|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:11:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:11:28 |
|
Автор: H004EP (85.26.232.---)
Дата: 07-04-11 22:10
Подскажите пожалуйста! Мотор Хонда при наезде на препятствие мотор отстегнется или нет? если нет как быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.250.---)
Дата: 08-04-11 00:20
АндрейUA писал:
> Судя по тому что у Вас honda 50, а она с тримом, то не
> отстегнется.
Ну не факт, даже в гидроцил. трима есть предохранительный клапан. Вопорос- сработает или нет? У меня на Сузе срабатывало, правда не на корягах, а на мелях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-04-11 02:05
Тут как-то была тема про" отстегнувшийся" мотор.....
Он так " отстегнулся", что полноги( та часть тела, на которых человек обычно передвигается по суше) капитану " отстегнул".....
Поаккуратнее с наездами на препятсвия...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 08-04-11 16:41
На моих глазах был наезд на Хонде 50 на каменистую отмель, скорость уже сбрасывали, т.к. подходили к берегу. Итог- покоцали немного перо и винт, НО!!!потек гидроцилиндр трима, товарищ месяц трахался с доливом и попытками загерметизировать трещину, в итоге сдал в ремонт. Не знаю, что делали- отдал 3 т.р.. починили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейUA (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-04-11 17:20
михаил из саратова писал:
> Ну не факт, даже в гидроцил. трима есть предохранительный
> клапан. Вопорос- сработает или нет? У меня на Сузе срабатывало,
> правда не на корягах, а на мелях.
В Honde есть клапан при отрытии которого можно поднимать-опускать двигатель в ручную, про предохранительный клапан нигде не нашел информации, в мануале так точно нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: е.дмитрич (---.gidroogk.ru)
Дата: 10-04-11 16:32
Что бы решить данную проблему собираюсь ставить откидной транец и уже на него весить мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (178.212.86.---)
Дата: 10-04-11 16:41
Не заимайтесь хернёй. При определенном усилии откинется.
Проверено мною на Honda BF90 путем переезда на полном ходу затопленной баржи, конструкции которых торчали из воды сантиметров на 20.
Проверено мною на Suzuki DF140 путем неоднократного вылета на меляки и однократного на пологий берег
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-245-170.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-11 17:02
Ну не скажи, это как повезет. Мне однажды не повезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (188.123.245.---)
Дата: 10-04-11 17:36
В детстве помню сосед на самоделке с нептуном налетел на плывущую катушку из под кабеля. Пропорол днище,оторвал транец. Самого выбросило из лодки, не утонул только благодаря жилету. Потом когда лодку подняли, удивительно но нептуну нифига. Лодка в хлам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (178.212.86.---)
Дата: 10-04-11 22:27
у ямы в этом отношении крепковатый редуктор. В прошлом году перекатывали прицеп с лодкой руками, забыли поднять мотор
чиркнули пером по асфальту, оно и отломилось. Внутри какой то бутерброд. Снаружи вроде как алюминий а внутри какая то хрень как пластмасса. Пришлось потратится на сварщика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_Mirny (---.gold-key.biz)
Дата: 12-04-11 21:05
Напишите мне в почту, подскажу что надо сделать и вышлю фотки .
У самого -Хонда 50 . Алексей Alex_Mirny@mail.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 12-04-11 21:32
федот68( Калуга) писал:
> Тут как-то была тема про" отстегнувшийся" мотор.....
> Он так " отстегнулся", что полноги( та часть тела, на которых
> человек обычно передвигается по суше) капитану "
> отстегнул".....
Это какой мощности мотор был? И что за лодка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 12-04-11 21:58
Shpora33 писал:
> читай, смотри здесь все написано и нарисовано
Почитал. Там мерк 150 л/с.
А всякие пукалки на 5-10-20 л.с, получается, еще опаснее, потому что с ними, можно сказать, вообще в ПВХ в обнимку сидишь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 12-04-11 22:14
Вот потому мотор и не поднимается при наезде на препятствие, чтобы ремонтировать ногу мотора, а не сидящим в лодке протезы мастерить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 12-04-11 22:24
> Вот потому мотор и не поднимается при наезде на препятствие
Не поднимается? Мой Тоха 9,8 поднимается просто, одной рукой, ничего отщелкивать не надо. То есть, он ничем в положении "внизу" ничем не закреплен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 12-04-11 22:29
solik ,
речь идет про тримовые моторы. Которые по умолчанию обладают большим весом и большей разрушительной способностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 12-04-11 22:35
Brainstorm писал:
> речь идет про тримовые моторы. Которые по умолчанию обладают
> большим весом и большей разрушительной способностью.
Физика процесса (удара, резкого подъема вокруг оси) везде одна, разве не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 12-04-11 22:43
solik,
Про одной рукой - это ты мощно завернул:) Ну т.е. если мотор не заведен, то конечно. Но тут разговор про "на ходу", т.е. мотор априори заведен, передача включена и газ, скажем так, приличный. Ты попробуй приподнять свой мотор, когда идешь вперед хотя бы на малом газе - очень удивишься! Так вот при ударе о препятствие не трим и не защелка не дают мотору откинуться - это все ерунда, о которой можно забыть, а упор, создаваемый винтом, который равен приблизительно 8 кг на л/с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 12-04-11 23:37
Дмитрий Тихонов писал:
> Ты попробуй приподнять свой мотор, когда идешь
> вперед хотя бы на малом газе - очень удивишься!
Верно, об этом я не подумал. Конечно, это очевидно, что в этом случае его не поднимешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DM69 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-11 00:21
Сам из Сартова истиная правда у нас был такой случай на который дает ссылку Shpora33, мой друг отдыхал на этой турбазе в Дачном и сам все это видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DM69 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 13-04-11 00:25
Shpora33 писал:
>
> href="Ссылка."
> target="_blank">читай, смотри здесь все написано и
> нарисовано.
>
> правда это почти единственный такой случай известный
> водномоторной общественности
Сам из Саратова истиная правда такой случай у нас был на турбазе в поселке Дачный мой друг отдыхал на этой турбазе и все видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан Саныч (90.151.117.---)
Дата: 13-04-11 01:39
Shpora33 писал:
>
> href="Ссылка."
> target="_blank">читай, смотри здесь все написано и
> нарисовано.
>
> правда это почти единственный такой случай известный
> водномоторной общественности
А как же про перепускные клапана на гидроподьёмнике на меркуриях?! Которые должны срабатывать при ударе о препятствие!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-04-11 01:52
Сан Саныч,
Ты физику хоть чуть-чуть помнишь? Я (честно) очень слабо, но помню, что F=ma. Если взять, для примера, мотор мощностью 30 л/с и весом 60 кг, который двигает лодку массой 400 кг (корпус+мотор+водитель+шмурдяк) со скоростью 45 км/ч, то при ударе о неподвижное препятствие типа бетонной сваи на редуктор будет действовать сила, примерно равная 5000 кг/м/с2. Иными словами 5 тонн. При том, что эта сила будет приложена не плавно, а в долю секунды, то о каких перепускных клапанах можно говорить?!? Там такая ударная нагрузка получается, что откинуться в принципе ничего не успевает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-04-11 02:15
47,
Как думаешь, если ты кувалдой со всей дури приложишься по редуктору, подвешенного таким образом мотора, он откинется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 13-04-11 02:23
опыт показывает что успевает. Вот последствия вместе с виднеющимся на заднем плане целым мотором
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 13-04-11 02:27
еще...
скорость на которой влетели: 55 -58 км. (моя крейсерская шли из далека)
место действия 400 метров ниже речного порта волгоград
ближе к берегу о.Голодный
месяц - конец июля
Волгоградцы, скажите неверующим на сколько там из воды торчит затопленая баржа.
один пассажир при ударе улетел в каюту
двое сидящих на заднем диване разбили лица о спинки передних сидений. Винт в лохмотья в прямом смысле. Мотор замер в откинутом состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Drec (---.32.access.ttknet.ru)
Дата: 13-04-11 03:52
Было на практике : казанка 5м4+мерк 40 в поселке под названием Салемал по большой воде прошел над затопленной баржей (не знал что она там есть) срезало перо редуктора и кусок от винта отлетел,мотор не подпрыгнул , так был и продан с отломленным пером по самый редуктор,так что тут как кому повезет наверно ,мотор был без трима
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.129.---)
Дата: 13-04-11 05:59
Shpora33 писал:
> еще...
> скорость на которой влетели: 55 -58 км. (моя крейсерская шли из
> далека)
> место действия 400 метров ниже речного порта волгоград
> ближе к берегу о.Голодный
> месяц - конец июля
>
> Волгоградцы, скажите неверующим на сколько там из воды торчит
> затопленая баржа.
>
Она там с 1942 года "торчит"(самоходная баржа "Комсомолец"). И самое интересное, все знают о ее наличии и все равно каждый год ее "полируют".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: M.A.O (217.118.79.---)
Дата: 13-04-11 11:00
В 2008 шел на ПВХ + Мерк15 на приличной скорости по речке, сидя на румпеле. На моих глазах вдруг мотор практически выпрыгнул из воды из-за удара о препятствие. Чуть не наложил в штаны. Оказалаось в этом месте стоит бетонный бык от старой мельницы, я просто не знал. На мое счастье был начинающим, ходил осторожно и не фиксировал мотор. Отделался приличной щербиной на пере редуктора. Сейчас восстанавливаю Днепра под 30 Сузу. Под впечаллением от Саратовских фото уже установил на транце 2 рым-болта для стропы, удерживающей мотор от полета в кокпит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 13-04-11 17:44
Дмитрий Тихонов писал:
> Там такая ударная нагрузка получается, что
> откинуться в принципе ничего не успевает.
Ты не темни, а прямо скажи: мотор просто оторвется к херам, вместо того, чтобы закрутиться вокруг оси у струбцины и влететь в кокпит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.13.---)
Дата: 13-04-11 18:56
Поговорка моряков:Семь раз померь,один раз об мель.Я три раза наезжал.На Казанке под Ветерком-резкий удар и мотор отделившись от лодки и работая ушел под воду,кронштейн на транце остался,На Корсаре В 30 тоже,два раза отрывал.Тонули.Может кронштейны хлипкие,поэтому не залетали в лодку.Было еще несколько случаев,вырывало с транца,мотор боком вставал,страшно вообще то.Но поэтому (ИМХО)мотор не привязываю,не страхую-пусть лучше тонет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.13.---)
Дата: 13-04-11 19:59
Да я думаю об этом всегда,когда В30 сорвало и положило на бок,остался на одном кронштейне чуть-чуть,я одной рукой держал за румпель,другой уперся в колпак,сила страшная,мотор рвался в лодку,каким то чудом удержал.Вот какую нибудь дугу защитную-типа кенгурятника!Только надо мощную.При наезде и лодка,и мотор всегда ведут себя непредсказуемо,мотор в одну сторону,лодка резко тормозит ,может и поперек поставить.Как то так.Тросик на ногу ставить не буду.ИМХО Это зло.Может изменить траекторию полета не в ту сторону.Тросик не удержит,порвет его как паутинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
