|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:53:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:53:05 |
|
Автор: Игорь Тушино (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-05-07 05:14
Люди добрые, у кого есть опыт эксплуатации Сильвер Стар Кабин, откликнитесь! Расскажите о впечатлениях, плиз! Никак не могу решить, что выбрать. Заодно подскажите, где лучше покупать катер: на заводе или у дилеров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Осташковец (217.171.12.---)
Дата: 12-05-07 20:18
у меня самого не кабинный, но тоже "сильвер", хок-54. но на кабинном катался, только не на "стар кабин", а на "игл кабин" с подвесным мотором, меркурием-150. про дизель тебе скажу следующее: брать его стоит только, если планируешь часто на катере ходить или на далёкие расстояния по диким местам, где заправок не найти или топливо дрянь. в остальных случаях бери катер с навесным двигателем.
у кого покупать. на заводе можно, конечно, но придётся в питер ехать два раза минимум, да ещё ждать, пока сделают под заказ, там тебя не ждут - у них производство, струячат для дилеров, а сейчас - тем более, самый сенокос. в москве два дилера: "адмирал" на дмитровке и "спорттехномаркет" в жуковском, смотри их сайты, только предупреждаю - у "адмирала" прайс висит прошлогодний, по звонку цены называют совсем другие, а менеджеры какие-то тормознутые, на половину вопросов ответить не могут. про второго дилера ничего не знаю, мне туда неудобно ездить, звони сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Тушино (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-05-07 17:43
конечно, позвонил. только ещё больше вопосов возникло. в жуковском говорят, что у них и дизель есть, и с подвесным мотором, 175 лошадей. мне кажется, многовато 175 л.с. для такого катера. ведь дизель всего 120, так? кроме этого, теперь мучаюсь вопросом, что удобнее: игл стар кабин или просто игл кабин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрюхаН (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-05-07 18:29
Если на рыбалку планируешь катер таскать (например, на Н.Волгу), то лучше просто игл-кабин. Там есть выход в носовую часть. Там же (в носу) места для ловли спинингом взаброс гораздо больше.
Если для длятельных покатушек с семьей, то мое мнение, лучше Стар Кабин. Там переночевать будет удобнее.
175л.с. мотор отличный. Для обеих лодок отличный вариант. Высказываю мнение знакомых владельцев Сильверов с такими моторами.
В жуковском отличные ребята работают. Неоднократно с ними общался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейНН (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 15-05-07 19:02
Катался на том и на другом. Мотор Suzuki 175 самое то для этих катеров.Но на ходу не понравились- передвигаться по катеру во время движения не возможно,валится с боку на бок,либо надо добавлять систему управления транцевыми плитами(автомат).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 15-05-07 21:56
Слыхал я, что опыт эксплуатации Сильвер Игл кабин с дизельным стационаром имеет Калининградский порт. Вроде как портовики его перевернули и затопили. Хотя производитель выводы сделал - добавил объёмов непотопляемости и ограничил грузоподъёмность. А у нас, в Казани видел пару Иглов с ПЛМ 200. Оба дельфинировали. И по волжской волне жестковато идут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-05-07 22:26
Владимир Матяж писал:
> у нас, в Казани видел пару Иглов с ПЛМ 200. Оба дельфинировали.
> И по волжской волне жестковато идут.
Волга в районе Казани вообще суровая в этом смысле река.
Разбивает мифы нипадеццки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 16-05-07 09:38
опять фоты глючат... ну может оно и к лучшему.....
Отправка отредактированного (16-05-07 02:41)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 16-05-07 13:47
Дизель конечно хорош с точки зрения экономии на топливе, но если он у тебя будет мощнее 75 л/с то это уже не маломерное судно (если не прав поправьте) соответственно и возможные заморочки при регистрации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Осташковец (217.171.12.---)
Дата: 16-05-07 18:15
СергейНН писал:
> Катался на том и на другом. Мотор Suzuki 175 самое то для этих
> катеров.Но на ходу не понравились- передвигаться по катеру во
> время движения не возможно,валится с боку на бок,либо надо
> добавлять систему управления транцевыми плитами(автомат).
Серёга, у всех Сильверов, начиная от Шарка, транцевые плиты входят в стандартную комплектацию, а уж Игл Кабин без них и представить трудно, потому как в большой катер народ вваливается гурьбой и шмотки бросает как попало, только для этого транцевые плиты необходимы - равнять катер по продольной оси. ну и плюс при боковом ветре они незаменимы, да и выйти на глисс помогают, хотя это, на мой взгляд, и не главное в их предназначении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Осташковец (217.171.12.---)
Дата: 16-05-07 18:19
alexei писал:
> Дизель конечно хорош с точки зрения экономии на топливе, но
> если он у тебя будет мощнее 75 л/с то это уже не маломерное
> судно (если не прав поправьте) соответственно и возможные
> заморочки при регистрации.
На Игл Кабин И Игл Стар Кабин питерский завод "Сильвер" ставит только Меркьюзер 1.7 л мощностью 120 л.с. Регистрация, и вправду, отличается от регистрации катера с подвесным мотором. Стоит дороже:)) Да и права уже нужны МП (морские пути)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (---.eurolan.ru)
Дата: 16-05-07 19:47
На большинстве Старкабинов ставят либо Хонду 130, либо Сузуки 140 . Это, по ощущениям, самый оптимум для них. Максимальная - около 56 км/час, но хозяева не гонщики и подбором винтов не заморачивались. Все , кто рыбачит в пределах 30-50 км от города - ходят на подвесных. Кто рыбачит дальше, предпочитают Меркруизеры дизеля. Но в таком оснащении катер становится уже чувствительным к нагрузке, если больше 4 человек со снаряжением на борту. Штатного бака при трех челах хватает более , чем на 400..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейНН (---.dialup.ats19.mts-nn.ru)
Дата: 17-05-07 05:26
to Осташковец: Вы читаете через строчку или через слово? Я конкретно написал ,что не понравилось- во время движения катера передвигаться по катеру проблематично- катер кренится,приходится выравнивать транцевыми плитами.Что бы этого избежать мое мнение надо установить автоматическое управление транцевыми плитами. Есть также комплект ,который управляет не только плитами,но и мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: . (88.200.182.---)
Дата: 17-05-07 05:34
Всё это хорошо, но вот цена этой автоматики (больше 1000 евро)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 17-05-07 06:01
Гироскоп можно поставить...))
А как на других подобных лодках с этим делом?
Мне кажется что центр масс очень высок и поэтому любое его смещение
, при перемещении по лодке, вызывает сильные крены..а вообще лично меня не очень тянет перемещаться по глиссирующему катеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейНН (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 17-05-07 16:55
Для тех,кто покупает Сильвер Игл Стар плюс хороший мотор плюс прицеп добавка в 1000 евро погоды не сделает и кошелек не опустошит.
По поводу перемещений бывает необходимость.Я же не пишу скакать и бегать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 17-05-07 18:27
А я вот заметил, что многие из небедных до того скупердяи. Покупают яхту 14 метров в длину, с ЧПВ, приводами и дизелями за сумашедьшие бабки и экономят на удобных мелочах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-05-07 18:53
Владимир Матяж писал:
> А я вот заметил, что многие из небедных до того скупердяи.
Это наши небедные такие (не все, конечно, но существенная часть).
Специфика переходного периода.
Чтобы быть небедным, необязательно обладать умом, знаниями, достаточно обладать несколько иными качествами.
Запад это давно пережил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Осташковец (217.171.12.---)
Дата: 17-05-07 18:59
СергейНН писал:
> to Осташковец: Вы читаете через строчку или через слово? Я
> конкретно написал ,что не понравилось- во время движения катера
> передвигаться по катеру проблематично- катер
> кренится,приходится выравнивать транцевыми плитами.Что бы этого
> избежать мое мнение надо установить автоматическое управление
> транцевыми плитами. Есть также комплект ,который управляет не
> только плитами,но и мотором.
да, вы правы, извините. но я считаю, данный катер хорош в своей простоте. и любой катер - сумма компромиссов. нельзя всё охватить. я говорю о серийных моделях. а кто хочет передвигаться по катеру во время движения, сам добавит что нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 18-05-07 03:12
Ну, положим, валкость - это итог применения таких замечательно простых обводов, как килеватый моногедрон. Ну, неизбежно. Так что либо смиритесь, либо рассматриваете аналоги с другими обводами. Комплекты автоматики со стоимостью установки всё же невменяемо дороги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: . (88.200.182.---)
Дата: 18-05-07 03:57
Стоимость работ - очень условное понятие... Например, на тот же "Сильвер" эта автоматика ставиться за полчаса - по настроению (по нашим расценкам - 20 долларов)... А вот сколько заряжаем - другое дело (ну, типа, очень крутая автоматика и всё такое, суперработа, давай 100 баксов)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Тушино (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-05-07 01:27
всем спасиба за реакцию! я наконец определился. хочу взять стар кабин с подвесным мотором 175 лош. и тут начинается интересное... я что так долго тут не был? ездил по нашим московским дилерам силвера... сначала, конеч, на завод позвонил, поговорил с менеджером, такой там есть витя, всё мне по полкам разложил, только в катере отказал:)) точнее, не то что отказал, а "обрадовал", что ждать придётся пару месяев, типа, очередь большая. ну, не знаю... потом позвонил я в "адмирал". мне туда удобно ехать, фигли с тушино до клязьминского? и началось!... на сайте цены одни - объявляют совсем другие, типа за сайт они не ответчики, сколько стоит мотор сказать не могут - нет прайса под рукой! я фигею.... своих бы менеджеров убил бы! завтра выходной, поеду в "адмирал" смотреть катер воочию, потом расскажу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Тушино (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-05-07 01:30
а! забыл! сначала в "экстрим" приехал, на сайте "альбатроса" нашел катера сильвер. обман один - стоит у них одинокий фокс и больше ничего. а по телефону сказали, что всей линейкой торгуют... на фиг лапшу на уши вешать?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBмастер (---.sovintel.ru)
Дата: 19-05-07 03:21
Для нашего покупателя всегда очень свойственно начать поиски лодки в самый пик сезона продаж. И при этом возмущаться отсутствием лодок. Желательно еще требовать скидок :-)))
Когда автомобиль в автосалоне предлагают поставить через три месяца, к этому привыкли, не возмущаемся. А если на лодки очередь, это вызывает недоумение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.posturer.volia.net)
Дата: 19-05-07 06:46
Игорь Тушино писал:
> всем спасиба за реакцию! я наконец определился. хочу взять стар
> кабин с подвесным мотором 175 лош. и тут начинается
> интересное...
175 лош (с), о каком моторе идёт речь? Джонс, Мерк, Сузуки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (---.eurolan.ru)
Дата: 19-05-07 19:30
Ну и еще немного общих впечатлений о катере.
Сама разработка обводов и компоновки - уже достаточно древняя.
Все это первоначально было заточено под троллинговую рыбалку на больших озерах и заливах Балтики для экипажа в 2-3 человека. В условиях совсем не тропических. С автономным плаванием на 2-3 суток. Поэтому условия обитания достаточно спартанские, никаких удобств. Сейчас что-то делается в плане удобств. Но от этого менее спартанским он быть не перестал. Каюта небольшая для таких размерений, если двоим спать, то при росте более 190 - уже не удобно. У третьего с ночлегом напряженка. Кокпит просторным не назовешь. Если работаешь со снастями, то третий уже мешается.
Вообщем - катер для рыбалки. Для покатушек, лучше выбирать из WA или HT, других фирм, где кокпит по - свободнее, да и вообще места по- больше. Особенно, если ходить в теплых краях ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Тушино (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-05-07 07:00
Dimmon писал:
> Игорь Тушино писал:
>
> > всем спасиба за реакцию! я наконец определился. хочу взять
> стар
> > кабин с подвесным мотором 175 лош. и тут начинается
> > интересное...
>
> 175 лош (с), о каком моторе идёт речь? Джонс, Мерк, Сузуки?
Сузуки, конечно, о чём вопрос!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Тушино (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-05-07 07:10
VA Piter писал:
> Вообщем - катер для рыбалки. Для покатушек, лучше выбирать из
> WA или HT, других фирм, где кокпит по - свободнее, да и
> вообще места по- больше. Особенно, если ходить в теплых краях
> ....
Вы абсолютно правы! именно для рыбалки. все выходные убил на поездки по дилерам и убедился прежде всего в том, что, как кто-то тут правильно написал, катер надо вовремя заказывать. на дмитровке мне ничего толком предложить не смогли, вообще какие-то странноватые там менеджеры. а в жуковском и стар кабин в наличии, даже два, один с выставки, отделанный тиком. уже и мотор установлен, и цена заводская, да его уже кто-то прикупил... но фокус в том, что мне игл стар кабин понравился меньше в сравнении с игл кабин. у второго выход на нос и это для меня решает всё. я не в тайгу езжу, мне каютка на фиг в носу не нужна. так что заказал себе игл кабин. жаль, что поздно спохватился, не меньше двух недель ждать, хорошо ещё, у них мотор в наличии, сузука-175. а какой-то мужик передо мной в жуковском отхватил тоже игл кабин с тиковой отделкой, я его у них в сервисе посмотрел, менеджеры сказали, что тоже, с выставки, это, конечно, смотрится и практично... правда, цена на тик недеццкая....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.sentiment.volia.net)
Дата: 23-05-07 08:52
Игорь Тушино писал:
> > 175 лош (с), о каком моторе идёт речь? Джонс, Мерк, Сузуки?
> Сузуки, конечно, о чём вопрос!?
На эту лодку - самый девке огурец(с) :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Осташковец (217.171.12.---)
Дата: 23-05-07 22:02
Dimmon писал:
> Игорь Тушино писал:
>
> > > 175 лош (с), о каком моторе идёт речь? Джонс, Мерк, Сузуки?
> > Сузуки, конечно, о чём вопрос!?
>
> На эту лодку - самый девке огурец(с) :о)))
а вот объясни мне, димон, почему именно сузуки? у меня у самого сузука-140 стоит, доволен я безумно, но в нашей глуши и сравнить-то не с кем... может, мерк лучше? джонс -то это та же сузука, хонда - тяжелее и дороже, про тохатсу я не фига не знаю. вот пошла реклама эвенрудов двухтактных... кто-то юзал это диво?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 24-05-07 05:18
Осташковец писал:
> а вот объясни мне, Диммон, почему именно сузуки?
Так сложилось исторически:о)))) а теперь фиг отвяжешься:о))))
Диллер тебя любит - на сервис принимает без очереди, скидку даёт на всё, консультирует бесплатно, даёт любые винты на пробу без вопросов, даже если они стОят под штуку денег и тд... вобщем круговая порука:о)))))
у меня у самого
> сузука-140 стоит, доволен я безумно,
С140 пользовал сезон - ИМХО полный кизяк, о чём здесть я писАл.... , Заодно ходил на Мерк 115 4-т(худший мотор из всех 4-т ), Х225, Верадо200, Я115 4-т, Х130, Дж 175 2-т (лучший 2-т ИМХО) С115 тоже пользовал и С50, и Я60, и С175, С250...
но в нашей глуши и
> сравнить-то не с кем... может, мерк лучше? джонс -то это та же
> сузука, хонда - тяжелее и дороже, про тохатсу я не фига не
> знаю.
Цена мотора ни о чём не говорит. Например у нас самые дорогие моторы у официального диллера Тохатсу и Джонсон. Что из этого следует? Аны делают лучшие моторы? Думаю это говорит только о том, что ихний продавец самый жадный...
ЗЫ: инфа для всех спрошавших на эту тему: цена Японских моторов на самом деле одинакова!
Разница между 50 4-т Ямаха, Хонда, Сузуки и Мерк не превышает 100 долл, всё остальное накрутки мерчандайзеров.
вот пошла реклама эвенрудов двухтактных... кто-то юзал
> это диво?
Я ходил на Э60... Подбираю слова:о))) Культурные... Моторы полное гавно, ровняют с 4-т их только производитель, но ни какого сравнения эти какашка-моторы не выдерживают (О как культурно выразился:о))) ).
2Осташковец, я твой "ник" пишу с большой буквы и без ошибок, правда? Потрудись в следующий раз и мой написать так же.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|