|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:30:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:30:21 |
|
Автор: alexepox (82.114.226.---)
Дата: 09-05-11 04:47
Всем привет)
вот решил поделится своим изобретением!
Вообщем то не факт что первый до этого додумался я, но в интее я нечего не нашел подобного.
Идея состоит в том, чтобы установить на лодку рулевое управление, избежав разболтанного и устаревшего штуртросового управления и покупки дорогостоящего рулевого редуктора)
И так:
Мною была куплена "бэушная" рулевая рейка от ваз 2109 ( 200 рублей)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexepox (82.114.226.---)
Дата: 09-05-11 05:04
Единственное, что не смог сделать сам, а заказывал у токаря, это две этих втулки. Они нужны для того, чтобы зубчатая рейка не болталась в корпусе рулевой рейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexepox (82.114.226.---)
Дата: 09-05-11 05:11
Все готово! Троса подведены к кольцам) Люфта нет.
Резких поворотов вы конечно не сделаете , но неспешно и легко рулить по волнам, запросто) и не какой обратной связи от двигателя))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexepox (82.114.226.---)
Дата: 09-05-11 05:13
Так же была куплена рулевая колонка от ваз 2109. (300 руб)
"Покоцана" и прилажена к родной рейки.
В итоге вот что получилось)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-05-11 05:50
Уважая труд, не могу не заметить, что возможно чуткости управления будет немного не хватать, тем более на п2, где установлено изобретение, с его склонностью зарываться по попутной волне. Получается, что при 2 оборотах руля смещение троса на 10-12см. На взгляд так. Два оборота троса на родном барабане- см 25-30. Конечно, можно к мотору троса прикрепить ближе к оси поворота мотора.
Но в любом случае топикстартер молодец, в копилку изобретений форума достойный вклад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexepox (82.114.226.---)
Дата: 09-05-11 15:25
Спасибо всем)
А насчет чуткости управления согласен.... получилось как на танкере )))
Посмотрю что будет на воде, в конце концов это все можно доработать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.165.---)
Дата: 16-06-11 04:44
alexepox писал:
> Спасибо всем)
> А насчет чуткости управления согласен.... получилось как на
> танкере )))
> Посмотрю что будет на воде, в конце концов это все можно
> доработать)
Как прошли испытания на воде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Egor2903 (82.207.98.---)
Дата: 16-06-11 08:44
А фирменный рулевой трос с кочергой на сие устройство приладить не пробовал!!!!?????!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 16-06-11 12:30
а в каком месте был люфт на штуртросовом?
вернее почему разболтанное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (195.238.246.---)
Дата: 16-06-11 12:56
Не понял цели изобретения. Если приладить трос от редукторного рулевого+кочерга(которая варится из линков), то будет действительно здорово. Даже в плане рулевого колеса, так как путнее фирменное стоит от 5т. А если оставлять троса-так люфты штатного руля убираются втулками. У штатного тросового управления есть существенный плюс, как было уже отмечено-больший ход троса при меньшем повороте руля. Например по тальнику с редукторным рулем ездить мучение. Крутить замаешься. Но прогрессу маневренность не предписана, так что советую доделать до конца изобретение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (62.217.169.---)
Дата: 16-06-11 15:43
Руки работают хорошо, молодец!
Но рулить запаришься, слишком тупое. На мой взгляд родное лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
