|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:25:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:25:00 |
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 03-08-05 21:06
Уважаемые коллеги, собственно вопрос в теме.
То что поднимать и опускать мотор это понятно, но вот в каком положении получается более быстрый выход на глиссер и в каком достигается более высокая скорость. И можно ли этим влиять на экономичность двигателя?
Я понимаю, что для разных лодок возможны разные показатели поэтому интересует чисто теоретическая сторона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Patrick (217.74.38.---)
Дата: 03-08-05 21:11
Максимально быстрый выход на глиссирование: Нога прижата к транцу на МАКСИМУМ.
Как тока вышел на глисс, поднимай мотор до тех пор пока скорость растет. Это все касается если у тебя электрический тримм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ниваводофф (---.pools.stalcom.net)
Дата: 03-08-05 21:15
в теории для выхода на глисс - ближе к транцу, потом - слехка поднять по аччучению:) или тахометру
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.163.adsl.wplus.ru)
Дата: 04-08-05 00:11
Ну оно и понятно)))
Я вообще поставил бы вопрос по другому:
А как пользоваться тримом НЕправильно)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата: 04-08-05 01:29
Кстати, купив свой первый мотор с тримом, для себя решил, что без трима уже покупать не буду. ИМХО, если лодка все время пользвуется в разных режимах, да еще и на водоемах с возможными мелями, без трима фигня полная. как говориться "хобби на всю жизнь, сказала первокласница, слезая с сеновала" :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander (212.58.200.---)
Дата: 04-08-05 06:24
Все бывает в первый раз, вот и мне довелось стать владельцем ПЛМ с тримом, потому вопросы и возникли.
По предыдущему комплекту Днепр+Тох-18 вопросов естественно не возникало, мотор был откинут почти на максимум. Выход долгий, секунд наверно 20-30, но максимальная скорость 37 км/ч с одним водителем и 30 км/ч с пассажиром.
ps. Есть планы рвануть с отцом в пятницу в Новую Ладогу на выходные, так что если увидете Никольку с Ямахой, то это наверняка мы :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 04-08-05 06:30
А я в субботу поеду,если все сложится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тристан (83.69.111.---)
Дата: 04-08-05 08:02
На моторах с электротримом видел штангу, которая вставляется в отверстия и изменяет наклон двигателя. Зачем она нужна, если все можно делать гидравликой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 04-08-05 08:47
-----------На моторах с электротримом видел штангу, которая вставляется в отверстия и изменяет наклон двигателя--------------
Ограничение поджатия двигателя. Если двигатель на транце установлен не правильно, при использовании гидравлики может возникнуть отрицательный угол. Тогда глиссирующая лодка начнёт превращаться в погружающуюся подводную лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 04-08-05 10:44
Это на случай, если отказала гидравлика. Сбоку на гидравлике есть винт под отвертку. Он переключает весь привод на ручной режим. Вот тут тебе этот штырь и понадобится.
Проверено на личном опыте - не сомневайтесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|