|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:00:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:00:51 |
|
Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 28-06-11 16:26
Хочу к зиме взять авто с бюджетом до 300 тыс. Больше не будет, а копить до более лучшей машины можно до бесконечности, буду обходится чем есть.
Основной задачей для машины станет езда по пересеченной местности и городу. Т.е. в говна залазить не буду. И конечно же она будет таскать прицеп с Прогрессом. Подъезд к берегу отсыпан галькой с песком, в принципе даже на тазиках народ выезжает.
Машину хочется присмотреть без вложений по ходовой и двигателю. Кузов мне поправят при необходимости. Присматриваюсь к королле, лачетти и новой нексии. От идеи купить джип 9х годов отказался, а так же от минивенов, праворукую не хочется, хотя религия позволяет.
Подскажите, отговорите? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 28-06-11 17:49
Тоже задавался этим вопросом (смены авто на кроссовер), потом попробовал прицепить прицеп (как раз 750кг получилось) к имеющемуся Фокусу2-универсалу 1,6л-100лс,МКПП. В итоге так и катаюсь второй год как купил прицеп. Из "тюнинга" поставил колесики позубастее и покрупнее (205х65или70r15) на лето, пользоваться тросами для подъема лодки перестал. В итоге всё устраивает.
По городу/трассе позволяет ехать в потоке, скорости хватает, расход при езде по ПДД по трассе 6,5-7,5л без прицепа и 9-9,5 с прицепом и кондиционером (в машине обычно 3 человека). 1000км проезжаю с одной заправкой на полпути, туловище :) не устает от дальней дороги.
Из-за пересеченной местности пришлось поменять передние стойки при пробеге в 80ткм заодно с опорными подшипниками (оригинал обошелся в 5800р за комплект стоек и подшипников).
Один раз оторвал пластиковый пыльник под двигателем. Заменил в тот же вечер (400р).
ТО раз в 20ткм, замена ремней через 160ткм, за 5 лет наездил 110ткм, за это время изъездил 2 к-та передних колодок и 1 к-т задних (можно было еще тысяч 30 проехать).
Если брать б/у - то за 300тр можно найти в дорестайлинговом кузове 2006-2007 год (только не из такси, у них уже пробеги по 350-400ткм).
С некрупной лодкой смотрится вполне нормально :)
По поводу джипа 90х годов - когда ездил на гр.Чироке 97гв,5,2л - эксплуатационные расходы были на порядок выше, по управляемости даже сравнить нельзя, бездорожье в принципе не интересует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 28-06-11 18:54
> Странный выбор среди пузотерок однако, для поставленных то задач(пересеченка/буксировка)...
Митта116, да мне особо тереть негде. Джипы я люблю, но в целях экономии средств при эксплуатации, на первое время надо что-то попроще.
Илья-1000, отличный развернутый ответ. :)
alesandro, у меня была восьмерка, как первая машина, мне нравилась. Хочется больше комфорта (кондиционер как минимум) и надежности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 28-06-11 19:16
НОВУЮ "Нексию"! Кондишн есть, экономичность есть, Довольно надежный аппаратец, ну и то, что она новая, ноу комментс, как говорится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (---.yota.ru)
Дата: 28-06-11 20:48
Илья-1000 писал:
> Тоже задавался этим вопросом (смены авто на кроссовер), потом
> попробовал прицепить прицеп (как раз 750кг получилось) к
> имеющемуся Фокусу2-универсалу 1,6л-100лс,МКПП. В итоге так и
> катаюсь второй год как купил прицеп. Из "тюнинга" поставил
> колесики позубастее и покрупнее (205х65или70r15) на лето,
> пользоваться тросами для подъема лодки перестал. В итоге всё
> устраивает.
>
> По городу/трассе позволяет ехать в потоке, скорости хватает,
> расход при езде по ПДД по трассе 6,5-7,5л без прицепа и 9-9,5 с
> прицепом и кондиционером (в машине обычно 3 человека). 1000км
> проезжаю с одной заправкой на полпути, туловище :) не устает от
> дальней дороги.
> Из-за пересеченной местности пришлось поменять передние стойки
> при пробеге в 80ткм заодно с опорными подшипниками (оригинал
> обошелся в 5800р за комплект стоек и подшипников).
> Один раз оторвал пластиковый пыльник под двигателем. Заменил в
> тот же вечер (400р).
> ТО раз в 20ткм, замена ремней через 160ткм, за 5 лет наездил
> 110ткм, за это время изъездил 2 к-та передних колодок и 1 к-т
> задних (можно было еще тысяч 30 проехать).
>
> Если брать б/у - то за 300тр можно найти в дорестайлинговом
> кузове 2006-2007 год (только не из такси, у них уже пробеги по
> 350-400ткм).
был у меня фокус второй - хетч 1.8... после второго сезона таскания прицепа с лодкой задняя подвеска приказала долго жить.. недешевая там подвеска. лодка была пвх 4.2. вытаскивать прицеп из воды им можно только в очень удачном месте и нежно-нежно, чтоб не попасть нахрен на недешевое сцепление.
п.с. брал с нуля, немецкой сборки SE. за почти 4 года накатал 160 тык, заменил подвеску со стойками целиком (83 тыр у неофициалов), ступици (передняя 3600, задняя 4800) по кругу и по мелочам всяких шалабушек. когда начала на арках краска облезать продал нахрен и не жалею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (195.68.141.---)
Дата: 28-06-11 22:35
Санька(С-Пб,Купчино) писал:
> п.с. брал с нуля, немецкой сборки SE.
Российская сборка лучше. У меня первый фокус с автоматом. Проблем гораздо меньше.
Колесики позубастее важнее конкретной марки авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.atto.ru)
Дата: 28-06-11 22:57
Санька(С-Пб,Купчино) писал:
> п.с. брал с нуля, немецкой сборки SE. за почти 4 года накатал
> 160 тык, заменил подвеску со стойками целиком (83 тыр у
> неофициалов), ступици (передняя 3600, задняя 4800) по кругу и
> по мелочам всяких шалабушек. когда начала на арках краска
> облезать продал нахрен и не жалею.
>
40 тыр пробега в год-неслабая эксплуатация....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warm (95.154.118.---)
Дата: 28-06-11 23:33
Илья-1000 писал:
> С некрупной лодкой смотрится вполне нормально :)
Блин, посмотрел на картинку, и аж страшно стало, когда представил, что если вдруг в жопу какой-нибудь утюг тяжёлый въедет (тьфу, тьфу). Где эта лодка окажется? А где головы пассажиров? Нахрен такое счастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санька(С-Пб,Купчино) (188.134.36.---)
Дата: 28-06-11 23:59
Робинзон писал:
> Санька(С-Пб,Купчино) писал:
>
> > п.с. брал с нуля, немецкой сборки SE.
> Российская сборка лучше. У меня первый фокус с автоматом.
> Проблем гораздо меньше.
> Колесики позубастее важнее конкретной марки авто.
про Российскую сборку несогласен, брат седана всеволожского катает - машины покупали одновременно... такая же хрень, один в один. только у седана еще косяк с проводкой на крышку багажника - зимой постоянно провода переламываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 29-06-11 00:14
Warm писал:
> Блин, посмотрел на картинку, и аж страшно стало,
+++В этом плане не все так плохо - во всяком случае - лучше, чем комбинация паркетник+лодка на прицепе "впритык" (не говоря про машины вроде Оки или Матиза без прицепа), т.к. и от крюка до пассажиров расстояние больше, и от лодки до машины. К тому же масса достаточная - машина с прицепом - 2,5Т, что тоже не мало. Тем более сзади прицепа куча амортизирующих элементов - "нога" с тримом на пружинном амортизаторе, лестница, ложементы. То есть на раму в случае чего нагрузки не должно быть (это если говорить про пассивную безопасность).
А так - исправное ТСУ, соблюдение ПДД, контроль по зеркалам, читаемая светотехника сзади (штатных "стопов" на солнце практически не было видно!), отсутствие резких маневров способны снизить риск ДТП (активная безопасность).
Удачи на дороге!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (85.26.186.---)
Дата: 29-06-11 02:28
/////Блин, посмотрел на картинку, и аж страшно стало,/////
Да ладно, а как Вам такое?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.57.---)
Дата: 29-06-11 04:16
Somm писал:
>
> Да ладно, а как Вам такое?)))
Я раз девяткой тащил из мастерской на берег крестлайнера 5 метрового, так "комплект" на тормоза не реагировал. Вот я жути натерпелся :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 29-06-11 05:12
А это мой комплект. Пока Нивы не было без проблем спускал-поднимал, не на глине конечно.
Ну а если далеко кататься, то лучше потяжелее машину брать.
Мотор естественно начиная от 1.6...
В данных условиях с тормозами естественно БЕДАА...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Робинзон (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-06-11 05:36
У фокуса допустимая масса прицепа 1250. Все лодки на фотках в этот вес укладываюся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 29-06-11 05:43
1250 кг это если прицеп с тормозами.
Но этот прицеп уже в кат Е переходит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (85.26.184.---)
Дата: 29-06-11 06:07
/////////////////////Я раз девяткой тащил из мастерской на берег крестлайнера 5 метрового, так "комплект" на тормоза не реагировал. Вот я жути натерпелся :-)
///////////////
Кристлайнер лодка серьёзная, но с мастерской до берега это ещё ладно.
А тут из Столицы до Ростова 1300 вёрст :-))) по снегу и гололёду((
Пс. Сейчас вспоминаю и думаю, ну не дурак?? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Р (188.123.241.---)
Дата: 29-06-11 06:28
От Столицы (Москва) 1300км до Краснодара, Ростов на Дону ближе на 300... :) Но, всё равно приятно.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (85.26.186.---)
Дата: 29-06-11 07:23
1000-й км от Москвы заканчивается на повороте в г. Шахты, о чём говорит киллометровый столбик)), до Ростова ещё 70км. Итого имеем 1070. А если в обратку, то с Каширы до Одинцово, по МКАД, оттуда до ФорсМарин, далее опять в Одинцово, с утра в ФорсМарин, документы, прицеп ГИБДД, ну и т.д. когда выехал на Каширу выдохнул...))))
Подумал ну "финишная прямая" ...а впереди ещё 1000с лих....км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-06-11 15:02
И всё-таки за такие деньги самый правильный авто для пересечёнки и таскания Прогресса - это Нива.И тормоза у Нивы мощнее, чем у всяких пузотёрок - трёхпоршневые суппорты спереди всё-таки.Я, во всяком случае, даже на своей старушке с грузом на прицепе ок. 700 кг проблем не испытываю :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 29-06-11 15:26
+++правильный авто для пересечёнки и таскания Прогресса - это Нива.
С этим не поспоришь. Но если отцепить прицеп и выехать в город на асфальт, а это всё равно основное использование авто, то так не скажешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 29-06-11 15:38
Михаил Е с работы писал:
> +++правильный авто для пересечёнки и таскания Прогресса - это
> Нива.
>
> С этим не поспоришь. Но если отцепить прицеп и выехать в город
> на асфальт, а это всё равно основное использование авто, то так
> не скажешь.
проехал по городу на Ниве-214 почти 100 тыс за три года. Правда салон нормально сделали, подвеску перетряхнули и поставили газовые амортизаторы, колеса нормальные - и никакого дискомфорта по городу. Не ино-паркетник, конечно, но после Пассата-3 вполне неплохо себя чувствовал. Особенно зимой )))
Универсальных авто не бывает. Часто на слипе вижу, что в дополнение к лодке с прицепом покупают старенький тягач, типа Галлопера, Паджеро-2, на крайняк Нива и т.д. Так комплектом и стоит наверное на стоянке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.zelcom.ru)
Дата: 29-06-11 18:23
Brainstorm писал:
> Универсальных авто не бывает. Часто на слипе вижу, что в
> дополнение к лодке с прицепом покупают старенький тягач, типа
> Галлопера, Паджеро-2, на крайняк Нива и т.д. Так комплектом и
> стоит наверное на стоянке.
Если любишь седаны (т.е. концепцию "джип на каждый день" не рассматриваешь в принципе), и есть удобное место для хранения - то это оптимальный вариант. Зимой иногда пользуешь данный авто для поездок в область, летом для таскания/слипования лодки. Ключевым моментом в таком подходе является техническая грамотность при покупке (выборе) этого старого внедорожника, а так же понимание того, что надо сразу не пожалеть ~ 3-5тыс$ на его реанимацию, дабы он не подводил в "трудную минуту"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 29-06-11 18:58
Александр\Москва писал:
> Brainstorm писал:
>
> Ключевым моментом в таком подходе является техническая
> грамотность при покупке (выборе) этого старого внедорожника, а
> так же понимание того, что надо сразу не пожалеть ~ 3-5тыс$
> на его реанимацию, дабы он не подводил в "трудную минуту"
Вот по этой причине я и решил не рассматривать старые внедорожники. Хочется все такие купить, поменять расходку и ездить, хотя бы годика полтора без проблем. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 29-06-11 19:18
SiZE писал:
> Вот по этой причине я и решил не рассматривать старые
> внедорожники. Хочется все такие купить, поменять расходку и
> ездить, хотя бы годика полтора без проблем. :)
А у меня наоборот :). Лучше старый настоящий внедорожник, раз в 2-3 года требующий замены мелких деталей, но всегда позволяющий залезть туда, куда ни одна пузотёрка по трезвому даже не задумывается сунуться. :)) Правда по пьяни всё равно лезут, а потом их приходится вытаскивать или из сугробов или из грязи.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SiZE (---.coep.ru)
Дата: 29-06-11 19:33
siddor писал:
> Лучше старый настоящий внедорожник, раз в 2-3 года требующий замены мелких деталей, но всегда позволяющий залезть туда, куда ни одна пузотёрка по трезвому даже не задумывается сунуться. :))
Так я и говорю, что мне лезть никуда не надо. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 30-06-11 01:02
А я вот даже и не знаю, как это у кого-то получается практически ничего не тратить на машину. Вот у меня сейчас Форд Маверик - в августе будет 5 лет. Брал два с половиной года назад с пробегом 56 тыс. км. Сейчас 106 тысяч. За это время ничего!!! не ломалось. И тем не менее: ТО (замена масел, фильтров, свечей и прочей мелочевки) - 45000 рублей, Мелкий ремонт (колодки, диски, один рычаг, стойки стабилизатора, сход-развал, лампочки и еще какая-то хрень) - 65000 рублей, Резина/диски - 40000 рублей, Необязательные расходы (фаркоп, коврики, какая-то мелочевка) - 27000 рублей. Итого 177000 рублей. За 2,5 года и 50 тысяч километров. И это, повторюсь, при том, что на машине ничего не ломалось. Правда, могу честно сказать, что мне за машину не стыдно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigr (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 30-06-11 01:48
Ну не знаю как у кого.У меня на Патриоте за 2.7 года эксплуатации и пробеге 84000 км, и то меньше расходов. Со вторым комплектом резины и литыми дисками ит.д и т.п примерно 90000 тысяч.Ааааа наверное своими руками в машине ничего не делаете, а только в официальных сервисах????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 30-06-11 02:11
Не на официальном, но на сервисе. Запчасти, кроме масла и фильтров, покупаю сам. А еще я колеса САМ НЕ БОРТИРУЮ. Ну буржуй!!! Но цена на запчасти для иномарки, мягко говоря, значительно отличается от уазика. А еще я помню, что когда ездил на ВАЗ 21015, то это было вообще практически бесплатно - там вообще ничего не ломалось, ибо из удобств там ничего не было, а если что и ломалось, то чинилось за 3 рубля. Но я больше так не хочу:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 30-06-11 03:14
Я понимаю, что то, как я обслуживаю свои машины, вероятнее всего избыточно. Ну т.е. я значительно чаще положенного меняю масло в АКПП, мостах и раздатке, тормозные диски тоже не укатываю до нуля, на каждом ТО заказываю полную диагностику, резину предпочитаю иметь не всесезонную, а летнюю и зимнюю, и все на своих дисках. Мне так удобнее. Вот буквально через пару дней поеду на сервис менять ремни, ролики, свечи, антифриз, еще какую-то шнягу. И не потому, что меня что-то беспокоит, а просто время пришло. Хотя, конечно, можно всего этого не делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 30-06-11 03:48
Не спора ради, а информации для: свеча примерно 300 рублей - их 6. Их замена связана со снятием впускного коллектора - ну там условно полмотора нужно разобрать - за 1500 рублей можно найти желающих. Итого поменять свечи на V6 стоит минимум 3300 рублей, а чаще 4000. И так во всем. Заменить масло в двигателе обходится в 3000 рублей с учетом 6 литров масла и фильтра. Заменить масло в АКПП стоит примерно 5000 рублей вместе с маслом. Как-то по собственной дурости погнул рычаг передней подвески. Он в общем-то не сильно дорогой - 4000 рублей. Но с учетом замены и сход-развала это вылилось в 7000 рублей. Короче говоря, как правильно призывает форд в своем девизе, Feel the difference - почувствуй разницу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.114.---)
Дата: 30-06-11 04:27
Дмитрий Тихонов писал:
У тебя просто Московская наценка на все ))
> Заменить масло в двигателе
> обходится в 3000 рублей с учетом 6 литров масла и фильтра.
Фильтр 200 + 6*300 = 2000, т.е. тысячу уже можно сэкономить.
> Заменить масло в АКПП стоит примерно 5000 рублей вместе с
> маслом. Как-то по собственной дурости погнул рычаг передней
230*10 + 1200 = 3500 руб. Но это делается раз в 45 тыс....
> подвески. Он в общем-то не сильно дорогой - 4000 рублей. Но с
> учетом замены и сход-развала это вылилось в 7000 рублей. Короче
> говоря, как правильно призывает форд в своем девизе, Feel the
> difference - почувствуй разницу!
Рычаг оригинал 3200 (exist) + 600 замена + 1200 с-развал на две оси = 5000 руб.
Это цены на обслугу аналогичной машины в Волгограде.
Заходи на maverickclub.ru - посоветуют хорошие места ))
У меня тоже цифра за 3 года набежала кругленькая на обслуживание Форда, за счет страховок, нормальных расходников и резины, но на бензин расходы в несколько раз больше, чем на все остальное. И все ремонты-замены во время регламентного ТО, а не как на Ниве, раз в два месяца замена крестовин, три раза за два года замена сцепления и т.д. совсем не по регламенту. Вот движки вроде научились делать, вообще за 100 тыс. к двигателю 21214 вопросов не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 30-06-11 04:52
Brainstorm,
На Маверикклуб я уже 2,5 года захожу. И в пятницу еду к Майклу. Но к нему мне не всегда удобно - запись, а есть места, где несколько дороже, но без очереди и все запчасти в наличии, что немаловажно. Не всегда можно заказать через экзист - иногда нужно "прямо сейчас". Моя машина не может стоять в ремонте. Это исключено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анархист (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 01-07-11 03:45
Дмитрий Тихонов писал:
> А я вот даже и не знаю, как это у кого-то получается
> практически ничего не тратить на машину. Вот у меня сейчас Форд
> Маверик - в августе будет 5 лет. Брал два с половиной года
> назад с пробегом 56 тыс. км. Сейчас 106 тысяч. За это время
> ничего!!! не ломалось. И тем не менее: ТО (замена масел,
> фильтров, свечей и прочей мелочевки) - 45000 рублей, Мелкий
> ремонт (колодки, диски, один рычаг, стойки стабилизатора,
> сход-развал, лампочки и еще какая-то хрень) - 65000 рублей,
> Резина/диски - 40000 рублей, Необязательные расходы (фаркоп,
> коврики, какая-то мелочевка) - 27000 рублей. Итого 177000
> рублей. За 2,5 года и 50 тысяч километров. И это, повторюсь,
> при том, что на машине ничего не ломалось. Правда, могу честно
> сказать, что мне за машину не стыдно.
Ну "у богатых свои причуды" конечно, но ИМХО 177 дороговато за полтос пробега. Блин, это годовой пробег у меня, без штанов можно остаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 01-07-11 04:38
Анархист,
Ну вот сам прикинь:
Машина покупалась хоть и свежая, но не новая. Значит, сразу менялись все жидкости и фильтры.
Иными словами, за пройденные 50 000 км было 6 смен масла в двигателе и топливного фильтра (4000 рублей каждая смена), 2 смены масла в АКПП (по 5000 рублей), 2 смены масел в заднем редукторе и раздатке (по 2500 рублей), две замены свечей (по 3300 рублей), 3 замены воздушного фильтра (по 300 рублей) - вот они и получаются 45000 рублей. Я не вижу в этих цифрах ничего удивительного. Причем, тысяч 35 - это запчасти.
40000 рублей - диски и резина. Это тебя удивляет? Вполне себе бюджетная (по нынешним временам) резина Yokohama 215/70/16 - два года назад была куплена по 4500 рублей за колесо и одеты на САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ диски Proma по 3 тысячи за диск. Вот уже 30000 рублей. Ну и 10000 рублей - это шиномонтаж/балансировка за все это время. Меня эти цифры почему-то совсем не удивляют.
Ну а 65000 рублей за ремонт - ну так 7000 рублей за передний рычаг с работой и сход-развалом я уже упомянул. Замена всех тормозных шлангов с тормозной жидкостью и прокачкой (превентивная мера, ибо тормозные шланги - это "болезнь" этой машины) обошлась в 13000 рублей. Замена приводного ремня, натяжителя и паразитного ролика обошлась в 8000 рублей. Две замены передних дисков (еще одна болезнь) и колодок - 13000 рублей, замена стоек переднего стабилизатора - 5000 рублей. Вот уже 46000 набежало. Короче, у меня все записано до копейки. Могу весь список огласить.
Из "Необязательных" 27000 рублей: 12000 рублей - фаркоп с установкой, 5000 рублей - замена сломанной пионерами личинки дверного замка, полировка фар, несколько комплектов дворников, еще что-то.
Конечно, можно вообще ничего не делать - по принципу "отвалится, тогда и починю". Но это не мой метод. Или самостоятельно под машиной лежать - так, конечно, тысяч 20 можно было сэкономить. Но мне с некоторых пор это стало тяжело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.67.---)
Дата: 01-07-11 04:39
Санька(С-Пб,Купчино) писал:
> скоро логический конец баталий - крузак сотка))))
>
Да погоди ты, еще не вечер (ВАЗ не обсуждали)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-07-11 04:45
Блин почитал и купил иномарку ЗАЗ 968 за 20 тыр.
Ну его ф топку этого японского жЫпа, буду на запоре кататься, на одном бензине отобью за месяц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.samara.svrv.ru)
Дата: 01-07-11 15:16
Мило дело после таких владельцев машины покупать, жаль что 90% предложений на вторичном рынке от иного склада людей, у которых иномарки "вобще не ломаются", после покупки правда эти же 177т.р. надо ввалить будет в довольно плотном графике :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-91-93.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 04-07-11 17:34
Фокса с воды доставать сложновато, в остальном всё нормально :))) Прогресс вытаскивать значительно легче.
Обслуживание - за 95000 км заменен один ступичный подшипник :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|