|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:27:45 |
|
Автор: Александр_Т (87.99.75.---)
Дата: 28-03-10 05:45
Добрый всем вечер!
Знаю, этот вопрос уже обсуждался. Поиском пользовался- голова кругом пошла. Спецы, коротко ответьте: в двигатель М-412 вместо М8В1 что сейчас льют и что льют в РР вместо родного нигрола? Из современных масел? Надо ли ещё отдельно добавлять присадки- добавки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-190-129.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 28-03-10 07:59
В моторчик лью синтетику и полу-синтетику... 5W- 50, 10W- 40... в зависимости от сезона.
В редуктор самое густое, что получилось найти - а это 85W- 140 ХАДОвская трансмиссионка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (79.126.73.---)
Дата: 28-03-10 08:15
Я что-то пропустил в этой жизни и в редуктор эмки льют теперь нигрол??? Там разве не, не к ночи будь помянут, ТАД по прописи положен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-190-129.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 28-03-10 08:28
Kira писал:
> Я что-то пропустил в этой жизни и в редуктор эмки льют теперь
> нигрол??? Там разве не, не к ночи будь помянут, ТАД по прописи
> положен?
>
Пропустили...
В М-ку с завода НИГРОЛ и заливали, не просто НИГРОЛ, а летний, т.е. самый густой. На них редуктор работает тише. А чем жиже масло, тем громче работает редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 28-03-10 17:15
Зубья прямые в редукторе, гипоидка на фик не нужна.... А в движок на Амуре друг льёт "шел" минералку. "Мощь тигра" говорит. 7 лет не лазил вглубь движка. И масло новое каждый сезон, понятно. Где то я читал в авто журналах что на "тех" движках не рекомендуют полусинтетику, т.к она создаёт более тонкий смазывающий слой, а движки рассчитаны на более большие зазоры .... короче возникают ударные нагрузки.... Чего-то так. Сейчас уже не помню, может ошибаюсь. Вопрос задавали там, можно ли в моторы 408-412 , 2101-2103 лить синтетику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-03-10 18:28
s494 писал:
Где то я читал в авто журналах что на "тех"
> движках не рекомендуют полусинтетику, т.к она создаёт более
> тонкий смазывающий слой, а движки рассчитаны на более большие
> зазоры ...
Толщина плёнки зависит не от типа масла, а от класса вязклсти по АПИ или САЕ....
Пример у масла 0W-30 плёнка тоньше, чем у 0W-40/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.219.---)
Дата: 28-03-10 18:37
Статью не могу найти, журналов много... но конечно и от температуры на которую масло рассчитано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 28-03-10 19:05
s494 писал:
> Где то я читал в авто журналах что на "тех"
> движках не рекомендуют полусинтетику, т.к она создаёт более
> тонкий смазывающий слой, а движки рассчитаны на более большие
> зазоры .... короче возникают ударные нагрузки.... Чего-то так.
> Сейчас уже не помню, может ошибаюсь. Вопрос задавали там,
> можно ли в моторы 408-412 , 2101-2103 лить синтетику.
Так синтетику или полусинтетику ? Зарулёвцы пытали движок 09 на предмет сего , и вынесли вердикт , что масла с вязкостью выше 40 снижают на 15% мощность именно по причине большой вязкости при верхней рабочей температуре . ИМХО , масла с большей вязкостью - самое то для движков с большими зазорами. А минералка по причине меньшей вязкости создаёт плёнку тоньше .
Сам пользую полусинтетику Areca .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 29-03-10 05:19
+100 Елене,Мурманск
В движок - полу-синтетика 10W-40
в Р-Р - трансмиссионка погуще (что можно найти).
Район эксплуатации - Юг Украины, (Ю.Буг, Ч.море) полу-синтетика в движке уже много лет (с заменой каждый сезон) и никаких проблем. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
