|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:54:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:54:27 |
|
Автор: Нижегородец152 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-25 07:47
Д.В.С. Проблема такая, на Рено Дастер с коробкой автомат, при начале движения, идет треск от приводов, как будто то шлицы проскальзывают. Сегодня поменял внутренние гранаты, стало чуть лучше, но полностью треск не ушел, думаю что подстерлись шлицы на дифференциале коробки. Может есть какие то варианты уплотнить так скажем это соединение, хотя бы на какое то время?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-25 07:52
Нижегородец152 писал:
> Д.В.С. Проблема такая, на Рено Дастер с коробкой автомат, при начале движения,
> идет треск от приводов, как будто то шлицы проскальзывают. Сегодня поменял
> внутренние гранаты, стало чуть лучше, но полностью треск не ушел, думаю что
> подстерлись шлицы на дифференциале коробки. Может есть какие то варианты
> уплотнить так скажем это соединение, хотя бы на какое то время?
Что мешает сами полуосевые шестерни поменять?
Ну не дефицит они явно.
Сам не гам - !@#$%^уй в сервис.
Но.. Ничем замена этих шестерен от замены оных на том же 2108 не отличается.
Разве что наверняка комплектом - с сателлитами заодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.201.206.36.pool.sknt.ru)
Дата: 13-12-25 13:55
Мне вот пыльник на правом приводе порекомендовали поменять на 305 тыс, рулевые наконечники целые, задние сайленты родные с 14 года. Так что Иван не напрягайся сильно))), хотя потом машины пошли не такие крепкие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.24.---)
Дата: 13-12-25 18:23
Нижегородец152 писал:
> Д.В.С. Проблема такая, на Рено Дастер с коробкой автомат, при начале движения,
> идет треск от приводов, как будто то шлицы проскальзывают.
Если шлицы изношены до такой степени, то машина должна стоять на месте и первый вопрос будет почему не едет. Единственное что можно предположить, что машина 4WD, переключатель 4WD стоит в авто и машина едет на задке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (178.71.168.---)
Дата: 13-12-25 18:43
На бывшем фольце т5 у меня на переднем приводе как раз срезало шлицы и машина встала, уехал на такси а вечером притащил на буксире, так что эта фича заложена производителем для обеспечения работ ремонтников ничего нового.
А вот на полном приводе такого не бывает, так как нагрузка идёт уже на все четыре колеса при трогаете и движе. Это уже выяснил при сборе инфы с профильных сайтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.24.---)
Дата: 13-12-25 18:46
ant107 писал:
> А вот на полном приводе такого не бывает,
Легко и просто бывает, и на многих машинах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (178.71.168.---)
Дата: 13-12-25 19:25
Автор: yaro77
На трассе из за этой шляпы на полном не встанешь и пешком не пойдеш😉
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нижегородец152 (176.59.106.---)
Дата: 13-12-25 19:34
Она едет, даже когда включен только передний привод, просто когда даёшь газку она начинает похрустывать или в горку например, если ехать спокойно, ничего не хрустит. коробку снимать сейчас я точно не буду, надо сделать чтобы до весны доездить. понятно что она будет ездить и дальше, ну просто напрягает этот треск. есть конечно всякие герметики, которыми намажешь и треск пропадет, но потом ничего вообще не разберешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yaro77 (37.79.24.---)
Дата: 13-12-25 19:39
Нижегородец152 писал:
> Она едет, даже когда включен только передний привод,
Значит проблема в другом и лучше ее решить пока наружу не вылезло, дешевле будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (86.102.91.---)
Дата: 13-12-25 20:20
Проверь, может камушек попал между тормозным диском и кожухом переднего колеса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.172.---)
Дата: 13-12-25 22:22
ant107 писал:
> На бывшем фольце т5 у меня на переднем приводе как раз срезало шлицы и машина
> встала, уехал на такси а вечером притащил на буксире, так что эта фича заложена
> производителем для обеспечения работ ремонтников ничего нового.
> А вот на полном приводе такого не бывает, так как нагрузка идёт уже на все
> четыре колеса при трогаете и движе. Это уже выяснил при сборе инфы с профильных
> сайтов.
Там (на приводе правого колеса) шлицы не режет, они просто сгнивают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (217.107.115.---)
Дата: 14-12-25 03:27
Моё мнение,что при даже одном провороте шлицов, дальше уже не поедешь. Скорее с АКПП проблема. Или с угловой передачей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (217.107.115.---)
Дата: 14-12-25 03:35
У меня на Вольво была похожая беда. Срезало шлицы на полом валу из АКПП в угловую и захрустело. Развалился подшипник в угловой. А машина ездила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (178.71.175.---)
Дата: 14-12-25 03:40
Автор: Владимир 59
Не сгнивают а снашиваются- уменьшаются подозреваю что в следствии качества металла или обработки металла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 59 (178.68.172.---)
Дата: 14-12-25 05:58
ant107 писал:
> Автор: Владимир 59
> Не сгнивают а снашиваются- уменьшаются подозреваю что в следствии качества
> металла или обработки металла
Сталкивался. Сам ремлнтировал.
Коррозия свое дело делает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-25 06:11
Нижегородец152 писал:
> да там с обоих сторон хрустит, хотя визуально они нормальные.
Началось с морозами? Если да, то меняй смазку во внешних шрусах. Было такое на годовалой мазде 6, на заводе смазку не ту напихали, при легком морозе -4-7 начинался хруст пока не разогреется от движения. Меняли смазку по гарантии, после проблем не возникало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нижегородец152 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-25 23:01
Вообщем дело было не в бабине.... Изначально проблема была в сильной вибрации по кузову, когда включаешь передачи вперед назад, поменял все три подушки двигателя, практически ничего не изменилось. Сегодня думаю, откручу ка ещё раз нижнюю опору и обратил внимание что отверстия на кронштейне нижней опоры и самой опоре, не совпадают, двигатель приходится на пару тройку сантиметров оттягивать вперед, чтобы отверстия совпали, хотя так быть не должно. Вообщем взял ради эксперимента и просверли новые отверстия в кронштейне опоры, чтобы двигатель стоял без натяжения, так скажем. И чудо произошло, вибрации пропали, хруст тоже. Вообщем в чем было дело непонятно, но я грешу на турецкий подрамник, я его менял и может на нем ухо крепления опоры со смещением приварено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (77.35.222.---)
Дата: 15-12-25 12:08
Поэтому диагнозы по телефону дело бестолковое..
Корму могло в голову прийти что ты там уже полмашины перебрал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|