|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:31:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:31:27 |
|
Автор: mercury (83.220.236.---)
Дата: 08-05-17 19:49
Я понимаю, что данная тема, наверное, уже набила искомину, но тем не менее, Прошу помощи в выборе винта, так как общеизвестно, что каждый случай, как правило, индивидуален!)))
Итак, имею лодку Princcraft 176fnp,вес лодки 604 кг, мотор Mercury ME F115 ELPT EFI 2013 г.в.(сухой вес 170 кг), бак 98 литров. Килеватость 17 градусов. На лодке установлен эл.мотор Motorguide 24B с двумя АКБ, плюс ещё 25-30 кг( весь остальной шмурдяк), ну и моя тушка весом 107 кг!))) Стоит алюминиевый винт 13х19. На полном газу получаю обороты 5800 и скорость по течению 60-62 км/ ч, против 58-60 км/ч. Если добавляется ещё один человек 85-90 кг, то скорость падает на 2-3 км.ч.
Всю зиму изучал данную тему и видел, что многие коллеги на аналогичном моторе и похожей лодке развивали скорость 70-75 км/ч, поэтому хотелось бы получить похожие показатели, если конечно это возможно...))) Пока определился с материалом винта- это сталь. Один продавец винтов мне рекомендовал поставить 13 1/4х21 винт, скорость хорошо увеличиться, обороты в этом случае упадут до 5300-5400. На сайте mercury, при выборе винта, рекомендуют винты 17 и 18, в этом случае обороты вырастут до 6000-6200, и скорость, якобы тоже увеличиться.
Я понимаю, что нужно пробовать, но сейчас,вроде, никто не предлагает винты на прокат, что бы четко определиться...))) А покупать сразу 2-3 винта, это очень накладно будет. Готов рассмотреть аренду винта( не безвозмездно конечно), что бы четко определиться.
Каждому, заранее, благодарен за любой совет или предложение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-17 03:35
Общий вес у меня с тобой схожи.
И килеватость и мотор. Загрузка на борту у меня больше...
Винт тот же 3Х13Х19.
А обороты 5400 и больше не крутит, причем скорость с этой загрузкой именно 58-60 кмч в стоячей воде.
Вот подборку винта и загрузку мне делал arke (Аркадий).
Посмотри , может пригодится.
Красная линия тебе тоже наиболее подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (83.220.236.---)
Дата: 09-05-17 04:23
Ок, спасибо за предложение. Видел, какой винт продаёте, скажу честно, думал и о таком винте. Если до начала лета не продадите, то свяжусь с Вами, т.к. планирую катер на воду спустить в начале июня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (83.220.236.---)
Дата: 09-05-17 04:27
Борно, спасибо за ответ и график, очень интересно! Мне предлагают винт диаметром 13,25х21, а на графике 12 7/8х21, насколько сильно изменятся данные или это не очень большая разница?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-17 06:34
mercury писал:
> Борно, спасибо за ответ и график, очень интересно! Мне предлагают винт диаметром
> 13,25х21, а на графике 12 7/8х21, насколько сильно изменятся данные или это не
> очень большая разница?
****************************************
Ну...говорят, одна баба сказала...-)))
Я слышал , что в диаметре 1 дюйм , при уменьшении , дает 200 оборотов прибавки.
А один дюйм в "шаге" дает уменьшение до 200 об/мин.
Грубо получаем, что с твоего 13" диаметра до 12 7/8 разница всего 1/8, и ею можно пренебречь !!!
А вот в "шаге" увеличение должно уменьшить обороты твоего мотора на
400 об/мин.
Неплохо, и ты попадаешь в рабочие обороты мотора.
Остается немного разгрузить лодку и получить прибавку скорости.
Так?
****************
Я ставил винт от Маддоктора 4Х13Х18 ( е переменным шагом) и получил выход на глисс 1300 кг за полсекунды!!!, а скорость потерял максимальную до 42 км/час при 5600 о/мин.-((
Ужасно грузовой винт.
Сейчас , если в Питере начнется сезон, возьму у vova (Романа) пару винтов 3х13х21 от сузуки , и такой же сталь. Тогда посмотрю.-))
****************
Ты на правильном пути. Только метод проб позволит найти винт.
И запиши производителя!!!-Это важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 09-05-17 06:45
mercury писал:
> Борно, спасибо за ответ и график, очень интересно! Мне предлагают винт диаметром
> 13,25х21, а на графике 12 7/8х21, насколько сильно изменятся данные или это не
> очень большая разница?
Отвечу за Александра Григорьевича.
Добавил в базу эту лодку. Лучший результат получается с нержавейкой, как и следовало ожидать. Продавец 13,25х21 почти угадал обороты, но выигрыш скорости незначительный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 09-05-17 21:37
Борно писал:
> Ты на правильном пути. Только метод проб позволит найти винт.
> И запиши производителя!!!-Это важно.
Спасибо, обязательно отпишу!)))
Какие рассчитываешь получить результат с 21 винтом и почему именно винт от Сузы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 09-05-17 21:44
arkie писал:
> Отвечу за Александра Григорьевича.
> Добавил в базу эту лодку. Лучший результат получается с нержавейкой, как и
> следовало ожидать. Продавец 13,25х21 почти угадал обороты, но выигрыш скорости
> незначительный.
Огромное спасибо за график по моей лодочке!))) Но возникло ряд вопросов-
1. Правильно я понимаю, исходя из этого графика, что на мою лодку будет идеален такой же винт 13х19, что и стоит, но стальной?
2. Почему так незначительно увеличиться скорость в сравнение с настоящим моим винтом,если шаг увеличиться с 19 на 21 и винт будет не алюминь, а сталь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата: 09-05-17 21:59
Сначала чисто математически посчитай идеальную скорость для максимальных оборотов твоего мотора с разными шагами винтов. Примерь с имеющимися результатами и увидишь проскальзывание, если оно велико - думай о навеске мотора и развесовке лодки. На моей с 23 шагом идеально 85 - получил в реальности 80, доволен - как и планировал при постройке лодки.
arkie возможно составить подобный график для моего корпуса? Хочу попробовать баллистик 13 1/2х24, но гложут сомнения. Сейчас вышел на максимальные обороты с соласом 13 7/8х23, лодка была пустая. Груженая уронила обороты на 200 и 2 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-05-17 00:44
mercury писал:
> 1. Правильно я понимаю, исходя из этого графика, что на мою лодку будет идеален
> такой же винт 13х19, что и стоит, но стальной?
Насчёт идеальности - смотрите сами, я же не знаю предпочтений по загрузке, запасу тяги и пр.
> 2. Почему так незначительно увеличиться скорость в сравнение с настоящим моим
> винтом,если шаг увеличиться с 19 на 21 и винт будет не алюминь, а сталь?
Считал для алюминия, т.к. не понял, что это - сталь. Теперь добавил сталь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-05-17 00:58
mmg писал:
> arkie возможно составить подобный график для моего корпуса? Хочу попробовать
> баллистик 13 1/2х24, но гложут сомнения. Сейчас вышел на максимальные обороты с
> соласом 13 7/8х23, лодка была пустая. Груженая уронила обороты на 200 и 2 км/ч
Возможно, конечно. Уточните, пожалуйста тип мотора. Для Сузы 140 в Соласе не вижу винтов с шагом 23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата: 10-05-17 01:39
Сузуки дф140 модельного 16 года. Винт серии титан, 23 шаг на скрине
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-05-17 02:36
mmg писал:
> Сузуки дф140 модельного 16 года. Винт серии титан, 23 шаг на скрине
Переход на Баллистик даст прибавку 3 км/ч скорости и 60 оборотов. Не забываем, что это - условные цифры, т.к. в модели считается, что у этих винтов одинаковая геометрия (интерцепторы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.71.---)
Дата: 10-05-17 03:05
Спасибо, так и предполагал. Геометрия разная, баллистик вроде как более злой. Еще крейсер - сейчас устраивает на все сто, на 4000 об скорость 45-46, баллистик должен в упоре потерять...
И да, можно вбить в базу - на этом Соласе под тремя седоками результат составил 78 км/ч при 6000 об, дельфина не было - возможно еще прибавит при навеске мотора еще повыше. В одного около 80 дельфинищще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 10-05-17 04:15
arkie писал:
> Считал для алюминия, т.к. не понял, что это - сталь. Теперь добавил сталь.
Спасибо еще раз! Теперь действительно все встает на свои места!)) Позвольте еще спросить, надеюсь я не очень наглею...))))
На Ваш личный, профессиональный взгляд, какой стальной винт можете порекомендовать,что бы увеличить скоростные характеристики на моем катере? В первом посте я писал про загрузку лодки, поэтому повторюсь, что вместе с мотором, эл.мотором, аккумуляторами, полным баком, прочим "хламом")) и одной тушкой ,общий вес составляет примерно 400-450 кг, вес лодки 604 кг. Редко добавляется еще один рыбак (вес 85-90 кг). Винтов много, и очень хочется выбрать наиболее оптимальный!
Заранее благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-05-17 05:29
mercury писал:
> Винтов много, и очень хочется выбрать
> наиболее оптимальный!
В личку послал списки оптимальных винтов с комментарием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (62.117.84.---)
Дата: 10-05-17 19:07
Можно и я спрошу?
Хочу заменить штатный алюминиевый винт на своей лодке на стальной (ПОК Alpha one) и столкнулся с тем, что многие винты которые я примерял, упираются своими лопастями в "килёк" на на нижней поверхности АКП.
Смотрю калькуляторы винтов у буржуев и вижу, что можно вроде отказаться от этой штуки и снять ее.
Так ли это и что я теряю без нее?
инфа отсюда: https://www.mercurymarine.com/ru/ru/propellers/comp-series/enertia/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 10-05-17 21:54
18 венжинс который предложили на пробу будет очень близок к оптимальному. У него реальный шаг ближе к 19.
На 6070 оборотах с редукцией 2.33 он показывал 72 км/ч
Очень советую его попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (---.westlan.ru)
Дата: 10-05-17 22:11
Ок,спасибо! Сейчас рассматриваю все варианты! Уже есть кое какое прояснение по выбору винта!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-05-17 22:18
Бубка, снимай и поставь туда пластину , которая закроет отверстие.
Ну трех своих моторах и лодках я обходился без "килька".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (62.117.84.---)
Дата: 10-05-17 23:28
Борно писал:
> Ну трех своих моторах и лодках я обходился без "килька".
Просто не было или Вы их удаляли сами?
Хочу понять, нахрена их производитель вообще задумал туда ставить в таком случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серёга А (---.dmrg.ru)
Дата: 10-05-17 23:37
> Хочу понять, нахрена их производитель вообще задумал туда ставить в таком
> случае.
Можно этим кильком нивелировать небольшой увод лодки с курса возникающий в основном от направления (правое/левое) вращения винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-17 00:02
Удалял на лодке сына. Там винты вот эти...
У себя снимал , когда тоже сталь цепляла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (62.117.84.---)
Дата: 11-05-17 00:09
Борно писал:
> Удалял на лодке сына. Там винты вот эти...
Соласы? Как общее впечатления от недорогой нержи, оправдана ли переплата за более "брендовые" модели?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-17 00:11
STILETTO.
-))
Недорогие.500 евро за штуку брал. Тогда это было 15.5 тысяч...-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.ntt.ru)
Дата: 11-05-17 00:21
Дорогой mercury,
у меня несколько похожий комплект - Lund 1660 и MERCURY 75 EFI, со снятым рестриктором дает около 90 л.с.
То есть на килограмм массы и похожие обводы приходится аналогичная мощность. С винтом Black Max 13*17 - получается большой перекрут и самая низкая скорость. чисто грузовой вариант.
Универсальный винт BlackMax 13*19 - скорость 62-65, и по грузоподъёмности ничего не теряем. полную лодку брахла выводит на глисс и тащит.
А вот самый скоростной - это 12,75*21 Black Max. производитель подобрал его диаметр как нужно. С ним скорость максимум 70 км/ч. НО! запас у мотора по макс. оборотам ещё есть и тоже хочется попробовать или 23-й винт.... или сталь.
Убедительная просьба - если найдется вариант винта на тесты - можно ли будет присоединиться? магарыч и посильную поддержку обещаю :-)
Насколько я изучил тему - лучше всего должен подойти Мерковский Laser2.
Алексей, am@gnb.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (89.232.118.---)
Дата: 11-05-17 04:21
arkie
Аркадий, все таки еще раз спрошу? Есть ли опыт с Баллистиками XL - хочется запытать. Как себя поведет на крейсере и похоже, что мотор придется поднимать еще повыше... сейчас примерно на 2,5-3 см выше киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 11-05-17 04:39
stream писал:
> Дорогой mercury,
>
> у меня несколько похожий комплект - Lund 1660 и MERCURY 75 EFI, со снятым
> рестриктором дает около 90 л.с.
> То есть на килограмм массы и похожие обводы приходится аналогичная мощность. С
> винтом Black Max 13*17 - получается большой перекрут и самая низкая скорость.
> чисто грузовой вариант.
> Универсальный винт BlackMax 13*19 - скорость 62-65, и по грузоподъёмности ничего
> не теряем. полную лодку брахла выводит на глисс и тащит.
> А вот самый скоростной - это 12,75*21 Black Max. производитель подобрал его
> диаметр как нужно. С ним скорость максимум 70 км/ч. НО! запас у мотора по макс.
> оборотам ещё есть и тоже хочется попробовать или 23-й винт.... или сталь.
>
> Убедительная просьба - если найдется вариант винта на тесты - можно ли будет
> присоединиться? магарыч и посильную поддержку обещаю :-)
> Насколько я изучил тему - лучше всего должен подойти Мерковский Laser2.
> Алексей, am@gnb.ru
Алексей, не вопрос, если что то будет, то обязательно дам знать!))
Кстати, не только Laser2 лучше всего должен подойти(я так понимаю, что мы говорим про 21 винт?), но и Ballistic, и Apollo также должны быть очень не плохи!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 11-05-17 15:32
mmg писал:
> arkie
> Аркадий, все таки еще раз спрошу? Есть ли опыт с Баллистиками XL - хочется
> запытать. Как себя поведет на крейсере и похоже, что мотор придется поднимать
> еще повыше... сейчас примерно на 2,5-3 см выше киля.
ИМХО подъём - дело добровольное, только не всегда возможное. Кроме того, если собираетесь активно использовать трим - ненужное.
Для крейсера нужно брать шаг побольше - по нижнему пределу макс. оборотов. Какой-то связи с маркой винта тут не вижу. Своего опыта эксплуатации у меня нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stream (---.ntt.ru)
Дата: 11-05-17 21:38
Mercury, да, я имел ввиду 21 шаг стали или 23-й. больше мой мотор скорее всего не потянет. Но! доложу об ощущении которое испытал на своей лодке по достижении 70 км/ч: явно ощущается сопротивление воздуха корпусом - т.к. сам корпус весь находится вне воды, и ещё стекло кокпита парусит. Поэтому считаю достижение на катерах с нашей формой скоростей за 70км/ч нецелесообразным - далее возможны повреждения деталей копруса....и ещё сложно представить что произойдет при встрече с волной или чем то подобным :-))) - все таки не для таких скоростей сроектирован корпус. поэтому я бы с удовольствием остановился на скоростях 65-70 с максимально возможной экономичностью на ходу и наилучшей тягой, типа сталь 21, с максимально возможной скоростью в диапазоне 65+ и минимальными оборотами. будет отлично...... ну и конечно, скорость за 70 реально впечатляет :-),
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 12-05-17 01:50
stream писал:
> Mercury, да, я имел ввиду 21 шаг стали или 23-й. больше мой мотор скорее всего
> не потянет. Но! доложу об ощущении которое испытал на своей лодке по достижении
> 70 км/ч: явно ощущается сопротивление воздуха корпусом - т.к. сам корпус весь
> находится вне воды, и ещё стекло кокпита парусит. Поэтому считаю достижение на
> катерах с нашей формой скоростей за 70км/ч нецелесообразным - далее возможны
> повреждения деталей копруса....и ещё сложно представить что произойдет при
> встрече с волной или чем то подобным :-))) - все таки не для таких скоростей
> сроектирован корпус. поэтому я бы с удовольствием остановился на скоростях 65-70
> с максимально возможной экономичностью на ходу и наилучшей тягой, типа сталь 21,
> с максимально возможной скоростью в диапазоне 65+ и минимальными оборотами.
> будет отлично...... ну и конечно, скорость за 70 реально впечатляет :-)
Знаешь, у моего друга был такой же катер, как и у меня,и с Ямахой 150, он без проблем развивал скорость 75-78 км/ч, без каких либо повреждений корпуса и частей лодки ! Но мне достаточно будет 70-72 км/ч!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 18-05-17 03:04
arkie писал:
> mercury писал:
>
> > Винтов много, и очень хочется выбрать
> > наиболее оптимальный!
>
> В личку послал списки оптимальных винтов с комментарием.
Аркадий, огромное спасибо, все изучил! Но появилось ряд вопросов- рабочие обороты на моем движке 5800-6400. Со стандартным винтом 13х19 на максимуме и при загрузке 350-450 кг получаю обороты 5800-5900 и скорость 60-62 км/ч по течению(как и говорил ранее). Если я, как мне рекомендуют, поставлю 13 1/8 х21, то скорость должна возрасти, но обороты упадут в лучшем случае до 5400,а может и еще больше, что ниже допустимого, а соответственно не очень хорошо! Может лучше рассмотреть Laser II 13x17 винт? По оборотам даст увеличение как раз до 6300 и скорость, по идеи должна увеличиться... Блин, уже все мозг сломал... Может я что-то не догоняю...
Аркадий, не могли бы Вы график сделать с помощью Вашей программы? Я ее нашел, скачал, а она только под Винду заточена...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-05-17 03:46
mercury писал:
> Может лучше
> рассмотреть Laser II 13x17 винт?
К сожалению, Laser II начинается с 19 шага. Для 19 посчитал, чёрная линия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 18-05-17 04:45
arkie писал:
> mercury писал:
>
> > Может лучше
> > рассмотреть Laser II 13x17 винт?
>
> К сожалению, Laser II начинается с 19 шага. Для 19 посчитал, чёрная линия.
Ой, действительно,что то я не подумал... Аркадий, не сочтите за наглость, посчитать 17 винт, Apollo 13-1/4x17. Уж очень хочется посмотреть, что будет с 17 винтом)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-05-17 05:50
mercury писал:
> посчитать 17 винт, Apollo 13-1/4x17. Уж очень хочется посмотреть, что будет с
> 17 винтом)))
Легко. План по оборотам выполняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (178.213.115.---)
Дата: 18-05-17 06:28
arkie писал:
> mercury писал:
>
>
> > посчитать 17 винт, Apollo 13-1/4x17. Уж очень хочется посмотреть, что будет с
> > 17 винтом)))
>
> Легко. План по оборотам выполняется.
Огромное Спасибо!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (---.westlan.ru)
Дата: 26-05-17 18:52
Появился еще один вопрос-сейчас ребята проверили установку мотора и увидели,что мотор стоит ниже на 5-6 см. Правильно я понимаю,что низкая установка значительно уменьшает обороты мотора? То есть,если на 19 винте, при этой установке, у меня мотор максимум развивал 5900, то при правильной установке, на этом же винте, должен развивать обороты в 6100-6200,а может даже и больше. Насколько вообще должны поменяться обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (83.220.238.---)
Дата: 13-06-17 22:22
Итак, ситуация такая- мотор поставили вровень или чуть выше. Произошло следующее- на старом 19 винте мотор стал развивать обороты 6050-6100, скорость упала примерно на 2 км/ч и стало 56-57 против течения и 59-60 по течению. Поставил 21 стальной винт и здесь уже следующая ситуация- обороты 5700-5800, максимальная скорость стала против течения 54 км/ч, а по течению 57 км/ч. Понятно, что нужно или на 19, но стальном винте пробовать или все таки 18 винт пробовалась. Также появилась следующая ситуация- после набора скорости и выхода на глисс, если начинаешь поднимать трим, то скорость падает, а обороты возрастают! При 19 алюминьке обороты вырастают до 6300, но скорость падает до 53-54 км/ против течки, а со стальным винтом обороты возрастают до 6000 и скорость падает до 52 км/ч. Почему так происходит? Может сильно мотор задран? К сожалению, на воде особо не увидишь, как на каком уровне стоит АКП, да и на прицепе тоже не видно, ногу до конца не опустишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 14-06-17 16:34
Я вам сразу и говорил про 18 венжинс.
Насчет баллистика - 17 у вас будет перекручивать
У меня 18 венжинс крутит в среднем 6050
А 19 баллистик 5850
Ничего "тяжелого" для 2.33 редуктора мерка при 9 кг на лошадь в баллистике нет ) У меня при 11 кг и то - нет.
А вот ямаха 115 с 2.15 редуктором уже тяжело его крутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (---.westlan.ru)
Дата: 14-06-17 19:14
march62 писал:
> Я вам сразу и говорил про 18 венжинс.
> Насчет баллистика - 17 у вас будет перекручивать
> У меня 18 венжинс крутит в среднем 6050
> А 19 баллистик 5850
> Ничего "тяжелого" для 2.33 редуктора мерка при 9 кг на лошадь в баллистике нет )
> У меня при 11 кг и то - нет.
> А вот ямаха 115 с 2.15 редуктором уже тяжело его крутит.
Не спорю, опасения перекрута существуют!))) Думаю,что,при моих условиях 19 баллистик будет крутить 6100! Посмотрю,проверю, расскажу!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mercury (---.westlan.ru)
Дата: 14-06-17 19:17
Smoke on the Water писал:
> 2-ой пост все еще актуален, зазубринки по возможности убрал.
Да,спасибо, помню!)) Завтра утром уже уезжаю,поэтому на следующей неделе к этому вопросу вернусь, если конечно 17 Баллистик мне не скажет "остановиться"!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|