|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:08:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:08:37 |
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-04-06 16:43
Тем не менее, это так.
Переставлялись те же самые моторы, измерения делались при разных нагрузках.
"Метла" имеет преимущество только под "пятнашкой" с большими нагрузками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 04-04-06 16:49
на мой мутный взгляд (фото вверху) - такой корпус легко варится из АМг, (нет двойной кривизны) просто на двух ящиках от пива в неотапливаемом гараже.
надо только пристально глянуть теор. чертёж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.ru)
Дата: 04-04-06 16:49
Интересно, а самой первой обяхи с крыльями у них небыло на испытании? Там метла точно сосет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-04-06 16:52
Не было. Видать, редкая лодка в тех краях.
На многочисленных фото их лодочной стоянки полно "Казанок-метел", "Прогрессов", "Крымов", но ни одной "Оби".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-04-06 16:54
Нет там двойной кривизны, ты прав.
И, кстати, на форуме "КиЯ" один человек показывал сварные "Радуги" из АМГ.
Вес, правда, получается побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 04-04-06 16:57
Вообще странно, под пятнашкой хорошо, а под тридцаткой,
не совсем, что у нее обводы меняются под разными моторами? :-))
Лично я развивал на "метле" под В-30, 48км/ч, но вдвоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.permonline.ru)
Дата: 04-04-06 18:51
- "Вообще странно, под пятнашкой хорошо, а под тридцаткой,
не совсем, что у нее обводы меняются под разными моторами? :-))"
Думаю просто при равной загрузке, ей требуется меньше, по сравнению с более короткими лодками мощности для выхода на глиссировку.
Т.е. когда другие лодки под нагрузкой при 15 л.с. не выходили уже на глиссировку, на метле еще пожалуста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 04-04-06 19:34
Интересно было бы на радугу вихрь повесить, посмотреть, как влиет его редуктор с плохой гидродинамикой на больших скоростях, насколько меньше будет максималка. Ради эксперимента. Не попробуете, Иван?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-04-06 19:38
"Вихрей" у нас на стоянке уже не осталось, а если в городе и есть, то очень старые
и в плохом техническом состоянии. Запчастей-то у нас на них нет...
Лучше Сергея Чурзина спросить по "Крыму", он с ненового "Вихря-30" переходит на неновую же "Ямаху-30".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-04-06 19:50
Мне-то это ни к чему, я и в советское время любителем "Вихрей" не был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 04-04-06 20:01
А симпотичненько с перестройкой получилось. Лодка стала лаконичнее выглядеть. Только я б все равно немного палубу к стеклу приподнял - вообще бы гарпунная стремительность получилась. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 04-04-06 20:04
Это правильно, но длина лодки и плоскодонность
не должно являться тормозом, думаю, что или наклон
мотора был не подобран, или перегрузили нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-04-06 20:27
Не только.
Фирменный "ямаховский" бак в рецесс и под рецесс не лезет,
его только в кокпите под ноги бросить, а зачем это надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 04-04-06 20:37
Георгич,всё-ж стальными древними баками увлекаться нестоит!!!
Фильтру чёто я невижу!Врежь,хоть как-то кондесат,да мусор отсекает!
Судя по длинне шланга ты бак можешь и в носовой части распологать свободно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Чурзин (62.183.100.---)
Дата: 04-04-06 20:38
Хочу так же отметить, что фирменный бак, я считаю, необоснованно дорог. Я так и не решился купить. На первое время хочу обойтись старым, вихревским. А на шланг поставить доп. дизельный фильтр, т.к. он железный всетаки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-04-06 20:50
Есть баки и подешевле, но если место для баков специфическое, то подобрать сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (83.137.216.---)
Дата: 04-04-06 22:40
Да ладно, я тоже отчитаюсь летом, с ненового привета на новую ямаху :)
Правда, с 22 на 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-04-06 08:44
Сразу возьми в голову, что крутить резкие повороты с полного хода на "Крыме" нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 05-04-06 14:58
В море, на якоре стоит "Сомик" под "ветерком" с которого мальчик ловит камбалу.
Всплывает титановая подводная лодка.
-"Мальчик, ты не знаешь где-то здесь должна быть база атомных подводных лодок?"
-" Это вам дяденька надо курсом 148 град. - 20миль а потом левым бортом белый буй обогнуть и лечь на 124 град".
-" Ты мальчик не вы..бывайся - а рукой покажи..."
Картинку покажи с теор. чертежом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-04-06 15:10
дядя Вася писал:
> Картинку покажи с теор. чертежом.
Вась, блин, ты можешь ткнуть мышью на ссылку?
Там на первой же странице фотографии и рабочие эскизы лодки,
размещенные самим автором. Смотри на здоровье, но если будешь повторять,
неплохо бы спросить у автора разрешения.
А здесь размещать чужие чертежи без разрешения мне воспитание не позволяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crom (Дубна М.О.) (---.itvgroup.ru)
Дата: 05-04-06 16:53
>Да ладно, я тоже отчитаюсь летом, с ненового привета на новую ямаху :) Правда, с 22 на 30.
И ты туда-же :) предатели все на ямахи пересели :))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
