|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:41:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:41:53 |
|
Автор: Merc78 (81.222.242.---)
Дата: 19-10-07 03:09
Диагностировал тут Тошку 18.Неисправность заключается :не держит хх,заводится ***во и только на подсосе на половине газа и больше(даже полностью прогретый) На полном газу обороты падают где-то на треть .Посторонних стуков нет .Зажигание в норме,чистка карба не помогла,компр.по 9-9.5кг.С мотора донора(абсолютно исправного)перестановка карба,катушки,коммутатора результата нет.Скинул движок,полез в клапана(они в порядке) и вот что увидел : на щечках к-вала и подшипниках к-вала приличная коррозия, буду завтра половинить.Мотор гарантийный.Как говорит хозяин мотора : только обкатал ,не топил.Никто не сталкивался с подобным траблом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fusionone.ee)
Дата: 19-10-07 03:50
Описанные симптомы один в один совпадают с наблюдавшимися в процессе реанимационных работ над Хондой-20 после утопления в этом году.
В воде моторчик пробыл минут 15, после этого сразу начали бороться за его жизнь.
После комплекса обязательных мероприятий, мотор нормально заводился, но остались все симптомы идентичные описанным выше.
Вылечить удалось только после полной разборки карба и продувки всех каналов и жиклеров.
P.S. посмотрите внимательно на наличие следов воды ....хотя если пресная была, могло ничего не остаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merc78 (81.222.242.---)
Дата: 19-10-07 04:03
В том то и дело , что в 2х тактнике такие следы довольно легко скрыть.Начинаю грешить на сальники..
Зы:даже снегоходы фенами сушат )))
Отправка отредактированного (19-10-07 04:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диманок (---.catv.ext.ru)
Дата: 19-10-07 04:51
Merc78 писал:
> Диагностировал тут Тошку 18.Неисправность заключается :не
> держит хх,заводится ***во и только на подсосе на половине газа
> и больше(даже полностью прогретый) На полном газу обороты
> падают где-то на треть
Из прошлого опыта авто мото спорта, когда гонял на двухтактных двиглах, симптомы похожи на явный подсос воздуха в крив.шат. камеру, что ведет к обеднению раб.смеси и как следствие неправильная работа двигла на всех режимах и плохой запуск А способ проверки у нас был смешной и в тоже время технологически сложный (нужны спец приспособы), но давал 1000%-ую диагностику.Мы тупо накачивали мотор через свечное отверстие с помощью специально изготовленного золотника, предварительно заглушив впускной и выпускной патрубки, и опускали его в ведро с водой. Естественно, все утечки были сразу налицо, вынимай и устраняй. Рассказал для того, что может кому такой опыт пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 19-10-07 05:20
Merc78 писал:
> клапана(они в порядке) и вот что увидел : на щечках к-вала и
> подшипниках к-вала приличная коррозия, буду завтра
> половинить
Не надо ничего половинить . Обрати внимание на посадочную плоскость . Она кородирована . Наверняка воздух оттуда сосёт . Притри плоскость и поставь новую прокладку . А коррозия внутри - возможна от переворачивания вниз головой при снятии с лодки или укладке - перевозке .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.12.194.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-10-07 05:26
А пораньше, с 13.30-14.00. С 15.00 я не принадлежу себе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 19-10-07 10:17
я тож валяюсь, двжение целое, люфтов. натиров на плоскостях нет на..уа половинить, заняться нечем?
Первая заповедь механика: не трогай налаженный механизм.
А сальнички, прокладки в двухтактнике - этож святое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-10-07 16:40
Миша,
а что подразумевается под "посадочной плоскостью" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 19-10-07 16:55
Плоскость , на которую пластина с клапанами ложится .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 19-10-07 16:57
... и которая так хорошо запечетлена на фото автора :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-10-07 17:04
а вода тогда причем? имею ввиду связь с клапанами.
(обычно вода - это утопленник, который не запустили сразу, или сьем мотора с лодки ногой вверх, бывает еще "рашин специфик" - мотор стоял на прокатной казанке - которая за ночь затонула ввиду вечной течки заклепок-кингстонов))
(в почту написал тебе вопрос по джету - не пойму, или почта косячит, или у тебя подписка о неразглашении американских секретов)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 19-10-07 17:48
Сначала была вода . Источник ты сам написал - транспортировка в положении нога выше головы . Отсюда и следы коррозии . Они так же хорошо видны и на плоскости сопряжения с клапанной пластиной . По фотке видно , на каком боку лежал мотор :-) . Мыла от тебя не было . Может в спан укатилось . Кинь ещё раз .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-10-07 17:52
считаешь, что на новом моторе все косяки с запуском и работой только из-за коррозии клапанов?
По моей статистике - обычно это ведет к шуму подшипников - коррозия шариков
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 19-10-07 18:01
Я что то писал о коррозии клапанов ? Я писал о НЕГЕРМЕТИЧНОСТИ картера , вызванной коррозией посадочной плоскости картера на которую вешается пластина с клапанами .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Merc78 (81.222.242.---)
Дата: 19-10-07 18:29
b58 писал:
> А пораньше, с 13.30-14.00. С 15.00 я не принадлежу себе...
Ок буду в 13.00.
иванов писал:
> я тож валяюсь, двжение целое, люфтов. натиров на плоскостях нет
> на..уа половинить, заняться нечем?
> Первая заповедь механика: не трогай налаженный механизм.
> А сальнички, прокладки в двухтактнике - этож святое.
Знаешь,я что-то налаженность не наблюдаю,понятное дело вариантов много ,но надо докапаться до истины ))
Misha-Nazareth писал:
> Плоскость , на которую пластина с клапанами ложится .
Плоскость проверю,есть ещё коррозия на верхних шпильках крепления пластины клапанов.
А лабиринтный сальник(на колене между цилиндрами) не может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 19-10-07 18:42
Merc78 писал:
> вот что увидел : на щечках к-вала и подшипниках к-вала приличная коррозия,
> буду завтра половинить.Мотор гарантийный.Как говорит хозяин мотора : только обкатал ,не топил.
Нагло врет. Либо топил, либо переворачивал ногой выше головы.
Послать бы такого "хозяина" подальше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-10-07 00:06
ну а почему бы и нет?
полежал пару недель с соленой водой.(может был на Белом море?)
Случай клинически непонятный.
Обычно - при попадании воды в картер все кончается жжужанием ржавых шариков в подшипниках.Это если мотор утоплен (перевернут при снятии) и полежал пару недель( без запуска(.
Интересно выяснить истинную причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
