|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:19:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:19:02 |
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 18-07-08 16:40
Владимир писал:
>а масло не будет отфильтровывать, и какой фильтр ставить
Нет не будет. А фильтр ставь обычный автомобильный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 18-07-08 16:45
Лучше поставить нормальный фильтр.
Если воспользоваться поиском, можно много тем про фильтра найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 18-07-08 17:12
Kira писал:
> Ты сахар из чая пробовал чем нибудь отфильтровать?
>
Только кипятить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 18-07-08 17:15
+++Ты сахар из чая пробовал чем нибудь отфильтровать?
Через зубы и ложечкой неразмешивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.opera-mini.net)
Дата: 18-07-08 17:24
Эксперимент:''фильтр и масло''.дано-плохая погода,3 дня выходных,спор на коньяк,фильтр для впрысковых Тазов. Замешан бенз АИ-95-100л.,масло Ямалюбе-2л. Перелито из бочки в бочку через фильтр,встроеный в бензопровод. Итог:бенз перетёк весь!а масла в фильтре не обнаружено!коньяк выпит,гараж закрыт. Опять дождь...штоб ещё придумать-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 18-07-08 17:34
+++ Перелито из бочки в бочку через фильтр
+++штоб ещё придумать-то?
Обратно перелейте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.opera-mini.net)
Дата: 18-07-08 18:16
Спорили на коньяк,выпито всё... Теперь если тока ещё грязного бенза с водой купить,из-за этого весь эксперемент и затевался-грязи куча!цена высокая,а грязи-ещё больше!за что платим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 18-07-08 18:19
Doumat69 писал:
> Эксперимент:''фильтр и масло''.дано-плохая погода,3 дня
> выходных,спор на коньяк,фильтр для впрысковых Тазов. Замешан
> бенз АИ-95-100л.,масло Ямалюбе-2л. Перелито из бочки в бочку
> через фильтр,встроеный в бензопровод. Итог:бенз перетёк весь!а
> масла в фильтре не обнаружено!коньяк выпит,гараж закрыт. Опять
> дождь...штоб ещё придумать-то?
Отфильтруйте коньяк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.tlt.ru)
Дата: 18-07-08 19:21
Всем огромное спасибо. Щас еду на лодочную ставить фильтр, у меня есть фильтр Бош для Волги 3110
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 18-07-08 19:30
Стоит от инжекторной Нивы..... Второй сезон-без проблем........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (213.147.199.---)
Дата: 19-07-08 01:17
Вообще у нормальных ПМ стоит штатный фильтр, который инструкции рекомендуют периодически промывать (у разных производителей с разной периодичностью). Но поставить между помпой-грушей и штуцером автомобильный фильтр НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ!!! Будешь его раз в два года выбрасывать (стоит он копейки), зато об обслуживании штатного забудешь навсегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 19-07-08 01:38
Ставить фильтр надо не в магистраль с разрежением, а в магистраль с давлением. Тоесть не между баком и бензонасосом, а меж насосом и карбюратором, или насосом и насосом высокого давления в инжеторных моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 19-07-08 01:43
Это почему? Что бы грязь лучше через фильтрпродавить?
Я ставлю всегда до бензонасоса, а в лодке ищё и до груши стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 19-07-08 01:44
STORM писал:
> Стоит от инжекторной Нивы..... Второй сезон-без проблем........
Тоже самое и я делаю. Затрат на 100р. зато хоть какая то защита от мусора в нашем бензине:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 19-07-08 03:17
Владимир писал:
> Всем доброго время суток.Посоветуйте можно ли ставить топливный
> фильтр на 2т двигатель?
Он там ненужен абсолютно , в моторе стоит этого достаточно раз в месяц заглядывай туда и не мешай машине работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-07-08 05:05
Рыбак, всегда умиляют твои, мягко говоря, не бесспорные высказывания, сказанные беапелляционным тоном, если бы ты жил где-нибудь в финляндии и лил их бенза - можно обсуждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-07-08 06:13
Михаил Е писал:
> Это почему? Что бы грязь лучше через фильтрпродавить?
> Я ставлю всегда до бензонасоса, а в лодке ищё и до груши стоит.
Разряжение от атмосферного до реально, которое может засосать насос, составляет 0,9 Атм (а лодочный и того меньше). Ниже только вакуум, тоесть ништо. А на повышение давления можно идти бесконечно. Фильтр установленный до насоса, тоесть на разрежении, сильно жрёт производительность насоса. А при сжатии, насос даёт неплохую разницу, кому интересно, может померить :-)) Следовательно, сопротивление фильтра окажет меньшее влияние на производительность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.27.---)
Дата: 19-07-08 06:36
Энди Крым В-30 Моск писал:
>
> Разряжение от атмосферного до реально, которое может засосать
> насос, составляет 0,9 Атм (а лодочный и того меньше). Ниже
> только вакуум, тоесть ништо. А на повышение давления можно идти
> бесконечно. Фильтр установленный до насоса, тоесть на
> разрежении, сильно жрёт производительность насоса. А при
> сжатии, насос даёт неплохую разницу, кому интересно, может
> померить :-)) Следовательно, сопротивление фильтра окажет
> меньшее влияние на производительность.
>
Только клапана в Б/насосе - тоже жалко, грязь им - нах не нужна...
Хотя груше - обычно пофиг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 19-07-08 08:11
Кныш Ник. писал:
> Рыбак, всегда умиляют твои, мягко говоря, не бесспорные
> высказывания, сказанные беапелляционным тоном, если бы ты жил
> где-нибудь в финляндии и лил их бенза - можно обсуждать.
>
Привет, КнышНик к счастью я там не живу а создатели моторов наверное далеко не дураки еслиб был нужен доп фильтр они бы его туда поставили .Знаешь в чем проблема нашего брата это потому,что мы не любим читать книги а слушаем д, Петю с соседнего пирса . Я не знаю где ты заправляешься , а у меня никогда проблем с этим небыло и потом плохой бензин , фильтр хорошим не сделает и если нравиться для успокоения души поставить можно сетку в бак на трубку забора топлива , а тон у меня нормальный и если я в чем то не уверен я говорить не буду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-07-08 11:25
Рыбак, в отечественных баках сетки стоят штатно, один хрен попадает. Вопрос больше относится к цилиндрам, а не карбюратору и клапанам бензонасоса.
Гадкие риски на стенках появляются от отвалившегося нагара и мелких абразивных частиц в топливе. Чем меньше отверстия в фильтре, тем дольше служит мотор. Видел картину когда авиационный фильтр тонкой очистки засрался на авто тыщ за 10 так, что мотор перестал ехать. Было это при комунистах. ИМХО бумажный топливный фильтр очень нужен. Например на Мерке-60 (инж) штатно стоит такой меж мембранным насосом и насосом высокого давления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 19-07-08 12:56
+++Следовательно, сопротивление фильтра окажет меньшее влияние на производительность.
Фигня это всё. Ставить надо хорошие фильтра и жить спокойно. Сменный элемент фильтра стоит 300руб, На сезон это мелочь полная.
+++в моторе стоит этого достаточно раз в месяц заглядывай туда и не мешай машине работать.
Нефиг туда и раз в месяц заглядывать и не мешай машине работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег (78.132.167.---)
Дата: 23-07-08 05:47
Разряжение от атмосферного до реально, которое может засосать насос, составляет 0,9 Атм (а лодочный и того меньше). Ниже только вакуум, тоесть ништо. А на повышение давления можно идти бесконечно. Фильтр установленный до насоса, тоесть на разрежении, сильно жрёт производительность насоса. А при сжатии, насос даёт неплохую разницу, кому интересно, может померить :-)) Следовательно, сопротивление фильтра окажет меньшее влияние на производительность.
это правильно,но на моей Х-50 филтр с завода стоял до насоса.
на двух тактники рекомендуют ставить фильтры с сеточкой-это точно я на своем ираплане так делаю-на высоте шутить не очень хоцца. а на счет инжекторных фильтров,там разве не бумага гофрированная стоит такая же как в обычных топливных ? а если нет разницы зачем платить больше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-07-08 06:03
pasik писал:
>а на счет инжекторных фильтров,там разве не бумага
> гофрированная стоит такая же как в обычных топливных ? а если
> нет разницы зачем платить больше?
+++Да, бумага такая же (или все же меньше размер поры).
Карбюраторный фильтр предназначен только для установки перед бензонасосом, он не рассчитан на давление (хотя наши умельцы стявят по-всякому).
Инжекторный фильтр рассчитан на работу под большим давлением.
К тому де у него больше площадь шторы.
То есть если не нужно давление в фильтре и к нему легко добраться - то обычный карбовый фильтр.
ЗЫ: У себя меняю раз в год в начале сезона. Заправляюсь только на Татнефти, поэтому фильтр остается чистым (ну, разве что песчинки и немного воды, поскольку иногда заливаю бензин не в тепличных условия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-07-08 06:35
: а на счет инжекторных фильтров,там разве не бумага гофрированная стоит такая же как в обычных топливных ? а если нет разницы зачем платить больше?
Листал католог какого-то производителя фильтров, там было написано, что для карбюраторных моделей гарантируется задержание частиц до 20 микрон, а для инжекторного - до 10 мкм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|