|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:54:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:54:16 |
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 27-05-12 22:34
Добрейший. есть компрессор блек эн декер. пора маслице сменить, а какое лить уже непомню.
точно такая проблема с бензогазонокасилкой.
кто что посоветует ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ntt.ru)
Дата: 28-05-12 00:23
Серёж, вот и у меня такая проблема возникала... Решил таким образом, уже хвастался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (---.201.201.ru)
Дата: 28-05-12 03:35
МАст писал:
> Вот, чё-то глюкнуло.
>
Миша, нихрена невижу. можно поподробнее ? :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.232.---)
Дата: 28-05-12 04:34
Моск не сушим и льём то же самое масло, что и в мотор машинки, на коей возим свою жопу каждый день. Надо-то его там - меньше литра.
Зато "машинкино" - всегда под рукой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-05-12 04:36
Твой пункт № 3 по г/косилке. Для компрессора есть масло спец. копрессорное. У меня это VDL100. Погугли, не ленись :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (85.26.235.---)
Дата: 29-05-12 07:15
Есть-повышенная температура,т.к. охлаждение воздушное.Масло при ней не должно гореть.В отечественные поршневые компрессора льют специально разработанное для этих целей масло КС-19. Идет в канистрах по 5 л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-05-12 11:08
GREGORIAN писал:
> Есть-повышенная температура,т.к. охлаждение воздушное.Масло при
> ней не должно гореть.В отечественные поршневые компрессора льют
> специально разработанное для этих целей масло КС-19. Идет в
> канистрах по 5 л.
В бытовом компрессоре температура масла - выше, чем в ДВС ???
Ой - держите мои тапочки !. Они от смеха щаз лопнут.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей978 (---.21.117.87.donpac.ru)
Дата: 29-05-12 17:50
Масло может попасть в камеру сжатия и вспыхнуть как на дизеле. Снимите голову и посмотрите-там между корпусом клапанов и поршнем зазар в толщину прокладки.
Компрессорное масло имеет повышенную температуру вспышки.
260 против 220.
Ссылка.
Так что тапочки лопнули....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 29-05-12 23:11
Андрей978 писал:
> Компрессорное масло имеет повышенную температуру вспышки.
>
> 260 против 220.
Только кто ж его там внутри цилиндра компрессора поджигать то будет? Кстати о птичках, несколько раз лил бензин на красные угли от костра. При отсутствии открытого пламени он сцука не загорается. Бензин более горюч чем масло, температура явно выше 260.
Но не горит, пока пламя не раздуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.93.254.---)
Дата: 30-05-12 05:26
В бытовом компрессоре - больше 10 атмосфер даже теоретически быть не может. ( реальный максимум - "очей" 7-8)
Для дизеля надо 20-25 атмосфер ( 17 - минимум. при идеальных форсунках и на солярке, а не на масле)
Так что тапочки - в поряде и ржут до коликов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 30-05-12 07:46
GREGORIAN писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > GREGORIAN писал:
> >
> > > Есть-повышенная температура,т.к. охлаждение воздушное.Масло
> > при
> > > ней не должно гореть.В отечественные поршневые компрессора
> > льют
> > > специально разработанное для этих целей масло КС-19. Идет
> в
> > > канистрах по 5 л.
> >
> >
> > В бытовом компрессоре температура масла - выше, чем в ДВС
> ???
> > Ой - держите мои тапочки !. Они от смеха щаз лопнут.....
"Гореть"-имелось ввиду образовывать нагар,коксоваться.Спроси у тех,кто занимается поршневыми компрессорами,они тебе подтвердят.Хотя ,дело хозяйское-каждый льет чего захочет,я лишь привел то,что знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.93.254.---)
Дата: 30-05-12 07:57
В тех полуБЫТОВЫХ ( китайцы -моноблоки о 1,5 кВт) компрессорах, которые есть у меня ( один в активной эксплуатации уже 12 лет. первую пятилетку тянул пневматику присадочного станка - 6-10 часов в день 5-6 дней в неделю)
Пользовалось ТОЛЬКО автомобильное масло ( чаще - синтетика по САЕ 5Х40). Никаких признаков нагара - не обнаружено.
Менял клапана ( пластинки) , обратный клапан ( что на входе в ресивер от "головы"). Да задолбала слетать крыльчатка охлаждения с оси мотора.
Про сепец. масло для компрессоров - в курсе.
Но его "специальность" - в сравнении с индустриальными маслами ( как правило - чистая минералка, без присадок) оценивается...
В автомаслах - антипригарных присадок...ММММ - ну как минимум - "немного побольше"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
