|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:05 |
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 01-10-07 19:21
Итак. Может кому интересно. Просверлил на этих выходных отверстие в дейдвуде своего нептуна. Т.к. сверла на 7 под рукой не оказалось, а надо было просверлить быстро, то тупо взял сверло на 8. Отверсти просверлил так, чтобы оно было выше воды, при движении на минимальных оборотах. Итого мотор показал сверхустойчивые 1300 оборотов, а если немного поигрывать газом, то хорошо работал на 1000. Замечу, что раньше ниже 1400 долго держать не мог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 01-10-07 19:44
Кныш Ник. писал:
>Итого мотор показал
> сверхустойчивые 1300 оборотов, а если немного поигрывать газом,
> то хорошо работал на 1000. Замечу, что раньше ниже 1400 долго
> держать не мог.
>
А ты ещё одно отверстие просверли, может ХХ ещё ниже станет:))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 01-10-07 19:58
Сверлил сзади, чтоб звук назад шел, правда звука там - разговоров больше. Еще не стоит забывать что из этого отверстия летит вода, поэтому сзади - лучше.
2Storm: имел в виду, что если выкинуть дейдвуд ыообще стопротивления продувке не будет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 01-10-07 20:05
Вот еще, Сузу говнять) Это нептуну любая дырка на пользу)
Илья, фоткнуть могу только на след выходных.
Отправка отредактированного (01-10-07 20:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (82.207.44.---)
Дата: 02-10-07 18:14
Кныш Ник писал:
>>>>Итак. Может кому интересно.
Конечно интересно. Давайте фото, если есть. Я давно дымал и себе такое сделать с мотором.
А может кто знает где именно лучше отверстия сделать. Может выше или ниже, и по сумарному диаметру отверстий сколько должно быть. Я думаю разница есть.
Если кто в курсе или имеет опыт поделитесь плиз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 02-10-07 18:16
Отверстие должно быть выше воды, вот и вся хитрость. Есть мнение, что чем больше площадь - тем лучше, до какой-то границы. Если слишком большая площадь - получим очень крикливый мотор, можно попробовать проехаться со снятым лючком, для доступа к тяге реверса. Я пробовал, после этого минут 20 в ушах звенит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (193.30.239.---)
Дата: 02-10-07 19:40
А ежели сбацать какой-нить маленький глушитель и присобачить его к полученному отверстию?
Или ничего не сверлить, а переделать крышку вышеуказанного лючка под глушитель...
Отправка отредактированного (02-10-07 19:46)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sven (---.volia.net)
Дата: 02-10-07 19:48
2 Дениска - вкрути обычный полдюймовый шаровый кран (сантехнический) надо хх - открыл, хошь потише - закрыл (прикрыл)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 02-10-07 19:49
Лючок под водой.
При чем тут глушитель?
Основная идея в том, что из-за отверстия мотору легче продуть цилиндры. Не надо продавливать столб воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryGarryson (213.140.251.---)
Дата: 02-10-07 20:00
Кныш Ник. писал:
> Итак. Может кому интересно. Просверлил на этих выходных
> отверстие в дейдвуде своего нептуна. Т.к. сверла на 7 под рукой
> не оказалось, а надо было просверлить быстро, то тупо взял
> сверло на 8. Отверсти просверлил так, чтобы оно было выше
> воды, при движении на минимальных оборотах. Итого мотор показал
> сверхустойчивые 1300 оборотов, а если немного поигрывать газом,
> то хорошо работал на 1000. Замечу, что раньше ниже 1400 долго
> держать не мог.
>
Т.е. выхлоп теперь в эту дыру? И чего, такое маленькое отверстие дает положительный эффект?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.phys.msu.ru)
Дата: 02-10-07 20:02
Не весь выхлоп. Отверстие слишком мало, чтобы пропустить все, поэтому основной выхлоп на ходу идет в сапог, отверстие лишь понижает давление в сапоге. Эффект дает, сам не ожидал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (82.207.44.---)
Дата: 02-10-07 20:08
>>>>Основная идея в том, что из-за отверстия мотору легче продуть цилиндры. Не надо продавливать столб воды.
Это понятно но какая полощадь отверстий должна быть что двигло могло свободно дышать. Как например в авто с прямоточной системой выпуска - диаметр всех труб выпускной системы строго расчитывается, и самое интересное что больше не нужно, а меньше работает не на всю мощу которую можно выжать.
Мне в свое время советовали сверлить 3 отв по 7 мм (почему по 7 чтобы в счучай чего нарезать резьбу на 8 и заглушить их болтами)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (82.207.44.---)
Дата: 02-10-07 21:04
>>>>Есть заклепки на 8 вытяжные)
так заклепки тарчать во внутрь будут, а болты можно или выточить или найти где нибудь чтобы западлицо были
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_WT (---.sovam.net.ua)
Дата: 02-10-07 22:27
Кныш Ник. писал:
> Итак. Может кому интересно. Просверлил на этих выходных
> отверстие в дейдвуде своего нептуна. Т.к. сверла на 7 под рукой
> не оказалось, а надо было просверлить быстро, то тупо взял
> сверло на 8. Отверсти просверлил так, чтобы оно было выше
> воды, при движении на минимальных оборотах. Итого мотор показал
> сверхустойчивые 1300 оборотов, а если немного поигрывать газом,
> то хорошо работал на 1000. Замечу, что раньше ниже 1400 долго
> держать не мог.
>
Могу поделиться но-хау, мне так хороший мастер сделал - просверлил, нарезал резьбу и вкрутил газовый кран "аммериканку". Теперь можно на выбор хочешь прямой выхлоп, хочешь через воду. Хотя многие поначалу посмеевались над краником в ступице :-)
Отправка отредактированного (02-10-07 22:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (82.207.44.---)
Дата: 02-10-07 23:30
>>>>Могу поделиться но-хау, мне так хороший мастер сделал - просверлил, нарезал резьбу и вкрутил газовый кран "аммериканку". Теперь можно на выбор хочешь прямой выхлоп, хочешь через воду. Хотя многие поначалу посмеевались над краником в ступице :-)
Неее, крантик на дейдвуде ???? Не хочу. :))
ЗыСы: Я бы на твоем месте из газового крана газ продавал :))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_WT (---.sovam.net.ua)
Дата: 03-10-07 03:37
Yurik писал:
> Неее, крантик на дейдвуде ???? Не хочу. :))
>
> ЗыСы: Я бы на твоем месте из газового крана газ продавал
> :))))))
>
Зато удобно :-)
а насчет газа идея - на выторгованные деньги хороший движок взять и дырок не сверлить
Отправка отредактированного (03-10-07 03:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (89.178.107.---)
Дата: 03-10-07 05:41
На новых Бийсках так сделано изначально. Шум мотора на ходу практически не меняется, если заткнуть отверстия пальцами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 03-10-07 06:25
И вовсе это не ноу-хау, на моторах ЗИФ-5, начала 60-х годов прошлого века на дейдвуде стояла поворотная заслонка, которая открывала несколько отв. для выхлопа в воздух, дабы облегчить запуск, после запуска, заслонку следовало закрыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: www (62.177.43.---)
Дата: 03-10-07 15:17
А в Ветре такое отвестие есть изначально, пробовал его заглушить, так хх стал не устойчивым, вернул все на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (194.186.12.---)
Дата: 03-10-07 15:44
На своём Салюте тоже такое мужрил. Вычитал в мудрой книге про поворотную подпружиненную заслонку на дейдвуде и сделал - стал проще заводится, хотя на заводку и так не жаловался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (81.195.149.---)
Дата: 03-10-07 18:09
www писал:
> А в Ветре такое отвестие есть изначально, пробовал его
> заглушить, так хх стал не устойчивым, вернул все на свои места.
>
Мало того, изнутри напротив отверстия есть "карман", на высоких оборотах там собирается отработанная вода и затыкает дырку. Продвинутая конструкция!
На моем Мерке - 6 на ноге есть 2 ноздри выше ватерлинии, через них идет ВЕСЬ выхлоп на холостых. Никаких бульков на низких оборотах не наблюдается, выхлоп в ступицу идет только на рабочих оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-10-07 18:23
SerP писал:
> На моем Мерке - 6 на ноге есть 2 ноздри выше ватерлинии, через
> них идет ВЕСЬ выхлоп на холостых. Никаких бульков на низких
> оборотах не наблюдается, выхлоп в ступицу идет только на
> рабочих оборотах.
>
Вот и я об чём.Только у меня на СУЗЕ три *ноздри*.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сarabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 03-10-07 20:04
Я себе тоже просверлю 9т.е.в Нептунчике) ашоб уверенный ход ХХ был - мож лучьше педали от ктамарана :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ggalex (---.express.net.ua)
Дата: 03-10-07 22:19
SerP писал:
> На моем Мерке - 6 на ноге есть 2 ноздри выше ватерлинии, через
> них идет ВЕСЬ выхлоп на холостых. Никаких бульков на низких
> оборотах не наблюдается, выхлоп в ступицу идет только на
> рабочих оборотах.
>
На нептуне с одним отверстием d7 таже фигня на ХХ вода не булькает.
Вопрос подскажите кто знает как эти отверстия обыграны в иномарках т.е. там же не просто отверстие в дейдвуде а наверно лабиринты стоят или еще что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 03-10-07 22:23
Там стоит заслонка которая при увеличении газа перекрывает это отверстие. Ну и лабирин соответственно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.ciscom.ru)
Дата: 13-10-07 20:34
Да, да. Фото было обещано, а его всё нет. Народ с дрелями устал стоять :-))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finn (---.vttc.donpac.ru)
Дата: 16-10-07 02:18
Что вы проблему сделали из не чего на своем ветре я так изобразил
бегает резво мне кажется, не так важны координаты как количество надо
пробовать….
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 16-10-07 02:29
Ноу хау однако. Только не говорите, что от этой дыры пердежа не добавилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finn (---.vttc.donpac.ru)
Дата: 16-10-07 02:53
А разве можно собрать в одной женщине все самое, как и везде
в чем-то выигрываешь, а где-то теряешь, что важнее то и выбирай….
Но о чем ты просишь не добавилось....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
