Автор: Rex (62.213.26.---)
Дата: 10-08-05 14:16
Вообще карб КЛМ -100, уникальный, только для этого мотора. У меня есть лишний, но в Самаре. Можно поставить К-33В от Ветерка, поменяв кулачок управления заслонкой. От мотоциклов ставить на Москву-М трудно, если она не последних выпусков, на них ставили К-36Л и было сделано тросовое управление шиберной заслонкой. Была и крышка другая, с увеличенным расстоянием между шпильками карба и увеличенной же дырой. С К-36Л гемора многовато, дыра слишком большая, пусковой системы нет ("подсоса"), жиклёр не регулируется, можно только перестановкой иглы регулировать состав смеси в режиме частичных нагрузок, в режиме полного хода- только подбором главного жиклёра. Так что определись, какая клапанная крышка стоит, под КЛМ или под К-36. На первой прилив под ось рычага управления карбом, на второй - прилив под тросик управления характерный, с прорезью. И на второй отлито мелкими буковками "М 66" и ещё много цифирик трудно читаемых. Под КЛМ ничего не отлито.
|
|
