|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:55:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:55:44 |
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 19-09-05 16:09
Добрый день!
Я пока далеко не профессилнал в водномоторной теории и практике и не знаю правильного названия проблемы и путей её решения, тем не менее описать могу:
Условия: Лидер 360 + Неп23Э(не обкатан) + 20л бензина + 90 кг - я. Винт - шаг 300, диам. 240
Проблема: При начале движения присутствует довольно большой ходовой дифферент - лодка( в независимости от угла установки мотора) делает "кобру" и довольно быстро выходит на глиссирование, но это НЕ проблема.Во время самого кратковременного выхода на глис наблюдается постепенное увеличение скорости, уменьщения смоченной поверхности дна лодки, а потом она ложится на нос (но не зарывается) смоченная поверхность увеличивается и падает скорость и это и ЕСТЬ проблема. Изменение угола наклона двигателя к транцу( все положения) эффекта не устранило. Все это на "полном" ходу. Если кто знает как решить проблему, пожалуйста, сообщите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 19-09-05 16:33
Пробовал. Груз на корме, мотор максимально от транца - никаких изменеий, за исключением подхватов мотором воздуха и из-за этого невозможности дать полный газ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pikekiller (---.infonet.ee)
Дата: 19-09-05 16:38
Лидер-360+Мерк-15 если нога поджата,то со стороны кажется,что нос на воде(в лодке был один,смотрели на реке).скорость по ГПС 36км/ч.Чуть поднял ногу,стала больше "кобра",нос чуть приподнялся,скорость: те же 36км/ч.
На сколько у тебя падает скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 19-09-05 16:47
Точно сказать не могу - жопс дома оставил. Извиняюсь за дилетантский подход, но по ощущениям - лодка начинает идти, а потом как буд-то во что-то уперается. По ощущениям толчок как при очень легком томожении в автомобиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 19-09-05 17:06
и на Камане N-360 такая тема присутствует когда в пустой лодке двое, на каждой банке по одному. И летит как из пушки, когда оба на задней банке. Нептун, положение наклона среднее и одну дырку от транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 19-09-05 17:08
Возможно. Да я бы и не обратил внимания, но смущает одно - смоченная поверхность дна по заверщению выхода на глис возрастает, а должно быть наоборот! Во время самого процесса есть неуловимый момент, который мне кажется идеальным, но ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Akimov (195.128.156.---)
Дата: 19-09-05 19:00
У меня тоже самое на Лидер 360, Сузука 15. Наклон/подъём двигателя не даёт ничего. Эффект этот почувствовали все, кто катался. Может это вообще конструктивная особенность данной лодки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 19-09-05 19:25
Нет. Пайол как "литой". Нареканий по нему вообще нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 19-09-05 19:33
Ну тогда или днище не натянутое складку какую хитрую образует, или шайтан...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 19-09-05 19:35
Есть у меня ещё подозрение, если под нагрузкой транец отклоняется назад, то угол атаки винта меняется и нос прижимается к воде. Есть такое дело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 19-09-05 20:28
В таком случае он когда-то же (при полном отжатии мотора от транца) должен прекратить отклоняться назад или нет?
Может кто знает как лечить (гидрокрылья, транцевые плиты разные ...)???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Michalych13 (80.91.16.---)
Дата: 19-09-05 21:41
В журнальной статье КиЯ - тест надувнушек под пятнадцатисильные моторы отмечалась эта особенность лодок "Лидер". Они, действительно, с ростом скорости прилипают носом к воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 19-09-05 21:49
Да в этом и вопрос: Как оторвать этот самый нос от воды ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 19-09-05 22:36
Так как своей очень доволен - Корсар! А выбор у них достаточный, в Питере сейчас уже скидки, в Москве не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 20-09-05 15:55
Кстати, а не пробовал кто приклеивать к дну лодки что-то наподобие подводных крыльев, надувных конечно же ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Danev (СПб) (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 20-09-05 19:20
Это особенность днища "Лидеров". Сами лидерцы считают, что это хорошо, потому что как бы упрощает управление. На волне действительно нос подкидывает меньше, но скорость все-таки снижается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zonder (---.beeline.ru)
Дата: 27-09-05 17:20
Во-во. Такого у меня и не наблюдается. Вернее сказать наблюдается, но секунды 2-3, а потом свал на нос и устойсивое скольжение с использованиес 2/3 поверхности днища. На выходных пробовал загрузить корму лодки (+1 чел ) - изменений практически не заметно. Может бензобак прикупить литров на 40-45 и поставить к транцу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pikekiller (---.infonet.ee)
Дата: 27-09-05 17:53
может транец косячно вклеен??? хотя сейчас пока гадаем.
попробуй сделать видео фотиком,потом нарежь кадры выхода и прилипания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
