|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:26:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:26:45 |
|
Автор: kawasaki64 (62.220.62.---)
Дата: 18-07-15 03:17
Имеется блок питания от системного блока. Вопрос заключается в следующем. Можно ли к нему подключить коллекторный электродвигатель ? По току все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-07-15 19:41
А чем сможет навредить этот "генератор" выходным диодам ? Или предполагаемый импульс , может подорвать выходные электролиты ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 19-07-15 17:54
выключатель это как то не спортивно ))))
Диод греться сильно будет. 10А на падение полвольта минимум, а то и под Вольт==почти 10Вт тепла .Можно конечно....
Да обратное напряжение не особо будет. Собственно есть 2 мотора по 12В с уже собранной арматурой вентиляции.Хочу на таймер в гараж поставить. Продувать яму и когда машина после дождя/снега. Понятно что и на 220 можно найти, но мне эти к сердцу ближе )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 19-07-15 19:49
Померь напругу в режиме генерации , и соотнеси её с напряжением выходных электролитов . Диодам выпрямительным БП ничего не сделается , а больше там ничего и нет .
З.Ы : Если "рубильник" после БП - наспортивно , то можно поставить реле , которое автоматически бы отключала моторчик .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.12.117.87.donpac.ru)
Дата: 20-07-15 01:02
John Zaitsev писал:
>
> З.Ы : Если "рубильник" после БП - наспортивно , то можно поставить реле ,
> которое автоматически бы отключала моторчик .
Или при отключении закорачивала обмотку моторчика, так называемый ТОРМОЗ.
СПОРТИВНО ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-07-15 01:58
Тихий Дон писал:
> Или при отключении закорачивала обмотку моторчика, так называемый ТОРМОЗ.
Постоянно разряжать кoндёpы через контакты реле , наверное , некомильфо будет . Да и не нужен он там , этот тормоз .
> СПОРТИВНО ???
Хз - не ко мне вопрос )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 20-07-15 15:41
Последовательно реле наверное вариант.Коротить как то не очень вариант.Таймер по 220 работать будет, позтому просто выключатель не подойдет. Спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.126.---)
Дата: 20-07-15 16:40
Не надо таймер по 220. Надо по PS-ON (сажается на массу для включения ATX). И с +12 запитать нормально разомкнутую релюшку автомобильную, которая будет рвать +12 идущие на моторчик. Ну и поскольку компьютерный БП рассчитан на долговременную непрерывную работу, я бы вообще при постоянно включенном БП таймером +12 рвал, ну и кулер БП можно туда же повесить, чтоб лишнего не молотил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 20-07-15 16:50
Таймер просто уже есть и ещё попутно кое-что включает.Задача собрать из имеющегося.У существующих конструкций удачно подходят фланцы ко всяким отверстиям для вентиляции в постройке, не исключая естественно пассивного движения воздуха.Есть еще один, 3й, вентилятор на 220, который участвует в "круговерти урагана". Позтому наверное зеленый провод БП на корпус, а поставить обычную 12в релюшку......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 20-07-15 22:38
Что то не пойму. Ты выключил мотор - цепь разомкнута. Мотор допустим продолжает вращаться, вырабатывая ток. Но куда он(ток) пойдет, если цепь разомкнута? Не может же он заряжать БП по одному проводу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 21-07-15 03:48
===Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата: 20-07-15 22:38
Что то не пойму. Ты выключил мотор - цепь разомкнута===
мотор выключается путем прерывания подачи 220 ,цепь 12в не разомкнута
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 28-07-15 02:33
И какой от него толк ? Мотор когда останавливается -падающее напряжение той же полярности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rapucha (---.oracle.com)
Дата: 28-07-15 04:12
а в самом деле, сколько там напруги?
если много, то состряпать аналог стабилитрона из мощного транзистора и опорного источника, вольт на 16 (вряд ли выходные кондюки рассчитаны на меньшее). Посадить его параллельно выходу БП, и просадить на транзисторе весь выброс.
если не дергать слишком часто, то наверное и радиатор не потребуется)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.149.8.167.misp.ru)
Дата: 28-07-15 07:34
Можно и на микропроцессоре что-нибудь замутить.
Если стандартные способы защиты от эдс самоиндукции не подходят.
Хотя в вашем случае вообще ничего не нужно.
Нет у вас резкого прекращения тока.
Это выходные ёмкости спокойно разряжаются на мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.71.nnov.mtsnet.ru)
Дата: 28-07-15 18:07
Нет не емкости.Я когда от зарядника самодельного запускаю ( он без конденсаторов), там также плавно падает напряжение-в зависимости, что на ротор мотора нацеплено по весу. Вентилятор или центрифуга.
PS да я собствено все уже сотворил......с микропроцессором мы раньше более интересные вещи делали, сейчас не вспомню,товарищ схемотехнику рисовал, да и лишнее зто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|