|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:59:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:59:08 |
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 03-07-09 22:32
Вот решил показать что соорудил для себя. Цель была - сделать из подручного материала что то для езды по мелякам, по каменистым речкам, по заросшим лайдам, по захламлённым деревьями водоёмам, по глубоким северным рекам с продолжительными нехилыми волнениями. Короче для экстремального движения в любых направлениях где есть хоть какая то вода.
Сразу скажу что в наших краях что либо купить для лодочного самостроя нет возможности. Нет ни алюминия, ни сварки аргонной, ни грунтовок и т.д. Всё что есть на лодочную тему, было завезено ещё в СССР. Поэтому всё сделано из бывших в употреблении вещей.
Начал с этого Крыма.
Отправка отредактированного (03-07-09 22:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-07-09 23:15
Там где фотка "Нашёл ещё два Крыма" --- просто жесть.
Такое чувство что один крым снимался в фильме "Челюсти", а второй переехал Белаз карьерный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-07-09 03:56
Афанасий...
ну ё п р с т...
на ВИДЕО надо снимать - материал для телепередачи был бы просто Афигительный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 04-07-09 11:34
Нос верхней палубы вырезал. Борта носового кокпита приклепал к алюминиевым угольникам с углом подьёма к носу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 04-07-09 11:39
Соорудил основание под эти фары, с запасом площади для возможных прикреплений других фар или ещё чего, отверстия для лебёдки например...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 04-07-09 12:00
Полоски алюминия сверху подогнул на 90 градусов и прикрепил к верхней палубе. Затем с помощью привального родного угольника тщательно соединил верхнюю палубу с этим дополнительным куском люминия. Во все внутренние пустоты набил пенопласт. Нижнюю часть листа приклепал к привальнику нижней лодки с внешней стороны ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 04-07-09 12:01
...и оставшийся выпуск загнул снизу внутрь привальника по всей длине. Получилась жёсткая конструкция
Отправка отредактированного (04-07-09 12:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (193.222.161.---)
Дата: 04-07-09 15:02
Yurik писал:
> Там где фотка "Нашёл ещё два Крыма" --- просто жесть.
>
> Такое чувство что один крым снимался в фильме "Челюсти", а
> второй переехал Белаз карьерный.
>
Да, да! ;)) Такие же мысли на ум пришли. ;))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (---.247.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 04-07-09 16:05
Да их льдом по весне затерло, наверно. Или на стоянке переехал кто-нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мирный (82.112.16.---)
Дата: 04-07-09 17:16
Конечно подо льдом. У нас в Якутии часто на берегах рек можно видеть подобные чудища. если ледоход кромсает такой "памятник" многократно, то сплющивает практически в лист..
Хотелось бы увидеть дальше метаморфозы с Крымом. Что же вышло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-07-09 21:32
"Колымский терминатор"
(себе "приготовил" под новый кастом - ..........но хорошему человеку отдам, не жалко)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 05-07-09 02:04
Уффф.... Вот это энергии в человеке!!!!! Дай Бог ему удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.20.79.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 05-07-09 02:56
Чет в посленее время наших Северян на ГЛОБАЛЬНУЮ переделку крымов прет.
При всем уважении, но не легче новую лодку изготовить? При ваших то способностях?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха_59 (---.20.126.56.permonline.ru)
Дата: 05-07-09 03:37
Личный респект!!!!!!!!!!!!!
Я бы вот ещё при сочленении деталей использовал герметик. А так - адидас - 1е место!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 05-07-09 09:17
Затем, как пишет Виктор Колпино, но ни лома, а при помощи увесистой кувалды и какой то матери, отбил киль днища вовнутрь. Сделал что то наподобие гидролыжо-туннеля. Насколько смог - настолько выгнул киль в обратную сторону. Правда предостерегаясь, как бы накладная килевая продольная люминивая полоса не отвалилась.
После того мятого Крыма, подумалось, что от кувалды он, не сильно пострадает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 05-07-09 09:43
Прикрутил накладку тоннельную к днищу с помощью стальных болтов от деревянного кузова старого грузовика. На продольные кромки наложил угольник, типа реданов получилось.Небольшой высоты, чтобы воздух не прохватывало на поворотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 05-07-09 10:02
Транец сделал под длинную ногу от верхней кромки тоннеля. 508
Отправка отредактированного (05-07-09 10:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 05-07-09 10:11
пирог из : в центре фанера берёзовая 2 шт, по сторонам алюминиевый лист 6 мм 2шт, по краям фанера влагостойкая 2шт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 05-07-09 10:21
Дверца кормового бардачка открывается. Получается своеобразный стол.
Угол транца 14 градусов. Задняя часть бортов на вид, как на старых американских авто. К тому же удобный ухват для рук, если придётся тянуть-толкать лодку. Там и ручки есть чуть ниже. Два рыма от электродвигателей старых понадобятся для буксировки и тому подобных действий. Можно для подьёма краном. На носу тоже есть возможность зацепить крюк крана. За три точки.
Отправка отредактированного (05-07-09 10:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 05-07-09 10:39
Днище решил дальше пока не трогать. После испытаний думаю ещё добавить кое что в конструкцию днища. Пока недоделано можно сказать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.kuzbass.net)
Дата: 05-07-09 15:39
серъезный подход... позволю себе пару советов - на мой взгляд реданы недостаточны, нужно делать длиннее, и надстройку под мотор нужно соеденить с бортами лодки сделать как - бы одно целое , низкий транец это одно из самых уезвимых мест Крыма. с удовольствием буду следить за вашей темой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 05-07-09 20:48
Настоятельно рекомендую закрыть места, которые рядом с надстройкой транца. Так как при полной загрузке и если сам полезешь к мотору в лодку может попадать вода. Хотя бы двумя кусочьками алюминия согнутыми коробочькой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мирный (188.128.3.---)
Дата: 05-07-09 22:14
Молодец!. По поводу утонет не утонет, выложу фото и замечу по поводу осадки кормы - см.5 не больше. Притом что мотор- около 110 кг с улиткой и в баке литров 60 бензина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: I_I_I (---.bil.chukotnet.ru)
Дата: 05-07-09 23:00
Молодец, Афанасий!
Теперь бы мотор соответствующий к ней надо...Какой думаете поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 06-07-09 01:21
Да. Реданов недостаточно. Есть два варианта, но пока не решил какой из них применить.
Надстройка на транец соединена четырьмя угольниками. Каждый угольник прикручен независимо от другого. То есть, не насквозь через всю толщину транца. Задние угольники через фанеру к швеллеру, передние к угольникам которые в свою очередь приварены к этим самым швеллерам с внутренней стороны лодки. Поверьте, монолит ещё тот. А в случае проблемы в будущем, можно конечно связать с перегородкой. Там угол очень жёсткий.
По поводу того, что зальёт сзади. Не думаю что через задний борт вода попадёт. Даже попутная волна вряд ли. Там выше фотка есть. Пятидесятилитровая ёмкость из под моторного масла стоит внутри даже не выглядывая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 06-07-09 01:33
А вот этот внутренний угольник накрепко прикручен к верхнему наружному угольнику.
Если окажется что надстройка на транце хлипковата. В этом случае её придётся связать с этим углом перегородки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 06-07-09 15:49
Зделано с большим запасом прочности, но железо будет ржаветь. Нелудше ли было бы сделать транец из лиственници или дуба, бакелитовой фанеры. Вы используете подручный материал и я вам советую для усиления днища, а это тоже придёться зделать, использовать польскую лыжу самолёта АН 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Семён (---.trecom.tomsk.ru)
Дата: 06-07-09 16:27
Да, хорошо что не валяются раздавленные танки!
А так естестно здорово, но блин жена не ушла? Наверняка год в гараже пропадал!
Под такой мотор прейдётся делать распорки на транце... .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 06-07-09 20:13
alexgr писал:
> советую для усиления днища, а это тоже придёться зделать,
> использовать польскую лыжу самолёта АН 2.
Что за польская лыжа? Вертикальные пластины лыжи АН-2 есть у меня. А вот полозьев нет. Кстати, в транцевом наросте, как раз алюминиевые листы из этих лыж между фанерой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: I_I_I (---.bil.chukotnet.ru)
Дата: 06-07-09 21:04
У меня тоже из таких транец сделан, а из лыж волокуши хорошие получаются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (89.175.31.---)
Дата: 06-07-09 21:28
Прочитал ,аж дух захватило,русская народная забава-переделка лодки.
Не перевелись на руси народные умельцы.
Интересно чем дело закончится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 00:07
Бродяга Московский писал:
> Интересно чем дело закончится?
>
Дело интересно очень закончится....
Утром продолжение с фотками выложу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 07-07-09 05:27
bubafonja писал:
>
> Что за польская лыжа? Вертикальные пластины лыжи АН-2 есть у
> меня. А вот полозьев нет. Кстати, в транцевом наросте, как раз
> алюминиевые листы из этих лыж между фанерой.
У этой лыжи подошва из дюраля мм 5 толшиной, и ещё она снизу подклеена пластиком, который очень хорошо скользит и по снегу, ипо льду, и по камням, а также по воде. Там у вас на севере они широко применяються. Посрашивай у авиаторов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 08:58
Срезал заподлицо на боковых бортах крепления рам стёкол. Бортик подстекольного столика чуть увеличил по высоте, чтобы вещи в волну не падали с него. Руль будет стоять с правой стороны. Слева просторная ступень для перешагивания через стекло. Замечу, для слева сидящего ногам не сильно мешает. Одновременно столик. Можно и сидеть как в кресле. Рядом, как его назвать? Бутылкостоятель для охлаждающей жидкости, а может и для горячительных напитков. А то вечно бутылку некуда поставить.
Отправка отредактированного (07-07-09 09:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 09:22
Вместо передней ручки, прикрутил такую штуковину. Нос нижней палубы выступает за прямоугольный нос верхней. Получается удобная ступенька. А прикрученная загнутая чуть к верху штуковина не даёт проскользнуть ноге. Ухват для руки, при подьёме, за площадкой на верхнем носу. Вообще то просто перешагивать через борт в носовой кокпит тоже очень удобно.
Клинообразный нос нижний практичен при вьезде в стоящие в воде кусты. Лодка вклинивается.
Отправка отредактированного (07-07-09 09:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 09:52
Вырезал из алюминиевого листа 2 мм. старых панелей для домостроения форму для ветрового стекла, боковой защиты и заднюю стенку носового кокпита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 09:55
Зафиксировал лист, подогнул верх и боковые края
Отправка отредактированного (07-07-09 09:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 10:13
Взял раздвижное стекло автобусное с рамкой, переставил с некоторыми проблемами стёкла в одну плоскость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 10:22
Боковины подрезал под самый привальный брус и закрепил. Боковая ступенька нафиг не нужна. И с внутренней стороны места больше стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 10:32
Цельную раму не удалось выгнуть, сделал из двух половинок. Приклёпанный ранее лист люминия к рамке стекла пришлось переклёпывать для соединения с трубой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 10:44
За полоской прикрепил алюминиевые уголки с ручками от старых советских саней снегоходных. На боковинах загнул люминий вокруг трубы и заклепал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 10:56
Получилась очень жёсткая конструкция. Даже стоял на этой полке и чуть прыгал на ней. Сидеть на ней тоже удобно. Об удобстве таких ручек даже не говорю, классно. Напомню. Все детали делались чтобы выдерживать удары на скорости об кусты, низко висящие, горизонтально, не толстые деревья и т.д. Поэтому кстати нет выступающих всевозможных ручек, поручней, релингов. Бывает как воткнётся в щель релинга какой нибудь сук-дерево и вырвет нахрен его с основанием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 11:04
Боковые неровности носового кокпита прикрыл ал. уголком. Вода попадающая сюда стекает через крайние углы на борт носа лодки и далее в корму.(ноги не задевает)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 07-07-09 11:31
Лодку помыл, зачистил кое что, что отслаивается. Перемешал краски масляные, чёрную, белую, зелёную. И покрасил прямо в гараже. После покраски чуть выглянул наружу Крымок. Чуть рот не пририсовал внизу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.36.---)
Дата: 07-07-09 13:25
Все кто смотрит этот триллер, наверняка задаются одним и тем же вопросом:
какой же надо двигатель, что бы столкнуть с места этот броненосец?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-07-09 14:17
Афанасий,
а с тоннелем не промахнулся? там должен быть горизонтальный участок ......
хотя для статистики такой тоже интересно.Никаких методик расчетов нет - все идут наощюпь.
интересно глянуть фотку на ходу, с кормы под углом примерно 45 град. от курса лодки.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 07-07-09 18:46
Да, да ждем продолжения строительства и испытания.
А и то Яша как то описывал строительство броненосного РИБа, а испытаний так и не дождались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.36.---)
Дата: 07-07-09 21:34
Михаил Е писал:
> А и то Яша как то описывал строительство броненосного РИБа, а
> испытаний так и не дождались.
Мать- мать- мать, (привычно отзвалось эхо), это что, СТАЛЬНЫЕ ТРУБЫ?
Я чуть не рыдаю от того, что в лодку придётся аккумулятор ставить, от того, что линолеум, гад, тяжёлый, от уже сделанных раскладных (в кровать) скамеек отказался, что б лишний квадратный метр фанеры не возить с собой, а тут швеллеры, трубы и уголки стальные... Наверное я просто ничего в этом не понимаю...
Отправка отредактированного (07-07-09 21:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 08-07-09 10:50
Поглядев здесь на форуме, как мнутся и разбиваются приёмные пятки водомётных насадок, решил сразу усилить этот элемент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 08-07-09 11:00
Оказывается их на заводе отливают страшно не ровно. Долго подгонял, чтобы плоскости стали симметричные и ровные по горизонтали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 08-07-09 11:08
Нашёл нержавеющие листы и уголки от совкового оборудования пищепрома толщиной 2 мм. Начал вырезать и гнуть защиту. Прорезал болгаркой щели для решётки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 08-07-09 11:25
Постарался минимально занять обьём входного отверстия, но немного конечно уменьшилась пропускная способность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 08-07-09 11:32
Штифты, которые держат пластинки решётки укоротил. В корпусе нарезал резьбу и закрепил боковые детали болтами( можно в дальнейшем прикрутить крылышки), можно вместо штифтов с болтами вставить пруток с нарезанной резьбой с двух сторон
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 08-07-09 12:01
Кромки деталей подготовил к сварке. Все эти детали прямо на корпусе заварил обычной сваркой(другой сварки нет никакой). Все выступающие части обрезал и зачистил. Сзади на место прикрутил анод.
Отправка отредактированного (08-07-09 12:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 09-07-09 08:08
Средняя Колыма. На карте часть Колымы, масса впадающих речек, ручьёв и тысячи озёр. Воды - МОРЕ. Колымская низменность. Бродяга Московский был там - знает что это такое.
Отправка отредактированного (09-07-09 08:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Borg (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 09-07-09 08:49
Фшоке вообще!!! Жму заочно руку мастеру!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (89.175.31.---)
Дата: 09-07-09 15:38
bubafonja писал:
> Средняя Колыма. На карте часть Колымы, масса впадающих речек,
> ручьёв и тысячи озёр. Воды - МОРЕ. Колымская низменность.
> Бродяга Московский был там - знает что это такое.
>
>
> Отправка отредактированного (09-07-09 08:10)
Да было время,жил я там,тока в верховях Колымы,слияние двух рек Кулу и Аян-Юрях,среднее течение,это уже целое море.И водомет бронированный самая тема для тех мест, а еще дутик трехколесный был у нас,плавающий ,это по болотам ездить....эх молододость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 10-07-09 09:22
Наконец, после долгой зимы, новый мотор с насадкой, готов к установке на обновлённую лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 10-07-09 10:30
Прочитав тут, на форуме, о рулёвках на подвесных водомётах, о том что рулевые машинки тормозные, то есть от упора до упора нужно долго крутить. Решил оставить штуртрос. Но из за сильно поднятого мотора, оказалось проблематично тянуть троса от поворотной ручки мотора до роликов. Поэтому соорудил такую конструкцию, на шарнире. При откидывании мотора троса остаются почти в той же плоскости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 10-07-09 10:40
При езде по таким извилистым речкам штуртрос, думается, в самый раз. Если есть ещё какие рулёвки, чётко реагирующие на поворот и с малыми ходами от упора до упора, прошу посоветовать на что стоит обратить внимание? С обычными рулевыми машинками задолбаешься на таких поворотах руль крутить. Правда бицепсы накачать можно, реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 10-07-09 10:47
Ну и... Торжественный момент, лодка спущена на воду. Салют по этому поводу из танка, который сзади стоит. Тоже броневик, как ни как.
Шутка. Он не стреляет. Памятник.
Отправка отредактированного (10-07-09 10:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 10-07-09 11:32
Дом мой находится на берегу речки. А лодки спускаются в стороне на более пологом берегу. Вот решил спустить лодку, доехать на ней до дому пару километров, собраться и уж затем поехать испытывать-обкатывать в разных режимах, с разными оборотами и т.д. Мотор новый всё таки...
Оттолкнулся от берега, завёлся, прогрелся, проехался.... и тут случилось самое интересное и непредвиденное...
Тема здесь Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: I_I_I (---.bil.chukotnet.ru)
Дата: 10-07-09 15:30
Ещё раз спрошу на всякий случАй: у мотора 40 сил на струе, или в "голове"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 12-07-09 22:27
Вот решил дальше лепить из лодки вездехода, пока мотор завис. За те несколько километров, что проехал при обкатке, заметил что явно не хватает на днище реданов. Зад лодки при малейших поворотах норовит обогнать нос лодки. Кажется вот-вот в занос уйдёт. Приходится всё время подруливать чтобы не кувыркнуться. Всё мечтал полностью днище покрыть полиэтиленом. Сверхвысокомолекулярным вообще было бы здорово. Но нет такого. Но зато под рукой оказались полосы вырезанные из полиэтиленовых труб большого диаметра. Всего две штуки. Ими у нас покрывают полозья саней снегоходных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 12-07-09 22:34
Перевернул лодку, примерил полоски.
Думаю что они будут выполнять функцию реданов, защиты днища и полозьев саней.
Отправка отредактированного (12-07-09 22:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 12-07-09 22:46
На совковых панелях для домостроения боковые стенки из фанеры водостойкой. Взял пару полос этой фанеры. Очертил на них полиэтиленовые полосы и вырезал фанерную прокладку между днищем и полосой полиэтиленовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.spark-rostov.ru)
Дата: 12-07-09 23:27
...Сижу плачу.... Не ужели такое возможно! Да.. не перевелись ещё мужики на земле Русской!! Создать ТАКОЕ! из самолёта аэросаней, и пластиковых труб... ЗАЧОТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 13-07-09 00:17
Болты пока не затянул, кажется сильно переборщил. Что то много их сильно.
Старался рассчитать чтобы при переезде поперёк лежащего препятствия(бревно и т.п.) проскользнув по килю оно бы пошло далее по двум полозьям.
Тащить лодку волоком тоже думаю будет удобней, посмотрим....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 13-07-09 00:27
Сзади пока не решил что делать. Или кринолины какие придумать, или просто упоры косые об транец, или вообще срезать лишнее. Но желательно чтобы, то же самое например, бревно спокойно проскользило по этим полозьям за пределы приёмной пятки водомёта не задев его.
Полозья чуть в стороне от тоннеля. Хотел впритык сделать, но болты попадают как раз в стрингеры с обратной стороны днища. Поэтому чуть сдвинул, стрингер пришёлся на центр полозьев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 13-07-09 00:32
I_I_I писал:
> А как отверстия герметизировали?
Загерметизировать с обратной стороны думаю не проблема. Скорее всего прокладки какие нибудь с герметиком. Пока болты не затягивал. Просто подгоняю всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (---.goodline.info)
Дата: 13-07-09 03:02
насколько такие "реданы" будут полезны - покажут испытания... боюсь, как бы они больше не навредили.
безумству храбрых поем мы песню! а в остальном - молодчик, быстро воплощаешь задуманное!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (85.175.17.---)
Дата: 13-07-09 04:29
Хорошая лодка, хорошее воплощение. Теперь бы к ней мотор нормальный, ваще песня будет.
А хвалённый е-тек оказался пригоден, только девочек в Майами катать, в прямой видимости берега...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: в лт (62.213.45.---)
Дата: 14-07-09 03:00
Начнешь протягивать мебельные болты в полиэтилене будут прокручиваться . Если удар придется болт и шайба с герметиком отойдет, как будешь протягивать приржавевший болт?
И усилить нужно по килю сначала . У Амеров там ваще два слоя.
Любой полиэтилен 0-20 мм повторит ямы и бугры на днище, чтоб как-то подравнять дно , его надо тянуть через швеллер или крепкий уголок предварительно вырезав поперечный набор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Buster 62 (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 14-07-09 04:54
в лт писал:
> И усилить нужно по килю сначала . У Амеров там ваще два слоя.
> Любой полиэтилен 0-20 мм повторит ямы и бугры на днище, чтоб
> как-то подравнять дно , его надо тянуть через швеллер или
> крепкий уголок предварительно вырезав поперечный набор.
вл т - а как подшивка себя показала??
из практики?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-07-09 06:19
Ссылка.
У тебя троса на рулевом наверное скоро переломятся с таким количеством поворотов. Глянь в статейке про троса и диаметры шкивов.
Отправка отредактированного (14-07-09 06:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 14-07-09 09:28
в лт писал:
> Начнешь протягивать мебельные болты в полиэтилене будут
> прокручиваться . Если удар придется болт и шайба с
> герметиком отойдет, как будешь протягивать приржавевший болт?
> И усилить нужно по килю сначала . У Амеров там ваще два слоя.
> Любой полиэтилен 0-20 мм повторит ямы и бугры на днище, чтоб
> как-то подравнять дно , его надо тянуть через швеллер или
> крепкий уголок предварительно вырезав поперечный набор.
Критика правильная. Да, думал вообще натуральные полозья сделать(типа швеллер с прикрученным полиэтиленом) и стараться переезжать препятствия только вдоль, но боюсь на скоротечной стремнине если занесёт боком, можно моментально перевернуться, если эти полозья упрутся боковыми кромками об препятствие.
Так как с швеллером не получилось под полиэтилен подложил фанеру 11-12 слойную, для большей жёсткости.
Киль выбил во внутреннюю сторону лодки, поэтому он не выступает ниже этих полиэтиленовых накладок.
Удары по шляпкам болтов вряд ли возможны, утоплю их в потай. А со стороны гайки не буду срезать выступающую резьбу. Если что можно за неё ухватиться и подтянуть гайку.
P.S.
В москве есть какая то контора, хотел у них купить с доставкой почтой гранулированный высокомолекулярный полиэтилен упакованный в мешки по 25 кг. Они говорят что расплавив гранулы до состояния жижи, можно обмазать днище и разровнять поверхность. Затем обработать идеально ровно. Говорят что затем, когда высохнет, молотком с зубилом не отодрать. Попросил их посчитать сколько будет стоить покрытие площади днища Крыма, 1 см. слоем этого полиэтилена. Получилось около 60 т.р. Это было до кризиса.
Отправка отредактированного (14-07-09 09:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 17-07-09 23:16
Протягивал болты, и как тут писали, проворачиваются некоторые болты в полтиэтилене. Поэтому пришлось на шляпках пропилить под отвёртку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 17-07-09 23:24
С обратной стороны пробовал различные прокладки, но они при затягивании рвутся или вылазят из под шайбы. Поэтому обмотал резьбу капроновой нитью, пропитанной герметиком,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 17-07-09 23:35
Подготовил лист алюминия с рёбрами жёсткости, кусок алюминиевого уголка и трубу стальную тонкостенную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 17-07-09 23:45
Подготовил к окончательной установке. Эти концы полозьев будут выполнять роль защиты водомётной пятки, служить как подножка, если залазить в лодку с кормы и как транцевые плиты возможно. Вот думаю, может немного загнуть их вниз чуток, пока не закрепил. Чтобы на ходу нос лодки к воде прижимало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: I_I_I (---.bil.chukotnet.ru)
Дата: 18-07-09 00:45
Я бы не загибал, прижать нос можно клином если что. Да и загнуть никогда не поздно будет (только как этот загиб скажется на скорости.....).
Для эксперименту загиб можно имитировать клиновидными вставками снизу полиэтилена на тех же болтах, что будут крепить трубы и уголки.
Прикольная лодочка получается.
P.S.: У меня есть друг - очень похож на Вас по увлечению. Ему главное - процесс самоделания, хотя он и поохотить не проч. Сейчас вездеход делает с нуля, второй уже.
Отправка отредактированного (18-07-09 00:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.41.127.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 18-07-09 01:02
Интересно, сколько полезного веса (бензопила, ЗАКУСКА, СПИРТ, бензин) можно будет увезти на глиссере на таком танке? У меня ГАНДОМ весом 90 кг, мотор 65 кг с улиткой (Т М40С), бензина 150 литров, ДВА хомяка по 100 кг. Считаем 90+65+150*0,8+200=475 кг. По графику см рисунок, на загрузку (бензопила, ЗАКУСКА, СПИРТ, бензин), остается ни так уж много. У меня получилось кое кое как без бензопилы, без коньяка (СПИРТ), минимум вещей (в общей сумме примерно 570 кг), на глисс вниз по течению кое кое как, дальше проще. Бензин убывает, пиво, водка тоже.
P.S. Заезжали на 10 дней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.41.127.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 18-07-09 01:07
Или Е-Тек, в самом деле рулит (со своими 40 л.с). Или жду критики .......
Интерисует, запас хода в км для этого танка? (загрузка то, что накидали в лодку после установки лодки на воду и подвески мотора установки баков).
Отправка отредактированного (18-07-09 01:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doom-63 (---.kuzbass.net)
Дата: 18-07-09 01:16
---------Чтобы на ходу нос лодки к воде прижимало.-------------
Это как раз без проблемм,хряпнешься пару раз ,у транца появятся вмятины,гтубина которых уже с 5 мм работает как транцевая плита,и начнет твой крым рыть носом воду,а тк вмятины будут не симметричные,то будет тянуть вбок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 18-07-09 01:33
Проехался на нём всего чуть-чуть, но заметил что чуть выше 3000 об. уже спокойно глиссирует. Правда груза было всего один бак родной на 22,7 литра(полный) и я один.
У знакомого 40 Е-ТЕК с винтом. Говорит что обгоняет пятидесятки, а среди сороковок конкурентов нет вообще.
Вот для сравнения мы сфоткали - слева Е-ТЕКовский винт, справа ЯмахаЭндуровский. Оба винта с 40 л.с. Думаю сразу понятно какой мотор сколько груза утащит и сколько воды перелопатит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 18-07-09 01:38
bubafonja писал:
>> В москве есть какая то контора, хотел у них купить с доставкой
> почтой гранулированный высокомолекулярный полиэтилен
> упакованный в мешки по 25 кг. Они говорят что расплавив гранулы
> до состояния жижи, можно обмазать днище и разровнять
> поверхность. Затем обработать идеально ровно. Говорят что
> затем, когда высохнет, молотком с зубилом не отодрать.
> Попросил их посчитать сколько будет стоить покрытие площади
> днища Крыма, 1 см. слоем этого полиэтилена. Получилось около 60
> т.р. Это было до кризиса.
>
>
>
А , что листовой UHMW нельзя было заказать с доставкой? И подшить, как это делают Канадци и Н.Зеландцы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 18-07-09 01:49
Барин писал:
> А , что листовой UHMW нельзя было заказать с доставкой? И
> подшить, как это делают Канадци и Н.Зеландцы?
Было бы неплохо конечно. Но такой габаритный груз не знаю как доставить в наши края. Мешок можно почтой. А здоровенный лист кто привезёт? Если бы не было проблем с доставкой, тогда бы давно здесь все на современных лодках ездили. Но автомобили всё таки завозят, скоро и лодки будут привозить.
SR
Интерисует, запас хода в км для этого танка?
Как только всё испытаю, отпишусь здесь.
Любой джип тяжелее обычного авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: I_I_I (---.bil.chukotnet.ru)
Дата: 18-07-09 01:51
----------У знакомого 40 Е-ТЕК с винтом. Говорит что обгоняет пятидесятки, а среди сороковок конкурентов нет вообще.
----------
Ну так лишние 170 кубиков делают своё дело. А расход при этом какой, измеряли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.41.127.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 18-07-09 02:04
Мда ...
<У знакомого 40 Е-ТЕК с винтом. Говорит что обгоняет пятидесятки, а среди сороковок конкурентов нет вообще.>
Ни чего понять не могу, где муки выбора мотора 40 л.с. Тогда тут все понятно 40 Е-ТЕК рулит. ГДЕ РЕАЛЬНЫЕ замеры 40 Е-ТЕК или, это все как обычно <У знакомого 40 Е-ТЕК с винтом. Говорит что обгоняет пятидесятки, а среди сороковок конкурентов нет вообще>.
НЕ ПОНИМАЮ <40 л.с хоть Е-ТЕК, хоть 4 Т , хоть 2Т>, МОЩА, то одна и та же вопрос только в том как она дается вот это вопрос к двиглу (или же к производилу двигла). На своей улитке, вообще не заметил разницы как он его там крутит (при любой нагрузке номинал 5800 об\мин). Там только скорость глиссирования падает (при увеличении нагрузки). Возникает вопрос, что для Е-ТЕК ских моторов турбины другие.
Тогда встречный вопрос, сколько на моторе Е-ТЕК максимальные обороты и при каких оборотах он падает с глисса.
ВОПРОС К ДРУГУ, который сказал<........>.
О если бы ОН ЕГО ещё на улитке запробовал .........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 18-07-09 02:05
I_I_I писал:
> ----------У знакомого 40 Е-ТЕК с винтом. Говорит что обгоняет
> пятидесятки, а среди сороковок конкурентов нет вообще.
> ----------
>
> Ну так лишние 170 кубиков делают своё дело. А расход при этом
> какой, измеряли?
Говорит что груза берёт сколько угодно, любую загрузку не чувствует. Но жрёт прилично. Меньше чем обычный двухтактный, но больше чем четырёхтактник. Подробней не спрашивал.
Барин, спасибо за информацию. У вас всегда сообщения очень информативные и наглядные.
Отправка отредактированного (18-07-09 02:08)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 18-07-09 02:07
I_I_I писал:
> Барин, а где можно заказать такой лист? Почём?
Здесь уже брали с доставкой в Красноярск Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: togin (81.26.180.---)
Дата: 24-07-09 04:16
Продольным стенкам тоннеля необходим наклон градусов под 45. Иначе на поворотах будет прохлебывать. Испробовано на КРЫМУ.
На Эвинруде 2т 40 башка максимальная загрузка для Крыма получалась 3 человека +160 бензин+личные вещи и провиант на три дня. Понятно что ЕТЕК помощнее, но и КРЫМ был без тоннеля и других чудес на днище.
УДАЧИ !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 24-07-09 04:40
я в а -уе... . не проще былоб слепить из эпоксида корабль под свои требования.а не возиться с корытом бестолковым.которое сгниет на стыках стали и люминя. к стеклопласту теже реданы прикрутить для вездеходности.тпа АКЛ с тоннелем? ну да ладно чего это я кто на что учился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 24-07-09 08:56
Пока работа встала. Как только с мотором разберусь буду испытывать и в хвост, и в гриву. В жёстком режиме. Посмотрим, выдержит ли этот "надёжный" моторчег серьёзные и тяжёлые условия эксплуатации. Да и лодка тоже. Лодка конечно же должна выдержать, но грузоподьёмность заметно уменьшится. Это плохо.
Сзади немного лоханулся. Обведённое кружком при наступании немного отгибается и выступает за линию днища. Каким то образом нужно этот край усилить, чтобы не прогибался. Или отрезать вообще. Тогда нога будет соскальзывать с этой подножки.
К чему приведёт вся эта авантюра? Далее отпишусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.spark-rostov.ru)
Дата: 24-07-09 18:00
////К чему приведёт вся эта авантюра? Далее отпишусь////
удачи Вам. С нетерпением жду продолжения и результатов. очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-07-09 07:02
нормальный кринолин в корме - сильно удобная вещь.
Можно делать ввиде транцевой плиты, совсем не обязательно обьемный, но должен быть, крепким, удобным и нескользским,
так как смайнаться в воду , даже не холодную, приключение которое вызывается восторг только у ...............офф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 28-07-09 09:33
Как только восстановил мотор, поездил малость. Заметил что на ходу за транцем часть воды поднимается вертикально вверх и даже брызги залетают в лодку через транец. Пригляделся. Вроде как от корпуса приёмной пятки брызги летят вверх. Поэтому решил прикрыть нижнюю часть защитой от брызг. Сделал из алюминия такую штуку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 28-07-09 09:43
Вырезал под приёмник воды и с минимальным зазором при поворотах чтобы брызги вверх не летели
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-07-09 10:08
bubafonja писал:
> ... и затянул всю конструкцию. Получилось крепко.
А теперь натяни резиновый шнуровой амортизатор между подкосами транцевых плит, с охватом дейдвуда мотора.
Для предотвращения ошибки 57 при ударе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 28-07-09 13:34
Тоже неплохая идея.
Поездил с этой защитой от брызг. Почему то брызги всё равно одолевают. Подумал чуть выше мотор поднять, но он и так нормально поднят. Даже при прямолинейном глиссировании по мелкой волне прохватывает воздух изредка.
Вот на фотке видно как вода за транцем по обе стороны от мотора вверх брызжет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 28-07-09 13:45
Погонял по гравию, по мелководью. На глиссере лодка по моему камни вообще не цепляет, пока лодка мчится. На собственной волне как будто идёт. Как только лодка ход сбавляет из за трения об дно речки камни прямо присасывает к решётке. И лодка садится на дно. Невозможно ехать пока не очистишь решётку. Те камни, что проскочили через решётку, вылетают впроходную через сопло.
Отправка отредактированного (28-07-09 13:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 28-07-09 14:12
На перекате очень мелко. Пляжные тапочки при переходе пешком под воду не скрываются. Глубина около 5 см. Видно пару раз как при проскальзывании лыж-реданов по камням, лодка чуть клюёт носом от сопротивления при движении по земле. Там где клюёт носом почти сухо. Может 2-3 сантиметра глубины. Действительно, водный джип. В лодке два человека и литров 40 бензина.
Ссылка.
При движении по более глубокой воде лодка разгоняется до 39 км. Обороты никак выше 5300 не поднимаются. Почему? Мне кажется если полтонны загрузить, она вообще не поднимется на глиссер.
Очень интересно проезжал прямо через сети рыбацкие. Не цепляет вообще.
Скоро поеду в дебри таёжные. Там вообще будет жёсткий экстрим....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-07-09 14:42
уплонять лучше толстой резиной - накладка.. (заборник сд ейдвудом относительно струбцины имеет свободный ход - из за амортизаторов.
Пластины заборника можно попробовать сделать свои - разные по высоте, через одну.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-07-09 17:30
>>>Автор: bubafonja (80.73.72.---)
>>>Дата: 28-07-09 14:12
Блин тому кто камеру держал надо было сто грамов налить, а то после просмотра еще пять минут в глазах рябит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-07-09 19:28
Yurik писал:
> >>>Автор: bubafonja (80.73.72.---)
> >>>Дата: 28-07-09 14:12
>
> Блин тому кто камеру держал надо было сто грамов налить, а то
> после просмотра еще пять минут в глазах рябит.
>
Упредил ты меня :)) Хотя похоже что 100 граммами не обойдесся, уж больно сильный тремор :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 28-07-09 20:56
bubafonja писал;
Лодка конечно же должна выдержать, но грузоподьёмность заметно уменьшится.
Об этом еще в начале темы многие предупреждали и я в том числе.
Получается что она только себя и тоскает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: в лт (62.213.45.---)
Дата: 29-07-09 02:05
Крым с сороковником плюс улитка ( 30 на струе ) увозит двоих с барахлом на 140 -160 км . Туда обратно -300. Жрёт бенза примерно 0.5- 0.55 л\км. Если третьего брать -надо пару канистр оставлять, тогда километров сто в один конец по мелкой воде. По глубокой хуже поедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: I_I_I (---.bil.chukotnet.ru)
Дата: 29-07-09 11:01
Честно говоря, я сначала думал, что мотор предполагается Хонда-50 4-х тактная. Как минимум. А этот Эвин, несомненно, красавец-мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubafonja (80.73.72.---)
Дата: 01-08-09 12:12
В дальний поход решил поставить винтовой редуктор. Поездил на нём. В отличии от водомётной насадки, на которой больше 39 км. при 5300(максимальные обороты) не смог выжать, винт уже при 4500, почти при той же нагрузке, летит до 50 км.час. Разница ощутимая. АКП на пару сантиметров ниже верхней кромки тоннеля. Примерно на 3500 об. чувствуется прохват воздуха . Чуть добавляю газ, исчезает. Но время от времени прохваты происходят. Как тут писали, по моему чуть неправильно тоннель сделал. Надо было продольные стенки под 45 градусов сделать. На поворотах поворачивает уверенней, не заносит как на обычных Крымах. Продольные лыжи видимо помогают, в натуре как на лыжах идёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
