|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:10:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:10:05 |
|
Автор: Вадим_Ка (---.infopac.ru)
Дата: 10-06-07 22:01
Доброго времени суток, подскажите кто как эксплуатирует П-4 с Я40? На какую сторону ставить руль, так чтобы лодку не уводило в сторону с курса? Сам я намного тяжелее среднестатистического рулевого ;)
В какую сторону у него вращается винт?
Нигде не могу найти техническую документацию на русском и описание подробное этого мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (80.73.94.---)
Дата: 10-06-07 22:35
Ну Вадим. Ям 40 как минимум 4 разные модели и все они разные, причем именно по осн. характеристикам. Винт в основном крутится естественно вправо. Ну и руль стоит справа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Ка (---.infopac.ru)
Дата: 11-06-07 03:28
Спасибо, Engin. Так не могу никак найти грамотного каталога, нормальной технической информации, на оф. сайтах все больше каккие анимашки крутятся,очень скудным перечислением характеристик. В паспорте моего мотора магазин написал объем двигателя 703 кубика, я уж решил даже что мне не трехцилиндровый продали,после уж догадался, что девочки -менеджеры еще меньше меня понимают что печатают!
Y40 VEOS у меня. Может, подкинете ссылочку, где посмотреть поподробнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 12-06-07 20:43
На Вихрях это почти не ощущаешь (когда один в лодке и она заваливается на твою сторону, в случае если стоит слева). А пересел на правое сидение - летит как стрела.
Я точно не знаю - но моторы у нас правого вращения и создается какаето тяга (не помню точно, что-то объясняли). Это можно решить и с помощью правильной центровкой грузов в лодке)
Но это все фигня. Надо делать правильно, ставь на правую сторону, учись на чужих ошибках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛИ (---.kcc-pool.kaluga.ru)
Дата: 12-06-07 20:52
При вращении винта вправо, на винте возникает реактивный момент влево, Это как отдача у ружья при выстреле, если еще и водила сидит слева, то возникает заментный крен на левый борт. Ставить руль надо по возможности на правую сторону. У меня я-40 ХВS и в комплекте была рулевая машинка для установки на левый борт, теперь приходится шмотки и груз размещать так, что скомпенсировать крен.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 12-06-07 23:27
Вот и у меня такая Яма и такая же машинка на левую сторону, Вот и мучаюсь. Баками немного крен убираю, а если они тулю - то сажусь между сидушками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 01:45
Значит повезло, а еще блок зажигания у меня отдельно от машинки... и машинка 701 - полная убогость. купить 703 - жаба задавила, ведь ту что с мотором продали никуда не притулю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simonsez (---.samtel.ru)
Дата: 13-06-07 04:37
Господа тут опытные капитаны писали че любую машинку от ЯХИ можно на ЛЮБУЮ сторону переставить, у меня 703, я на левую сторону поставил(один винт выкручиваешь и переставляешь)!
Ветичь писал:
> Значит повезло, а еще блок зажигания у меня отдельно от
> машинки... и машинка 701 - полная убогость. купить 703 - жаба
> задавила, ведь ту что с мотором продали никуда не притулю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Ка (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-06-07 05:40
кажись, у меня 703. А между прочим, у каждого своя жаба имеется. Меня, например, душит то, что за 15-20 болтов надо 10 тысяч отдать, ну, что б их прикрутить по месту, устанавливая машинку, тросы, двигатель. Зарекаться, не буду, пока, что, но "...идущий дорогу осилит". Так вот, сегодня прикупил дрель на аккумуляторах, буду ставить. следовательно, сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (80.73.94.---)
Дата: 13-06-07 14:41
Машинок для правой или левой стороны не бывает. Ни рулевых ни газ-реверс. Все легко переставляется. Не бойтесь трудностей - учитесь их преодолевать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.206.---)
Дата: 13-06-07 16:06
да ничего подобного - руль поставил слева , вместо штатного - удобно и не куда с курса не отклоняется. предрасудки это все, ставь вадимка как самому удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 16:30
Simonsez писал:
> Господа тут опытные капитаны писали че любую машинку от ЯХИ
> можно на ЛЮБУЮ сторону переставить, у меня 703, я на левую
> сторону поставил(один винт выкручиваешь и переставляешь)!
>
> Ветичь писал:
>
> > Значит повезло, а еще блок зажигания у меня отдельно от
> > машинки... и машинка 701 - полная убогость. купить 703 - жаба
> > задавила, ведь ту что с мотором продали никуда не притулю.
701 - перенести нельзя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 16:35
лодочник писал:
> да ничего подобного - руль поставил слева , вместо штатного -
> удобно и не куда с курса не отклоняется. предрасудки это все,
> ставь вадимка как самому удобно.
Уважаемый лодочник.
Какое у Вас судно и какой мощности мотор???
Интересно - как на П4 и Яме 40 не будет кренить влево???? При левой посадке руля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 16:38
Речь не идет о том что будешь отклоняться от курса. А о том что будет большой крен на левый борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Ка (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-06-07 16:53
Ветичь писал:
> Речь не идет о том что будешь отклоняться от курса. А о том что
> будет большой крен на левый борт.
А вот я и тоже имею это ввиду: масса у меня, как говорится, "будь здоров", и никакими перестановками груза на лодке это не поправишь, тем более, что груза акромя аккума и штатного бенобака не предвидится, ну, правда пассажиры, еще, но не упитанные ;)
Спасибо за поддержку! ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 16:56
Engin писал:
> Машинок для правой или левой стороны не бывает. Ни рулевых ни
> газ-реверс. Все легко переставляется. Не бойтесь трудностей -
> учитесь их преодолевать.
Вот это 701 машинка. ее можно перенести, но что это будет????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 16:57
Engin писал:
> Машинок для правой или левой стороны не бывает. Ни рулевых ни
> газ-реверс. Все легко переставляется. Не бойтесь трудностей -
> учитесь их преодолевать.
Вот 703. Эта переделывается без проблем!!! Но она же и выглядит на все 100%!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.dc.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 20:23
Уважаемый Вадим ка. Я это прошол на П2М Суз 40. Сначала поставил рулевое в штатное отверстие слева. страшно поводе ходить- крен на левый борт Вот так на средних сразу после выхода на глис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.dc.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 20:27
Бывалые на форуме велели поставить справа. Процедура простая - перевернул машинку, трос на другой борт новое отверстие. Вот так выглядит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Минск (---.infonet.by)
Дата: 13-06-07 20:29
Бригадир,
И у меня НА ОБЬ-м те же проблемы но под 25-кой меркури. Интересно как думали советские инженеры проектирруя лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.ru)
Дата: 13-06-07 20:32
Про реактивный момент: есть такая партия, уводит влево... но он парируется установкой плавника или как там его, который на антикавитационной плите, типа он вращается- вкурсе?
Про крен - тоже имееет место быть, сам весом больше ста, но при втуливании в П4 бензобака лиров на 60 в кормовой рундук, и помещении аккума на правый борт- перестает ощущатся.
Причем есть такая тема что на П2- крен критичнее чем на П4.
В реалии- если есть время и штатная рулевая машинка- рулевое лучше переставить на правую сторону .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.dc.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 20:35
Теперь проблема снята, главное потом правильно пассажиров грузить. Сам вешу 100, на любой скорости- норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бригадир (---.dc.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 20:49
Это моя первая лодка и других моторов и лодок я не знаю. А лодки делали не на военпроме - зачем думать! Да кстати, крутил киль-протектор на антикав плите - абсолютно никакого толку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 13-06-07 20:54
Бригадир писал:
> Это моя первая лодка и других моторов и лодок я не знаю. А
> лодки делали не на военпроме - зачем думать! Да кстати, крутил
> киль-протектор на антикав плите - абсолютно никакого толку.
>
Говорили что можно немного крен убрать.... но он настолько мал (как по мне, Это мое мнение) что не вытянет крен на Прогрессе!!!
Буду на следующий год менять на 703 машинку. Если по проводам все подойдет... и не буду мучатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим_Ка (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 13-06-07 22:40
Да, Бригадир, крен слишком большой... Действительно крен исчез? Машинка - левосторонняя что ли? (на второй фотке)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (90.188.206.---)
Дата: 14-06-07 00:46
не менее уважаемый ветич, крым у меня с ям. 55 . еще раз повторю что руль стоит слева и никакого увода с прямой лодки, а так-же крена тоже нет! сам 90 кг. голову не .бите вадимке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ветичь (---.ukrtel.net)
Дата: 14-06-07 01:35
Вадимка, раз так - поступай как хочешь. дай знать потом как получилось. Желаю что-бы крена небыло. И все шло как по маслу с установкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.e-sky.ru)
Дата: 14-06-07 03:44
Бригадир писал:
> А в общем теперь это выглядит вот так. С уважением. Я.
>
О...., Бригадир, узнаю весла из медицинских носилока:-))))
Такие же сделал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
