|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:32:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:32:51 |
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 31-10-07 05:07
Так и не смог зарегистрироваться на сайте Корсара по этому решил спросить здесь. Есть мысли по приобретению Корсара Командор-430 в комплекте с Mercury-30M, однако смущает, что короткая нога данного мотора не 381 мм, а 435 мм по информации официального сайта Корсара.
Вопросы:
- какая высота транца Командор - 430?
- и если 381 мм, можно ли при заказе лодки заказать транец высотой 435 мм?
- или искать 30-ку с нгой 381 мм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.13.65.pppoe.eltel.net)
Дата: 31-10-07 05:50
Тридцатку, да и другой мотор с ногой 381 не найдешь в природе, их просто не существует. Прокладка под стубцину в 20мм решит все твои проМблемы...
Кстати сказать размер 381 вообще непонятен... Ни оин мотор нормально на него не ставится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 31-10-07 07:10
Volgsk писал:
> Так и не смог зарегистрироваться на сайте Корсара по этому
> решил спросить здесь. Есть мысли по приобретению Корсара
> Командор-430 в комплекте с Mercury-30M, однако смущает, что
> короткая нога данного мотора не 381 мм, а 435 мм по информации
> официального сайта Корсара.
> Вопросы:
> - какая высота транца Командор - 430?
> - и если 381 мм, можно ли при заказе лодки заказать транец
> высотой 435 мм?
> - или искать 30-ку с нгой 381 мм?
На фото Тохатсу 30-ка, нога 381 мм. Посмотреть можно здесь tohatsu.ru
Если нужна лодка под под мотор с ногой 435 мм, будет такая лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 31-10-07 07:14
Так выглядит лодка длиной 3.8м с 30-кой на ходу.
Общий вес около 600 кг.
Скорость около 30 км в час.
Отправка отредактированного (31-10-07 07:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 31-10-07 15:44
По транцу все понял, спасибо.
Stiv, а на этих фотках разве не 430 модель, судя по форме носа и леерам по моему она, да и фото с путешествий: На "КОРСАР" Ах! По Ладожским шхерам там из Командоров только 430-и был, может ошибаюсь, просто еще не определились с сыном точно какую брать 380 или 430.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.30.3.pppoe.eltel.net)
Дата: 31-10-07 16:04
Stiv
Разговор,на сколько я понял, шел не длинноногом или коротконогом моторе. Здесь все ясно. Разговор шел о том, что у М30 расстояние от струбцины до антикавитационной плиты - 430 мм. Если установить мотор " как есть" получим расстояние от низа транца до плиты -49мм. Производитель рекомендует 5-25мм.... Только у Тохи - 5-50...
Volgsk
Когда выбирать лодку будешь - обрати внимание на вес, вым ее вдвоем ворочить, тяжелый комплект быстро превращается в треллерный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 31-10-07 16:31
Своим опытом подтверждаю слова b58: Корсар что 380, а особенно 430, а о 470 и говорить не стоит - всё это достаточно серьёзные лодочки , и я бы сказал под спец задачи, где главное надежность.
Вес этих лодок обычного юзверя очень быстро переводит в трейлерный вариант, следующий шаг - РИБ.
Думаю стоит иметь это в виду.
А то что транец нужно делать минимум на 20мм выше московским корсаровцам говорил два года назад. Не понимаю чего уперлись в 381мм, да они и сами не знают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 31-10-07 17:42
По поводу веса все понятно, до этого было пять разичных тазов с моторами от 8 до 50 сил, когда жил на Волге все было нормально, а теперь место хранения балкон в Москве и это будет первая надувнуха. А в отпуске на Волге на 1,5-2 мес. собрал раз в начале и разобрал раз в конце. Перевозить будем на Уаз -Хантер. Надежность нужна т.к. Белое море посещаем, и делать это хотим регулярно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 31-10-07 17:47
Тогда всё начинается с 430. Меньше не стоит. Есть предложение - при личном общении. Готов в аське , по тлф 2626892...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 31-10-07 18:35
Volgsk писал:
> По транцу все понял, спасибо.
> Stiv, а на этих фотках разве не 430 модель, судя по форме носа
> и леерам по моему она, да и фото с путешествий: На "КОРСАР" Ах!
> По Ладожским шхерам там из Командоров только 430-и был, может
> ошибаюсь, просто еще не определились с сыном точно какую брать
> 380 или 430.
Ваша правда, ошибся я.
На прошлых фото KMD-430.
На этом фото CMB-380 с 30-кой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 31-10-07 18:42
Понял, а нет ли у Вас, приличных фоток 380 командора? Если можно скиньте, спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 31-10-07 18:47
Сам склоняюсь к 380-му с 15-шкой, а сын с присущим ему юношеским максимализмом настаивает на 430 с 30-кой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-11-07 03:51
Volgsk писал:
> Понял, а нет ли у Вас, приличных фоток 380 командора? Если
> можно скиньте, спасибо
На этом фото видимо KMD-350...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-11-07 03:54
Сейчас приступили к производству лодок категории PRO.
На фото сверху KMD-380 снизу KMD-430 PRO...
Отправка отредактированного (01-11-07 03:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-11-07 03:58
Вид с кормы...
Ширина KMD-380 PRO - 192 см, баллон 52 см.
Ширина KMD-430 PRO - 210 см, баллон 60 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 01-11-07 15:05
Stiv, я писал Вам на мыло вопрос может не дошел, задам здесь.
Вчера в Москве в Экстриме видел Командор 350 с измененной формой носа в сером цвете, продавец утверждал, что привезен из Питера, это что модернизация? И если да изменится ли форма носа на 380?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-11-07 16:58
Volgsk писал:
> Stiv, я писал Вам на мыло вопрос может не дошел, задам здесь.
> Вчера в Москве в Экстриме видел Командор 350 с измененной
> формой носа в сером цвете, продавец утверждал, что привезен из
> Питера, это что модернизация? И если да изменится ли форма носа
> на 380?
Форму носа лодок серии KOMANDOR мы не планируем менять.
Планируется немного изменить цвет лодки, сделать ее полностью черной, как на фото.
Наш представитель в Москве компания "Марин Сервис".
У них несколько магазинов.
Поэтому лучше звонить им по телефону в Москве: 941-6636
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-11-07 17:11
И конечно будут лодки серого цвета.
На фото Командор 380
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 01-11-07 18:33
Stiv, Вы меня конечно извините я Вам наверное уже надоел но очень хочется разобраться, что бы не ошибиться в выборе, так вот глядя на присоединенные изображения у серого 380 нос из 4 частей, а 380 pro из 6 как мне показалось (как у 430), вот именно с таким носом я и видел 350 в Экстриме - я ошибаюсь может быть?
И еще подскажите как зарегистрироваться на форуме Корсара. а то при регистрации он пароля не запрашивает, а при входе просит.
С уважением, Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-11-07 19:37
Volgsk писал:
глядя на присоединенные изображения у серого 380 нос из 4
> частей, а 380 pro из 6 как мне показалось (как у 430), вот
> именно с таким носом я и видел 350 в Экстриме - я ошибаюсь
> может быть?
> И еще подскажите как зарегистрироваться на форуме Корсара. а то
> при регистрации он пароля не запрашивает, а при входе просит.
> С уважением, Андрей
Такие лодки, как на фото планируется производить в следующем году, снизу KMD-380 PRO.
Регистрация на форуме. После заполнения формы регистрации и сохранения, к вам на почту отсылается ваш пароль.
Отправка отредактированного (01-11-07 19:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgsk (---.ramtel.ru)
Дата: 01-11-07 22:22
Спасибо про лодки понял, а форму я два раза заполнил и получил уведомление, что придет на почту, а так ничего и не пришло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-11-07 22:53
Volgsk писал:
> а форму я два раза заполнил и получил уведомление, что придет на почту, а так ничего и не пришло
Электропочта нынче - штука ненадежная.
Заводить ПРИНЦИПИАЛЬНО другую (на другом почтовом сервере) и снова пробовать. Только так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболох :-) (---.148.mts.ru)
Дата: 02-11-07 01:10
На вашем сайте, если судить по фотографиям, лодка имеет неизменную, по горизонтальной плоскости, форму. В одной из тем, видел чертёж лодки KMD с загнутым вверх носом, как у QuickSilver Heavy Duty. Скажите, пожалуйста, их производство планируется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 02-11-07 01:40
Рыболох :-) писал:
> На вашем сайте, если судить по фотографиям, лодка имеет
> неизменную, по горизонтальной плоскости, форму. В одной из тем,
> видел чертёж лодки KMD с загнутым вверх носом, как у
> QuickSilver Heavy Duty. Скажите, пожалуйста, их производство
> планируется?
Здесь на фото видно, что нос Командоров приподнят.
Если вы спрашиваете о Komandore 590 (аналог MARK V), то мы их уже производим и принимаем заказы на 2008 год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболох :-) (---.148.mts.ru)
Дата: 02-11-07 23:48
Производимый вами аналог в какой мере соответствует оригиналу с картинки и можно ли фотографию вашей лодки увидеть? Какой под него мотор оптимальный будет для трёх человек и килограмм триста груза?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А. (---.vzletka.net)
Дата: 03-11-07 11:47
Stiv?
Командор 590 , тот что аналог МАРКа 5, тоже хайпалоновый? И тоже тримаранные обводы футура? Зодиак в курсе? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 03-11-07 16:28
Рыболох :-) писал:
> Производимый вами аналог в какой мере соответствует оригиналу с
> картинки и можно ли фотографию вашей лодки увидеть? Какой под
> него мотор оптимальный будет для трёх человек и килограмм
> триста груза?
В лодке KOMANDOR-590 соблюдены пропорции лодки MARK V: длина, ширина, диаметр баллона. Цена 4'000 Евро против 18'000 Евро (Mark V) убедительно подействовала на султана из города Триполи (Ливия), и он с большим удовольствием их покупает. Кстати, все лодки черного цвета, а там не прохладно.
К сожалению, фотографий лодки KMD-590 не сохранилось.
Мы ждем фотоматериалы от экспедиции, которая работает в Карском море на KMD-590.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 03-11-07 16:33
Владимир А. писал:
> Stiv?
>
> Командор 590 , тот что аналог МАРКа 5, тоже хайпалоновый? И
> тоже тримаранные обводы футура? Зодиак в курсе? :-)
В производстве лодок Командор 590 используется ткань ПВХ весом 1500 гр/м2. Тримаранных обводов нет. Мы не в курсе, Зодиак в курсе или не в курсе. Извините за тафтологию.
Отправка отредактированного (03-11-07 16:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.... (---.sovam.com)
Дата: 04-11-07 02:04
Извините, меня ввела в заблуждение Ваша оговорка что эта лодка аналог Марка V. У марка 5( который аналог Вашего Командора 590) рекомендованный мотор 90, у Вашей 50. Посмотрел Ваш сайт, разницу увидел. Еще раз извините.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 04-11-07 07:32
Владимир А.... писал:
> Извините, меня ввела в заблуждение Ваша оговорка что эта лодка
> аналог Марка V. У марка 5( который аналог Вашего Командора
> 590) рекомендованный мотор 90, у Вашей 50. Посмотрел Ваш сайт,
> разницу увидел. Еще раз извините.
С чего вы решили, что рекомендованная мощность мотора для нашей лодки 50 л.с.?
Максимально допустимоя мощность мотора 100 л.с.
Мы рекомендуем ставить спарку из двух 40-ок.
Арабы ставят 60-ки и 70-ки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А.... (---.sovam.com)
Дата: 04-11-07 17:52
Stiv, значит поменяйте данные на своем сайте. Цифру 50 я увидел там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 05-11-07 18:29
Владимир А.... писал:
> Stiv, значит поменяйте данные на своем сайте. Цифру 50 я
> увидел там.
Спасибо, поменял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-07 03:58
Volgsk писал:
> По поводу веса все понятно, до этого было пять разичных тазов с
> моторами от 8 до 50 сил, когда жил на Волге все было нормально,
> а теперь место хранения балкон в Москве и это будет первая
> надувнуха. А в отпуске на Волге на 1,5-2 мес. собрал раз в
> начале и разобрал раз в конце. Перевозить будем на Уаз -Хантер.
> Надежность нужна т.к. Белое море посещаем, и делать это хотим
> регулярно.
Для походов по Белому морю, мне кажется, 380 с 15-шкой будет мало. В этом году ходили с ребятами туда (Ссылка. тут есть фотки лодок). У меня был Командор-470, у них - Ямаран-380. Могу сказать, что для 10-тидневного похода, мой Командор мне совсем не показался излишне большим.
С уважением, Андрей.
Отправка отредактированного (06-11-07 04:06)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 06-11-07 17:16
ABC писал:
> Для походов по Белому морю, мне кажется, 380 с 15-шкой будет
> мало. В этом году ходили с ребятами туда
> (Ссылка. тут
> есть фотки лодок). У меня был Командор-470, у них - Ямаран-380.
> Могу сказать, что для 10-тидневного похода, мой Командор мне
> совсем не показался излишне большим.
> С уважением, Андрей.
>
Отличная история. Прочел с удовольствием. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыболох :-) (---.148.mts.ru)
Дата: 07-11-07 17:44
На некоторых лодках вашего производства замечал, в местах склейки балонов, сужение или "талию". Насколько пониаю, это брак производства. Даёте ли вы гарантию, что при заказе у вас лодка, она будет лишена указанных недостатков?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 07-11-07 18:03
Рыболох :-) писал:
> На некоторых лодках вашего производства замечал, в местах
> склейки балонов, сужение или "талию". Насколько пониаю, это
> брак производства. Даёте ли вы гарантию, что при заказе у вас
> лодка, она будет лишена указанных недостатков?
Ни разу не видел на наших лодках "талию" или сужение баллона.
Если накачать "до дури" одну камеру, а затем как получится другую, то действительно образуется сужение на границе между баллонами, так такое сужение может быть на любой лодке и это не является недостатком лодки, а скорее это неумение правильно качать лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 07-11-07 23:13
"неумение правильно качать лодку" - оно заключается в том , что сначала качают крепко носовой баллон, и только после того как передние концы сосисок задних баллонов ушли во внутрь их перекосив всё, начинают качать эти задние баллоны.
Качать нужно задние баллоны на крепко, и только потом носовой!!!
Stiv , думаю это нужно написать крупными буквами в инструкции к лодкам. Тем кто умеет хотя бы читать - поможет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 08-11-07 16:38
SAV писал:
> "неумение правильно качать лодку" - оно заключается в том , что
> сначала качают крепко носовой баллон, и только после того как
> передние концы сосисок задних баллонов ушли во внутрь их
> перекосив всё, начинают качать эти задние баллоны.
> Качать нужно задние баллоны на крепко, и только потом
> носовой!!!
> Stiv , думаю это нужно написать крупными буквами в инструкции
> к лодкам. Тем кто умеет хотя бы читать - поможет!
Мы рекомендуем качать лодку с 3-мя камерами + киль в два этапа: сначала подкачиваются все камеры, кроме киля. Лодка должна принять полностью свою форму, рукой можно продавить баллон на 3-4 см. Далее качаются до рабочего состояния кормовые отсеки, затем носовой и после этого киль.
Лодки с 5-ю и более камерами, мы рекомендуем качать в 3-и этапа: сначала подкачиваются все камеры, кроме киля. Лодка принимает свои формы, далее качаются кормовые отсеки, затем средние, затем носовой. После этого набиваем воздухом все камеры до рабочего состояния. При накачке следим, когда начинается "зауживание баллона", значит в соседнем отсеке давление меньше, качаем его и т.д.
Чтобы избавиться от эффекта "зауживания", следует снизить давление в камере, слегка стравив воздух и "добить" соседний баллон.
За идею с инструкцией, отдельное спасибо. Непременно сделаем.
В магазине инструктаж есть, но видимо этого не достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|