|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:03:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:03:28 |
|
Автор: Вадим567 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 26-03-25 01:22
Икс трейл. Двигатель 2 литра. Mr20de. Жрет уже где-то литр на 1000, может чуть меньше. Пробег 200 тыс. Скорее всего проблема в кольцах и маслосъемных колпачках. Масложор известная проблема этих двигателей. Может посоветуйте в Москве/МО кто движками занимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ark2284 (---.234.80-142.samtel.ru)
Дата: 26-03-25 02:02
У жены Кашкай с нуля ел, когда наехал на дилера они мне мануал ткнули что допускается расход масла)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (---.spbmts.ru)
Дата: 26-03-25 02:22
Кольца, 100%, проходил такое на икс трейле мамы, но на 350000 км, кольца поменяли и двиг перестал брать его. Этот двигатель отходил до 620000 км, потом помер полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 26-03-25 05:37
Не про икстрейла но все же. На Бехах дилер заявляет что возможно 800 грамм на 1000км. Ела у меня при пробеге 220т.км.примерно по литру на 1000км. После замены колец от замены до замены, 70т.км. Потом продал, и она сгорела вместе с домом. Оxyенный был Сарай 325ый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 26-03-25 06:00
Попробуй прозаониться в Демпинг
demping-auto.com
Может кого посоветуют, раньше у них был сервис, но при строительстве ювх они переехали, а вот что с сервисом не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 26-03-25 06:06
У меня на РАВ4(3) резко кушать масло стал. Поменял сальники клапанов и жор пропал. Выскочил из седла один сальник, поменял все.
Я бы с сальников начал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (178.176.84.---)
Дата: 26-03-25 14:38
Вадим567 писал:
> Ну не литр же на 1000 наверно. Если забить чем чревато?
Если это из-за поршневой, то если забить на это есть риск что в цилиндрах станет эллипс со всеми вытекающими...
Так что дешевле от дефектовать поршневую поменять всё на новое..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (95.154.106.---)
Дата: 26-03-25 17:57
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 26-03-25 06:06
У меня на РАВ4(3) резко кушать масло стал. Поменял сальники клапанов и жор пропал. Выскочил из седла один сальник, поменял все.
Я бы с сальников начал.
АДНАЗНАЧНА !!!!
В смысле с маслосъемных колпачков клапанов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 26-03-25 19:06
Вадим567 писал:
> Икс трейл. Двигатель 2 литра. Mr20de. Жрет уже где-то литр на 1000, может чуть
> меньше. Пробег 200 тыс. Скорее всего проблема в кольцах и маслосъемных
> колпачках. Масложор известная проблема этих двигателей. Может посоветуйте в
> Москве/МО кто движками занимается.
Катализатор ещё стоит? Если его нет, то проверить не сложно, с таким расходом масла, в пробке будешь трогаться как паровоз. Это колпачки. Если чадит пропорционально оборотам и постоянно, наверняка кольца. Есть ещё нюансы с турбиной, но тут её вроде бы нет)
Но моторист скажет точнее. Я толковых мастеров по франции искал два с лишним года... Продавать машину не хотел, из-за хорошего сервиса))) На Додж так и не нашёл за 10+ лет, сплошные рукожопы и бестолочи, стоишь и пальцем тычешь, что и где крутить. Или просто пофигисты, оставляешь, приезжаешь, да всё хорошо у вас. Нихера не сделали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (178.176.84.---)
Дата: 27-03-25 02:07
Вадим567 писал:
> Моториста бы грамотного найти...
Найди у себя в городе кто растачивает блоки и фрезеруют головки.
А уже у них нужно поинтересоваться кого они посоветуют из мотористов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 27-03-25 03:17
caddx писал:
> Если готов двигатель снять и отправить ТК, то готов дать контакты
Спасибо. Но с отправкой не очень хочется заморачиваться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 27-03-25 03:27
Вадим567 писал:
> Катализатор стоит. Да не особо она чадит
Она или он и не будет садить. Беха по литру на 1000 ела и ни грамма дыма, кат все дожигал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (---.168.98.176.ip4.mkpnet.ru)
Дата: 27-03-25 03:27
Связан с авто.Жрать масло резко стало?Если резко-проверь цилиндры на задиры камерой.Если постепенно-поменяй сорт масла моторного.Хорошо угарал Кастрол,Мотюль!Не потому что плохое-просто цепляется хорошо за стенки цилиндров.Керамику залей-Ликви молли,гератекс.Все моторы им свои обрабатывал свои.Форсан раньше тож был хороший.Бывает помогает,просто с новья надо делать это.Моторист когда блок точит-матерится,когда блок керамикой обработан.Резец садится быстро.От керамики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (178.66.157.---)
Дата: 27-03-25 04:06
ЛёХа.63 писал:
> Вадим567 писал:
>
> > Моториста бы грамотного найти...
>
> Найди у себя в городе кто растачивает блоки и фрезеруют головки.
> А уже у них нужно поинтересоваться кого они посоветуют из мотористов...
Блок ни в коем случае не нужно точить, только замена колец, залегшие маслосьемные на 100%
Спасибо. Но с отправкой не очень хочется заморачиваться
Я бы честно говоря тоже не стал, но решил спросить, а вдруг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.39.160.130.mosline.ru)
Дата: 27-03-25 04:08
nikka писал:
> Связан с авто.Жрать масло резко стало?Если резко-проверь цилиндры на задиры
> камерой.Если постепенно-поменяй сорт масла моторного.Хорошо угарал
> Кастрол,Мотюль!Не потому что плохое-просто цепляется хорошо за стенки
> цилиндров.Керамику залей-Ликви молли,гератекс.Все моторы им свои обрабатывал
> свои.Форсан раньше тож был хороший.Бывает помогает,просто с новья надо делать
> это.Моторист когда блок точит-матерится,когда блок керамикой обработан.Резец
> садится быстро.От керамики.
Мотюль в отличие от Кастроля моет хорошо, а Кастроля это солидол гАлимый в гбц это видно чётко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (178.176.84.---)
Дата: 27-03-25 04:34
caddx писал:
> ЛёХа.63 писал:
>
> > Вадим567 писал:
> >
> > > Моториста бы грамотного найти...
> >
> > Найди у себя в городе кто растачивает блоки и фрезеруют головки.
> > А уже у них нужно поинтересоваться кого они посоветуют из мотористов...
>
> Блок ни в коем случае не нужно точить, только замена колец, залегшие
> маслосьемные на 100%
>
> Спасибо. Но с отправкой не очень хочется заморачиваться
>
> Я бы честно говоря тоже не стал, но решил спросить, а вдруг
Ты не понял, дело не в расточке!
Просто те кто растачивают, через них большое количество мотористов проходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (---.spbmts.ru)
Дата: 27-03-25 05:40
ЛёХа.63 писал:
> Вадим567 писал:
>
> > Моториста бы грамотного найти...
>
> Найди у себя в городе кто растачивает блоки и фрезеруют головки.
> А уже у них нужно поинтересоваться кого они посоветуют из мотористов...
Еще раз перечитал, и все понял, но не факт, что подскажут хорошего моториста, тем кто растачивает пофиг, нужно точить или нет, сказали надо, привезли и бабки срубил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (5.183.131.---)
Дата: 27-03-25 07:00
Первым поменяй сальники клапанов(маслосьемные колпачки), это не так затратно. Если не поможет, тогда в двигатель лезь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 27-03-25 07:17
Да не нужно ему первым делом ничего менять.
Ему нужен даже не моторист на данном этапе, а просто грамотный диагност. Даже полуграмотный, но диагност. Который может определить куда уходит масло и по каким причинам. Это не так чтобы сложно, но тему и матчасть надо знать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир311974 (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-03-25 15:12
Выкрути свечи посмотри. Если кольца залегшие, то будет сильный нагар на самом сердечнике. Если есть возможность загляни камерой в цилиндры, на тарелках клапанов сильный черный нагар, это кольца. Если возможно загляни в катализатор, что с ним?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rescuer (85.26.165.---)
Дата: 27-03-25 15:52
Болезнь двиг Mr20de- поломка маслосъемных колец. Именно поломка. Поэтому в первую очередь сливаем масло и смотрим масло и масл фильтр на предмет стружки, потом осматриваем эндоскопом цилиндры. Ремонт цилиндров этого двиг не всегда рентабелен, возможно заменить его на контрактный двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (95.54.187.---)
Дата: 27-03-25 17:10
Если жрет масло при городских циклах, то скорее всего МС колпачки (сальники клапанов), если жор начинается при езде по трассе, то МС кольца.
А вообще, выше правильно писали, сначала надо проверить передний и коренной сальники КВ. За 200 т. км они уже наверное одеревенели :-) ..
Недавно меняли мне на машинке задний (коренной) сальник КВ ...та еще работёнка на V6 образном моторчике ... ... кардан открутить, раздатку снять, подрамник снять, генератор снять акпп снять :-) а перед всем этим делом снять глушитель, гайки которого прирасли намертво ... два дня ушло на замену 1+4 сальников . ..кстати, попутно (раз уж всё это дело снималось) поменяны сальники на раздатке и коробке.
Так что, начать надо с визуального осмотра, т.е. передний и задние сальники КВ, прокладка клапанной крышки, далее МС колпачки клапанов...
PS Ну и как вариант попробовать раскоксовку колец. хоть и демиксидом :-))) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rescuer (---.smr-rsk.metromax.ru)
Дата: 27-03-25 17:12
Контрактные моторы в МоторЛенд на Каширке. +7 (929) 630 32 15. Ребята там отличные работают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (95.54.187.---)
Дата: 27-03-25 17:13
Rescuer писал:
> Контрактные моторы в МоторЛенд на Каширке. +7 (929) 630 32 15. Ребята там
> отличные работают.
Контрактный мотор стоит за 100 т.р, + установка еще почти столько же..
За 200 можно свой откапиталить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (85.249.23.---)
Дата: 27-03-25 17:36
Елена, Мурманск. писал:
> Недавно меняли мне на машинке задний (коренной) сальник КВ ...та еще работёнка
> на V6 образном моторчике ... ... кардан открутить, раздатку снять, подрамник
> снять, генератор снять акпп снять :-) а перед всем этим делом снять глушитель,
> гайки которого прирасли намертво ... два дня ушло на замену 1+4 сальников .
> ..кстати, попутно (раз уж всё это дело снималось) поменяны сальники на раздатке
> и коробке.
> Так что, начать надо с визуального осмотра, т.е. передний и задние сальники КВ,
Не проще было отдельно движок вынуть и обслужить🤔
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир311974 (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-03-25 17:50
Rescuer писал:
> Контрактные моторы в МоторЛенд на Каширке. +7 (929) 630 32 15. Ребята там
> отличные работают.
Никогда больше с этой конторой связываться не буду. Для меня это то же самое , что и Глобал драйв))
В объявление одно, по факту потом этого нет, возьмите это, но чуть дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (95.54.187.---)
Дата: 27-03-25 17:53
крутоярский0474 писал:
> Не проще было отдельно движок вынуть и обслужить🤔
:-), нет, не проще, что бы снять движок, надо проделать всё тоже самое + открутить два выхлопных коллектора и два впускных и еще кучу всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rescuer (---.smr-rsk.metromax.ru)
Дата: 27-03-25 19:25
Владимир311974 писал:
> Rescuer писал:
>
> > Контрактные моторы в МоторЛенд на Каширке. +7 (929) 630 32 15. Ребята там
> > отличные работают.
> Никогда больше с этой конторой связываться не буду. Для меня это то же самое ,
> что и Глобал драйв))
> В объявление одно, по факту потом этого нет, возьмите это, но чуть дороже.
Странно. Вы именно про этот Мотор Ленд говорите Ссылка. ?
тк есть еще совсем другая филиальная сеть Мотор Ленд Ссылка. и я про нее ничего не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 27-03-25 21:25
Елена, Мурманск. писал:
> Так что, начать надо с визуального осмотра, т.е. передний и задние сальники КВ,
> прокладка клапанной крышки, далее МС колпачки клапанов...
Елена, литр на тысячу через сальники? Через несколько тысяч заднее стекло не отмыть будет.
Димексид далеко не всем показан. Сломанные кольца и рассохшиеся сальники клапанов он не восстановит.
Тут даже до диагноста не доехал ТС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 27-03-25 21:31
Rescuer писал:
> Странно. Вы именно про этот Мотор Ленд говорите Ссылка. ?
> тк есть еще совсем другая филиальная сеть Мотор Ленд Ссылка. и я
> про нее ничего не знаю.
Первый торгует контрактом из Японии и пишется через дефис!
Ссылка.
Со вторым надо осторожнее, он на домене bу, но и он может пригодиться!)
Ссылка.
Везде нужно внимание, иначе чпокнут!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 27-03-25 21:40
Спросил знакомых с ярославки, говорят у тебя в Королёве есть пара приличных мест, по крайней мере диагностику сделаешь. Шифт и DS Королёв, вроде бы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 27-03-25 22:32
вот честно читаю вашу всю бредятину и ох,,,,ю от советчиков ,кто сколько из вас всех вместе взятых перебрал моторов ? я не говорю про именно этих ,какие кому колпачки помогли на свежих моторах? приезжайте работы дам валом)) а то мы дол,,,бы зачем то моторы точим,то после замены колец по триста тысяч ходят вам в ниссан срочно нужно в конструкторы ,все до единого эти моторы требую расточки ,не бывает их без эллипса ,а при замене колец на эллипсыный блок жрать он начинает больше чем до ремонта,ремонт этого мотора обходится около 130 тыс ,если не требуется замена фазников и клапанов,как правило не требуется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-03-25 00:43
Андрей23 писал:
> Спросил знакомых с ярославки, говорят у тебя в Королёве есть пара приличных
> мест, по крайней мере диагностику сделаешь. Шифт и DS Королёв, вроде бы)
Спасибо, Андрей. Может к ним обращусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-03-25 00:49
oleg46 писал:
> вот честно читаю вашу всю бредятину и ох,,,,ю от советчиков ,кто сколько из вас
> всех вместе взятых перебрал моторов ? я не говорю про именно этих ,какие кому
> колпачки помогли на свежих моторах? приезжайте работы дам валом)) а то мы
> дол,,,бы зачем то моторы точим,то после замены колец по триста тысяч ходят вам в
> ниссан срочно нужно в конструкторы ,все до единого эти моторы требую расточки
> ,не бывает их без эллипса ,а при замене колец на эллипсыный блок жрать он
> начинает больше чем до ремонта,ремонт этого мотора обходится около 130 тыс ,если
> не требуется замена фазников и клапанов,как правило не требуется
+100500 Замена колец без расточки очень часто дает обратный эффект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 28-03-25 02:23
По этому двигателю в интернетах пишут, что замена колец помогает. Без расточки. Может врут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 28-03-25 02:38
На авито продаются новые такие движки по цене 120-140 тысяч. Пишут аналог. Что это за шляпа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (---.spbmts.ru)
Дата: 28-03-25 02:50
Вадим567 писал:
> На авито продаются новые такие движки по цене 120-140 тысяч. Пишут аналог. Что
> это за шляпа?
Думаю, что восстановленные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (---.spbmts.ru)
Дата: 28-03-25 02:51
Олега 46 не слушай, тот еще спец, я говорю про замену на личном опыте, и доуски по эллипсу были в допуске на 350000 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.143.236.---)
Дата: 28-03-25 04:53
caddx писал:
> Вадим567 писал:
>
> > На авито продаются новые такие движки по цене 120-140 тысяч. Пишут аналог. Что
> > это за шляпа?
>
> Думаю, что восстановленные
Не похож на восстановленный. Неужели в китае делают
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (---.spbmts.ru)
Дата: 28-03-25 05:08
Отмыли, покрасили и т.д. Даже из Китая мне кажется будут стоит дороже. 2 года назад, я покупал в замен умершего двигателя б.у., с пробегом до 60000 км, отдал 120000, а тут новый за копейки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (185.64.210.---)
Дата: 28-03-25 05:22
Просто замена колец только для чугунных блоков. Тут так не работает, если только на продажу быстро. Запчасти для кап ремонта относительно дорогие , с работой 400 только в путь. Контракт за 150 хлам ещё хуже, нормальный минимум 300 +
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 28-03-25 05:25
За 400 наверно не целесообразно что-то делать. Если действительно такой ценник, надо сливать машину
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (178.66.157.---)
Дата: 28-03-25 05:32
Вадим567 писал:
> За 400 наверно не целесообразно что-то делать. Если действительно такой ценник,
> надо сливать машину
За 300000, приехали и забрали машину, вернули через 2 недели, капиталка, вольво xc 40, 2019. С отправкой двигателя тк цена была 250000. На ниссан мне кажется дешевле будет значительно. И для сомневающихся ремонт с гарантией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (185.64.210.---)
Дата: 28-03-25 05:36
Очень сомнительно, что качество ремонта будет в нынешние времена за 250. Цены выросли на работы, механ обработку и запчасти. Возможно ремонтники экономят на качестве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (---.spbmts.ru)
Дата: 28-03-25 05:44
Машину делал и привез мой друг моторист, 2-3 недели назад, машина соседа, так что +/- цена актуальна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (185.64.210.---)
Дата: 28-03-25 05:50
Наверное можно и в сотку уложиться, если ставить запчасти не оригинал, но в мотор не оригинал так себе. Если не менять звезды, цепь и проч. На запчасти ниссан, ещё до известных событий цены огромные были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: caddx (178.66.157.---)
Дата: 28-03-25 06:00
Александр Кст писал:
> Наверное можно и в сотку уложиться, если ставить запчасти не оригинал, но в
> мотор не оригинал так себе. Если не менять звезды, цепь и проч. На запчасти
> ниссан, ещё до известных событий цены огромные были.
Возможно и неориг, я не знаю, но гарантия есть. По ценам на зч ниссан я так же не в курсе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (213.221.12.---)
Дата: 28-03-25 08:32
Что в морор льете?
Дело в том, что очень много параши откровенной на рынке. Всякие "Корейские орлы" и поделки от ИП Тунгусов (МСМ). Минувшим летом не смог найти "Петро Канада СХ-3 5w40. Залил "японское" "Моли Грин" 5w40. Спросил на станции замены масла как они получают масла из Японии, если тех.жидкости находятся в санционном списке Японии? СТОшник многозначительно покачал головой и сказал: "Есть возможности" :)
Возможность присесть в японскую тюрьму:)
По итогу, на 7000 км пробега угар с верхнего деления щупа до нижнего, чего небыло на "Петро Канада".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.226.---)
Дата: 28-03-25 12:58
В яваре встал такой же вопрос.. Оказалось проще взять ДВС без навесного с пробегом 55ткм и не платить за ремонт и зч.
Генераторы дорого стоят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (178.176.72.---)
Дата: 28-03-25 14:39
Подмосква, цены на коммерческую технику. Перекинуть контрактник 40, перебрать 65.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 28-03-25 15:15
еще раз спрашиваю вы их делаете? от куда такая сумма?я делаю и не по одному десятку в месяц,и таких цен не видел ни разу если конечно не колено,блок, голова под замену,300-400 это цена ремонта вага 1,8-2,0
про оригинальные запчасти тут речь зашла нету их и не будет,а ремонтных поршней и не было,а про блаженных верующих в оригинальную упаковку отдельная тема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 28-03-25 15:19
oleg46 писал:
> про оригинальные запчасти тут речь зашла нету их и не будет,а ремонтных поршней
> и не было,а про блаженных верующих в оригинальную упаковку отдельная тема
Надо дополнить еще одной категорией «купил контракт - сел и поехал, гарантию дают»
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (185.64.210.---)
Дата: 28-03-25 15:52
oleg46 писал:
> еще раз спрашиваю вы их делаете? от куда такая сумма?я делаю и не по одному
> десятку в месяц,и таких цен не видел ни разу если конечно не колено,блок, голова
> под замену,300-400 это цена ремонта вага 1,8-2,0
> про оригинальные запчасти тут речь зашла нету их и не будет,а ремонтных поршней
> и не было,а про блаженных верующих в оригинальную упаковку отдельная тема
Тогда делать однозначно, 130 это почти магическая сотка, поди ещё и гарантия месяц. В сравнении с нынешними ценами на машины, даже думать нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (81.9.126.---)
Дата: 28-03-25 16:36
Александр Кст писал:
>
> Тогда делать однозначно, 130 это почти магическая сотка, поди ещё и гарантия
> месяц. В сравнении с нынешними ценами на машины, даже думать нечего.
Это еще найти надо кто делает, и избежать случайностей непредвиденных.
Сосед тут делал почти намедни w164 с М272. И сервис нормальный, и рекомендовали ему его хорошие люди.
В результате чуть больше чем на полгода растянулась эпопея.
Контрактный без обвеса отобрали посмотрели проверили что то заменили сделали поставили
Вроде как с коробкой снюхали.
Через неделю примерно проблема с правой башкой. Сервис гарантия еще недели три.
Чуть покатался, полезла коробка. Сказали что пуговицы они не пришивают.
Коробочный сервис
Сказали что мозги этого конкретного мотора с коробасом не дружат, номерок другой, и поэтому не адаптируется. И до кучи коробас на последнем издыхании, а эти мозги его еще и подтолкнули.
Капиталка коробки, подбор мозгов.
Попутно нашли косяки по мотору. Приглашение мотористов посмотреть, объяснить чозанах и порешать финансовый вопрос. Фин вопрос порешали правильно и по честному.
Вобщем дичь, дорого и долго
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.249.31.---)
Дата: 28-03-25 16:45
да уж, ну его нах, эти иномарки. осенью делал движок весты 1,8 л. писал тут как то из за чего. ремонт головы ( снятие, полная разборка, мойка, шлифовка, притирка клапанов) плюс замена поршней с кольцами, шатунных вкладышей, прокладок и сальников (поршня ну это скорее на всякий случай, цилиндры не точили, еще заводской хон даже не износился, просто поставили безвтыковые поршни наибольшей полноты в стандартном размере). поршня решил поменять, поскольку для удобства движок сняли, ну грех не воспользоваться моментом. да и старые "блины" выглядели подуставшими. и это все вместе с запчастями обошлось в 60 тыщ руб. если бы точили, ну пусть тыщ на 20 дороже. а тут то 300-400 тыщ , хотя, по большому счету, такие же моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (5.35.113.---)
Дата: 28-03-25 16:50
Вот же мотолодки изменилась, посты долбить, не трубку взять!)))
Ребята три года возят из Китая моторы, нашли большой завод, за полтора года косяки минимальны. ГТД и все доки с номерами в комплекте.
Капиталка так же будет из таких же китайских запчастей.
К примеру, убили мне в сервисе акпп на Додж, в ремонт выкатили 200+, контрактная из Японии с пробегом в 68 т.км, встала в 65 под ключ. Тут спрашивал про продавцов из Владивостока.
В каждом случае нужно вдумчиво подходить, тк все случаи разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 28-03-25 18:51
Вадим567 писал:
> За 15 тысяч? По цене лома что ли?
15 т.р. это цена за "столбик" (без навесного) и за DD-шный (прямой впрыск) мотор. В сборе DD-ный мотор стоит 40 т.р. DE-шный мотор в сборе стоит около 60 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 28-03-25 23:17
Выше ссылку размещал на некий аналоговый движок. Списался с продавцом. Возят и делают в китае. Даже заводы назвал Tosen auto parts и J.L. Power. Ни о чем мне они не говорят, но интересно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим567 (45.139.26.---)
Дата: 28-03-25 23:59
Насколько реально сейчас найти не убитый дизельный паджеро? Вот интересное предложение.
Ссылка.
Не очень вроде похоже на то, что пробег скручен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 29-03-25 11:49
Вадим567 писал:
> Не очень вроде похоже на то, что пробег скручен
Почему скручен? 14000-15000 км пробега в год это самый распространенный пробег для городского жителя. Мне вообще некуда стало ездить с развитием ШПД в интернет. Все доставляет на дом.
Если не доверяешь платным отчетам о прошлом авто, всегда можно определить реальный пробег по потертостям руля, приборной панели и педалям газа и тормоза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-25 22:15
По работе ездили на Икс трейле, который тоже начал масло в литрах употреблять. Допускаю, что эти двигатели вполне ремонтопригодны, но тк авто нужен был здесь и сейчас, было принято решение о продаже.
Раз уж речь зашла об альтернативе, даже бюджет выше обозначен, то рассмотрел бы Мазду CX-50 2л. из Китая, как замену 2-х литровому Иксу,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: шустрый (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-25 22:34
Я бы начал с расскоксовки,потом МС колпачки,потом-замена колец.Менять из-за этого мотор-бред!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (217.150.75.---)
Дата: 29-03-25 22:46
У этого двигателя цепь грм замена на 100-150ткм + цепь маслонасоса и звездочки...не очень выгодно менять все проще менять ДВС на 200т км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 30-03-25 18:29
если бы понимал прцесс думаю ни кому бы не советовал раскоксовывать,один плюс мотор чище внутри)) минус деньги,раскоксовка может помочь только если ей пользоваться постоянно,до того как кольца легли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барклай (---.net109-120-52.se1.omkc.ru)
Дата: 31-03-25 00:50
Дораскоксовывался на шкоде 1,6 кулак дружбы в итоге вылез. Мертвому припарки. Колпачки и кольца под замену. На каком то этапе было залито левое масло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.93.avantnet.ru)
Дата: 31-03-25 18:23
цепь маслонасоса как и звездочки не требуют на этих моторах замены и 600 тыс,так что не выдумывай,говоришь менять мотор при пробеге 200? интересно а какой ты купишь с меньшим что ли пробегом? до сих пор что ли веришь что в Европе одни бабушки на машинах ездят в маркеты?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Моторогубитель (94.25.169.---)
Дата: 31-03-25 18:38
В Европе только в кирху, и только по выходным. В маркеты с тележкой. Бензин очень дорогой, на рапсе и спиртяге ездят))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (217.150.75.---)
Дата: 01-04-25 01:36
Про цепи читай мануалы..
И да, прикольно поменять пихло за 15тр ( работа своя) когда ремонт снятой головы у нас 30 тр стоит ( шлифовка, притирка клапанов, смена колпачков, регулировка клапанов (шайбы))
Пробег купленного за 15 тр ДВС реально 55ткм..
Так звезды в данный секунд на это пихло на ДВ сложились..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|