|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:53:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:53:05 |
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 16-04-26 23:57
Добрый вечер. Мотор MERCURY F40 2019 г.в. За всё время эксплуатации ни разу не подвёл. Навигацию 2025 года мотор отходил до шуги на реке и заморозков. Лодку с мотором храню под навесом, мотор на зиму не снимаю. Сегодня у нас на реке пронесло лёд. Решил провести ТО, и открыть сезон. Подключил аккумулятор и бак с свежим бензом, но после нескольких попыток мотор так и не завёлся.
Что уже успел проверить:
1. Предохранители проверил, не сгоревшие, но для самоуспокоения поменял на новые, не помогло.
1. Бензин из бака поступает до фильтра который на двигателе, при откручивании фильтра бензин брызнул под хорошим давлением, поступает ли бензин дальше пока не проверял.
2. Откручивал среднюю свечу, так как к ней самый лёгкий доступ, свеча сухая.
3. Отключал колодку с проводами от мотора, те которые идут на машинку и аккумулятор, дёргал шмыргалкой, ноль эмоций.
4. Разбирал машинку и отключал тумблер чеки, не завёлся.
Возможно не поступает бенз, а может банально где то нет контакта. Завтра хочу проверить искру, сегодня копался один, не с руки это проверить. Если искра есть, то буду капать в сторону бенза и плохого контакта.
Может у кого то была такая проблема, пусть на другом моторе, намекните куда рыть. Официальный сервис не предлагать, мне до него как до китая и то только зимой.
Спасибо всем кто откликнется с толковыми мыслями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick_gorn (---.perm.1enter.net)
Дата: 17-04-26 00:17
И искра, хоть и присутствует, но может не в тот момент.
ПыСы: искру будешь проверять, плесни чутка бенза в цилиндр и попробуй завести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igrik (176.194.87.---)
Дата: 17-04-26 00:17
Быстрым стартом пшикни сразу будет понятно есть искра или не и есть топливо или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 17-04-26 00:36
igrik писал:
> Быстрым стартом пшикни сразу будет понятно есть искра или не и есть топливо или
> нет.
Что за "быстрый старт", типа очистителя, и куда пшикать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ant_on63 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-26 00:52
X.A.H.T писал:
> igrik писал:
>
> > Быстрым стартом пшикни сразу будет понятно есть искра или не и есть топливо
> или
> > нет.
> Что за "быстрый старт", типа очистителя, и куда пшикать?
эфирная смесь, продаются в аэрозольных баллончиках, пшикать в впускной коллектор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.l.time4vps.cloud)
Дата: 17-04-26 01:05
На паросепараторе есть ниппель для замера давления. Нажати и посмотреть качает ли бензонасос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 17-04-26 03:01
АЛЕКС999 писал:
> Осенью с паросепаратора сливал конденсат?
Нет не сливал никогда, первый раз слышу о таких действиях. А что там должен конденсат образовываться,ведь фильтры стоят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: omar063 (178.176.87.---)
Дата: 17-04-26 03:47
АЛЕКС999 писал:
> Осенью с паросепаратора сливал конденсат?
А вот потом всем рассказывают свои басни про то что консервация двигателя это все сказки сервисменов Вот теперь все и выходит наружу А железка она терпит до последнего и ни когда ни чего не скажет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 17-04-26 11:48
Сергей 2 30 писал:
> Датчик нейтрали
При включенной передаче стартёр крутить не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-04-26 12:00
X.A.H.T писал:
> Сергей 2 30 писал:
>
> > Датчик нейтрали
>
> При включенной передаче стартёр крутить не будет
Датчик нейтрали может и на нейтрали моск делать.
Для этого как минимум надо разбирать машинку и проверять всё ли там в порядке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 17-04-26 12:13
omar063 писал:
> АЛЕКС999 писал:
>
> > Осенью с паросепаратора сливал конденсат?
> А вот потом всем рассказывают свои басни про то что консервация двигателя это
> все сказки сервисменов Вот теперь все и выходит наружу А железка она терпит до
> последнего и ни когда ни чего не скажет
Вижу,что толковых советов не дождаться, вот поэтому и не заходил на форум уже лет 5, по прежнему одна болтовня. Если по делу нечего сказать, то лучше пройдите мимо, лечить меня уже поздно. За 35 лет водномоторного стажа уже не первый 4т мотор. Консервацию проводить как в сервисах возможности не имею, так как уже написал, что ездим до морозов. Единственное что делаю, это проверяю редуктор на наличие-отсутствие воды. У нас в большинстве все водномоторники моторы на зиму не снимают и я в том числе, ворочать 106 кг это не 9.9 сдёрнуть с лодки. После бака стоит два фильтра, грязь в топливную систему попасть не должна. Сегодня, как потеплеет, проверю наличие искры, если всё норм, то буду рыть в сторону бенза, в плоть до снятия паросепаратора и осмотра-проверки бензонасоса высокого давления на работоспособность. Но что то мне подсказывает, что проблема пустяшная. По результатам проделанных работ отпишусь, может кому пригодится, не у всех же сервисы под боком. Если кого обидел, извиняйте. На нервах, сезон открывать надо, а тут такое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 17-04-26 12:22
РиО писал:
> X.A.H.T писал:
>
> > Сергей 2 30 писал:
> >
> > > Датчик нейтрали
> >
> > При включенной передаче стартёр крутить не будет
>
> Датчик нейтрали может и на нейтрали моск делать.
> Для этого как минимум надо разбирать машинку и проверять всё ли там в порядке.
А датчик нейтрали разве не на самом моторе стоит. Машинку разбирал, тумблер чеки (типа кнопка стоп) отключал. Если есть в машинке какой то датчик, можно по подробней, чёт я не в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-04-26 12:43
X.A.H.T писал:
> РиО писал:
>
> > X.A.H.T писал:
> >
> > > Сергей 2 30 писал:
> > >
> > > > Датчик нейтрали
> > >
> > > При включенной передаче стартёр крутить не будет
> >
> > Датчик нейтрали может и на нейтрали моск делать.
> > Для этого как минимум надо разбирать машинку и проверять всё ли там в
> порядке.
>
> А датчик нейтрали разве не на самом моторе стоит. Машинку разбирал, тумблер чеки
> (типа кнопка стоп) отключал. Если есть в машинке какой то датчик, можно по
> подробней, чёт я не в курсе.
Это не удивительно что не в курсе.
Зря на воду дуешь а сам далек от техники. Парни пытаются тебе помочь а ты Незнайка на ровном месте буксуешь
Живёшь в Югре а спрашиваешь что такое быстрый старт.
Стыдно должно быть товарищщщ )))
На моторе не бывает датчиков нейтрали.
Откуда мотору знать в каком положении рычаг реверса ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (5.143.87.---)
Дата: 17-04-26 12:49
РиО писал:
> На моторе не бывает датчиков нейтрали.
> Откуда мотору знать в каком положении рычаг реверса ?
Спокойней к весне нужно бы быть...
Есть куча моделей моторов с датчиком нейтрали на поддоне в моторе, причем есть модели и с"микриком" в пульте и на поддоне одновременно(один запрещает запуск стартера, второй "говорит" мозгам, что есть нейтраль и нефиг газовать больше 3000 оборотов)...
Про этот конкретный "мерк" не скажу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 17-04-26 13:02
РиО писал:
> X.A.H.T писал:
>
> > РиО писал:
> >
> > > X.A.H.T писал:
> > >
> > > > Сергей 2 30 писал:
> > > >
> > > > > Датчик нейтрали
> > > >
> > > > При включенной передаче стартёр крутить не будет
> > >
> > > Датчик нейтрали может и на нейтрали моск делать.
> > > Для этого как минимум надо разбирать машинку и проверять всё ли там в
> > порядке.
> >
> > А датчик нейтрали разве не на самом моторе стоит. Машинку разбирал, тумблер
> чеки
> > (типа кнопка стоп) отключал. Если есть в машинке какой то датчик, можно по
> > подробней, чёт я не в курсе.
>
> Это не удивительно что не в курсе.
> Зря на воду дуешь а сам далек от техники. Парни пытаются тебе помочь а ты
> Незнайка на ровном месте буксуешь
> Живёшь в Югре а спрашиваешь что такое быстрый старт.
> Стыдно должно быть товарищщщ )))
> На моторе не бывает датчиков нейтрали.
> Откуда мотору знать в каком положении рычаг реверса ?
А по сути вопроса есть, что сказать, или как обычно. и мне не стыдно, за то что я никогда не пользовался такой шнягой как быстрый старт, без неё всё стартовало нормально. Если ты в теме по машинке и утверждаешь, что там есть датчик нейтрали, так поясни конкретно. Я же уже сказал, стартер крутит, если скорость включена крутить не будет. На старых моих моторах датчиков не было, запуск блокировался на самом моторе механически. Как устроено на этом пока не разбирался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-04-26 15:04
Откровенно говоря лодочные моторы в морозы я тоже не заводил.
Автобусы дизель быстрым стартом в морозы заводил.
Не знаю зачем тебе эту шнягу как ты говоришь предложили ((
Искру проверь, сепаратор и насос, давление в рампе/линейке.
Что ещё тебе по сути сказать если ты с мотором на Вы а сам утверждаешь что весь в ракушках ?))
Старую пословицу слышал ? Искра вар бензин ех, или наоборот.
Другого там не дано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (109.188.122.---)
Дата: 17-04-26 17:11
X.A.H.T писал:
> ------------------- лечить меня уже поздно. За 35 лет водномоторного стажа уже не первый 4т мотор.
------------- Учится никогда не поздно ))))
Консервацию проводить как в сервисах возможности не имею, так как уже
> написал, что ездим до морозов. Единственное что делаю, это проверяю редуктор на
> наличие-отсутствие воды. У нас в большинстве все водномоторники моторы на зиму
> не снимают и я в том числе, ворочать 106 кг это не 9.9 сдёрнуть с лодки.
-------------- А кто тебе сказал ,что его надо снимать с лодки ,плюнь в него )))))
Надо ОСЕНЬЮ сделать несколько несложных операций и мотор будет весной тебя ждать с благодарностью)))))
В том числе и слив конденсата с паросепаратора ,внизу у него есть желтенький винтик и кусочек прозрачной трубки ,ослабляешь винтик и сливаешь всю гадость из него которая накопилась за сезон.
После бака стоит два фильтра, грязь в топливную систему попасть не должна.
------------- Разговор не о грязи , кстати фильтр с отстойником?
Сегодня,
> как потеплеет, проверю наличие искры, если всё норм, то буду рыть в сторону
> бенза, в плоть до снятия паросепаратора и осмотра-проверки бензонасоса высокого давления на работоспособность.
---- Не спеши снимать его , послушай сначала он гудит . там еще клапан стоит (в паросепараторе ) он иногда закисает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (84.23.33.---)
Дата: 17-04-26 18:12
Была такая проблема на Судзуке. Тоже весной не завелся, причина - вышел из строя коммутатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 17-04-26 18:58
Бензонасос при включении зажигания отрабатывает? На слух будет слышно. Зумер при включении зажигания пищит один раз?
Тут либо нечего гореть, либо нечем поджигать. Скорее всего нечему гореть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 17-04-26 22:39
Установил, что нет искры и не включается бензонасос высокого давления, в паросепараторе чистый бензин. Пробежался по проводке, передёрнул все штекеры, разобрал машинку, в ней провода ещё раз посмотрел - пощупал, визуально ничего не обнаружил, на всякий случай ставил другие мозги с такого же мотора, не заводится. Жду электрика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 18-04-26 01:12
metrogoldenmaer писал:
> чеку бы проверить.
Писал выше, что машинку разобрал, кнопку стоп (чеку) отключал. Толку нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 18-04-26 01:26
Основное силовое реле питания управляется блоком ЭБУ. Оно подает питание на катушки зажигания, блок управления подачей воздуха в режиме холостых оборотов, на инжекторы и электрический топливный насос высокого давления.
Кто подскажет, где находится- "Основное силовое реле питания". В мануале написано, но картинки нет и описания тоже, фото фасада мотора есть выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (146.158.48.---)
Дата: 18-04-26 03:27
Там два на трим,Понажимай вверх-вниз,узнаешь какое.А третье будет нужное.На мерке ефи 60 так устроено.Реле разьем сними-поставь.Можешь спреем для электроконтактов брызнуть.У себя головы с самогона держу,как раз для этих дел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-04-26 11:12
К слову сказать рампу линейку можно акуратно открутить вместе с форсунками и прокрутить стартером и посмотреть как льётся топливо и нет ли там воды или кондесата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-04-26 01:49
РиО писал:
> К слову сказать рампу линейку можно акуратно открутить вместе с форсунками и
> прокрутить стартером и посмотреть как льётся топливо и нет ли там воды или
> кондесата.
Если там была вода осенью....
То проще купить сразу новую рампу.
Вероятно - и новые форсунки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 19-04-26 02:09
Вообще,по логике,если не считать косяки по проводке,то отсутствие искры и топлива это датчик коленвала,бензонасос кратковременно включается при включении зажигания,и далее уже когда заведется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikka (146.158.48.---)
Дата: 19-04-26 20:11
Давление если есть в рампе,исключается топливо.Проверено в Астрахани.Два дня ходил на компрессоре воздушном.Хорошо бак самодельный,стальной.Переключил шланги,качал сразу в рампу!Ниже килограмма подтраивать начинает.От двух вообще как так и надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 19-04-26 23:08
Мотор завёлся. Причина установлена. Как и думал, что какая то мелочь, не плотно был защёлкнут штекер ЭБУ. На улице около нолевая температура, пластик жёсткий, защёлка очень тугая, немного до конца не защелкнулась и контакта не было. Хотя визуально вроде было нормально, несколько раз этот штекер трогал руками, вроде нормально зафиксирован, но чувствовал что, что то не так. Сильнее его нажать боялся так как холодно, думал сломаю. Чуть пол мотора не разобрал. Ну зато изучил матчасть. Очень там всё плотно понатыкано, поддон глубокий, подлазить к некоторым элементам очень сложно. Всем спасибо за дельные советы. Тему можно считать закрытой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: X.A.H.T (188.17.58.---)
Дата: 19-04-26 23:14
Да, вот нашёл видос ремонта топливной системы MERCURY F40, может кому то пригодится. В настройках включается перевод ИИ на русский язык, америкос нормально всё рассказывает.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CrazyPerch (178.234.31.---)
Дата: 20-04-26 18:50
Nick_gorn писал:
> Дык интрига не ушла: Кто отсщелкнул штекер ЭБУ?!!
Ага, тоже интересно...
На пустом месте не могло возникнуть само.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
