|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:32:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:32:40 |
|
Автор: vaskniaz (213.31.11.---)
Дата: 01-06-10 21:44
Добрый день Вам Водномоторники!
Я начинающий, в электрике не очень разбираюсь, но голова думает, а руки делают (не из ж....), поэтому прошу сильно не ругать за мои вопросы. В полемику вступать не с кем не буду, жду Ваших правильных и профессиональных советов, а я знаю, среди Вас профи есть.
У меня Я25BWCS (дистанционно-румпельная, с электрозапуском). На свой Winboat 430 сделал рулевую консоль, приборы (тахометр и вольтметр), приборы запитал от 703 машинки, от трех выходящих из нее проводов, поставил регулятор от "Ивана", в общем, все работает.
Хочу сделать, чтобы заводился движок от аккумулятора. В связи с этим первый вопрос, можно ли поставить для этих целей UPS аккумулятор, если можно, то какой минимальной мощности он должен быть с учетом второго вопроса?
Так же, как минимум хочу иметь на борту 1-2 розетки для других потребителей (зарядка мобильника, эхолот, фароискатель). Одновременно конечно это все включаться и работать не будет. Как это все правильно развести и подключить, можно ли третий потребитель (+) подключить к желтому проводу, выходящему из машинки или + брать от аккумулятора?
Коллеги дайте грамотный совет, можно с фото, и пожалуйста, не ругайте!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-06-10 23:50
Всю проводку прогонять от аккумулятора. Исключение - приборы мотора, которые без мотора нафиг не нужны. Они логично запитываются от коробки.
Емкость аккумулятора указана в инструкции. Лучше соблюдать. На аккумулятор приходит штатный кабель. По нему же идет зарядка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vaskniaz (---.infonet.com)
Дата: 02-06-10 15:41
Наверное, я один такой бестолковый, всего один ответ, значит, эта тема ни кого не интересует.
Откуда брать плюс для потребителей, я понял, но вот по аккумулятору понятного ответа не получил. Попробую еще раз спросить.
Можно ли для запуска ПЛМ электростартером, и питания потребителей (эхолот, зарядка мобильного, фара) использовать UPS аккумулятор, если можно, то какой минимальной мощности он может или должен быть с учетом того, что стоит регулятор от "Ивана"?
Поясню, почему меня интересует UPS аккумулятор. У меня ПВХ, места в кокпите мало, выезды на покатушки-рыбалки в лучшем случаи по выходным, поэтому и рассматриваю компактный аккумулятор. Конечно, может это и извращение, мол, можно в таком случаи и с ручки заводить, но хочется, чтобы все было красиво и удобно.
Вот, например, есть такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vaskniaz (---.infonet.com)
Дата: 02-06-10 20:09
Коллеги,
наверное мой вопрос настолько глуп, что никто отвечать не хочет? Я не верю, Вы мне не можете подсказать!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 02-06-10 20:32
Лучше не упсовый, а мотоциклетный 12в. Они тоже герметичные бывают, на бОльшие токи рассчитаны, и габарит не сильно больше.
Если правильно помню, то в инструкции на Ямаху-23-30 указан аккум 40 а/ч, так что на долгую жизнь 9-12 а/ч аккумулятора рассчитывать не приходится. Хотя стартер крутить должен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortful (88.205.245.---)
Дата: 07-06-10 21:10
У меня на Тохе 50 стоит 2 по 26 гелевые, из них один в резерве, на всяк случай и нормально. тема "Казанка 5М2" там я немного описал какую нагрузку нацепил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palermo (---.lanck.net)
Дата: 07-06-10 21:31
Мотоциклетные дорогие из-за своих размеров.
От "UPS" малоемкие. Да и для стартера мне кажется важны стартовые токи.
Считаю что самое рациональное как советовали выше стандартный аккумулятор в герметичном боксе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vaskniaz (---.infonet.com)
Дата: 07-06-10 21:56
Судя по количеству сообщений тема не актуальна. Огромное Спасибо всем ответившим. Тему закрываю, но если у кого то буду еще мысли буду рад почитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (178.34.102.---)
Дата: 07-06-10 23:48
У меня был точно такой же мотор, на который был установлен регулятор от Ивана. 2 года успешно эксплуатировал его с гелевым аккумом 14 а/ч от мокика. Для контроля стоял вольтметр. Всегда и при всех режимах напряжение не превышало 14 вольт. За эти 2 года аккум ниразу не снимал с лодки и не подзаряжал, причём эксплуатация была круглогодичная(ну не было за эти 2 года льда ни разу).
Сам аккум этот очень компактный и лёгкий, стоял у меня в обрезанной 2-х литровой канистре из-под тосола.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|