Эхолот-картплоттер Humminbird Helix 10x SI GPS. До этого стоял на Трекере, работал отлично, Голова одна, переставляю на РИБа с Тохой 30 4т, работает отлично. Ставлю на другую лодку с мотором Эвинруд 90 е-тек, идут помехи в режиме структур сканера. Мне он как раз нужен при поиске, боковыми лучами пользуюсь при поиске рыбы, а их забивают помехи. Что я сделал. перед тем как создать эту тему....Изначально грешил, что провод питания подсоединен не удачно, что то дает наводку, кидаю времянку от стартерного акб. идут помехи. Снимаю клеммы и цепляю на тяговый акб от электромотора - помехи, значит питание не причем. Покупаю фильтр от радио помех, а вдруг, бесполезно. Грешу, что провод датчика идет где то с проводами, которые ему не нравятся, подгоняю РИБа, разбираю консоль, достаю провод от датичка эхолота, что стоит на нем, подсоединяю...идут помехи:((( Значит датчик и питание не причем, значит все дело в моторе, генераторе, может в катушках...Или все таки еще есть варианты? Все уже перебрал помоему, голова кругом, а толку нет:((( Жду помощи, советов, что сделать, как вылечить эту болячку.
У меня два эхолота стоят рядом...
Сейчас дома занимаюсь, опустил ногу в емкость и тренируюсь. Вот видно, какие идут помехи при работающем моторе и сразу становится чисто, когда глушу мотор....
Жду помощи коллективного разума, очень хочу, что бы все работало как надо, как5ой смысл был отдавать такие деньги за эхолот.
> А если запитать от отдельного аккумулятора?, а не от общей сети
Не уверен, но боюсь не поможет. Скорее всего радиопомеха от блока коммутации мотора. Вопрос в том, чтобы определить что является приемником помехи - сама голова или датчик ( возможно провода). Если голова - фильтр вч помехи (дроссели+кондеры по 10 нан), если провода, то только экранирование оных, если датчик - то жопа.
Была похожая проблема, только с мотором Тохатцу 5лс (2Т)
В нем стояли свечи от первого хозяина, если не ошибаюсь, автомобильный аналог какой-то. Без резистора вроде. Купил оригинальные, все прошло.
Попробуйте с выключенным Рэем, на русфишинге вроде было, что при некоторых частотах может быть взаимная наводка от датчиков. Обычно датчики эхолотов разносят на разные стороны от мотора или ловят их взаимное расположение относительно друг друга, добиваясь изображения без помех. Да и в теме Бродягина тоже проскакивало нечто похожее.
> Попробуйте с выключенным Рэем, на русфишинге вроде было, что при некоторых
> частотах может быть взаимная наводка от датчиков. Обычно датчики эхолотов
> разносят на разные стороны от мотора или ловят их взаимное расположение
> относительно друг друга, добиваясь изображения без помех. Да и в теме Бродягина
> тоже проскакивало нечто похожее.
Разносить их бесполезно, нужно подбирать разные частоты. А так да, это наводки оного трасдьюсера на другой.
> Вот
>
> >.....
> > Вот видно, какие идут помехи при работающем моторе
> >и сразу становится чисто, когда глушу мотор....
> >Жду помощи ...
До этого сообщения не дочитал.
> Я вот о чем подумал, а если ТСу подключиться по NMEA ?
> Будет толк?
> Понятно, что там еще вложений потребуется, в дополнении к картплоттеру.
И каким боком здесь NMEA? Там проводку перекладывать надо, наводка идёт по кабелю трансдьюсера.
Ну наверно да.
Но ведь и проводка в случае NMEA будет заменена.
Сейчас используются обычные штатные провода в виде жгута "в изоленте"
В сети проводка будет с экраном.
Есть резон?
> А если запитать от отдельного аккумулятора?, а не от общей сети
Влад, я так делал, когда был на Дону. Повторюсь, хотя рассказывал в первом топике. Приготовил провода с сечением 6кв. Прокинул их напрямую от стартового акб. что бы избежать наводки на провод датчика, не помогло. Потом я снял провод питания от стартового акб и подсоединил к тяговому акб, что питает электромотор, эффект тот же. Сегодня попробую взять вообще отдельный аккумулятор, провода питания эхолота мне пришли другие и датчик с другой лодки подключу, они рядом у меня стоят, провод длинный, хватает и попробую завести мотор. Если проблема не исчезнет, значит надо искать помеху на моторе.
> VLAD_B писал:
>
> > А если запитать от отдельного аккумулятора?, а не от общей сети
> Не уверен, но боюсь не поможет. Скорее всего радиопомеха от блока коммутации
> мотора. Вопрос в том, чтобы определить что является приемником помехи - сама
> голова или датчик ( возможно провода). Если голова - фильтр вч помехи
> (дроссели+кондеры по 10 нан), если провода, то только экранирование оных, если
> датчик - то жопа.
Тоже думаю, что проблема в моторе. Голова работает нормально на другой лодке, ни каких помех нет. Датчик , как уже написал выше, пробовал с другой лодки, помеха не исчезла. Фильтр от радио помех поставил, не помогло.
> Была похожая проблема, только с мотором Тохатцу 5лс (2Т)
> В нем стояли свечи от первого хозяина, если не ошибаюсь, автомобильный аналог
> какой-то. Без резистора вроде. Купил оригинальные, все прошло.
Можно попробовать поменять свечи, есть новые в запасе. Такое на машине бывает, когда зазор большой. Была такая мысль сразу, что свечи фонят.
> Попробуйте с выключенным Рэем, на русфишинге вроде было, что при некоторых
> частотах может быть взаимная наводка от датчиков. Обычно датчики эхолотов
> разносят на разные стороны от мотора или ловят их взаимное расположение
> относительно друг друга, добиваясь изображения без помех. Да и в теме Бродягина
> тоже проскакивало нечто похожее.
Конечно пробовал, тем более, он грузится как ламповый телевизор. лишний раз не включаешь:))) Ничего не меняется. датчики разнесены по обе стороны мотора. Помехи идут только в режиме работы структурника. Пробовал менять чистоты, ничего не помогает. Жене Бродягину позвоню, может что скажет, но сдается мне, причину надо искать на моторе.
> Вроде как ТС писал, что выключив мотор проблема уходит.
> Как в этом случае влияют трансдюсеры друг на друга?
Совершенно верно, пробовал кататься с выключенным мотором на эл.моторе, работали оба эхолота, все нормально. Значит друг другу они не мешают. Помехи появляются только при работающем моторе, картинка меняется от оборотов, увеличиваешь обороты, помехи совсем забивают экран. Скорее всего, что то с генератором, мне так кажется. Эвин у меня первый, ничего о нем не знаю. Посмотрел фото, вот на этом, скорость 4.7км.ч напряжение 12.7в. Это движение на холостых оборотах....
На этом фото видно, обороты 4500, скорость 54км.ч напряжение 13.6в. Я не знаю, стоит ли в этом моторе какое реле зарядки и вообще, где находиться генератор на этом моторе. Скорее всего под маховиком. принцип магнето? Почему нет стабильного напряжения?
Вот нашел фото, когда эта же голова стояла на РИБе с Тохой 30. Это максимальные обороты, скорость 50км.ч. напряжение 14.1в Что скажите спецы? Может хреново генератор работает на Эвинруде?
Продолжаю искать причину. Сейчас взял совсем отдельный аккумулятор, провода, подсоединил, завел мотор - помехи. Потом взял провод датчика от соседней лодки, подсоединил, ничего не изменилось. Добавил обороты до 1500, помехи изменились сначала в полоску, потом совсем забили экран. Значит надо искать причину только в моторе. Я полностью исключил наводку как на провод питания, так и на провод трансдьюсера. Что где искать, я не знаю, печалька:(((
Как вариант , по анологии с авто своим. На магнитолу при заведенной машине шли помехи по звуку, причем чем больше газуешь тем больше помех. После замены высоковольтных проводов все прекратилось.
> Как вариант , по анологии с авто своим. На магнитолу при заведенной машине шли
> помехи по звуку, причем чем больше газуешь тем больше помех. После замены
> высоковольтных проводов все прекратилось.
Это если бы взять у кого то, да попробовать, а искать методом тыка, не дешевое удовольствие:((( Если следовать автомобильной аналогии, можно завести ночью, вдруг где пробивает. И еще попробую на очередном выезде, у друзей есть эхи Ониксы, попробую рядом постоять, будут помехи или нет.
. Что где искать, я не знаю, печалька:(((
Ну судя по последним описаниям ( да простит меня апостол, ведающий абортами по телефону) проблема скорее всего силовая, т.к. наводка импульсная и мощность наводки довольно существенная. Перво-наперво откинуть провода от гены к выпрямителю, второе направление - замена свечей на новые с буковкой R в маркировке.
Гранит, немного разъясню по делу (не обижайся)
в Е-Теках нет отдельно стоящего выпрямителя.
Конструкция имеет генератор (55В) - в виде 12ти катушек под маховиком соединенный проводкой с блоком управления мотором(ЕММ), всё!
Отсоединять генератор от ЕММ нельзя (хотя физически можно), так как попросту ничего работать не будет, так как все механизмы запитаны от гены, аккумулятор (12В) используется только для стартера и питания бортовой сети на стоянке.
Про свечи согласен, нужно проверить.
Но надо иметь в виду, если стоят штатные свечи (от Champion), то они резистивные, и тогда они не при делах.
>...
> И еще попробую на очередном выезде, у друзей есть эхи Ониксы, попробую рядом постоять, будут помехи или нет.
Еще попробуй отсоединить все жгуты проводов от мотора, которые питают панель приборов и машинку газ/реверс.
Оставь мотор жить без связи с внешним миром.
Только от стартерного аккумулятора не отключай - сгнобишь ЕММ.
....вот еще,
временно выкинь размыкатель на силовом проводе (масса или "+" ) и подцепи стартер напрямую к аккумулятору. Проверь работу мотора, фонит или нет.
... и еще, в моторе только 1 место где стоит щеточно-коллекторный узел, и который может искрить при работе (не считая стартера) -топливный насос высокого давления, так вот, попробуй его активировать без заводки мотора. Это можно сделать только с помощью ПО, Vlad_В тебе может помочь в этом, вы там соседи -)))
Может насос как то участвует в появлении помех.
> Гранит, немного разъясню по делу (не обижайся)
> в Е-Теках нет отдельно стоящего выпрямителя.
Сорри, не в курсе. Рассуждал исключительно как паяльник :-))
Но сути это не меняет. Помеха именно импульсная и достаточно мощная (по току), судя по картинке на мониторе.
Сергей, а как выполнена силовая разводка ?
Минус на корпусе или двухпроводная ?
Не знаю что за мотор Эвинруд Е-Тек, но знаю что штучка навороченная электроникой и потребляет хороший ток от АКБ при работе мотора и скорее всего ток импульсный с крутыми фронтами.
У вас АКБ далеко отстоят от мотора и кабели являются излучающей антенной.
Надо попробовать поставить АКБ как можно ближе к мотору.
Соединить коротким силовым кабелем, но надежно - под обжим как на АКБ так и на моторе - никаких крокодилов.
Для сглаживания фронтов импульсов потребляемого тока можно попробовать установить на плюс со стороны мотора электролитический конденсатор большой емкости.
Посмотрел еще раз раз тему Ссылка.
И фотку.
Стартерный АКБ стоит недалеко от мотора.
Тогда тщательно проверить силовые соединения на моторе и АКБ - все под обжим.
Максимально короткие кабели.
Клеммы на АКБ хорошо обжаты ?
Максимально разнести силовые кабели и кабель эхолота.
> Еще попробуй отсоединить все жгуты проводов от мотора, которые питают панель
> приборов и машинку газ/реверс.
> Оставь мотор жить без связи с внешним миром.
> Только от стартерного аккумулятора не отключай - сгнобишь ЕММ.
> ....вот еще,
> временно выкинь размыкатель на силовом проводе (масса или "+" ) и подцепи
> стартер напрямую к аккумулятору. Проверь работу мотора, фонит или нет.
Надо попробовать. Кстати, это наверно единственная вещь, которую я по электрике уставил сам. До меня размыкателя массы небыло, а ведь он стоит на плюсовом проводе, надо попробовать. Спасибо за советы!
> ... и еще, в моторе только 1 место где стоит щеточно-коллекторный узел, и
> который может искрить при работе (не считая стартера) -топливный насос высокого
> давления, так вот, попробуй его активировать без заводки мотора. Это можно
> сделать только с помощью ПО, Vlad_В тебе может помочь в этом, вы там соседи
> -)))
> Может насос как то участвует в появлении помех.
Это скорее всего только в следующем сезоне можно будет сделать.
> Сергей, а как выполнена силовая разводка ?
> Минус на корпусе или двухпроводная ?
Корпус пластик, разводка двухпроводная естественно.
>
> Не знаю что за мотор Эвинруд Е-Тек, но знаю что штучка навороченная электроникой
> и потребляет хороший ток от АКБ при работе мотора и скорее всего ток импульсный
> с крутыми фронтами.
> У вас АКБ далеко отстоят от мотора и кабели являются излучающей антенной.
> Надо попробовать поставить АКБ как можно ближе к мотору.
> Соединить коротким силовым кабелем, но надежно - под обжим как на АКБ так и на
> моторе - никаких крокодилов.
Провода заводские, естественно ни каких крокодилов, сомневаюсь, что там может что то искрить. Да и помехи на эхолот идут, вернее видны, только в режиме структурника.
> Для сглаживания фронтов импульсов потребляемого тока можно попробовать
> установить на плюс со стороны мотора электролитический конденсатор большой
> емкости.
Посмотрю, куда к мотору подходит силовой плюс, сомневаюсь, что под колпак можно что то засунуть, да еще и большой емкости.
> Максимально разнести силовые кабели и кабель эхолота.
>
> А вот конденсатор можно попробовать подцепить.
Не при делах эти провода. Я же пробовал, акб под консоль, напрямую запитал эхолот. Провод датчика, я не снимал его с РИБа, просто вытащил от туда и подсоединил, ничего не изменилось. Сейчас попробую откинуть размыкатель массы, а вдруг.
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 09-11-17 22:36
Привет. Прочитал вскользь извените. Как понял помехи идут от ПЛМ скорее всего генераторнй части. Причем не на проводку, а на датчик. Так как эхо запитывалось напрямую от АКБ минуя штатную проводку.
>Сейчас попробую откинуть размыкатель массы, а
> вдруг.
А размыкатель массы какой ?
Случайно не тайваньский. Черненький с красным флажком-ключиком ?
У меня стоял такой - полное г.... В первый же сезон начал барахлить.
> Привет. Прочитал вскользь извените. Как понял помехи идут от ПЛМ скорее всего
> генераторнй части. Причем не на проводку, а на датчик. Так как эхо запитывалось
> напрямую от АКБ минуя штатную проводку.
Привет! Исключил я и этот вариант, просто взял разъем от датчика с другой лодки, которая стояла на встречу друг к другу. До датчика от мотора было далеко.
> А размыкатель массы какой ?
> Случайно не тайваньский. Черненький с красным флажком-ключиком ?
> У меня стоял такой - полное г.... В первый же сезон начал барахлить.
Нет, с ключиком у меня стоит на РИБе, нормально работает, здесь вот такой поставил. ...
Подсоединил на прямую, эффект то же, помехи при включенных боковых лучах на эхолоте:(((
Читаю, читаю - запутался:))
Если уж есть возможность поставить две лодки совсем рядом, то почему-бы не собрать всё как было на РИБе и на максимально близком расстоянии запустить Эвин? Если проблема уйдёт, то значит косяк в проводке, если нет - Эвин фонит.
> Читаю, читаю - запутался:))
> Если уж есть возможность поставить две лодки совсем рядом, то почему-бы не
> собрать всё как было на РИБе и на максимально близком расстоянии запустить Эвин?
> Если проблема уйдёт, то значит косяк в проводке, если нет - Эвин фонит.
Так а что там собирать? Два кабеля подходит к голове, питание и разъем датчика, я же писал, что подсоединил датчик от другой лодки, а питание взял свое, просто поставил акб рядом с головой, что бы штатного провода хватило, ничего не изменилось, помехи. Ясное дело, Эвин фонит, вот только где эта проблема и почему не на всех частотах, а только в режиме структур-сканера, когда боковые лучи включены на эхолоте.
Думал и об этом, когда включаешь зажигание, насос по любому какое то время работает, помех нет, возникают только после пуска мотора, скорее всего проблема в генераторе, а как это проверить, я не знаю. Зарядку дает нормальную, специально смотрел.
Сергей!
Я не случайно сказал про ПО диагностики и упомянул про Vlad_B.
В 2 и 3х цилиндровых моторах Е-Тек бензонасос МОЛЧИТ при включении зажигания. И пока датчик CPS (положения коленвала) не обнаружит вращение маховика бензонасос не проявляет признаков жизни.
Только используя ПО можно подать питание на насос без запуска мотора.
А хотелось бы исключить вероятность влияния бензонасоса на эхолот.
Генератор....
....а х.з., но что-то мне кажется маловероятным, там даже ни щеток, ни коллектора никакого нет.
Посмотри, там выше по тексту я уже приводил выдержку из мануала по картплоттеру, там была версия, что нужно отключить панель приборов, в частности тахометр. Думаю, нужно попробовать и это.
Можно попробовать при включенном мотре отключить вот эту колодку с черно-серо-рыжими проводами, это как раз и есть сигнальные провода на панель приборов. А вдруг !....
> Можно попробовать при включенном мотре отключить вот эту колодку с
> черно-серо-рыжими проводами, это как раз и есть сигнальные провода на панель
> приборов. А вдруг !....
Спасибо за совет и фото, так и сделал. завел мотор. предварительно открутил четыре винта, что защитный кожух держит, потренировался, что бы быстро снять. там все просто, тем более. после фото!!!
Но, чуда не произошло. После того, как отбросил жгут, помехи усилились, на фото видно, уже и не знаю, куда лезть. Свечи практически новые стоят, иридиевые. Провода, как новые, колпачки что бы пробить, надо постараться, в общем, тупик блин :(((
А если снять датчик и эхолот и расположить в стороне от катера и запитать от отдельного АКБ.
Отнести пока не уйдет помеха, затем начинать приближать датчик.
Или также подносить эхолот с АКБ не поднося датчик.
Варианта помех от мотора два:
1. свечи,нужны обязательно с резистором.То что они новые и иридиевые не говорит о том что в них есть резистор.
Выход поставить свечи с резистором.
2.регулятор напряжения.Тиристоры в нём могут давать помеху.
Отключить на время испытаний регулятор напряжения.Найти фишку и отключить.
> А если снять датчик и эхолот и расположить в стороне от катера и запитать от
> отдельного АКБ.
> Отнести пока не уйдет помеха, затем начинать приближать датчик.
> Или также подносить эхолот с АКБ не поднося датчик.
И что это даст? Да и не просто это. снять датчик, разобрать всю проводку....Я же пробовал, с РИБа цеплял датчик и АКБ отдельно, что толку, Узнать расстояние, когда начинает голова ловить фон? Если ветер чуток стихнет. поеду на Цимлу на рыбалку на РИБе. Голову буду ставить на него, пока убирать с катера ничего не буду, попробую поставить рядом и завести Эвин, посмотрю, будут ли помехи. Разбирать ничего с катера не буду, уж очень это все сложно и безтолку.
> Варианта помех от мотора два:
> 1. свечи,нужны обязательно с резистором.То что они новые и иридиевые не говорит
> о том что в них есть резистор.
> Выход поставить свечи с резистором.
Я купил в запас свечи. Можно по маркировке определить, есть ли у них резистор? Свечи не три копейки стОят. Могу сделать фото и номер свечей, которые купил. Попробую сделать фото свечи, которые стоят. С машиной проще, свечи с маркировкой ДВ, без резистора, ДВР и ДВРМ с резистором. Как на лодочных моторах, хз.
> 2.регулятор напряжения.Тиристоры в нём могут давать помеху.
> Отключить на время испытаний регулятор напряжения.Найти фишку и отключить.
А ничего не сгорит от таких испытаний? Ведь отключив Регулятор, мы даем полное напряжение на катушки, бензонасос, которое выдае6т генератор. А сколько на максимуме может дать, не известно. Что то страшно это делать. Подождем спецов с Эвинруда, может что подскажут по этому вопросу.
> Варианта помех от мотора два:
> 1. .....
> 2.регулятор напряжения.Тиристоры в нём могут давать помеху.
> Отключить на время испытаний регулятор напряжения.Найти фишку и отключить.
>А ничего не сгорит от таких испытаний?
Сергей, я уже писал выше, что в Е-Теках в частности в 3х цилиндровых нет отдельностоящих блоков зарядки и всяких регуляторов напряжения. Поэтому прошу внимательно относится к безобидной на первый взгляд "помощи окружающих".
В приложении для иллюстрации - схема зажигания Е-Тек. Это часть общей электросхемы, но дающая представление о электрике мотора.
Тут видно, что генератор напрямую подключен к блоку управления мотором ЕММ, который оперирует всеми функциями мотора.
>Вот свечи, которые стоят на моторе сейчас, он мало хоженые.
Похоже появилась некоторая надежда на разгадку.
Сейчас у тебя стоят свечи "NGK", они имеют встроенный активный резистор, о чем сообщает маркировка свечи "R".
Однако штатные свечи от "CHAMPION" - QC10WEP, также имеющие встроенный резистор, но они имеют отличие - резистор имеет индуктивное происхождение, о чем также свидетельствует маркировка, в частности обрати внимание буква "Q" - "inductive suppressor cdi".
В приложении скрин, того что обозначает эта буква.
Попробуй заменить свечи и поставить "родные" чемпионовские от Эвинруд.
Может, что-то получится.
> Да,мотор мудрёный.
> Но можно фишку генератора отключить(6 проводов),что тоже самое.
=====================================================
Боюсь, что тогда мотор не запуститься...
Сержик, мотор, по мне так, и совсем не мудреный...привычный.
Если скинуть фишку, то "всё" будет молчать....как кусок кирпича... кроме электростартера -)))
Печально если это так.
И как то неправильно.На акуме можно и без генератора ездить в принципе.
Даже при перегреве и без масла двигатель работает с ограничением оборотов.
> Попробуй заменить свечи и поставить "родные" чемпионовские от Эвинруд.
> Может, что-то получится.
Поменял свечи на родные, эффект тот же:((( Сильно расстроен, надежда была. Не знаю, куда еще залезать и что смотреть. диагностика наверное ничего не покажет. Хотя мы с Владом все проверяли, все в пределах нормы.
Batiok:
"Можно попробовать при включенном мотре отключить вот эту колодку с черно-серо-рыжими проводами, это как раз и есть сигнальные провода на панель приборов. А вдруг !...."
Мне кажется, что нужно отключать внешний разъем (если таковой имеется) кабеля, идущего от мотора к приборной панели. В варианте, предложенном Batiokом "отброшенная" часть проводов, находящихся в моторе рядом с другими проводами электросистемы, будет являться антенной для помех, что усугубит ситуацию.
Это, кстати, и подтвердил Сергей61: "Но, чуда не произошло. После того, как отбросил жгут, помехи усилились, на фото видно...".
Batiok, если есть возможность и это не является военной или коммерческой тайной, выложите здесь , пожалуйста, ту часть электросхемы, где показано подключение внешних приборов к модулю ЕММ.
Сергей, остался непроверенным еще топливный электронасос.
Проверить его можно только с помощью ПО.
Но его я бы тоже проверил. По крайней мере удалось бы исключить его работу из возможных причин.
Batiok, СПАСИБО БОЛЬШОЕ за развернутую схему!
Подведу небольшой итог, чтобы собрать для себя всю картину целиком.
Итак, в ходе проделанных экспериментов выяснилось, что источником помех является сам мотор. В моторе отключали жгут проводов, идущий от блока ЕММ к приборам в лодку. При этом отключеный кабель оставался лежать в моторе и наводка усилилась.
Непроверенным остался топливный насос, щетки которого могут искрить и давать помеху через провода, идущие в лодку к приборам. Если я где-нибудь ошибся - поправьте.
По проверке топливного насоса вопрос: а можно его проверить автономно, отключив от блока ЕММ и подав на него питание от аккумулятора? Если причина в нем, то он себя проявит и не потребуется никакого ПО.
Валерий,
да, так проверить можно, нужно только поиметь нормальную переходную клеммную колодку, в которой не будешь сомневаться, что она тоже может "фонить".
Клеммные колодки типа такого как на видео:
Да и еще, от аккумулятора будет только 12 вольт, по видео можно понять, что напряжение питания насоса значительно выше.
Если мотор похож на тот что у RUWA (только там 50) то могу предположить шумят форсунки. Там хитрый способ управления, и получается довольно сложный сигнал с выбросами.
Видео про бензонасос
Смутило одно : единицы измерения - миливольты. Вы твердо уверены в том что измерили напряжение питания насоса ? Обычно так скачут показания когда на входе пусто. Проверьте себя еще раз. Приложите щупы к клеммам АКБ хотя бы. Прозвоните свой переходник.
Про видео: таким прибором лучше не мерять, показывает погоду на Марсе. Только осциллограф покажет что там на насосе творится (частота, скважность, амплитуда управляющего сигнала).
И что еще интересно - неужели у всех владельцев такого мотора возникают подобные проблемы с эхолотами? Или у Сергея на моторе действительно что-то вышло со стоя?
>Видео про бензонасос
>Смутило одно : единицы измерения - миливольты.
> Вы твердо уверены в том что измерили напряжение питания насоса ? .......
>......
Странный вопрос.
Если внимательно посмотреть видео, то можно увидеть, что на тестере диапазон измерений выбран 0-1000V постоянки.
Соответственно все числа мелькающие на экране - это целые вольты.
Никаких сомнений.
Где там увидел "миливольты"?
> GSA,Москва писал
>
> >Видео про бензонасос
> >Смутило одно : единицы измерения - миливольты.
> > Вы твердо уверены в том что измерили напряжение питания насоса ? .......
> >......
>
> Странный вопрос.
> Если внимательно посмотреть видео, то можно увидеть, что на тестере диапазон
> измерений выбран 0-1000V постоянки.
> Соответственно все числа мелькающие на экране - это целые вольты.
> Никаких сомнений.
> Где там увидел "миливольты"?
Имеет в виду индикацию МВ на экране прибора, так мерять бесполезно, да сам диапазон 0-1000В велик.
>Имеет в виду индикацию МВ на экране прибора,
>так мерять бесполезно....
Обоснуй.
>да сам диапазон 0-1000В велик.
Почему велик?
Это же не аналоговый прибор со стрелкой от "часового механизма"
Для цифры диапазон вполне себе практичный.
ПС
Результаты замеров вполне укладываются в ожидаемые результаты.
Не забываем, что все агрегаты мотора запитаны напряжением от ЕММ в пределах 55В (постоянки).
Я уже писал об этом.
>
> И что еще интересно - неужели у всех владельцев такого мотора возникают подобные
> проблемы с эхолотами? Или у Сергея на моторе действительно что-то вышло со стоя?
У меня е тек 30,в этом году сменил лодку,так на старой обь 3 никогда никаких помех небыло,а вот на новом корпусе такая же картина как и у тс,эх лорик элит 5 чирп.Так же при увеличении оборотов начинает забивать экран полосами.Весной буду разбираться в чем причина.
mmaks:
"У меня е тек 30,в этом году сменил лодку,так на старой обь 3 никогда никаких помех небыло,а вот на новом корпусе такая же картина как и у тс,эх лорик элит 5 чирп.Так же при увеличении оборотов начинает забивать экран полосами.Весной буду разбираться в чем причина."
mmaks, а как организована прокладка кабеля датчика эхолота по отношению к остальной электропроводке в лодке? И есть ли отличия в прокладке по сравнению со старой лодкой?
> mmaks:
> "У меня е тек 30,в этом году сменил лодку,так на старой обь 3 никогда никаких
> помех небыло,а вот на новом корпусе такая же картина как и у тс,эх лорик элит 5
> чирп.Так же при увеличении оборотов начинает забивать экран полосами.Весной буду
> разбираться в чем причина."
>
> mmaks, а как организована прокладка кабеля датчика эхолота по отношению к
> остальной электропроводке в лодке? И есть ли отличия в прокладке по сравнению со
> старой лодкой?
Нет,так же как и в старой,коса в борту,провод эха по полу.
Вообще-то Е-теки имеют самостоятельный канал связи с кан-сетью через соответствующий разъем для цифровой передачи данных.
И, насколько мне известно, так обычно и делают, так и соединяют.
Возможно и в данном случае также нужно эхолот-картплоттер связать с мотором посредством NMEA2K/
Хотя я уже услышал, например от serk12, что это не так, и в этом нет смысла.
Может еще кто-нибудь выскажется по этому поводу?
> Про видео: таким прибором лучше не мерять, показывает погоду на Марсе. Только
> осциллограф покажет что там на насосе творится (частота, скважность, амплитуда
> управляющего сигнала).
+ 100
На худой конец стрелкой померить.
По питанию могут импульсы скакать,без осцила никак.
> Сергей, остался непроверенным еще топливный электронасос.
> Проверить его можно только с помощью ПО.
> Но его я бы тоже проверил. По крайней мере удалось бы исключить его работу из
> возможных причин.
Честно, даже не представляю, как это можно сделать. Посмотрел Ваше видео, очень странно подается напруга на насос. И что из этого следует? Правильно он работает или нет? Ну, проверю я примерным способом свой насос и что я пойму? Честно, уже голова дымиться:((( Спасибо за ролик, схемы, за беспокойство и отношение к моей проблеме!
> У меня е тек 30,в этом году сменил лодку,так на старой обь 3 никогда никаких
> помех небыло,а вот на новом корпусе такая же картина как и у тс,эх лорик элит 5
> чирп.Так же при увеличении оборотов начинает забивать экран полосами.Весной буду
> разбираться в чем причина.
Как я выше уже писАл, пользую голову эхолота на двух лодках. Сейчас катаю на рыбалку на наше море, Цимлянское вдхр. Езжу на РИБе 450-том, с мотором Тохацу 30 4т. Шнур от датчика, эхолота, питание эхолота, лежит в одной гофре со всеми проводами, которые питают панель, лебедку, в общем, всю электрику туда засунул. Ничего не фонит, все работает прекрасно. Вот сделал фото, шел поиском, по скорости видно, что обороты холостые или чуток по больше. Все прекрасно видно, жалко, если не получится победить проблему, привык так рыбку искать:((( Если найдете проблему у себя, черканите мне пару строк пожалуйста. Я навигацию не закрываю, но езжу только на море с РИБом, проще сбрасывать и безопасность прежде всего.
>Честно, даже не представляю, как это можно сделать.
>Посмотрел Ваше видео, очень странно подается напруга на насос.
>И что из этого следует?
Из приведенного видео по теме ничего не следует, видос был о другом.
>Правильно он работает или нет?
Правильно на 100%.
>Ну, проверю я примерным способом свой насос и что я пойму?
Это не способ проверки влияния насоса на эхолот.
Я уже писал выше, проверить лучше с помощью ПО.
Методика простая, мотор не запускаешь, только включаешь зажигание, а далее все манипуляции только с помощью компа.
Просто нужно включить активацию насоса, и посмотреть будут ли помехи.
Это и всё.
Обратись в Владу, он человек толковый и думаю не откажет в помощи.
Автор: Маршал V (---.98.23.31.donpac.ru)
Дата: 21-11-17 03:14
Логически помеха идёт с генератора переменного тока с частотой 450кгц и выше. Как решить проблему?! Нужно ставить фильтр с частотой среза до 1 МГЦ .
У меня тоже помеха, проблемой займусь зимой. А пока Сергей катайся на докатке. Судак стоит напротив Алдобульки, Раймарина хватит за глаза!
> Логически помеха идёт с генератора переменного тока с частотой 450кгц и выше.
> Как решить проблему?! Нужно ставить фильтр с частотой среза до 1 МГЦ .
> У меня тоже помеха, проблемой займусь зимой. А пока Сергей катайся на докатке.
> Судак стоит напротив Алдобульки, Раймарина хватит за глаза!
Первый раз слышу про такой населенный пункт:))) Я катаюсь на РИБе сейчас, катерок с Раймарином отдыхает. Будешь делать себе фильтр. и на мою душу сразу. Хуже не будет, оплату гарантирую:)
> Логически помеха идёт с генератора переменного тока с частотой 450кгц и выше.
> Как решить проблему?! Нужно ставить фильтр с частотой среза до 1 МГЦ .
> У меня тоже помеха, проблемой займусь зимой. А пока Сергей катайся на докатке.
> Судак стоит напротив Алдобульки, Раймарина хватит за глаза!
О каком генераторе речь?
Если который для подзарядки,то там десятки герц.
Автор: Маршал V (5.139.144.---)
Дата: 22-11-17 01:32
Сергей61 писал:
> Первый раз слышу про такой населенный пункт:))) Я катаюсь на РИБе сейчас,
> катерок с Раймарином отдыхает. Будешь делать себе фильтр. и на мою душу сразу.
> Хуже не будет, оплату гарантирую:) Ссылка.У меня с катушки генератора выходит 2 провода. Нужна электрическая схема твоего мотора. На схеме которую выложили выход 6 проводов. Нужно разобраться. Это 3 обмотки генератора или ещё что то производители придумали. Пока вопросы..
Посмотрел карту, спасибо! Примерно в тех краях я рыбачил, только сбрасывался и выходил в море по Калинискому заливу, но там до рыбачих мест 25 км. в сторону Волгодонска, если волнишка, устанешь скакать. Я сейчас из Поповского залива выхожу и 15-ть км. по воде, там все места мои знакомые, вплоть до Н.Чира....
У меня с
> катушки генератора выходит 2 провода. Нужна электрическая схема твоего мотора.
> На схеме которую выложили выход 6 проводов. Нужно разобраться. Это 3 обмотки
> генератора или ещё что то производители придумали. Пока вопросы..
Вот тут я совершено не помощник. Мотор у меня такой первый, да и в другие особенно не вникал. Все работало всегда, моторы были новыми или свежими, проблем небыло. Если плотненько подойдешь к этому вопросу, черкани мне в личку или лучше Владу Ссылка. Он хороший парень! Впервые встретились, будто всю жизнь знали друг друга, он обязательно поможет, да и в теме по Эвинам он.
