|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:42:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:42:09 |
|
Автор: СТАС (---.skylink-chel.ru)
Дата: 30-08-10 17:31
Всем зравствуйте! Имеется Катер АМУР с ПОК 1.5Л москвич. Нужна помощь при установке двигателя 3S-fe (чертежи если есть). выхлоп сделать через колонку или оставить как есть? (переделан как у амура с валом). какой винт используется после установки 3S-fe родной или под 2л. мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-08-10 22:56
Ссылка. - Вам прямо сюда!
Читайте все внимательно. Полагаю вопросов пока не будет.
А потом появится сам Михаил Семенович, и все что можно дополнит.
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: владимир111 (---.psv.ru)
Дата: 31-08-10 13:31
У меня наверное осеннее обострение ......чем чаще вижу катера особенно Амуры с колонкой или водомет тем больше хочу такой болшой и мошный по виду но наверное ненадежный как Вихрь-30 или я ошибаюсь ....почемуто хочется именно стационар на амуре чтоб был..
Это болезнь видимо катерная.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.61.---)
Дата: 01-09-10 02:47
Меня тоже перед первой навигацией как-то напрягали высказывания некоторых владельцев Амуров о ненадёжности космича . Однако второй сезон - полёт нормальный , за исключением небольшого косячка , вызванного , скорее , отсутствием хороших запчастей и недостатком опыта в мотороремонте . Два знакомых - один взял Амура с Мерком б/у чуть позже меня - в этот сезон совершил всего один выезд - застучал . До сих пор ждёт запчастей . Второй в этом году купил Амур с Сузой . Сейчас стоит на берегу - проблема с мотором . Абсолютной надёжности нет ни в чём .
Вот такие картинки наблюдаем почти каждые выхи и , надо сказать , Вихренебздунов таскают очень мало .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 16-09-10 15:49
владимир111 писал:
> У меня наверное осеннее обострение ......чем чаще вижу катера
> особенно Амуры с колонкой или водомет тем больше хочу такой
> болшой и мошный по виду но наверное ненадежный как Вихрь-30
> или я ошибаюсь ....почемуто хочется именно стационар на амуре
> чтоб был..
> Это болезнь видимо катерная.........
Точно, болезнь... Сейчас я стал обладателем АМУР-Д с колонкой и 2-мя (!) конвертованными двигателями 3S-FE от неудачной модернизации ТОМЬ-605. Теперь будем 3S мастырить на АМУР. С винтами проще извращаться, чем с водометами. 8о)))
Насколько я понял, то на форуме всего 2-е удачные модернизации подобного рода.
Могут ли обладатели АМУР+ПОК+3S выложить фото моторного отсека для избежания изобретения "велосипеда"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 16-09-10 17:27
1,5 литра, конечно не айс!
Примеры приводились по устанавке на валовой и водомётный Амур, а у тебя - ПОК. Больно уж много мороки. Опять же лишняя электроника на борту в виде компа, датчиков и огромного количества "лишних" проводов. Что повлечёт за собой сомнения в надёжности контактов, глюков компа и т.д. По приведенным результатам ходовых испытаний, от переделки выигрыш не шокирующий. Да и старый "умный" Тайот вряд ли будет намного надежнее "тупорылого" УЗАМа, для обеспечения работы которого достаточно ДВУХ проводов с аккума на катушку и трамблер. На воде это важно.
Если удастся зарегистрировать с таким мотором, добавятся налоги.
Тоже могут быть вопросы в отдельных ГИМСах......
Купил бы УЗАМ 1.8. Найдётся новый - прекрасно. (сам хочу докупить, если найду где....) Или Б.У. откапиталить прямыми руками - вообще копейки. Установка без колхоза и за пол-дня под пифко. Моторчик-то надёжный, оборотистый, а главное выносливый под таким режимом эксплуатации.
Те, кто всё-таки смог установить на Амур S3-fe, безусловно достойны уважения, как инженеры. Но нужна ли такая переделка всем?
Я проходил чуть больше сезона на 1,7 с ПОК, Есть, конечно червоточинка неудовлетворённости по мощности, но пока не готов к такой переделке. Жду, когда подвернётся какой-нибудь подходящий
дормовой дизелёк на опыты......
Буду играться с оборотами шагом и лопастностью винта, если будет время, желание и скука:-)
Но всё это только моё мнение. На истину не претендую:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 16-09-10 17:45
Амур МСК писал:
> 1,5 литра, конечно не айс!
>
> Примеры приводились по устанавке на валовой и водомётный Амур,
> а у тебя - ПОК. Больно уж много мороки. Опять же лишняя
> электроника на борту в виде компа, датчиков и огромного
> количества "лишних" проводов. Что повлечёт за собой сомнения в
> надёжности контактов, глюков компа и т.д.
На ТОМЬ-605 этот мотор отходил 45 моточасов без единого отказа. Это уже моя вина, что моменты и ВСХ не посмотрел. А проводов там 8, если сам монтировал, то найти обрыв не проблема (есть самодиагностика двигателя)
> Если удастся зарегистрировать с таким мотором, добавятся
> налоги.
> Тоже могут быть вопросы в отдельных ГИМСах......
А они в моторные отсеки лазят?
> Купил бы УЗАМ 1.8. Найдётся новый - прекрасно. (сам хочу
> докупить, если найду где....) Или Б.У. откапиталить прямыми
> руками - вообще копейки. Установка без колхоза и за пол-дня под
> пифко. Моторчик-то надёжный, оборотистый, а главное выносливый
Нет, надежнее старого, доброго 3S,4S нет никого. Эти моторы пережили своих носителей (ресурс до капремонта 600 т.км) И самое главное, они очень дешевые.
>
> Те, кто всё-таки смог установить на Амур S3-fe, безусловно
> достойны уважения, как инженеры. Но нужна ли такая переделка
> всем?
А я не все...8о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 16-09-10 17:59
Баир писал:
> > Тоже могут быть вопросы в отдельных ГИМСах......
>
> А они в моторные отсеки лазят?
Всё, как при регистрации авто:
В судовом билете указывается среди прочего:
Зав № корпуса катера
Модель и Зав№ двигателя.
Так что перед переделкой лучше заранее узнать в своём Гимсе, будут ли регистрировать такую переделку (должны, но у всех свой тараканы в башке...), и обязательно обзавестись Счёт-справкой на S3.
> А я не все...8о)))
Ну может СТАС - все?..... Я ему писАл. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 16-09-10 18:06
В нашем ГИМСе хоть авианосец регистрируй, на место они не выезжают... 8о)))
А инспектор на воде, который на ТОМЬ залез и 3Sувидел , сказал "Молодцы, ребята!". Вот такой у нас добрый ГИМС!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (82.200.22.---)
Дата: 16-09-10 18:11
Баир,
Слушай - вопрос маленько не в тему, Байкал сильно загрязнили сейчас ? Хотел семью свозить, сам там давно не был, как там обстановка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрИрк (92.126.16.---)
Дата: 18-09-10 22:55
поставил я весной себе на амур М двигатель 3-s, хотя и обошлось мне в 70 000 р (все работы и двигатель). Вот только не оформил в ГИМСЕ так как на амур можно ставить максимум 100 л.с. или иметь заключение сертифицированного сервиса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 19-09-10 01:08
АлександрИрк писал:
> поставил я весной себе на амур М двигатель 3-s, хотя и обошлось
> мне в 70 000 р (все работы и двигатель). Вот только не оформил
> в ГИМСЕ так как на амур можно ставить максимум 100 л.с. или
> иметь заключение сертифицированного сервиса.
Ты ж писал потом , что вроде решил вопрос . Так не оформленный и продаёшь ? Причины ? Есть проблемы или ожидал большего ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 19-09-10 04:45
АлександрИрк писал:
> поставил я весной себе на амур М двигатель 3-s, хотя и обошлось
> мне в 70 000 р (все работы и двигатель). Вот только не оформил
> в ГИМСЕ так как на амур можно ставить максимум 100 л.с. или
> иметь заключение сертифицированного сервиса.
Коллектор я так понял охлаждается впрыском воды в каждую ветку. А вместе соприкосновения головки и коллектора локального перегрева с уводом головки не будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 19-09-10 04:50
АлександрИрк писал:
> А вот и сам катер. кстати продаю 200 000 р. торг Иркутск.
> Солнечный.
А сам катер выглядит здорово!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрИрк (92.126.62.---)
Дата: 19-09-10 11:34
C постановкой на учет-целая история. Документы попали к начальнику и тот отказал, вот теперь или зимой или по весне пока не забудется.
по поводу двигателя- сравнивать с м-412-1,5 л не стану, хотя на пустом катере я думаю показатели будут одинаковыми.
С охлаждением коллектора, если не продам, буду зимой переделывать как на сайте у Ал ш и т.д.
А так в прицепе нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.38.---)
Дата: 19-09-10 15:49
Получается , особо выдающегося ничего нет . У меня М 1,7 . Трудности выхода на глист хорошо загруженного . Получается , что 3S-FE в этом плане выигрыша большого не даёт . Только максимальные обороты повыше . Но ведь АЛШ таскает парашют и говорит , что "тяга офигенная" .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрИрк (95.189.47.---)
Дата: 19-09-10 22:30
по поводу тяги--6,7,8 человек не существенно чувствуется (винт стандартный м-412 1.5 л)
Продаю так как хотелось бы катер с каютой Амур 2 и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-09-10 12:48
Все! обратной дороги нет! вчера прикончил родной мотор.сорвало масляный фильтр вместе с вмх (проставка под фильтр) поздно заметил что давления нет. буду ставить япономотор. итересно ктонибудь ставил 1jz ? влезет или нет? есть ли смысл? или всетаки 3s?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-09-10 12:58
ВОТ тех. характеристики мотора:
1JZ-GE, 1-е поколение
Производитель: Toyota Motor Corporation
Тип: Бензиновый, впрыск
Объём: 2 491 см3
Максимальная мощность: 180 л.с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 235 Н·м, при 4800 об/мин
Цилиндров: 6
Клапанов: 24
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 20-09-10 13:28
В Амур влезет всё ;-) 6-ка рядная или V ? "Педалировать" придётся зело аккуратно , чтобы не порвать колонку .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-09-10 13:34
рядная 6. интересно по длинне не придется перегородку двигать? и колонка выдержит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 20-09-10 18:50
John Zaitsev писал:
> Получается , особо выдающегося ничего нет . У меня М 1,7 .
> Трудности выхода на глист хорошо загруженного . Получается ,
> что 3S-FE в этом плане выигрыша большого не даёт . Только
> максимальные обороты повыше . Но ведь АЛШ таскает парашют и
> говорит , что "тяга офигенная" .
давненько не заглядывал сюда...
сделали мне винт из нержи, показатели:
против ветра 6-8 м/с и волны, 1 чел, шмудяка ~ 70 кг, бенза ~ 65 л = 55,2 км/ч
по ветру 58 км/ч
бросал в повороты, скорость теряет, но не так сильно как с предыдущим тяжелым винтом
не хочу больше говорить о совкомоторе ни слова (да простят меня все его пользователи)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-09-10 18:55
диаметр и шаг винта? очень интересно. во сколько денюжек обошелся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 20-09-10 18:56
СТАС писал:
> ВОТ тех. характеристики мотора:
> 1JZ-GE, 1-е поколение
> Производитель: Toyota Motor Corporation
> Тип: Бензиновый, впрыск
> Объём: 2 491 см3
> Максимальная мощность: 180 л.с., при 6000 об/мин
> Максимальный крутящий момент: 235 Н·м, при 4800 об/мин
> Цилиндров: 6
> Клапанов: 24
вы что летать надумали? низёхонько так :-)
колонку порвете, она под М 1,5 то еле ходит
ставте 4S-FE
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 20-09-10 18:58
СТАС писал:
> диаметр и шаг винта? очень интересно. во сколько денюжек
> обошелся?
честно не мерял, но приближен к Д320*Ш378
денюжек многа: 7 000 руб., но оно того стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-09-10 19:05
TOYOTA 4S-FE / 4SFE подробные технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): 4S-FE, бензиновый (Gasoline);
Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; DOHC, 16 Valve;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1838;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 125/6000;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 120/4600;
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.50;
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 82.5/86.0
А почему не 3S ? запас мощности не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-09-10 20:20
Хорошо идет однако! (6 чел.+бенз) с колонкой наверно повеселее будет? а что со стеклом случилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 20-09-10 20:28
Стекло повредил пока ездить учился :)
У водомета есть особенность, к которой надо привыкать, он рулит только при наличии тяги. Вот на этом я и прокололся. Плюс ко всему весь сезон 2009 года у меня не было ДАД датчика и фактически двигатель работал в аварийном режиме. Т.е. как положено не тянул.
Вот я выскочил вдоль берега не рассчитав ширины протоки когда тащил лыжника.
На следующий год поставим рамку от жигулей и все будет нормуль )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 21-09-10 01:47
СТАС писал:
> А почему не 3S ? запас мощности не помешает.
повторюсь, колонка КРЯКНЕТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 21-09-10 02:37
Вот Ссылка. еще на один Амур установили 3S-FE. Только это М-ка и винт пока не подобран. В погоне за местом в салоне владелец перенес двигатель на 40 см назад, думаю и по этой причине катер так долго выходит на глиссер. Внешне и в салоне судно отделано супер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.88.---)
Дата: 21-09-10 08:18
АЛ Ш писал:
> сделали мне винт из нержи, показатели:
> против ветра 6-8 м/с и волны, 1 чел, шмудяка ~ 70 кг, бенза ~
> 65 л = 55,2 км/ч
> по ветру 58 км/ч
При каких оборотах сие происходило ? Как реагирует катер на загрузку ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 21-09-10 14:55
John Zaitsev писал:
> АЛ Ш писал:
>
> > сделали мне винт из нержи, показатели:
> > против ветра 6-8 м/с и волны, 1 чел, шмудяка ~ 70 кг, бенза ~
> > 65 л = 55,2 км/ч
> > по ветру 58 км/ч
>
> При каких оборотах сие происходило ? Как реагирует катер на
> загрузку ?
обороты 4800-4900
при поворотах падение скорости менее чем со старым ТЯЖЕЛЫМ винтом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 21-09-10 15:04
еще есть вопросик по колонке: при включении передней передачи не всегда включается. нейтраль и задняя без проблем. со слов бывшего хозяина и по внешнему виду колонка новая. что посмотреть? всеравно колонку снимать когда двигатель ставить буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 21-09-10 16:37
СТАС ЧЕЛ писал:
> еще есть вопросик по колонке: при включении передней передачи
> не всегда включается. нейтраль и задняя без проблем. со слов
> бывшего хозяина и по внешнему виду колонка новая. что
> посмотреть? всеравно колонку снимать когда двигатель ставить
> буду.
Снять коромысло с вала переключения хода и повернуть на 15-25 град. против часовой стрелки. Если не поможет - Снять заднюю крышку, отрегулировать ограничители на пластине (если она есть) или длинны тяги переключения скобы. Если не поможет - разбор колонки сомостоятельно. Сборка специалистом...:-)) Или по инструкции. Всё равно под 6-кой ей пиз?:%ц придёт.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 21-09-10 16:50
Сергей-Я писал:
> Баир,
> Слушай - вопрос маленько не в тему, Байкал сильно загрязнили
> сейчас ? Хотел семью свозить, сам там давно не был, как там
> обстановка?
>
Ответ не в тему. Да все отлично! Вот Байкальский ЦКК Путин запустил, значит еще не все загадили. Судя по рыбалке, омуля популяция растет. Уток летает в дельте тучами. В Степном дворце можно катер или лодку всегда взять на прокат или с проводником. Там стоит мой АМУР-Д, могу дать на прокат. Со следующего сезона с мотором 3S. Есть там у меня Казанка с Тохой-10. Если человек хороший, то могу и ключи от контейнера дать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 21-09-10 17:27
спасибо попробуем. а по мотору решено 3s буду ставить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 21-09-10 19:39
Вопрос к знатокам. Пока мотор заказывается есть задумка выпускной охлаждаемый коллектор от родного москвича разезать и в дальнейшем приспособить его к 3s мотору?? или не заморачиваться и варить новый?? если варить новый то из чего лучше алюмишка или нержавейка???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 21-09-10 22:24
Выглядят пристойно и не стоит изобретать велосипед.
Кстати лямбда удачно расположена, почти нет неохлажденных мест.
Единственное, судя на последнему фото, вода на датчик не попадет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 21-09-10 22:33
solodsv писал:
> Выглядят пристойно и не стоит изобретать велосипед.
>
> Кстати лямбда удачно расположена, почти нет неохлажденных мест.
>
> Единственное, судя на последнему фото, вода на датчик не
> попадет?
нет,впрыск сделан под углом и трубка внуртри загнута в сторону кормы(выхлопа)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 21-09-10 22:39
понятно, вопросов больше не имею :)
Кстати Влад, а можно выложить фотки глушителей, что вы делаете? И цену. Эффект от них приличный? А то может зимой закажу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 21-09-10 23:19
solodsv писал:
>
> Кстати Влад, а можно выложить фотки глушителей, что вы делаете?
> И цену. Эффект от них приличный? А то может зимой закажу...
Глушитель на Борусе был эксперимент.. Эффект он дает хороший , катер заметно тише работает, но душит маленько мотор. Замеры с ним и без него показали потерю в скорости 4 км/ч,зато не так голова борит от шума..Чем то надо жертвовать.. Фото сделаю и выложу.. Ценник его будет в районе 2.5 т.р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 22-09-10 10:42
Барин писал:
>
> нет,впрыск сделан под углом и трубка внуртри загнута в сторону
> кормы(выхлопа)
А масляный холодильник на 3S вы делаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 22-09-10 13:07
Барин
Как у Вас с доставкой (сроки) и оплатой? и окончательная цена 3s коллектора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 22-09-10 17:25
John Zaitsev писал:
> То АЛШ :
>
> А как на глист выходит , если загрузка чел 6-7 и шмурдяк ?
я так практически не езжу - это раз
со старым винтом выход на глисс был как то 7 человек и шмудяк не сказать что раз и выпрыгнул, но вышел и шел 47-48 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 22-09-10 17:52
час назад смотрел на тойоту ноан с нужным мне мотором 3s-fe 130 л.с.(переветыш) 2000 г.в.( автомат) отдают мотор с навесным +вся электр.проводка+блоки предохранителей+корпус воздухана+замок зажигания. вопрос!! что еще забрать с машины?? и где там этот ДАД-датчик??? на моторе стоят две катушки и как я понял нет трамблера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.yota.ru)
Дата: 22-09-10 19:35
Баир писал:
> Барин писал:
>
> >
> > нет,впрыск сделан под углом и трубка внуртри загнута в
> сторону
> > кормы(выхлопа)
> А масляный холодильник на 3S вы делаете?
ДА...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.yota.ru)
Дата: 22-09-10 19:40
СТАС ЧЕЛ писал:
> Барин
>
> Как у Вас с доставкой (сроки) и оплатой? и окончательная цена
> 3s коллектора?
Цены все в прайсе,если надо вышлю на МЫЛО или скачай с сайта.
Отправка ТР.КОМПАНИЯМИ в регион,практически все з\ч есть в наличии(коллектора только под заказ 3-4дня),оплата на р\сч.Банка.. Пиши в почту мне, дабы тему не зас..ать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.yota.ru)
Дата: 22-09-10 19:46
СТАС ЧЕЛ писал:
> час назад смотрел на тойоту ноан с нужным мне мотором 3s-fe 130
> л.с.(переветыш) 2000 г.в.( автомат) отдают мотор с навесным
> +вся электр.проводка+блоки предохранителей+корпус
> воздухана+замок зажигания. вопрос!! что еще забрать с машины??
> и где там этот ДАД-датчик??? на моторе стоят две катушки и как
> я понял нет трамблера.
Забери обязательно коммутатор(IGNITER),ДТВ на впуске,лябда-зонд,контроллер управления (ECU)естественно КОСА,стартер,генератор . ДАД стоит в коллекторе на впуске(рессивере)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 22-09-10 20:06
ДАД может оказаться и на кузове, смотри внимательно, от впускного коллектора идет тонкий чёрный шланг к пластиковой коробочке (размер меньше спичечного коробка) с другой стороны к нему подключен разъем на 4 пина (задействовано только 3).
Могу вечером сфотать, как он выглядит на Ноахе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.yota.ru)
Дата: 22-09-10 20:09
НЕТ, в корпусе фильтра стоит только ДТВ,коммутатор должен крепится вроде слева на подкрылке...(маленькая черная коробочка с фишкой на 5 проводов) "папу от него тоже не забудь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 22-09-10 20:19
вот еще мысль такая! а какие приборы (давление,температура, тахометр)использовать с этим мотором? или датчики менять?
у кого какие стоят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 24-09-10 10:43
Все подходит от ВАЗ-2106, у меня не получилось только температуру подключить, пришлось снять с Тойоты. "Чекенджин" вывел на Тахометр-2106 (внизу есть маленькая красная лампочка, от "тормоза" что-ли...))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 24-09-10 15:37
А почему с температурой не получилось?
Устанавливаешь датчик от жиги и указатель, все прекрасно работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 24-09-10 17:40
Баир писал:
> Все подходит от ВАЗ-2106, у меня не получилось только
> температуру подключить, пришлось снять с Тойоты. "Чекенджин"
> вывел на Тахометр-2106 (внизу есть маленькая красная лампочка,
> от "тормоза" что-ли...))
У меня "ЧЕК" тоже на тахе,только крайняя правая оранж.лампа,а 2 остальных "контрольки"на масло и "t"
Про Д.Т.О.Ж тебе выше сказали правильно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 24-09-10 18:25
я так понял что давление только контролька? а указатель и датчик есть возможность поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexD (---.academ.org)
Дата: 24-09-10 21:48
СТАС ЧЕЛ писал.
>видел вот так. помоему неплохо
Вот прикольно, это ж фото моего катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 24-09-10 22:02
Вот посмотри ,как у меня приборы стоят от"шахи"..
"Чек",масло и зарядка в ТАХе на лампочках, из указателей только бенз,"t ож и сам ТАХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 27-09-10 12:52
ага только хочется видеть давление масла в реальном времени! а не по факту его отсутствия. буду ставить датчик и указатель на давление масла!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 13:45
а вот и сам мотор! завтра снимут и на мойку! а дальше замена маслосьемных колпачков, всех сальников,прокладок,ремня ГРМ. ЧТОБЫ НА ВЕК ХВАТИЛО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 15:05
СТАС ЧЕЛ писал:
> а вот и сам мотор! завтра снимут и на мойку! а дальше замена
> маслосьемных колпачков, всех сальников,прокладок,ремня ГРМ.
> ЧТОБЫ НА ВЕК ХВАТИЛО!
А какие планы по сопряжению с колонкой ?
Вариант 1:
Маховик, сцепление от МКПП и сама МКПП Тоета.
Придется или стартер ставить по другому, или на штатное место, но при этом стартер упрется в троса управления колонкой и возможно в корыто колонки.
Вариант2:
Как у АЛ Ш - маховик, сцепление и колокол от УЗАМ, но проблема со стартером остается
В любом варианте нужно будет срезать верхнюю часть от проставки и холодильник переставить в другое место или использовать другой.
Фотайте весь процесс. Потом можно будет заделать отдельный отчет.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 29-09-10 15:45
СТАС ЧЕЛ писал:
> а вот и сам мотор! завтра снимут и на мойку! а дальше замена
> маслосьемных колпачков, всех сальников,прокладок,ремня ГРМ.
> ЧТОБЫ НА ВЕК ХВАТИЛО!
Делай охлаждение забортной водой. У меня 3S на Амуре греется. Воткнул воду вместо тосола, теперь проблем нет. Конечно, на температуру смотреть страшно (стрелка на глазах летает от термостата), но идет нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 29-09-10 15:58
Баир писал:
> Делай охлаждение забортной водой. У меня 3S на Амуре греется.
> Воткнул воду вместо тосола, теперь проблем нет. Конечно, на
> температуру смотреть страшно (стрелка на глазах летает от
> термостата), но идет нормально.
Тоесть вы предлогаете сделать одноконтурную систему??? Глупость, родного холодиьника хватает за глаза, ищите, что у Вас сделано не правильно. А от Ваших скачек стрелки мотор долго не проживет!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (---.124.196.206.stbur.ru)
Дата: 29-09-10 16:05
> Тоесть вы предлогаете сделать одноконтурную систему???
> Глупость, родного холодиьника хватает за глаза, ищите, что у
> Вас сделано не правильно. А от Ваших скачек стрелки мотор долго
> не проживет!!!
Не я один такой. Ходит и нормально. С маслом он погорячился, а так все похоже.
Цитата
Автор: лодочник (---.kuzbass.net)
Дата: 27-08-10 15:56
Присоединенное изображение, 35 Kb
Расскажу свои проблемы: Катер Амур, движ. 1JZ GE (2.5 литра) винт под "брюхом". Охлаждение движ. напрямую забортной водой (устал бороться с перегревом) ща ваще без проблем, чо и вам советую , минус лишний вес! Охлаждение масла исключил, отдельный контур охлаждения на коллектор и редуктор. В прошлом году порвал штатный редуктор и это логично, установил более мощный - ВСЕ КЛАСС! НО .....началась проблема: движ перестал развивать предельные обороты, причом только на горячею. Датчик скорости (движения) небыло изначально, "чекинже" загорался и раньше после начала движения но это никак невлияло на мощность и скорость ... немогу понять причину. Разница в оборотах: на холодную 5,5 после нагрева 3,8 Если интересны фотки, конструктив или комментарий готов поделиться ...
Ответить на это сообщение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 16:12
с охлаждением буду делать как у АЛШ т.е. выходы на печку замкну на масляную секцию. у АЛШ вроде проблем с охлаждением нет?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 29-09-10 16:14
СТАС ЧЕЛ писал:
> с охлаждением буду делать как у АЛШ т.е. выходы на печку замкну
> на масляную секцию. у АЛШ вроде проблем с охлаждением нет?!
все правильно, у АЛШ и у мнея никаких проблем с охлаждением нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 16:19
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Вариант 1:
> Маховик, сцепление от МКПП и сама МКПП Тоета.
> Придется или стартер ставить по другому, или на штатное место,
> но при этом стартер упрется в троса управления колонкой и
> возможно в корыто колонки.
>
> Вариант2:
> Как у АЛ Ш - маховик, сцепление и колокол от УЗАМ, но проблема
> со стартером остается
>
> В любом варианте нужно будет срезать верхнюю часть от проставки
> и холодильник переставить в другое место или использовать
> другой.
>
уменя стартер на двигле стоит в другую сторону от корыта колонки.
буду оставлять маховик сцепление и колокол родные!
> Фотайте весь процесс. Потом можно будет заделать отдельный
> отчет.
> :-))
ага по возможности буду подробно все фоткать.
всем спасибо за оказываемую поддержку!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 16:27
СТАС ЧЕЛ писал:
> уменя стартер на двигле стоит в другую сторону от корыта
> колонки.
> буду оставлять маховик сцепление и колокол родные!
Т.е. хотите оставить коробку автомат ?
Такой вариант не катит.
А как тогда будете сопрягать автомат с колонкой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 16:31
Этот теплообьенник может обепечить гоячей водой большой котедж.
думаю 3S он точно остудит! только жаба душит ставить его на катер стоит он 650 евро. строю дом думаю туда его поставить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 16:34
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > уменя стартер на двигле стоит в другую сторону от корыта
> > колонки.
> > буду оставлять маховик сцепление и колокол родные!
> Т.е. хотите оставить коробку автомат ?
> Такой вариант не катит.
> А как тогда будете сопрягать автомат с колонкой ?
"родные" читать как АМУРОВСКИЕ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 16:46
СТАС ЧЕЛ писал:
> "родные" читать как АМУРОВСКИЕ
Т.е. повторить вариант АЛ Ш:
Маховик, сцепление, колокол от Узам.
http://www.katernik.spb.ru/3sfe.htm
Маховик требует доработки.
Переходная плита между 3S и колоколом от УЗАМ.
Так ?
А вот со стартером вопрос.
У всех стартер ставится в сторону корыта колонки.
Посмотрите отчет АЛ Ш.
А у Вас наоборот ?
Это вряд ли.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 16:57
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > "родные" читать как АМУРОВСКИЕ
> Т.е. повторить вариант АЛ Ш:
> Маховик, сцепление, колокол от Узам.
> http://www.katernik.spb.ru/3sfe.htm
> Маховик требует доработки.
> Переходная плита между 3S и колоколом от УЗАМ.
> Так ?
> А вот со стартером вопрос.
> У всех стартер ставится в сторону корыта колонки.
> Посмотрите отчет АЛ Ш.
> А у Вас наоборот ?
> Это вряд ли.....
да все также как у АЛШ только мотор у меня с микроавтобуса и стартер развернут в другую сторону (получается под выпускным коллектором) разный привод(передний,полный,задний)- в разную сторону стартера! мой мотор стоит вдоль машины и практически без наклона. и крепление(подушки) тоже удачно! Короче подвезло.(или нет ) дальше посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 17:09
СТАС ЧЕЛ писал:
> да все также как у АЛШ только мотор у меня с микроавтобуса и
> стартер развернут в другую сторону (получается под выпускным
> коллектором) разный привод(передний,полный,задний)- в разную
> сторону стартера! мой мотор стоит вдоль машины и практически
> без наклона. и крепление(подушки) тоже удачно! Короче
> подвезло.(или нет ) дальше посмотрим.
Интересно. Получается для 3S есть два вида стартеров правого и левого вращения.
Может есть фотка установленного стартера и его номер-маркировка ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 17:14
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > да все также как у АЛШ только мотор у меня с микроавтобуса и
> > стартер развернут в другую сторону (получается под выпускным
> > коллектором) разный привод(передний,полный,задний)- в разную
> > сторону стартера! мой мотор стоит вдоль машины и практически
> > без наклона. и крепление(подушки) тоже удачно! Короче
> > подвезло.(или нет ) дальше посмотрим.
> Интересно. Получается для 3S есть два вида стартеров правого и
> левого вращения.
> Может есть фотка установленного стартера и его номер-маркировка
> ?
сейчас поеду забирать мотор и сфоткаю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 17:17
СТАС ЧЕЛ писал:
> да все также как у АЛШ только мотор у меня с микроавтобуса и
> стартер развернут в другую сторону (получается под выпускным
> коллектором) разный привод(передний,полный,задний)- в разную
> сторону стартера! мой мотор стоит вдоль машины и практически
> без наклона. и крепление(подушки) тоже удачно! Короче
> подвезло.(или нет ) дальше посмотрим.
Есть фотки двигателя 3S с установленным стартером ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 29-09-10 19:11
На самом деле автобусный двигатель стоит удачнее для катера (не имеет наклона и установлен в доль, а не поперек корпуса), но минус такого двигателя в том, что он жил со значительно большими нагрузками нежели на легковушке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 19:17
solodsv писал:
> На самом деле автобусный двигатель стоит удачнее для катера (не
> имеет наклона и установлен в доль, а не поперек корпуса), но
> минус такого двигателя в том, что он жил со значительно
> большими нагрузками нежели на легковушке.
Так действительно у него стартер стоит также как на УЗАМе?
Получается два вида стартеров ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 29-09-10 19:30
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Так действительно у него стартер стоит также как на УЗАМе?
> Получается два вида стартеров ?
Честно говоря никогда не смотрел, как стартер установлен на бусике, могу глянуть у отца.
Думаю Стас сам покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 29-09-10 19:47
Баир писал:
> Делай охлаждение забортной водой. У меня 3S на Амуре греется.........
нехороший совет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 29-09-10 19:49
СТАС ЧЕЛ писал:
> с охлаждением буду делать как у АЛШ т.е. выходы на печку замкну
> на масляную секцию. у АЛШ вроде проблем с охлаждением нет?!
не "вроде" а вообще нет (тьфу три раза)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 29-09-10 20:12
СТАС ЧЕЛ
если надо будут подробные фотки (есть более подробные, чем в моём отчете), то свисти, подкину
оставляй родные ВВХ с ВМХ и будет тебе счастье, оно есть..., его не может не быть :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 29-09-10 20:20
АЛ Ш писал:
> Баир писал:
>
> > Делай охлаждение забортной водой. У меня 3S на Амуре
> греется.........
>
>
> нехороший совет
Согласен,только 2-х контурное -- мотор дольше проживет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 29-09-10 20:25
Нашел тут видео с Новосиба, Амур- колоночный с мотором, как у меня 2jz-ge vvt-i ,летает 67 км\ч при 6000 т.об..... И не рвет у него колонку,говорит "шайбами" зазоры в шестернях выбрал точно и усё..
цитирую""
Расход в экономичном режиме составил 17 л/час.
Экономичный режим 4000-4200 об/мин скорость 48-52 км/ч
Максимальная скорость 67 км/ч при 6000 об/мин
Но это еще не предел, винт стоит лёгкий, и мотор с лёгкостью его перекручивает!
На следующую навигацию ищется другой винт! """
Ссылка.
Ссылка.
А вот его темка : Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 20:44
комутатор??? он же катушечный! там вроде нет комутатора?! все что было под капотом все забрал(вроде)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 29-09-10 21:02
Барин писал:
> Нашел тут видео с Новосиба, Амур- колоночный с мотором, как у
> меня 2jz-ge vvt-i ,летает 67 км\ч при 6000 т.об..... И не рвет
> у него колонку,говорит "шайбами" зазоры в шестернях выбрал
> точно и усё..
>
> цитирую""
> Расход в экономичном режиме составил 17 л/час.
> Экономичный режим 4000-4200 об/мин скорость 48-52 км/ч
> Максимальная скорость 67 км/ч при 6000 об/мин
> Но это еще не предел, винт стоит лёгкий, и мотор с лёгкостью
> его перекручивает!
> На следующую навигацию ищется другой винт! """
>
звонил я в контору которая это делает, ценники не антикризисные
вот их сайтик Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 21:11
СТАС ЧЕЛ писал:
> по стартеру на первой фотке видно что в другую сторону!
Ап !!!,
Точно... - есть такой стартер !!!
Можете закинуть полноформатные фотки двигателя мне в почту на
pms5@bk.ru
Также интересно:
- марка машины с которой снят двигатель
- Vin номер на стартере.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 29-09-10 22:41
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> - марка машины с которой снят двигатель
> - Vin номер на стартере.
> :-))
Мишко опять базу данных собирает, явно на FBR работает :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 29-09-10 23:47
АЛ Ш писал:
> Мишко опять базу данных собирает, явно на FBR работает :-)))
Инфа дело полезное и людЯм интересное !!!
:-))))
3s у меня лежит уже с весны. Но заниматься могу только в катере на берегу. Фоток куча, но пока ничего не выкладывал.
Познакомился с ним поближе. Кой чего открутил и замерил.
Да и что-то задумался, а хватит силов то все заделать.
Последний поход показал, что силов то все меньше и меньше.
А УЗАМ пашет и пашет.
:-)))
А если есть такой стартер, то все значительно упрощается.
И проставку можно не трогать
и холодильники на ней на своем месте
и троса не мешают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 30-09-10 01:20
Барин писал:
> Нашел тут видео с Новосиба, Амур- колоночный с мотором, как у
> меня 2jz-ge vvt-i ,летает 67 км\ч при 6000 т.об..... И не рвет
> у него колонку,говорит "шайбами" зазоры в шестернях выбрал
> точно и усё..
> http://video.mail.ru/mail/medved_vova/59/61.html
>
> http://video.mail.ru/mail/medved_vova/59/60.html
>
> А вот его темка :
> http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=36445
Забавная темка . В начале выставлено фото водомётного Амура - про него все охи и ахи , в самой теме Вова обсуждает свой Амур-М , а про колонку его всего лишь спрашивает чел из Хабаровска . Где про шайбы и колонку ?
Ну а это до кучи . ФСБ тоже не дремлет :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 30-09-10 02:37
вопрос на засыпку! по зубьям маховик 3s и москвич совпадают а вот диаметр одинаков или как
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 30-09-10 03:26
СТАС ЧЕЛ писал:
> вопрос на засыпку! по зубьям маховик 3s и москвич совпадают а
> вот диаметр одинаков или как
Скорее все не совпадает. И диаметр колокола не совпадает.
А что стартер на Тоете крепится не к колоколу ?
Можно его также закрепить на переходной плите, как у АЛ Ш, но с другой стороны.
Вот была у меня мысль использовать маховик от БМВ М-10, с чего и скопирован УЗАМ. Думается по зубьям он такой же, а вот крепление не на 6 отверстиях, как на УЗАМ , а на 8, как и на Тоете. Конечно осевая по отверстиям не совпадет, но приспособить было бы проще.
Где то был чертеж с размерами маховика на УЗАМ.
А маховик Тоеты лежит под боком.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (---.kuzbass.net)
Дата: 30-09-10 07:35
John Zaitsev писал:
> А какая разница , главное , чтобы модуль зуба был похож , и
> расстояние между зубьями совпадало .
Не знаю,как москвич,а жигулевский стартер,вернее бендикс на 3s-овский маховик подходит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.164.---)
Дата: 30-09-10 13:30
Это врядли . У япских бендиксов зуб крупный , как у космича , а жигулиный мелкий - крутить будет , но звучёк , и , соответственно , износ - обеспечен .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 30-09-10 14:18
ПОВЕРТЕ МНЕ
прежде чем поставить маховик от М412, я перепробывал на рынке все стартёры (сопряжение зубьев) от всех российских машин, так вот ниодин не совпал, все подкусывали
а тойотовский стартер один в один сросся с москвич. венцом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 30-09-10 14:28
СТАС ЧЕЛ писал:
> вопрос на засыпку! по зубьям маховик 3s и москвич совпадают а
> вот диаметр одинаков или как
Вот наверное в чем вопрос.
А встанет ли вообще стартер со стороны двига, если диаметр маховика от М-412 меньше диаметра маховика Тоеты.
Может помешать стенка двигателя. Да еще кронштейн для крепления стартера нужно разместить.
Да и коллектор с этой же стороны - может мешать.
Можно поставить стартер с другой стороны - там места навалом, но проблема может быть та же и доступ к той части затруднен, когда двиг установлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 30-09-10 16:48
буду писать бюджет мероприятия по мере траты денежных средств
двигло с со всей требухой 30000рупий +сальники ремень ГРМ с роликами прокладка под клапанную крышку маслосьемные колпачки 5740= 35740
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (85.26.164.---)
Дата: 30-09-10 16:49
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А встанет ли вообще стартер со стороны двига, если диаметр
> маховика от М-412 меньше диаметра маховика Тоеты.
Насколько меньше ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 30-09-10 16:53
кстати забрал родной топливный бак с тойоты. решил его поставить под заднее сидение а трубки от родных подвести к заливной горловине. запас топлива 160л +ненадо ничего городить(с родными баками)+не надо тпливный насос(уже стоит в баке) +датчик топлива ничего не надо городить. вот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 30-09-10 16:56
John Zaitsev писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > А встанет ли вообще стартер со стороны двига, если диаметр
> > маховика от М-412 меньше диаметра маховика Тоеты.
>
> Насколько меньше ?
кто сказал что меньше? кто замерял? затра замерю и все раскажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 30-09-10 17:08
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> John Zaitsev писал:
>
> > Насколько меньше ?
> Я же написал - "если меньше"
> Чертеж узамовского маховика не нашел.
> Замерил Тоетовский - по макушке зубьев - 305 мм
сейчас снимают москвичевский мотор вечером или завтра замерю на нем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 30-09-10 17:17
СТАС ЧЕЛ писал:
> кстати забрал родной топливный бак с тойоты. решил его
> поставить под заднее сидение а трубки от родных подвести к
> заливной горловине. запас топлива 160л +ненадо ничего.....
а что у автобуса 160 л бак?
топливные родные баки загерметизируй и оставь как блоки плавучести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 30-09-10 17:20
АЛ Ш писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > кстати забрал родной топливный бак с тойоты. решил его
> > поставить под заднее сидение а трубки от родных подвести к
> > заливной горловине. запас топлива 160л +ненадо ничего.....
>
>
> а что у автобуса 160 л бак?
> топливные родные баки загерметизируй и оставь как блоки
> плавучести
нет это я все баки посчитал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 30-09-10 20:02
У буска бак около 60 литров.
Молодец, судя по фотке сальники взял оригинальные, подшипники koyo на Тойоте стоят в оригинале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.46.---)
Дата: 30-09-10 20:54
solodsv писал:
> У буска бак около 60 литров.
>
> Молодец, судя по фотке сальники взял оригинальные, подшипники
> koyo на Тойоте стоят в оригинале.
Ага все оригинал
а с маховиком походу засада!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 30-09-10 21:46
Я себе специально маховик заказывал от МКПП, только надо обязательно промерить расстояние между отверстиями крепления маховика к валу и их диаметр, если будете его заказывать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 30-09-10 23:35
СТАС ЧЕЛ писал:
> а с маховиком походу засада!!!
А если, на другую сторону двига перенести стартер ?
Там места не больше ? Вроде как там поглубже.
Если не катит, то варианты:
1. Использовать маховик и сцепление от механики, но вот найти коробку от механики для этого варианта наверное проблемно.
Но ведь стартер уже закреплен и возможно подойдет коробка (колокол) от механики другой Таета (камри, например).
Не нашел такой машины (Noah с 3S) на www.japancats.ru/toyota.
2. Плюнуть на этот стартер и сделать как у АЛ Ш. Таких стартеров как грязи. Но тогда придется переносить холодильник, срезать верхнюю часть проставки и делать новый рычаг привода колонки, поднимать троса подходящие к колонке. Тогда троса пойдут над стартером.
Либо ставить стартер с другой стороны ниже холодильника и ниже тросов управления - это под вопросом.
3. Плюнуть на этот стартер и сделать, как у Сергея
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 30-09-10 23:44
СТАС ЧЕЛ писал:
> кстати забрал родной топливный бак с тойоты. решил его
> поставить под заднее сидение а трубки от родных подвести к
> заливной горловине.
Решение не ах.
У Амура и так корма перегружена, а тут еще бак на 60 литров.
И пропадает хороший и емкий багажничек.
Ближе к носу его
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 01-10-10 00:04
СТАС ЧЕЛ писал:
> а может водомет поставить? как 3s c водометом?
:-))))
Ну вот те на....
Надо дать голове подумать....Решение должно быть !!!
А с водометом это у Сергея
http://www.katernik.spb.ru/3sfe_s.htm
Но ставить водомет на катер с колонкой тоже непросто.
Да и денег он стоит. По водометам - это к Барину.
Тогда уж проще продать этот катер и покупать с водометом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 01-10-10 00:35
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > а может водомет поставить? как 3s c водометом?
> :-))))
> Ну вот те на....
> Надо дать голове подумать....Решение должно быть !!!
> А с водометом это у Сергея
> http://www.katernik.spb.ru/3sfe_s.htm
> Но ставить водомет на катер с колонкой тоже непросто.
> Да и денег он стоит. По водометам - это к Барину.
> Тогда уж проще продать этот катер и покупать с водометом.
Вот в Амур инталируют ВД...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 01-10-10 00:42
СТАС... с мотором 3s тебе нужен ф-200мм,скорость будет в пределах 55 км/ч....+ "вездеходность"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 01-10-10 02:48
Барин писал:
> СТАС... с мотором 3s тебе нужен ф-200мм,скорость будет в
> пределах 55 км/ч....+ "вездеходность"
Ну "вездеходность" это не на всех водоемах.
А если масса травы растущей и плывущей пучками ?
У водомета не только плюсы, но минусы имеются.
Как то разговорился с мужичком в москвичовском маге.
Собирался продавать Амур-В. Ладога в истоке Невы - масса травы - просто забодался с водометом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.81.---)
Дата: 01-10-10 02:48
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> John Zaitsev писал:
>
> > Насколько меньше ?
> Я же написал - "если меньше"
> Чертеж узамовского маховика не нашел.
> Замерил Тоетовский - по макушке зубьев - 305 мм
>
> Дополняю:
> Нашел чертеж маховика М-412
> http://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine9
> Внешний диаметр - 272 мм - явно меньше.
Разница на радиус - 16,5 мм . Можно попробовать передвинуть стартер . На мой взгляд , лучше оставить колокол , маховик и сцепление от космича . На фото плохо видно , на чём висит стартер на 3S-FE , вроде на жестянке , и должен прикручиваться к колоколу . Может даже получиться , что тоётовский стартер встанет на космичёвский колокол без особых переделок . Если всё же места между стартером и двиглом не хватит , то можно попробовать редукторный от ЗМЗ 402 , он на космич идёт 1:1 , но меньше размерами . В крайнем случае , сделать стартер , как у меня .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.81.---)
Дата: 01-10-10 03:16
То solodsv :
В своей статье на Ссылка. ты писал , что днём не видно контрольных лампочек на приборке . Я себе проблему решил установкой вместо лампочек особоярких светодиодов , просто припаяв их к штатным патронам через сопротивление .
В насос забортной воды ты поставил сальник от коробки 08 . Он имеет внутренний диаметр 16 мм , тогда как родной - 15 . Также должен быть исключён люфт в двухрядном подшипнике насоса , иначе вал будет бить внутри сальника . Установка общего ремня , несомненно , имеет очевидные плюсы . Но такой ремень должен иметь достаточное натяжение , в первую очередь - для работы генератора . Для насоса , напротив , увеличенное натяжение нежелательно в силу наличия фактически одной опоры у вала .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 01-10-10 04:21
Согласен,но мы не знаем где Стас будет ходить,пидальную решетку тоже никто не отменял....
А вообще,по большей части трава забивается в интек при старте в ней,если проходить её ходом и на оборотах её рубит и все... Конечно же по ряске ходитьна ВД не нужно,он для более менее чистой воды........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Баир (79.133.75.---)
Дата: 01-10-10 11:26
Трижды подумай, посмотри "Ссылка."
Водомет не так просто подобрать как винт. Мне эта попытка обошлась в 80 рублей при неудачном исходе. А на колонке 3S встал легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.43.---)
Дата: 01-10-10 12:50
Баир писал:
> Трижды подумай, посмотри
> "Ссылка."
> Водомет не так просто подобрать как винт. Мне эта попытка
> обошлась в 80 рублей при неудачном исходе. А на колонке 3S
> встал легко.
водомет это так мысли вслух! буду с колонкой мракобесить.
хожу я по озерам т.к. рек судоходных у нас нет! но в этом году обмелело сильно все и один раз на полном ходу налетел на подводную гряду камней. отделался легким испугом и надломленным килем который под винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.43.---)
Дата: 01-10-10 12:54
John Zaitsev писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > John Zaitsev писал:
> >
> > > Насколько меньше ?
> > Я же написал - "если меньше"
> > Чертеж узамовского маховика не нашел.
> > Замерил Тоетовский - по макушке зубьев - 305 мм
> >
> > Дополняю:
> > Нашел чертеж маховика М-412
> >
> http://moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine9
> > Внешний диаметр - 272 мм - явно меньше.
>
> Разница на радиус - 16,5 мм . Можно попробовать передвинуть
> стартер . На мой взгляд , лучше оставить колокол , маховик и
> сцепление от космича . На фото плохо видно , на чём висит
> стартер на 3S-FE , вроде на жестянке , и должен прикручиваться
> к колоколу . Может даже получиться , что тоётовский стартер
> встанет на космичёвский колокол без особых переделок . Если всё
> же места между стартером и двиглом не хватит , то можно
> попробовать редукторный от ЗМЗ 402 , он на космич идёт 1:1 , но
> меньше размерами . В крайнем случае , сделать стартер , как
> у
> меня .
да замерили и правда он меньше. стартер на жестянке и попробуем передвинуть. а по стартеру змз у меня и так малеленький стоит(стартер)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.43.---)
Дата: 01-10-10 13:02
Барин писал:
> 5
на пятой фотке что за полозья на днище? у меня не таких! или эт только на водометных?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 01-10-10 15:24
СТАС ЧЕЛ писал:
> Барин писал:
>
> > 5
> на пятой фотке что за полозья на днище? у меня не таких! или эт
> только на водометных?
Риданы,для курсовой устойчивости...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.43.---)
Дата: 01-10-10 19:22
УРА нашел маховик для механики от 3S 8х годов !!! по посадочному один в один, по диаметру чуть больше но решили обрезать и посадить венец от маховика с автоматом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 01-10-10 22:07
John Zaitsev писал:
> То solodsv :
>
> В своей статье на Ссылка. ты писал , что днём не
> видно контрольных лампочек на приборке . Я себе проблему решил
> установкой вместо лампочек особоярких светодиодов , просто
> припаяв их к штатным патронам через сопротивление .
> В насос забортной воды ты поставил сальник от коробки 08 . Он
> имеет внутренний диаметр 16 мм , тогда как родной - 15 . Также
> должен быть исключён люфт в двухрядном подшипнике насоса ,
> иначе вал будет бить внутри сальника . Установка общего ремня ,
> несомненно , имеет очевидные плюсы . Но такой ремень должен
> иметь достаточное натяжение , в первую очередь - для работы
> генератора . Для насоса , напротив , увеличенное натяжение
> нежелательно в силу наличия фактически одной опоры у вала .
От одного ремня в этом сезоне отказался, т.к. были проблемы, как ты правильно сказал, для генератора натяжения мало, для помпы много. Купил по случаю за тысячу не полохо сохранившеюся помпу. Все проблемы решились.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 02-10-10 02:10
John Zaitsev писал:
> .......Может даже получиться , что тоётовский стартер
> встанет на космичёвский колокол без особых переделок . Если всё
> же места между стартером и двиглом не хватит ,
не встанет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 02-10-10 03:20
СТАС ЧЕЛ писал:
> УРА нашел маховик для механики от 3S 8х годов !!! по
> посадочному один в один, по диаметру чуть больше но решили
> обрезать и посадить венец от маховика с автоматом!
Теперь бы МКПП найти от автобуса. Или колокол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.25.---)
Дата: 03-10-10 04:27
АЛ Ш писал:
> John Zaitsev писал:
>
> > .......Может даже получиться , что тоётовский стартер
> > встанет на космичёвский колокол без особых переделок . Если
> всё
> > же места между стартером и двиглом не хватит ,
>
>
> не встанет
?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.25.---)
Дата: 03-10-10 04:38
АЛ Ш писал:
> СТАС писал:
>
> > диаметр и шаг винта? очень интересно. во сколько денюжек
> > обошелся?
>
> честно не мерял, но приближен к Д320*Ш378
> денюжек многа: 7 000 руб., но оно того стоит
А разве при заказе параметры не оговариваются ? Заказывал здесь ? Почему именно сталь ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 04-10-10 22:36
В субботу закрыл сезон, вчера заменил ОЖ в двигателе, а отработку закачал во внешний контур.
Жду весны, коплю денег на покраску весной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 05-10-10 01:53
solodsv писал:
> В субботу закрыл сезон, вчера заменил ОЖ в двигателе, а
> отработку закачал во внешний контур.
>
> Жду весны, коплю денег на покраску весной...
тоже хочу к весне покрасить но пока задача №1 двигатель!
приболел сейчас чуть чуть так что работы все пока встали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 05-10-10 05:27
Смотрел на фотки где на мойку гонят. У всех масло под сланями??? Я заколебался уже вымывать. На новом двигателе все сальники заменил, прокладки, все на герметик и все равно после 4000 об появляется масло блин в отсеке. Последнее что нашел - похоже напрвляющую щупа масляного надо на герметик сажать... У кого иномарки - чистота под сланями или не особо???
Я к фордовскому 2л движку присматриваюсь, думаю за зиму что-нибудь получится. На 8 кл. мотор заявляют 120лс и 160 момент для карба, должно хватить. Да и коллектор вроде от москвича подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 05-10-10 15:20
andr555 писал:
> Смотрел на фотки где на мойку гонят. У всех масло под
> сланями??? Я заколебался уже вымывать. На новом двигателе все
> сальники заменил, прокладки, все на герметик и все равно после
> 4000 об появляется масло блин в отсеке. Последнее что нашел -
> похоже напрвляющую щупа масляного надо на герметик сажать... У
> кого иномарки - чистота под сланями или не особо???
> Я к фордовскому 2л движку присматриваюсь, думаю за зиму
> что-нибудь получится. На 8 кл. мотор заявляют 120лс и 160
> момент для карба, должно хватить. Да и коллектор вроде от
> москвича подходит.
Забацал бы отдельной темкой. Эта и так уже распухла.
Масло течь не должно. Что то не так с вентиляцией. Заменить или промыть пробку заливной горловины масла. Перед заменой сальников нулевочкой сняты старые канавки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 05-10-10 17:00
andr555 писал:
> ... У кого иномарки - чистота под сланями или не особо???
.......
только водичка с трусов, тела, иногда от дождя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 05-10-10 18:08
John Zaitsev писал:
> А разве при заказе параметры не оговариваются ? Заказывал
> здесь ? Почему
> именно сталь ?
параметры одно а в живую другое
то есть, винт 320*375 приходит с разными параметрами, лично столкнулся с этим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 05-10-10 20:16
чего нет , того нет ....
простите пожалуйста, честное слово не жму, просто многое делалось впопыхах, чертёжики на бумашках, и потом то у токаря останется то у фрезеровщика, я не планировал массовое производство :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 05-10-10 20:26
ПУХ писал:
> АЛ Ш - Выложи чертеж переходника с 3с-фе на маховик москвича
Александр (Пух), как думаете вкрячить 3S на Амур с ПОК ?
:-))
Если по варианту АЛ Ш, то что с тросами управления ПОК ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.255.---)
Дата: 05-10-10 21:05
думаю поставить по варианту АЛ-Ш - маховик ,сцепление ,колокол и заднюю опору двигателя оставить от москвича -- в виду того что все что примыкает к ПОК родное то и рулевка будет родная.тросы на коробку скоростей ПОК тоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 05-10-10 21:13
ПУХ писал:
> думаю поставить по варианту АЛ-Ш - маховик ,сцепление ,колокол
> и заднюю опору двигателя оставить от москвича -- в виду того
> что все что примыкает к ПОК родное то и рулевка будет
> родная.тросы на коробку скоростей ПОК тоже
Так стартер упирается в трос управления ПОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.19.255.---)
Дата: 05-10-10 21:46
БАРИН-Мотор пока не купил ,но по любому будет 3с-жду может попадется по свежей
МИХАИЛ- в виду того что кожух к мотору будет соеденятся через план.шайбу то эл.запуск можно ставить в любом месте , когда куплю мотор соберу на верстаке и буду думать В крайнем случае можно переварить рычаг (ВЫШЕ-НИЖЕ) или поставить импортную однотросовую рулевку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 06-10-10 02:55
Может 3С не стоит? У дизелей этой серии слабая ГБЦ, они не любят оборотов выше 3000. При систематическом превышении начинают лопаться перегородки м/у клапанами и форкамеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (178.71.6.---)
Дата: 08-10-10 05:22
СТАС ЧЕЛ писал:
Стас! Посмотри на фото у других форумщиков.
Ну делай фото по весу хотя бы 150-200 Кb.
Ничего невозможно рассмотреть.
А отмыл и катер и моторный отсек ну прямо на продажу. -))).
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 08-10-10 20:49
John Zaitsev писал:
> Ручкаме тоже неплохо отмываецо , зубная щётка + Пальмира ;-)
а времени сколько на это надо???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 08-10-10 23:08
Фотки отправляю размером 200 кб эт мотолодка их так сжимает!
прочитал инструкцию! виноват! исправлюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.65.---)
Дата: 10-10-10 05:37
СТАС ЧЕЛ писал:
> нарисовали переходную пластину. в понедельник на гидрообразив или лазер!
"... Узок круг этих революционеров . Страшно далеки они от народа ..."
Не так сложно "нарисовать" плиту , как её изготовить . Завидую белой завистью тому , у кого есть возможность использовать для своих фантазий хоть какие-то , более-менее передовые технологии .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 11-10-10 01:33
Барин писал:
> Стас , коллектор примерял к головке?
пока нет . в понедельник примерим. отпишусь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 11-10-10 03:55
Барин, подскажи пожалуйста, где купить коллектор для ВАЗ 21083 мотора, ты вешал фотку на джетфоруме. Дай координаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 11-10-10 21:52
solodsv писал:
> 2 СТАС ЧЕЛ, а металл не тонкий в основании коллектора?
гдето 5 мм. помоему в самый раз!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 11-10-10 22:07
Вопросик на перспективу: кто как собрал охлаждение(последовательность) после помпы забортной воды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 11-10-10 23:07
у меня так: забор-фильтр отстойник-помпа-коллектор-ВВХ-выхлоп
дполонительно, бывшая секция ВМХ работает, как ВВХ, а масло охлождается ОЖ под масл фильтром в ВМХ от дизеля 2СТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-10-10 00:26
hallucinogen писал:
> Барин, подскажи пожалуйста, где купить коллектор для ВАЗ 21083
> мотора, ты вешал фотку на джетфоруме. Дай координаты.
Пиши мне в почту,в ответ я вышлю тебе контакты,находятся они в Истре Моск.обл.
Цена коллектора вместе с тройниками была по весне 17 т.р
Толщина рубашки 5мм,все сделано методом штамповки и последующей сварки, их ставят на Уфимские водометные катера Фрирайдер..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 12-10-10 00:42
думаю так сделать: ЗАБОР-ФИЛЬТР ОТСТОЙНИК-ПОМПА-ВВХ+ПЕРЕДЕЛАННАЯ СЕКЦИЯ ВМХ - ДАЛЛЬШЕ РАЗДЕЛИТЬ НА КОНТРОЛЬКУ И НА ВМХ под масляным фильтром ПОТОМ В КОЛЛЕКТОР а из него В ВЫХЛОП.
если где ошибся то поправте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-10-10 00:52
Поставь тройник на впрыске в выхлопную трубу из коллектора и пусти от туда шланг на контрольку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 12-10-10 00:54
Барин писал:
> ВМХ охлаждается 1 контуром,т.е тосолом !!
почему не забортной? будет недогрев масла?
в оригинале на амуре охлаждается забортной!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-10-10 00:59
В оригинале в Амуре стоит другой мотор,и под фильтром у него нет ВМХ ..
Ты вообще будешь ставить под фильтр охладитель или штатный Амуровский хочешь использовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 12-10-10 01:11
Барин писал:
> В оригинале в Амуре стоит другой мотор,и под фильтром у него
> нет ВМХ ..
>
> Ты вообще будешь ставить под фильтр охладитель или штатный
> Амуровский хочешь использовать?
Амуровский ВМХ будет подключен вместо печки на дополнительное охлаждение. у меня он не подключен был , а стоял от ауди под фильтром. его на масло и оставлю! Так чем лучше охлаждать забортной или тосолом???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 12-10-10 04:20
Барин писал:
> Цена коллектора вместе с тройниками была по весне 17 т.р
>
> Толщина рубашки 5мм,все сделано методом штамповки и последующей
> сварки, их ставят на Уфимские водометные катера Фрирайдер..
Да, маркетинг....
красивая штучка, только ее надо дополнить тройничками, тоже стоят.
А где же место для датчика кислородного ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 12-10-10 04:25
СТАС ЧЕЛ писал:
> нарисовали переходную пластину. в понедельник на гидрообразив
> или лазер!
А колокол от УЗАМ ? Маховик с корзиной влезают ?
Или колокол от Тоета ?
Стартер от автобуса ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-10-10 04:40
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Барин писал:
>
> > Цена коллектора вместе с тройниками была по весне 17 т.р
> >
> > Толщина рубашки 5мм,все сделано методом штамповки и
> последующей
> > сварки, их ставят на Уфимские водометные катера Фрирайдер..
> Да, маркетинг....
> красивая штучка, только ее надо дополнить тройничками, тоже
> стоят.
> А где же место для датчика кислородного ?
Я же написал,что цена вместе с тройниками...! ::)
Ставка была сделана на старые моторы коих много у нас,а они без ЛЗ.. Его не сложно вварить на самом деле в коллектор если у человека современный инж мотор..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 12-10-10 13:38
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > нарисовали переходную пластину. в понедельник на
> гидрообразив
> > или лазер!
> А колокол от УЗАМ ? Маховик с корзиной влезают ?
> Или колокол от Тоета ?
> Стартер от автобуса ?
колокол остался УЗАМ. маховик влезает после внутренней проточки колокола. (1мм) стартер родной тойота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 12-10-10 13:41
на заднюю часть колокола где стоит открытый подшипник хочу поставить подшипник закрытого типа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 12-10-10 22:39
СТАС ЧЕЛ писал:
> на заднюю часть колокола где стоит открытый подшипник хочу
> поставить подшипник закрытого типа
У меня именно так и сделано, только подшипник получился весьма специфичным (узким) пришлось тсавить пару. На два сезона хватило точно, а в конце сезона появилась какая то вибрация, думаю от них. Самое смешное, что сцеплением так ниразу и не воспользовался, по причине его не надобности на водомете )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 13-10-10 17:46
solodsv писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > на заднюю часть колокола где стоит открытый подшипник хочу
> > поставить подшипник закрытого типа
>
> У меня именно так и сделано, только подшипник получился весьма
> специфичным (узким) пришлось тсавить пару. На два сезона
> хватило точно, а в конце сезона появилась какая то вибрация,
> думаю от них. Самое смешное, что сцеплением так ниразу и не
> воспользовался, по причине его не надобности на водомете )))
случайно не помнишь номер подшипника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 13-10-10 17:51
у меня стоит пара 6906-2RS, но еле заказал через какую то контору занимающуяся сельхоз техникой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 13-10-10 17:56
solodsv писал:
> у меня стоит пара 6906-2RS, но еле заказал через какую то
> контору занимающуяся сельхоз техникой.
может чего заграничное подходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 13-10-10 18:03
еще вопрос по колонке! игольчатый подшиник на гребном валу ктонибудь менял на роликовый? какой ставить? точить нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 13-10-10 20:12
СТАС ЧЕЛ писал:
> solodsv писал:
>
> > у меня стоит пара 6906-2RS, но еле заказал через какую то
> > контору занимающуяся сельхоз техникой.
> может чего заграничное подходит?
Так заграничное и поставил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 13-10-10 20:52
solodsv писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > solodsv писал:
> >
> > > у меня стоит пара 6906-2RS, но еле заказал через какую то
> > > контору занимающуяся сельхоз техникой.
> > может чего заграничное подходит?
>
> Так заграничное и поставил
а по ширине чтоб один поставить что не подобрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.18.95.---)
Дата: 14-10-10 16:04
А чем родной не устраивает??
я покопался в " ПОДШИПНИК.РУ " -замену 3056207 не нашел :-(
На www.mir-rti.ru сальники импортные любые по сладкой цене
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tramp (188.94.51.---)
Дата: 15-10-10 01:21
СТАС ЧЕЛ писал:
> на заднюю часть колокола где стоит открытый подшипник хочу
> поставить подшипник закрытого типа
Стас, если колоколом называешь кожух маховика двигателя, то на Амуре-Д там подшипника нет, а если имеешь ввиду заднюю опору двигателя (корыто ПОК), то там стоит шариковый двухрядный подшипник 3056207, аналог, если не ошибаюсь, стоит на УАЗе, в стыке коробки с раздаткой. А между колоколом и опорой двигателя (в корытеПОК) стоит только сальник 40х60х10. Это в Амуре-М в колоколе стоит подшипник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 15-10-10 03:23
tramp писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > на заднюю часть колокола где стоит открытый подшипник хочу
> > поставить подшипник закрытого типа
>
> Стас, если колоколом называешь кожух маховика двигателя, то
> на Амуре-Д там подшипника нет, а если имеешь ввиду заднюю опору
> двигателя (корыто ПОК), то там стоит шариковый двухрядный
> подшипник 3056207, аналог, если не ошибаюсь, стоит на УАЗе, в
> стыке коробки с раздаткой. А между колоколом и опорой
> двигателя (в корытеПОК) стоит только сальник 40х60х10. Это в
> Амуре-М в колоколе стоит подшипник.
ага затупил про колокол! имеется в виду подшипник в задней опоре!
подшипник 3056207 имп. аналоги есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.prtcom.ru)
Дата: 15-10-10 04:27
а я говорил о подшипнике установленном на первичном валу в колоколе отрезанном от МКПП, подшипники установлены в замен родного открытого раньше купавшегося в масле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 15-10-10 21:28
СТАС ЧЕЛ писал:
> Люди добрые! помогите определить помпа у меня стоит родная
> АМУРОВСКАЯ или нет ?!
Амуровская, только старенькая и больно замученная.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.41.---)
Дата: 15-10-10 21:45
вот и хорошо а то я крыльчатки заказал и не знал подойдет или нет!
и новый насос заказал на всякий случай. его поставлю а старую помпу в запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 17-10-10 05:16
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Амуровская, только старенькая и больно замученная.....
Нормальная помпа , следов насилия нет . Отводы только не родные . Главное , что внутри . У меня оказалось , что износ внутренней полости приличный , сальник никакой и трубка , куда вставляется вал , разорвана шпонкой . При всём при этом насос работал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 17-10-10 18:08
John Zaitsev писал:
> Нормальная помпа , следов насилия нет . Отводы только не родные
> . Главное , что внутри . У меня оказалось , что износ
> внутренней полости приличный , сальник никакой и трубка , куда
> вставляется вал , разорвана шпонкой . При всём при этом насос
> работал .
Да лучше купить новую помпу. Вот я купил три года назад и только в этом году заменил крыльчатку, а сальник и не трогал.
Думается, что если снаружи она такая замученная, то внутри тем более. Не каждый аккуратно, не покурочив поверхность, меняет сальник и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 20-10-10 04:14
СТАС ЧЕЛ писал:
> колокол остался УЗАМ. маховик влезает после внутренней проточки
> колокола. (1мм) стартер родной тойота.
Посмотрел недавно на колокол на УЗАМ. Там зазор в зоне маховика около 5 мм. Разница в размерах маховиков по радиусу - 16,5 мм.
Или колокол стоит не на своем основании ?
Не понятно где протачивался колокол ?
В зоне маховика или в зоне сцепления ?
Может фотки есть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-10-10 13:47
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > колокол остался УЗАМ. маховик влезает после внутренней
> проточки
> > колокола. (1мм) стартер родной тойота.
> Посмотрел недавно на колокол на УЗАМ. Там зазор в зоне маховика
> около 5 мм. Разница в размерах маховиков по радиусу - 16,5 мм.
> Или колокол стоит не на своем основании ?
>
> Не понятно где протачивался колокол ?
> В зоне маховика или в зоне сцепления ?
> Может фотки есть ?
еще не протачивал. времени пока нет. точиться будет в районе маховика (отливы куда болты вкручиваются)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 20-10-10 17:35
СТАС ЧЕЛ писал:
> еще не протачивал. времени пока нет. точиться будет в районе
> маховика (отливы куда болты вкручиваются)
А корзина сцепления тоетовская влезает в колокол УЗАМ ?
Стартер от бусика планируете ставить с той же стороны где и стоял ? - со стороны выхлопного коллектора ?
Отчет АЛ Ш я не дополнил его постом о разрушении диска сцепления - был такой случай - это для информации.
https://motolodka.ru/forum/att/f1/665593_64708.jpg
Надо бы дополнить.....- согласие он дал, но руки не дошли.
Может быть диск сцепления надо использовать тоетовский ?, но тогда проблемы с валом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 20-10-10 21:04
Отчет АЛ Ш я не дополнил его постом о разрушении диска сцепления - был такой случай - это для информации.
сколько он на этом диске отходил?????
Стартер от бусика планируете ставить с той же стороны где и стоял ? - со стороны выхлопного коллектора ?
да на родное место
А корзина сцепления тоетовская влезает в колокол УЗАМ ?
пока не мерил. все лежит в разных метстах. пока руки не доходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 22-10-10 18:42
СТАС ЧЕЛ писал:
> solodsv писал:
>
> > у меня стоит пара 6906-2RS, но еле заказал через какую то
> > контору занимающуяся сельхоз техникой.
> может чего заграничное подходит?
нашел полный аналог двухрядного упорного подшипника на задней опоре двигателя!!! Закрытый .Япония -600 рублей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 23-10-10 01:59
solodsv писал:
> а размеры можно?
в оригинале стоит 3056207 размер 37х72х27
подобран FBJ 5207ZZ размер 37х72х27
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tramp (188.94.51.---)
Дата: 23-10-10 03:42
Размеры оригинала 35х72х27 (7х5=35), уточни, пожалуйста, размеры импортного подшипника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 24-10-10 17:42
tramp писал:
> Размеры оригинала 35х72х27 (7х5=35), уточни, пожалуйста,
> размеры импортного подшипника.
ага опечатка вышла!!! вот размеры Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 25-10-10 02:28
СТАС ЧЕЛ писал:
> Отчет АЛ Ш я не дополнил его постом о разрушении диска
> сцепления - был такой случай - это для информации.
>
> сколько он на этом диске отходил?????
у меня 2 мнения разрушения диска:
1. бракованный диск
2. небольшая несоосность корзины и двигателя
диск отходил 3 сезона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 25-10-10 02:48
АЛ Ш писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > Отчет АЛ Ш я не дополнил его постом о разрушении диска
> > сцепления - был такой случай - это для информации.
> >
> > сколько он на этом диске отходил?????
>
>
> у меня 2 мнения разрушения диска:
> 1. бракованный диск
> 2. небольшая несоосность корзины и двигателя
>
> диск отходил 3 сезона
значит у меня 6 сезонов отходит! сезоны у меня немного другие.
диск купил какойто чешский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 25-10-10 04:02
кто знает номер и размеры игольчатого подшипника гребного вала ПОК. Не могу нигде найти информацию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 27-10-10 03:53
СТАС ЧЕЛ писал:
> корзина лезет как к себе домой!!!
Стас, а может есть смысл, если
- маховик Тоета
- корзина сцепления Тоета
- диск сцепления от УЗАМ
- стартер стоит на своем месте, как у бусика
НЕ поставить и КОЛОКОЛ ОТ БУСИКА ??
А переходную пластину сделать между колоколом и проставкой от Амура.
Так сделал Леонид:
http://www.katernik.spb.ru/3L.htm
Стартер прилаживать не надо - он встает на свое место.
Переходная пластина значительно проще. И центровать ее проще.
Если не найти колокол БУ, то может купить новый. Около 14 т.р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 27-10-10 04:11
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Стартер прилаживать не надо - он встает на свое место.
> Переходная пластина значительно проще. И центровать ее проще.
> Если не найти колокол БУ, то может купить новый. Около 14 т.р.
а как быть с динной вала? не факт что колокол москвича и тойоты одинаковы по длинне! да и ценник 14 тыс за колокол при цене мотора со всеми потрохами 30 выглядит совсем не гуманно! да и найти от механики совсем не просто! (по крайней мере у нас)
"диск сцепления TOYOTA, только привариваем ступицу с москвича."
сварка в таком нагруженом месте очень сомнительна!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 27-10-10 19:21
СТАС ЧЕЛ писал:
> а как быть с динной вала? не факт что колокол москвича и тойоты
> одинаковы по длинне! да и ценник 14 тыс за колокол при цене
> мотора со всеми потрохами 30 выглядит совсем не гуманно! да и
> найти от механики совсем не просто! (по крайней мере у нас)
Маленько ошибся - цена не 14 т.р., а 9800 руб.
С другой стороны - изготавливать сложную переходную плиту (тоже денег стоит), прилаживать крепление стартера, сложно центровать.
И опять же стачивать отливы колокола УЗАМ - ослаблять конструкцию. И стачивать похоже более, чем на 1 мм, т.к. должен быть какой-никакой зазор между маховиком и отливом.
По валу - длина паза под шпонку больше длины самой шпонки. Есть небольшой запас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (---.skylink-chel.ru)
Дата: 27-10-10 20:13
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Маленько ошибся - цена не 14 т.р., а 9800 руб.
> С другой стороны - изготавливать сложную переходную плиту (тоже
> денег стоит), прилаживать крепление стартера, сложно
мне это обходится 500 руб+ металл (халява)
> центровать.
в том варианте тоже центровать.
> И опять же стачивать отливы колокола УЗАМ - ослаблять
> конструкцию. И стачивать похоже более, чем на 1 мм, т.к. должен
> быть какой-никакой зазор между маховиком и отливом.
вот видео расточки колокола УЗАМ
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.167.---)
Дата: 27-10-10 21:18
Стас -не понял А зачем внутреннее отверстие точил .там-же просто место под сальник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.33.---)
Дата: 27-10-10 21:40
ПУХ писал:
> Стас -не понял А зачем внутреннее отверстие точил .там-же
> просто место под сальник
по этому отверстию центроваться будем. поэтому буртик под сальник пришлось убрать. сальника не будет т.к. подшипник встанет закрытый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 28-10-10 01:04
изготовили вот такую центровку и закрепили на маховик. диаметр цетровки равен диаметру проточенного отверстия в колоколе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 28-10-10 14:19
завидую белой завистью, станочный парк, мне бы так, я бы только и творил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 29-10-10 01:26
solodsv писал:
> коллектор, пока без кожуха
незабудь у него прилегающую площадку дерануть после сварки
раз уж писками меряютцо, то вот моя переходная ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solodsv (---.ru)
Дата: 29-10-10 16:37
АЛ Ш писал:
> незабудь у него прилегающую площадку дерануть после сварки
>
Это фотки с М-ки Дмитрия, сезон проездили, все ок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 30-10-10 00:00
solodsv писал:
> АЛ Ш писал:
> Это фотки с М-ки Дмитрия, сезон проездили, все ок
да я уж потом понял когда напичатал ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 02-11-10 15:28
ПОЖСКАЖИТЕ где купить новый насос забортной воды на амур (или чтонибудь другое поставить?) или старый до ума доводить? старый вроде работал без проблем,но не хочется посреди сезона судорожно искать замену или запчасти!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 02-11-10 15:57
СТАС ЧЕЛ писал:
> ПОЖСКАЖИТЕ где купить новый насос забортной воды на амур (или
> чтонибудь другое поставить?) или старый до ума доводить? старый
> вроде работал без проблем,но не хочется посреди сезона
> судорожно искать замену или запчасти!
Лучше купить новый.
Там же - в КнААПО - Комсомольск-на Амуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 02-11-10 16:07
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Лучше купить новый.
> Там же - в КнААПО - Комсомольск-на Амуре.
там их нет! и в производство не собираются запускать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.44.---)
Дата: 03-11-10 15:19
СТАС ЧЕЛ писал:
> буду писать бюджет мероприятия по мере траты денежных средств
> двигло с со всей требухой 30000рупий +сальники ремень ГРМ с
> роликами прокладка под клапанную крышку маслосьемные колпачки
> 5740= 35740
считаем дальше: коллектор 9800+маховик и корзина 2000+ диск сцепления 500+крестовины на кардан 400 +подшипники 700
итого пока 49140 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 03-11-10 16:00
СТАС ЧЕЛ писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
>
> > буду писать бюджет мероприятия по мере траты денежных средств
> > двигло с со всей требухой 30000рупий +сальники ремень ГРМ с
> > роликами прокладка под клапанную крышку маслосьемные колпачки
> > 5740= 35740
>
> считаем дальше: коллектор 9800+маховик и корзина 2000+ диск
> сцепления 500+крестовины на кардан 400 +подшипники 700
> итого пока 49140 .
А стоимость работ + транспортировка, демонтаж, помывка и т.д. ?
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.44.---)
Дата: 03-11-10 16:17
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> СТАС ЧЕЛ писал:
> > считаем дальше: коллектор 9800+маховик и корзина 2000+ диск
> > сцепления 500+крестовины на кардан 400 +подшипники 700
> > итого пока 49140 .
> А стоимость работ + транспортировка, демонтаж, помывка и т.д. ?
> :-))
стоимость работ будет в конце проекта! (пока в кредит делают)
транпортировка ЧЕГО???
49140+помывка=50140 (забыл про мойку)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 03-11-10 16:29
СТАС ЧЕЛ писал:
> стоимость работ будет в конце проекта! (пока в кредит делают)
> транпортировка ЧЕГО???
> 49140+помывка=50140 (забыл про мойку)
Транспортировка катера на завод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (91.151.44.---)
Дата: 03-11-10 16:52
на заводе у него место стоянки. делается он в сервисе. транспортировка производится своими силами 2 километра личным автомобилем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 05-11-10 01:25
СТАС ЧЕЛ писал:
> немного мешает крепление генератора но не криминально. чуть
> подрезать кронштейн
А генератор то встанет ?
У него еще и разъем торчит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 05-11-10 01:34
А как ужились стартер и коллектор ?
Какой примерно между ними зазор ?
Шланг снизу на коллектор нормально одевается ? - Стартер не мешает ?
Фотка стартера отдельно и на двиге, при снятом коллекторе есть?
Наверное пора заделывать новой темой - часть 2
А то объем темы великоват
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СТАС ЧЕЛ (217.118.83.---)
Дата: 05-11-10 04:36
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Наверное пора заделывать новой темой - часть 2
> А то объем темы великоват
> :-))
продолжение темы там
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
