- Белое море и НЕПТУН 25 -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 18:34:14

Ваше локальное время

Владивостокское время 01:34:14

Следующая тема | Предыдущая тема

Белое море и НЕПТУН 25

Автор: Дмитрий Бибиревский (---.pptp.mtu-net.ru)
Дата: 10-09-05 03:36

Месяц назад вернулся с Белого моря.
Раньше ходил там на своей "ГАЛОШЕ" под Ветерком8.В этом году захотелось передвигаться побыстрее и был приобретён НЕПТУН 25.Обкатать до конца не успел,так что дообкатывал на месте.
Так вот-приехали,собрались,погрузились,отчалили,Нептун на транце,в лодке под тонну барахла,
в том числе 140 литров бензина, четыре человека и Ветерок(на всякий случай).
Нептун завёлся раза с десятого,пошли.
Работает както не ровно,поменял свечи,вроде получше.Ограничитель ещё стоит.О глиссировании не может быть и речи.Скорость по ЖПСу-14кмч,но не до упора,на Ветерке было 9-10,разница не велика ,зато расход.....Через минут сорок,хорошо что заметил,капот сам отстегнулся и попытался покинуть моё плавсредство по английски.
В дальнейшем это регулярно повторялось,защёлка не фиксируется и постепенно открывается,как исправить ХЗ,если только жгутом резиновым крепить.
Без груза,с двумя человеками на борту скорость-24 кмч.
Незаметно обкатка окончилась,обломал ограничитель.Ну думаю ща кааак попрёт...
Ан нет,3/4 газа скорость 30-34кмч на пустой лодке,при дальнейшем прибавлении газа мотор изменяет звук,со звонкого, на какой то захлёбывающийся и теряет обороты.Помня наставления,отсоединяю жёлтый провод и ... ничего не меняется.Иголка стоит в самой нижней прорези,пробовал переставлять-
ещё хуже.С собой был запасной блок зажигания,менял тоже ничего не дало.
Один раз вдвоём покатались по двух метровым волнам вокруг островов,посмотрели прибой о скалы,хлебнули адреналина,вернулись в свою губу,решили трески на ужин наловить,
постояли пол часа,после этого мотор заводиться отказался,бился с час.Вывинчивал свечи,продувал,снова ставил,подкачивал,продувал...и так много-много раз,пока не поставил другие свечи,завёлся сразу-ЗАРАЗА.При внимательном изучении увидел что на одной свече отвалился изолятор центрального электрода.А еслиб в море отказал?
При управлении румпелем ,на полном газу,поворот влево получается легко,а вправо, такое сопротивление,что приходится помогать ногой...Хорошо что удобно))) я сижу выше мотора, и это при полностью отвинченном винте-фиксаторе.
Отдельное слово о покраске мотора,Краска не бензостойкая и положена без грунта,от попадания на неё бензина,вспучивается и слезает,где ещё бензин не попал,легко снимается ногтём.
Красивые этикетки на капоте,с гордой надписью"НЕПТУН завод им Чернышова",поотскакивали,когда мотор ещё воды не знал.
При переезде на новую стоянку на другой остров,нужно было пройти 17км открытым морем.
Мотор долго не заводился,а потом вообще пусковой шнурок оборвался.Оборвался в ручке,вскрытие показало,что там полно заусенцев ,о которые шнурок перетирается.Наскоро починил.Но когда вышли из губы на открытую волну и отказал нижний цилиндр,моё терпение лопнуло,всему есть предел,хотел его просто утопить,но жаба не дала.Повесил на транец Ветерок,завёлся со второго раза,как ему и положено , оставшшуюся часть пути,да и весь оставшийся отпуск ходили на нём,а Нептун позорно лежал на палубе завёрнутый в тент,решил не портить оставшуюся часть отпуска.С Ветерком полное взаимопонимание и никаких проблем,на него могу положиться при плавании по морю,про НЕПТУН такое сказать немогу.
Покупая Нептун ожидал конечно,что будет гимор,но не до такой же степени.
Сейчас собираюсь под Астрахань на рыбалку,там всё барахло с машиной остаётся на берегу,а на пустой лодке под Ветерком со скоростью 14кмч передвигаться тоскливо,так что возьму Нептун,продолжу изучение косяков завода им.Чернышова.

Лодки и моторы в вопросах и ответах