|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:38:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:38:47 |
|
Автор: Карпыч (217.118.66.---)
Дата: 24-07-07 05:44
Взял мотор по случаю, 2006г, поставил-налицо отсечка где-то на 3000 об, что нада сделать,может как на Фореве, ключиком клац-клац без чеки или какой другой алгоритм? Мотор дилерский, но хозяин прежний щас в командировке, а дилеры...ну это отдельная история...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 24-07-07 06:51
Карпыч писал:
> Взял мотор по случаю, 2006г, поставил-налицо отсечка где-то на
> 3000 об, что нада сделать,может как на Фореве, ключиком
> клац-клац без чеки или какой другой алгоритм? Мотор дилерский,
> но хозяин прежний щас в командировке, а дилеры...ну это
> отдельная история...
>
Карпыч, что за отсечка изъясняйся ясней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (212.7.5.---)
Дата: 24-07-07 06:56
Рыбак писал:
> Карпыч, что за отсечка изъясняйся ясней.
>
Обороты мотор сбрасывает, защита срабатывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 24-07-07 07:33
Не факт что это отсечка - 3000 маловато будет.На EFI такая хрень может быть от недостатка давления топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 24-07-07 07:49
ded67 писал:
> Не факт что это отсечка - 3000 маловато будет.На EFI такая
> хрень может быть от недостатка давления топлива.
Ааааааа , я не въехал Карпыч как владелец инжекторного мотора заявляю пока не накатаешь 10-15 часов больше он у тебя не раскрутиться , это если он новый а если б\у то провеоь насос топливный давление в рампе и фильтр высокого давления , совет- не лезь сам а в сервис они его подъключат к компу и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.32.---)
Дата: 24-07-07 08:51
Уже было на форуме-посмотри датчик включения нейтральной передачи - на нейтрали мотор может крутить не более 3000...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (217.118.66.---)
Дата: 24-07-07 14:41
Юрий Лукич, на холостых крутит до 5-6 тыс, проявляется только под нагрузкой,раскрут до 3-3.2 и сброс на ХХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horlampus (217.17.173.---)
Дата: 24-07-07 14:45
карпыч здоров! Давай включай асю есть вопросы
А по поводу сброса оборотов такая хрень была фик знает что ето потом само собой проходит, но наблюдается это по весне уже второй год щас вроде нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horlampus (217.17.173.---)
Дата: 24-07-07 14:49
главное на ходу происходило не ставо не сяго сбрасывает обороты но не глохнет при этом не чего не пищит по работает на холостых 3-5 мин, вкл скорсть опять едет будто и не чего и не было потом может опять така хрень повториться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 24-07-07 14:54
Как владелец инжекторного мотора заявляю,фраза:
"Ааааааа , я не въехал Карпыч как владелец инжекторного мотора заявляю пока не накатаешь 10-15 часов больше он у тебя не раскрутиться , это если он новый "-херня полная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 24-07-07 15:48
99.99% топливная система забита говнобензином .Можешь попробовать поменять фильтр высокого давления , промыть низкого . Бензин из бака наХ . А разумнее - на компьютерную диагностику .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 24-07-07 15:52
Да , забыл - проверь шланг на предмет подсоса воздуха и ГРУШУ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 24-07-07 15:55
Рыбак писал:
> как владелец
> инжекторного мотора заявляю пока не накатаешь 10-15
> часов больше он у тебя не раскрутиться , это если
> он новый
Как владелец такого же мотора заявляю , что в этом бреде виновата трава ...:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 24-07-07 17:15
Буду дома - полистаю ещё сервис мануал и отпишусь ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 24-07-07 19:41
В мануале есть перечень причин, по которым двигатель ограничивает обороты сам. Весь перечень не помню, но тогда бросилось в глаза, что даже если напряжение на батарее мало, то обороты снижаются до 3000
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 24-07-07 19:46
Страница 33 и далее, глава "Предупреждающие сигналы"
Надо проверить. подключена ли сигналка, посему как по всем этим причинам ручка пищать должна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horlampus (217.17.173.---)
Дата: 24-07-07 20:18
Дык Александр Жукович дело в том что при сбрасывании оборотов сигналов не откуда не слышно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.terabit.com.ua)
Дата: 24-07-07 20:32
Уменя другая чехарда на таком же мерке
Он не стого не ссего в жару начинает недержать холостые обороты и не реагирует на газ. Это начинается когда после езды глушиш и он постоит минут 20. При снятие капота проверялись предохранители и откручивался и закручивался колпочак на топливном насосе.
Потом работает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 25-07-07 00:32
Автор: horlampus (217.17.173.---)
Дата: 24-07-07 20:18
Дык Александр Жукович дело в том что при сбрасывании оборотов сигналов не откуда не слышно
_________________________________________________________________
А сигналка подключена?
При поворачивании ключика на включение есть один длинный "писк"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.beelinegprs.ru)
Дата: 25-07-07 03:32
> При поворачивании ключика на включение есть один длинный
> "писк"?
Конечно есть.Сбрасывание оборотов происходит втихую,без писков и других звуков :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horlampus (217.17.173.---)
Дата: 25-07-07 13:52
да конечно есть писк, правильно карпыч горит сбрасывает обороты без всяких писков сам по себе, но у меня поработает 1-2 мин на нейтрале а потом едет нормальо как будто и не чо не было, может повториться а может и нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (80.64.108.---)
Дата: 25-07-07 14:35
horlampus писал:
> да конечно есть писк, правильно карпыч горит сбрасывает обороты
> без всяких писков сам по себе, но у меня поработает 1-2 мин на
> нейтрале а потом едет нормальо как будто и не чо не было, может
> повториться а может и нет.
Я правда уже плохо помню, но вроде подобная ситуация была описана на форуме несколько лет назад Дмитрием из Москвы.
Насос перегревался и пары бензина перекрывали доступ топливу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 25-07-07 16:16
Было и у меня что-то подобное, правда на карбюраторном Мерке. Причина была в подсосе воздуха на топливопроводе. Заводишься нормально, малые обороты нормально, при выходе на глисс обороты не набирались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 25-07-07 16:44
Когда мотор сбрасываент обороты, то он троит и колбасится? А потом глохнет? Если да , то однозначно подсос воздуха, была такая ботва, хреновый у них разъем топливного шланга который к мотору подкл., я подложил прокладку и промазал края водоотталкивающей смазкой на штуцере, подсос изчез, проблема убралась
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horlampus (217.17.173.---)
Дата: 25-07-07 16:50
Ваще не троит, не колбасит и не глохнет просто как будто тупо кто то газ сбросил и все. Фик знает чо такое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 25-07-07 17:41
Eugeen писал:
> Я правда уже плохо помню, но вроде подобная ситуация была
> описана на форуме несколько лет назад Дмитрием из Москвы.
> Насос перегревался и пары бензина прекрывали доступ топливу.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 25-07-07 17:54
А ещё может срабатывать защита по температуре. Было у меня на 150 EFI. Поменяли внешне совершенно новую крыльчатку помпы на такую же новую и всё стало нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 25-07-07 18:41
Масло уровень смотрел, а то если давление маловато , то сработает датчик масла.
Вообще это какой то датчик по защите барахлит, сбрасывает обороты датчики температуры, масла, температуры воздуха , есть датчик окрытия подачи топлива с лева рядом с форсунками, а также может снижать низкий заряд АКБ, про высокий не помню, но вроде тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 25-07-07 18:55
Вован писал:
> Масло уровень смотрел, а то если давление маловато , то
> сработает датчик масла.
> Вообще это какой то датчик по защите барахлит, сбрасывает
> обороты датчики температуры, масла, температуры воздуха , есть
> датчик окрытия подачи топлива с лева рядом с форсунками, а
> также может снижать низкий заряд АКБ, про высокий не помню, но
> вроде тоже.
Никакие датчики к этому отношения не имеют . Срабатывание системы защиты в данных случаях ВСЕГДА сопровождается звуковым сигналом ( или сигналами ) , которые у автора темы напрочь отсутствуют . Вывод прост - топливная система . Или забита , или какой-то из насосов неисправен .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 25-07-07 19:20
Misha-Nazareth писал:
> Никакие датчики к этому отношения не имеют . Срабатывание
> системы защиты в данных случаях ВСЕГДА сопровождается звуковым
> сигналом ( или сигналами ) , которые у автора темы напрочь
> отсутствуют . Вывод прост - топливная система . Или забита ,
> или какой-то из насосов неисправен .
Если забита топливная система, то мотор просто заглохнет, проверить просто груша будет пустая, а когда все нормально груша либо на половину заполнена, либо почти целая, у меня была засорена , разбирал все насосы, и фильтр, мех. насос он или работает или нет, насос высокого давления также, а тут именно ситуация, что движок только сбрасывает обороты, т.е вкл. какая то защита, если эта проблема возникла сразу, то надо проверить все датчики на предмет подключения, проверить разъемы, топливные шланги, конечно уровень масла.
Если есть возможность, то спроси у кого Тахометр Смарт Крафт, он покажет неисправность штука хорошая, но стоит, возможность позволяет, то купи баксов 300-350 потянет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 25-07-07 19:28
Ещё раз по-русски - при срабатывании защиты ВКЛЮЧАЕТСЯ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ . А у автора темы он НЕ включается . Что не ясно ?
Вован писал:
> мех. насос работает или нет, насос высокого давления также
В корне неверное утверждение .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 25-07-07 19:41
А вообще , по хорошему , нужно начать с измерения давления в топливной системе ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 25-07-07 20:36
Misha-Nazareth писал:
> А вообще , по хорошему , нужно начать с измерения давления в
> топливной системе ...
Точно, но мерить желательно именно когда проявляется неисправность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: horlampus (217.17.173.---)
Дата: 25-07-07 20:41
мда как это осуществить если при работе на нейтралке 1-2 минуты все восстанавливается можно получается не успеть жаль
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.117.154.250.static.012.net.il)
Дата: 25-07-07 21:30
horlampus писал:
> мда как это осуществить если при работе на нейтралке 1-2 минуты
> все восстанавливается можно получается не успеть жаль
Скорее всего пароотделитель-сепаратор запаривается ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 25-07-07 21:40
Misha-Nazareth писал:
>
> Скорее всего пароотделитель-сепаратор запаривается ...
У меня этим летом, когда жара стояла 30 с лишним и вода 27 градусов была проблема с паровой пробкой при этом мотор колбасило страшно и он глох даже не мог обороты развит, это когда заглушишь и постоишь минут 15-20 , а потом заводишь, при движении выше среднего пробка исчезала, при этом мотор колбасило страшно и он глох даже не мог обороты развить. Выход находил такой, снимал капот и ездил без него, когда надо место рыбалки поменять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (85.192.54.---)
Дата: 25-07-07 23:06
Misha-Nazareth писал:
> Рыбак писал:
>
>
> > как владелец
> > инжекторного мотора заявляю пока не накатаешь 10-15
> > часов больше он у тебя не раскрутиться , это если
> > он новый
>
> Как владелец такого же мотора заявляю , что в этом бреде
> виновата трава ...:-)
Дорогой мой, я тебя кажеться не провоцировал на халм , веди себя прилично в форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 26-07-07 02:55
Самое интересное , что я иногда выхожу на Кинерет в пресной воде прополоскаться . Температура днём летом частенько за 40 , вода до 33 . И никаких пробок ни разу не было . Да и от знакомых не слыхал о таком . Может быть дело в разном фракционном составе бензина .... ? Слыхал , что в нвчале выпуска была такая болезнь , но вроде они там что-то поменяли ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 26-07-07 02:57
Да не принимай ты всё так всерьёз :-) . Это шютка юмора такое с утра . Ничего личного :-)))) . Если обидил - извини .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanich (---.isurgut.ru)
Дата: 26-07-07 13:29
Misha-Nazareth писал:
Слыхал , что в нвчале
> выпуска была такая болезнь , но вроде они там что-то поменяли
> ..
Сделали охлаждение бензонасоса и паросепаратора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.beelinegprs.ru)
Дата: 27-07-07 07:03
Всем откликнувшимся большое спасибо! Хотя ситуация не прояснилась совсем... Попытаюсь обрисовать трабл подробнее
-сброс оборотов происходит не сразу, а как бы плавно, ну например с 5200 на 5000,потом ниже, до 4600, потом колебания от ХХ до 4500 и работа на холостом или глохнет
-при попытке набора после 3000 резкая отсечка
-при отсечке при положении ручки "от себя до упора" не пытается поднять обороты-просто работает на ХХ, довольно ровно и стабильно
-при перезапуске мотора через некоторое время всё повторяется
-это не аварийная отсечка,т.к никаких попискиваний нет
Завтра попытаюсь проинспектировать всю топливную систему и запитать мотор не от бака, а из канистры. Отпишусь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Misha-Nazareth (---.red.bezeqint.net)
Дата: 27-07-07 10:09
Проверь давление в системе .После топливного насоса низкого давления -3-6 Psi , за топливным насосом высокого давления - 42-44 psi ( 290-303 kPa ) .Затем делай выводы ... Похоже , что глючит топливный насос высокого давления .( Установлен в пароотделителе -сепараторе ) . Как правило накрывается из-за грязи и воды в топливе ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 27-07-07 16:29
Карпыч писал:
> Попытаюсь обрисовать трабл подробнее
> -сброс оборотов происходит не сразу, а как бы плавно, ну
> например с 5200 на 5000,потом ниже, до 4600, потом колебания от
> ХХ до 4500 и работа на холостом или глохнет
> -при попытке набора после 3000 резкая отсечка
> -при отсечке при положении ручки "от себя до упора" не пытается
> поднять обороты-просто работает на ХХ, довольно ровно и
> стабильно
> -при перезапуске мотора через некоторое время всё повторяется
> -это не аварийная отсечка,т.к никаких попискиваний нет
Примерная картина у меня была, когда я намотал много травы на винт, но не совсем на винт, а на перо редуктора и сам редуктор, при этом были перекрыты входные отверстия воды, также мотор начал постепенно сбрасывать обороты, потом заглох и пока я не заметил, по прибору температуры, что 80 градусов температура двигла, после, когда все очистил, после охлаждения движка все нормализовалось, кстати рабочая температура около 65 градусов. Сигнала никаккого при этом не было, т.к. сигналы показывают неисправность, а сдесь просто сработала защита
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 27-07-07 17:13
Я как то смотрел схему движения воды, вывод такой, что контрольное отверстие показывает только работу помпы) с крыльчатки вода поступает в магистраль охлаждения, где на входе происходит раздвоение, дальше основная часть пошла в систему двигателя, вторая часть на паросепаратор дальше на мех. бенз. насос после на контрольку воды.
Поэтому если засорена система циркуляции воды в двигателе можно и не увидеть, может причина быть в этом, попробуй промыть систему , есть в мануале описание.
Misha-Nazareth также указывает возможную причину, но как у меня были проблемы с топлянкой, просматривалась другая картина, а сдесь мотор на ХХ работает нормально. У меня он троил колбасил и глох в итоге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпыч (---.beelinegprs.ru)
Дата: 28-07-07 05:51
Всем ещё раз огромное спасибо за участие,отдельный респект Мише! Сегодня всё разрешилось после замены фильтра высокого давления. Поставил бОльшего размера, в металлическом корпусе, от ваз-2110, трубки на нём защёлкиваются так же,как на родном, но площадь фильтрующего элемента больше в разы.Часовая прогулка по воде показала,что всё норм,обороты макс достигают 5800. Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован (---.tts.nov.ru)
Дата: 06-08-07 17:08
Карпыч писал:
> Всем ещё раз огромное спасибо за участие,отдельный респект
> Мише! Сегодня всё разрешилось после замены фильтра высокого
> давления. Поставил бОльшего размера, в металлическом корпусе,
> от ваз-2110, трубки на нём защёлкиваются так же,как на родном,
> но площадь фильтрующего элемента больше в разы.Часовая прогулка
> по воде показала,что всё норм,обороты макс достигают 5800. Всем
> спасибо!
А поподробней можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|