Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

О разном...

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 23:24:35 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 06:24:35 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Светлана (109.124.222.---)
Дата:   29-06-15 22:36


За ночь перестала злиться, и вместо эмоционального поста хочу написать конструктивный.

Считаю, обязательно в мануалах к плавсредствам, пособиях для всевозможных школ судоводителей и прочая прочая красным шрифтом писать, что управление лодкой отличается от управления автомобилем. В общем случае – тормозов нет, боковой снос/занос много метров…

Как назвать маневр - пристраиваясь в хвост в 2 метрах, совершить обгон, расходясь бортами сантиметрах в 30? Естественно, безбожно мотыляясь на волне . Такое происходит регулярно, но вчерашний случай почти довел до греха..

Речь о месте (на фото), в отсутствие других лодок. Единственное разумное объяснение маневру, сопоставимому по дури с «обогнал и подрезал в чистом поле», я вижу только в крайней степени алкогольного опьянения рулевого.

Привет неведомой фигне, похожей на виндбот, с надписью СОТКА на борту, базирующейся где-то на Самарке..

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата:   29-06-15 22:48

Света, приезжай на фест. Там все и будет обсуждаться. :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.25.---)
Дата:   29-06-15 22:58

Светлана писал:


>
> Как назвать маневр - пристраиваясь в хвост в 2 метрах, совершить обгон,

Как,как?
1-й вариант.Пьяной выходкой.
2-й вариант.Понты по пьяной лавочке.
3-й вариант(если сама была за штурвалом).Флирт по пьяной лавочке,с последующими понтами,в рамках ограниченного воспитания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Спиннингист34 (2.92.0.---)
Дата:   29-06-15 23:23

Есть в вождении авто интересная штука - бьешь подрезальщику в край заднего крыла с потягом, это гарантирует оверкиль подрезальщику, при условии что авто подрезальщика не тяжелее в три раза (если в два, то работает).
Так вот, хотелось бы знать, есть ли что нибудь подобное в лодковождении?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Дмитрий_Самара (91.223.178.---)
Дата:   29-06-15 23:27

Спиннингист34, а не ты ли это был? :) На Винботе то :) Далековато от Волгограда :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата:   29-06-15 23:51

Картечью по мотору, пленным якорь на шею.
Бритвой по горлу чик и в колодец.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Basil Duty (95.165.191.---)
Дата:   29-06-15 23:57

Спиннингист34 писал:

> Есть в вождении авто интересная штука - бьешь подрезальщику в край заднего крыла
> с потягом, это гарантирует оверкиль подрезальщику, при условии что авто
> подрезальщика не тяжелее в три раза (если в два, то работает).
> Так вот, хотелось бы знать, есть ли что нибудь подобное в лодковождении?

Есть. )
Если лодка внешним бортом цепанет воду в скольжении - оверкиль сразу

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Somm (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата:   30-06-15 00:01

Светлана, когда башки а точнее ума нет, хоть кровью правила напиши, бесполезно! Увы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата:   30-06-15 00:04

Сотка у нас на Парусе стояла. Всякое бывает на воде. Наверное тихо очень ехала.

Но, обгоняя, жаться, это опасно, конечно.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-06-15 01:55

Светлана писал:

> За ночь перестала злиться, и вместо эмоционального поста хочу написать
> конструктивный.
>
> Считаю, обязательно в мануалах к плавсредствам, пособиях для всевозможных школ
> судоводителей и прочая прочая красным шрифтом писать, что управление лодкой
> отличается от управления автомобилем. В общем случае – тормозов нет, боковой
> снос/занос много метров…
>
> Как назвать маневр - пристраиваясь в хвост в 2 метрах, совершить обгон,
> расходясь бортами сантиметрах в 30? Естественно, безбожно мотыляясь на волне .
> Такое происходит регулярно, но вчерашний случай почти довел до греха..
>
> Речь о месте (на фото), в отсутствие других лодок. Единственное разумное
> объяснение маневру, сопоставимому по дури с «обогнал и подрезал в чистом поле»,
> я вижу только в крайней степени алкогольного опьянения рулевого.
>
> Привет неведомой фигне, похожей на виндбот, с надписью СОТКА на борту,
> базирующейся где-то на Самарке..

=========

Боже мой, проделывал это миллион раз, а оказывается это плохо... А как же на ходу сигарету или пиво передать?
Не боись, Светлана, это нормально.
Езжай себе и езжай. Или ОН симпатичный?
В учебниках давно есть всё. И про"боковые сносы\заносы", и про "выкаты". Читать надо.
зы. Раньше только про дорогу рассказывали, что близко и узко, теперь жещины права на лодки купили стали на лодках ездить и тут понеслось.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-06-15 02:03

А, понял, о чём опасения. У Обяхи снос большой, это я тоже заметил. Ну так учитывать надо. Судоводитель..нице. ))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата:   30-06-15 03:04

s494 писал:

> зы. Раньше только про дорогу рассказывали, что близко и узко, теперь жещины
> права на лодки купили стали на лодках ездить и тут понеслось.

А при чем здесь гендерные особенности?
У меня например(из личных наблюдений), есть стойкое убеждение, что половина тех кто на воде правил расхождения не знают. Обладание хоть какими то знаниями о "морских приличиях" - редкость. Большинство гидроциклистов (по ощущениям) пациенты института им. Сербского.
З.Ы.Женщин за штурвалом не встречал. Все вышесказанное о судоводителях джентльменах на акватории Волгограда.
З.З.Ы чинить лодки после столкновений на воде тоже привозят исключительно мужики

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-06-15 03:16

Водяной писал:

>
> А при чем здесь гендерные особенности?
>
Очкуют раньше.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата:   30-06-15 03:31

А мне вот не смешно совсем. Я когда на Козе своей катался , так меня пол-города знало. И все проезжая здоровались. А сейчас на гондоле подрежут и не заметят. А когда лодку на ремонт привозят и я отказываю из-за того и того случая - обижаются. Мол мы же пошутили. А у меня от этого пошутили жена выпасть могла. Или дочка.
А кросовки так совсем с гидроциклами наглеют. Спасает только замах спиннингом прицельный.
И разве это хорошо???????????

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: железяка (---.83.189.133.spark-ryazan.ru)
Дата:   30-06-15 03:36

срочно надо на корму наклеек всяких налепить (туфлю , ребенок в машине , уважай даму .........................................)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата:   30-06-15 03:42

железяка писал:

> срочно надо на корму наклеек всяких налепить (туфлю , ребенок в машине , уважай
> даму .........................................)



Когда сам катаюсь просто в лобовую, как гидроциклист иду и в последний момент метров за 10, как они любят ухожу в сторону..
Но ведь так не может долго длиться.(((((((((
Лучше уж спинингом по харе. Зато метка на всю жизнь.(((((((((((((
Знаю, что плохо, но как иначе????????????????
Кто скажет??????????

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: железяка (---.83.189.133.spark-ryazan.ru)
Дата:   30-06-15 03:54

пардон , дружище , я т.с пытался советов надовать

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: SerG (---.20.75.133.samara-ttk.ru)
Дата:   30-06-15 03:58

> Привет неведомой фигне, похожей на виндбот, с надписью СОТКА на борту,
> базирующейся где-то на Самарке..

А капитанская фуражка на капитане неведомой фигни была ?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата:   30-06-15 04:07

железяка писал:

> пардон , дружище , я т.с пытался советов надовать

Прошу прощения. Не правильно понял(((
Просто ещё под впечатлением почти лобовой атаки.))))))))))))))
Самое страшное, что могу ведь и привыкнуть.))))))))))))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Хопёр  (---.san.ru)
Дата:   30-06-15 04:19

Не сцать!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Somm (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата:   30-06-15 04:30


Да хватит глумится.

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата:   30-06-15 04:39

Somm писал:

>
> Да хватит глумится.
>
> Ссылка.



Андрюш, это наша природа мужская. Это совсем не мы. Чесслово!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: DmitryN (89.19.207.---)
Дата:   30-06-15 04:50

Реально му..ков на воде стало больше - магнитные бури? бабло в кармане давит на мочевой пузырь и моча идёт в мозг? Чем еще объяснить???

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата:   30-06-15 04:59

DmitryN писал:

> Реально му..ков на воде стало больше - магнитные бури? бабло в кармане давит на
> мочевой пузырь и моча идёт в мозг? Чем еще объяснить???


Это только неадекватностью объяснить можно. Я на воде ка лётчик истребитель , на 360 градусов головой кручу. Лучше вовремя увидеть и сманеврировать, чем неприятность поиметь.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата:   30-06-15 05:14

Давно. В пробке на дороге интервью с видеокамерой у всех брали(ул.С.Макеева у Ваганькова). Почему бардак на дорогах? А хрен ли вы хотите. В "верхах" бардак, в думе дерутся. Что хотите от простых людей? Фразу не сам придумал, где-то ранее её слышал.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата:   30-06-15 07:15

kness писал:

> Это только неадекватностью объяснить можно. Я на воде ка лётчик истребитель ,
> на 360 градусов головой кручу.

Не зарекайся. Я тоже так думал. В нынешние выхи едем по Поджабному затону к Рождественской воложке. Я чувствую - к правому берегу надо ближе, бо сейчас водорослей накручу. Беру плавно правее. Тут замполит как заорёт: "Дима, справа!". Гляжу и точно - справа к2м человек 6-7 слегка отворачивает от меня вправо. Если сей рулевой читает пост, прошу его извинить меня с пониманием, что жара туманит сторожок.

К чему это я? Да к тому что мы все только думаем, что крутим головой.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-06-15 07:27

Ну в хвост как вы выразились Светлана и у нас все пристраиваются,а потом резко обходят (сам так делаю) правда не в 30 см. смысла нет так близко жаться. За то смысл есть не ловить уже раскатившиеся волны,а проскочить поближе к корпусу короткую и мелкую волнишку ,да и катить дальше по своим делам...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   30-06-15 07:41

По поводу фото вашего Светлана тоже спорный вопрос,вот к примеру как корабли в море врезаются и как самолеты в небе не могут разойтись ,там ведь просторы огого... Все дело в том что психология у водителя заточена находить наиболее короткий и безопасный путь но не учитывая переменных,таких как другие участники движения ,сети и т.д. Так и получается что все ходят по одному маршруту +- немного.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата:   30-06-15 07:46

Фото р.Самары. Лодок там действительно немного.

Увидел человек мэм за рулем. Ну ясно же всё. Нет бы вниманию радоваться, так топики с претензиями создает.☺

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: железяка (---.83.189.133.spark-ryazan.ru)
Дата:   30-06-15 15:36

Автор: Олег Олегыч (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-06-15 07:27

Ну в хвост как вы выразились Светлана и у нас все пристраиваются,а потом резко обходят (сам так делаю) правда не в 30 см. смысла нет так близко жаться. За то смысл есть не ловить уже раскатившиеся волны,а проскочить поближе к корпусу короткую и мелкую волнишку ,да и катить дальше по своим делам..

вот где правда , брат , ну попутала леди граммы/метры/дюймы /сантиметры .У людей так принято передвигаться .

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   30-06-15 16:01

Ребята, речь идет о Обяшке. Какие такие волны вы не можете перескочить? А автора топика не кроссовок пятитонный, пердящий в переходном с полутораметровой волной.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Светлана (109.124.222.---)
Дата:   30-06-15 16:14

>>У людей так принято передвигаться

Не у всех. Я еще застала других.
Вообще старомодна, и стараюсь максимально далеко проходить от байдарок, резинок, буксируемых лодок и рыбачащих единомышленников... Это давно не круто, да :)

Еще наблюдение - в субботу на стоянке в течение 15 минут наблюдала погрузку 6 лодок, в 5 - дети.
Кому удаль демонстрировать? Годовалые не поймут, 5-летние испугаются.

>>Боже мой, проделывал это миллион раз, а оказывается это плохо...

Хорошо и безопасно - только по обоюдному согласию (иначе кому сигареты передаете) :)


>> права на лодки купили стали на лодках ездить и тут понеслось.

Мимо...
Получала права в 2002 году, с тех пор катаюсь, (о покупке прав как-то даже не думалось, честно)


>> А при чем здесь гендерные особенности?
>> >
>> Очкуют раньше.

Снова мимо...
Управляю лодкой, машиной и мотоциклом, пробеги большие
Близко в хвост подходить нехорошо, потому что если впереди идущий сбросит газ, времени и места для маневра исчезающе мало. Уважаемый Асланов на это давно ругался, и с ним вроде соглашались.

Спиннингом по морде – не наш метод, добрым словом надо, добрым словом. Догонять поленились.

>> срочно надо на корму наклеек всяких налепить (туфлю , ребенок в машине , уважай даму
>>вот где правда , брат , ну попутала леди граммы/метры/дюймы /сантиметры

А вот теперь смотрите, что делают стереотипы!
В данном случае за штурвалом был мужчина, и он очень, очень ругался...

С уважением ко всем, гендерные особенности тут значения не имеют :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Светлана (109.124.222.---)
Дата:   30-06-15 16:16

Сергей, Обяшка давно не с нами... :(
Но ее заменил не пятитонный кроссовок конечно...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата:   30-06-15 17:01

Дмитрий (Sam) писал:
> жара туманит сторожок.
>
> К чему это я? Да к тому что мы все только думаем, что крутим головой.

Вот плюс сто. Тоже, вроде,хожу очень осторожно. Но пару раз уже случалось, что разомлев от жары и монотонной глади совершенно не фиксировал боковым зрением догнавшую сзади и движущуюся рядом или наперерез другую лодку. Нет, никаких опасностей и водных ДТП, но увидел "поздновато" и сразу у самого мандраж "а если б совсем не увидел?"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: alex2750 (62.33.202.---)
Дата:   30-06-15 17:37

вы давно на воде? о новичках, смотрю, совсем не думаете. а у него опыта нет, ему страшно. потому он может совершить совсем не тот манёвр, на который вы рассчитываете.
полностью согласен с ТС. имхо, показывать молодецкую удаль и выёпываться - дело мужчин с заниженной или завышенной самооценкой. адекватный человек всячески избегает опасных ситуаций для себя и окружающих, особенно на воде.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (109.124.201.---)
Дата:   30-06-15 18:56

По работе общаясь с большим количеством судоводителей, могу со всей уверенностью сказать, определенный их процент ВООБЩЕ не знает правил,и не понимает физики процесса! Ну сел, ключ повернул, и руль крути... Причем возраст, пол (хотя судоводительниц, конечно, единицы) , размер и стоимость плавсредства не имеет значения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата:   30-06-15 20:31

Светлана писал:


> Как назвать маневр - пристраиваясь в хвост в 2 метрах, совершить обгон,
> расходясь бортами сантиметрах в 30? Естественно, безбожно

Да как назвать - дебилизм 200%.

Вообще меня сильно удивила местная реакция в теме. Однако неадеквата у нас тоже хватает как я посмотрю...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата:   01-07-15 01:38

Соловьев (тот который философ, а не тот который в телеке) еще в начале 20 века писал, что у русского человека есть 2 состояния души: "будни" и "праздник". В будний день приличный семьянин, набожный прихожанин, законопослушный гражданин. В праздник - алкаш, дебошир, и убийца. Причем отмечалось, что "среднего положения тумблера" не существует, то есть контроль сознания в положении "праздник" отсутствует напрочь!

З.Ы. Социологический опрос: как вы воспринимаете воскресный выезд на водоем? :-)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Гринёв Виталий Васильевич (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата:   01-07-15 03:01

З.Ы. Социологический опрос: как вы воспринимаете воскресный выезд на водоем? :-)))


в воскресенье я-ЗАРУЛЬ:-))) фамилие такое:-)))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата:   01-07-15 16:48

Вчера по пути за Волгу стал свидетелем эпической гонки в вышеописанном стиле между какой-то нехилой Таргой и аналогичным Сандэнсером, оба метров под 10. От обоих волна выше метра. В итоге дэнсер обошел таки оппонента под троллейбусным мостом на Самарке, именно выскочив из кильватера первого на расстоянии меньше длины корпуса.
Про свои ощущения умолчу...

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-07-15 17:23

А можно зеркало поставить и поглядывать в него. Видишь настигает кто-то измени курс.
Опасно, конечно, вдруг мотор заглохнет у обгоняемого.
Но опасностей в жизни много.
Опять же большое дело реакция корпуса на поворот руля, зависит от чуткости рулевого управления, обводов лодки. Ну и внимательность реакция рулилы, ес-но.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата:   01-07-15 17:29

По правилам вроде нельзя идти в кильватере.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата:   01-07-15 17:45

Лодки разные. Водометные очень чуткие и верткие (в т.ч. гидрики).

Но можно отвлечься и т.п. Дебилов у нас предостаточно. Причем на воде не меньше, а даже больше чем на дорогах.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-07-15 17:47

И 80% накативших.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата:   01-07-15 17:54

МитричЪ писал:

> По правилам вроде нельзя идти в кильватере.

не слышал об таком.
сам люблю идти сзади в метрах 20-30 .
ну мало ли, топляк или меляк - впередиидущего будет ;)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   01-07-15 18:01


Вот у меня такая старая фотка есть, когда меня как-то тащили то ли две, то ли три лодки, не помню.
Смысл фотки в том, что если не обращать внимания на верёвку легко представить, что вторая лодка сейчас будет обгонять первую.
И действительно при обгоне лучше одну волну пересечь, чем две.

Криминал? Страшно?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: alex2750 (176.108.244.---)
Дата:   01-07-15 20:19

да, страшно, особенно если итак волна есть

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата:   01-07-15 20:50

Ruwa писал:

> МитричЪ писал:
>
> > По правилам вроде нельзя идти в кильватере.
>
> не слышал об таком.
> сам люблю идти сзади в метрах 20-30 .
> ну мало ли, топляк или меляк - впередиидущего будет ;)

ВВП РФ Движение судов по внутренним водным путям

п. 140. Скоростные суда при движении не должны следовать в кильватер другим судам.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: oleg_sar (80.253.20.---)
Дата:   01-07-15 20:52

Водяной писал:

> Соловьев (тот который философ, а не тот который в телеке) еще в начале 20 века
> писал, что у русского человека есть 2 состояния души: "будни" и "праздник". В
> будний день приличный семьянин, набожный прихожанин, законопослушный гражданин.
> В праздник - алкаш, дебошир, и убийца. Причем отмечалось, что "среднего
> положения тумблера" не существует, то есть контроль сознания в положении
> "праздник" отсутствует напрочь!
>
Хм. Ничего не изменилось за прошедшее время...
Известный гимн офисного работника " каждую пятницу я в говно, но каждый понедельник я огурцом!"

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата:   01-07-15 21:20

МитричЪ писал:

> п. 140. Скоростные суда при движении не должны следовать в кильватер другим
> судам.

почитал.....
интересно а на каком расстоянии... а то ведь так и километр можно притянуть в этому пункту.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата:   01-07-15 21:22

oleg_sar писал:

>> >
> Хм. Ничего не изменилось за прошедшее время...
> Известный гимн офисного работника " каждую пятницу я в говно, но каждый понедельник я огурцом!"

В том то и суть. Являясь носителями данной ментальности, мы от нее же страдаем, но ничего менять не хотим. Тупик?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: alex2750 (176.108.244.---)
Дата:   01-07-15 21:36

Ruwa писал:

>
> почитал.....
> интересно а на каком расстоянии... а то ведь так и километр можно притянуть в
> этому пункту.
наверное это из той же оперы, что и включать поворотник при совершении манёвра на автомобиле. там сказано "заблаговременно", т.е. водитель должен обладать здравым смыслом.
если здравого смысла нет, то и читать бессмысленно. ну а зачем, если гимс не оштрафует?)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата:   01-07-15 21:58

alex2750 писал:

> наверное это из той же оперы, что и включать поворотник при совершении манёвра
>

непонял смысла фразы.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: МитричЪ (85.17.212.---)
Дата:   01-07-15 22:04

Ruwa писал:

> alex2750 писал:
>
> > наверное это из той же оперы, что и включать поворотник при совершении манёвра
> >
>
> непонял смысла фразы.

как объясняли на курсах судовождения - если идти глядя в чужую корму, то догнать впередиплывущего очень просто, или при расхождении оного с препятствием или встречным судном - велика вероятность вписатся в этот предмет.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата:   01-07-15 22:33

не смог найти именно про обгон и расхождение маломерок.
с буксирами-плотами и большими параходами есть данные, для маломерок не нашел.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Национальные особенности маневрирования на воде
Автор: Дмитрий СамарскийИпсумовод (109.124.201.---)
Дата:   01-07-15 23:26

Какие скоростные суда??? вы на Восходах и Метеорах гоняете???

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru