|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:02:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:02:54 |
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 13-04-26 20:07
Если такую сварить. Есть опыт у кого, что уже долго пользуется ?
Или верхние колеса , сделать одинаковыми?
Мотор новый 41 кг. В кузов грузить уже тяжело. При этом, чтобы не царапать мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 13-04-26 20:32
Лучше из двух частей, одна за антикавитационную плиту, на больших колёсах катается, а маленькие, при погрузке, струбциной прижимаются.
1:
Ссылка.
2:
Ссылка.
Мне так больше нравится, чем одна здоровая, таскал на большой Ямаху 25, не очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.173.---)
Дата: 13-04-26 21:09
Андрей23 писал:
> Лучше из двух частей, одна за антикавитационную плиту, на больших колёсах
> катается, а маленькие, при погрузке, струбциной прижимаются.
>
+1
Гораздо удобнее чем одна. И на транец навесить нет необходимости поднимать мотор если мелко, и в машину, если машина позволяет, маленькие колеса в багажник и за нижнюю тележку закатываешь мотор в недра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 13-04-26 21:22
Андрей23 писал:
> Лучше из двух частей, одна за антикавитационную плиту, на больших колёсах
> катается, а маленькие, при погрузке, струбциной прижимаются.
> 1:
> Ссылка.
> 2:
> Ссылка.
>
> Мне так больше нравится, чем одна здоровая, таскал на большой Ямаху 25, не
> очень.
Вот здорово. Так и сварю. А нет их обоих на моторе? Верхняя колесами к винту?Мне не а легковую, на грузовик закатывать. Хотя подумаю про изгиб эьих крюков. Нпдо наверное, тоже большие колеса поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 13-04-26 21:28
Так, то мне в недра не надо пихать. А вот перелом сильнее, потому, что борт выше
чем в легковой.
Зато, если сделать пандус из досок, то можно лодку спускать на мотор. В смыследл нужной высотв спустил и на пару сантиметровммотор приподнять, на транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.173.---)
Дата: 13-04-26 21:48
Вот так примерно получается.
Только если сам варить будешь, то углы наклона и размеры ручки надо под себя прикидывать.
Думаю сто если покопать, то в инете и чережик можно найти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 13-04-26 22:09
Моторогубитель писал:
> Вот так примерно получается.
> Только если сам варить будешь, то углы наклона и размеры ручки надо под себя
> прикидывать.
> Думаю сто если покопать, то в инете и чережик можно найти
Да, конесно, сам. 100 рублей металла с металллприемки. Колеса брал в прошлом году. У менч, где то гладкоц арматуры на 20 мм, как раз кусое есть. На ось.
И, думаю, если такие же еолесп помтавить побольше, то особо и ловить углы не надо. Ладно, все заготовлю и подожду мотор. Когда рядом все размерв походу уточняться. За идею, от души.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.173.---)
Дата: 13-04-26 22:47
New Serg KS писал:
>
> И, думаю, если такие же еолесп помтавить побольше, то особо и ловить углы не
> надо. Ладно, все заготовлю и подожду мотор. Когда рядом все размерв походу
> уточняться. За идею, от души.
У меня нижняя часть вообще из обрезков фанеры 18мм:))
Верхняя из обрезков трубы 20х20х2 и 20х40х2
Те которые в продаже видел, низ из 25х25х2
Колеса у меня нижние 260 без подшипников. Верхние - 80. В принципе они и нужны только чтоб закатывать.
Ручку делал с небольшим углом к полу когда мотор лежит ну может градусов 5-10, можно считать что почти параллельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 14-04-26 01:17
Такой вариант с рукояткой с колесиками в струбцине удобнее.
Фиксация мотора стержнем в трубу кочерги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.152.---)
Дата: 14-04-26 04:41
Koniara писал:
> Такой вариант с рукояткой с колесиками в струбцине удобнее.
> Фиксация мотора стержнем в трубу кочерги.
Не соглашусь.
И объясню почему. Не всегда это может быть удобнее. Вес этой конструкции больше, и если глубина и место не позволяет накинуть мотор вместе с этой тележкой, то придется либо мотор тягать, либо тягать его вместе с тележкой.
Не скажу что таких мест много, но бывает.
Второе- это больше габариты в пустом виде.
Плюс в том что она устойчивее и на ней мотор можно хранить.
Но если делать самому то тележку на акп можно и пошире сделать.
У меня вообще узкая, но я на ней не хранил мотор, хранил на стойке.
Но опять же - на вкус и цвет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 14-04-26 05:06
К плюсам моей тележки (кстати, не моя конструкция. Автор некто "ОлегСПб" с РусФиш-га) можно отнести:
1) мотор на оси кочерги фиксируется прочно, без возможности поворота на вертикальной оси вправо/влево. За счет "рогатки" внизу.В отличии от той, что ТСу советуют. Или нужно будет каждый раз зажимать, потом разжимать, фрикцион на ноге мотора!
Просто умозрительно представьте, это не сложно.
2) при перевозке в кузове лежа с опорой на все 4 колеса не будет нагрузки на механизм фиксации з. х. мотора! Тоже легко мысленно нарисовать.
ПыСы: у меня вариант тележки "как у ТСа" . Самодел.
Сейчас бы сделал по варианту "Олега".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (185.113.210.---)
Дата: 14-04-26 05:14
Сэр Ёжа, приветствую. Подобная задача висела давно (больше 10 лет). Но, в меру упёртости, всё ручками кидаем... мы ж, блин парни... и пришло время, был закат, был рассвет, спина сказала - НЕТ!
...ух ты, наша ответка - Бунт на корабле?... их ответка - плечо, колено, стопа, и так часть за частью.. пришлось капитулировать....
Наши задачи - перемещение установок (в среднем по 50кил, от двух до пяти за раз) на объект. По факту до 500м не грунта/пашня в зимней каше, когда ноги вязнут за щиколотку... то ещё удовольствие...
Вот. Придушил жабу - купил самый толстый нерж. Подвеска - правильная. Добавил полный привод (4Х4). Работаемсс.... Закончил доклад. Кладу фотки. Разберёшься - верю! Будь :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (185.113.210.---)
Дата: 14-04-26 05:17
..важная фишка - иногда нужно тащить много (ВВ полупроводки зело тяжелы,тяжко), иногда ровно (..ВВ бабайки с живым маслом - там сапун, хрен наклонишь..)... и это, тоже решили... просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 14-04-26 05:28
Мотор-то в ней как возить? ВнавАлку, как навоз на огород?!))
На последней фотке створка ворот красивая. Неоготика? Арт нуво? ..Сам ковал?
(Телега - так себе..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.152.---)
Дата: 14-04-26 05:58
Koniara писал:
> К плюсам моей тележки (кстати, не моя конструкция. Автор некто "ОлегСПб" с
> РусФиш-га) можно отнести:
> 1) мотор на оси кочерги фиксируется прочно, без возможности поворота на
> вертикальной оси вправо/влево. За счет "рогатки" внизу.В отличии от той, что ТСу
> советуют. Или нужно будет каждый раз зажимать, потом разжимать, фрикцион на ноге
> мотора!
> Просто умозрительно представьте, это не сложно.
>
> 2) при перевозке в кузове лежа с опорой на все 4 колеса не будет нагрузки на
> механизм фиксации з. х. мотора! Тоже легко мысленно нарисовать.
>
> ПыСы: у меня вариант тележки "как у ТСа" . Самодел.
> Сейчас бы сделал по варианту "Олега".
Я так возил, не затягивая, раз приноровиться, а дальше пойдет. Возить то ка правило недалеко, метров 15-20
Про зх не заморачивался, держит и ладно. Но если заморочиться то можно под лапы в районе «под осью (трубой)» прокладки подложить, в моем случае это например мог быть кусок доски 50х100(150). И нагрузка на зх меньше будет намного. А доска если в леса поля ехать как правило лежит, на всякий случай, для «подложить под домкрат».
Единственно что, я на саоей наклеивал 2мм полоски резины на фанеру над и под акп, и на то закругление куда редуктор упирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 14-04-26 06:11
Кстати, да. Я не приклеивал ничего, ни резину, ни силикон и тп.
И на акп потёрлась лкп!))
Кому-то, наверн, будет важно иметь непокоцанный мотор, это надо учитывать. Мне пох на экстерьер. Продавать вряд ли буду. "Пожизненный" мой мотр (30-ка) , по ходу..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 14-04-26 08:29
petr-Kenig писал:
> ...у нас всё не так.. на последнем фото и привод в кадре. Наведи резкость - что
> это... :)))
Нет , Петр. Зачем нержа. На металло приемке металлолома хватит. Сварочник есть. Час работы. Можно в сезон, хоть рару штук делать. Но на практике, прихорошей покрвске ,хватает года на три.
Вот это вариант понравился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 14-04-26 08:31
Только, как я и думал , вот с такими верхними колесами.
Это нашел в форуме. Обсуждение все таки было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 14-04-26 15:51
Тридцатку человек легко катал.
Весит не помню сколько, но очень лёгкие получались.
Мотор не падал даже, если колесо спускало.
Долго конструкцию прикидывали, чтоб как можно проще и надёжно было. Сварили штук тридцать наверное. Варил Мастер, я только закупал, пилил, собирал.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.159.---)
Дата: 14-04-26 16:04
New Serg KS писал:
> petr-Kenig писал:
>
> > ...у нас всё не так.. на последнем фото и привод в кадре. Наведи резкость -
> что
> > это... :)))
>
> Нет , Петр. Зачем нержа. На металло приемке металлолома хватит. Сварочник есть.
> Час работы. Можно в сезон, хоть рару штук делать. Но на практике, прихорошей
> покрвске ,хватает года на три.
> Вот это вариант понравился.
- хорошая тема, и во время. сподобила верхнюю часть найти недорого и делать не надо. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.230.---)
Дата: 14-04-26 17:09
Как купил ямаху9,9, в 2018, так задумался о тележке, это на Н23,П22,В8м пох было, хоть за ногу по земле. Неделю пилил варил. Хотелось одновременно и стойку для хранения и тележку. Вобщем ули неустойчивая хрень которую не отпустишь, в сарае ещё ладно, а вот берег он из песка и имеет уклон, и мотор пытается 3,14здануться, или нифига не компактная но "кактоустойчивая" "кракозябра" потому что берег не асфаль или бетон. Пока лодку выставляешь мотор пытается 3,14здануться, поймал мотор, лодку течением и волной развернуло. Ну ху сним вытащил на полкорпуса, навесил мотор, а потом прёшь всё вместе в воду, а если ил, то особенно весело. З.Ы. У меня цели нет запихивания в кузов/багажник авто. Вожу или на садовой тачке, накидав в кузов курток/фуфаек, или в кузовек мотоблока. Вобщем то мне и не надо уже, лодка на лодочной. Раз в середине сезона снимаю/ставлю когда уезжаем на 2-3 недели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.54.230.---)
Дата: 14-04-26 17:23
А та, что Koniara выложил(с хангкаем), КМК фуета какая то, как на эту каркалыгу мотор навешивать? Ногой на тележку, что бы не упала. Мотор держишь двумя руками, и заводишь на недоопору АКП, попадая в V-образный вырез. А потом совмещаешь отверстия в верхней части "каркалыги" с трубой мотора. Вопрос: Чем взять и вставить палец, третьей руки вроде ни у кого нет. Желательно ещё и что бы на третьей руке был глаз, что бы видеть отверстия. КМК самая удобная это из двух элементов "колёсики на АКП" +"мелкие колёсики на струбцины" +делается из г-на и палок, точность изготовления "примерно как то так" - достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 14-04-26 18:03
Ну, ты же в предыдущем посте писал про "один раз в середине сезона ставить.." ?
Так и здесь. Хранить прям на телеге. Стоя, лежа - не влияет разницы.
. К берегу телегу с мотором подвез, лодку кормой в берег, отцепил рукоятку, откинул струбцину, "уронил" мотор на транец, стержень вынул, затянул струбцину.
И в обратном порядке.
Хотя, "мысленные эксперименты" - это туфта. Надо пробовать вживую.
Может когда и соберусь переделать свою двухсоставную тележку таким образом. Там делофф на час максимум. Дольше вымерять.
Имхо, коешн..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.173.---)
Дата: 14-04-26 18:18
Koniara писал:
> Хранить прям на телеге. Стоя, лежа - не влияет разницы.
>
Тут от телеги зависит. У меня очень узкая колея, 420мм, а передняя опора чуть шире, 460мм. Но я ее собсно такой узкой и делал ради габарита. Причем сначала тележка была без передней опоры, то есть только лежа. Но несмотря на то что опору сделал, я мотор на природе всегда клал, никогда не ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-04-26 18:31
Savage писал:
> Варили мы когда то такие из амг.
А какие дипметры у труб? Есть у меня диаметром 50 от армейских носилок. И швеллер десятый из алюминия.
Надо подумать. Если снизу под плиту плоский швеллер, а сверху трубу. Но это, уже, когда мотор можно будет мерять.
Так то, можно изогнутые трубки для пера, заменить косынками.
А в колесах труба 20 мм. Не гнется из АМГ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 14-04-26 18:32
Не помню , сколько ширина на моей между колесами, но когда в горку тянешь, по камням, по кочкам, так и норовит завалиться, что аж руки выворачивает! Центр тяжести-то высоко!
Сразу возникает желание переделать на пошире!)) только будет ли толк - нипанятна. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pobeg (148.153.159.---)
Дата: 14-04-26 18:55
Надо же, время летит. 18 лет почти назад многие скептически отнеслись к задумке такой тележки. Сейчас, вроде бы как само собой разумеется.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 14-04-26 19:23
New Serg KS писал:
> А какие дипметры у труб?
> Так то, можно изогнутые трубки для пера, заменить косынками.
> А в колесах труба 20 мм. Не гнется из АМГ?
Не помню, десять лет прошло. Надо чертежи искать, где то были.
Вроде 32х3.
Можно чем угодно, но был трубогиб и на них одеваются утеплитель для труб, чтоб перо и редуктор не коцать..
Вспомнил, трубу брали и вваривали шпильку внутрь, шпилька 20.
Сварить углом можно, не гнуть. Простейшая конструкция. Опора мотора и на АКП и на редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (77.34.96.---)
Дата: 14-04-26 19:35
Savage писал:
> New Serg KS писал:
>
> > А какие дипметры у труб?
> > Так то, можно изогнутые трубки для пера, заменить косынками.
> > А в колесах труба 20 мм. Не гнется из АМГ?
>
> Не помню, десять лет прошло. Надо чертежи искать, где то были.
> Вроде 32х3.
> Можно чем угодно, но был трубогиб и на них одеваются утеплитель для труб, чтоб
> перо и редуктор не коцать..
> Вспомнил, трубу брали и вваривали шпильку внутрь, шпилька 20.
>
> Сварить углом можно, не гнуть. Простейшая конструкция. Опора мотора и на АКП и
> на редуктор.
В том то и дело, что не тоько на плиту. Конструкцию может и изменю, но, идкя понравилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.161.---)
Дата: 15-04-26 00:06
Удобна тем, что одевается на АКП ,, спереди,,. Это молодцы, придумали.
А вот то, как он барашки роняет просто умилительно.. на асфальт (брусчатку), ага ..))
В песке/грязи на берегу попробуй их найди! Им бы вместо барашков две защёлки-лягушка присобачить, и всё!
Или два эксцентрика на оси
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОлегСПб (---.242.199.58.pool.sknt.ru)
Дата: 15-04-26 02:16
или сходите на русфишинг, там у меня многолетняя тема есть по этому вопросу в разделе Ссылка. там все много раз обсуждалось, куча фоток и ссылок на видео
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.173.---)
Дата: 16-04-26 05:06
Про пневматические колесья: на пятый год развалились. Не только камера , а и покрышка полностью деградировала, до корды. В руках рассыпалась, сегодня подкачивал. Китайская резина фуфло, смесь печной сажи и соплей!)
Думаю цельнолитые купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.152.---)
Дата: 16-04-26 06:32
Koniara писал:
> Про пневматические колесья: на пятый год развалились. Не только камера , а и
> покрышка полностью деградировала, до корды. В руках рассыпалась, сегодня
> подкачивал. Китайская резина фуфло, смесь печной сажи и соплей!)
> Думаю цельнолитые купить.
Мне цельнолитое не зашло. Два года стояло. Если постоит недельку на плотном грунте то квадратным становится. Но если снять нагрузку медленно огругляется. Ща опять на пневматику вернулся.
Но может и цельнолитое такое попалось, хз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.173.---)
Дата: 16-04-26 06:50
Про то, что цельнолитое деформируется слышал, да.
Ну, тут, похоже, придется выбирать ,, из двух зОл,,. Или цельнолитое, которое корёжит от нагрузки. Или пневмо, которое умрет (дай б ох не под мотором) со временем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-04-26 10:16
Колеса такие правильные. Надувные, пляжные.
Не перевернуто мотор. И по любому песку.
Это цена с Алибабы. Себе там буду брать.
Но, они есть на Алиекспрессе. Естественно, дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-04-26 13:53
На Али поиском - Пляжные колеса. Есть и 9 ит11 дюймов. Там, характеристики все, и диам и ширина и нагрузка и диск
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Savage (83.171.90.---)
Дата: 16-04-26 16:10
У меня стоят цельные седьмой год на тележке под сварочным баллоном, никакой деформации. Жёлтенькие, как на фото под Х20, тогда и куплены были, остатки после того как перестали тележки делать.
А вот обычные пневма как на фотке выше тоже растрескались и разорвались без практически пользования. Там разные по составу покрышки. У меня около двух десятков разных колёс, так какие то норм, какие то разваливаются. Хранятся на улице.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (89.113.152.---)
Дата: 16-04-26 16:58
Savage писал:
> У меня стоят цельные седьмой год на тележке под сварочным баллоном, никакой
> деформации. Жёлтенькие, как на фото под Х20, тогда и куплены были, остатки после
> того как перестали тележки делать.
++++
Вот я и чую что эти литые разные по качеству материала и собсно по материалу. Хотя у меня литое жило на подкатном прицепа.
> А вот обычные пневма как на фотке выше тоже растрескались и разорвались без
> практически пользования. Там разные по составу покрышки. У меня около двух
> десятков разных колёс, так какие то норм, какие то разваливаются. Хранятся на
> улице.
++++
абсолютно также. На двух просто расползались покрышки или повреждали внутри камеру. Самые живучие как ни странно имеют возраст лет так 16-17. Которые безподшипниковые под ступицу Ф20, с пластиковым диском, купленные в OBI.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОлегСПб (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-04-26 17:03
все подобные колеса, как пневматические с красной ступицей так и монолитные желтые, имеют очень разное качество, какие то служат долго, какие то разваливаются
за 2-3 года, какие то живут долго, это лотерея
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (86.102.189.---)
Дата: 16-04-26 21:43
ОлегСПб писал:
> все подобные колеса, как пневматические с красной ступицей так и монолитные
> желтые, имеют очень разное качество, какие то служат долго, какие то
> разваливаются
> за 2-3 года, какие то живут долго, это лотерея
Да, и хрен бы с ним. У китаццеа нп базаре покрышка и камера 1000 рублей. А колесо в сборе 500. Я, покупаю два колеса за 1000 и диски меняю на свои пластикоаые.
Таблетки от радикулита в год будут стоить гораздо дороже:0)))
Дочка с зятем едут прокатиться в Хунчунь на три дня. Куплю пару пляжных. Попробую на клубной телеге. Отчитаюсь, сколько прожили. Зато, такой ширины, это по любому песку с галькой, огонь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (82.162.123.---)
Дата: 19-04-26 09:50
Углубляю для себя мысль. Хотел давно уже сделать в грузовик. А, теперь думаю, пора. Такой гидроцилиндр стоит тысяч пять. Остальное, метал из металлоприемки.
На доме самодельный кран огработал 100 %.
Но, там лебедка на полу 220.
А тут, просто гидроцилиндр, как на подкатном домкрате. Только длинный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.130.---)
Дата: 19-04-26 16:38
Это чтобы чтО, мотор тягать?
Ну, наверное, в кузов грузовика и актуально. Потому что высоко.
В обычный бортовой прицеп закатить мот на обсуждаемой четырехколесной тележке вообще не напряжно! Поверь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-04-26 18:15
Koniara писал:
> Это чтобы чтО, мотор тягать?
> Ну, наверное, в кузов грузовика и актуально. Потому что высоко.
> В обычный бортовой прицеп закатить мот на обсуждаемой четырехколесной тележке
> вообще не напряжно! Поверь.
Да, не только мотор. Еще дуб, диаметром 40 см и 2.7 метра длиной(длина кузова)
А потом на чурки, уже дома.
Я, давно собирался.
Дом, я построил, с помощью такого крана. С электотельфером.
Поднимал стропила 6 метров 200х 50 мм. И продольный клеенный брус 6 метров 200х90 мм , на высоту до 9 метров. Клееный брус, я мог тащить только на плече, когда один конецмпо земле.
Стрелу, я использовал, куда то. А стойка из 10 швеллера с поворотом наиступице Тойоты, лежит под стогом. То, есть надо такой гидроцилиндр выписать. И, ага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-04-26 18:29
Так то, они существуют в природе.
Двадцать электродов. Токаря, пальцы выточить. В общем, задача решаемая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 19-04-26 19:19
Ты только имей в виду, что грузоподъёмные механизмы изготавливаются не из стали Г...
А то мне как-то под подшипник палец выточили, а подш на нём не держится толком - сталь мягкая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (82.162.123.---)
Дата: 19-04-26 20:02
Ни разу ничего не упало. Не сломалось. Кроме китайского тельфера. Как раз не нужен стал, а у него мотор сдох. Но , деньги в него вложенные он отработал раз сто.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.159.---)
Дата: 19-04-26 22:43
New Serg KS писал:
> Углубляю для себя мысль. Хотел давно уже сделать в грузовик. А, теперь думаю,
> пора. Такой гидроцилиндр стоит тысяч пять. Остальное, метал из металлоприемки.
> На доме самодельный кран огработал 100 %.
> Но, там лебедка на полу 220.
> А тут, просто гидроцилиндр, как на подкатном домкрате. Только длинный.
- это правильная и дельная мысль, тоже хотел такой на борт, когда грузовик был.
верной дорожкой идешь.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (82.162.123.---)
Дата: 20-04-26 03:08
GenRen писал:
> Во тележка. И на работу можно ездить.
>
> src="https://rutube.ru/play/embed/2f6558f181ed15cccb18c9f1ae06dbee/"
> style="border: none;" allow="clipboard-write; autoplay"
> allowFullScreen>
Да, хрень это.
Надо вот такую
https://pin.it/liDgDQuYk
Надо выделить ссылку и нажать, - открыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (82.162.123.---)
Дата: 20-04-26 03:33
В общем схем много. Нпдо мозгами поскрипеть. И руками поточить напильником. С такими колесами, и, не для склада норм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-04-26 04:04
GenRen писал:
> Во тележка. И на работу можно ездить.
Оригинальное видео? )
Он правой рукой будто бы тумблером играется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (---.hosted-by-vdsina.com)
Дата: 20-04-26 04:15
John Zaitsev писал:
> Оригинальное видео? )
> Он правой рукой будто бы тумблером играется...
Смотрю из окна на китайские будни. Вижу тележки вниз по улице катятся груженные баулами. Думаю, ну и ладно, наверно там тормоза есть. А потом они так же, но уже в горку ехали. Оказалось не всё так просто. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (178.163.153.---)
Дата: 20-04-26 04:17
New Serg KS
..... С такими колесами, и, не для склада норм.
-------------
Я даже и не знаю где можно и как пользоваться таким вариантом?
Вот если поставить на дышло прицепа у борта, тогда да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 20-04-26 04:28
GenRen писал:
> Думаю, ну и ладно, наверно там тормоза есть.
> Оказалось не всё так просто. )
Рекуперация. ☝️ )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-04-26 12:21
Ighor Volkov писал:
> New Serg KS
> ..... С такими колесами, и, не для склада норм.
> -------------
> Я даже и не знаю где можно и как пользоваться таким вариантом?
> Вот если поставить на дышло прицепа у борта, тогда да.
Нет прицепа, и не будет. У меня, к прицепу пристегнута кабина. И, кран встанет на мет, пол кузова. И, раскосы к защитной решетке
В речку заезжаю до уровня воды пола кабины. 4 wd.
В море, конечно не поеду. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.121.---)
Дата: 20-04-26 13:10
New Serg KS писал:
> Углубляю для себя мысль. Хотел давно уже сделать в грузовик.
Если речь о подъеме с пола на борт - зачем там гидроцилиндр? Не дешевле тальку подвесить на обычный угольник с поворотным основанием?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-04-26 13:26
НямЪ писал:
> New Serg KS писал:
>
> > Углубляю для себя мысль. Хотел давно уже сделать в грузовик.
>
> Если речь о подъеме с пола на борт - зачем там гидроцилиндр? Не дешевле тальку
> подвесить на обычный угольник с поворотным основанием?
Нет. Ну ее нахрен. У меня подкатному домкрату 20 лет. Тали хватило на год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.121.---)
Дата: 20-04-26 14:48
Ighor Volkov писал:
> Фото с инета. Вариант установки. Взято отсюда
Вот ту косынку на которую приходит подкос - сделано через жопу, там охереть какая нагрузка и работает на отрыв 3 точек сварки. Я бы туда швеллер пришпандорил и упер полкой снаружи в вертикальную ось, а на сдвиг швеллера чтобы работала труба в которую вертикаль заходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-04-26 15:17
Ighor Volkov писал:
> НямЪ, возможно ты прав. Фотки с сайта производителя. На стреле написано.
Этот вариант долгие пляски с бубном.
Надо поднять стрелу. Вставить подкос. Встааить пальцы. Поставить электроталь, вытащив из кабины. Росле работы, все в обратном порядке. Чтобы сложить стиелу вниз, в транспортое положение. И снять электролебедку. Покп будешь в море, а лебёдка стоимостью 20 000 руб на этом кране, онпп, аполне себе, может отправиться спма по себе. В неизвестном направлении.
Вариант, с домкратом. Развернул. Накачал. Поработал. Отдал винт насоса. Она спма сложилпсь вниз. Привящал. И поехал. И никто не мешает дополнительно сделать подьем талью, поставив блоки поверху стрелы.
Там есть такие варианты. Подьем стрелой с цепью. И, сверху еще блок, доя подьема крюкрм на тросе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (178.66.159.---)
Дата: 20-04-26 15:44
прицеп зачёт! жаль нет фото со стороны дышла.
на грузовике упор до двухсот кг, думаю можно вполне игнорировать, это как два крепыша разом в кузов забрались или кинули три мешка цемента.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.121.---)
Дата: 20-04-26 16:24
New Serg KS писал:
> Все варианты кринил. За основу, этот
Вот здесь кстати нижнее крепление правильно приварено.
Но качать вручную гидроцилиндр с целью подъема груза - та еще еботня..
Все-таки талька, легкосьемная - просто просится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (151.249.248.---)
Дата: 20-04-26 16:25
Серж, никто не сомневается, что ты сделаешь этот кран.
На мотолодке талантливые люди! Но, не все так просто.
К примеру вот фотка выше с камнем, почему-то напомнила мне фильм с Гибсоном.
Где герой кресло- качалку делал и осторожно садился.
Так и здесь, есть свои точки. Производитель наверное долго шел к этому результату с камнем.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин (---.static-business.voronezh.ertelecom.ru)
Дата: 20-04-26 17:26
buss писал:
>
> прицеп зачёт! жаль нет фото со стороны дышла.
================================================
Была такая тема Ссылка.
Вдохновился сделал. Кроме тестовых подьемов, больше ни разу не использовал - не пригодился. Но за то получил удовольствие от самого процеса изготовления.))))
При расчете стрелы используйте формулу расчета прогиба балки. Многое подкорректируется во взглядах на подобный миникран.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (188.170.83.---)
Дата: 12-06-26 19:57
—- Не фига вы забаву нашли моторы катать !))) Это типа на лодке покатался мотор открутил уложил в машину с телегой и домой эге-гей поехали родимая домой до следующих выходных!))). И часто этим занимаетесь друзья товарищи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Koniara (178.157.130.---)
Дата: 12-06-26 20:18
Что, неужели не видел ни разу, как пвх-шники му..охаются со шкурами, насосами, моторами? Сначала на рУчках таскают, потом на тележках...
Что развеселило то так, непонятно?!
Или твой водно-моторный путь начинался сразу с катера 7 метров со стационаром? И катер живет на лодочной?
Не надо ёрничать. Нисколько не красит тебя, не делает чести ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-06-26 07:58
Иф писал:
> —- Не фига вы забаву нашли моторы катать !))) Это типа на лодке покатался
> мотор открутил уложил в машину с телегой и домой эге-гей поехали родимая
> домой до следующих выходных!))). И часто этим занимаетесь друзья товарищи?
У каждого по разному. Одна лодка стоит в яхт клубе Антарес, на клубной телеге. Со слипа скатил в воду, и пошел.
Второй набор, надувная лодка, с тем же мотором. Раз в год, скататься в новые места. Вот и надо с лодки намлодку мотор перенести. Ну, весной и осенью.
Любая палка, о двух концах. В теме Владивосток, берега острова Елена, засижены владельцами катеров. Понты, катер иметь есть, а, на бензин жаба душит. Вот и получается плавучая дача. Беспонтовая. С таким же успехом можно в огороде бассейн выкопать, поставить туда катер. И каждве выходные проводить пикник на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
