Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 07:27:10 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 14:27:10 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Шурик..... (83.149.52.---)
Дата:   08-01-10 21:32

Восстанавливаю Амур, отдают двигатель G20-B хондовский 170л/сил впрыск не турбовый, есть водомет правда без винта.
Вопрос: где заказать винт под 170 сил

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата:   08-01-10 23:34

Шурик..... писал:

> Восстанавливаю Амур, отдают двигатель G20-B хондовский
> 170л/сил впрыск не турбовый, есть водомет правда без винта.
> Вопрос: где заказать винт под 170 сил
Не знаю как у этого, но у Хонды двигатель обратного вращения.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата:   08-01-10 23:41

У старых хонд обратного.. все современные уже идут обычные. Пишут что G20B ставили на Аскот, а это действительно пожилой авто и мотор там еще "вывернутый" :)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Денис Хабаровск (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата:   09-01-10 00:14

я бы не советовал ставить хонду,по вышеизложенным коментариям,да и с зап.частями говорят тяжко((

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата:   09-01-10 00:24

Шурик..... писал:

> Восстанавливаю Амур, есть водомет правда без винта.
> Вопрос: где заказать винт под 170 сил
Что за водомёт? КНААПО?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата:   09-01-10 02:16

Шурик..... писал:

> Восстанавливаю Амур, отдают двигатель G20-B хондовский
> 170л/сил впрыск не турбовый, есть водомет правда без винта.
> Вопрос: где заказать винт под 170 сил
Для информации:
http://www.katernik.spb.ru/index.htm#tun
:-))

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Шурик..... (83.149.52.---)
Дата:   09-01-10 22:25


Барин писал:

> Что за водомёт? КНААПО?

Незнаю помоему самопал, но не единичный (встречал на Амурах такие)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: komu (95.130.132.---)
Дата:   10-01-10 00:46

а что интересно за запчасти нужны на хондовский двигатель ? и уж тем более с которыми туго ? особенно в Хабаровске ?
чего уж бредить то ...
вот то что крутится в другую сторону это попадос конкретный, а всё остальное у хонды куда лучше чем у тойоты, двигателя оборотистые просыпаются после 3700-3800 само то для водомета, + вариантов тюнинга на хонду валом ...
если б крутились куда надо давно б воткнул себе B20B...
а РК на заказ делать, мастера найти будет сложнее чем инопланетянина

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: doom-63 (---.kuzbass.net)
Дата:   10-01-10 01:03

Проблемма винта на заказ не в мастере,а в том,что винт как правило нужен ОДИН,нужно для него делать оснастку,при этом цена вылазит космическая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата:   10-01-10 01:37

komu писал:

> если б крутились куда надо давно б воткнул себе B20B...

поставь К20 или К24 даж. там уже все в порядке.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Шурик..... (83.149.52.---)
Дата:   10-01-10 11:18

Ребят, на счет вращения вообще пох.... движку развернуть, сделать доп вал с двумя шкивами на каждую сторону, под зубчатый ремень, вот и вся (надуманная) проблема. (тем более что пихать в голый корпус)
Насчет движка, немножко ошибся с буквой G20A (их как грязи стоимостью от14 до 25рублей) и на свежих хондорях они присутствуют.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Шурик..... (83.149.52.---)
Дата:   10-01-10 11:30

Еще вопрос каким диаметром идут стандартные винты на водомет примерно под 150 кобыл.
У трубы что попала мне в руки внутренний диаметр 340 мм.
И еще как расчитать шаг и площадь лопасти под эту трубу + двигатель

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Anderson64 (---.vntc.ru)
Дата:   10-01-10 17:21

Диаметр винта для водомёта сильно зависит от оборотов двигателя, для небольших лодок под бензиновый двигатель приметно 200 - 220 мм. Шаг по справочникам приравнивается примерно 0,8*диаметр водомёта. Практически шаг ротора при самодельном водомёте подбирается опытным путём. Чем меньше диаметр водомёта, тем меньше его вес, но сложнее исполнение. Если возможности самостоятельно изготовить ротор нет, советую обратиться к стандартным водомётам, отечественным или зарубежным.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Беккер Роман (---.pppoe.irtel.ru)
Дата:   10-01-10 21:31

Для мощности 170 л.с., с учетом высокооборотистости хонды водовод 200мм уже предел.

ОТНЕСИТЕ ЭТУ ТРУБУ В ЦВЕТМЕТ!!!

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата:   10-01-10 22:08

Беккер Роман писал:

> Для мощности 170 л.с., с учетом высокооборотистости хонды
> водовод 200мм уже предел.
>
> ОТНЕСИТЕ ЭТУ ТРУБУ В ЦВЕТМЕТ!!!


УУ-У Рома тута появился! ВЭЛКОМ на МОТОЛОДКУ! Ты побольше народу тут расскажи ,что да как с насосами... :^)

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: Беккер Роман (---.pppoe.irtel.ru)
Дата:   11-01-10 00:51

Барин писал:


> УУ-У Рома тута появился! ВЭЛКОМ на МОТОЛОДКУ! Ты побольше
> народу тут расскажи ,что да как с насосами... :^)
А я смотрю все уже здесь давно. Интерфейс на этом форуме мягко говоря "Необычный".

Ответить на это сообщение
 
 Re: Амур, стационар (Япония)+ водомет
Автор: komu (---.tvk6.ru)
Дата:   11-01-10 22:12

Шурик, если тебе пох вращение ну ставь, кто ж тебе не даёт то :)
Мне не пох. Не каждый двигатель можно/нужно ставить в катер. Новое не значит хорошее, новые двигателя хондовские пошли капризнее чем старые, а для катера это не есть хорошо.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru