|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:34 |
|
Автор: Ratibor (---.176.59.117.39.tele2.ru)
Дата: 01-11-16 18:48
Может вопрос дебильный, подставил под опорное колесо телеги весы напольные показывают 55 кг, показалось много показывают, проверил своим весом весы ,нет все точно 95, нагрузил штангу 55 кг по ощущениям тяжелее чем дышло поднимаю у прицепа ,15 кг у штанги убрал, ощущения поднятия дышла и штанги одинаковые, чот я не правильно сделал при измерении нагрузки на шар фаркопа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 01-11-16 21:00
Так опорное колесо не сцепное устройство, рычаг наверное другой, вот и легче. А так, весы покажут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-16 21:30
Вопрос. Где стоит колесо и где ты берешься за дышло?
У меня на домике разница при этом 15 кг.
На колесе показывает 85, а в районе шара 100.
Измерить просто, надо поставить досочку или брусочек под край прицепного, куда шар вставляется и на весы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (95.163.208.---)
Дата: 02-11-16 03:06
Дык не удивительно! На фаркопе рычаг больше чем на колесе.
Кокразтыке более удивительно как у Михейкина:
На колесе показывает 85, а в районе шара 100. Ничего не перепутал?
Закон Архимеда повергнут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.spbmts.ru)
Дата: 02-11-16 04:37
Предположим. Центр тяжести над осью прицепа по вертикали, но достаточно высоко. Примем уровень фаркопа за "0" горизонт. Допустим нагрузка 35кг. Если дышло положить на землю нагрузка станет 50кг(примерно). А если поднять на такое же расстояние или чуть больше, выше фаркопа... можно поймать 0кг. нагрузку. Физика и геометрия однако...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.228.---)
Дата: 02-11-16 06:55
Сергей 2 30 писал:
> Предположим. Центр тяжести над осью прицепа по вертикали, но достаточно высоко.
> Примем уровень фаркопа за "0" горизонт. Допустим нагрузка 35кг. Если дышло
> положить на землю нагрузка станет 50кг(примерно). А если поднять на такое же
> расстояние или чуть больше, выше фаркопа... можно поймать 0кг. нагрузку.
> Физика и геометрия однако...
Не будет таких изменений резких при условии зацепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (176.118.228.---)
Дата: 02-11-16 07:00
Ratibor писал:
> Т.е. весы на уровень фаркопа поднимать? И взвешивать
Опусти опору с высоты зацепления на весы. Весы на земле. Не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.dynamic.visp.ru)
Дата: 02-11-16 18:44
Весы на подставку на высоту шара и сцепное положи на весы...ИМХО так будет корректно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.opera-mini.net)
Дата: 02-11-16 18:50
>Не будет таких изменений резких при условии зацепления.
Будет. У меня при изменении высоты шара на 10 см - те же 15 кг. :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.opera-mini.net)
Дата: 02-11-16 18:52
>Херасе у тебя фаркоп.
Офигенная штука - квадрат. Теперя у меня под каждый прицеп свой.
Под лодку понижение, под снежиковский ноль, под домик повышение.
Вынос по длине великоват, хотел сначала отрезать, но покатался и понял, что это тоже хорошо, потому что позволяет складывать сцепку полностью. Учитывая длину прицепа 8 м + авто 5,5 = 13,5 метров это не маловажно.
Сделали из двух фаркопов. Родного от Вестфалия и под квадрат, который должен был крепиться к продольным частям рамы. Отрезали от вестфалии, крепление к поперечной части рамы и приварили к этому. Теперь не дай Бог прилетит что серьезное в жопу - раме кирдык гарантированно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 02-11-16 19:58
Фаркопы под квадрат - оуенная тема, никаких сомнений.
Но вот вылет - это пистец какой-то. Нагрузка на точки крепления не чрезмерная получается? Рычаг то серьезный.
Задняя подвеска пневма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (217.118.90.---)
Дата: 02-11-16 20:04
Пневмы нет, к сожалению, точек крепления фаркопа сделали больше.
Штатно или к продольным лонжеронам рамы или к поперечному (как у уазика). Мы два этих варианта объединили.
Учитывая, что прицеп встал "в горизонт", нагрузка на шар сократилась на 15 кг. Плюс прицеп стал меньше давить на волнах при раскачке. Плюс легче теперь разворачиваться. Минус, что потребовалось удлинить тросик аварийного тормоза ну и сам рычаг выглядит устрашающе.
На ходу все хорошо. До отбойников ни разу не пробивало несмотря на загрузку багажника кил на 150 и 4х100 в салоне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-11-16 20:44
Ratibor писал:
> Может вопрос дебильный, подставил под опорное колесо телеги весы напольные
> показывают 55 кг, показалось много показывают, проверил своим весом весы ,нет
> все точно 95, нагрузил штангу 55 кг по ощущениям тяжелее чем дышло поднимаю у
> прицепа ,15 кг у штанги убрал, ощущения поднятия дышла и штанги одинаковые, чот
> я не правильно сделал при измерении нагрузки на шар фаркопа
Встал на весы - 95 кг. Стоя на весах взялся за дышло и поднял - 150 кг. Стоя на весах взял штангу 55кг - 150 кг. Если вес одинаковый показывают весы, то все врут твои ощущения. Если не получился одинаковый вес, то ощущения тебя не обманули - можешь и дальше им верить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Scarlo (---.ru)
Дата: 02-11-16 22:08
Сергей Михейкин писал:
> Учитывая, что прицеп встал "в горизонт", нагрузка на шар сократилась на 15 кг.
А у тебя разве не двухосный прицеп?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-11-16 00:38
Сергей Михейкин писал:
> А если из этого процесса исключить тело весом в 95 кг?
Не получится - проверяем не вес, а точность ощущений:) тс писал, что по ощущениям вес разный, но показания весов одинаковое. Вот и соединяем вместе вес с ощущениями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratibor (---.176.59.117.39.tele2.ru)
Дата: 03-11-16 04:31
Frolov писал:
> Ratibor писал:
>
> > Может вопрос дебильный, подставил под опорное колесо телеги весы напольные
> > показывают 55 кг, показалось много показывают, проверил своим весом весы ,нет
> > все точно 95, нагрузил штангу 55 кг по ощущениям тяжелее чем дышло поднимаю у
> > прицепа ,15 кг у штанги убрал, ощущения поднятия дышла и штанги одинаковые,
> чот
> > я не правильно сделал при измерении нагрузки на шар фаркопа
>
> Встал на весы - 95 кг. Стоя на весах взялся за дышло и поднял - 150 кг. Стоя на
> весах взял штангу 55кг - 150 кг. Если вес одинаковый показывают весы, то все
> врут твои ощущения. Если не получился одинаковый вес, то ощущения тебя не
> обманули - можешь и дальше им верить.
Пробовал , весы до 120 кг , не подходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (---.hosting.msm.ru)
Дата: 04-11-16 04:37
То что при изменении угла наклона дышла вес на фаркопе меняется - несомненно! Но то что при равном наклоне на опорном колесе больше вес чем на шаре - мне непонятно..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.vlz.ru)
Дата: 04-11-16 04:49
Морис Крым+Т40 писал:
> То что при изменении угла наклона дышла вес на фаркопе меняется - несомненно! Но
> то что при равном наклоне на опорном колесе больше вес чем на шаре - мне
> непонятно..
Чем ближе к центру масс прицепа - тем выше вес. Чем дальше от центра масс (больше плечо рычага) - тем ниже вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
