контролем кустарной мастерской.
И совсем другое дело, мотор сделанный по чертежам и технологиям Хонды, из одного метала, на одних станках что и сами моторы Хонды для Хонды Аккорд сделанные на одном заводе.
Уважаемый Жнец, но вот как мне не повторять одно и тоже в седьмой раз, если люди не понимают после шестого раза :))
У меня китайский бензогенератор 10 лет без проблем работает, даже аккумулятор родной.
Шланчик подачи бензина треснул, за это время, заменил и работает.
> крутоярский0474 писал:
>
>
> > Не будет копия равна оригиналу, даже при сравнении казалось бы даже
> простецких
> > мотоблочных двигателей.
>
>
> Не корректное сравнение.
>
> 1. Уровень качества маленьких частных заводиков по производству дешевых
> двигателей малого объема для мотопомп и уровень качества государственного
> автогиганта, который больше всех в мире выпускает грузовиков, №1 в мире по
> количеству.
> Это огромная разница, как между самодельным авто и заводскими Жигулями.
>
> 2. Одно дело сами китайцы в кустарной мастерской скопировали с мотора Хонды сами
> начертили и клепают мотопомпы из местных материалов, с контролем кустарной
> мастерской.
>
> И совсем другое дело, мотор сделанный по чертежам и технологиям Хонды, из одного
> метала, на одних станках что и сами моторы Хонды для Хонды Аккорд сделанные на
> одном заводе.
Палыч, какие н...уй "кустарные мастерские/частные заводики", почитай что выпускает и в каких объёмах тот же Лифан/Зонгшенг.
> И совсем другое дело, мотор сделанный по чертежам и технологиям Хонды, из одного
> метала, на одних станках что и сами моторы Хонды для Хонды Аккорд сделанные на
> одном заводе.
Что то я логики не улавливаю - зачем тогда на китайском автозаводе, на Хонды Аккорд для американского рынка, ставят родной хондовский мотор а не китайский лицензионный если он ничем не отличается?
Да простит меня Жнец за многократные повторения, писал уже выше.
К нам везут дешевый инструмент и садовую мототехнику из запчастей 2 сорта, так как наши барыги заказывают на заводе в Китае все самое дешевое.
Китайцы очень гибкие, могут сделать разное качество, смотря сколько заплатили и на сколько заказали, такое качество и получили.
Заводу Донгфенг наши барыги ничего не заказывают, даже при большом желании, их просто пошлют.
Завод делает авто для внутреннего рынка, и на экспорт в другие страны.
Фокус как с малой садовой техникой и ПЛМ 3-15 сил, тут не прокатит, заказать на заводе партию авто по самой дешманской цене не получится. :))
> Валентин Палыч писал:
>
> > И совсем другое дело, мотор сделанный по чертежам и технологиям Хонды, из
> одного
> > метала, на одних станках что и сами моторы Хонды для Хонды Аккорд сделанные на
> > одном заводе.
>
> Что то я логики не улавливаю - зачем тогда на китайском автозаводе, на Хонды
> Аккорд для американского рынка, ставят родной хондовский мотор а не китайский
> лицензионный если он ничем не отличается?
Родной хондовский мотор собирают в Китае, на одном заводе донгфенг, на одних станках, он отличается только шильдиком, даже вся топливная система и ЭБУ такая же БОШ (могу фото сделать, все БОШ стоит) даже прошивка в 190 сил одинаковая.
> Родной собирают, а за счет чего удешевляют произвтдство? Если сравнить цену на
> мотор от для Хонды и мотор для Дунфена.
Так себестоимость одинаковая, поставили щильдик Хонда, цена уже в 2 раза выросла. :)) переплата за бренд идет в прибыль корпорации Хонда.
А почему Америка и Европа переносят производство в Китай, Индию, Малайзию и так все знают.
Дешевле все, рабочие руки, земля, энергоресурсы, металл, меньше налоги и социальные взносы.
> Александр Иваново писал:
>
> > Палыч, ну если они такие гибкие, то почему не получится?
>
> Для государственного автогиганта, русский барыга будет слишком мелкая птица,
> чтобы даже разговаривать.
А там все автозаводы это государственные автогиганты или только донгфен?
> МитричЪ писал:
>
> > Родной собирают, а за счет чего удешевляют произвтдство? Если сравнить цену на
> > мотор от для Хонды и мотор для Дунфена.
>
>
> Так себестоимость одинаковая, поставили щильдик Хонда, цена уже в 2 раза
> выросла. :)) переплата за бренд идет в прибыль корпорации Хонда.
Да уж. Думаю дело не только в шильдике и плате за бренд. Иначе китайская мототехника не былаб таким гавном.
К авто это кстати тоже относится.
Но типа немецкая коробка и экран от планшета вместо приборки находят своих счастливых покупателей.
> Родной собирают, а за счет чего удешевляют произвтдство? Если сравнить цену на
> мотор от для Хонды и мотор для Дунфена.
Представь себе что ты главный инженер Донгфенга, и тебе нужно специально удешевить себестоимость моторов для своих авто.
Что ты придумаешь, закупишь б/у станки? чтоб на них отдельно собирать моторы для своих авто?
Закупишь сталь и алюминий более дешевого сорта, это возможно, но экономия копейки.
Наймешь рабочих инвалидов? Чтобы платить меньше, не в Америке можно негров нанять, а тут кого? :))
Ну ладно, если все специально это сделать, то качество моторов будет хуже.
Но зачем руководству заводу это делать специально?
Они продают грузовики больше всех в мире, ну сэкономят они 20% на моторах, грузовики будут ломаться, продажи упадут, репутация потеряна, зачем это делать специально?
Наоборот с каждым годом качество улучшается, сталь отливают по качеству все лучше и лучше, на конвейере роботы повсеместно внедряются. Сварка уже лазерная, оцинковка, на заводе всем производством управляет искусственный интеллект, все комплектующие роботы тележки развозят.
> Фото проема двери задка на Чери Тигго 4. Фото моё и сделано сегодня в салоне.
> Для себя марку Чери точно забыл навсегда. Своим глазам и рукам доверяю больше
> чем интернетам
да мля забудьте вы про черри)))) у них там это как у нас запорожец
самый дешевый сегмент авто...
а про китайский умных людей.... загуглите любые соревнования (шахматы, айти и тд и тп) везде где побеждают америкосы на фото блинчики)))) куча профессоров в сша - блинчики)))) китай давно окупировал университеты сша да и у самих образование очень крутое и дешевле кстати чем у нас, писал уже друг отправил дочь в китай учиться экономия +300 тыр ежегодно по сравнению с нашим
> а про китайский умных людей.... загуглите любые соревнования (шахматы, айти и тд
> и тп) везде где побеждают америкосы на фото блинчики)))) куча профессоров в сша
> - блинчики)))) китай давно окупировал университеты сша да и у самих образование
> очень крутое и дешевле кстати чем у нас, писал уже друг отправил дочь в китай
> учиться экономия +300 тыр ежегодно по сравнению с нашим
если глянуть международный рейтинг университетов Ссылка. , то обнаружится, что в первой сотне присутствуют 5 китайских, 4 гонконгских (а Гонконг теперь - часть Китая) и только один российский - МГУ (на 94 месте)
> если глянуть международный рейтинг университетов
> Ссылка. , то обнаружится, что в
> первой сотне присутствуют 5 китайских, 4 гонконгских (а Гонконг теперь - часть
> Китая) и только один российский - МГУ (на 94 месте)
Да да. Очереди английских лордов и американских банкиров прямо кружатся вокруг китайских университетов спиралями, чтобы пристроить туда своих детишек.
Рейтингов уже кучу лет нет реальных. Тем более - там, где всё коммерческое.
> А почему Америка и Европа переносят производство в Китай, Индию, Малайзию и так
> все знают.
> Дешевле все, рабочие руки, земля, энергоресурсы, металл, меньше налоги и
> социальные взносы.
Не Америка и Европа в владельцы Америки и Европы. У которых программа сокращения населения Америтки и Европы. Нет работы - нет семей, нет демографии, нет давления на власти со стороны пролетариата.
> Все русские бренды, мелкотехники типа Вихрь, Патриот, и так далее, заказывают
> свою технику на китайском заводе из деталей 2 сорта.
У меня фрезер Интерскол - испанская модель испанской сборки.
А нынешняя Макита ничем не лучше Патриота или Вихря. По крайней мере маленьую болгарку я брал немецкую, а распиаренную макиту даже не расматривал.
А полуавтомат сварчный взял питерский.
Сегодня на дороге заметил и рассмотрел китайский ТАНК....
Ребята, кто-то и вас серьёзно называет это машиной? Пластмассовые крылья у внедорожника? Хлипенькая ходовка под задницей? Раньше я сравнивал нынешние иносраномарки с лакированными тумбочками на колёсиках. Но ТАНК не уложился и в эти параметры. Тумбочка произвовства СССР явно крепче.
..и вот откуда же они все повылазили то?..
ну был же солик... понятный и почти родной в своем самолюбовании
ну ладно Клевер...илон маск недоделанный..
но эти то откуда?
витек этот белорусский..провокатор, пойманный мной на неприкрытом вранье..
и это еще..почти двухметровое чудо.. с живыми камнями и газами..
>Сегодня на дороге заметил и рассмотрел китайский ТАНК....
ну как..как он определил "на дороге" что крылья у танка пластмассовые а подвеска хиленькая?
по мне - такой же провокатор, только более искушенный.. чем товарищь его ,пагрымушка из РБ
надеюсь слово "пагрымушка" написал по белорусски без ошибок
.. и вообще - разговор выходит какой-то странный
Зайцев говорит про криворукий Китай, который ему проносят..
Спортист говорит про Китай...любой, кроме гибридов, которые ему неинтересны и поэтому он про них ни хрена незнает..
Я говорю про гибриды, кроме которых мне ничего из китая неинтересно...и поэтому я ни хрена не знаю про Хавал 9 про
и все это - презренный Китай...
> витек этот белорусский..провокатор, пойманный мной на неприкрытом вранье..
такой же провокатор, только более искушенный.. чем товарищь его
> ,пагрымушка из РБ
> надеюсь слово "пагрымушка" написал по белорусски без ошибок
Ну наконец то и шута "прорвало" из группы король и шут. Знатно высрался.
Ждём короля - кетаефила ✓1. Уж он поддержит своего "брата". Навалить должен знатно))))))
> may писал:
>
> > если глянуть международный рейтинг университетов...
>
> Да да. Очереди английских лордов и американских банкиров прямо кружатся вокруг
> китайских университетов спиралями, чтобы пристроить туда своих детишек.
адекватный человек прошёл бы по ссылке и увидел, что в первой десятке именно универы США и Великобритании и лишь по одному - Швейцарии и Сингапура, а лучший из китайских лишь на 14 месте, - и не стал бы писать какую-то тупую пургу про лордов и банкиров. Но факт, что ещё в начале 90-х в первой десятке стабильно были МГУ и ЛГУ, а китайцами тогда и в сотне не пахло, - и спич именно об этом.
А рейтинги эти строятся в первую очередь на количестве опубликованных работ.
> адекватный человек прошёл бы по ссылке и увидел, что в первой десятке именно
> универы США и Великобритании
В США лучшие? Ну да, ну да. Что же страна с такими лучшими университетами ничего не изобретает, а только покупает или ворует изобретения и специалистов из других стран?
А английские учёные - это уже давно анекдот на самом деле:)
> ну как..как он определил "на дороге" что крылья у танка пластмассовые а подвеска
> хиленькая?
> по мне - такой же провокатор, только более искушенный.. чем товарищь его
> ,пагрымушка из РБ
> надеюсь слово "пагрымушка" написал по белорусски без ошибок
А что там определять с одного метра? И цвет и материал, и толщину рассмотрел. Обычно я вообще не смотрю на всякую ерунду и потому не замечаю её. Но тут уже столько дней обсуждаем китайские "современейшие" машины. Вот и зафиксировал взгляд на первой попавшейся на пути. Это не машина, а имитация. Как и всё китайское.
Вот дай мне её - не сяду ни за какие деньги ни за руль, ни пассажиром. Поскольку уже наслышан, как люди горели от взбесившейся псевдоэлектроники, заблокированные автоматическими дверьми и ремнями.
И это, заметьте, случилось с новыми микросемами. А что будет, когда они неминуемо "поплывут" через 3-5 лет? Ведь смартфон на колёсах - это не тот случай, когда после поломки можно отнести в мастерскую. После поломки смартфона на колёсах есть риск, что псевдоавтомобиль отнесут на переработку, а его водителя и пассажиров - на кладбище.
Перед вами фото агата. Минерал имеет растущую живую структуру подобную структуре космоса и человеческого общества. Буквально, если жизнь общества перевести в цифровые алгоритмы, они будут выглядеть так же или почти так же.
Вот и живите теперь с этим:)
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.239.113.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 19-11-24 00:08
Если бы все словоблудие про других запустить в полезное русло, может и Россия сделала бы, что нибудь, кроме буханки.
А Джили купила Волво. Завело тележку. И делает и Джили и Линк & со и ZEEKR.
Вот у меня комраньены торгуют 10 лет японками. А себе под задница ZEEKR 01 2020 года хочет поменять на 2023 год. Аккум 100 кВт и почти 800 лс. Ссылка.
> Если бы все словоблудие про других запустить в полезное русло, может и Россия
> сделала бы, что нибудь, кроме буханки.
Делали. В мировые лидеры вышли к середине 80-х по многим направлениям экономики. науки и техники. А потом случилось то, что происходит сейчас. И потому лучше уаза-буханки ничего создано больше не будет. Но хорошо, что хотя бы уаз-буханка у нас есть.
В Китае среди молодёжи ныне массовое бесплодие. Туда бы вообще не суваться.
Но нашему населению не объяснишь то, чего оно само не понимает. То акций МММ накупит, то окорочков американских нажрётся, теперь вот новый ажиотаж себе нашло - китаеманию.
Наверное потому, что там нет таких громких модных факултетов как международное управление планетой или факультет директоров банков и т.п. Там учиться надона очные неденежные профессии.. А это скучно и долго. И, главное неперспективно жы. А куда молодёжь массово прётся, и куда её родители толкают? Туда. где, думают бабло с неба сыплется на обладателей дипломов коммерческих вузов.
> Родной хондовский мотор собирают в Китае, на одном заводе донгфенг, на одних станках, он отличается только шильдиком, даже вся топливная система и ЭБУ такая же БОШ (могу фото сделать, все БОШ стоит) даже прошивка в 190 сил одинаковая.
я уже раз 10 читал что ты писал что моторы Хонда делают в Китае и решил проверить-зашел на сайт Хонда мотор и там вот такая инфографика и выясняется что в Китае моторы для авто не делают а делают только gx серию для малой техники
> В США лучшие? Ну да, ну да. Что же страна с такими лучшими университетами ничего не изобретает, а только покупает или ворует изобретения и специалистов из других стран?
не думал что ты такой дебил. все изобретено в США в том числе американский интернет в который ты пишешь с американского компьютера в котором стоит американски процессор и память и американская операционка сеть wi-fi к которой подключен твой комп тоже американская как и оптоволокно по которому идет связь и спутники связи тоже американские смартфоны тоже или google или apple и сайт этот сделан на HTML, CSS и JavaScript -без США мы бы жили в каменном веке
> МитричЪ писал:
>
> >Первый комп сделал Блез Паскаль, француз. П4рвый спутник тоже не американы
> запустили.
>
> вот и остается вспоминать дедам давно минувшие дни преданья старины глубокой и
> мечтать что когда-то встанет на их 70-летних бабок
> Teddy писал:
>
>
> > В США лучшие? Ну да, ну да. Что же страна с такими лучшими университетами
> ничего не изобретает, а только покупает или ворует изобретения и специалистов из
> других стран?
>
> не думал что ты такой дебил. все изобретено в США в том числе американский
> интернет в который ты пишешь ...
> не думал что ты такой дебил. все изобретено в США в том числе американский
> интернет в который ты пишешь
В США нет своих изобретений. Кроме воровства денег и захвата террторий.
потму что в сШа не было и не т системы олбразования, системы НИИ, традиций отечественной интеллигенции и всего остального что нужно для изобретений.
Все так называемые америкаснкие изобретения, да и яполнские тоже - это иобретения европейцев, где Россиия - навещем месте.
Периодическую систему элементов придумал русских химик Менделеев.
Современный металл варить Запад в начале ХХ века научил русский инженер Чернов.
Вертолёт в США содал русский инжененр Сикорский.При этом он был нищим и никому не нужным со своим изобретением. Пианист Рахманинов дал ему денег на разработки и чтобы не голодать.
Телевизор создал русский инженер. Кстати - радио и эектролампочку также придумали русские.
По компьютерным технологиям - всё, что делает нынче США - это советские разработки. Пиём в СССР они были лчшего качества и более перспективные. Почитай базу информации - у компютерщиков США изначально был тупиковый путь. И они взяли советский. Вместе с советскими умами. Есть такое выраение - "Силиконовая долина - это советские инженеры и их китайские ученики".
Космос - у США даже нет собственных скафандров. Они копировали с опозанием совесткие. "Мы проиграли космическую гонку СССР за школьной партой" - сказал президент США Кеннеди, Их полёт на Луну - фейк, призванный спасти авторитет правительства США в глаза американских граждан.
А то что мы ныне не выпускаем ничего своего - так потому, что сырьевая колония не имеет права на произордвство. Но, заметь, после ликвиации СССР ничего принципиально нового не создано ни в США, ни в Китае, ни в Японии. Одни яркие фантики певдоинноваций и новые названия на старых изобретениях при всё ухудшающемся качестве.
Кстати электромобили были разработаны в СССР в предсерийном варианте ещё полвека наад. Но не были пушены в производство из-за своей ненужности и нерентабельности за редким исключением и потому бесперспективности. А вот экспериментальные москвичи с водородными движками по москве бегали. Сейчас эти технологии рисуются Западом и Японией как технологии будущего.
Потому что для "экологичных" электромобилей надо вычерпать энергоресурсов больше, чем для бензиновых, при этом засрав природу на миллионы гектаров вокруг.
Электромобили быстро уйдут в прошлое сразу после того, как Запад через свою фабрику Китай соберёт за них деньги со всех ротозеев и дураков. А потом реко подымет цены на электрооэнергию, да ещё сделает лимит на её потребление. И начнёт выпускать авто с водородными движками. Это уже определено. Читай профильные журналы по теме или листай автоновости и новостимировой экономики почаще, если не веришь.
А я вообще категорически против всей этой технической революции. Ибо ведёт она только к одному, ко всё более массовому уничтожению человеков.
В любой сфере. Физика, химия, машиностроение. И даже литература с искусством.
Биологи, мать их ети, тоже.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: просто Щукарь (37.29.88.---)
Дата: 19-11-24 08:08
Teddy писал:
> Clever писал:
>
>
> > не думал что ты такой дебил. все изобретено в США в том числе американский
> > интернет в который ты пишешь
>
> В США нет своих изобретений. Кроме воровства денег и захвата террторий.
>
> потму что в сШа не было и не т системы олбразования, системы НИИ, традиций
> отечественной интеллигенции и всего остального что нужно для изобретений.
>
> Все так называемые америкаснкие изобретения, да и яполнские тоже - это
> иобретения европейцев, где Россиия - навещем месте.
>
>
> Периодическую систему элементов придумал русских химик Менделеев.
> Современный металл варить Запад в начале ХХ века научил русский инженер Чернов.
> Вертолёт в США содал русский инжененр Сикорский.При этом он был нищим и никому
> не нужным со своим изобретением. Пианист Рахманинов дал ему денег на разработки
> и чтобы не голодать.
> Телевизор создал русский инженер. Кстати - радио и эектролампочку также
> придумали русские.
>
> По компьютерным технологиям - всё, что делает нынче США - это советские
> разработки. Пиём в СССР они были лчшего качества и более перспективные. Почитай
> базу информации - у компютерщиков США изначально был тупиковый путь. И они
> взяли советский. Вместе с советскими умами. Есть такое выраение - "Силиконовая
> долина - это советские инженеры и их китайские ученики".
>
> Космос - у США даже нет собственных скафандров. Они копировали с опозанием
> совесткие. "Мы проиграли космическую гонку СССР за школьной партой" - сказал
> президент США Кеннеди, Их полёт на Луну - фейк, призванный спасти авторитет
> правительства США в глаза американских граждан.
>
> А то что мы ныне не выпускаем ничего своего - так потому, что сырьевая колония
> не имеет права на произордвство. Но, заметь, после ликвиации СССР ничего
> принципиально нового не создано ни в США, ни в Китае, ни в Японии. Одни яркие
> фантики певдоинноваций и новые названия на старых изобретениях при всё
> ухудшающемся качестве.
>
> Кстати электромобили были разработаны в СССР в предсерийном варианте ещё полвека
> наад. Но не были пушены в производство из-за своей ненужности и нерентабельности
> за редким исключением и потому бесперспективности. А вот экспериментальные
> москвичи с водородными движками по москве бегали. Сейчас эти технологии рисуются
> Западом и Японией как технологии будущего.
>
> Потому что для "экологичных" электромобилей надо вычерпать энергоресурсов
> больше, чем для бензиновых, при этом засрав природу на миллионы гектаров вокруг.
>
>
> Электромобили быстро уйдут в прошлое сразу после того, как Запад через свою
> фабрику Китай соберёт за них деньги со всех ротозеев и дураков. А потом реко
> подымет цены на электрооэнергию, да ещё сделает лимит на её потребление. И
> начнёт выпускать авто с водородными движками. Это уже определено. Читай
> профильные журналы по теме или листай автоновости и новостимировой экономики
> почаще, если не веришь.
Писать без ошибок не пробовал,выпускник МГУ?
>Перед вами фото агата. Минерал имеет растущую живую структуру
"Агат образуется в основном как вторичное отложение вулканических пород. горные породы, посредством заполнения полостей или везикул. Эти полости часто образуются в результате выхода газов во время затвердевания магмы. Со временем через эти полости просачивается вода, богатая кремнеземом. Когда вода испаряется, она оставляет после себя отложения кремнезема, которые постепенно накапливаются, образуя агат."(c)
тоесть - если на дне моей лодки каждый сезон остаются отложения из водорослей, а потом высыхая образуют слои
можно считать что она (лодка) тоже живая?
Re: Китайские машины часть 2
Автор: просто Щукарь (37.29.88.---)
Дата: 19-11-24 11:30
>> ну как..как он определил "на дороге" что крылья у танка пластмассовые
>А что там определять с одного метра? И цвет и материал, и толщину рассмотрел. Обычно я вообще не смотрю на всякую ерунду и потому не замечаю её. Но тут уже столько дней обсуждаем китайские "современейшие" машины. Вот и зафиксировал взгляд на первой попавшейся на пути. Это не машина, а имитация. Как и всё китайское.
да уж, самомнение у Вас на высоте..
любая фотомодель позавидует
Ну, неправильно назвал их, Хотя... часть крыльев же. В общем, к этим из... как тут написано "железа" чуть толще консервной банки через дырочки ещё пластмассовые "уши" прикручиваются. Которые тоже считатся крылом. Притчём основной егочасть. поскольку выступают в стороны и принимает насебя все препятствия в виде веток, палок, столбов и т.п. Шучу. Какие ветки и палки, и тем более столбы - ТАНКу? Это же машина для поезки со двора многоэтажки в магазин или на работу.
Я учился я тяжёлые 90-е. Денег на еду не хватало. Все, включая последние тратил накнижки как Ломоносов. Даже когапривозил валюту из заграницы, на которую можно было жить года четыре. Хлеб был и то не каждый день. Но зато вкусный, потому что настоящий. Спал на занятиях. Но,ничего страшного. Для серьёзных публикаций есть же корректоры в любом издании. К тому же... "Как уст румяных без улыбки - без граматической ошибки я русской речи не люблю" А.С.Пушкин
И, вообще, это не ошибки, а опечатки.
Клавиатура без букв, пальцы пораненные кирпичами, палками и инструментом, куча дел одноврменно с набором текста. Как набралось, так и набралось, что успеваю - поправляю.
Хочешь приятного грамотного текста - попроси Меркулова написать статью про ловлю щуки. Только чтобы не пошлую и не попсовую. В общем - как только он умеет.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: просто Щукарь (37.29.88.---)
Дата: 19-11-24 12:51
Teddy писал:
> просто Щукарь писал:
>
> > Писать без ошибок не пробовал,выпускник МГУ?
>
> Я учился я тяжёлые 90-е. Денег на еду не хватало. Все, включая последние тратил
> накнижки как Ломоносов. Даже когапривозил валюту из заграницы, на которую можно
> было жить года четыре. Хлеб был и то не каждый день. Но зато вкусный, потому
> что настоящий. Спал на занятиях. Но,ничего страшного. Для серьёзных публикаций
> есть же корректоры в любом издании. К тому же... "Как уст румяных без улыбки -
> без граматической ошибки я русской речи не люблю" А.С.Пушкин"
>
> И, вообще, это не ошибки, а опечатки.
> Клавиатура без букв, пальцы пораненные кирпичами, палками и инструментом, куча
> дел одноврменно с набором текста. Как набралось, так и набралось, что успеваю -
> поправляю.
>
> Хочешь приятного грамотного текста - попроси Меркулова написать статью про ловлю
> щуки. Только чтобы не пошлую и не попсовую. В общем - как только он умеет.
В голове у тебя рана.
> Периодическую систему элементов придумал русских химик Менделеев.
Современный металл варить Запад в начале ХХ века научил русский инженер Чернов.
Вертолёт в США создал русский инженер Сикорский. При этом он был нищим и никому не нужным со своим изобретением. Пианист Рахманинов дал ему денег на разработки и чтобы не голодать.
Телевизор создал русский инженер. Кстати - радио и эектролампочку также придумали русские.
>По компьютерным технологиям - всё, что делает нынче США - это советские разработки. Пиём в СССР они были лчшего качества и более перспективные. Почитай базу информации - у компютерщиков США изначально был тупиковый путь. И они взяли советский. Вместе с советскими умами. Есть такое выраение - "Силиконовая долина - это советские инженеры и их китайские ученики".
>Космос - у США даже нет собственных скафандров. Они копировали с опозанием совесткие. "Мы проиграли космическую гонку СССР за школьной партой" - сказал президент США Кеннеди, Их полёт на Луну - фейк, призванный спасти авторитет правительства США в глаза американских граждан.
>А то что мы ныне не выпускаем ничего своего - так потому, что сырьевая колония не имеет права на произордство. Но, заметь, после ликвиации СССР ничего принципиально нового не создано ни в США, ни в Китае, ни в Японии. Одни яркие фантики певдоинноваций и новые названия на старых изобретениях при всё ухудшающемся качестве.
>Кстати электромобили были разработаны в СССР в предсерийном варианте ещё полвека назад. Но не были пушены в производство из-за своей ненужности и нерентабельности за редким исключением и потому бесперспективности. А вот экспериментальные москвичи с водородными движками по москве бегали. Сейчас эти технологии рисуются Западом и Японией как технологии будущего.
>Потому что для "экологичных" электромобилей надо вычерпать энергоресурсов больше, чем для бензиновых, при этом засрав природу на миллионы гектаров вокруг.
>Электромобили быстро уйдут в прошлое сразу после того, как Запад через свою фабрику Китай соберёт за них деньги со всех ротозеев и дураков. А потом реко подымет цены на электрооэнергию, да ещё сделает лимит на её потребление. И начнёт выпускать авто с водородными движками. Это уже определено. Читай профильные журналы по теме или листай автоновости и новостимировой экономики почаще, если не веришь.
Много ты написал имперской ахинеи но отвечу по пунктам:
1. умиляет как некоторые русские записывают в русских тех кто русским никогда не был и даже сам себя вообще с русскими не ассоциировал и русского языка практически не знал
Сикорский был поляком и к русским вообще отношения не имел
2. Чернов был украинцем как и основоположники космоса Королев и Глушко.
Королева кстати русские чуть не убили в гулаге-очень повезло что его спас от смерти Туполев но челюсть ему сломали и умер он от того что не смогли вставить трубку в горло и возможно поэтому на луну мы не полетели
3. Про скафандры бред-посмотри на Spacex их скафандры как из фантастических фильмов и не чета говну из 60-х которое есть у нас. про то что в США не было создано ничего нового после распада совка-это совсем треш который только психически больной олигофрен мог придумать-все что у тебя есть там было создано в этот период кроме волги
4. про электромобили даже говорить не буду-советский электромобиль ваз-2102 набитый свинцом на 500кг ездить мог только по территории завода да и то не долго
> Сикорский был поляком и к русским вообще отношения не имел
Вообще то Сикорский к изобретению вертолета отношения не имел, все было сделано до него. Он создал удачную компоновку и убедил инвесторов запустить в производство.
Основной механизм - автомат перекоса изобрел Б.Н. Юрьев.
точно, вертолет вообще да винчи придумал)))
найти и убедить инвесторов и запустить новинку в производство в 1000 раз сложнее, чем просто что то придумать. таких "непризнаных гениев" в каждой подворотне сотня. и большинство "русских", придумавших что то прорывное, (именно придуманное, а не цап-царап) почему то делали это за границей.
> m34m
>
> друг отправил дочь в китай
> > учиться экономия +300 тыр ежегодно по сравнению с нашим
>
> У нас забесплатно можно учиться.
> Кстати китайцев в московских ВУЗах много.
следи за руками))))) друг очень большая шишка в московском кампусе НО отправил дочь в китай хотя мог по шелчку устроить ее на бюджет почти в любой вуз
за бесплатно кстати сейчас очень тяжело попасть, куча 100 бальников с южных регионов, победители олимпиад и тд и тп и конкурс на 1 бюджетное место страшен количеством претендентов)
берем РАНХиГС в 24 году 600 бюджетных мест а обучающихся 11 тысяч поступило % сам посчитаешь кто бесплатно смог учиться))))
> за бесплатно кстати сейчас очень тяжело попасть, куча 100 бальников с южных
> регионов,
В МГТУ им Баумана, куда сын поступил таких нету. они не потянут, да и дальше проходной не пустят. в Физтех кстати тоже.
За РАНХиГС сам Бог велел платить )))
П.С. Китайцев там немного есть. но не на всех факультетах.
ну, чтоб поступить бесплатно нужно сразу столько отвалить, что хватит на несколько лет учебы))) у нас уже столько ректоров посадили, а они все равно брать не перестают)))
> Много ты написал имперской ахинеи но отвечу по пунктам:
>
> 1. умиляет как некоторые русские записывают в русских тех кто русским никогда не
> был и даже сам себя вообще с русскими не ассоциировал и русского языка
> практически не знал
> Сикорский был поляком и к русским вообще отношения не имел
Русские - это не национальность, а принадлежность стране. Потому что даже по внешним признакам русских славян разделяют на 4 группы - от светлых северян до тёмных южан. А поляки - те же немцы, кстати. Как украинцы и русские. Это один народ.
> 2. Чернов был украинцем как и основоположники космоса Королев и Глушко.
Не было Украины как отдельного госдуарств. Это была Российская империя.
На каком языке говорил Сикорский? Где получал образование? В Польше или в России?
> Королева кстати русские чуть не убили в гулаге-очень повезло что его спас от
> смерти Туполев но челюсть ему сломали и умер он от того что не смогли вставить
> трубку в горло и возможно поэтому на луну мы не полетели
>
И что? Джугашвилеский режим загубил много учёных и инженеров. Королёва вообще могли расстрелять.
> 3. Про скафандры бред-посмотри на Spacex их скафандры как из фантастических
> фильмов и не чета говну из 60-х которое есть у нас. про то что в США не было
> создано ничего нового после распада совка-это совсем треш который только
> психически больной олигофрен мог придумать-все что у тебя есть там было создано
Внешний вид - далеко не функуция. Скафандры США копировали у СССР. И на Луне они никогда не были и не будут, потому что в СССР не было создано скафандра для Луны. Маск в прошом году обещал миссию. И сдулся.
> в этот период кроме волги
>
> 4. про электромобили даже говорить не буду-советский электромобиль ваз-2102
> набитый свинцом на 500кг ездить мог только по территории завода да и то не долго
Мотороллеры электрические в продаже уже были вобще-то. А дойти до новых акумуляторов было едолго и нетрудно. Но не былотакой задачи. Электромобили - отстой для российских дорог. Ездят толькопо ровному асфальту и только летом. И то недалеко. Спустя полвека электроавтомобиль (негибрид а именрол электро) едет со скоростью не более 70 км/ч, чтобы не перегреть батареи. Это что - офигеть какая нужная СССР машина? На Московской олимпиаде РАФики в Олимпийской деревне были на электротяге. И дальше не пошло, потому что нафик они никому не нужны.
А вот на водородном двигателе легковушки ездили по Москве в СССР.
Причём не какие-то экспериментальные забубённые, а обычные серийные.
> Teddy писал:
>
> > И что там ремонтировать? Всё из мрамора, бронзы и натурального дерева.
>
> Одноклассник сына поступил в МГУ(баллов не хватило на Баумановку), пришел туда и
> заплакал от тоски. Чисто Хогвард.
Да просто молодое поколение приучено к натяжным виниловым потолкам, линолеуму на полу и синтетике на стенах. Я от таких помещений держусь как можно дальше.
> Clever писал:
>
> > Сикорский был поляком и к русским вообще отношения не имел
>
> Вообще то Сикорский к изобретению вертолета отношения не имел, все было сделано
> до него. Он создал удачную компоновку и убедил инвесторов запустить в
> производство.
> Основной механизм - автомат перекоса изобрел Б.Н. Юрьев.
Не было никаких инвесторов. Голодающему нищему Сикорскому дал деньги его приятель пианист Рахманинов. Инвесторам Сикорский нафик был неинтерсен. Это ещё один показательный пример о "превосходной" науке в США, где даже готовое изобретение не могут рассмотреть чтобы по достоинству оценить его перспективу.
Работа превращается в цирк)))
Каждый день чего нибудь веселое)))
Из последнего.
Забираю машину. Надо задом сдать, чтобы отъехать. Не, говорят, не поедет назад, только вперед едет, толкать будем, садись.
)))
(Таксистов уже вообще не берем с коробками).
Следующий приезжает. Сажусь, завожу. Сиденье начинает складываться и подьезжать к рулю. Быстрей, говорит, нажимай кнопки сиденья а то зажмет!!
Машина убийца. Аля Кристина))))
У обоих тигги семерки.
Задолбало, каждый день рутина/конвейер:
Электрика/электроника глючит, вентиляторы охлаждения не выключаются - реле управления выходит из строя ( только сброс клеммы помогает), стояночные тормоза клинит - не уехать, тормоза не работают - уже два случая дтп было, одна четверка на каде притормозила и ее закрутило - привезли на эвакуаторе в кузовню, тотал, наконечники, рейки, стойки стаба часто не доезжают до то-0, фонари трескаются сами по себе, лкп отслаивается на арках, или просто протирается в местах контакта с уплотнителями, рули облазиют, отопители не дуют теплым, лобовые не греют ( либо частично) , резьбы сливных пробок и отверстий в картерах долго не живут, задние пружины проседают, хром вспучивается, все камеры ( задняя, передняя, боковые) летят в пи...
Всего и не перечислить.
>
> Работа превращается в цирк)))
> Каждый день чего нибудь веселое)))
> Из последнего.
> Забираю машину. Надо задом сдать, чтобы отъехать. Не, говорят, не поедет назад,
> только вперед едет, толкать будем, садись.
> )))
> (Таксистов уже вообще не берем с коробками).
>
> Следующий приезжает. Сажусь, завожу. Сиденье начинает складываться и подьезжать
> к рулю. Быстрей, говорит, нажимай кнопки сиденья а то зажмет!!
> Машина убийца. Аля Кристина))))
>
> У обоих тигги семерки.
>
> Задолбало, каждый день рутина/конвейер:
> Электрика/электроника глючит, вентиляторы охлаждения не выключаются - реле
> управления выходит из строя ( только сброс клеммы помогает), стояночные тормоза
> клинит - не уехать, тормоза не работают - уже два случая дтп было, одна четверка
> на каде притормозила и ее закрутило - привезли на эвакуаторе в кузовню, тотал,
> наконечники, рейки, стойки стаба часто не доезжают до то-0, фонари трескаются
> сами по себе, лкп отслаивается на арках, или просто протирается в местах
> контакта с уплотнителями, рули облазиют, отопители не дуют теплым, лобовые не
> греют ( либо частично) , резьбы сливных пробок и отверстий в картерах долго не
> живут, задние пружины проседают, хром вспучивается, все камеры ( задняя,
> передняя, боковые) летят в пи...
> Всего и не перечислить.
О чём и речь. Сейчас новогодние гирлянды пытаюсь купить. Они глюкнутые, потому что китайские, уже на витрине в магазине. Через год-два на них рассыпется изоляция или поломаются провода внутри изоляции целой. Потому что они не из меди. а из какой-то пластмассоподобной жестковатой смеси. О какой электронике в китайских машинах может идти речь???????????
> О чём и речь. Сейчас новогодние гирлянды пытаюсь купить. Они глюкнутые, потому
> что китайские, уже на витрине в магазине. Через год-два на них рассыпется
> изоляция или поломаются провода внутри изоляции целой. Потому что они не из
> меди. а из какой-то пластмассоподобной жестковатой смеси. О какой электронике в
> китайских машинах может идти речь???????????
А тебе к виску приставили пистоль?
Нет?Ну вот и не покупай!
У менэ приятель накупил разных шаров,воткнул в них св диоды и сделал 2 в 1 на 12В
Смачно смотрится,главное - не как у всех.
> Teddy писал:
>
>
> > О чём и речь. Сейчас новогодние гирлянды пытаюсь купить. Они глюкнутые, потому
> > что китайские, уже на витрине в магазине. Через год-два на них рассыпется
> > изоляция или поломаются провода внутри изоляции целой. Потому что они не из
> > меди. а из какой-то пластмассоподобной жестковатой смеси. О какой электронике
> в
> > китайских машинах может идти речь???????????
>
> А тебе к виску приставили пистоль?
> Нет?Ну вот и не покупай!
> У менэ приятель накупил разных шаров,воткнул в них св диоды и сделал 2 в 1 на
> 12В
> Смачно смотрится,главное - не как у всех.
У меня нет выбора. И это беспокоит. Про самодельную гирлянду я думал. Но на 5 м ёлку её сделать не так-то просто. Да и мигать она так ярко и разными цветами не будет.
Очень странно, что субаристов, без которых раньше не обходится ни один околоавтомобильный срач, не слышно. Сдаётся, что эти пепелацы отправились косяками в страну вечной охоты. По-моему, это довольно скоро коснётся и всех некитайских авто. Время неумолимо. Их конкуренты самозакапываются радостно и с наслаждением.
Суммарное производство автомобилей Honda достигает 768 тыс. в год. Важно также отметить, что автомобили Dongfeng-Honda входят в число лидеров рейтинга качества JD Power.
Также в Китае работает совместное предприятие Dongfeng Honda Engine Co. Ltd. по производству моторов, в том числе и популярных 1,5 турбо серии L15. Двигатели, собираемые предприятием, как и запчасти, производимые еще одной совместной компанией Dongfeng-Honda Autoparts Co.Ltd, поставляются на заводы Honda во всем мире.
> Очень странно, что субаристов, без которых раньше не обходится ни один
> околоавтомобильный срач, не слышно. Сдаётся, что эти пепелацы отправились
> косяками в страну вечной охоты. По-моему, это довольно скоро коснётся и всех
> некитайских авто. Время неумолимо. Их конкуренты самозакапываются радостно и с
> наслаждением.
Требек было - пруд пруди,одну за по года лишь увидел
Чем помпзней старое авто,тем дороже его ремонт.
Мерсы и БМВ быстрее всех сгинут в деревни,Дагестан и КК,там и разберут на зч
А что ты хотел от фирмы которая еще в 2000 году производила холодильники.
В 10 раз пишу: Черри по надежности китайцев внизу списка, как тут написали, у них вишня как у нас запорожец. :))
Еще легковые FAW проблемные по электрике, электронике, и по контролю за качеством, так как первый государственный завод избалован вниманием компартии
Китая. Лавры лидера отразились на качестве и надежности.
Хотя их люксовое hongqi подразделение выпускает лимузины представительского класса типа нашей Чайки, для правительства Китая, и там с надежностью все хорошо. Ссылка.
Остальные известные китайские бренды с высокими продажами уже подтянулись по надежности почти до корейцев.
> Тут главное не спиться. Серьёзно. Такой стресс на работе каждый день не каждый
выдержит.
Александр, есть еще один момент, не знаю сам, наколько правда, может Стажер подтвердит/опровергнет.
Я уже вроде раньше писал, что у меня жена работает в СЦ китайских а/м - Chery.
До определенного времени этого был СЦ VW. По словам жены, в СЦ VW приходили в основном нормальные, вменяемые люди (клиенты). Когда пришлось переключиться на китайскую марку - клиентов как подменили. Натуральное быдло, которое думает, что весь мир им теперь должен просто по факту того, что они купили этот самый чери, у которого через день то одно не работает, то другое. Жена у меня достаточно психоустойчивая, но чувствую, что если так будет продолжаться дальше на её работе, попрошу её уволиться.
Вхожу с пикапом Дунфен ДФ6 (тот, который на одном конвейере с Наварой собирается) в третью зиму. Отмыл его от осенней грязюки, наконец, не устаю кайфовать. Движок, как все любят, чугуний и цепь М9Т (Рено/Ниссан), такие же стоят на фургонах и автобусах Рено, Ниссан, Опель, коробка автомат ZF 8 ступеней. Раздатка БоркВарнер, мост Итон.
> Я уже вроде раньше писал, что у меня жена работает в СЦ китайских а/м - Chery.
До определенного времени этого был СЦ VW. По словам жены, в СЦ VW приходили в основном нормальные, вменяемые люди (клиенты). Когда пришлось переключиться на китайскую марку - клиентов как подменили. Натуральное быдло, которое думает, что весь мир им теперь должен просто по факту того, что они купили этот самый чери, у которого через день то одно не работает, то другое. Жена у меня достаточно психоустойчивая, но чувствую, что если так будет продолжаться дальше на её работе, попрошу её уволиться.
Достаточно обратить внимание на манеру вождения китаеводов-БМВисты нервно курят в сторонке.
> Вхожу с пикапом Дунфен ДФ6 (тот, который на одном конвейере с Наварой
собирается) в третью зиму. Отмыл его от осенней грязюки, наконец, не устаю
кайфовать. Движок, как все любят, чугуний и цепь М9Т (Рено/Ниссан),, коробка автомат ZF 8 ступеней. Раздатка БоркВарнер, мост Итон.
Извини, не в обиду :) Вспомнил у Зощенко.
"Я ехал однажды на велосипеде. У меня довольно хороший велосипед. Английская марка — БСА. Приличный велосипед, на котором я иногда совершаю прогулки для успокоения нервов и для душевного равновесия. Очень хорошая, славная современная машина. Жалко только — колесья не все. То есть колесья все, но только они сборные. Одно английское — «Три ружья», а другое немецкое — «Дукс». И руль украинский. Но все-таки ехать можно. В сухую погоду. Конечно, откровенно говоря, ехать сплошное мученье, но для душевной бодрости и когда жизнь не особенно дорога — я выезжаю."
> Достаточно обратить внимание на манеру вождения китаеводов-БМВисты нервно курят в сторонке.
Да ладно, по моим наблюдениям, какое-то время тому назад самыми отмороженными были девяточники, теперь их сменили ларгусоводы, с которыми соревнуются владельцы дастеров. А китаеводы... Куда тут денешься? Динамика у многих китаемарок отличная, вот и получают удовольствие.
>> Александр, есть еще один момент, не знаю сам, наколько правда, может Стажер
> подтвердит/опровергнет.
Денис, ну а как ты хочешь? Когда человек отдал денег столько, сколько ещё недавно за Туарег отдавали, то поневоле человек взбесится, когда это чудо не едет и ломается.
Черри это же не Рендж-ровер, чтобы ему всё прощать))
Думал что у меня сломалась коробка робот, убить бы вас :))
Оказалось что на Лукойле водила мудила бензовоза перепутал люки бочек и хуйнул солярки в емкость с бензином.
Я же млять везучий, как раз вчера заправил полный бак.
Через километр, еду, коробка дергается, при переключении, толчки сильнейшие, пиZда коробке думаю, отогнал в До-кар дилеру.
Они слили бензин, оказался наполовину с соляркой, заменили фильтра, свечи, промыли форсунки, отдал 25 тысяч.
Сегодня авто забрал, все четко авто едет, робот переключает передачи не заметно, написал рекламацию на бензоколонке, там таких как я под сотню, один Ниссан через 500м приехал, встал, вызывали эвакуатор, а мой китаец на солярке до сервиса сам доехал :))
Руководство АЗС признает свою вину, обещали возместить убытки, после рассмотрения юристов.
Чек и документы от сервиса все есть, видео как откачивали смесь бензина с соляркой из бака снял.
дожили до того что составляют рейтинги самых надежных авто в возрасте 15-30 лет и там лидер-ауди 80. помню когда мне было 15 лет она тоже лидером была-30 лет назад это было Ссылка.
>
> Александр, есть еще один момент, не знаю сам, наколько правда, может Стажер
> подтвердит/опровергнет.
>
> Я уже вроде раньше писал, что у меня жена работает в СЦ китайских а/м - Chery.
> До определенного времени этого был СЦ VW. По словам жены, в СЦ VW приходили в
> основном нормальные, вменяемые люди (клиенты). Когда пришлось переключиться на
> китайскую марку - клиентов как подменили. Натуральное быдло, которое думает, что
> весь мир им теперь должен просто по факту того, что они купили этот самый чери,
> у которого через день то одно не работает, то другое. Жена у меня достаточно
> психоустойчивая, но чувствую, что если так будет продолжаться дальше на её
> работе, попрошу её уволиться.
Как с языка снял. Хотел про это упомянуть...
Есть такое.
> дожили до того что составляют рейтинги самых надежных авто в возрасте 15-30 лет
> и там лидер-ауди 80. помню когда мне было 15 лет она тоже лидером была-30 лет
> назад это было
> Ссылка.
Стажёр писал:
> >
> > Александр, есть еще один момент, не знаю сам, наколько правда, може Когда пришлось переключиться на
> > китайскую марку - клиентов как подменили. Натуральное быдло, которое думает,
> что
> > весь мир им теперь должен просто по факту того, что они купили этот самый
> чери,
>
> Как с языка снял. Хотел про это упомянуть...
> Есть такое.
Ну вот. А что я вам говорил выше. НРЛ - нарцистическое расстройство личности.
Пусть сами симптомы прочтут.
> Я бы заметил, что этот вопрос, похоже, серьёзно беспокоит самого психиатра. А
> что, похож :о(((
Ну, озвучь и ты уж свой пробег. Вроде как в в третий раз уже "входишь" своему гондонофенгу или в третью зиму поясни))).
Пробег в студию. т.к. тут у кетаефила №1, он же спец по заборам и покраске авто (очень спорно) аж 11000 "накатал" и кричит, что это космос)))
> Тоймин писал:
>
> > Я бы заметил, что этот вопрос, похоже, серьёзно беспокоит самого психиатра. А
> > что, похож :о(((
> Ну, озвучь и ты уж свой пробег. Вроде как в в третий раз уже "входишь" своему
> гондонофенгу или в третью зиму поясни))).
> Пробег в студию. т.к. тут у кетаефила №1, он же спец по заборам и покраске авто
> (очень спорно) аж 11000 "накатал" и кричит, что это космос)))
Да, я немного больше других разбираюсь в покраске авто, и аудио аппаратуре, и достижения скорости на воде, в остальном ни разу не спец, так, как все, во всем по немного.
Да, я горжусь тем что достиг определенных успехов в этих темах.
Отдельные товарищи достигли успехов в троллизме и обсирании других форумчан.
Так как сами не смогли научится что то делать путное своими руками, вот и завидуют.
Ладно бы завидовали молча, так нет их гнилая натура, не позволяет пройти молча, обязательно нужно накидать говна на вентилятор.
> он себя имеет ввиду а он китаефил
> китаефилами становятся после покупки китаца-потому что никто не хочет признавать
> себя лохом
Вешать ярлыки на незнакомых людей, признак плохого воспитания.
Я вот не знаю тебя и кто ты, может ты педофил, а может и нет, я же не вешаю на тебя ярлыки :))
я не вешал ярлыки-ты попутал. я конкретно сказал что ты купил китайца а ты сам об этом сказал ранее а 99% купивших китайца становятся китаефилами потому что лохами становиться не хотят-это секта. но есть 1% нормальных людей кто признает ошибку и говорят что купили говно и отговаривают от таких ошибок
> ты дебил-то что ты китаефил это не ярлык-это свершившийся факт потому что ты
> купил китайца и всех агитируешь за это говно
То что ты пиzдобол, всем тут и так понятно, а ни разу не агитировал, не призывал покупать китайские авто, это твои фантазии, не надо мне их приписывать.
ты опять попутал-говно нормальные люди не покупают.
китай покупают бедные лохи чтобы сэкономить-это факт. но как показывает практика сэкономить не получается-потому что говно ломучее и выходит боком и не важно смартфон или машина или мотор лодочный
хотя за моторы скажу в пользу китая-если 2т мотор стоит дешево то его брать можно-потому что цена его оправдывает покупку а вот покупать говномобили китайские смысла нет-они стоят как нормальные машины но являются говном и берут их лохи которым важны экраны и другая мишура и свистоперделки
> Кстати, Палыч, ты действительно раньше так не бросался грудью на амбразуры в
> защиту Киа, которой владел.
> Чем Донфенг лучше?
К К5 было много серьезных претензий, про которые много раз писал.
Только дизайн подкупил, за красоту и взял.
Кроме дизайна снаружи, донгфенг лучше всем.
Нет критических системных недостатков, как у КИА
(Задиры в цилиндрах, тупая не едет, дерганная езда АКПП, прыгает капот на скорости)
> ты опять попутал-говно нормальные люди не покупают.
> китай покупают бедные лохи чтобы сэкономить-это факт. но как показывает практика
> сэкономить не получается-потому что говно ломучее и выходит боком и не важно
> смартфон или машина или мотор лодочный
>
> хотя за моторы скажу в пользу китая-если 2т мотор стоит дешево то его брать
> можно-потому что цена его оправдывает покупку а вот покупать говномобили
> китайские смысла нет-они стоят как нормальные машины но являются говном и берут
> их лохи
Ничего нового от тебя не услышал, писал ты это 20 раз, уже надоело.
я себя бедным не считаю, у меня только дом 430 м/кв. стоит 35 миллионов.
> ты опять попутал-говно нормальные люди не покупают.
> китай покупают бедные лохи чтобы сэкономить-это факт. но как показывает практика
> сэкономить не получается-потому что говно ломучее и выходит боком и не важно
> смартфон или машина или мотор лодочный
>
> хотя за моторы скажу в пользу китая-если 2т мотор стоит дешево то его брать
> можно-потому что цена его оправдывает покупку а вот покупать говномобили
> китайские смысла нет-они стоят как нормальные машины но являются говном и берут
> их лохи
Даа, поток сознания, редко можно такой лицезреть. Обычно стараются как-то прикрывать.
> те у кого дом 430 метров за 35млн не ездят на китайском говне и как и она
> киа-хоть прадика или паджерика ты мог бы себе позволить потому не надо
> [censored]
У меня дома был и Петр Кениг, Борисыч, и Валера водкомоторник.
Дом в элитном месте на берегу озера.
Могу в личку прислать кадастровый номер и свидетельство о собственности.
Пока что ты доказанный !@#$%^обол.
Палыч, чем ты хочешь удивить человека у которого годовой доход порядка 50-ти миллионов? С его слов, ест-но.
На чём интересно должен ездить чел с таким доходом, а?
> те у кого дом 430 метров за 35млн не ездят на китайском говне как и на киа-хоть
> прадика или паджерика ты мог бы себе позволить потому не надо ля-ля
>
> кстати а зачем дом 430 метров?
У меня всегда были седаны или универсалы, на паркетниках, тем более рамники не могу ездить как на уазике, не мое.
Дом купил недострой, за то что место красивое на берегу озера, а так 430м конечно много.
> Палыч, чем ты хочешь удивить человека у которого годовой доход порядка 50-ти
> миллионов? С его слов, ест-но.
> На чём интересно должен ездить чел с таким доходом, а?
>Черри это же не Рендж-ровер, чтобы ему всё прощать))
Согласен. В свое время немного поизучал эту тему , для себя уяснил..
Да, владельцы Ланд Рендж роверов - похоже действительно самые закаленные парни :0)
>Может в третьей части без ругани обойдёмся, а пообсуждаем конкретные модели?
...да не будет имхо уже толку...пока эти многобуквенные парни с клеверного поля тут трутся..
один уже видать реализацию своих лодок через озон наладил, чего ему на форуме не сидеть
..другой - вообще просветленный какой-то походу...ну, тот у которого камни живые, который сетует на китайцев за то что они на "танках" своих фендера на крылья пластиковые ставят
ээх
и потом - похоже не так много тут, на этом форуме, реальных владельцев
а гибридов, к сожалению, похоже вообще никого
Я вот раньше, когда интересовался реальной картиной по машине, ну, чтоб без мути,без клевера всякого
либо на форумах профильных смотрел, либо на Драйве тоже можно..
если основные темы про тюнинг и доработки - то это интересно
а если присутствуют темы например про двигатель и подвеску, то уже стоит напрячься по поводу этого авто
>> если основные темы про тюнинг и доработки - то это интересно
> а если присутствуют темы например про двигатель и подвеску, то уже стоит
> напрячься по поводу этого авто
Я так снегоход выбирал 7 лет тому назад. Проштудировал профильный сайт и понял, что только владельцам Ямаха Викинг заняться нечем, остальные постоянно что-то ремонтируют.
Купил и не ошибся, за 7 лет только свечи менял и подвеску шприцую.
> Александр Иваново писал:
>
> > Купил и не ошибся, за 7 лет только свечи менял и подвеску шприцую.
>
> Двухтактные Ямы вообще не интересная техника, не дает никакого простора для
> творчества. Просто завелась и поехала, в любое время при любой погоде.
Угу, я после покупки мотора с умным видом снял колпак, потрогал ручками и закрыл его. Свечи да, меняю.... 20 лет прошло :)))
а точно ты про викинг говоришь?))ушатать этого диназавра дело пяти секунд,особенно с нынешними теплыми зимами,не рулится,жрет как танк,хорош он был только когда пересели с буранов и выбора больше не было
Евреи, не жалейте заварки надо просто масломикс выкинуть сразу и масло лить 1 к 35 как по мануалу. И датчики температурные поставить, ест-но. И ушатать этого динозавра на водохранилище практически невозможно будет.
микс то за чем ему выкидывать? вещь которая в викинге не ломается от слова совсем,а уж 1/35 это обкаточная смесь,свечи замучишься чистить на малых оборотах,а если на снежике ездить только по водохранилищу то можно и на телеге,явно составлять отзыв о снегоходе при такой езде не верно,в таких условиях любой ездить будет
Не скажи. У любого водохранилища есть съезды, выезды, берега, ручью впадают и так далее.
Как раз на Викинге постоянно сосед по даче купался!
Любил на ту сторону, через реку Тулома катать... Это Мурманская область. Если память меня не изменяет, два раза топил наглухо. В одном подъеме я лично участвовал.
Оживлял без особого труда. Потом взял в компанию старому Викингу ещё один, Викинг-4, вроде. Когда они были по 540 т. руб. Логика- на старом в.. беня, а на новом- гостей чисто по реке вдоль берега кататься .
Не надо Викинг ругать. Самый охyенный снежик. У меня Линкс Коммандер 800-етек четвертый год под потолком висит. А катаюсь на Викинге-3, год выпуска не помню.
Ругайте китайские машины лучше.
К китайским машинам отношусь ровно. Можно и купить. Попробовать. Внешне симпатичные и навороты электронные есть. И купить удобно-салоны на каждом углу и выбор огромный. Надежность и зч не особо пугают. Я человек эмоциональный. Если нравится и хочется то надо брать. Жизнь одна. Но можно и не брать. Я не верю в нашу дружбу с Китаем тк был у них в гостях. Разосремся через год-полтора. А с западом- наоборот. И будет опять много европейских авто. И куда мне этого китайца через два года девать...
> и потом - похоже не так много тут, на этом форуме, реальных владельцев
> а гибридов, к сожалению, похоже вообще никого
>
Периодически катаю на китайском гибриде (раза два в месяц по маршруту Москва - горе море). Никаких претензий к машине нет. Точнее есть один - нефиксируемый поворотник. :) Но подобная фишка есть и у многих "необсираемых" европейцев. И в итоге к этому привыкаешь. Пробег на сегодняшний день порядка 40К.
Мой друг, покатавшись на этом гибриде, взял себе такой же. Хотя он имеет свежую (2 года) ауди RS6. Ауди пока оставил для лета - похасанить изредка.
Своей жене я взял белорусо/китайца на замену Весте СВ кросс. И тоже ничего плохого о машине сказать не могу. С ней вообще всё очевидно: новая машина на автомате (ладно, роботе :)) ценой до 2 миллионов. Какая марка из "необсираемых" сейчас есть за эти деньги НОВАЯ? БУ не рассматривается вообще.
На всякий случай, чтоб не зачислили в какие-нибудь ***филы - я никого не призываю покупать Китайские автомобили. :) Просто делюсь информацией.
Благодаря этой теме, копнул про Донгфенг глубже и был приятно удивлен.
Автогигант имеет 42 завода, производит 5 миллионов авто в год, и продает авто в 90 стран.
На его заводах производят все комплектующие и запчасти для моторов Хонды, Ситроен и Пежо, Ниссан, и эти моторы из комплектующие сделанные на заводе в Китае, и собранные в Китае, поставляются на все сборочные конвейеры Хонды, Ситроен и Пежо, Ниссан, по всему миру.
То есть мой мотор и моторы Хонды собраны из совершенно одинаковых частей с одного завода Донгфенг :))
Теперь Мерседес, чтоб не разориться подключился к этой практике, и будет ставить на свои младшие модели китайские моторы Джили :)
И теперь Мерседес будет собран на 70-80% из комплектующих сделанных в Китае :)
> rover писал:
>
> > и потом - похоже не так много тут, на этом форуме, реальных владельцев
> > а гибридов, к сожалению, похоже вообще никого
> >
>
> Периодически катаю на китайском гибриде (раза два в месяц по маршруту Москва -
> горе море). Никаких претензий к машине нет. Точнее есть один - нефиксируемый
> поворотник. :) Но подобная фишка есть и у многих "необсираемых" европейцев. И в
> итоге к этому привыкаешь. Пробег на сегодняшний день порядка 40К.
> Мой друг, покатавшись на этом гибриде, взял себе такой же. Хотя он имеет свежую
> (2 года) ауди RS6. Ауди пока оставил для лета - похасанить изредка.
> Своей жене я взял белорусо/китайца на замену Весте СВ кросс. И тоже ничего
> плохого о машине сказать не могу. С ней вообще всё очевидно: новая машина на
> автомате (ладно, роботе :)) ценой до 2 миллионов. Какая марка из "необсираемых"
> сейчас есть за эти деньги НОВАЯ? БУ не рассматривается вообще.
>
> На всякий случай, чтоб не зачислили в какие-нибудь ***филы - я никого не
> призываю покупать Китайские автомобили. :) Просто делюсь информацией.
Про график не понял вопрос.
А езжу периодически на WAY 05. Машина не моя. Но себе купил бы с удовольствием. И, кстати, на ней фаркоп с завода встроен. С розеткой. Так что вполне можно рассматривать как машину водномоторника. )))
Друг себя WAY 07 взял.
> А езжу периодически на WAY 05
> Друг себя WAY 07 взял.
Даже те, кому нравятся китайские машины, и то не могут правильно их название написать :)))
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.234.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-11-24 19:09
Пока вы тут обсуждали китайские машины. Мы тут тоже обсудили.
Все. ZEEKR 001 2024 года 4wd мощностью 789 лс едет из под Макао на постоянное место жительство во Владивосток.
Человек ездит на таком 2022 года 500 лс. Заменяет на рестайлинг.
У близкой знакомой Ли6 превратился в кирпич из-за возгорания инвертора. Жгут проводки сгорел. Пробег 5 тыс км. А началось все с того, что машина сказала, что у нее разрядился стартовый АКБ, который в багажнике. Тачку притащили в сервис, дождались пока уснет, сняли клемы со стартового акб, зарядили, завели. Загнали своим ходом в сервис и... кааак полыхнет.
Хорошо вся не сгорела.
Тут еще мораль выяснилась. Подавляющее большинство страховог КАСКО не страхуют от самовозгорания авто. Это отдельный пунктик и за него нужно не кисло платить.
Катался у друга на Ли9, диван диванище. Поп издил с машиной на китайском. Я ей "сунь хунь вынь сухинь", она мне чет лапочет. Друг испугался, что сейчас что нибудь наговорю ей. Ржали полчаса.
Много нормальных фишек о которых я с недоумением всегда говорил, почему их нет на ВСЕХ машинах. Например регистратор с камер.
Но себе сегодняшнего китайца не куплю. Слишком придирчив к авто. Реально мало какие машины мне нравятся. Как то в сердце осталась любовь к ... TLC-200. А когда там место занято, сложно полюбить что то другое.
Много уже знакомых на китайские авто пересели. И с кем бы из них не говорил на тему, что не надёжные авто, такие чудеса случаются, что волосы дыбом, каждый абсолютно уверен, что уж с ним-то такого точно не случится.
Ну как Палыч, примерно))
п.с. сейчас с владельцем Зикра обедал, случайно встретились. Разговорились, он полностью согласен, что китайские авто не надёжны, но также полностью уверен, что именно с его машиной ничего подобного не случится.
я х.з как это у них в головах одно с другим уживается.
А какие авто сейчас надежные, кроме переоценной Тойоты, и за адекватные деньги?
Чем дальше, тем надежность именитых брендов падает, до уровня китайских. :))
И проблема надежности может не в бренде, и не в стране производства?
А в развитии технологий, усложнении всей конструкции, от кузова до турбодвигателя с РКПП, АКПП, на 10 ступеней, обилие электроники, сотни датчиков?
Как 10 скоростной АКПП 2024 года с электронным управлением, может быть надежнее, электромеханической АКПП 1995 года с 4 скоростями?
А снижении себестоимости из-за конкуренции, и погоня за нормами экологии, как сказывается на надежности?
А китайские бренды, просто не лучшая часть мирового автопрома, которой в своем большинстве сильно сдал по надежности.
>
> п.с. сейчас с владельцем Зикра обедал, случайно встретились. Разговорились, он
> полностью согласен, что китайские авто не надёжны, но также полностью уверен,
> что именно с его машиной ничего подобного не случится.
>
> я х.з как это у них в головах одно с другим уживается.
ежели посмотреть автоблогеров, то надежность ЛЮБЫХ машин под сомнением... Такие косяки с японцами и европейцами вылезают... офигеваешь... У "параллельного импорта" есть один большой минус - гарантия... иногда она тупо недоступна, а авта кривляется...
Писать о качестве автомобилей Китайского производства не могу. Не было у меня их и дай бог не будет.
Но есть понимание того, что в России автомобиль это инвестиция. Это возможность быстро получить деньги, пусть и за минусом 20% от рынка. Мы к этому привыкли и имеем это в моменте бюджетирования жизни.
Китайская машинка, как телефон, купил и выкинул после заявленного срока эксплуатации. Примерно 3-4 года. Что , при , практически отсутствии вторичного рынка, в итоге делает покупку автомобиля одноразовой.
Но! Россияне народ богатый и, такими мелочами, не заморачиваются. Может оно и хорошо, точнее к лучшему.
Я писал уже, жил бы в большой России, взял бы 5 летнею местную БМВ-3 или БМВ-5, пусть и после малого ДТП, и нормально сделанную.
Многие китайцев покупают не от хорошей жизни, а от условий что сложились после начала СВО.
Я электросамокаты перетащил на лоджию, где кругом все в керамической плитке, расчистил половину лоджии, чтобы рядом не стояло ничего.
Тоже переживал когда самокаты стояли в гараже, рядом 2 авто и сам гараж в доме.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.234.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-11-24 22:31
х.з как это у них в головах одно с другим уживается.
У вас фантомные боли. Руку отрезали. А она болит. Не будет больше Мерсов.
США все задушит в Европе. Там будет сплошная проебалтика с хуторами.
Боингу нужен был Антонов? И Аэрбас не нужен. Форд будет как конкурировать со Шкодой? Капитализм всегда борется за рынки сбыта. Вплоть до 1 и 2 мировой. Не хотите на китайца? Есть альтернатива-, автотаз из китайских комплектующих
> Я писал уже, жил бы в большой России, взял бы 5 летнею местную БМВ-3 или БМВ-5,
> пусть и после малого ДТП, и нормально сделанную.
> Многие китайцев покупают не от хорошей жизни, а от условий что сложились после
> начала СВО.
Не Валь не соглашусь. Народ прется от планшетиков, джойсиков и строчек на коже молодого дермантина.
Эффект блестящих бус и стекляшек в обращении важнее для сердца абригена.
> Но есть понимание того, что в России автомобиль это инвестиция. Это возможность
> быстро получить деньги, пусть и за минусом 20% от рынка.
> Китайская машинка, как телефон, купил и выкинул после заявленного срока
> эксплуатации. Примерно 3-4 года. Что , при , практически отсутствии вторичного
> рынка, в итоге делает покупку автомобиля одноразовой.
Тут ты не прав, срок службы нормальных китайцем будет и 20 лет, и на вторичном рынке они продаются получше дорогих и переоценных лексусов.
Все зависит от цены, если цена по низу рынку, то и китаец быстро продается, год следил за теми авто чтобы на Авито в закладках, многие 2 летние китайцы типа Джили Тугела или Хавал Х7 быстро уходили, а некоторые БМВ, особенно универсалы, уже по 2 года продать не могут.
Виталий-Уфа писал:
> Не Валь не соглашусь. Народ прется от планшетиков, джойсиков и строчек на коже
> молодого дермантина.
> Эффект блестящих бус и стекляшек в обращении важнее для сердца абригена.
Да простит меня Жнец, в 5 раз пишу и не только я :))
Ты просто не видел немецкие/японские/корейские авто 2024 года, там планшетиков и джостиков поболее будет. :))
А про натуральную кожу забудь, 10 лет уже никто ее не применяет, все автопроизводители давно только на коже молодого дермантина.
Может там Бентли и Майбах еще кожа/рожа и то не факт.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.234.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-11-24 22:44
Многие китайцев покупают не от хорошей жизни, а от условий что сложились после начала СВО
Ага, а эти три буквы сами начались?
Я помню, что в прошлом государстве летали на своих самолётах.
И где она, та промышленность, которая их делала?
Ну, как же.. Боинги нам помогут. Так и с машинами. Закрыть автотаз.
Может и машины будут свои.
Китайцы. Я застал в 1992 году. Такси бегали, как убило. Только из Польши.
Они влупили 200% пошлину на ввоз импорта, и за тридцать лет, теперь делают машины. А у нас УАЗ и автотаз.
>У "параллельного импорта" есть один большой минус - гарантия...
Это не самый большой минус. Основной минус - это покупка кота в мешке. Никто не знает кому принадлежит новый авто. Так как таможню машина проходила в Киргизии, неким Джамшутом, а дальше цепочки договооров нет. Знаю это по покупке РАМа. Кто кому когда и где ее продал? История умалчивает. Купил я у некого Иванова И.И. в СПб за наличные. Поставил на учет, выдохнул.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.234.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-11-24 23:04
Ответьте на простой вопрос.
Почему в Комсомольске на Амуре могут делать СУ 57.?
А в Тольятти не могут сделать ладу по качеству не хуже ТОЙОТЫ КОЛОЛЛЫ?
Китайцы не могут до сих пор сделать свой реактивный двигатель. И двигатели их ракет из России. Что автомобиль, это такое невозможно сложное техническое устройство?
Сложнее чем танкер типа Афромакс с завода Звезда в Большом Камне?
Или любого подводного атомохода со Звёздочки?
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.234.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 21-11-24 23:13
Я? Да!
Скажите в Чехии Шкода.
Ах Октавия.
Может эти суки, немецкие подстилки сделать всей страной хоть одну лопатку в реактивный двигатель? Летали на их самолётах тренировочных. И турбовинтоаых кукурузниках.
А технологию двигателей им дал СССР? Или Роллс Ройс?
Посмотрел. У них американские двигатели.
>А в Тольятти не могут сделать ладу по качеству не хуже ТОЙОТЫ КОЛОЛЛЫ?
А зачем это нужно?
Автопроизводтсво сейчас это шерпотреб. В этой системе важен объем производства. Поэтому немцы рванули в Китай. Им проще объдиниться и делать дешевле.
Для таких производств нужны люди. И люди квалифицированные. У нас нет людей. Те что есть, заняты или более простыми задачами (добычка ископаемых, стройка) или более сложными и следовательно более прибыльными (ракетостроение и т.п).
Объективно нужно отменить пошлины на автомобили и некоторые виды плавсредств (гидроциклы, ПЛМ и т.п.), т.к. никого это не стимулирует, а превратилось просто в еще один налог.
И тогда уровень жизни улучшится, инфляция снизится, т.к. авто станут в 2-3 раза дешевле, а авто сейчас это база, фундамент всех отраслей, особенно в нашей огромной стране.
ты правда в это веришь,нахрен китайцы не нужны будут ни кому они сейчас адекватным людям не нужны,как ты не поймешь нету на них запчастей нормального качества и не будет,нету нормальной кузовщины и это на дорогие бренды,нету больших агрегатов кпп,двигателей,а то что есть это в три а тои пять раз хуже заводского,со старыми китайцами и то проблема а они 20 лет на рынке,и народ уже наработал от чего что подходит чтобы не менять каждые 10 тыс,новые платформы часто не пересекаются с европейцами и японцами,по этому эти одноразовые машинки стоимостью пять восемь лямов просто вымрут под забором,конечно можно вернуться к концу 90х и перетачивать ступицы,наваривать крылья,но это механика как то что то приляпается что делать с электроникой? а с ней сейчас уже проблемы через пять лет она просто умрет,у диллеров сейчас проблемма с програмным обеспечением,а ты в курсе что вины китаез не проходят как на нормальных машинах? хорошо конечно сейчас помнят какая запчасть стоит,что будет через поколение? а меняют они ох как часто,живой пример умерла акпп пробег 50 тыс ,такая коробка больше не выпускается,что делать с новой помойкой? менять все блоки карданы,проводку?
> ты правда в это веришь,нахрен китайцы не нужны будут ни кому они сейчас
> адекватным людям не нужны,как ты не поймешь нету на них запчастей нормального
> качества и не будет,нету нормальной кузовщины и это на дорогие бренды,нету
> больших агрегатов кпп,двигателей,а то что есть это в три а тои пять раз хуже
> заводского,со старыми китайцами и то проблема а они 20 лет на рынке,и народ уже
> наработал от чего что подходит чтобы не менять каждые 10 тыс,новые платформы
> часто не пересекаются с европейцами и японцами,по этому эти одноразовые машинки
> стоимостью пять восемь лямов просто вымрут под забором,конечно можно вернуться к
> концу 90х и перетачивать ступицы,наваривать крылья,но это механика как то что то
> приляпается что делать с электроникой? а с ней сейчас уже проблемы через пять
> лет она просто умрет,у диллеров сейчас проблемма с програмным обеспечением,а ты
> в курсе что вины китаез не проходят как на нормальных машинах? хорошо конечно
> сейчас помнят какая запчасть стоит,что будет через поколение? а меняют они ох
> как часто,живой пример умерла акпп пробег 50 тыс ,такая коробка больше не
> выпускается,что делать с новой помойкой? менять все блоки карданы,проводку?
Тебе не поверят. Я им уже 100 раз это говорил. Как о стенку горох.
Нет смысла. Пусть ипутся.
Нет у нас социальной ориентированности в автомобильной отрасли. Все технологии это оборонка и спора нет, там большие успехи и хорошие результаты. Народ и его потребности всегда на последнем месте, поэтому и нате вам нива и буханка, которые более 50 лет штампуют без изменений для плебса. Хотя вроде добавили китайских комплектующих. В этом и вся суть отношения к людям страны. Международная кооперация в автопромышленности считаю нормой, почему если (не истина, просто пример) умеют французы делать дизеля, то не ставить их на камазы. Умеют русские делать элементы турбинных двигателей, ставить их на роллс ройсы. Разрыв этих связей я считаю полный тупик. Машины у нас делать не могут? Я думаю могут.Но при одном условии, Не надо государству в эту отрасль лезть, руки отбивать излишним контролем. А-то министерство с кучей бездарных дармоедов есть, а промышленности нет. Вот и получается, что весь пар уходит в свисток.
> Александр Иваново писал:
>
> > Я элетро-велосипед купил, теперь ночами не сплю, боюсь, что йопнет батарейка,
> а
> тут машина целая йопнет))
>
>
> Александр, а какой эл.велосипед купил?
Предлагаю бизнес проект. Гибридный велосипед.
Двс генератор- электропривод. А как бензин кончится крутим педали, заряжаем батарею.
правда на 5 тысяч он подорожал.
там на выбор, хочешь багажник назад ставь, хочешь второе сиденье.
На РФ посоветовали. По ровному хорошо тянет, в горку сразу сдувается.
> А какие авто сейчас надежные, кроме переоценной Тойоты, и за адекватные деньги?
>
4 машины в гараже, бмв, ауди, форд и шкода. Только бмв ездит в сервис, ибо оплачен сервис по покупке. С 2023 года ни одна не была в сервисе, сам менял масла фильтры и колодки, ничего другого не потребовалось.
> _alesandro писал:
>
>
> > Какой у вас график гибрид?
>
> Про график не понял вопрос.
> А езжу периодически на WAY 05. Машина не моя. Но себе купил бы с удовольствием.
> И, кстати, на ней фаркоп с завода встроен. С розеткой. Так что вполне можно
> рассматривать как машину водномоторника. )))
> Друг себя WAY 07 взял.
Не туда нажал так получилось слово график)
С какой скоростью он может ехать что бы батарея не разряжалась?
Как посадка за рулём? Нога не висит? Какой у вас рост?
Какой расход топлива?
Сколько он едет на батарее?
Вы заряжаете его от зарядки или только на ДВС?
> Основной минус - это покупка кота в мешке. Никто не
> знает кому принадлежит новый авто. Так как таможню машина проходила в Киргизии,
> неким Джамшутом, а дальше цепочки договооров нет. Знаю это по покупке РАМа. Кто
> кому когда и где ее продал? История умалчивает. Купил я у некого Иванова И.И. в
> СПб за наличные. Поставил на учет, выдохнул.
Рано выдохнул. Постановка на учет не означает юридической чистоты сделки. Посмотри каналы Шелкова, например.
> С какой скоростью он может ехать что бы батарея не разряжалась?
> Как посадка за рулём? Нога не висит? Какой у вас рост?
> Какой расход топлива?
> Сколько он едет на батарее?
> Вы заряжаете его от зарядки или только на ДВС?
По пунктам:
- Он параллельный гибрид и после разрядки батареи он едет также как и ехал, только расход топлива увеличивается и немного падает динамика. Точнее есть несколько режимов движения: электрический, совместная работа ДВС и электродвигателей и только ДВС. Соответственно про увеличение расхода после высадки батареи я написал относительно совместного режима.
- К посадке у меня претензий нет. Мои 178 см и 90 кг чувствуют себя комфортно всю дорогу. А если ещё массаж включить- вообще сказка. :)
- По расходу так и не скажу. Если не ошибаюсь, в спорт-режиме (когда все двигатели трудятся от души) в районе 7 на сотню. Но по моему маршруту обычно так: в Столице зарядка аккумов до полной (на халявной станции) и её хватает до Владимира. Там остановка на зарядиться и покушать самим (40-60 минут зарядка до полного. Там станция хорошая) и хватает до Кинешмы. Ну и в Кинешме тоже ждёт зарядка. Но так то можно и не заряжаться, а ехать на бензин/электро. По настроению действуем. :)
- Про езду на батарее и зарядках вроде тоже ответил? :) Да, пока не пробовали заряжать от домашней розетки. Не было нужды. Но может в эти выходные попробуем. А может и нет. )))
Послезавтра помчу по описанному маршруту. Постараюсь зафиксировать цифры почётче. Потом в личку напишу, ок?
> ---На самой Волге после таких ураганных ветров делать нечего. Вся рыба по
> притокам разбежалась.
Я не на рыбалку. ))) Ну, может быть схожу конечно, если комфортная погода до вторника появится. А так, отличная рыбалка на том же рынке. Клюёт всегда., крупная и сразу почистить могут. )))
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.234.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 22-11-24 09:18
Людей нет. Оборудования нет. Главное желания нет.
Зачем нам что-то производить, если это можно купить. Помните?то
В смысле людей нет? Тольятти вымерло?
Просто система так устроена, что владельцам выгодна ситуация. Пусть на заводе лепят всякое фуфло. Поолоббируем утильсбор. На нем заработаем. И на тазы заодно цены поднимем. А ещё поплачемся что 100 лярдов убытков"государство" (то есть мы сами себе) подкинет.
То есть, разруха она не в подъезде. Она в головах.
Пишите сюда, здесь не только тролли и люди которые говорят, что китайские машины говно, но и люди, которым интересно.
Посмотрел описание машины, это параллельный гибрид.
Налог платится со всех 500 сил?
У Ли гибрид последовательный и владельцы платят налог только максимум со 190 сил.
как я понял, между параллельными гибридами и последовательными есть разница в начислении налога
Ли - последовательный гибрид, там налог считается по тридцатиминутной мощности электромоторов. Разные лаборатории считают по разному (!)..получается 111-197 л/с
вроде как
Параллельные гибриды считаются ,тоже 30мин. мощность эл.моторов плюс мощность ДВС, т.к. он тоже может участвовать в передаче момента на колеса
у Леопард 5 емнип 678 л/с эл.моторы плюс 194 ДВС
налог выходит в районе 410 л/с
взято из сети..
да, еще про налоги
если не ошибаюсь Ли-9 попал в список авто с налогом на роскошь
> ingener trey писал:
>
> Пишите сюда, здесь не только тролли и люди которые говорят, что китайские машины
> говно, но и люди, которым интересно.
> Посмотрел описание машины, это параллельный гибрид.
>
У вея есть прямая связь двс и колес. Сравнивали его с ли, ли вроде как выиграл, но вей, в отличии от ли, не сдыхает при разряда батареи по динамике.
У меня к Вам просьба - если можно, озвучьте пожалуйста затраты в рублях на заправку по маршруту Москва- Кинешма...если по максимуму заправляться электро
километраж этого маршрута все смогут посчитать (автодиспетчер.ру дает 406 км)
И тогда каждый сможет посчитать свои затраты (затраты на своем авто) на этом маршруте ...для сравнения
спасибо..
>ты правда в это веришь,нахрен китайцы не нужны будут ни кому они сейчас адекватным людям не нужны,как ты не поймешь нету на них запчастей
Уважаемый, Вы не могли бы в след. раз постараться как то структурировать этот Ваш поток сознания?
Волос же стынет читать :0(...одно предложение из шести строк
> >У "параллельного импорта" есть один большой минус - гарантия...
>
> Это не самый большой минус. Основной минус - это покупка кота в мешке. Никто не
> знает кому принадлежит новый авто. Так как таможню машина проходила в Киргизии,
> неким Джамшутом, а дальше цепочки договооров нет. Знаю это по покупке РАМа. Кто
> кому когда и где ее продал? История умалчивает. Купил я у некого Иванова И.И. в
> СПб за наличные. Поставил на учет, выдохнул.
Нынче популярная схема, когда все платежи от будущего хозяина, так проще и дешевле, особенно с утилём. Посреднику % отдельно оплачивается, заранее оговорённый. Так из Китая, Кореи машины везут, про остальные страны не скажу, могут быть санкционные нюансы.
>Нынче популярная схема, когда все платежи от будущего хозяина
И что? Ждать потом 2-3 месяца поставку? Рисковать, что не доедет? Ну то же так себе схема. Сейчас по такой схеме хочу лодку притащить. В идеале должна быть аккредитивная схема, но никто не хочет своими деньгами рисковать.
> Да простит меня Жнец, в 5 раз пишу и не только я :))
> Ты просто не видел немецкие/японские/корейские авто 2024 года, там планшетиков и
> джостиков поболее будет. :))
>
> А про натуральную кожу забудь, 10 лет уже никто ее не применяет, все
> автопроизводители давно только на коже молодого дермантина.
>
> Может там Бентли и Майбах еще кожа/рожа и то не факт.
Тут не проймёшь, проще неделю клаву топтать, чем погуглить и разрушить мир собственных иллюзий!)))
Кожа у них... На ниссане 2016, максималка, сраный дермантин был. Кожа может на американцах каких осталась, да на супер премиуме. BMW Х-7 на таком же дермантине, что и хавал Н3.)))
> >Нынче популярная схема, когда все платежи от будущего хозяина
>
> И что? Ждать потом 2-3 месяца поставку? Рисковать, что не доедет? Ну то же так
> себе схема. Сейчас по такой схеме хочу лодку притащить. В идеале должна быть
> аккредитивная схема, но никто не хочет своими деньгами рисковать.
Сергей, тут выбор ждать полностью чистый и оформленный на себя авто, или надеяться, что его в течении следующих лет не отметут/снимут с регистрации и тд и тп. Ну или коммерческий утиль не вкатят.
>Сергей, тут выбор ждать полностью чистый и оформленный на себя авто, или
Да не будет он никогда чистым на 100%. Все схемы сейчас через Белорусию или Киргизию. Не, ну есть конечно еще вариант все в лоб сделать. Но тогда и ценник будет ого го. Проще 3-5-летку классом выше взять официльную.
> >А в Тольятти не могут сделать ладу по качеству не хуже ТОЙОТЫ КОЛОЛЛЫ?
>
> А зачем это нужно?
>
> Автопроизводтсво сейчас это шерпотреб. В этой системе важен объем производства.
> Поэтому немцы рванули в Китай. Им проще объдиниться и делать дешевле.
>
> Для таких производств нужны люди. И люди квалифицированные. У нас нет людей.
угу нет))) зятя с парой человек последними уволили с автозавода рено в москве (где теперь бирки москвич клеют), тк денех в них вбахали огого (операторы манипуляторов на покрасочной линии) теперь катает в доставке деловых линий и на завод даже если реанимируют уверен не вернется тк зарплата в ТРИ раза выше
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.194.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 22-11-24 22:54
Для таких производств нужны люди. И люди квалифицированные. У нас нет людей.
Как нет? Просто они ушли в сельское хозяйство. Орешник выращивать.
А такими кустами и добрым словом, можно легче договориться о поставке Шкоды, чем просто добрым словом.
> >BMW Х-7 на таком же дермантине, что и хавал Н3.
>
> Главное верить в это!
Главное это видеть! Вчера владелец Х7 катался на китайце) А ужасный дермантин, я в день покупки этого недоразумения приметил. Никак не ожидал, что столь крутой производитель организует проход к третьему ряду сидений, по спинкам второго! При этом всего их 6...
Таки приврал, в хавале дермантин получше, на мою ощупь.
> New Serg KS писал:
>
> > То есть, разруха она не в подъезде. Она в головах.
>
> Рыба гниёт с головы, так больше подходит.
А мне ещё Гоголь вспомнился.
>Как нет? Просто они ушли в сельское хозяйство. Орешник выращивать.
А такими кустами и добрым словом, можно легче договориться о поставке Шкоды, чем просто добрым словом.
чтобы кусты дали плоды-надо иметь титановые яйца но у садовника яйца куриные и всмятку-так что лучше подрочи а не мечтай
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.194.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 23-11-24 04:04
чтобы кусты дали плоды-надо иметь титановые яйца но у садовника яйца куриные и всмятку-так что лучше подрочи а не мечтай
Ты это про политику. А это тут не приветствуется. А я про технологии. Сколько стран может засунуть чугуниевую болванку в землю с такой скоростью. Делатели БМВ с Мерседесов - не могут. Делатели фордов, пока в этом тоже вроде не замечены.
А вот, по слухам, Делатели говночерри могут. Результаты делателей гранты и буханки видны на видео.
а делатели гранты и буханки могут на марс вездеход послать, и чтоб он там работал? так что поменьше пафоса, ты понятия не имеешь, что они могут. в интернетах этого не покажут. и молись, что не узнаешь.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 23-11-24 08:17
Завтра узнаем...
Re: Китайские машины часть 2
Автор: New Serg KS (---.83.234.194.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 23-11-24 09:42
а делатели гранты и буханки могут на марс вездеход послать, и чтоб он там работал? так что поменьше пафоса, ты понятия не имеешь, что они могут. в интернетах этого не покажут. и молись, что не узнаешь.
Ну, про марс, думаешь это удачный пример?
Илон Маск, частный предприниматель делает двигатели, ракеты.
А какого хрена США покупал до последнего двигатели ракет у страны бензоколонки? Что там проблемы с возвращением с МКС решались небыстро. Батут чинили.
Могут оставаться какие то технологии в которых они впереди. Пока. Но видно невооружённым глазом, что другие их догоняют. И перегоняют.
Тут тема про машины. Китайцы догнали в этой области. А без дёшевых ресурсов мерседесы и Фольксваген просто обанкротятся. Проиграют за счёт бОльших издержек.
Re: Китайские машины часть 2
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 23-11-24 10:06
New Serg KS писал:
> То есть, разруха она не в подъезде. Она в головах.
Чтобы кого-то судить - нужно как минимум уметь это делать...
И херли толку чего-то выискивать, если самому лень лишний раз палец поднять...
> а делатели гранты и буханки могут на марс вездеход послать, и чтоб он там
> работал? так что поменьше пафоса, ты понятия не имеешь, что они могут. в
> интернетах этого не покажут. и молись, что не узнаешь.
В точку!Сколько лет ползает китайский луноход на темной стороне?Кто еще может подобным похвастать?
> basss писал:
>
> > а делатели гранты и буханки могут на марс вездеход послать, и чтоб он там
> > работал? так что поменьше пафоса, ты понятия не имеешь, что они могут. в
> > интернетах этого не покажут. и молись, что не узнаешь.
>
> В точку!Сколько лет ползает китайский луноход на темной стороне?Кто еще может
> подобным похвастать?
Ну и что. А кто первый сфотал ту сторону и когда знаешь?
охренеть-куча идиотов спорят кто их лучше в жопу ебет диктатор пу или диктатор си
осознать что лучше чтобы не ебали а жить в нормальной свободной стране они не могут
> охренеть-куча идиотов спорят кто их лучше в жопу ебет диктатор пу или диктатор
> си
> осознать что лучше чтобы не ебали а жить в нормальной свободной стране они не
> могут
митрич, те времена давно ушли, и ушли навсегда. а вот история, она всегда идет вперед, и как бы ты не мечтал вернуться во времена, когда на каждом заборе висели портреты вождей, на каждом фасаде лозунги, типа "партия наш рулевой", и в программе "время" сплошь достижения, не получится. можешь сколь угодно надрачивать на прошлое, на достижения отцов, но нынешнее поколение к ним никакого отношения не имеет, мир ушел далеко вперед, а дети и внуки все просрали, увы... так что начинай копить на китайскую машину. ну или на велосипед хотя бы.
Звонил дилеру Wey
Как и писал выше форумчанин, таскать можно до 2.5 тонн на прицепе с тормозами и 750 на обычном.
Но это было не главное)
Меня интересовали налоги, в птс будет написано 340 сил при 500 в реале.
54000 налога в год.
Сейчас я,плачу 16500 в год. Если так подумать то 40000 переплаты в год не много, может отбится на разности стоимости бензин и дизеля а может и не отбится. Считать лень.
>Сейчас я,плачу 16500 в год. Если так подумать то 40000 переплаты в год не много, может отбится на разности стоимости бензин и дизеля а может и не отбится. Считать лень
если Вы собираетесь пересаживаться на гибрид, пора начинать уже мыслить не понятиями "разница между дизелем и бензином"..(если я правильно понял - сейчас у Вас дизель) а разницей между дизелем и электричеством... особенно если у Вас есть возможность заряжаться медленными бытовыми зарядками
в этом - один из смыслов пересаживаться с чистого ДВС на гибрид
Не один раз уже слышал от владельцев гибридов, живущих в частных домах что они бензином вообще не заправляются
когда ежедневные поездки - по городу
одной ночной зарядки от бытовой сети хватает в среднем на два дня при относительно небольших пробегах..
разницу в ценах дизеля и киловатта эл. энергии в Вашем регионе прикиньте сами на досуге
>Меня интересовали налоги, в птс будет написано 340 сил при 500 в реале.
с этими налогами на гибриды - вообще весело, короче говоря - как посчитают
вот в этом ролике про Wey 05 от Мейджора если не ошибаюсь речь про 297 сил в ПТС (при электрических 517 л/с "по паспорту")..
посмотрите, может что-то и будет полезно...
> если Вы собираетесь пересаживаться на гибрид, пора начинать уже мыслить не
> понятиями "разница между дизелем и бензином"..(если я правильно понял - сейчас у
> Вас дизель) а разницей между дизелем и электричеством...
Я мыслю другими понятиями)
Дано: 20 лет на дизелях, вариант бензина не рассматривал вообще. Но это в прошлый жизни.
Трех литровый дизель в исполнение бмв, фольцвеген/ауди, гранд чироки на мой взгляд оптимальный вариант ДВС для авто. Но в нынешних условиях стоят очень дорого, и отдавать 10 лямов плюс за авто это перебор. Да и нет столько денег.
Рассматривать условный танк 500, с расходом 15+ это не путь самурая)
Соответственно мой путь это гибриды.
Есть вариант взять за 5 лямов Митсубиси л200 или паджеро спорт новый из эмиратов... не хочу. Не стоят эти машины столько.
Итого, для меня: все что идёт из Европы по параллельному импорту это не стоит столько денег, сам вожу мячи футбольные и знаю ценообразование изнутри, машины или мячи разницы по большому счету нет. Наценка +/- одинаковая.
Вариант мой это китай, когда моя машина попросит замены. Но это для среднего бюджетного сегмента. Если бы выбирал бюджетный сегмент, то наверное выбрал бы жигули.
Если кто то думает что "завтра" к нам хлынут бренды обратно.... не хлынут. Шторка уже упала.
К чему столько написано) это я про свой критерий выбора.
Методом исключения, у меня выбора кроме гибридов нет.
Б/у из Кореи/Европы не мой вариант, первый дизель был фольцвеген пассат, знакомый привозил, зуб давал что все честно, но в итоге у 3-х летнего авто на одометре был 60т а по факту 140)
Надеюсь что мой авто ещё поживет какое то время, но на что менять просматриваю уже сейчас, что быть готовым.
> _alesandro писал:
>
> > Он?
>
> Не совсем. Только паджеро-спорт интересует.
Сверху на скрине есть название канала в телеге, у меня знакомые через них привозили. Вроде как живые они.
Напиши им, что хочешь. Может привезут. Может не привезут)
Не сочтите за рекламу. У меня в этом интереса совсем нет.
>Методом исключения, у меня выбора кроме гибридов нет.
ну, есть еще Киа Мохав...если из реальных вариантов
дизель 3л, 249 сил, вроде как полторы тонны на фаркопе
и цена ненамного отличается от этих гибридов Вей
и еще - по моему гибриды эти китайские обычно берут люди, которым интересно что-то новое, поэтому они и готовы ко всяким нюансам
а брать гибрид от безысходности - по моему так себе решение
но Вам виднее
> 2 _alesandro
>
> >Методом исключения, у меня выбора кроме гибридов нет.
>
> ну, есть еще Киа Мохав...если из реальных вариантов
> дизель 3л, 249 сил, вроде как полторы тонны на фаркопе
> и цена ненамного отличается от этих гибридов Вей
>
> и еще - по моему гибриды эти китайские обычно берут люди, которым интересно
> что-то новое, поэтому они и готовы ко всяким нюансам
> а брать гибрид от безысходности - по моему так себе решение
> но Вам виднее
Мохав точно не вариант) этой машине лет 15, могу ошибаться но модель очень старая, недавно её обновили, но теже яйки только в профиль) а так да по двигателю это самый доступный вариант.
Гибрид вариант спорный, но почему бы и нет. Нюансы есть, но без них сейчас, никуда 🤷♂️
> Мохав точно не вариант) этой машине лет 15, могу ошибаться но модель очень старая, недавно её обновили, но теже яйки только в профиль) а так да по двигателю это самый доступный вариант.
Гибрид вариант спорный, но почему бы и нет. Нюансы есть, но без них сейчас, никуда 🤷♂️
ты попутал-тот мохав что был 15 лет назад уже сняли с производства лет 5 назад а сейчас новый и он не имеет ничего общего со старым. старый мне не нравился но по технике был лучше а новый лучше по электронике которой в старом не было совсем-там был неразрезной мост сзади вообще.
> 2 ingener trey
>
> У меня к Вам просьба - если можно, озвучьте пожалуйста затраты в рублях на
> заправку по маршруту Москва- Кинешма...если по максимуму заправляться электро
Доброго дня!
Вобщем съездил в выходные по маршруту. Но так получилось, что и туда и обратно передвигался в режиме "спорт". Ехали без остановок на подзарядки, нужно было поспешить. Израсходовал полтора бака бензина (75 литров) и полторы полных зарядки (одна полная зарядка была на Московских халявных станциях). Средний расход по показаниям компьютера указан как 11,5 литра.
Ехал быстро. Очень быстро. )))) Так что ещё будут расходы когда "письма счастья придут". Короче - экономии никакой. )))
Может в следующий раз поеду один. Тогда по другому будет. Один я езжу в пенсионерском стиле.
>
>Израсходовал полтора бака бензина (75 литров) и полторы полных
> зарядки (одна полная зарядка была на Московских халявных станциях). Средний
> расход по показаниям компьютера указан как 11,5 литра.
> Ехал быстро. Очень быстро. )))) Так что ещё будут расходы когда "письма счастья
>
Спасибо за информацию, физику не обманишь. Писал уже ранее, что дизельный Х4 по М11 позволяет доехать от Мосавы до Питера на одном баке и еще остается запас хода примерно на 100 км, весь путь на круизе 150 км/ч по жпс, бак 66 литров.
Гибрид наверное история для поездок из загородного дома в селпо за бутылкой :))))
99% купивших китайца становятся китаефилами потому что
> лохами становиться не хотят-это секта. но есть 1% нормальных людей кто признает
> ошибку и говорят что купили говно и отговаривают от таких ошибок
> > Спасибо за информацию, физику не обманишь.
>
> Гибрид наверное история для поездок из загородного дома в селпо за бутылкой
> :))))
Можно и в селпо. )))
Но "очень быстро" по платке - это немного больше чем 150 км/ч. Плюс полпути не по платке, а в рваном режиме разгоны/торможения/обгоны.
В следующую поездку будут совсем другие цифры.
И цель покупки гибрида у человека была не в экономии на топливе, а динамика и комфорт. А это у WEY на очень достойном уровне.
Гы. ))) В деревне приехал местный работяга, вопросы обсудить. На повидавшем жизнь Ларгусе. Увидел китайца и экспертно безапеляционно заявил, что это г-но. ))) И Мерс был лучше. Спросил его, ездил ли он на том и на другом, говорит нет, но точно знает что есть что. )))) Так и здесь всё происходит.
Отсутствие критического мышления и аналитического склада ума у многих.
Неудивительно, что такие люди считают свое МНЕНИЕ, истиной в последней инстанции,
А так как отсутствие этого критического мышления и аналитического склада ума не позволяет им даже предположить что в мире может быть альтернативная реальность которая не совпадает с их миропредставлением.
Но им это не понять и не осознать, в силу выше приведенных причин :))
Я например знаю, что некоторые китайцы типа Черри раньше были говно, сейчас получше стали, но все равно так себе, есть китайские бренды с более высоким качеством и надежностью, но все равно не идеальные, есть проблемы с надежностью, но уже в пределах разумного.
Я знаю, что Немцы/Японцы лучше во всем, кроме цены, в том числе и с доступностью запчастей и наличием онлайн каталогов.
До войны, я бы не стал бы покупать китайца, но в наше время, приобретение нового китайца у официального дилера, с гарантией, по очень интересной цене, счел более разумным, чем приобретение свежо привезенной 5 летней БМВ с скрученным пробегом и растаможенная по левым схематозам на инвалида в Белоруссии, или в Киргизии,
Или местный БМВ после серьезного ДТП.
То есть мир имеет тысячи оттенков серого.
Но некоторым товарищам такой сложный анализ всех обстоятельств и критериев выбора, видно просто не под силу, и ума хватает только поделить мир на черное и белое, китаец говно, немец/японец наше все.
> Альтернативная реальность может быть только у альтернативно одаренных личностей.
> Или по научному говоря аллопатическая деперсонализация.
Да, да, поэтому и написал что некоторые считают свое МНЕНИЕ, истиной в последней инстанции :)), не способны понять и осознать, что в реальной жизни может быть все не так :)
> Валентин Палыч писал:
>
> > что в мире может быть альтернативная реальность
> > которая не совпадает с их миропредставлением.
>
> Альтернативная реальность может быть только у альтернативно одаренных личностей.
> Или по научному говоря аллопатическая деперсонализация.
Есть версия что нас всех ведут туда , где легковых авто не будет -будет общественый транспорт. И это не конкретно России , а всего мира. Лет через 20.
Подробности в итогах Давоских форумов.
> Clever писал:
>
> 99% купивших китайца становятся китаефилами потому что
> > лохами становиться не хотят-это секта. но есть 1% нормальных людей кто
> признает
> > ошибку и говорят что купили говно и отговаривают от таких ошибок
>
> Ишь ты!А 1 %-это точно нормальные люди?Может наоборот-99%-нормальные,а 1 %-за
> гранью сознания?
НО, есть надежда.
Как только избрали Трампа, тут же во всех сетях появилась настоящая кока-кола.
Совпадение? Не думаю.
Так может после инаугурации и авто западные появятся.
> а я и говорю, с теплотой китай вспоминать будем.
>
> НО, есть надежда.
> Как только избрали Трампа, тут же во всех сетях появилась настоящая кока-кола.
> Совпадение? Не думаю.
> Так может после инаугурации и авто западные появятся.
По этой логике скорее американские должны появиться, чем западные.
Юран, ты просто не туда попал видимо-там океан, солнце, пальмы, Мохито и сигары-можно сидеть в баре в хижине на берегу курить сигару целый день и попивать мохито ничего не делая и получать удовольствие лицезрея мулаток и вдыхая морской бриз
Спасибо за отчет :0)
предлагаю считать его не вполне репрезентативным... без второго "пенсионерского"
давно и всем "кто в теме"(с) понятно что на трассе и в режиме "быстро, очень быстро)))" гибриды у машин с ДВС по расходу не выигрывают, а бывает что и наоборот :0)
> Писал уже ранее, что дизельный Х4 по М11 позволяет доехать от Мосавы до Питера
я уже "ранее" спрашивал , и возможно даже у Вас ...
Вы же с физикой знакомы
какой смысл сравнивать расход топлива автомобилей один из которых на 800 килограммов тяжелее другого?
и второе - Вы что, можете зарядить свой Х4 от розетки по цене 7 рублей за квтч а то и задаром?
Нет?
Ну а чего ж вы его тогда сюда опять сравнивать тащите то? :0)
>Спасибо за информацию, физику не обманишь.
эт да, физику не обманешь..
а вот многострадальный русский язык - запросто
А мне эта тема всё больше напоминает историю с прививками от ковида.
Там также было миллион аргументов за и против с обеих сторон, только всё равно ничего друг другу не доказали.
Время рассудило кто был прав.
п.с. ровер, ты, кстати, укололся или был против?
Именно так-я всегда был против прививок и оказался прав тут тоже самое-китайский металлолом одноразовое говно. и те кто говорят что больше нечего брать-просто готовы ездить на этом говне от безысходности но как им совесть позволяет его хвалить-я не понимаю, видимо совести нет совсем.
но самое смешное начнется через пару-тройку лет, когда этот металлолом уже снятый с производства и без запчастей будут просто сдавать в утиль. тут как на Кубе не получится-те американские машины были вечными а это говно китайское-одноразовое и ресурс их меньше на порядок
Александр я хоть и был против но укололся-мне надо было ехать на Кипр а туда без прививки не пускали и пришлось сделать
>
> я уже "ранее" спрашивал , и возможно даже у Вас ...
> Вы же с физикой знакомы
> какой смысл сравнивать расход топлива автомобилей один из которых на 800
> килограммов тяжелее другого?
> и второе - Вы что, можете зарядить свой Х4 от розетки по цене 7 рублей за квтч а
> то и задаром?
> Нет?
> Ну а чего ж вы его тогда сюда опять сравнивать тащите то? :
С физикой знаком, поэтому не могу понять, как машина, которая весит на 800 кг больше другой потребляет бензина меньше, причем в долгой перспективе, когда запас электричества из розетки кончается. Если есть стопроцентная инфа, будет любопытно выслушать.
А тяну я дизель сюда по одной простой причине. Если ездить много и далеко, альтернативы нет. Если из гаража в сельпо за чекушкой, то да, тут электричка рулит, даже чистая.
> Именно так-я всегда был против прививок и оказался прав тут тоже самое-китайский
> металлолом одноразовое говно.
Классические признаки паранойи:
Высокий уровень враждебности;
нетерпимость к чужому мнению и поступкам;
недоверие и подозрительность;
бред;
странные идеи, высокая увлеченность ими;
навязчивые идеи;
галлюцинации (слуховые или зрительные);
мания величия;
патологическая ревность.
> Палыч у вас китаефилов и китаеманов это все имеется-так что покупка китайца это
> психическое заболевание ты считаешь?
Я считаю у тебя все признаки паранойи :))
Я утверждаю что немцы японцы лучше во всем, кроме цены.
Я утверждаю что Черри были раньше говно, сейчас гораздо лучше, но у них все равно проблемы с надежностью.
Что китайские бренды есть разные по качеству и надежности.
Мой аналитический склад ума позволяет трезво оценить все факты и аргументы:
Японцы надежнее китайцев? -Да.
Китайские бренды разные по надежности? -Да.
Были раньше некоторые китайские бренды откровенное говно? -Да.
Улучшилось качество и надежность современных китайцев? -Да.
Можно рассматривать к покупке отдельные китайские бренды с гарантией? -Да.
У тебя или паранойя или отсутствует критическое мышление, ты не можешь построить причинно-следственные цепочки в силу отсутствия аналитического склада ума.
Поэтому ты видишь мир упрощенно, черно белым, так как не в состоянии рассмотреть тысячи оттенков серого,
Ты не в состоянии адекватно оценить факты и аргументы, что было раньше, что изменилось, какая разница в китайцах.
Поэтому ты все смешал в одну кучу: китайцы говно.
У тебя высокий уровень враждебности; нетерпимость к чужому мнению и поступкам; недоверие и подозрительность;
>С физикой знаком, поэтому не могу понять, как машина, которая весит на 800 кг больше другой потребляет бензина меньше, причем в долгой перспективе, когда запас электричества из розетки кончается. Если есть стопроцентная инфа, будет любопытно выслушать
Поскольку понятие "стопроцентная инфа" на этом форуме довольно щепетильное
да и в физике я не очень :0)
поэтому цитировать чего-то из интернета не буду, если заинтересует - найдете сами без труда
но основные причины, насколько я понял примерно такие
- общая разница в КПД электродвигателя и ДВС
- многие ДВС генераторы в гибридах работают по циклу Аткинсона
- тепловой КПД двигателей в гибридах можно получить несколько выше в силу специфики работы( из последнего - тепловой КПД двигателя Geely Galaxy Starship 7 EM-i заявляется в 46,5%, на сегодня самый большой в мире)
-рекуперация
- разница в потерях в трансмиссии... которой у последовательных гибридов просто нет
>А тяну я дизель сюда по одной простой причине. Если ездить много и далеко, альтернативы нет. Если из гаража в сельпо за чекушкой, то да, тут электричка рулит, даже чистая.
Конечно, и абсолютного решения тут нет
если в основном ездите за городом - это одно..
а если в основном в городе - другое...особенно если у вас есть гараж или частный дом с розеткой :0)
не помню чтоб я был особо против, поэтому укололся
к тому ж в нашей конторе эта процедура была добровольно- принудительной
помню что через три дня после второго укола по обыкновению накупавшись в Лене
влип на больничный на месяц ...наверное первый раз в жизни, если не по спорту))
такое ощущение что иммунитет не восстановился до сих пор
Да, но ДВС работает на выработку э/энегрии, а там на 1 кВт электричества надо от 2х кВт ДВСа. Поэтому разница будет не в пользу электричества, если не использовать батарею.
только это говно выехало со станции пробег 20 тыс,диски тормозные под замену хорошо что от срв подходят,шланг тормозной лопнул,не подходит не от чего,менем заводское говно на еще худшее,шутки с тормозами очень веселые,замечательная машина)))
Японцы надежнее китайцев? -Да.
Китайские бренды разные по надежности? -Нет.
Были раньше некоторые китайские бренды откровенное говно? -Да.
Улучшилось качество и надежность современных китайцев? -Нет.
Можно рассматривать к покупке отдельные китайские бренды с гарантией? -Нет.
скажу так-из всех китайцев за всю историю я бы мог купить только старый Грейтволл 20-летней давности который и сейчас в китае стоит миллион рублей. они были гораздо надежнее современных китаез и из-за того что были скопированы с Тойоты их эксплуатация до сих пор возможно а главная проблема-коррозия.
> только это говно выехало со станции пробег 20 тыс,диски тормозные под замену
> хорошо что от срв подходят,шланг тормозной лопнул,не подходит не от чего,менем
> заводское говно на еще худшее,шутки с тормозами очень веселые,замечательная
> машина)))
Уточни пожалуйста, что машина, модель и бренд?
Кстат,и на КИА К5, тормозные диски стали бить после пробега 10 тысяч :))
> rover писал:
>
>
> > не помню чтоб я был особо против, поэтому укололся
> > к тому ж в нашей конторе эта процедура была добровольно- принудительной
> >
>
> А нас пугали увольнениями, твари...
А меня как работодателя чем только не пугали, чтобы работников уколоться заставлял. Просто посылал всех на хер, отвечал, что пусть люди сами решают.
> скажу так-из всех китайцев за всю историю я бы мог купить только старый
> Грейтволл 20-летней давности который и сейчас в китае стоит миллион рублей. они
> были гораздо надежнее современных китаез и из-за того что были скопированы с
> Тойоты их эксплуатация до сих пор возможно а главная проблема-коррозия.
Видимо большой почитатель свиридовского гаража с его любимым китайцем... Живут же люди и во всём разбираются, как им кажется. Правда все их знания, похоже, основаны исключительно на роликах блохеров.
а их нет качественных-я ковид первый раз перенес без симптомов вообще а второй после прививки уже легкий кашель был и насморк. так что прививки нахрен не нужны
> только это говно выехало со станции пробег 20 тыс,диски тормозные под замену
> хорошо что от срв подходят,шланг тормозной лопнул,не подходит не от чего,менем
> заводское говно на еще худшее,шутки с тормозами очень веселые,замечательная
> машина)))
РиоХ на промежуточном ТО, 52.5 ткм, приговорили диски и колодки передние, ладно говорю колодки... Превышение уровня максимального износа, колодок ещё на 15 хватило бы. Это из какого говна сделаны оригинальные диски, что умирают раньше первого комплекта колодок? Пробег трассовый на 70-80%.
>Да, но ДВС работает на выработку э/энегрии, а там на 1 кВт электричества надо от 2х кВт ДВСа. Поэтому разница будет не в пользу электричества, если не использовать батарею.
да я хрен его знает вообще как оно там работает...тем более учитывая что я полный профан в электротехнике :0(
могу сказать только что я лично понял глядя на эту историю "глазами потребителя" :0)
Вот смотрите...
(все что ниже-будет про "последовательные гибриды", Li9 как пример)
> разница будет не в пользу электричества, если не использовать батарею.
Как я понял - питание на эл.двигатели там подается только с батареи, которую заряжает генератор
для Ли9 "точкой равновесия" является скорость 150км/ч - до этой скорости генератор справляется с поддержанием заряда батареи, с которой идет потребление
при этом расход бензина 10-11 л. (по Туманову)
если скорость выше - генератор не справляется, батарея разряжается . Если в таком режиме ехать более 2,5 часов - могут возникнуть проблемы с узлом двс-генератор
Тут товарищи уже выражали свое Фи по этому поводу..
Для меня же, как для потребителя, проживающего "в глубоком тылу" это все выглядит немного проще
- во первых, единственное что мне приходит в голову для сравнения из знакомого с такими массо -габаритными характеристиками это Шевроле Тахо
Так вот, при таких скоростях (150+) , даже при исправно работающей AFM Тахо никогда не заедет в 10-11л., будет больше. Так что показатели Ли в этой ситуации по моему выглядят вполне достойно.
- во вторых...не знаю как там у вас, в Европах... а вот я например на перегоне Москва-Владивосток не припомню участка где можно в течение двух часов поливать со скоростью 150 км/ч...не рискуя пополнить своей фамилией аллеи из памятников по обочинам
если кто знает - поправьте
> со скоростью 150 км/ч...не рискуя пополнить своей фамилией аллеи из памятников
> по обочинам
> если кто знает - поправьте
Тут дартаньяны по 3000 км 170-200 держат непрерывно))) но у нас как водится, джентельменам принято верить на слово!
буханка может стать ̶с̶п̶о̶р̶к̶а̶р̶о̶м̶ трактором.
тачку хотят лишить статуса автомобиля, заявление подано в Мипромторг. в НАС считают, что машина небезопасна и не должна рассекать по скоростным дорогам.
> Тут дартаньяны по 3000 км 170-200 держат непрерывно))) но у нас как водится,
> джентельменам принято верить на слово!
Не верите? Берлин-Самара сутки(!) включая Брест, 3500 км, в основном мерины.
Или например Москва-Самара, 1100 км 7 часов, классика шестерка ваз(кстать откуда и пошло выражение "педаль в пол")..
Зима, про шипы слышали но не видели, соли еще было мало, да и песок с опозданием, в деревнях..
Считайте среднюю.
Все 90-тые
Современные киталепзылюбы слушают эти ужисы возле костра открыв рот, ясен пень не верют..))
> Не верите? Берлин-Самара сутки(!) включая Брест, 3500 км, в основном мерины.
Ну точно джентельмен. Ну ладно, по неметчине возможно и так, хотя там не везде без ограничений, но як же ты по польским деревням-то летал до Бреста?
Сам каждый отпуск с 2010 по 18-й катался в тех краях, в том числе и этим маршрутом.
> s писал:
>
> > Не верите? Берлин-Самара сутки(!) включая Брест, 3500 км, в основном мерины.
>
> Ну точно джентельмен. Ну ладно, по неметчине возможно и так, хотя там не везде
> без ограничений, но як же ты по польским деревням-то летал до Бреста?
> Сам каждый отпуск с 2010 по 18-й катался в тех краях, в том числе и этим
> маршрутом.
Эт про 90-тые
Польша запомнилась каждые 300 метров на мотелях плакаты с тётьками, и "рекетиры" с накрашенными ресницами..))
Гонка как раз начиналась с таможни. 180-220 средняя, гаишники говорили что слышат приближение за несколько километров..)
> Не верите? Берлин-Самара сутки(!) включая Брест, 3500 км, в основном мерины.
Или например Москва-Самара, 1100 км 7 часов, классика шестерка ваз(кстать откуда и пошло выражение "педаль в пол")..
Зима, про шипы слышали но не видели, соли еще было мало, да и песок с опозданием, в деревнях..
Считайте среднюю.
Все 90-тые
Современные киталепзылюбы слушают эти ужисы возле костра открыв рот, ясен пень не верют..))
дурик ты кому втираешь? чтобы езать со средней 150 надо чтобы максималка была 300 как минимум а шахе это точно не доступно. а уж из берилна до самары за сутки-это совсем алес-ты бы на границе стоял сутки как минимум в общем ты !@#$%^ишь и все то понимают-пиздила из нижнего тагила
