|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:11:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:11:01 |
|
Автор: ЧеГевара (109.110.59.---)
Дата: 14-08-12 00:09
На новом катере капризничает новый чудо генератор Kohler , все новое и с электроникой , мозги генератора при попытке запуститься думают и выдают код неисправности . По мануалу пояснения в отношении кода - "CAN Receive Message Foult" . Нихрена непонятно что такое "CAN Receive" . Кто знает - поясните плиз.
Так же готов выйти на контакт со знающим специалистом в области таких траблов- дело серьезное...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 14-08-12 00:15
Выложи целиком предложение. Если CAN так и написано большими быквами это шина данных. В этом случае можно перевести как ошибка получения сообщения по шине данных. Скорее всего имеются ввиду проблемы передачи пакетов, то есть когда целиком сообщение не получено(например не сошлись чек-суммы).
Проверь правильно ли ты его запускаешь. Возможно он интегрирован в общую сеть данных лодки и запускается дистанционно. Возможно какой-то из дистанционных датчиков генератора отключен, например датчик давления воды в системе охлаждения... Вариантов масса.
Дай модель генератора, если книжки на него в инете доступны может то и подскажем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любопытный (---.211.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 14-08-12 00:16
Возможно CAN - Controller Area Network, то есть сеть датчиков и устройств управления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 14-08-12 00:16
По аналогии с авто шина CAN - это сеть которая передает сигналы от периферийных устройств и датчиков в блок управления.
Вполне возможно что блок управления чего то не видит из периферии и соответственно не стартует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (109.110.59.---)
Дата: 14-08-12 00:25
"CAN" написано большими буквами . По поводу всего предложения - "CAN Receive Message Foult" - это дословно вся фраза ...
По поводу версий спасибо - хоть что-то прояснилось - какие алгоритмы устранения? искать "Кулибина" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 14-08-12 00:28
Проверить по схеме подсоединения все провода/разьемы.
Дай модель генератора, может что умное и присоветуем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (109.110.59.---)
Дата: 14-08-12 00:42
Завтра модель уточню , пока только помню что "Kohler" , бензинка на 7.5 кВт. вроде на блоке стоит лейба "Каматсу" или "Кавасаки" схемы все есть - можно отсканировать и выложить - что и сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 14-08-12 00:46
ЧеГевара писал:
> Завтра модель уточню , пока только помню что "Kohler" ,
> бензинка на 7.5 кВт. вроде на блоке стоит лейба "Каматсу" или
> "Кавасаки" схемы все есть - можно отсканировать и выложить -
> что и сделаю.
Делай. Не должно быть там ничего сложного, разберемся.
А в книжке нет инструкций что делать в случае такой ошибки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (109.110.59.---)
Дата: 14-08-12 01:02
SergeiS писал:
> А в книжке нет инструкций что делать в случае такой ошибки?
К сожалению нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 14-08-12 02:17
Посмотри, такой? Ссылка.
Из предположений, посмотри с помощью чего панель соединяется с генератором. Больше похоже на то что неправильно собрана сеть или гдето просто провода отвалились. Самого мануала на их сайте нет, но такое ощущение что панель может общаться с генератором через шину смарткрафт или Nmea2000. Если это так, то для начала надо посмотреть на основе чего собрана CAN сеть для генератора. Возможно что панель не подключена в общую сеть а соединена напрямую с генератором. В этом случае будет проще разобраться.
Разьемы смарткрафта от NMEA2000 по внешнему виду сможешь отличить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.151.---)
Дата: 14-08-12 09:42
ЧеГевара писал:
> пояснения в отношении кода - "CAN Receive Message Foult" .
CAN Receive Message FAult
"Получен код ошибки" далее должен быть сам код ошибки вида ЕС72..73..74..
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 14-08-12 10:25
Философский принцип Оккама парименительно к технике может быть сформулирован так:
Наиболее вероятна НАИБОЛЕЕ ПРОСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ.
Поэтому сначала проверьте сначала
Заземление и подключение генератора.
Сработку защит с ручным взводом.
Уровень масла.
Топливо и его давление если электрический насос.
И т.д.
Всё есть на схемах. Которые, как ты пишешь, есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 14-08-12 10:58
Дима антифриз добавь там он ниже уровня.
Я не умный , просто сам видел ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 14-08-12 11:46
ЧеГевара писал:
> "CAN" написано большими буквами . По поводу всего предложения -
> "CAN Receive Message Foult" - это дословно вся фраза ...
Сообщение о полученных неисправностях. И номер ошибки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 14-08-12 12:23
Не выёживайтесь, ищите таблицу кодов.
А в первую оченредь смотрие цифры у датчиков на схеме, чаще всего они и есть коды неисправностей, которые этому параметру присвоены..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (---.83.239.59.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-08-12 13:59
Александр-Находка писал:
> ЧеГевара писал:
>
>
> > пояснения в отношении кода - "CAN Receive Message Foult" .
>
>
> CAN Receive Message FAult
> "Получен код ошибки" далее должен быть сам код ошибки вида
> ЕС72..73..74..
>
>
Верно код ошибки ЕС72 , на данный момент найден сгоревший предохранитель на инжектора и катушку ... поехал за предохранителями...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (---.83.238.82.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-08-12 14:23
15 амперный предохранитель на "coils \ injectors" снова горит. Надо что-то проверить , вопрос что и как ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.eth.vladlink.net)
Дата: 14-08-12 18:07
Смотри цепи питания, силовые ключи форсунок, КЗ и соответствующие цепи.
А если серьёзно - вызывай специалиста или изучай дисциплину:
"Электрическое и электронное оборудование транспорта и транспортно технологических машин". и другие в соответствии с программой специальности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.151.---)
Дата: 14-08-12 18:41
ЧеГевара писал:
> 15 амперный предохранитель на "coils \ injectors" снова горит.
> Надо что-то проверить , вопрос что и как ?
проверь 120 Ом резистор по шине CAN?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 14-08-12 19:05
Довольно сложная хрень,подобное было с "цельнотянутым"промышленным генератором Liebherr на 3.5 Киловатта,соединяется шиной с контроллером в электрощите,что бы завёлся нужно что бы пропала сеть и разрядились аккумуляторы бесперебойника,для этого бесперебойник должен быть подключен шиной данных к контроллеру,к бесперебойнику должны быть подключены аккумуляторы,стартерный аккумулятор генератора при этом должен быть заряжен,и таких вводных там ещё штук пять,типа если сейчас в бесперебойник ничего не воткнуто,то и заводиться незачем,вернее завёлся,догнал АКБ до 12,6 вольта и заглох,написав на дисплее,что добьёт до 14,5 когда нагрузку подключите,а сейчас незачем тарахтеть зря.
Смоделировал,завелось,потом из генератора всё выкинул,хотя можно было через меню всё поотключать,люди попросили сделать из него обычный генератор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.eth.vladlink.net)
Дата: 14-08-12 22:11
А ещё повторное выгорание этого предохранителя наталкивает меня на мысль о том, что, если это не случайное замыкание в проводке,
то "кто-то" второпях перепутал полярность АКБ, выжег электронику базового двигателя и попал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (217.118.64.---)
Дата: 14-08-12 23:13
Решено - буду специалиста искать . По результату отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|