Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 22:48:15 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 05:48:15 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Максим люблю Ладогу (212.176.225.---)
Дата:   30-06-09 01:03


У меня комплект - 25 градусов килеватость на транце, и антикавитационная плита двигателя на 1 см. ниже транца. В связи с чем выхлопное отверствие Ямахи F100 практически в 1-2 см. от зеркала воды. Почитал на форуме, что для килеватых корпусов можно вывешивать двигатель с антикавитационной плитой выше уровня транца на 10 см! Прошу совета, может кто сталкивался с подобной проблеммой. Через неделю отпуск, судорожно все доделываю, планирую вокруг Ладоги обойти, очень не хочется от гидроудара встать посредине.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Eugene // Saratov (---.san.ru)
Дата:   30-06-09 01:22

Если надо сделать один раз и наверняка, то лучше вывесить вровень с килем.

Если есть желание поискать совершенства - поднимайте до тех пор, пока не начнется подхват воздуха в поворотах.

Каждый сантиметр вверх облегчает работу мотора на 100-200 оборотов.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Максим люблю Ладогу (188.134.36.---)
Дата:   30-06-09 04:05

Очень не просто пересверливать 170 кг. по сантиметрам, да и корпус жалко. Нет ли каких нибудь рекомендаций положения движка относительно воды, насколько я понимаю в моем случае меня еще попутная волна накроет. Лодку переделал со стационара.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Eugene // Saratov (---.san.ru)
Дата:   30-06-09 05:43

Сейчас то на самой нижней дырке закреплен мотор? На фото вообще не видно болтов..



Отправка отредактированного (30-06-09 05:45)

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: boater (---.zunet.ru)
Дата:   30-06-09 08:12

А не проще ли купить (а судя по лодке и мотору Вы это вполне можете себе позволить) Lift на транец. Он, насколько я понимаю, бывает простой(где сам двигаешь моторчик по отверстиям вверх- вниз) а бывает и гидравлический. И лодочку сохраните и сможете "играть" высотой в зависимости от загрузки.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата:   30-06-09 11:04

Максим люблю Ладогу писал:

> В связи с чем выхлопное отверствие Ямахи F100 практически в 1-2 см. от
> зеркала воды. очень не хочется от гидроудара встать посредине.

Вообще-то, это не основное выхлопное отверстие,
а выход газов на холостом ходу из лабиринта.
Гидроудара можно не бояться стопудово, да и от заливания волной японские моторы защищены хорошо.

Но совет насчет лифта хороший.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Максим люблю Ладогу (212.176.225.---)
Дата:   30-06-09 16:04

Спасибо, буду думать о лифте.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Nikolay333 (---.41.33.193.volgaonline.ru)
Дата:   30-06-09 16:23

У меня мотор был установлен вровень с килем (килеватость 20), в этом году поднял на 2 см выше киля подхватов воздуха нет при любых разумных режимах движения. Поэтому думаю в твоем случае надо устанавливать на 1-2 см выше киля

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Dima  (85.236.2.---)
Дата:   30-06-09 17:18


У меня килеватость 20 град.Плита выше на 1 см.Прохват в резком повороте,но лодка здоровая,резко не выворачиваю,полёт нормальный.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: ЭСБ (93.153.253.---)
Дата:   30-06-09 17:41

У каждого корпуса свои особенности, это и развесовка и килеватость по всему корпусу и оптимальный ходовой дифферент и т.д. и т.п. Поэтому вариант подходящий одному, может не подойти к другому. Совет про лифт самый правильный, механический стоит относительно недорого. А с его помощью можно выставить самый оптимальный режим, еще и бенз поможет слегка экономить. Гидравлика дорогая, да и не особо нужна ИМХО, вряд ли на ходу есть необходимость поднимать-опускать мотор если не на гонках, или не по мелководью.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Максим люблю Ладогу (212.176.225.---)
Дата:   01-07-09 00:07

Dima писал:

> У меня килеватость 20 град.Плита выше на 1 см.Прохват в резком
> повороте,но лодка здоровая,резко не выворачиваю,полёт
> нормальный.

А двигатель не заливает при резком сбросе газа ?
У меня, судя по следу на вашей лодке от воды, практически такая же осадка, ниже сантиметров на 7. Не опасны ли такое заглубление для двигателя? И как вы решили проблему с фонтаном от датчика эхолота? А лодка красивая.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: macxadob (---.rev.domonet.ru)
Дата:   06-07-09 05:25

не кинет кто фото и ссылки на эти самые лифты.

a то не разу не встречвл.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: Димон (---.79.136.75.dynamic.ufanet.ru)
Дата:   06-07-09 15:30

Ссылка.

Ответить на это сообщение
 
 Re: вывешивание двигателя на килеватом корпусе
Автор: tigdimsky_kot (89.232.105.---)
Дата:   06-07-09 20:34

На корпусе с 22мя градусами, на испытаниях сами ямаховцы рекомендовали поднять двигатель несколько выше.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru