|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:10:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:10:10 |
|
Автор: Агул (62.213.34.---)
Дата: 09-03-04 20:57
Господа водометчики!
Очень нужно знать устройство рулевого "пера", тяг привода водомета с лопаточным поджатием. Если не трудно расскажите или покажите. Весь в раздумьях как это делается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.zebratelecom.ru)
Дата: 09-03-04 23:46
Перо клиновидное, компенсация, т.е. расположение оси вращения 40% от передней кромки.
Ничего сложного, гнётся из 1.5-2мм нержавейки, сзади приваривается распорка на ширину клина, 30мм, потом приваривается ось и качалка управления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKR (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 10-03-04 18:09
Перо делается клиновидным не для компенсации, а для уменьшения зоны нечувствительности в нейтральном положении. Если сделать перо плоское, то лодка начнёт поворачивать только при повороте пера на 15-20 градусов, с клиновидным эта зона существенно меньше.
Компенсация усилия на пере нужна для того, чтобы хватило сил поворачивать руль. Если сделать без компенсации, то у тебя сил не хватит повернуть перо на 30 градусов. Компенсация, это своеобразный гидроусилитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|