|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:05:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:05:53 |
|
Автор: radioman (---.166.106.217.chtts.ru)
Дата: 24-03-07 14:41
Купил на Ветерок-12 карбюратор К49. Очень удивили "знания" продавца при фирменом магазине УМЗ. Сначала он предложил К33Б на Ветерок-12,затем предложил посмотреть на живом В12 (тут же в магазине) какой карб стоит.Выяснилось К49. На вопрос отличаются ли К49 для В8 и В12 ничего ответить не смог. Пришлось брать "кота в мешке".Вот теперь смотрю на этот К49 и думаю, что с ним делать,где взять описание на него и как установить на него подсос.С К33 все понятно а здесь вроде другая система. С регулировкой разберусь, но может кто знает где взять описание на данный карбюратор?
Заранее благодарен
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-03-07 17:35
Плохи дела.
Карбюраторы на В-12 называются К-33В и К-491.
И отличаются от "восьмых" карбов диаметрами диффузоров и жиклеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.166.106.217.chtts.ru)
Дата: 24-03-07 18:30
Я искал К33В но 4-й месяц не могу найти(перестали выпускать?).К33Б есть везде а К33В нет.Думал уж в фирменом мгазине при заводе выпускающем Ветерки проблем не будет.
Карбюратор полностью К492 (по документации на 8- идет просто К49 на 12-й К491 на 9.9 К493) а куда К492? Производитель ОАО ЦНИТА Санкт-Петербург.
Попробовал поставить и завести. Раза с 20-го завелся,работает очень ровно, но больше завести не смог. Схватывает и глохнет. Регулировка винтом результата не дала. Буду разбираться дальше.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.166.106.217.chtts.ru)
Дата: 25-03-07 21:42
Поставил К33Б (от Ветерка-8) заводится с после второго-третьего рывка.А с К492 ниикак.Схватывает и все.Может где есть информация по его доводке?Регулировок там практически нет.В понеельник позвоню изготовителям может объяснят что за зверь К492.
Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 27-03-07 02:15
Я говорил с мужиком с завода. Он сильно жаловался на литье которое им приходит. Они конечно их как то тестируют. Каналы проверяют не забиты ли итд. Но брак мог и проскочить. Скан с описания шлю в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.166.106.217.chtts.ru)
Дата: 27-03-07 19:14
Спасибо за описания (получил аж 2 штуки).Теперь обладаю ненужными познаниями что К492 это для Ветерка-6 (что за зверь не знаю).Ну и не нужным карбюратором. Попробую поменять.
Серегй
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-03-07 19:59
Ветерок 6 - это то что хотят сделать из В8. Примерно так же как В9.9 сделали из В12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель в основном (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-03-07 22:40
2 radioman или Станислав:
А не трудно поделиться ненужными познаниями и со мной?
Я имею в виду скан с описания карбюратора.
Владимир.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.166.106.217.chtts.ru)
Дата: 28-03-07 13:58
Для lodochnic-а Вы с адресом сайта не напутали? По К49 (К491,К492) я там ничего не нашел. По К65 есть.
Для Владимира (Читателя_в_основном) инструкцию вышлю вечерком.
Сергей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 28-03-07 15:16
Мне мастер сказал (где я свой ветер обслуживаю) что К33Б на 12 ветер можно ставить. Только чтоб смесь не была обедненной там где то надо отверстие 0.35 до 0.40 расковырять стальной медицинской иглой от шприца. (ТОЛЬКО ИГОЛКУ ПОДБЕРИТЕ 0.4 А ТО НАКОВЫРЯЕТЕ ) И тогда по работе не отличишь от к33в.
Отправка отредактированного (28-03-07 08:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 28-03-07 15:18
Александр(Видное) писал:
> На рынке "Садовод("птичка") видел в продаже К-33В, еще не все
> складские запасы продали, это самый беспроблемный карб, ищи...
ГДЕ ГДЕ ГДЕ ? ПРОШУ ПОТОЧНЕЕ КООРДИНАТЫ ОРИЕНТИРЫ И ВСЕ ТАКОЕ ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 25-04-07 02:24
Пробовал на своем В 12 карб к 493 (кажеться, точно не помню но сказали что с В 9,9) понравилась работа особенно на малом ходу.Хотел купить но такой не нашел, купил к 491- родной 12-тый, разобрал промыл продул прочистил, как на каком-то сайте написано, поплавок действительно крошится ужастно. Покрыл его в 2 слоя клеем БФ, намотал сетку на приемнмк топлива в попл камере. Поставил отрегулировал по инструкции которую дали в магазине. мотор стал ровнее работать на малом ходу но хуже набирать обороты.И на первой же рыбалке буквально через минут 20 работы лопнул корпус в месте где запресован штуцер подачи топлива причем сам по себе - никто его не трогал. Так что брак у них на заводе имеется хорошо что старый не выкинул поставил и поехали...
Старое правило работает - на заводе в запчасти идет то что отбраковано с конвеера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 25-04-07 02:35
Кстати при установке 8 карба на 12 ему не толива нехватает а воздуха он захлебывается нужно не топливный канал рассверливать а воздушный дифузор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.166.106.217.chtts.ru)
Дата: 25-04-07 20:43
Приехал в магазин,без проблем поменяли. Там даже не в курсе что К49 имеют еще и цифры 1,2,3. Так все и продают. Из кучи К49 в основном К492 и один нашел К491.Поставил со 4...5 рывка завел.Хорошо держит большие с малыми пока не разобрался,надо проверить на воде.
Aleksander описание вышлю завтра.
Сергей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 26-04-07 15:44
Radioman!
Выберите себе из кучи тот у которого дузло самого большого диаметра и будет вам счастье :) Кстати советские лодочные моторы не должны работать на хх меньше чем 1000 оборотов. Это мне мастер в мастерской так сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 26-04-07 18:13
А что это за тахометр и сложно ли его подключить?
А по поводу "специально для мастера" я имел ввыду не должны это не значит что не будут а значит что это для них плохо :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (217.66.82.---)
Дата: 26-04-07 18:56
Denchik писал:
> А что это за тахометр и сложно ли его подключить?
МК 05. Выходят 3 провода "+", "-", "сигнал". "Сигнал" подключается на низковольтную обмотку одного из ТЛМ.
P.S. На фото Ветерок 12, с расточенным К33В. В принципе, он держит и 600 об/мин и при включении "ход" не глохнет, но как-то боязно выставлять столь малые обороты.
P.P.S. Расточенный К33В, я не пропагандирую. Это просто к слову о ХХ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denchik (---.mosgortrans.com)
Дата: 26-04-07 19:29
> МК 05. Выходят 3 провода "+", "-", "сигнал". "Сигнал" подключается на
> низковольтную обмотку одного из ТЛМ.
а плюс и минус куда ? а то я блин тупой в плане электрики вы мне как для ламера все не могли бы разжевать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (217.66.82.---)
Дата: 26-04-07 19:32
Denchik писал:
> а плюс и минус куда ?
Я их на обычный аккумулятор 12В 1,2А подключил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyKa (217.66.82.---)
Дата: 26-04-07 19:45
Тахометр приклеен к аккумулятору, если присмотреться, то на фотке видны красный и синий провода идущие к клеммам аккумулятора. Болтаются два провода "Сигнал" и "масса" - он же "-". Они подключены к мотору через разъем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Saint (---.nojabrsk.ru)
Дата: 27-04-07 02:54
Купил новый Ветер -12, после обкатки работает неустойчиво - мастер сказал, что с такими карбюраторами дела не имел (не знает уровень попловка) и надо ставить карб с В-8. Меня берут сомнения - хочется родной довести до ума.
Прошу и мне замылить скан с описания К49
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
