|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:47:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:47:47 |
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:17
Солар-330М – продолжение славной плеяды новейших лодок с литерой «М». Баллон в 45 см позволил сделать глубокий удобный кокпит, шириной 75 см и длиной 220 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:18
Характерные для М-ок обводы днища. Транец максимально сдвинут назад. Вместо чёрной ткани, какое то время защитное покрытие будет идти синее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:22
Испытания Солар-330М было решено проводить под мотором Сузука-15. K_Konstantin из Нижневартовска для этого любезно предоставил винт Сатурн из нержавейки с шагом 11.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:24
Вот такой красавец-винт!... Скажу сразу, что Сатурн, при всём его блеске, показал худшие скоростные показатели, чем замызганный, покоцанный штатный винт. Поэтому в дальнейшем его заменили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:32
Сергей лодкой доволен. Разогнал С-330М в одного до 43,5 км/час. Конечно это не С-310М, но тоже неплохо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:33
Солар-330М продемонстрировал потрясающую управляемость! Лодка разворачивается на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:34
Что Дима, не удобно за леера держаться?! Сколько раз говорил – ручки для пассажиров клейте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 30-09-09 23:34
Вдвоем, под С-15, Солар-330М разгоняется до 42 км/час… Удивительно: в одного 43, 5, вдвоем – 42!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BigAndrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 01-10-09 00:10
Петь, я что то не понял. Я тебе привил любовь к надувному днищу, сломал твою любовь к фанере. Ты тут уже 2 года поёш псалмы Салару, а я без новой лодки... Ты там похлопочи за меня, скажи надоела узкая 400ка, хочу 420ку :) Блин познакомил Солар с таким пиарщикоми ... Короче жду, надеюсь... :)
Отправка отредактированного (01-10-09 00:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tolsty67 (193.164.146.---)
Дата: 01-10-09 00:27
P.Ch
Петр, известно ли на какой диапазон лошадок конструировалась данная лодка? Будет ли она глиссировать под 5 лс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 00:29
Tolsty67,
"... Будет ли она глиссировать под 5 лс?..."
Смотря с каким весом. Считай 35 кг (общего веса) на 1 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 00:32
BigAndrey,
"... скажи надоела узкая 400ка, хочу 420ку..."
Андрей, зато как ты на своём Соларе-400 по волнам ходишь! Песня!... Назови ещё лодку, которая может в такой шторм ходить?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BigAndrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 01-10-09 02:09
Ты мне по ушам не езди, как моя лодка ходит я сам знаю. Хочу широкую для походов в ебеня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 01-10-09 08:16
P.Ch,
а под Тохой9.8 не пробовали? Двоих на глиссер с 9.8 уверенно поднимает? Если под 9.8 ещё не катались то по возможности определите какой максимальный вес выведет на глиссер - это многим интересно...
Ещё интересно какой будет вес у SOLAR330М с защитой палубы но без защиты днища и без привального ПВХ профиля? т.е. вес облегчённого варианта?
По роликам видно, что в одного на глиссер SOLAR330М выходит с меньшей тенденцией к кобре чем SOLAR310М.
вов,
на эту тему "кобры" наш 3-й "тестирующий" много раз говорил, что по его ощущениям именно за счёт дополнительных 20см "перед транцем"(относительно SOLAR310М) Флагман320L при выходе на гиссер проще переваливал через волну... А тут вообще 20см "перед транцем"(относительно SOLAR310М) + значительный вылет баллонов за транец - результат - эффекта "кобры" и близко не видно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.166.pppoe.eltel.net)
Дата: 01-10-09 08:26
dmitriymz
Задача конструктора - определить оптимальный размер вылета баллона за транец - каждый лишний см - потеря скорости... а значит и меньший выводимый вес...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.166.pppoe.eltel.net)
Дата: 01-10-09 08:32
P.Ch
Петь,а так - слабо? Тоже пятнашка и винтик 11... сталь, правда спртивный... перекрутик присутствовал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 12:05
b58,
Саш, винт Сатурн-11 оказался производства Солас. Лопасти толстенные и геометрия не очень. На нем скорости были ещё ниже, тех, что я озвучил. Мотор не докручивал. Другого 11" винта у нас нет. Поэтому все испытания проводили на штатном...
Ещё скажу (по секрету, между нами), что "дубовее" Сузы-15 я ещё движка не встречал! Ну может только Т-18. После М-15 эти моторы мне очень сильно напоминают Вихрь, Нептун, Ветерок!... Это моё ИМХО.
К сожалению, С-330М оказался не таким резвым, как С-310М. Хотя очертания повторили. Будем разбираться...
Что касается таблиц... Для меня это пока не досягаемо, а в Соларе никто этим в серьёз заниматься не хочет. Для них скоростные показатели второстепенные. Главное надёжность и безопастность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.233.---)
Дата: 01-10-09 12:06
Какая мах мощность мотора для данной лодки будет прописана в паспорте?
Получилась удачная лодочка для 1-2 тушек,для выходного дня.Жаль не попробовали с 15-ой в троем и в двоем под тох.9,8.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 12:28
dmitriymz,
Вообще, наверное ты прав. Нужно было тестить Солар-330М под Т-9,8. Пятнашки для него многовато будет, хотя транец позволяет 30-ку вешать.
По поводу выхода на глисс с двоими под Т-9,8. Разумеется поднимет! Если С-350М троих (не жирных) поднимает под Т-9,8... Тут никаких сомнений!
Больше всего порадовала глубина кокпита. Примерно, как у С-380.
Теперь будем надеяться на ваши ОБЪЕКТИВНЫЕ тесты в Москве!
Отправка отредактированного (01-10-09 12:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 12:29
старичек,
Втроем под С-15 шли толи 34, толи 37 км/час. Сегрей уточнит.
Под Т-9,8 не тестили.
По поводу максимальной мощности - это к Соларовцам. Думаю заявленная максималка будет 15 л.с. Рекомендуемая - 10.
Испытания проходили в штиль. Вода - зеркало. Не плохо бы на волнах С-330М погонять.
Отправка отредактированного (01-10-09 12:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: johnsan (---.cn.ru)
Дата: 01-10-09 12:56
Тэкс... вопросы:
1. в чем отличие от С-350М, по габаритам, весу, "килеватости"?...
2. нафига баллоны переменного сечения, это задумка такая, или это на первом образце так, а в серии будет как то по-иному?...
3. когда запытаете в волну?
И есчо: интересно сфотать рядом 310-330-350-350олд, в натуре, без Петиного Фотошопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 13:22
johnsan,
1. Баллоны у С-330М и С-350М одинаковые - 45 см. Общие размеры у С-330М меньше. Точные цифры выложат соларовцы. Килеватость, как у С-350М (умеренная).
2. Переменное сечение баллонов сделанно специально, для предотвращения забрызгивания спереди. Как и что я могу тебе показать на своем Соларе. На пальцах трудно объяснить... Могу только сказать, что на волнах ни одной капли в кокпит не попадает. Работает железно!
3. Если мне соларовцы для тестов лодку дадут - запытаем в волну под Т-9,8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вов (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-10-09 13:44
P.Ch писал:
> Теперь будем надеяться на ваши ОБЪЕКТИВНЫЕ тесты в Москве!
Да присылайте :)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 14:17
johnsan,
Жень, без моего фотошопа наверное не получится!
Модельный ряд "М-ок": Солар-350М / Солар-330М / Солар-310М
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: H20 (---.88.Doronin.xxline.net)
Дата: 01-10-09 16:03
b58 писал:
> P.Ch
> Петь,а так - слабо? Тоже пятнашка и винтик 11... сталь, правда
> спртивный... перекрутик присутствовал...
Максимальные скорости держались по 5 - 20 секунд, это не показатель, интересно посмотреть на видео какая была погода, было ли течение, в какую сторону, и какой ПЕРЕКРУТ присутствовал, показание тахометра, какая 15-ка, стандарт - из магазина, или запилинная, сил до 20 - 25. А так - это просто слова.Такой трек можно снять на любой лодке и мотором, а потом выдавать за скорость 15-ки. Видео предоставь.
Отправка отредактированного (01-10-09 16:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.12.145.pppoe.eltel.net)
Дата: 01-10-09 16:55
P.Ch
Винт, как раз Сатурн, но пиленый и резаный. Пилот весом 75кг. На счет таблиц - научу. Там все просто. Хотя в официальный отчет это и не войдет. На стандартном моторе М15 с винтом 9,3 шлифовнным и пилотом весом в 97кг, на оборотах 6000-6100, при боковом ветре 10м/с(порывы до 18) в стоячей воде получилось так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 17:40
b58,
Таблица наверное испытаний Касатки-385?
Вроде Касатка-335 пошустрее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 01-10-09 18:37
P.Ch
365... только ее и смогли обкатать и то не до конца, оччень сильный ветер был, в поворотах становилось опастно... а первая - 335...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 19:20
b58,
Ну что же, Солар-310М может попробовать потягаться с Касаткой-335 в скорости. Только, чур, моторы стандартные и винты штатные... Ну и пилот нужен опытный, вроде тебя!
Ну а с Касаткой-365 можно Солар-350М выставлять!
Отправка отредактированного (01-10-09 19:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.102.---)
Дата: 01-10-09 19:51
P.Ch
Ещё скажу (по секрету, между нами), что "дубовее" Сузы-15 я ещё движка не встречал! Ну может только Т-18.
===========================================
Вот это бла-бла вообще к чему?Какую-то необоснованную херню несёшь,как баба на базаре!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.102.---)
Дата: 01-10-09 20:19
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 19:55
Dizel-1,
Это я Саше по секрету!
=================================
Лады,то же по-секрету:
-Иногда,чем дубовее,тем надёжнее....
(Подобное,подобным...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 01-10-09 20:57
P.Ch
Ну сколько раз надо объяснять - максимальная скорость - это не главное, это самое простое. Чтобы, например, выиграть у моего Каймана, нужна не только такая же скорость, но и такая же управляемость без проскальзования, нужен еще и такой же прием... Иначе все закончится на первом повороте. Гонки, а точнее покатушки в прямых меня не интересуют, это все просто... По этой причине все Касатки строились не только по принциму получения приличных скоростей, но и с учетом отличной управляемости, обитаемости и мореходности не в угоду скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 01-10-09 21:39
b58,
"... Чтобы, например, выиграть у моего Каймана, нужна не только такая же скорость, но и такая же управляемость без проскальзования..."
Так в том то и дело, что у последних Соларов управляемость прекрасная! Проскальзывания нет... Посмотри на видео.
А для того, чтобы выиграть у "твоего Каймана" нужен мотор с винтом, как у тебя и пилот такой же!
Мастерство пилота в этом случае очень важно, потому что НДНД на таких скоростях идет на одном винте и стремится взлететь!
Отправка отредактированного (01-10-09 21:42)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.228.---)
Дата: 01-10-09 21:51
Прошу прощенья, что не в тему, а четыре лошадки вытащят эту лодочку с моими 65 кг и спинингами, а то иногда "большой корабь" выкатывать лень, проще доп мотор скинуть и с ПВХ кой в багажник засунуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вов (78.107.141.---)
Дата: 01-10-09 22:24
МПВ писал:
> Прошу прощенья, что не в тему, а четыре лошадки вытащят эту
> лодочку с моими 65 кг и спинингами, а то иногда "большой
> корабь" выкатывать лень, проще доп мотор скинуть и с ПВХ кой в
> багажник засунуть.
Четыре лошадки 310ую вытащат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 01-10-09 22:39
P.Ch
Ну посмотрел видео... тебе как, честно или поддержать производителя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 01-10-09 23:52
Петр, ИМХО, Если Сатурн 11" и на С330 не докручивает (подозреваю, что он еще и брызжится), то судя по всему, оптимальным винтом для С330+С15ДТ будет родной сузучий алюминий 11". Тупанул я немного, нужно было тебе и его до кучи передать...Но вобщем то с винтами для С330 - С380 мне все ясно :))) Спасибо огромное за эксперимент.
Сатурн 11" пущу на допобработку ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 02-10-09 00:00
Александр3,
"... а на сколько отличается вес SOLAR330M и SOLAR350M?..."
Отличается на 3 - 4 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-09 00:10
P.Ch
Ну по правде так по правде... Это только впечатление от видео.
1. Все маневры выполняются на небольшой скорости со сборосом газа. Проскальзование присутствует даже в этом режиме хода. Мы проверяем управляемость на максимальной скорости и без сроса газа.
2. Пилот сидит практически по середине лодки, еле достает до румпеля. Дельфинчика давите?
3. Для бытового использования вполне прилично, но не рекрд.
4. Спасики на испытаниях - обязательно.
Вот примерно так. Вход в поворот, даже без видео видна скорость...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 02-10-09 00:22
b58,
Поэтому я и говорю, что нужен профессионал!... Я, вот так (как на фото), даже на Касатке (или любой другой лодке) повернуть не смогу. А если тебя в Солар посадить, то и результаты будут другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-09 00:45
P.Ch
Дык рОстить надо... сами не выростут... да и просто все это. Следующие испытания у нас уже с буями будут... вот это поинтереснее и более наглядно.
ЗЫ. Так как там на счет дельфинчика - то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 02-10-09 00:54
b58,
Лодка короткая и на глисс выходит не так быстро, как хотелось бы, особенно, если возле транца сидеть. Поэтому Сергей на середине и расположился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 02-10-09 02:25
P.Ch,
> "... а на сколько отличается вес SOLAR330M и SOLAR350M?..."
> Отличается на 3 - 4 кг.
Как-то всего ничего, ждали меньшего веса:( А какая на SOLAR330М плотность ПВХ ткани? 950 как на SOLAR310М?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.86.71.pppoe.eltel.net)
Дата: 02-10-09 04:14
P.Ch
Дык вышел на глист и назад... если все впорядке с лодкой - скорость даже увеличится..., а к повороту - чуть вперед и устойчивость повыситься...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 02-10-09 05:46
Мы в эти выходные выскочили на ФЗ протестировать маленько переделанные винтики. Вот что получили на Р420 под Х20. Движок раскручивался до 6100 -6150 (дальше не пускала отсечка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (---.131.prov.ru)
Дата: 02-10-09 19:31
Да уж.... Таких петухов я еще не видел, ни на Соларах, ни на других лодках...
Так в чем же заслуга конструктора?
На моем бывшем Соларе-400 и то все приличнее выглядело ( в носу сидит b-58, Обкатушки-2007). И это еще до установки интерцептора!!!
Может надо закончить испытания на гладкой воде, и испытать лодку по ее прямому назначению - на порогах, в Лосево например (речка Вуокса, недалеко от Питера)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (---.131.prov.ru)
Дата: 02-10-09 21:06
А при чем тут Касатка?
Конечно о Соларе....
А можно и сравнительные тесты Касаток и Соларов в Лосево провести, там и порог хороший, и озеро большое....Тебе и карты в руки, от тебя - недалеко!
Эх, давно я там не был.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-09 21:24
ПАМ, ФБ
Андрюша, а нафига? Что то кому то доказать? Сам знаешь, неблагодарное это занятие, да и времени сейчас нет вообше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (---.131.prov.ru)
Дата: 02-10-09 22:08
b58;
Ну может ты и прав.
Неблагодарное это занятие, тем более за свой счет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 03-10-09 00:05
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 02-10-09 22:37
---------------------------------------------------------------------
ОФФ. Александр, гляньте пожалуйста почту (velhodpiter@mail.ru) Вопрос есть.
С Ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваш кошмар (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 03-10-09 02:04
ПАМ, ФБ писал:
>
>
> Да уж.... Таких петухов я еще не видел, ни на Соларах, ни на
> других лодках...
>
> Так в чем же заслуга конструктора?
Уж это точно. Странно, главное у конструкторов Посейдона вроде бы большой опыт и такие брызги за транцем. Может всё дело в том, что у Касатки дно всё-таки не такое прямоугольное как у пайольных лодок? Кто-то схему этого узла тут на сайте выкладывал, там снизу пузырь какой-то торчит, мож. из-за него?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-10-09 02:54
P.Ch,
"dmitriymz,
Теперь будем надеяться на ваши ОБЪЕКТИВНЫЕ тесты в Москве!" - так для этого нужно хоть одному SOLARу330M в Москву доехать:))) до ледостава...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavochnik (---.bluehost.com)
Дата: 22-10-09 09:41
P.Ch,
> Точные цифры выложат соларовцы
Где???
На их сайте до сих пор нет ничего:
шттп://solarboat.ru/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=2&Itemid=5
Интересует глубина кокпита и высота от пола до сидений? Какая плотность ткани? 850 как на Кайманах 330?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 22-10-09 12:04
Poplavochnik,
Плотность ткани на С-330 - 950 г/см2. Глубина кокпита примерно 35 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваш кошмар (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 22-10-09 12:15
ПАМ, ФБ писал:
>
>
> Да уж.... Таких петухов я еще не видел, ни на Соларах, ни на
> других лодках...
>
> Так в чем же заслуга конструктора?
>
> На моем бывшем Соларе-400 и то все приличнее выглядело
b58 и конструкторы Посейдона, ответьте нам с ПАМом в чём проблема ? Отчего у касатки такие фонтаны сзади ? Из за днища похоже...оно овальное с торца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 22-10-09 15:45
Poplavochnik писал:
> P.Ch,
> > Точные цифры выложат соларовцы
Таблица ТТХ модельный ряд лодок Солар на 2010 год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь74 (62.182.108.---)
Дата: 22-10-09 16:44
В таблице лодки размеров 310 и 330 идут без индекса М. Так это таки одно и тоже? И почем отдаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 22-10-09 18:17
Игорь74 писал:
> В таблице лодки размеров 310 и 330 идут без индекса М. Так это
> таки одно и тоже? И почем отдаете?
Солар-310 (rest2009) и Солар-310М - да, это одно и то же.
Солар-310 (rest2009) - лодка появившаяся вместо старой снятой с производства модели С-310 с рубленым баллоном. Лодка совершенно другая, она шире, имеет больший диам. борта чем предыдущая, у неё килевое днище (у прошлой было плоское).
Индекс М(модификация) к Солар-310 (rest2009) не применим, т.к. прошлый С-310 производится нами серийно не будет.
То же самое касается и Солар-330.
Лодки Солар-350. Солар-350К (килевой), одна из лодок с которой началась исотрия нашей компании, в настоящее время пользуется устойчивым спросом. Она производится нами уже 7 лет, и будет производится серийно и дальше. Новая модель Солар-350М имеет плавные обводы, более широкий и глубокий кокпит и чуть меньшую килеватость. Поэтому ей и присвоен индекс М. Это одна из выпускаемых нами модификаций в размере 350
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (---.131.prov.ru)
Дата: 22-10-09 19:13
Ваш кошмар :
пардон, что не по теме, но...
Фонтан у Касатки на первых испытаниях был из-за неправильно уложенного кильсона. Сзади, на днище, возникла ямка, которая и давала повышенное брызгообразование.
Испытания Касатки на НВ с правильно уложенным кильсоном показали, что небольшое брызгообразование происходит только на максимальных скоростях порядка 50 км и с одним шкипером на борту.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 22-10-09 21:47
SOLAR-future,
Сергей, по кокпитам новые модели проверьте. Имеются несостыковки... И вес лодок указан не в "снаряженном виде", а только шкуры... Здесь на сайте некоторые будут до граммов считать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (84.22.215.---)
Дата: 22-10-09 23:10
Ваш кошмар писал:
> b58 и конструкторы Посейдона, ответьте нам с ПАМом в чём
> проблема ? Отчего у касатки такие фонтаны сзади ? Из за днища
> похоже...оно овальное с торца.
Лодка на скорости за 40 км/час проходит поворот. Причем, достаточно круто и без какого-либо !!! бокового проскальзывания.
По твоему, нормальный корпус в этом случае не должен давать никаких брызг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваш кошмар (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-09 01:08
ПАМ, ФБ писал:
>
> хтпп://velhod.ru/forum/04/04bfa5ffb6930bc8a6fa27ab64d389bb.jpg
Это вроде вообще другая лодка...она больше кажется, или фото такое? Примерно 4 или 4,20 где-то...Она с надувной вставкой? Под 25-кой вроде ровно идёт. Но пол похоже фанерный ! Нет?
Слушай, а вот как такой момент: коли дно вкладное, оно там трёт поди по баллону-то? Ты много отходил уже на ней? А то песок на сапогах постоянно, как не следи всё-равно не получается чистой лодку оставить...У соларов-флагманов пол-то вклеен. Ничего не попадает и не трёт ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваш кошмар (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 23-10-09 01:14
VA Piter писал:
> Лодка на скорости за 40 км/час проходит поворот. Причем,
> достаточно круто и без какого-либо !!! бокового
> проскальзывания.
Хм...видео есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (213.141.150.---)
Дата: 23-10-09 01:33
Ваш кошмар:
Лодка та же, К-385... Лодку гонял с пайолами, поскольку надувное дно до конца не готово.....
С песком бороться на НВ трудно, что на Соларе, что на Касатке. Поэтому уже давно использую ковролин ( в Соларе тоже пол застилал ковролином, поскольку мелкий песок и грязь достаточно плотно въедалась в синее дублируюющее покрытие кокпита) , который и собирает весь песок на себя.
хочу отметить - большой плюс в отстегивающимся кильсоне с точки зрения помывки лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 23-10-09 04:52
P.Ch и SOLAR-future,
> Здесь на сайте некоторые будут до граммов считать!
да какие там граммы, хоть с точностью до 1 к.г. бы правильно написали:
а то сняряженная масса лодки:
Солар330 33кг
Солар350 47кг
Ну как такое может быть? Вероятно в первром случае указана масса шкуры а во втором действительно снаряженная масса лодки...
Лучше всего для каждой из лодок привести две массы: шкуры и снаряженную массу, чтобы не возникало казусов при сравнении с конкурентами.
В таблице явно не хватает глубины кокпита и расстояния от сиденья до пола.
Да и плотность ткани для каждой лодки указать бы не помешало...
И ещё 15сил для 310й не много ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вов (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-10-09 04:58
Александр3 писал:
> И ещё 15сил для 310й не много ли?
Чтобы обоср.ться - нормально :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 23-10-09 05:13
P.Ch и SOLAR-future,
чем больше читаю таблицу тем больше удивляюсь:
Размеры кокпита:
Солар330 230(а P.Ch писал "длиной 220 см")*0.76
притом, что:
Солар350К 2.25*0.60(и это при равных ширинах 1.55 и диаметрах баллонов 0.45 у Солар330 и Солар350К)...
Пожалуйста аккуратно измерьте и взвесьте(отдельно шкуру и лодку в сборе) свои лодки т.к. многие заказывают лодки с доставкой не имея возможности предварительно её посмотреть в магазине:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yunona (---.hostmonster.com)
Дата: 24-10-09 08:57
Александр3,
> Размеры кокпита:
> Солар330 230(а P.Ch писал "длиной 220 см")
Возможно решили сместить транец назад на 10с.м., лодка то новая и идёт процесс её доработки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваш кошмар (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 24-10-09 12:18
ПАМ, ФБ писал:
> Ваш кошмар:
>
> Лодка та же, К-385... Лодку гонял с пайолами, поскольку
> надувное дно до конца не готово.....
Блин, ну Вы даёте.....так о чём тогда говорить нам? Про пайолы я и сам тебе могу нарассказывать. Чё за деза? Дно ещё не сделано даже, а уже диферамбы во все стороны летят....:-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.14.58.pppoe.eltel.net)
Дата: 24-10-09 16:47
Ваш кошмар
Дно сделано и давно... просто понятие "готово" у всех разное. Пока поведение лодки с вкладышем не будет не отличаться от поведения лодки с пайолом по всем параметрам - будет неготово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПАМ, ФБ (213.141.150.---)
Дата: 25-10-09 04:18
Ваш кошмар :
Если ты не можешь правильно прочитать то что написано (надувное дно до конца не готово.....), то говоря твоими же словами ......так о чём тогда говорить нам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваш кошмар (---.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 25-10-09 21:20
ПАМ, ФБ писал:
> Если ты не можешь правильно прочитать то что написано (надувное
> дно до конца не готово.....), то говоря твоими же словами
> ......так о чём тогда говорить нам?
В общем, понятно всё с Касаткой этой... Это старая русская традиция, ставить телегу вперёд лошади..... Что же подождём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр (---.hc.ru)
Дата: 28-10-09 08:29
SOLAR-future,
ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К ПРОСЬБЕ:
> Пожалуйста аккуратно измерьте и взвесьте (отдельно
> шкуру и лодку в сборе) свои лодки т.к. многие заказывают
> лодки с доставкой не имея возможности предварительно
> её посмотреть в магазине:(((
> Солар330 33кг
> Солар350 47кг
> Ну как такое может быть? Вероятно в первром случае
> указана масса шкуры а во втором действительно
> снаряженная масса лодки...
> Размеры кокпита:
> Солар330 230(а P.Ch писал "длиной 220 см")*0.76
> притом, что:
> Солар350К 2.25*0.60(и это при равных ширинах 1.55 и
> диаметрах баллонов 0.45 у Солар330 и Солар350К)...
> В таблице явно не хватает глубины кокпита и
> расстояния от сиденья до пола.
> плотность ткани для каждой лодки указать бы не помешало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: donskoyribak (---.delimitdesign.com)
Дата: 01-11-09 05:04
SOLAR-future,
пожалуйста уточтите всё же цифры в Вашей таблице:
шттп://motolodka.ru/forum/att/f1/695289_68115.jpg
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.237.---)
Дата: 03-11-09 13:54
А почему на Вашем сайте нет моделей 310м и 330? Сколько стоят эти лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 03-11-09 17:10
Вот сайты по продаже соларов:
solarboats.ru (новосибирск)
solario.ru (новосибирск)
siblodki.ru (новосибирск)
solar-msk.ru (москва)
velhod.ru (москва)
sakuraru.ru (пермь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D_lank (80.69.180.---)
Дата: 03-11-09 20:53
А всеже что лучше РОТАН или СОЛАР ???
солар как я понял с зашитой дна и толще материал, а вот ротан вроде как больше вывод массы на глиссер и дешевле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 03-11-09 22:01
D_lank,
"... А всеже что лучше?..."
Вопрос не корректен!... И та, и другая, лодки отличные!... Смотря под какие задачи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D_lank (80.69.180.---)
Дата: 03-11-09 22:07
P.Ch писал:
> Вопрос не корректен!... Смотря под какие задачи... И та, и
> другая, лодки отличные!
Это один и тот же тип, откуда задачи разные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-09 22:34
D_lank
(А всеже что лучше РОТАН или СОЛАР ???)
Вопрос, скажем некорректен, ибо какие модели той или другой фирмы имеются в виду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: donskoyribak (---.delimitdesign.com)
Дата: 04-11-09 10:26
SOLAR-future,
1) пожалуйста взвесьте ещё отдельно шкуру т.к. это действительно нужно для корректного сравнеия с конкурентами.
Так же многих интересует возможность перенести к воде просто на плече, чтобы вообще не связываться с тарнцевыми колёсами, а переносить будут понятно без вёсел, сидений и т.п.
2) Для НДНД лодок КРАЙНЕ ВАЖНО указать глубины кокпита и расстояния от сиденья до пола.
3) плотность ткани для каждой лодки действительно указать бы не помешало
4) P.Ch выше писал, что длина 330й 220см, Вы написали 230см... Это просто ошибки или транец назад чуть сместили?
5) Какой из перечисленных Вами сайтов сайт производителя? Именно его и стоит активно обновлять, а сайты продавцов и посредников это не то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-11-09 21:55
---1) пожалуйста взвесьте ещё отдельно шкуру т.к. это действительно нужно для корректного сравнеия с конкурентами.
Так же многих интересует возможность перенести к воде просто на плече, чтобы вообще не связываться с тарнцевыми колёсами, а переносить будут понятно без вёсел, сидений и т.п.
2) Для НДНД лодок КРАЙНЕ ВАЖНО указать глубины кокпита и расстояния от сиденья до пола.
3) плотность ткани для каждой лодки действительно указать бы не помешало
4) P.Ch выше писал, что длина 330й 220см, Вы написали 230см... Это просто ошибки или транец назад чуть сместили?
5) Какой из перечисленных Вами сайтов сайт производителя? Именно его и стоит активно обновлять, а сайты продавцов и посредников это не то...
Присоединяюсь к данному вопросу-просьбе.
Будьте так любезны...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-11-09 22:11
И вот еще вопрос.Солар 330 по размеру как лидер 330,но у вас вместимость 3чел,а на лидере 4. Иногда бывает необходимость перевезти на лодке больше 3х пассажиров(напр.трое взрослых и ребенок),а тут возникнут проблемы с ГИМС.Может укажите на 330лодку в паспорте мах вместимость 4чел?Тогда при регистрации столько и пропишут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 04-11-09 22:23
старичек,
У меня в паспорте Сузумара-320 было указано 5 пассажиров. Когда в ГИМСе увидели лодку, они указали вместимость 3 чел. Сказали, что может китаёсов и 5 влезет, но наших только 3!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.231.---)
Дата: 05-11-09 11:41
У меня в паспорте Сузумара-320 было указано 5 пассажиров. Когда в ГИМСе увидели лодку, они указали вместимость 3 чел. Сказали, что может китаёсов и 5 влезет, но наших только 3
У меня сузумар 360,прописали 5 человек согласно паспорта.Вам сильно не повезло.Меня ГИМС останавливал и посмотрев документы отпускал.Хотя изначально были претензии и кол-ву людей на борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kiv_86 (94.51.226.---)
Дата: 06-11-09 02:17
ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К ПРОСЬБЕ:
> Пожалуйста аккуратно измерьте и взвесьте (отдельно
> шкуру и лодку в сборе) свои лодки т.к. многие заказывают
> лодки с доставкой не имея возможности предварительно
> её посмотреть в магазине:(((
SOLAR-future писал:
> Вот сайты по продаже соларов:
> solarboats.ru (новосибирск)
> solario.ru (новосибирск)
> siblodki.ru (новосибирск)
> solar-msk.ru (москва)
> velhod.ru (москва)
> sakuraru.ru (пермь)
Изучаем содержимое сайтов:
1. Вес лодки 310 = 34 кг. со снаряжением и оборудованием.
2. Вес лодки 310 = 34 кг
3. Вес лодки 310 = "При весе всего 40 кг..." масса с оборудованием и снаряжением составляет 30 кг.
4. Вес лодки 310 = 25 кг.
5. Масса лодки = 30 кг.
Не имея возможность оценить вес лодки лично, скорее всего буду покупать через интер.-магаз. Просьба к производителю выложить на своем сайте точные данные лодок не только по весу и возможных их модификаций (веса), но и по остальным параметрам.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 06-11-09 02:23
Kiv_86,
Если речь о Соларе-310М, то вес его 30 кг (только шкура). С сидушками и веслами порядка 35 - 36 кг.
По Солар-330 ничего сказать не могу. Не взвешивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 06-11-09 02:24
SOLAR-future,
Сергей, Солар-330 - лодка очень востребованная оказалась! Понимаешь, о чем я?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aлександр3 (194.85.8.---)
Дата: 06-11-09 02:54
SOLAR-future,
как и donskoyribak прошу
взвесить отдельно шкуры лодок,
измерить глубины кокпитов,
определиться с длиной кокпита 330й: всёже 220см или 230см???
И всё это должно быть доступно на Вашем сайте ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
С пожеланиями дальнейших успехов в разработках,
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-11-09 19:12
Что то производитель молчит,а мы все ждем его ответы.Вот и я пока не могу определиться с лодкой выходного дня.Или 330 или350м........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 10-11-09 23:15
Чтобы получить вес "шкуры", нужно от веса снаряженной лодки отнимать:
- вёсла 1 кг + 1 кг = 2 кг
- скамейки 2кг + 2кг = 4 кг (для малых моделей С-250 - С-330)
- скамейки 2,5 кг + 2, 5 кг = 5 кг (для больших моделей С-350 - С-555)
Длина кокпита указана по палубе (если я не ошибаюсь).
В столбце "глубина кокпита" указано расстояние от палубы до скамейки. Реальная глубина кокпитов больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-11-09 04:56
SOLAR-future,
"В столбце "глубина кокпита" указано расстояние от палубы до скамейки. Реальная глубина кокпитов больше" - да на Соларе310M измерял именно глубину кокпита - 31см.
В других то НДНД лодках указывают именно глубину кокпита а не расстояние от палубы до скамейки и т.к. в таблице об этом нигде не сказано!!! то потенциальные покупатели могут сделать вывод, что в Соларах глубина кокпитов меньше чем у других лодок с НДНД...
Поэтому же народ для устранения разночтений и предлагал привести две колонки первая глубина кокпита, вторая "расстояние от палубы до скамейки".
Аналогично и с весом т.к. многие производители НДНД лодок в качестве веса указывают вес лодки без вёсел и сидений то для устранения разночтений предлагали привести две колонки: первая вес лодки без вёсел и сидений, вторая вес снаряженной лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.78.26.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-11-09 08:47
dmitriymz
Не парься, глубина кокпита у НДНД меньше по опрелелению. Собственно днище имеет достаточную толщину, намного превышающую 12мм пайола...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-11-09 09:06
b58,
было написано "в других то НДНД лодках указывают именно глубину кокпита а не расстояние от палубы до скамейки" - т.е. речь о сравнении между различными НДНД лодками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.78.26.pppoe.eltel.net)
Дата: 11-11-09 09:40
dmitriymz писал:
> b58,
> было написано "в других то НДНД лодках указывают именно глубину
> кокпита а не расстояние от палубы до скамейки" - т.е. речь о
> сравнении между различными НДНД лодками.
А что, предлогаешь произвдителям НДНД писать, что кокпит крайне мелкий? Отличная реклама... По этой причине и изголяются, кто как может...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 11-11-09 20:49
SOLAR-future,
Осталось указать плотность ткани для каждой модели...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 11-11-09 22:14
b58 писал:
> А что, предлогаешь произвдителям НДНД писать, что кокпит крайне мелкий?
Александр ну это уж слишком...
При диам. борта у С-350М 45 см. глубина кокпита (именно расстояние от верха баллона до днища) составляет 36 см. Это "крайне мелкий" кокпит по Вашему ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 11-11-09 22:19
старичек писал:
> SOLAR-future,
> Осталось указать плотность ткани для каждой
> модели...............
S-310 - 950 гр\м
S-330 - 950 гр\м
S-350 - 950 гр\м
S-350M - 950 гр\м
S-380 - 1150 гр\м
S-400 - 1150 гр\м
S-420 - 1150 гр\м
S-450 - 1150 гр\м
S-555 - 1150 гр\м
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 12-11-09 01:36
SOLAR-future писал:
> b58 писал:
>
> > А что, предлогаешь произвдителям НДНД писать, что кокпит
> крайне мелкий?
>
> Александр ну это уж слишком...
>
> При диам. борта у С-350М 45 см. глубина кокпита (именно
> расстояние от верха баллона до днища) составляет 36 см. Это
> "крайне мелкий" кокпит по Вашему ?
Сергей, все познается в сравнении. Глубина кокпита у лодки с пайолом и аналогичным баллоном будет более 40см... Ну а высота банки над настилом, а именно этот параметр наиболее критичен составит 33-35см.. (ради интереса померил высоту банки у Ямарана Ф340 - 34см, баллон 43...) Естественно, банку можно положить и сверху баллона для обеспечения удобной посадки, но... это уже не айс... Это давно известный факт - надувное дно съедает кокпит по высоте, толщину надо куда-то девать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 12-11-09 15:49
b58 писал:
> Сергей, все познается в сравнении. (ради интереса померил высоту банки у Ямарана Ф340 - 34см, баллон 43...)
А высота банки у Солар-350 М - 30 см. баллон 45 см. ФАКТ.
Вот тебе и "крайне мелкий кокпит".....предвзятость налицо )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.87.225.pppoe.eltel.net)
Дата: 12-11-09 17:53
SOLAR-future
И в чем предвзятость? Мы же взрослые люди и хорошо понимем, что во первых 330-340 и 350-360 немного разные лодки, что 30 и 34 - все же имеет значение и что банку можно поставить и практически сверху баллона... только будет ли это безопастно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 13-11-09 05:32
b58 писал:
> P.Ch
> Петь,а так - слабо? Тоже пятнашка и винтик 11... сталь, правда
> спртивный... перекрутик присутствовал...
Не слабо вы при такой скорости прыгали :-) Разница по высоте 6 метров. Просмотрел свои разные треки и авто и на воде. Таких разрывов резких ни разу не было. Самолета на подхвате не было (шутка! только без обид)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-11-09 07:18
О глубине кокпита 330х:
Во всеми любимом Каймане330 с фанерным дном глубина кокпита 38см, которая вроде как всех устраивает (при диаметре баллонов 42см), в Соларе330 с НДНД глубина кокпита ~36см(что достигается увеличением диаметра баллона до 45см) т.е. разница в глубине кокпита не более 2см, что на практике вряд ли будет заметно.
SOLAR-future,
Ещё на Солары 330 и 310 просится ткань плотностью 850, что скинет ~2кг веса, 850й ткани по многолетнему опыту эксплуатации Кайманов330 для 330х и 310х лодок достаточно, да к тому же на Соларе ещё и защиты стоят:)
Ещё интересно сколько будет весить облегчённая версия Солара330 с защитой палубы но без защиты днища(дно Каймана330 из 850й и без защиты нормально живёт) и без привального ПВХ профиля (за несколько лет использования Каймана330 не пригодился ни разу т.к. лодка не бывает на причалах и лодочных стоянках т.е. тереться бортом не о что)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.64.27.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-11-09 08:03
dmitriymz писал:
> О глубине кокпита 330х:
>
> Во всеми любимом Каймане330 с фанерным дном глубина кокпита
> 38см, которая вроде как всех устраивает (при диаметре баллонов
> 42см), в Соларе330 с НДНД глубина кокпита 36см(что достигается
> увеличением диаметра баллона до 45см) т.е. разница в глубине
> кокпита 2см, что на практике вряд ли будет заметно.
Ну поехали. В данных производителя глубина кокпита на С330 - 30см, но не суть. Теперь смотрим - для сохранения глубины кокпита производитель вынужден увеличивать диаметр баллона (днище куда то надо вклеивать, а оно имеет заметную толщину) Это тянет за собой увеличение парусности. Далее - увеличив баллон производитель для сохранения приемлемой ширины кокпита должен увеличивать общую ширину лодки. Ширина выхоит за пределы отношения 2 и более к 1. Лодка становится рыскливой на курсе, тем более на больших скоростях и склонной к кобрированию и дельфинированию. Производитель вынужден увеличивать вынос баллонов за транец, что при сохранении общего габарита ведет к уменьшению длины кокпита. Вот видете, сколько проблем цз-за удобной посадки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-11-09 08:15
b58,
"В данных производителя глубина кокпита на С330 - 30см" - да об этом писали выше - Соларовцы указывают в таблице вместо глубины кокпита расстояние от палубы до скамейки - видимо чтоб всех запутать:)))
По 45см баллона - 335я Касатка же отлично себя ведёт с баллоном 45см (что вами же описано в соседней ветке) так что вы не совсем объективны:((( хотя всем понятно что кокпит на пайольной лодке при равном диаметре баллона будет глубже например на 335ой Касатке 41см.
А поведение Солара330 будет понятно после отзывов простых пользователей или всяких покатушек В ОТСУТСТВИИ людей имеющих отношение к производству или продажам лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.64.27.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-11-09 08:27
dmitriymz
Так я и написал - не суть! А про суть - ниже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 13-11-09 16:41
b58 писал:
В данных производителя глубина кокпита на С330 -
> 30см, но не суть. Теперь смотрим - для сохранения глубины
> кокпита производитель вынужден увеличивать диаметр баллона
> (днище куда то надо вклеивать, а оно имеет заметную толщину)
> Это тянет за собой увеличение парусности. Далее - увеличив
> баллон производитель для сохранения приемлемой ширины кокпита
> должен увеличивать общую ширину лодки. Ширина выхоит за пределы
> отношения 2 и более к 1. Лодка становится рыскливой на курсе,
> тем более на больших скоростях и склонной к кобрированию и
> дельфинированию. Производитель вынужден увеличивать вынос
> баллонов за транец, что при сохранении общего габарита ведет к
> уменьшению длины кокпита. Вот видете, сколько проблем цз-за
> удобной посадки...
Вот я и говорю в очередной раз о предвзятости...Это же надо такого напридумывать....Хотя, смотря кого понимать под производителем. Думается, что подобное, Вам честнее было бы написать в ветке "Знакомьтесь..." относительно вкладыша )))
На самом деле.
1.Как показывают замеры самого же б58 высота посадки и расстояния от сидушки до пола у полностью надувного днища лодок Солар и пайольного отличаются на 4 см. (30 у Солара 350М и 34 у Ямарана 340) что несущественно. При кажущейся бОльшей толщине надувного днища лодок Солар оно вклеено таким образом, что борта как бы лежат на нём. Дно находится под бортами, а не между ними.
2. Дно лодок Солар "имеет заметную толщину". С чего это вдруг Вы решили? (видимо спутали с новым брэндом с вкладным толстым днищем) Дно у лодок Солар имеет толщину чуть бОльшую чем у любой другой лодки с пайолами. Причём эта разница в толщине сказывается как раз не на мелкости, а на обводах и килеватости. Ес-но ходовые качества будут лучше. Дно-то вклеено ниже ! ! ! Берите - проверяйте. Факт.
3. Да. Я-340 и Солар-350 М находятся в одной весовой категории (см. ТТХ). Будьте добры замерьте расстояние на Я-340 от верха баллона до сидения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.15.137.pppoe.eltel.net)
Дата: 13-11-09 18:09
SOLAR-future
Сергей, скажи пожалуйста диаметр крайней трубы в днище? 8? 10см? Вот это и есть толщина. Сравните Петину картинку транца здесь выше и вот эту... с Я340...
4 см - это много, тем более при разнице в диаметрах баллона.
Ну и для конструктора - не сравнивайте вы весовую категорию, сравнивайте габариты. Пройдитесь по каталогам - практически сразу заметите деление 330-340 и 350-370... На счет замерить - запросто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 13-11-09 18:22
b58,
Александр, немного не в тему...
Как правильно мерить ширину и длинну кокпита? По палубе или между экваторами баллонов?
Насчет "глубинв кокпитов"... На сегодняшний день соларовцы научились вклеивать днище низко (ниже, чем раньше), что на ходовые повлияло положительно и высота кокпита стала больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 13-11-09 18:36
b58 писал:
> SOLAR-future
> Сергей, скажи пожалуйста диаметр крайней трубы в днище? 8?
> 10см? Вот это и есть толщина.
Саша, так весь фокус в том, что толщиной фактически является половина этого размера т.е. где-то 5 см., дно ведь наклеено с заходом на баллон ))) Присмотрись внимательнее.
Я же говорю, чуть большая толщина надувного дна уходит в киль и обводы в не в кокпит ! Пайолы ведь тоже не по нижнему краю лежат, а на надувном киле ))) Поэтому глубина кокпита у лодок примерно одинакова с разницей в 3-5 см..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 13-11-09 20:20
Спор ни о чем.Да, у соларов глубина кокпита при прочих равных будет меньше.Да,это менее удобно,но совсем не критично.Все лодки хороши и каждый выбирает по себе.Я вот в качестве лодки выходного дня для типа порыбачить и покататься на речке и не глубоких морских заливах с ребенком(7лет) и женой,однозначно бы взял не большой солар .Чтобы можно было быстро одному все собрать,разобрать,просушить.В море на рыбалку или на речку с компанией да на несколько дней предпочел бы пайольную лодку большего размера.Много лодок хороших и разных это здорово.P.Ch писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 13-11-09 20:45
P.Ch
Размеры кокпита я измеряю по "экваторам", а точнее по перпендикулярам от днища к баллону. Это честнее, чем по днищу.
SOLAR-future
Я и имел ввиду эту разницу, пусть 50мм, но не 12 у пайола. Пайол как раз лежит по нижнему краю, между днищем и баллоном, кильсон его только подпирает...
Так что видишь, уже есть 38мм разницы... или те самые 4см... все просто и никакой предвзятости. Для относительной компенсации ты вынужден увеличивать диаметр баллона, далее - по тексту выше. Надувное дно не очень подходит для малых лодок, эффект толщины наиболее заметен. На больших и средних лодках диаметр баллона уже приближается к оптимальному 45-50см и эффект толщины днища становится не критичным.
По ВНД... пока работаем. Как будет окончательный результат на котором можно будет остановиться - обязательно все расскажу. Видишь ли, приходится решать проблему намного более сложную, нежели это делал Флагман, одно дело выклеить днище по имеющемуся вкладышу и совсем другое - сделать вкладыш по имеющемуся, далеко не такой формы, как свойственна именно НДНД днищу и при этом сохранить все параметры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aлександр3 (194.85.8.---)
Дата: 13-11-09 20:58
P.Ch,
> Как правильно мерить ширину и длинну кокпита?
> По палубе или между экваторами баллонов?
Естественно во всех лодках габариты измеряют от экваторов баллонов. Под баллон то рыбак не залезет:))) Или что у Солара габариты кокпита указаны с заходом под баллоны??? И именно это причина различия в длине кокпита: выше вы писали 220см а в таблице 230см???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 18-11-09 22:40
старичек писал:
> > SOLAR-future
> Скидок в зимний период не планируете?
Звоните к дилерам их список есть на нашем сайте, скорее всего получите скидку до Н. Г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.225.---)
Дата: 19-11-09 11:20
-Звоните к дилерам их список есть на нашем сайте, скорее всего получите скидку до Н. Г.
А что у производителя заказать нельзя? Или у него цена фиксирована?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 19-11-09 15:40
старичек писал:
> А что у производителя заказать нельзя?
А смысл какой ? Вы где находитесь территориально? Если в Новосибирской области - приезжайте к нам, если нет - к ближайшему дилеру, - так будет удобнее Вам...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-11-09 17:47
так будет удобнее Вам...:-)
И намного дороже.Тем паче,что ни с330 ни с 350м в наличии у них нет.
"Владивосток далеко,но город то нашенский"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 19-11-09 17:58
старичек писал:
> ни с330 ни с 350м в наличии у них нет.
Это не проблема. Заказывайте - отправим то что нужно. Дней через 10 получите во Владивостоке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 19-11-09 19:14
старичек писал:
> Я правильно понял,что заказать можно у Вас,цены на сайте(
> зимних скидок нет)?
Нет, - заказывать нужно у дилера !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-11-09 19:23
Вот ваш дилер- Владивосток
* Торговый центр "ОЛИМП"
Океанский пр-т, д.110
тел/факс (4232) 44-88-44
если тут,то я же писал,что сильно дороже.Ну ничего не понимаю.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 19-11-09 19:46
старичек,
Если дороже, значит это не дилеры, а спекулянты!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-11-09 20:22
Если дороже, значит это не дилеры, а спекулянты!
На сайте солара проходят как дилеры.Странно,что производитель не хочет связываться с физ.лицами.Хотя на vl.ru в барахолке проходила реклама о продаже лодок солар и когда я позвонил по телефону,то мне ответил мужчина из Новосибирска.Меньше чем через сутки объявлений уже не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 19-11-09 20:31
старичек писал:
> Странно,что производитель не хочет связываться с физ.лицами.
Ну что значит не хочет связываться....Существует сеть магазинов по стране, которая осуществляет продажу, поддерживает гарантийные обязательства, выполняет нужные Вам сервисные вещи по лодке. Цена не устраивает ? Есть и другие магазины, в Хабаровске, Благовещенске... спросите там. Рекомендованая розница на Солар-350М - 44 300 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-11-09 20:56
SOLAR-future
А че не в Москве? Нафиг такие дилеры на местах? Солар 350к-50 000 без каких то копеек.И как Вы объясните вашу рекламу о продаже лодок на vl.ru с последующим снятием? Не, ну Вы блин даете.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 19-11-09 21:06
старичек писал:
> SOLAR-future
И как Вы объясните вашу рекламу о
> продаже лодок на vl.ru с последующим снятием?
О чём это Вы ? Непонятно.... Мы не даём никакой розничной рекламы, с ценами и т.д.....К нам это точно отношения не имеет. Рекламу даём конечно, но только для поддержки брэнда без цен, наших телефонов и т.д....она стимулирует как-раз продажи в магазинах дилеров.
Вот например ролик был показан по stream tv:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-11-09 21:37
SOLAR-future
Все понятно. Не такие дилеры нам не нужны.Придется искать другие пути или отказаться от данной лодки.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENKILLER (95.154.113.---)
Дата: 19-11-09 21:45
Значица так :-)
Поясню сразу. Торгую соларами именно во Вл-ке и именно в Олимпе.
У нас ВСЕГДА была программа, когда клиент может заказать лодку по цене рекомендованной розницы. В этом случае можно несколько подождать - от 2-х недель до 1-го месяца. В итоге лодка будет по цене, рекомендованной производителем, но уже во Владивостоке. Т.е. заказчик не платит за доставку, как если бы он заказывл сам.
Помимо всего прочего мы полностью несем обязательства по гарантийному обслуживанию непосредственно перед клиентом. Здесь и сейчас.
Ну а начиная с прошлой недели, скидка на все лодки 10%. Так что уточняйте окончательную стоимость.
2 Иван:
Если посчитаешь все вышеизложенное рекламой - потри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 19-11-09 21:45
старичек,
Из Владика в Новосиб каждый день, на барахолку, идут караваны японских иномарок. Неужели не договоришься ни с кем?... Договорись с водилой, я помогу купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 19-11-09 22:11
DENKILLER
У нас ВСЕГДА была программа, когда клиент может заказать лодку по цене рекомендованной розницы
Отлично,я знаю как Вас найти.
P.Ch
Помоему караваны сдулись и чем дальше,тем больше.
Спасибо за предложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 25-11-09 17:05
Встал вопрос с выбором,350к или 350м.Если кто пользовался и имеет эти модели,то поделитесь впечатлением.Как 350м идет в волну? Пользоваться буду на реке и морских заливах, как лодка выходного дня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 25-11-09 18:41
старичек,
У Солара-350К очень маленткий кокпит. Двоим тесно. Но он по волне идет лучше... С-350М - просторный кокпит. Волну не режет, но скачет очень мягко...
Я бы С-350М взял. Мои друзья понабрали таких и счастливы.
Вот например про Солары: "... Первая лодка была Badger-320 с пайолами лодка не плохая, так как была первая, 2я лодка Солар-350 сейчас 3я Солар-380, если будет 4я- 5я----10я однозначно Солар..." (Олег)
Видишь, стоит человеку ступить на палубу Солара, он теряет голову!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 25-11-09 19:05
Про размеры кокпита я в курсе.Боюсь в волну 350м начнет забрызгиваться.Нужны отзывы реальных пользователей.
Спасибо за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 26-11-09 20:49
старичек писал:
.Боюсь в волну 350м начнет
> забрызгиваться.Нужны отзывы реальных пользователей.
> Спасибо за ответ.
Лодка новая, отзывов маловато пока...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 26-11-09 23:31
старичек,
Что-то так никто и не отвечает!...
Я всё лето ходил на Соларах-350М (двух разных). Попадал и в хорошую волну. Лодка спроектированна таким образом, что при выходе на глиссер, прыгая по волнам, вода в кокпит не попадает. Высота волн (до 1 м) на забрызгивание не влияет. Но, как только упал с глисса, - получи волну в кокпит! В водоизмещяющем режиме против волны идти нельзя, только поперек направлению волны или по волне.
Солар-350К волну (до 1 м) "режет". Он не прыгает с волны на волну, идет ровно. Подчеркиваю, речь о волнах до 1 м!!!
Вообще, для моря лучше подойдет Солар-400 К.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zavhoz63 (---.bchsia.telus.net)
Дата: 27-11-09 02:15
P.Ch
Высота волны исчисляется как высота гребня волны от уровня воды в спокойном состоянии. Кроме гребня там еще впадина есть такой же глубины...
Если у вас нет датских корней (Андерсен оттуда), то вы, видимо, все же имели в виду волну в 0,5 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 02:57
zavhoz63,
Скажем так... от 0.5 м до 1 м. Волна в 1 м уже для Солара-350 великовата... Поэтому, для волны в 1 м и выше, я и рекомендую Солар-400К. Этой лодке, реально, любая волна (в пределах разумного конечно) пох!
Прошу пользователей Соларов подтвердить (или опровергнуть) мои слова!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.227.---)
Дата: 27-11-09 10:32
P.Ch
Все что Вы написали очень интересно.Вот только солар 400 таскать одному .опа,даже если и в наличии жена. Для группы товарищей у меня другая лодка,поельная большего размера.
Я так понял,что на 350к против в волны 0,5-1м можно спокойно идти в водоизмещающем режиме? Вот интересно у флагмана еще менее килевое дно,получается ему против волн идти еще сложнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 14:11
старичек,
Если сравнивать килеватость Флагман-350 и Солар-350М, то даже у Солар-М она выше. Про Солар-350К я вообще молчу!... Всё же, если нужна мобильная лодка, я бы рекомендовал С-350М. В ней очень удобный кокпит. Это немаловажно. Вы же не специально мореходную лодку ищете?
Килеватость Солар-350К
Килеватость Солар-350М
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 14:26
Вы же не специально мореходную лодку ищете?
Да вот уж теперь и не знаю.Вдруг с нднд сильно понравится,тогда и поельную можно будет продать или подарить.Тогда в этом случае надо более мореходную и размером 380.Вы сравнивали баулы и вес на руках 350 и 380?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 14:49
старичек,
То, что пайольную продаш, я даже не сомневаюсь!... Мои знакомые давно всё попрадовали... И Кайманы, и Фрегаты, и Акваспарксы, и Баджеры, и Сузумары...
Солар-380 в пакете тяжелее на 6-7 кг Солар-350М. Одному с С-380 справляться тяжко. Солар-350 одному спокойно можно до воды дотащить, либо волоком по земле (ничего не будет), либо "на горбу", в перевернутом виде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 15:55
Ну 7кг не так уж и много,хотя реально за счет большего мешка и веса 380 может и будет пихать в машину напряжно.Зато кокпит намного больше чем в 350к.У меня сузумар 360ал,я его собираю разбираю один.Вес чисто шкуры 48-49кг и в машину забрасываю сам.Вот интересен вес чисто шкуры солара 380.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 16:53
старичек,
Если надумал С-380 брать, то пользуясь случаем, проси у Сергея опорную пластину на него наклеить! В стандартной комплектации они "лысые" идут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 18:53
Если надумал С-380 брать, то пользуясь случаем, проси у Сергея опорную пластину на него наклеить! В стандартной комплектации они "лысые" идут.
Для чего сия пластина и почему ее не клеют сразу? На 350к она стоит?
Килеватость с моделью 350к одинакова? Брать буду сдесь, из той партии что только подошла.Вроде с местным дилером нашли общий язык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 19:09
старичек,
Опорная пластина резко улучшает ходовые качества лодки. На Солар-350М вот такой интерцептор (опорная пластина) стоит.
Килеватость Солар-380 и Солар-350М одинаковые. Ширина кокпита одинаковая. Разница в длине кокпита - 20 см.
Почему на С-380 сразу не ставят опорную пластину?... Считают, что и так зашибись!... Устанавливают только по просьбе покупателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 27-11-09 19:24
старичек писал:
> Для чего сия пластина и почему ее не клеют сразу?
Не пластина, а именно жёсткий, отлитый из ПВХ интерцептор !
Служит для улучшения ходовых качеств лодки, а именно значительно уменьшает кормовой дифферент на старте, а также устраняет возможное "дельфинирование" и делает поток воды более ламинарным
Ламина́рное тече́ние (лат. lamina — пластинка, полоска) — течение, при котором жидкость или газ перемещается слоями без перемешивания и пульсаций (то есть беспорядочных быстрых изменений скорости и давления).
На 350к она
> стоит?
Нет, эта модель в ней не нуждается.
> Килеватость с моделью 350к одинакова?
Всё же у С-350К килеватость чуть больше. Разница между этими моделями больше в обводах баллона. У 350К нос намного выше(плюс диаметр баллона 45 см. постоянный), а ширина баллона (лодки) меньше. С-350К лодка для более суровых условий (море, пороги, стоячие валы) а С-350М лодка более рыбацкая, скоростная и эргономичная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 19:25
Ну тогда я хочу с опорной пластиной,гы гы.Только тогда придется заказывать специально и ждать следующую партию.А когда она будет кто ее знает.А по поводу размеров какая то нестыковка,посмотрите ,выше производитель давал размеры.380-ый не только длинней ,но и шире чем350к(260х85 против 225Х60 ,может тут не точность?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 19:31
SOLAR-future
Я не совсем понял про сравнение.Я просил сравнить 350 и 380. У баллоны в сечении и килеватость одинаковая?Вы вроде написали про 350к и 350м .Уточните.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 27-11-09 19:49
старичек писал:
> Я не совсем понял про сравнение.Я просил сравнить 350 и 380. У
> баллоны в сечении и килеватость одинаковая?Вы вроде написали
> про 350к и 350м .Уточните.
Что именно уточнить? Смотрите размеры лодок в таблице на нашем сайте.
Если сравнить С-380 и С-350М то килеватость последнего будет чуть больше, а диаметр баллона одинаковый 45 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 20:05
Получается,что самый большой киль у с350к,а 380 и 350м модели менее килевые и соответственно менее мореходные.А на сколько увеличивается лодка в цене при установке на нее интерцептора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 27-11-09 20:37
старичек писал:
> Получается,что самый большой киль у с350к,а 380 и 350м модели
> менее килевые и соответственно менее мореходные.
Да, всё правильно. Но нужно понимать всё-таки, что говоря о мореходности, мы говорим о надувных лодках :-) В определённых обстоятельствах важнее может оказаться скорость, а не мореходность :-)
А на сколько
> увеличивается лодка в цене при установке на нее интерцептора?
Не насколько, если нужно - сделаем и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 20:42
старичек,
Вот видишь!... Я говорил, пользуйся моментом!
Заказывай С-380 с пластиной и не парься! Я думаю, будешь доволен. У меня такая лодка была. Класс!... Жаль спёрли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 21:45
SOLAR-future
P.Ch писал:- На Солар-350М вот такой интерцептор (опорная пластина) стоит.
-Так на всех лодках 350м или по желанию клиента?
Очень жаль,что не высказываются владельцы с350-380 по поводу эксплуатации лодок в волну от 0,5м.
Вот я как владелец сузумар 360ал могу сказать,что в связи с хорошей килеватостью в волну 1-1,2метра можно идти не получив при этом воду в кокпит(в водоизмещающем режиме).Ходил и в большую(возвращался),но это уже перебор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 21:54
старичек,
Солар-350М идет с интерцептором в серии.
По сравнению с Сузумаром-360, на котором в волну на глиссере не походишь, Солар позволяет это делать. Зачем идти в водоизмещающем, если можно на глиссере лететь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 22:15
Ну почему не походишь,запросто,вот только свыше 0,5м позвоночник в трусы хочет высыпаться.Думаю на с350м свыше 0,5м будет просто заливать.Я бы хотел ошибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 22:24
старичек,
"... вот только свыше 0,5м позвоночник в трусы хочет высыпаться..."
Был у меня Сузумар, - так и есть!
Так я и пытаюсь объяснить разницу между пайольной лодкой и Соларом-350М. Против волны, выше 0,5 м Солар-350М выходит на глиссер и прыгает по верхушкам волн ОЧЕНЬ мягко!!! Причем, мягко даже без накладки на сидушку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-11-09 22:44
Прыгать по таким волнам ,это батенька еще тот экстрим,особенно когда в лодке дети.Эх попробывать бы все самому перед покупкой.Так и подмывает все же взять второй лодкой с350м на попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 27-11-09 23:23
старичек,
Чтобы точнее определиться с моделью, хотелось бы узнать:
- что не устраивает с Сузумаре-360?
- какие требования предъявляются к новой лодке с НДНД?
- как будет перевозиться новая лодка?
- на каких водоёмах использоваться?
- есть ли помощники при переноске?
- какой мотор в наличие?
- где лодка будет храниться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 28-11-09 00:00
В сузумаре не устраивает вес и сборка т.к. чаще все делаю один.Утром собрал вечером разобрал и просушил.
Если в компании есть мужики,то все устраивает.
Лодка с нднд должна быть не сильно меньше сузы 360 и не сильно уступать в мореходности и конечно выигрывать в весе чтоб одному легко достать ,надуть и все в обратном порядке с сушкой.
Лодка перевозится свернутая в джипе.
Пользую лодку на море,часто в не глубоких заливах глубиной до 4 метров и волнении до 0,7метра ,реже где и более 25метров с большим волнением.Реки с небольшим течением Лефу(Илистая),Уссури.
Помощники в переноске бывают,но не часто.Обычно если едем на день,то жена и ребенок 7лет.
В наличии 15мерк.
Лодку летом часто из машины вообще не вытаскиваю,ну или завожу к теще(багажник большой).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vvi (---.hnet.ru)
Дата: 28-11-09 04:14
350М в водоизмещающем режиме в волну заливать будет. Если выйдешь на глисс воды не будет. Чтобы пассажиры не отбили зад, пусть садятся не на скамейку, а на пол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 28-11-09 04:41
Интересно испытали ли SOLAR330M в волну?
Определили ли какой вес выводится на глиссер под Тохой 9.8?
Какая всё же длина кокпита у SOLAR330M 220 или 230см если мерить как в других лодках(т.е. от экваторов баллонов)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 28-11-09 14:42
vvi,
"... Если выйдешь на глисс воды не будет..."
Можно по-подробнее... В какую волну приходилось ходить на глиссере? С какой нагрузкой? Какой мощности мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriymz (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-11-09 04:12
Посмотрел по 330м лодкам различных производителей - диаметр баллона в 45см(у Solar330M и Касатки335) это среднестатистическая величина для 330х - бывает меньше типичный пример 42см у Каймана330, бывает больше 47см у Nordik330 и YAMARAN-T330.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spinner (---.wupdmgr.com)
Дата: 29-11-09 05:58
> Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
> Дата: 27-11-09 16:53
Да интересная фотка Солара380... Сколько же там вылет баллонов за транец? Метр? И почему не сделать по человечески: поставить опорную пластину и одновременно сместить транец назад для увеличения длины кокпита???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: veterok (---.227.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 29-11-09 06:48
SOLAR-future писал:
> старичек писал:
>
> > А что у производителя заказать нельзя?
>
> А смысл какой ? Вы где находитесь территориально? Если в
> Новосибирской области - приезжайте к нам, если нет - к
> ближайшему дилеру, - так будет удобнее Вам...:-)
Увы, совсем неудобно!
Мне до Ростова 500 вёрст, до Москвы 800. А ближе - нет дилера. То есть, для меня возможность получить лодку - только пересылка от дилера. Придётся перезваниваться несколько раз с ним, ждать месячишко, пока лодка моя у него окажется, да потом ещё ждать, пока он мне её вышлет. И ведь не факт, что цену дилер заявит "рекомендованную", а не накрутит себе "на маслице". И что правильно передаст мой заказ Вам на изготовление.
Желание приобрести лодку непосредственно у производителя - ведь это путь избежать местечковых накруток. И лодке меньше по рельсам кататься.
Мне, да и ещё многим это будет действительно удобно. Расходы на пересылку сравнимые, а исполнение заказа быстрее.
Поправьте меня, если я заблуждаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SS (89.169.28.---)
Дата: 29-11-09 06:53
SOLAR-future
P.Ch
А что, если поступить наоборот и удлиннить С350К до 380. Сделать длинную килеватую лодку для тех, кому нужна бОльшая мореходность. Объем кокпита, соответственно, тоже увеличится. Глиссирование по волне не ухудшится. Лучше станет (ИМХО) ход в водоизмещающем режиме.
Как думаете? Или я не прав?
Это не пустой вопрос. Имею Ротан 380Э для быстрых выездов на водоем. Им очень доволен.
Но, не прочь бы иметь еще одну лодку для нормального перемещения в волну. Нормального - это на глиссере так, чтобы вещи не выпрыгивали из лодки.
Хожу почти всегда один.
Понимаю, что для такой лодки придется менять мотор.
Но, возможна ли такая лодка? Или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 29-11-09 15:42
SS,
"... возможна ли такая лодка?..."
Возможна! Над этим сейчас работают... Именно это и остановило меня от покупки Касатки-365 с вкладышем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SS (89.169.28.---)
Дата: 30-11-09 03:40
P.Ch писал:
> SS,
>
> "... возможна ли такая лодка?..."
>
> Возможна! Над этим сейчас работают... Именно это и остановило
> меня от покупки Касатки-365 с вкладышем!
Расскажи подробнее!
Значит ли это, что Солар хочет продолжить свою серию мореходных лодок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 30-11-09 13:23
SS,
"... Значит ли это, что Солар хочет продолжить свою серию мореходных лодок?..."
Да, хочет... Подробнее не могу... Испытания можно будет начать только после схода льда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 30-11-09 15:38
SS писал:
> SOLAR-future
> P.Ch
> А что, если поступить наоборот и удлиннить С350К до 380.
> Сделать длинную килеватую лодку для тех, кому нужна бОльшая
> мореходность. Объем кокпита, соответственно, тоже увеличится.
> Глиссирование по волне не ухудшится. Лучше станет (ИМХО) ход в
> водоизмещающем режиме.
> Как думаете? Или я не прав?
Прав, прав...:-) Больше того, такие лодки нами уже делались ноднократно, причём удлинняли их до 4, 0 м. В сочетании с носовым тентом, получается параход с отличными мореходными качествами, относительно малым весом и всеми возможными усилениями дна и пола.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 30-11-09 15:43
veterok писал:
> SOLAR-future писал:
> Увы, совсем неудобно!
> Мне до Ростова 500 вёрст, до Москвы 800. А ближе - нет дилера.
В Вашем регионе пока партнёров нет... Значит можно заказать у нас на заводе. Велком ! 8-903-930-03-23 Сергей. Обсудим комплектацию Вашей лодки, оплатите и отправим :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fisherr (---.eazysmart.com)
Дата: 02-12-09 13:27
SOLAR-future,
сравните таблицу на Вашем сайте:
шттп://solarboat.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=4&Itemid=4
и ту, что Вы выложили на мотолодке:
шттп://motolodka.ru/forum/att/f1/702339_69049.jpg
У 330й в перврм случае диаметр баллонов 42см во втором 45см:(((
(и это далеко не единственное отличие)
На Вашем сайте глубина кокпита не указана вообще, на мотолодке под глубиной кокпита фигурирует высота до сиденья (меньше чем реальная глубина кокпита):(((
Раз сто уже в этой ветке просили уточнить длину кокпита 330й 220 или 230см(если мерить как во всех других лодках т.е. от экваторов баллонов) а в ответ тишина:(((
Неужели так сложно аккуратно заполнить таблицу на своём сайте??? Или это просто наплевательское отношение к потенциальным покупателям???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 02-12-09 15:41
fisherr писал:
> Раз сто уже в этой ветке просили уточнить длину кокпита 330й
Большое спасибо за такой интерес с нашей продукции !
Длина кокпита Солар-330 составляет 2,15 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-12-09 16:14
SOLAR-future, есть ли в Нижнем Новгороде конторы, которые продают Solar(ы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 02-12-09 16:52
lionbob писал:
> SOLAR-future, есть ли в Нижнем Новгороде конторы, которые
> продают Solar(ы)
На сегодняшний день там дилера нет. Закажите лодку у нас на производстве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-12-09 18:00
> Раз сто уже в этой ветке просили уточнить длину кокпита 330й
Большое спасибо за такой интерес с нашей продукции !
Длина кокпита Солар-330 составляет 2,15 м.
В таком случае вся опубликованная Вами таблица требует корректировки с Вашей стороны.
Не заставляйте просить по 100 раз ваших потенциальных покупателей,сделайте корректуру и поставте реальную длину и ширину кокпита у лодок солар.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 02-12-09 18:14
SOLAR-future,
Просьба, указывать высоту кокпита и расстояние от палубы до сидушки (это разные величины). Так же - вес лодки в сборе и отдельно вес шкуры. В таблице всё перепутано!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чОткий (---.cn.ru)
Дата: 03-12-09 02:51
Солар ДЖАН, приветствую.
Народ правильно говорит- потратьте 30 минут на измерения и 10 минут на емайлы своим дилерам, рассылая им актуальные таблицы ТТХ своих лодок.
Я- новосибирец, собираюсь вам звонить на этой неделе и заказывать лодку ( и мотор, пожалуй).
В интересе стоит 380я, но с доработками небольшими, сугубо под себя..
За точку отталкивания стоит вариант Петра с ЧУТЬ повышенной килеватостью( см на пять, на всякий случай)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чОткий (---.cn.ru)
Дата: 03-12-09 03:31
У меня вопрос по измерениям 380й.
на московсом сайте солара и на новосибирском- есть такая инфа- длина кокпита- 280см
передний баллон- сантиметров 40, так?
вынос баллонов ЗА транцем- около 80см.
380-120=260.
С каких таких звезд в небе мы имеем 280см кокпит по длине, согласно двум ссылкам?
Если это их "творчество"- поправьте дилеров, ВРЕДЯТ имиджу ибо.
Солар, наведите порядок ОДИН раз и проблема для всех исчезнет, а недоброжелатели лишатся поводов для хохм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aлександр3 (194.85.8.---)
Дата: 03-12-09 03:41
Вот это ОБЛОМ "длина кокпита Солар-330 составляет 2,15 м"(писал SOLAR-future) а Флагман320L имеет кокпит длиной 220см(измеренной стандартно от экваторов баллонов). Да уж, у Соларов длина лодки уходит в вынос баллонов за транец..., да так, что при большей габаритной длине кокпит аж короче:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чОткий (---.cn.ru)
Дата: 03-12-09 12:45
"Да уж, у Соларов длина лодки уходит в вынос баллонов за транец"-
А здесь ничего нет зазорного., лодки устойчивы и остойчивы.
"Вот это ОБЛОМ ""
И нет здесь никакого " облома", учитывая поведение лодок на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 03-12-09 13:09
Если я правильно понимаю, Ваш проект "солар" создан для горных рек? или нет? Если да, то почему бы Вам испытывать их не на болотах с винтами, а на горных речках под водомётами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 03-12-09 13:20
Пантелей,
Встречный вопрос, - а чем, по твоему, отличается лодка для горных рек от лодки для водохранилищ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 03-12-09 13:27
для горой лодка должна быть поуже, подлинее (солар450) и транец с завода под водомёт, а для болота лучше с дровами......ну так как там мой вопрос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 03-12-09 14:10
Не хотите, не отвечайте.....плавайте в болоте......просто как ведет себя паёльная лодка на горняшке я знаю, хотел узнать о соларе стоит ли она своих денег или нет......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roll13 (---.hnet.ru)
Дата: 03-12-09 16:56
собираю инфу о соларах звонил на призводство по с330 месяц назад сказали что в серию пока не пошел
так да или нет
и правдо что материал виниплан не боится ультрофиолета
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 03-12-09 17:08
Пантелей писал:
> Если я правильно понимаю, Ваш проект "солар" создан для горных
> рек? или нет? Если да, то почему бы Вам испытывать их не на
> болотах с винтами, а на горных речках под водомётами?
На сегодняшний день в ассортименте компании "Солар" насчитывается порядка 15 моделей и разновидностей надувных лодок под различные задачи:
1. Вега (гребная лодка, вкладное надувное дно)
2. Солар-250 (плоское дно, произв. под заказ)
3. Солар-310 (плоское дно, произв. под заказ)
4. Солар-310 (rest 2009 плавный крой, килевое дно, интерцептор).
5. Солар-330 (килевое дно, плавный крой, интерцептор, произв. под заказ)
6. Солар-350 К (килевое дно - рубленый крой баллона).
7. Солар-350 М (килевое дно, широкий кокпит, плавный крой баллона, интерцептор)
8. Солар-380 (плавный крой)
9. Солар-400 (рубленый крой, удл. версия С-350 К, под водомёт,произв. под заказ)
10. Солар-400 К (килевое дно, морская версия, произв. под заказ)
11. Солар-400 МК (малокилевое дно, лодка для подвесного водомёта)
12. Солар-420-Нерюнгри (плавный крой, килевое дно)
13. Солар-450 К (килевое дно, морская версия произв. под заказ)
14. Солар-450 МК (малокилевое дно, лодка для подвесного водомёта)
15. Солар-555 (килевое дно, плавный крой, модель одинаково подходит и для горных рек и для морской эксплуатации).
Чаще всего, здесь и вообще на форумах люди обсуждают именно самые распространённые модели лодок под винтовые моторы от 6 до 20. л.с. которые как раз и ходят в основвном по "болотам"...
Отзывов по водомётам конктретно маловато т.к. покупатели видимо занятые серьёзные люди и за общением в инете времени почти не проводят.
вот пара ссылок по горным делам...
Ссылка.
Ссылка.
Вообще-то можно ещё попросить "Владимира А" написать отчётик по Соларам с Джетами У него опыт большой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aлександр3 (194.85.8.---)
Дата: 04-12-09 05:10
чОткий,
> "Да уж, у Соларов длина лодки уходит в вынос баллонов
> за транец"- А здесь ничего нет зазорного., лодки устойчивы
> и остойчивы.
> "Вот это ОБЛОМ ""
> И нет здесь никакого " облома", учитывая поведение лодок
> на воде.
Дело в том, что подавляющее большинство покупает НДНДшные Солары для обычных равнинных водоёмов а не горных рек. На равнинных водоёмах обычные пайольные лодки, НДНДшные Флагманы с Ротанами "устойчивы и остойчивы" и без такого огромного вылета баллонов за транец, который уменьшает длину кокпита. Более того при выходе на глисс "длина перед транцем" так же помогает перевалить через горб волны и вещи положенные в нос создают больший момент силы, препятствующий "кобре"... и кокпит больше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 04-12-09 19:33
старичек писал:
> SOLAR-future
> Вы когда таблицу свою поправите,как Вас тут просят?
Вы давно на сайте-то были?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-12-09 20:25
Пардон.На сайт действительно не заходил.Думал в теме таблицу поправят.
Теперь приятно посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: чОткий (---.cn.ru)
Дата: 05-12-09 02:02
Я еще дико извиняюсь.
Длина кокпита 380го Солара указана в 280см.
Ошибка?
40баллон на носу + вынос за транец, около 80см.
С каких таких понедельников- 280см?
Сергей, не пора бы ответить?
И на каком сайте смотреть исправленные размеры?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 05-12-09 03:53
SOLAR-future,
остались два момента, которые нужно не забывать читая Вашу таблицу:
1)
> под глубиной кокпита фигурирует высота до сиденья
например глубина кокпита 330го примерно 36см, а 30см это расстояние от пола до сиденья.
2)
> Чтобы получить вес "шкуры", нужно от веса снаряженной
> лодки отнимать:
> - вёсла 1 кг + 1 кг = 2 кг
> - скамейки 2кг + 2кг = 4 кг (для малых моделей С-250 - С-330)
> - скамейки 2,5 кг + 2, 5 кг = 5 кг (для больших моделей С-350 - С-555)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 06-12-09 22:19
Ну вот,свершилось.Взяли две лодки с350к на попробовать.Для одного очень хорошо,в двоем тоже будет терпимо.По весу,собрать разобрать,донести до воды и обратно мне проблем не составляет.По качеству изготовления придраться есть к чему,но в принципе пойдет.Надеюсь на воде не разочарует.
Лодки сделаны с разницей в два дня,а укомплектованы разными насосами,один с манометром другой без.
Читая руководство по эксплуатации был удивлен габаритными размерами лодки с350к-длина 3500+- 100,ширина1600+-50,диаметр баллона 450+-20.Длина кокпита лодок измеренная с помощью рулетки, немного отличалась.
Так же в руководстве отмечалось,что при буксировке лодки, буксировочный трос должен крепиться за носовой рым.Рым ни на одной из лодок не обнаружен.
Пока лодка понравилась,собрать разобрать одному на несколько часов проблемой не будет.Все покажет дальнейшая эксплуатация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 06-12-09 23:47
старичек,
У вас там лед ещё на реках не встал?... Сможешь в этом сезоне лодку запытать? Желательно на хорошей волне...
Будь другом, сфотай килеватость Солара-350К.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-12-09 10:17
У нас на реках давно лед.На море тоже льда хватает.Лодку забирали в дикий для наших мест снегопад,типа камчатского когда все завалило.До дома не дотянули,оставили лодки у знакомых.Как заберу домой,сфотографирую.
Килеватость по любому меньше чем на пайольном сузумаре.
Посмотрел 310 с его кроем баллона как у 350м.Для волн предпочтительно 350к.(имхо)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 07-12-09 12:02
Солар-400 (рубленый крой, удл. версия С-350 К, под водомёт,произв. под заказ)
Что значит рубленый крой? плавный крой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 07-12-09 12:07
Солар-450 МК (малокилевое дно, лодка для подвесного водомёта)
У той лодки транец уже под водомёт? Или надо переделовать? Или проставку (самый худший вариант)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-12-09 12:16
Что значит рубленый крой? плавный крой?
Обводы в носовой части либо плавные либо как "ступенька" под углом.
Вот пример.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-12-09 13:01
На с350м и 350к в носовой части баллоны по диаметру разные.У350к он постоянен(диаметр) по всей длине ,а в 350м он в носовой части меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 07-12-09 13:28
Пантелей,
Вот рубленный крой Солара-400.
А это плавный крой.
На фото старичка Солар-350К с рубленным кроем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 07-12-09 14:02
У Солар-450 МК (малокилевое дно, лодка для подвесного водомёта) транец уже под водомёт? Или надо переделовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 07-12-09 14:32
Пантелей,
Вроде бы под водомет сразу подготовленный транец идет. И есть специальные насадки на транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 07-12-09 15:06
Пантелей,
переделыват- подгонять всё равно придется, у каждого марки\мощности мотора с насадкой своя высота и свой нужный угол наклона. такого, что повесил и сразу поехал - скорее всего не будет.
к примеру у с30 и с40 с насадкой - разная высота, у т40 - другой вылет мотора и угол, и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 07-12-09 18:03
хз, по идее нужен мотор, чтобы мерять.
у меня на с30 простым поднятием транца не встало, нужно было добавить угол и немного отодвинуть мотор от транца. что полностью решилось вот такой проставкой:
solarboat.ru/index.php?option=com_easygallery&act=categories&cid=22&Itemid=10
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 07-12-09 18:54
Пантелей писал:
> транец под какой фирмы подвесной водомет взят на заводе солар
> за стандарт?
Транцы всех моделей лодок SOLAR (включая модели С-400мк Джет и С-450мк Джет) выпускаются под винтовые моторы.
Затем (если нужно установить водомут) отдельно дорабатываются под конкретную модель мотора.
Бывает и вот так даже делаем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (---.11.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 07-12-09 22:14
Владимир А
У меня к Вам такой вопрос. Элемент насадки - вал с подшипником...из под сальника выдавливается смазка, её рукой крутиш она выдавливается...это нормально?? насадка новая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.251.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-12-09 01:01
Пантелей,
сам насадку смазывал? может просто излишки выдавливает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-12-09 12:49
Пантелей,
посмотрел на новых насадках - тоже самое, трошки выдавливает, но совсем чуть-чуть. я бы не заморачивался. самое главное не забывайте смазывать каждые 10 часов, подшипниковый узел в сборе с валом стоит как треть насадки.
удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 08-12-09 13:15
ясно.......а когда насадку на с30 ставили, в корпусе мотора дырки сверлили под крепление троса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-12-09 14:45
Пантелей,
2 сезона, заморочек особых не было, толлько рекомендую пластину водоводную сразу поставить, что бы брызг и прохватов не было.
подшипник надо мазать пока не полезет чистая смазка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-12-09 15:27
Пантелей,
фоток своей пластины под рукой нет, смысл примерно такой (см фото)
и почитай ссылку paa57 из соседней ветки, там тоже про эту пластину с фото есть.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (62.33.75.---)
Дата: 08-12-09 17:15
.....а в стальном импеллере есть смысл или не стоит заморачиваться? сколько Вы часов за два сезона накатали и в каком состоянии импеллер со стаканом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-12-09 17:29
Пантелей,
стального импеллера на нашу насадку не бывает, по крайней мере в спецификации к моей нет. да наверное и не нужно.
просто после каждой поездки смотрите, не появились ли заусенки на входящей режущей кромке импеллера, и при необходимости стачивайте их напильником. так же нужно регулярно снимать заусенки со входящей решетки. ну и за зазором следите.
удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 14-12-09 23:27
P.Ch
Будь другом, сфотай килеватость Солара-350К.
Фото на природе не будет.Зима однако.
Вот вечером при мерзком освещении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aлександр3 (194.85.8.---)
Дата: 15-12-09 05:46
А появились ли среди форумчан пользователи Солар-330М???
Дайте отзывы:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пантелей (---.11.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 15-12-09 15:13
Не пойму, что за мода пошла лодки в квартире надувать? Неужели им там место? Вы еще ремонтную мастерскую там сделайте )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 15-12-09 19:11
От молодца,чужую квартиру пожалел.Где удобней там и надувают.А если нужно,то в одной из 4комнат и нескольких квартир могу сделать и мастерскую.Только мне этого не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.231.---)
Дата: 23-12-09 10:47
Вот озадачился вопросом.Клеить на с350 рым для крепления якоря или для этого подходит ручка для переноски? Производитель указывает,что для буксировки крепить за рым(при этом его не ставит),а как быть с якорем? Ручки на долго хватит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 23-12-09 14:19
старичек,
Я привязываю якорный трос к кольцу внутри кокпита, потом к ручке. Вроде на течении держит. Если хочется сделать грамотно (не по-колхозному), можно на Баджере заказать носовой якорный рым. Ссылка.
Баджер такие игрушки с удовольствием рассылает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 23-12-09 18:28
Якорный трос цепляю к носововой ручке, на сильном течении дублируюконец троса к боковому лееру. Спец утку под трос не стал ставить (хотя она удобная) т.к. часто сижу на носовом баллоне со спинингом (ногами вводу, _опой на баллон а за спиной ещё два спинингиста) да и сетку на озёрах с носа удобно ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 23-12-09 22:31
старичек,
В носовой части видно кольцо. Это для якоря.
Баджер такими кольцами во всю торгует:
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/boats_accessories/tuning_boats/32344.php
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваш кошмар (---.189.191.137.sta.211.ru)
Дата: 24-12-09 02:56
П Ч
А верёвки теперь на всех Соларах так выполнены с полосой пвх?
На мой взгляд так значительно красивше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 24-12-09 03:05
Ваш кошмар,
Да нет... Дороговато получается. Леер на вертикальной стойке делают только по заказу. Серийные Солары выглядят попроще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 24-12-09 13:50
старичек,
А в чём проблема? Баджер с удовольствием рассылает такие кольца, да и многое другое... Стоит сущие пустяки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: старичек (77.35.228.---)
Дата: 24-12-09 14:15
Проблемы нет.Просто на сузумаре этого добра напичкано выше крыши,а в соларе нет.Производитель пишет о рыме,а сам его не ставит.Я лишнего ставить не хочу и поэтому скорее всего буду крепить за ручку для переноски,а там посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЕфимНП (---.opentransfer.com)
Дата: 28-01-10 04:23
SOLAR-future,
Будет ли Ваша лодка SOLAR-330M на февральской выставке в Москве:
шттп://expo-design.ru/_templates/vwp.php?wpid=1795&lang=R
Собираемся приехать из Украины так что хотелось бы быть уверенными, что бужет возможность взять 330ю лодку???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЕфимНП (---.opentransfer.com)
Дата: 29-01-10 08:42
SOLAR-future,
ТАК КАК будет на выставке SOLAR-330M???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 29-01-10 13:31
"... Собираемся приехать из Украины так что хотелось бы быть уверенными, что бужет возможность взять 330ю лодку..."
Во как?!!... А меня в Соларе уверяли, что размер 330 не популярный - "ни два, ни полтора...".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 29-01-10 17:44
ЕфимНП писал:
> SOLAR-future,
> ТАК КАК будет на выставке SOLAR-330M???
Ну уж если специально с Украины, да за Соларом - то будет обязательно ! )))
В почту мне напиште конкретнее чего и сколько надо, а также свои данные (ФИО, прописка, паспорт) пришлите для оформления документов в ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 29-01-10 17:55
SOLAR-future,
Сергей, на Украине свой ГИМС. Наша регистрация скорее всего не действительна... Пусть тюннинг, какой нужно озвучат.
P.S. А может быть для братьев Украинцев и скидочку придумать... Если, конечно, за Януковича проголосуют!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Трофимыч (---.e-sky.ru)
Дата: 29-01-10 20:41
Петро, а Вы пиарщик не только лодочный (в хорошем смысле), если за Вашу идею прознают на Украине, сольется Ю.В.(Тымошонка) во втором туре адназначна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 29-01-10 21:38
P.Ch писал:
> SOLAR-future,
Пусть тюннинг, какой нужно озвучат.
> P.S. А может быть для братьев Украинцев и скидочку придумать...
Петя ты с такой лёгкостью тут рассуждаешь про невозможные вещи, что я уже сомневаюсь кто в Соларе директор, ты или я...
Тюнинг у нас подорожал нынче - весна на носу....тоже самое и скидок касается.
Да и вообще, Юля симпатичная и умная женщина )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.189.191.138.sta.211.ru)
Дата: 29-01-10 22:17
SOLAR-future,
Сергей, Солар будет первым НДНД на Украине!... Заказы посыпятся, как из Рога изобилия!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр3 (---.siobc.ras.ru)
Дата: 29-01-10 23:15
> А меня в Соларе уверяли, что размер 330 не популярный
Очень необоснованные заверения, посмотрите сколько продаётся 330х лодок с АйрДеком, алюминиевыми и фанерными пайолами... Это один из самых популярных размеров, вот даже у b58 Кайман и то 330:))) 330й в отличии от 350го ещё нормально переносится на плече...
Но Солара 330 ещё никто нигде живьём не видел, чтобы что-то продавалось оно должно быть т.к. мало кто решится купить кота в мешке т.е. заказать с доставкой не посмотрев перед покупкой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЕфимНП (---.opentransfer.com)
Дата: 01-02-10 05:46
SOLAR-future,
> Ну уж если специально с Украины, да за
> Соларом - то будет обязательно ! )))
Ну вот и прояснилось, спасибо за ответ!
> В почту мне напиште конкретнее чего и сколько надо ...
> для оформления документов в ГИМС
Так писал уже что 330й т.к. у соседа по даче 330я с дном AirDeck, но он посоветовал что с НДНД надёжней, за предложение зарегистрировать в российском ГИМСе конечно спасибо но на Украине это ни к чему:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
