|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:28:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:28:53 |
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-11-09 21:21
К весне хочу приобрести импортный мотор 30 сил для Прогресса-2. Необходимо, чтобы мотор имел электрозапуск и ДУ. Кто что может посоветовать исходя из собственного опыта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.120.16.---)
Дата: 06-11-09 21:35
Да любой хоть по цвету хоть по форме, а вообще-то по деньгам и потребностям у меня висит 40-ка 4-т... доволен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg_Саратов (---.renet.ru)
Дата: 06-11-09 21:40
У меня 40 сил было Суза 2т. - для всего хватало (скороть правда не мерял), из 30 л.с. бери или Сузу или ямаху, оба достойные моторы.
Я бы взял Ямаху - больно уж хвалят ее на форуме и мелководный режим вроде присутствует, хотя к сузе нареканий тоже небыло.
Тохатсу хоть и дешевле но по кубатуре меньше, а для прога это важно, особенно если его грузить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim12 (---.144.91-244.yoladom.ru)
Дата: 06-11-09 21:42
Искренне советую мотор с тримом. Не нарадуюсь. А по марке исключительно на вкус и цвет. Все моторы хороши!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (77.120.16.---)
Дата: 06-11-09 21:53
Если есть возможность, то действительно с тримом, а то эта беготня по лодке при швартовке... если к берегу..
На счет 508-й ноги это смотри по высоте волн где ходить будешь. Можно и 381, только самоотливной рецесс лучше сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-11-09 21:57
Ходить планируем по небольшим речкам, так что длинная нога думаю вряд ли нужна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 06-11-09 23:09
Автор: Андрей Сочи (---.opera-mini.net)
Дата: 06-11-09 22:48
Самый подходящий, 30-ти сильный, импортный мотор, для Прогресса- Мотор Сич!
Ну насмешил !! ))) И он вроде как 40 а не 30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg_Саратов (---.renet.ru)
Дата: 06-11-09 23:11
\\\\\\\\\\\\\Самый подходящий, 30-ти сильный, импортный мотор, для Прогресса- Мотор Сич!
Сич 40 л.с. - вихрь с 3-мя горшками и доработанный - не вариант при сравнении брендами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 07-11-09 07:06
Ну вообще-то Сiч 2-х горшковый. И достаточно оригинальный. Ты с Бийском путаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.dynamic-ppp-pool.2mcl.com)
Дата: 07-11-09 07:48
keparik писал:
> Только с цветом они тоже соригинальничали...
Зато никогда на воде не потеряешся! ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pasic (109.86.14.---)
Дата: 07-11-09 07:55
Serg_Саратов писал:
> Сич 40 л.с. - вихрь с 3-мя горшками и доработанный - не вариант
> при сравнении брендами
Второй год катаюсь на Сиче и только сейчас узнал что в нем 3 горшка. А я на двух катаюсь ,это сколько мощности потерял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 07-11-09 08:36
Vadim12 писал:
> Искренне советую мотор с тримом. Не нарадуюсь. А по марке
> исключительно на вкус и цвет. Все моторы хороши!
Поддержу коллегу. Тоже очень советую. Вообще безссмысленно брать мотор с дистанцией и эл.запуском, но без трима. Если румпельный вариант - то там и ручками эту пятнаху поднять не грех - всё равно сидишь на задней банке. Для чего берёшь дистанцию и эл.стартер? Для того, что б сидеть на переднем сидении видимо. Так за чем при подходе-отходе бегать к рецессу? Это будет неполноценная дистанция.
Ну и если мотор часто не планируется снимать\ставить\таскать\возить отдельно от лодки, т.е. он будет жить стационарно на транце - бери 4-тактный. Правильно советуют про самоотливной рецесс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.41.---)
Дата: 07-11-09 14:08
Любую 30-ку с соответствующей требованиям оснасткой. Хоть 2Т, хоть 4Т. Пофигу. Если ГИМС пропустит, то 40 2Т. 4Т будет тяжеловато. И придется изрядно подкреплять "жопу".
Один момент - рулевку оставить штуртросовую даже для 40. Объясняю почему. Неоднократно здесь упоминались случаи "ухода винтом" с переворотом под сороковками. Сам был свидетелем такого случая. Правда не перевернулась лодка. Просто людей вывалило. А в этом году своим опытом понял в чем дело. У модных импортных редукторов необходимо от 2-х до 4-х оборотов для полной перекладки. А когда начинаешь с продольной волны на П2 сваливаться, но регулярно возникает необходимость "дернуть" штурвалом в сторону свала. Причем даже у новичков рефлекторно что ли это получается правильно. Чуть подрулить чтоб быстрее соскочить. А у планетарного редуктора не хватает "остроты". И лодка начинает валиться на борт из-за низкой скулы. На скоростях до 30 км/ч ты успеешь сделать эти 1.5-2 оборота. А вот на скорости 40 уже нет. Поэтому штутросовое родное перебрать. Смазать. Поставить новый трос 2.5-3мм (чтоб ролики не менять).
На мой взгляд самое удачное сочетание это Хонда 30. А самое эффективное это 2Т Джонсон 25/30. Который под 76-ой. С редуктором 2.42. Только вот их не делают нынче :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (95.84.35.---)
Дата: 07-11-09 16:22
Транец всё равно под импортный доделывать. Бери с длинной ногой, заливать не будет. С 381 полюбому заплёскивает. А рецесс самоотливной сложнее гораздо лепить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-11-09 20:15
СергейSSS
Ходить планируем по небольшим речкам, так что длинная нога думаю вряд ли нужна
Хочу для тебя уточнить, брат, что при любой длинне дейвуда S, L, XL, XXL..... заглубление вита будет одинаковым, а вот башка мотора будет выше, выше и выше.
Соответственно транцевая плита выше, выше и выше.
Твой корабль под размер S.
Согласен с Кирой, про Джонсоны.
У меня был 100 сильный джонсон, под 76 бензин, 4 цилиндра и весил чуть более 100 килограмм! Редукция была далеко за 2.
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bolt (---.194.telekom.ru)
Дата: 08-11-09 21:01
Если в сезон ходить собираешся много то есть смысл взять четырёхтактный ПЛМ и больше 40л.с. не бери, этого то много. Порожняком хожу редко но когда без груза на своём П2М+50 Л.С.больше 50 кмв час не разгоняюсь "очкую" хотя как Kira имею доработанную штуртросовую рулёвку. Однозначно под такие мощности из прогрессов только П4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-11-09 23:28
Наверное остановлю свой выбор на Yamaha 30HWCS с винтом 13". Есть у кого такое сочетание П2 с таким же мотором? Оставьте отзывы, советы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 09-11-09 01:42
Если Я30 решил, то поищи трехциллиндровый, щас вроде не делают их после 2001г, но по сравнению с 2-ц по всем показателям только плюсы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-11-09 16:48
Не хочу брать "кота в мешке", планирую приобрести новый мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.141.228.194.chebnet.ru)
Дата: 09-11-09 17:35
>Наверное остановлю свой выбор на Yamaha 30HWCS с винтом >13". Есть у кого такое сочетание П2 с таким же мотором? Оставьте >отзывы, советы...
У меня такой комплект.Но я не показатель. У всех П2+Яма30 пустые дают скорость за 40 а у меня 34...35 (винт 13 угол и высоту подвеса мотора менял).
Обороты 5200. (На груженном АНТЕЕ-400 с такой загрузкой и винтом 13 при глиссировании обороты около 6000 - срабатывает ограничение)
На полностью загруженной лодке (500 кг груза) обороты 4900 скорость 29...30 км/час.
Так я и не понимаю в чем дело.
У меня и с Нептуном-25 и с Вихрями скорость всегда была ниже чем обычно пишут.
А так проблем с комплектом нет,разве что при установке рулевого возможно придется снять с мотора румпель.
По поводу рулевого
Kira писал:
>Один момент - рулевку оставить штуртросовую даже для 40. ........
В принципе согласен-сезон отходил со старым в этом году поставил редуктор.На первом выезде почуствовал то о чем писал Kira,потом привык и ничего.Ходить на П2 по волнам на скорости 40 км. ...это что то.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.dynamic-ppp-pool.2mcl.com)
Дата: 10-11-09 08:01
radioman писал:
Ходить на П2 по волнам на скорости
> 40 км. ...это что то.:)
Ходить на П2 по волнам на скорости 40км - это профилактика запора!
p.s.Но конечно смотря по каким волнам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-11-09 22:32
Ещё вопрос: некоторые советуют приобретать мотор с ногой не S, а L. Чем они отличаются? Есть какие-то рисунки по их различию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-09 22:55
Бери или Ямаху-25 четырёхтактную, или Ямаху-30 2Т.С ногой S, т.е "короткой" 381 мм.Меньше переделок и дополнительных затрат, т.к можно оставить штатное РДУ.А при твоём ареале тебе хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.yota.ru)
Дата: 12-11-09 00:17
Vadim12 писал:
> Искренне советую мотор с тримом. Не нарадуюсь. А по марке
> исключительно на вкус и цвет. Все моторы хороши!
совершенно не представляю теперь на своей лодке мотор под рулевое без трима! наверное нечто похожее если сотовый отнять или нет от компа отключить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (217.118.66.---)
Дата: 12-11-09 01:52
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-11-09 22:32
Ещё вопрос: некоторые советуют приобретать мотор с ногой не S, а L. Чем они отличаются? Есть какие-то рисунки по их различию?
Да ни чем практически не отличаются. Отличаются длиной ноги то бишь дейдвуда. А по погружению - тот же хрен (как уже кто-то писал). Маркировка имеет место присутствовать в названии марки мотора S или L. Правильно люди пишут - длинную ногу надо ставить. Вес у мотора с длинной ногой на 2-3 кг поболе.
А про переделки... Лучше транец на лодке разобрать, всё поменять переделать и собрать. Я так и делаю. Старые лодки - раздолбанные транцы(как правило). Из моторов 2-т сузя - лучшее сочетание цена/качество/мощность. 30ки за глаза 2-му хватает. Хотя кому как. Но лучше конечно 4т - экономия мать её..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 18-11-09 23:42
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-11-09 22:32
Ещё вопрос: некоторые советуют приобретать мотор с ногой не S, а L. Чем они отличаются? Есть какие-то рисунки по их различию?
Да ни чем практически не отличаются. Отличаются длиной ноги то бишь дейдвуда. А по погружению - тот же хрен (как уже кто-то писал). Маркировка имеет место присутствовать в названии марки мотора S или L. Правильно люди пишут - длинную ногу надо ставить. Вес у мотора с длинной ногой на 2-3 кг поболе.
А про переделки... Лучше транец на лодке разобрать, всё поменять переделать и собрать. Я так и делаю. Старые лодки - раздолбанные транцы(как правило). Из моторов 2-т сузя - лучшее сочетание цена/качество/мощность. 30ки за глаза 2-му хватает. Хотя кому как. Но лучше конечно 4т - экономия мать её..
А для чего тогда L, если заглубление винта одинаковое как у S????? Чтобы башка была выше от транца? Смысл? Или я чего-то не догоняю?
В присоединенном файле схема мотора на катере. А - высота транца. Откуда до куда мерится размер ноги? В каком месте меняется размер при S или L ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мыш (---.KZN.TBT.RU)
Дата: 19-11-09 02:05
СергейSSS писал:
> >
>
> А для чего тогда L, если заглубление винта одинаковое как у
> S????? Чтобы башка была выше от транца? Смысл? Или я чего-то не
> догоняю?
>
объясню популярно: с ногой L голова сидит выше, из-за чего на волне и при остановке(принабегании волны сзади) двигло заливать не будет, а при S-ке может и залить.... грести в таком случае придётся домой веслом;-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий, кременчуг (---.opera-mini.net)
Дата: 19-11-09 06:01
Бери 50. У меня стоит я50-hеtl, так можно и все 60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-11-09 16:57
Почитал эту тему, полазил по другим веткам форума и задумался о приобретении Mercury 40 ELPTO, он идет с винтом 13 " (есть у кого такой мотор?). Это и длинная нога и трим и всё что мне надо. Говорят, что надо для него на П2 переделать транец. Как это сделать? Есть фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sabatyr (---.datasvit.km.ua)
Дата: 19-11-09 19:00
Говорят, что надо для него на П2 переделать транец. Как
> это сделать? Есть фото?
Ставил на Прогрессы 2 и 2М 3 мотора Mercury 40 ELPTO, Яму 40 и Хонду 40,
Переделывал транец на двух Прогрессах 2 и 2М, интересует могу скинуть фотки. Есть бюджетный быстрый вариант, есть посложнее.
Интересует пиши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-11-09 21:28
Sabatyr, я написал тебе письмо на электронную почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (62.148.229.---)
Дата: 20-11-09 20:53
Могу предложить "Ямаху F40BETL", 2002 г.в. в отличном состоянии, трим есть. С машинкой 703. Цена 120 000 руб. Находится в Челябинской области.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 20-11-09 23:06
задумался о приобретении Mercury 40 ELPTO, он идет с винтом 13 " (есть у кого такой мотор?). )))))
У меня такой комплект (П2+М40ELPTO). Транец поднимал на 100 мм трубами 40х60 и 40х40. Кавиташка примерно на 2,5 см ниже киля.
Настоятельно рекомендую винт 10,25х14"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.dynamic-ppp-pool.2mcl.com)
Дата: 21-11-09 05:35
СергейSSS писал:
> Почитал эту тему, полазил по другим веткам форума и задумался о
> приобретении Mercury 40 ELPTO, он идет с винтом 13 " (есть у
> кого такой мотор?). Это и длинная нога и трим и всё что мне
> надо. Говорят, что надо для него на П2 переделать транец. Как
> это сделать? Есть фото?
На Прогрессе стоит Mercury 40 EO со штатным 13-м винтом, оборотов раскручиввает до 5400, как по мне так винт менять ненужно. ТОже пожалел, что взял с короткой ногой и без трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitry S (---.atc.tver.ru)
Дата: 21-11-09 09:39
Если будешь покупать 30-ку мое мнение это 2-т яма или суза (самая большая кубатура) как сказано выше для п2 это важно, 4-х тактный если собираешся очень много ходить. В этом году юзал п2 с сузой30 с 13м винтом скорость 1-2чел. 38-41 на 4900-5000об. Но мысль о покупке 40 ки не отпускает хотя нужно ли мне это я пока не знаю. Из сороковок пока поглядываю на эндуру и veos. Уважаемые участники форума если не трудно пожалуйста скинте на мыло как правильно укрепить транец у п2 (уж очень не хочется изобретать велосипед).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-11-09 22:15
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 20-11-09 23:06
задумался о приобретении Mercury 40 ELPTO, он идет с винтом 13 " (есть у кого такой мотор?). )))))
У меня такой комплект (П2+М40ELPTO). Транец поднимал на 100 мм трубами 40х60 и 40х40. Кавиташка примерно на 2,5 см ниже киля.
Настоятельно рекомендую винт 10,25х14"
Дак всё-таки, винт лучше 13" или 14" покупать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 23-11-09 22:57
Прирост скорости незначительный. У меня при переходе с 13" на 14" винт увеличилась на 3 км/ч при одинаковой не маленькой загрузке лодки. На любителя. Для меня принципиально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (95.84.53.---)
Дата: 23-11-09 23:02
У 40ELPTO сейчас в комплекте идет винт? Пересмотрел кучу сайтов, везде пишут винт-отдельно. Кто в курсе, подскажите, пжл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-11-09 19:03
Я узнавал в нескольких магазинах - винт в комплект поставки не входит. Только не узнал сколько он отдельно стоит.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Смирнов Андрей (---.speedyline.ru)
Дата: 24-11-09 20:05
У меня на П-2м висел Мерк 50лс 4т - предостаточно, даже лишку.
40 ковка в самый раз. Хотя если 40 и 50 в один вес, то лучше 50, (но не больше!) А так 50 л.с. пять баллов и рыбалка- троллинг и покатушки-лыжи-ватрушки. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.expedition.volia.net)
Дата: 26-11-09 10:36
Бери 40 сил с длинной ногой , и тримом. Лучше 4т. Мой Прог под 40 суз ходил 46км/ч. Тягу подбереш шагом винта, и будут тебе троллинг и покатушки-лыжи-ватрушки, всеравно их надо мин 2 шт.
Сейчас потрахаешся с транцем, зато когда захочется лодку поновее не нужно менять мотор. Да, а транец можно укрепить вот так Ссылка.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейSSS (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-11-09 18:24
Кто ещё усиливал и поднимал транец на П2М под Mercury 40 ELPTO (длинная нога) ? Поделитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Смирнов Андрей (---.speedyline.ru)
Дата: 30-11-09 21:08
СергейSSS писал:
> люди, аууу....
Я поднимал транец у П2м под Меркурий 50 лс 4т с длинной ногой .
Делал с помощью уголка АМГ бакелитовой фанеры и болтов из нержавейки. Прочный уголок через вырезы в рундуках был заведен по всей ширине транца в верхней части (исходя из высоты подъема).
Фото прислать не могу П2М с мотором продан. Особо ничего сложного нет. Подходящий материал и сутки- двое повозиться. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
