|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:55:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:55:21 |
|
Автор: Александр (217.78.176.---)
Дата: 22-07-10 16:00
Нептун 23, 10 лет после магазина пролежал в консервации под кроватью в квартире, после чего достался мне. Поменял все резинки, установил эл.стартер, повесил на Крым, не едет. Установил тахометр, больше 3200 не раскручивает. Зажигание кулачковое. Карб крутил, иглу двигал - результат особо не меняется, обороты не увеличиваются.
У кого какие мысли, куда еще смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш16 (89.232.105.---)
Дата: 22-07-10 16:12
а у тебя карб не на обкаточном режиме(на игле "целку" ещё не убрал)? из- за этого может быть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 22-07-10 16:25
Александр писал:
> У кого какие мысли, куда еще смотреть?
Цилиндры оба работают? После пары минут работы посмотри одинаковой ли температуры свечки. Искру проверь. Свечки в любом случае поменяй.
Опережения зажигания правильно выставлено? Основание поворачивается при добавлении газа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (217.78.176.---)
Дата: 22-07-10 16:34
vinnolodochnick писал:
> Александр писал:
>
> > У кого какие мысли, куда еще смотреть?
>
> Цилиндры оба работают? После пары минут работы посмотри
> одинаковой ли температуры свечки. Искру проверь. Свечки в любом
> случае поменяй.
>
> Опережения зажигания правильно выставлено? Основание
> поворачивается при добавлении газа?
Цилиндры оба работают, холостые спокойно держит, запуск с полтычка. Заслонка открыта полностью, опережение работает. Т.е. вроде бы все идеально, а обороты не развивает. Грешным делом даже поршневые кольца поменял - всё в поряде.
Чую, что засада где-то в карбе, больше негде глючить. Кстати, К65Л стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 22-07-10 16:50
Может насос не качает ? мембрану поменяй. или воздух подсасывает? Самый простой способ - шланг на конектор а другой конец в бутылку с бензином (без груши) и посмотри. Может ублюдошные нептуновские хомуты на груше не держат вот и подсасывает воздух на больших оборотах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-07-10 16:54
Днище на лодке обросло сильно? И какая загрузка лодки?
Также - проверить наличие и состояние смазки в редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-07-10 16:56
keparik писал:
> Может насос не качает ?
Он бы тогда на полном газе работал неустойчиво и пытался заглохнуть, ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (217.78.176.---)
Дата: 22-07-10 17:08
Днище тут нипричем, не идеальное конечно, но и криминала нет. Лодка стоит на прицепе, поэтому не обросшее. Тут бы вопрос возникал по скорости, а не оборотам. Замеры оборотов делал в пустой, плюс 2 чела.
Насчет подсоса воздуха - лишних хомутов нет, всё выбросил сразу. Грешу на карб, последнее, что остается, это поменять прокладки, они еще родные. Не идеальные конечно, продавлены, но криминала не вижу. Возможно там идёт подсос, но насколько это может быть критично? Бензонасос в порядке, качает супер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 22-07-10 17:52
Сначала попробуйте отпустить а потом равномерно затянуть гайки крепления карбюратора. Если не поможет , то надо снимать карбюратор , смотреть прокладки и фланец карюратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 22-07-10 18:07
Александр писал:
> Цилиндры оба работают, холостые спокойно держит, запуск с
> полтычка. Заслонка открыта полностью, опережение работает. Т.е.
> вроде бы все идеально, а обороты не развивает. Грешным делом
> даже поршневые кольца поменял - всё в поряде.
> Чую, что засада где-то в карбе, больше негде глючить. Кстати,
> К65Л стоит.
>
Послушайте, может у Вас винт тяжёлый, или мотор глубоко висит?..
Или к цилиндрам присмотритесь внимательнее.
Если работает только один, то двигатель не колбасит и холостые на одном цилиндре может нормально держать. А вот крутиться медленнее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 22-07-10 18:22
Параллельно кнопки "стоп" можно поставиить трёхпозионный тумблер и по очереди отключать цилиндры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 22-07-10 18:36
Явно один цилиндр, надо с зажиганием разбираться. На одном цилиндре может заводиться и работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.rybnet.ru)
Дата: 22-07-10 18:58
Один цилиндр скорее всего, но при включении передачи глохнуть по идее должен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 22-07-10 19:21
OVN писал:
> Один цилиндр скорее всего, но при включении передачи глохнуть
> по идее должен.
Не факт.
И многие на скорости заводятся.
И на расход топлива надо обратить внимание.
Он смешным таким становиться, до слёз прям...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (217.78.176.---)
Дата: 22-07-10 19:59
Народ, 1 цилиндр тут не причем, я на воде уже 20 лет и работу мотора знаю, когда 2, а когда 1 работает. Это я первым делом проверял, снимая колпачки со свечей. Винт тоже тут не причем, на Крыме с двумя телами он любой стандартный будет крутить.
Всё же грешу на карб, т.к. его не пробовал менять, чую, что там засада, но вот в чём?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 22-07-10 20:19
Александр писал:
> знаю, когда 2, а когда 1 работает. Это я первым делом
> проверял, снимая колпачки со свечей.
Вы это проверяли на максимально достигнутых оборотах или на холостых?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (217.78.176.---)
Дата: 22-07-10 21:04
plis писал:
> Александр писал:
>
> > знаю, когда 2, а когда 1 работает. Это я первым делом
> > проверял, снимая колпачки со свечей.
>
> Вы это проверяли на максимально достигнутых оборотах или на
> холостых?
Ты дейстительно считаешь, что Н23+Крым+2 тела+автоаккум+горючка всё это дело мжно раскрутить на одном цилиндре до 3200 и скорости 30 км/ч?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 22-07-10 21:21
Крым(3), с нагрузкой ~180кг под Нептуном развивает ~30км/ч.
Если Вы достигли ~17км/ч, то это будет ~3200об/мин.
Хотя, Вам видней.
Чуете, что карбюратор - зачем спрашиваете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 22-07-10 21:34
" Н23+Крым+2 тела+автоаккум+горючка всё это дело мжно раскрутить на одном цилиндре до 3200 и скорости 30 км/ч "
30 км/ч - с этого и нужно было начинать. Тахометр врёт у вас, мотор в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.spb.ru)
Дата: 22-07-10 22:47
Вообще похоже на то что врет тахометр, скорость 30км/ч при 3200 оборотах реальна только в идеальных условиях со скоростным винтом и без загрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-07-10 02:38
Тахометр врёт однозначно.
30 км/ч при 3200 об/мин - для этого на "Нептун" нужен винт с шагом как минимум 340мм. Какое там передаточное отношение редуктора, кстати, не 13:26 случайно? А то инструкции под рукой нет. :(
Собственно, 2-цилиндровый мотор на одном цилиндре под нагрузкой 3200 об/мин не разовьёт по-любому. А 30 км/час тем более. На "Крыме" - водоизмещающий режим и обороты до 2000, это максимум.
Чем и как скорость измеряли, если не секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.san.ru)
Дата: 23-07-10 03:30
arkie писал:
> 30 км/ч - с этого и нужно было начинать. Тахометр врёт у вас,
Точно. Написал бы сразу, сразу тебе и сказали бы. Смотри тахометр.
Ну для гарантии попробуй на нейтралке газануть. Должно получиться 6-7 тыс. Если все также 3200 - точно тах глючит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-07-10 05:30
plis писал:
> Ржунимагу!!!
> Вы все читать-то умеете?
> Или только писать можете?
Это о соотношении "скорость-обороты"? Так мы не только читать, а и считать "могём". По минимальным прикидкам, шаг винта должен быть по крайней мере 340мм - таких на "Нептунах" отродясь не было. :)
Оттого и вывод - тахометр явно "глючный". Или не на то количество цилиндров (полюсов) выставлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 23-07-10 05:41
А Вы почитайте, найдите место откуда 30кмч взялось.
А там и до тахометра доберёмся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-07-10 05:53
plis писал:
> найдите место откуда 30кмч взялось.
Дата: 22-07-10 22:04
Или я что-то пропустил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergiy (---.65.233.53.cable.starman.ee)
Дата: 23-07-10 06:04
Такая же хрень,была и у меня,только на К-36Л-перелив поплавковой камеры,на К-65ых можно регулировать,а вот на К36-нет, только подбором проходного отверстия в прокладке,между картером и бензонасосом,нужна регулировка попл.камеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 23-07-10 06:06
Да нет, вроде ничего не пропустили...
Это я чего-то пропустил.
Был не прав.
Прошу дать возможность загладить, искупить...
Действительно, если достигнута скорость 30кмч, то всё в порядке кроме тахометра.
Я сам же об этом и написал, после того как залез в книжку и перепроверил ТТХ Крыма с Нептуном.
"Остапа несло".
©
Примите мои извинения...(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (217.118.66.---)
Дата: 23-07-10 06:34
чтобы развеять сомнения - поясню. когда третий человек оказывается на борту, лодка на глис не выходит. кроме того, ватрушку или лыжника в жизни не сдёрнит. не подумайте, что тела тушки за 100 кг, мы легкие 70+. ставил грузовой винт - результат почти тот же. я знаю, как должен ехать нептун, их было у меня, как и вихрей. этот очень медленно разгоняется до 28-30, мерял автонавигатором. не должен он так ехать, шустрее должен быть. попробую опережение покрутить, потом придется карб пробовать другой. в магистрали подсоса нет, шланги прозрачные, увидел бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|