Автор: iorel (---.122.1.57.dynamic-pppoe.uch.net)
Дата: 17-01-10 20:54
Может кому пригодится мой опыт ремонта. После проверки на герметичность редуктора (согласно сервисной инструкции создал избыточное давление при помощи насоса и нипеля) обнаружил не герметичность сальников гребного винта которые и заменил. Но в конце сезона в редукторе обнаружил эмульсию. Кстати заливал антиэмульсионное масло Motul. Повторил проверку на герметичность - герметично. Стал грешить на прокладки сливных пробок. Но все-же решил снять редуктор. Еще проверка в ванной с водой - герметично. Только после снятия помпы и накачивания редуктора обнаружил не герметичность сальников торсионного вала. Вывод:
1. Герметичность обеспечивала крыльчатка в корпусе помпы.
2. Указанный в сервисной инструкции способ проверки на герметичность не дает полной гарантии герметичности.
|
|
