|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:35:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:44 |
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-05-11 23:27
Наконец сделали свои консольки но по мотивам Катрановских. И стёклышки пока тоже Катрановские 430-е. Консольки выросли в высоту, панелька приборная стала повертикальнее, отбортовки для крепления завернули внутрь консоли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 03-05-11 23:34
Ну и стёклышки всё же низковаты. Просил Андрея повыше как то делать, тем более. что на Катран 430-й ну очень надо повыше, пока никак. Видать придётся свои делать((((( Что очень пока не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-11 03:54
А в носу что? Просто ванна?
И еще. Ну какой урод так огни привернул?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Овчинников Евгений (---.unilever.com)
Дата: 04-05-11 14:00
ермак писал:
> А в носу что? Просто ванна?
>
> И еще. Ну какой урод так огни привернул?
Ну да, мягко говоря не по правилам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey_tlt (---.aido.ru)
Дата: 04-05-11 16:09
Матяж Владимир писал:
> Ну и стёклышки всё же низковаты. Просил Андрея повыше как то
> делать, тем более. что на Катран 430-й ну очень надо повыше,
С таким стеклом как у рулевого (5см выше консоли) смысл этого стекла вообще теряется... Только эстетический
Еще вопрос - сколько стоит рулевая консоль, одна, как на картинке, без стекла ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 04-05-11 16:46
В носовом кокпите есть банка с люком. Урод это сборщик - я согласен с таким определением. Он таким образом решил закрыть косячную лишнюю дырку. Перестарался, когда крепил консоль. А может врёт. может так просто устанавливать и коммутировать легче. А из борта хрен достанешь этот фонарик. Неправильно конечно, но не смертельно. Он там вообще ухитрился боуден не в тот конец заправить. Привык 71-е редукторы ставить, а в 85-й немного по другому боуден ставится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (95.154.118.---)
Дата: 04-05-11 21:51
а почему нельзя линию консолей вывести выше борта а на нее стекло, в итоге стекло подрастет и не будет теряться пространство между консолями и стеклом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 04-05-11 22:13
А между консолями и стеклом хороший такой карман получается. Можно положить всякие документы, мелкие вещи. Туда ещё и коврики можно положить из ковролина. А делать новую матрицу прямо сейчас не буду. Пока попробую просто стёкла повыше организовать. Сделаем хотя бы десяток - другой таких лодок, наберу инфу, тогда и будем делать новые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 04-05-11 22:22
Приветсвую.
Неплохо c консолями.
Пассажиры "разбредутся" по лодке и не будет давки в кокпите :).
А если "зажечь" на переходе, то сами усядутся за ветровое стекло от дождя и ветра.
Толково для небольшой лодки
И носовой кнехт другой :)
Но ведь там предусмотрен дренаж. Как решили?
Не нравится мне конструкция перекидных спинок передних сидений.
Копчик под угрозой!
Удачи!
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 04-05-11 22:22
Вот, обещал фотки ремонта. Имелись трещинки по продольному редану и вмятость днища от ложементов трейлера (ложементы не доходили до транца с полметра). Заформовали усиления, положили груз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 04-05-11 22:36
Лакировка писал:
> Приветсвую.
> Неплохо c консолями.
> Пассажиры "разбредутся" по лодке и не будет давки в кокпите :).
> А если "зажечь" на переходе, то сами усядутся за ветровое
> стекло от дождя и ветра.
> Толково для небольшой лодки
> И носовой кнехт другой :)
> Но ведь там предусмотрен дренаж. Как решили?
> Не нравится мне конструкция перекидных спинок передних сидений.
> Копчик под угрозой!
> Удачи!
> Встретимся на воде
> Андрей
>
Утапливаемая утка в спецификации есть всегда. Дело клиента, на чём остановиться. Данный клиент ВСЕ утки заказал утапливаемые. Конструкция раскладки сидений судоводителя и пассажира мне самому не нравится. Делать не здорово, планка эта из нержи копчику угрожает. Правда на своей Диане 3-01 проверял вероятность получения травмы, вроде невелика. Но могут так фатально сложится обстоятельства. что и .....Но это только с великого изумления.
А про дренаж я не очень понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 04-05-11 22:45
Andrey_tlt писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > Ну и стёклышки всё же низковаты. Просил Андрея повыше как то
> > делать, тем более. что на Катран 430-й ну очень надо повыше,
>
> С таким стеклом как у рулевого (5см выше консоли) смысл этого
> стекла вообще теряется... Только эстетический
>
> Еще вопрос - сколько стоит рулевая консоль, одна, как на
> картинке, без стекла ?
Ну да, стекло от планширя - это чисто красота. Функционал только в приличном кармане между стеклом и панелью консоли.
По цене консольки могу пока только примерно. Только один комплект сделали. Калькуляцию как то уточнить надо будет. Ну, где то 2500 - 2700. Да, вопросы по ценам, условиям поставки большая просьба - на мою почту. А то не у всех я почту вижу. Не будем нарушать правила обчения на форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.147.---)
Дата: 05-05-11 00:47
интересно а почему водила так высоко сидит? вроде на автомобильном варианте всё в порядке? наклон стекла нормальный, но если всё оставлять, то нужно его поднимать и серьёзноорганизуй проставку, и сведи её на нет к корме, примерно как на немане-2, Гамме, консоль нет слов, это полный привет... называется- я яхтенный капитан... для такой стойки нужно стекло раза в 2 выше, и угол его установки уменьшить, либо переделывать управление по автобусному
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 05-05-11 15:26
Тумба и кресло универсальны. Они же ставятся и на автокомпановку. Но на авто линия лобовых стёкол повыше. Управление по автобусному уже было. Вот, на прошлогодней лодке. Было неудобно. По сегодняшнему гораздо удобнее, да и панель приборов увеличилась - можно даже большой монитор Смарт Крафт ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KostyaFed (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-05-11 15:52
Подскажите пожалуйста, как раскладываются сидения в спальные места, снимается спинка и укладывается перед тумбами передних сидений?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 05-05-11 16:49
В двухконсольном варианте спинки сидений ложатся на задний диван, а вот спинка заднего дивана чуть чуть не влезает перед сиденьями. Можно немного подрезать консольки, тогда влезет. На следующей лодке сделаю так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LDN75 (90.151.189.---)
Дата: 21-05-11 03:57
Для ходового на мой взгляд больно высоковато. Вашего производства такой же высоты? Владимир, а вы левостороннее рулевое не ставите? Привык к совколодкам. Еще вопросы: Можно ли Диану-3-01 сравнить с К5М3 по эксплуатационным характеристикам? Что-либо меняется в поведении лодки при транце 410 мм в отличии от транца 508 мм? Хотелось бы увидеть внутренне так сказать убранство в корме под рецессом при установке стационарного бака на 75 литров, не мешает ли он размещению пластикового контейнера под задним диваном? Нагрузку на крышку люка в автокомпоновке в 120 кг испытывали однократно? Вообще хотелось бы проанализировать чей-нибудь отчет по "долгосрочной " эксплуатации Дианы-3-01. Особенно в свете вашего сообщения, на главной странице сайта, о решении усилить днище еще двумя слоями стеклоткани. В спецификации есть такой раздел:Услуги, в нем пункт: подбор винта-это просто рекомендации или вы его подбираете и устанавливаете? Если мне нужны два винта для сильно различающихся условий, эту сумму умножаем на 2? На фото с тентом прицеп из спецификации?, один из тех что адаптированы для Дианы? На какую сумму окраска "камуфляж" удорожает лодку? Срок изготовления лодки в автокомпоновке? Есть ли у лодки потенциал для самостоятельной достройки с учетом заказа у вас так называемых кИтов?; допустим я заказал лодку в автокомпоновке, лет через пяток захотел полурубку, не возникнет проблем с достройкой или с изготовлением? Имею ввиду у вас с изготовлением не возникнет проблем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФАЛ (---.n200.vinf.ru)
Дата: 21-05-11 19:34
Тоже думаю как делать тент на Диану, только одноконсольную. Мне кажется в сделанном варианте носового тента вся вода будет в лодке. Тент надо крепить снаружи борта. У себя думаю на консоли сверху примастрячить трубу, к которой крепить тент, чтобы был наклон к носу. Сколько стоит такой комплект тента? Ответить можно на электронку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.165.---)
Дата: 22-05-11 00:09
на одноконсольник сделать тент непросто, сплошные компромиссы.
такие мы на казанку 5м7 делаем.
носовой можно крепить и снаружи, это непринципиально, лишь бы релингина всех лодках одинаковые стояли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 23-05-11 16:02
Тент смотрится действительно высоковато. Но мы так решили - пусть парусность увеличится, зато под тентом чуйствуешь себя человеком, а не кротом.
Я сам тенты вообще не делаю. Мне их делает Игорь. Сидушки тоже кстати обшивает сторонний человек.
Слева поставить, увы, нереально. На левой консоли нет приборной панели. Совсем. Крепить редуктор не получится.
Сравнивать К5м4 и Д3-01 сложно. Уж больно они разные. Хотя, попробуем.
1. Разные материалы. Соответственно разное восприятие нагрузок. К5 на истирание и точечный контакт получше, стеклопластик лучше воспринимает распределённую нагрузку.
2. Д3-01 на полсотни кг тяжелее. Увы, этого требует прежде всего специфика эксплуатации, которая истекает из главного преимущества - возможности ходить быстро на гораздо большей волне. Само собой народ активно пользует эту возможность.
3. Почему быстрее на волне?, потому, что килеватость несравнима. Д 3 более килеватая лодка.
4. Из большей килеватости исходит небольшое недостаток Д 3 - в статике чуть менее устойчива, чем К 5м4. Хоть и тримаран.
5. Устойчивость в динамике (глиссировании) у Д 3 выше, опять таки за счёт тримаранных обводов.
6. Скоростные возможности у Д 3 повыше, чем у К5, за счёт сочетания дельтавидной гидролыжи и приличной килеватости на транце (при увеличении скорости смоченная поверхность постоянно уменьшается, не упираясь в какую то минимально конечную величину). Ну, в разумных пределах , конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 23-05-11 16:35
При установке короткой или длинной ноги по сути ничего в ходовых характеристиках не меняется. Ну, есть конечно некоторые мелочи. Например, на короткой ноге гидротрима нет (кроме Тохи), задний борт выглядит хуже (резать приходится, вставки ставить в матрицу - швы остаются), кроме того, в связи с понижением ванны самоотливного рецесса сложности с установкой топливного бака ёмкостью свыше 75 л.
Бак обслуживанию контейнеров не мешает. Только вот помпа оказывается сзади бака.
Вес 120 кг имел владелец самой первой Д 3-01, которая зелёная. Которая два сезона отходила. На сегодня в стандарте совершенно отказался от всех "облегчений", т.е. вернулся к толщине этой первой зелёной, плюс заменил смолу на более эластичную (хвалёные импортные хороши для больших толстых корпусов) и добавил на днище в самом загруженном месте пару слоёв. Подстраховался, так сказать.
Подбор винтов после обкатки, причём сразу можно подобрать винты на все случаи. Умножать не надо.
Прицеп не мой, он из Питера - Олега. Производства фирмы трейлер из Ступино. Эти трейлеры мне не нравятся наличием стоек по середине ложемента. Ложемент должен быть длинным и эластичным. Что бы облегать обводы.
Камуфляж, увы, не делаем. Во всяком случае пока.
Срок изготовления - примерно 45 раб дней, плюс минус неделя в зависимости от сложности комплектации.
Доукомплектовать тем, что запустим мы, можно будет без проблем. Надставку на рамку ветровика, превращающую автокомпановку в хардтоп будем делать этой зимой. Закрывать (продавать) производство пока не планирую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LDN75 (---.pppoe-adsl.isurgut.ru)
Дата: 24-05-11 02:29
Благодарю за ответ. "Информация к размышлению" есть, буду думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФАЛ (---.n200.vinf.ru)
Дата: 24-05-11 03:27
Тема тента на "одноконсольник" не раскрыта. прошу коллег одноконсольников (диановодов-дианофилов-дианофобов) поделиться впечатлениями и размышлениями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.178-66-63-97.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-11 03:56
Мляяя... а я и смотрю, что номера на прицепчике до боли знакомые )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Семен (---.211.ru)
Дата: 29-05-11 21:47
А результаты конкурса на конструкцию раскладки сидений, к стати, были озвучены или я что-то пропустил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 29-05-11 23:00
По поводу тента лучше консультироваться с специалистами, например с игорем Бассом.
Консоли на Д3-02 вообще не примерял. Хотя можно померять, например завтра.
На почту заглянул, нифига не нашёл. А что там?
Сроки производства лодок сократились. Где то до 25 - 30 рабочих дней. Нашлись хорошие люди, захотели у меня работать. Это наверное, по тому, что все долги закрыл. В том числе и по зарплате и компенсациям всяким. Однако, увы, продал такой замечательный цех.... Наверное я жлоб.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey_tlt (95.67.237.---)
Дата: 30-05-11 04:03
> Матяж Владимир писал:
Как прикрепить машинку газ-реверс на Д3-01 ?
Напрямую к пластику нельзя, вырвет ведь?
Из фанеры по размеру вырезать площадочку, ее на герметик+саморезы к пластику, и к ней уже машинку?
Или как все делают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Artiomp (---.opsn.ru)
Дата: 31-05-11 18:21
Вообщето если заранее сказать какой будет мотор, то Владимир сделает под машинку закладные и ее спокойно штатными винтами прикручиваешь и все совпадает. закладные там ввиде металлической вставки с отверстиями с нарезанной резьбой.
единственное, мне пришлось вставлять между корпусом и машинкой фанерку, потому что иначе рукоятка машинки касалась стекла на д3-01
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 01-06-11 00:03
Да, закладные вклеиваем по заказу, а с ними и фанерку тоже. Фанерку для усиления борта в этом месте, закладные для резьбы. Центральную закладную (нижнюю) делаем побольше, так как крайние (верхние) у мерка и Ямы совпадают, а вот нижняя у Ямы повыше немного. так что Мерк и Яму на закладные ставить можно практически взаимозаменяемо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey_tlt (---.aido.ru)
Дата: 01-06-11 01:26
Матяж Владимир писал:
> Да, закладные вклеиваем по заказу, а с ними и фанерку тоже.
> Фанерку для усиления борта в этом месте, закладные для резьбы.
> Центральную закладную (нижнюю) делаем побольше, так как крайние
Дело в том, что лодка уже есть, и мотор тоже есть. Все в румпельном варианте.
Но тут появился нахаляву почти комплект рулевого и машинка газ-реверс.
Вот, спрашиваю у производителя, как эту машинку к борту прикрепить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
