|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:54:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:54:01 |
|
Автор: сергей30 (85.26.165.---)
Дата: 29-10-10 17:56
привет всем помогите устранить не исправность досталась в наследство лодка амур и мотор меркурий 200 л с хотел продать но не кто не берет придется оставить себе беда вот в чем прокручивает винт как буто и лодка всего идет 60 км\ч
и так попарядку
1заезд --- винт стоит радной не помню но не больше 15 черного цвета
когда начинаешь трогатся с места обароты 3500--4000 а лодка выходит медленно, и когда уже вышла почти на глисс резкий рывок каг бутто бросил сцепление на авто, и потом все внорме на поворотах нет прохватов но скорость 60 не больше на тахометре 5500-5600 больше не дает И побовал с другим винтом 19 хромированый выход быстрый на глисс но когда глисерует лодка даеш полный газ обароты растут мотор ревет а не едет бутто винт прокручивает
2 заезд опустил корму гдето на 2 см ниже пробую с первым черном винтом чють побыстрей выход на глис но много брызг от мотора ставлю 19 выход хороший но прызг очень много и тоже покручивает на скорости а когда поднимаешь мотор тримом скорость начинает рости прокрута нет но дельфин чо за хрень не пойму
3 и еще вопрос а если постамить гидрокрыло или плиты что изменится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей30 (85.26.165.---)
Дата: 29-10-10 18:50
дествительно проблема с амуром жрет бенза много а толку нет хоть хочется комплект до ума довести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (62.176.30.---)
Дата: 29-10-10 19:08
с таким мотором винт надо шагом 30, а может и побольше. а вообще тема многократно "обсосана" 100л.с. достаточно, 150л.с.- явный перебор, ну а уж 200
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 29-10-10 19:21
Есле с чорным глессируит то плиты памогуд скорости пракручевания дильфина в 3м заеезьде
но луче прадать ето все чтобы патом самому иво в нацледцтво не аставить на скору руку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.195.109-253.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 29-10-10 20:06
Проблема в том, что 200 - мало на суперустойчивый и безопасный Амур. Щас есть ямаха 350, вот она разгонит до 65 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.ether.vzletka.net)
Дата: 29-10-10 21:13
Сергей, не обижайтесь. Если правильно установить мотор и винт
вы попросту РАЗОБЬЕТЕСЬ, это хорошо понимают форумчане и поэтому вам не помогают. Продайте этот мотор и поставьте 90 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 29-10-10 23:08
Не обязательно продавать лодку, продайте мотор!!! ;-)))
Пробовал Амур и скорость на 150л.с. - после 70км/ч становится очень стремно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (213.87.76.---)
Дата: 30-10-10 03:11
Я бы отдельно продал Амур и купил бы нормальную современную лодку под этот мотор.
ИМХО. как у тебя комплект невозможно отрегулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (95.73.127.---)
Дата: 30-10-10 03:19
Для Амура 60 км/час конечная скорость. Плиты помогут 10-15 км/час добавить, мощностью и винтами ничего не добьетесь - 90 сил за глаза хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.spin.volia.net)
Дата: 30-10-10 03:25
Eugene // Saratov писал:
> Проблема в том, что 200 - мало на суперустойчивый и безопасный
> Амур. Щас есть ямаха 350, вот она разгонит до 65 км/ч.
>
Точно, а если парочку 350-ток завесить можно и по островам ходить:о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-10 03:29
Doct писал:
> 85-90КМ ОН ДОЛЖЕН ПОЙТИ
===================
Не пойдёт корпус амура 90. Ляжет так что нос провалится.
65-67 самое большое. И то дельфин будет, на что автор и жаловался.
И что интересно, плиты уберут дельфин при повышении скорости, но потребуют мощность , а следовательно расход топлива станет больше.
Один плюс, можно человек 15-18 на глисс поднять с этим мотором. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 30-10-10 04:29
Идет Амур 78км/ч по "нафигатору" на Яме-115, регулируемые транцевые плиты и много всяких шалабушек, но повторюсь - это стремно, в разворот входить даже не хочется пытаться, только по прямой.
Вопрос в другом, НАФИГА это надо для данного корпуса???
Ну не рассчитан он на эти скорости и нагрузки!
Если и пытаться "доженить" комплект топикстартера до ума, то надо четко определять для чего!
Транцевые плиты помогут "убить" дельфина + регулировка тримом, но в "полную тапку" я бы не гонял на отрегулированном комплекте с данным мотором (если не возить тонну рыбы и сетей)?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.195.109-253.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 30-10-10 04:53
Сергей30 - Вы потому и не можете продать комплект, что он совершенно несуразный. Вон Димон показал результат, если всю мощность все-таки получится реализовать.
А если Мерк 200 еще и 2т - продавать до прихода Христа будете.
У нас продается Кроссвинд 210 в компоновке walkaround, точная копия Фантома-2 и обводов РИБа Кальмар, при длине 6.4, каюте и проходах вдоль борта в нос и к мотору с 200м мотором "всего-то" за $19K комплект.
Причина простая - та Ямаха 200 двухтактная.
В общем решение проблемы простое:
- Если Мерк 2т, продать мотор и если устраивает Амур, то взять 90-100 4т на него.
- Если Мерк таки 4т, продать Амур и взять нормальный корпус под 200 л.с
Пытаться выжать еще 3-4-5 км/ч из этого ведра бессмысленно, и что самое плохое - опасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.224.---)
Дата: 31-10-10 00:04
Асланов Дмитрий писал:
> Есле с чорным глессируит то плиты памогуд скорости
> пракручевания дильфина в 3м заеезьде
> но луче прадать ето все чтобы патом самому иво в нацледцтво не
> аставить на скору руку
Как такого человека можно слушать, если он в школе на двойки учился? Сужу тупо по орфографии, советую выучить Великий и Могучий, потом пробовать писать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.224.---)
Дата: 31-10-10 00:09
А если серьёзно, то 200 сил для Амура- явный перегруз мощностью, для него 90- 100 сил оптимально. Его скорость по обводам- 70, максимум 75, да и то по спокойной, очень спокойной воде. Помню свой Амур-Д с 412 мотором. Так при волне выше 0,5 метра ехать без снижения скорости не было возможности, хотя ходил и при волне в 1,5 метра. Но в переходном к глиссированию режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 31-10-10 00:35
Серёга.
у мен есть гоночный катамаран " тип Ф-1 "
мотор отсутствует
если мерк 200-2х тактный и нога L
решишь мотор продать пиши на мыло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 31-10-10 00:43
PPS писал:
> Идет Амур 78км/ч по "нафигатору" на Яме-115, регулируемые
Возьму к себе на работу спеца заставившего Амур идти 78км\ч
блин даже ящик пива отправлю тому кто докажет мне что эта пасуда с граблей из заклёпок на корпусе и корме смогёт более 65км\ч без трещин и загиба переборок пройти часа три по средней реке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-10 05:03
Вообще то Амуры разные бывают, корпуса имею в виду.
Даже не беря во внимание тот первый Амур, есть корпус АмураМ до 75го года, корпус после75го, и корпус Амура -Д;-2;-3;-В; -6;-7; Стрела ещё есть, которую тоже Амуром многие обзывают.
(прошу прощения если запутался).
Так все они по разному идут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-10-10 05:17
михаил из саратова писал:
> Асланов Дмитрий писал:
>
...
> Как такого человека можно слушать, если он в школе на двойки
> учился? Сужу тупо по орфографии, советую выучить Великий и
> Могучий, потом пробовать писать.
+++Дмитрий грамотный, просто он ответил в стиле топикстартера :)))))))
Выбрано из начального сообщения (пунктуацию не рассматриваем):
не исправность
не кто не берет
как буто
попарядку
радной
начинаешь трогатся с места обароты 3500--4000
каг бутто
все внорме
хромированый выход быстрый на глисс но когда глисерует лодка даеш полный газ обароты растут мотор ревет а не едет бутто винт прокручивает
гдето
чють побыстрей выход на глис
прызг очень много
скорость начинает рости прокрута нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 31-10-10 17:03
страник225 писал:
> Возьму к себе на работу спеца заставившего Амур идти 78км\ч
> блин даже ящик пива отправлю тому кто докажет мне что эта
> пасуда с граблей из заклёпок на корпусе и корме смогёт более
> 65км\ч без трещин и загиба переборок пройти часа три по средней
> реке.
У того спеца уже есть работа и он ею доволен! Про три часа хода никто не говорил!!!
И вроде четко написано: "..в разворот входить даже не хочется пытаться, только по прямой.." или обязательно указывать, что р.Днепр, полный штиль, катер не загружен и т.д.?
Трещин и загиба переборок за 2 сезона эксплуатации, хозяином не обнаружено!!! ;-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 31-10-10 17:10
Eugene // Saratov писал:
> Вся разница в ходе этих корпусов это 5 км/ч. И где у Амура
> блоки плавучести?
>
Блоки непотопляемости на Амурах установлены по бортам внутри моторного отсека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 31-10-10 17:46
PPS писал:
> У того спеца уже есть работа и он ею доволен! Про три часа хода
> никто не говорил!!!
> И вроде четко написано: "..в разворот входить даже не хочется
> пытаться, только по прямой.." или обязательно указывать, что
> р.Днепр, полный штиль, катер не загружен и т.д.?
> Трещин и загиба переборок за 2 сезона эксплуатации, хозяином не
> обнаружено!!! ;-)))
Братва сымаю пред вами шляпу
при подвесе 115 ямахи бывший амур-м встаёт в свечу как первая казанка с в-30
при подвесе 175 ямахи-корма на стоянке на 350мм в воде нос как на переходном режиме, при плавном старте всё только ухудшается-видно небо, солнце- воду нет!!!
при резком старте катер выпрыгнул из воды пролетел около 500 метров косаясь только винтом и частично кормовым срезом корпуса - подпрыгнул, пролетел, несколько метров не касаясь воды, ударился кормой об воду, вошол в штопор и носовой частью вошол в воду - пилот Варилов Сергей 24 года погиб мгновенно.
Сергей на реке и тесно связан с катерами был с 16лет,
дальнейшую дискуссию для себя лично считаю бессмысленной.
лично моё мнение корпус амур-м + я115 2-х тактная с нержавейкой на валу-
ПРЕДЕЛЬНО КРИТИЧЕСКАЯ ЭНЕРГО ВООРУЖОННОСТЬ
дальнейшее повышение энерговооружения опасно для жизни .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 31-10-10 18:08
Абсолютно согласен! "... повышение энерговооружения опасно для жизни.."
Об этом и говорил с самого начала!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-10 19:35
страник225, " в штопор" не понял. Обьясни пожалуйста.
Сергей друг твой был? Жалко, уважаю пытливых не ординарных людей.
Но пиво небось присутствовало. Или другая причина резкого старта.
Ну можно было по аккуратнее. Тем более опыта не занимать, говоришь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 31-10-10 22:08
"в штопор"- это когда катер подпрыгнет и носом влетает в воду а корма продолжает летеь в перёд и в низ.
да хороший товарищ , надёжный друг, на его счету немало интересных водных самоделок и задумок-жить и жить.
про то был ли трезв при испытаниях-обсолютно трезв
(везёт дуракам и пьяницам)
народу на берегу было человек 7
пока завелись, пока добрались всё было кончено.
достали из воды без признаков жизни.
вердикт врачей
шансов выжить не было кровоизлияние в головной мозг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-11-10 11:31
даа жаль парня...и вывод напрашиваецца ...под мощный мотор соответствующий корпус..а гонки для спортсменов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (217.118.79.---)
Дата: 03-11-10 21:01
ярослав писал:
вывод напрашиваецца ...под мощный мотор
> соответствующий корпус..а гонки для спортсменов...
сто процентов за! под такой мотор нужен совсем другой корус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
