|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:47:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:47:18 |
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 02:25
Собрал мотор на днях.
поставил другой б/у блок цилиндров, б/у квал новые поршня, кольца, пальцы. поршня с кольцами и пальцами взвешивал, разницы в весе не было.
вообщем завел вчера мотор. Завелся он нормально, но когда работает трясется как паралитик бедняга. зажигание мб23? карб к68д. в чем проблема понять не могу. Зажигание пробовал регулировать меняя положение платы под маховиком, ничего не помогало. и звук мотора немного грубоватый, не мягко он работает...
в чем может быть проблема или проблемы? какова причина детонации двигателя?
еще момент. внутри цилиндра около головки была ступенька от выработки. когда прокручивал квал на холодную, кольца вроде не задевали за эту ступеньку, но может быть все таки причина в этом? может они чуть цепляют от этого причина тряски двигателя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 04:27
приработься в такой тряске...не очень то хочется..
я тоже думал может приработается, работал часов 5 с перерывами...результат тот же детонация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 25-04-11 04:34
Можно
Можно и без стробоскопа,Выверни винтики не до конца,Приторочь рычажок к магдино,так чёб можно было крутить,.......
А можно и методом тыка,Крутни по часовой стрелке немного и прикрути......
Пробуй Там всё проще некуда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 04:36
крутить основание нужно по часовой стрелке? у меня и так почти на пределе стоит, зажигание электронное мб 23 градусов на 3-5 можно будет повернуть только.
на несколько градусов пробовал крутить, обороты падали, а детонация не прекращалась.
за 5 часов работы что могло случится при такой детонации с мотором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 25-04-11 04:42
Еще может быть барахлит ВВ катушка На одном есть стабильно, на втором через раз,Сейчас очень часто такое встречается,Вторичка оторвалась от одного из выводов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 05:12
а от того, что перепутал вв провода. верхний одел на нижний и наоборот, может быть или на 2 искровой катушки разницы нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hcetih (---.192.233.241.nat.atknet.ru)
Дата: 25-04-11 05:22
на 2 искровой катушки разницы нет, там искра одновременно на обеих свечах. Покрути основание туда-сюда и смотри когда трясти перестанет и обороты выше будут. Сам так настраивал, потом стробоскопом проверил, на пару градусов ошибся. А на метки уже не раз жаловаадись, что не там поставлены
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 05:28
а что делать если уже сдвигать некуда? почти до конца сдвинул.
объясните как стробоскопом правильно пользоваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hcetih (---.192.233.241.nat.atknet.ru)
Дата: 25-04-11 05:36
так может не в ту сторону сдвигал?
Схему подключения стробоскопа смотри в инструкции. На моторе выкручиваешь свечу (любую) берешь штангельциркуль и медленно поворачивая маховик находишь Верхнюю мертвую точку, это когда поршень будет максимально близко к свече находиться, то есть на штангельциркуле будет минимальное значение. Нашел ВМТ? отлично, теперь надо как-то обозначить это положение маховика, я ориентировался по правому креплению для ручного стартера, и нанес риску напротив него.
Дальше надо на маховик наклеить бумажку с градусами, измеряем портняжным метром окружно, делим на 360 - получаем длину одного градуса. нансоим на бумажку деления по 5 градусов, от 0 до 35 где-то, эту бумажку прикливаем скотчем на маховик, так чтоб 0 на бумажке совпал с меткой на маховике. Все, закручиваем свечу назад, запускаем мотор, стробоском смотрим УОЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hcetih (---.192.233.241.nat.atknet.ru)
Дата: 25-04-11 05:45
на маховике бумажка с нанесенными градусами, я за неподвижную точку взял правое крепление ручного стартера, вот около него и светил стробоскопом, стробоскоп дает вспышку только в момент искры, и подсвечивает бумажку и цифрами, вот какая цифра окажется напротив крепления такой и УОЗ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 05:48
а как ты цифру видишь, когда маховик крутится?
допустим получился уоз 10 градусов, дальше что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hcetih (---.192.233.241.nat.atknet.ru)
Дата: 25-04-11 05:55
ну надо не на ярком солнце эту операцию проводить, тогда все прекрасно видно. А дальше в поиск на каких оборотах какой УОЗ должен быть. На оборотах холостого хода 5 градусов, на 5000 около 25 вроде, но точно не помню. Если мотор трясет на холостых то на них и смотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hcetih (---.192.233.241.nat.atknet.ru)
Дата: 25-04-11 05:59
да, когда бумажку с градусами будешь делать надо в обратном порядке числа писать,т.е.
35 30 25 20 15 10 5 0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 06:00
если уоз на холостых 5 гр. то основание нужно совместить с меткой на фланце 5 гр. все правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hcetih (---.192.233.241.nat.atknet.ru)
Дата: 25-04-11 06:05
нужно так повернуть основание, чтобы на маховике напротив крепления стартера была цифра 5. Просто попробуй, на словах описать это сложней чем самому сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 06:10
последнее сообщение можно поподробнее описать. основание же отдельно крутится от маховика
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 14:49
hcetih
не вижу, пальцем ткните.
как можно повернуть основание, чтобы на маховике совпали 5 гр. с меткой на картере?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-04-11 14:50
Компрессию сначала померь или просто через глушак глянь, может кольца поломал при сборке, зажигание - сомневаюсь. С постоянно максимальным ездят, раннее до такой степени, что заводить страшно - руки сушит, и не трясутся моторы "как паралитики".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 15:21
да нет кольца тут не при чем. как выяснилось я ездил с поломанным кольцом несколько дней, вот из за чего весь ремонт и делаю. не какой тряски не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 25-04-11 17:24
Старое зажигание (мех) осталось? Поставь его и попробуй, там и опережение выставить легче и косяки если есть то видны сразу. После переборки свой завел работает как часики вибрации меньше чем у В 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 17:39
придется видимо пробовать все, пока не получится. но лишь бы в этом проблема была бы. может быть детонация от чего то другого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 25-04-11 18:00
грызун писал:
> Может к.в. кердык
что именно, люфты в норме были, соосность тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вл_Н23 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 26-04-11 19:01
<...еще вопрос. уоз точный только стробоскопом можно проверить?>..
На электронном зажигании УДОБНЕЕ стробоскопом.
На механическом - будет полегче, там индикатором, щупом или стробоскопом можно обойтись.
Как экзотика, есть тахометры (автомобильные, лепятся сверху на панель, стоят 500 руб) со встроенным указателем УОЗ. В автомагах они продаются. Точно или нет кажут - не знаю, не пробовал, для нас, по-моему, не подойдут.
Вообще, для начала
- Поршень (пусть верхний) в ВМТ поставь.
- С той стороны, где удобнее держать стробоскоп рисуем две риски, одну под другой: на маховике и на блоке цилиндров (Это опережение "0" градусов)
-Левее риски на маховике нанести три риски : 10 20 и 30 градусов (для начала, потом можно и подробнее).
-Без завода мотора, чтобы не гробить вибрацией в твоем случае, с другом проворачиваем энергично кикстартером маховик. Все будет видно и определится уже можно, что там и как.
-Надо учесть, что при прохождении нижнего цилиндра через ВМТ, один строб будет "холостой". Ну к этому легко привыкнуть.
-На холостых я себе поставил "0" градусов, чтоб не колбасило. Все норм.
Удачи. Спрашивай, если чего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 27-04-11 04:45
сегодня регулировал.
завел мотор и вручную крутил основание. если крутить по часовой стрелке обороты начинают падать, детонация вроде становится меньше, но все равно его трясет. вообщем оставил в этом положении мотор поработал некоторое время и заметно сильнее стал греться. до этого головка за час работы так не нагревалась как сейчас минут за 30 примерно.
если крутить основание в обратную сторону то обороты растут и тоже трясет.
катушку ставил другую, свечи менял - ничего не помогает.
вообщем не знаю че делать, надо искать стробоскоп и по нему пробовать выставить. если и это не поможет, то я не знаю уже...
сегодня вода в бочке была совсем другого цвета. первый раз была бело-серого цвета после нескольких часов работы. сегодня же вода сверху был черный маслянистый слой....
мерил компрессию, в обоих цилиндрах 9,3.
еще вопрос. негрол после(во время) работы двигателя приобретает
светлый цвет? просто открутил пробку редуктора сразу после того как заглушил двигатель, масло было светлым. вода не должна была попасть в принципе, все резинки и сальники менял...
карб до этого стоял 65л, сейчас 68д. Роман неужели карб может повлиять на детонацию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 27-04-11 05:03
68Д без переделок будет трясти как грушу,
Первое Выверни жиклер ХХ из К 65 и вкрути его в 68ой Они внешне одинаковые,только "дырки"в них разные,Тебе нужна бОльшая "дырка"
Второе ГТЖ тоже поменяй местами,Его будет мало,На воде потом досверлишь Способов это сделать полно
Заодно и "калибр" ГТЖ озвучь
Беднит он у тебя,,,,,,Вот и трясёт ,как суку в дождь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Len!n (---.chebnet.ru)
Дата: 27-04-11 05:12
на карбе менял жиклер поставил от рем комлекта с 65ж бурана. там на 330 стоит. хх не трогал, стоит родной. попробую тогда поставить 65 на место, посмотрю что будет с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-04-11 14:40
А я вчера тоже Н23 запустил, и такая же шняга.Заводится с лёгкого потяга, но трясётся на холостых, как эпилептик.При этом, однако, не глохнет, и молотит сколь угодно долго.Зажига МН-1, новая.Не надо на холостых долго гонять :-))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|