|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:58:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:58:22 |
|
Автор: Валерий RUDE (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 31-03-17 05:34
Здравствуйте Форумчане !
Застопорился в поиске неисправности - мотор холодный заводится очень плохо и только с помощью ручного газа , на холостых глохнет.
Когда прогреется, работает на холостых но не стабильно .Проверил свечи- обе черные ,( пока не прогреется в одном цилиндре слегка влажная ), на полном ходу меняются резко обороты, примерно на 700.
Программа диагностики и компьютер присутствуют. При подключении ошибки не показывает, на первый взгляд всё в норме. Может быть я чего-то не замечаю или не там ищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.yota.ru)
Дата: 31-03-17 09:01
Валерий RUDE писал:
> Здравствуйте Форумчане !
> Застопорился в поиске неисправности - мотор холодный заводится очень плохо и
> только с помощью ручного газа , на холостых глохнет.
> Когда прогреется, работает на холостых но не стабильно .Проверил свечи- обе
> черные ,( пока не прогреется в одном цилиндре слегка влажная ), на полном ходу
> меняются резко обороты, примерно на 700.
> Программа диагностики и компьютер присутствуют. При подключении ошибки не
> показывает, на первый взгляд всё в норме. Может быть я чего-то не замечаю или не
> там ищу.
Проходили,первым делом снять и прочистить форсунки,сами распылители,они снимаются при помощи несложного приспособления.
Чистить Abro-шей для чистки инжекторов.Потом залить в бензин то что справа на фото.)))Примерно часа через два все должно стать зае....,хорошо вообщем)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.opera-mini.net)
Дата: 31-03-17 09:05
Для снятия распылителя форсунки,вариантов может быть много,что было под рукой из того и сваял.Удобнее использовать плоский брусочек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smit (199.203.152.---)
Дата: 31-03-17 14:04
Надо умельцам видео уже запилить и выложить отдельной темой: "чистка форсунок "е-тёк" Пользователи были б благодарны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (178.44.97.---)
Дата: 04-04-17 05:52
Наработка по часам чуть больше 300, второй фильтр стоит дополнительно , неужели уже форсунки пора чистить ? Может угол опережения зажигания сбился ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.opera-mini.net)
Дата: 04-04-17 12:52
Валерий RUDE писал:
> Наработка по часам чуть больше 300, второй фильтр стоит дополнительно , неужели
> уже форсунки пора чистить ? Может угол опережения зажигания сбился ?
Начни с прстого,с форсунок.А потом и угол и зазоры на кулачках проверим...))))))
Еще пара вопросов.
Масло какое используется?
Правильно ли стоят свечи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (178.44.97.---)
Дата: 05-04-17 05:44
Масло используется xd100 , свечи вкручены абсолютно правильно по метке. Еще наблюдения : заводится только на ручном газе, выставляю этим газом обороты холостые 750 , Но раньше в этом положении было уже 2000. Работает ,но с прохватами. Пробовал через программу диагностики изменить угол опережения зажигания - при нажатии на иконку сразу глохнет. ( Может ему нужно больше оборотов для этой регулировки ?) когда глохнет показывает угол 8 градусов. Завтра попробую выложить PDF файл , Ну и наверно начну с форсунок. Кстати, неужели под маховиком кулачки есть, это же Е-Тек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (178.163.42.---)
Дата: 05-04-17 06:52
Это была шутка, про кулачки )))
Программа диагностики показывает не угол опережения зажигания, а его отклонение (смещение) от заводской настройки, в ту или иную сторону, либо добавляя опережение (значение -) либо уменьшая (значение +)
Это смещение не может быть 8 градусов.
Там максимум 5 градусов.
Выложи свой Pdf, посмотрим его.
Если хорошо ориентируешься в программе, можешь посмотреть еще
вот такой видеоролик Ссылка.
Результаты теста могут дать информацию о "худших" и "лучших" цилиндрах мотора.
К стати, замерь еще давление топливного насоса при работе мотора, и степень сжатия. Это позволит в большей степени понять состояние мотора. Без этой информации форсунки разбирать не стоит, форсунки будешь разбирать позже и уже после этих замеров.
И вот почитай про разборку форсунок вот здесь, начиная вот с этого поста Ссылка.
Но не увлекайся...)))
Там есть еще продолжение Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.opera-mini.net)
Дата: 05-04-17 12:26
Batiok писал:
форсунки разбирать не стоит, форсунки будешь разбирать позже
Андрей визуальный осмотор эффективней будет,снять то их делов
на пол часа. Летом было такое на моторе , симптомы один в один.И троил и глох,снял а там бахрома черная ,все в нагаре.Промыли , залили в бенз клинер и мот заработпл как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (178.44.97.---)
Дата: 06-04-17 05:55
Попробовал на заведенном подвигать ползунки добавления топлива.На втором цилиндре обороты поднялись ,при изменении топлива в первом цилиндре Ничего существенного не происходило. Очень поучительная история с разборкой форсунки .Спасибо за расширение кругозора . Вообще мотор нравится , а благодаря вам еще больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (178.44.97.---)
Дата: 12-04-17 05:28
Форсунки прочистил. Давление насоса топливного 1,6. и шумит он неправильно .Вот она - причина бед ! Почему так быстро умер ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (178.163.42.---)
Дата: 12-04-17 05:46
Само по себе давление 1,6 ни о чем не говорит.
В мануале написано, что правильным считается давление от 138 до 241 кРа.
Что ты имеешь в виду "шумит он неправильно" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (178.163.42.---)
Дата: 12-04-17 06:00
К стати, сделай "киношку" про свой мотор, как он работает, ну например, в "ведре с водой"
По твоему Pdf фу, возможно, есть необходимость чуть "подкрутить" зажигание и выставить -1 btdc.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.176.59.51.102.tele2.ru)
Дата: 12-04-17 13:11
У меня когда насос сломался,на холостых вообще проблем никаких не было.Работал и работал себе.Все начиналось на скорости.Но не троил,выглядело как потеря мощности с падением оборотов.На тесте моторчик трещал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 12-04-17 19:21
Ну да.
У меня тоже был случай, обратился товарищ, типо мотор не тянет.
Выяснилось, что топливный насос вообще не "крутился".
Вот так,
а моторчик даже заводился, правда как и у ТСа с поднятой ручкой газа.
К стати, Валерий RUDE, ты точно уверен, что топливный насос работает и ротор вращается ?
А то может давление там только от "лифтпумп" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.176.59.38.156.tele2.ru)
Дата: 13-04-17 01:13
Batiok писал:
> А то может давление там только от "лифтпумп" ?
Вот и я про то же,но на лифтпумп троить не будет мотор..На холостых её хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-04-17 06:29
Ну мой тоже когда сдох,на хх работал, даже когда газу давал,вроде подхватывал,и сдыхал,ну и звуки жуткие издавал,правда на заведенном их не слышно было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (178.44.97.---)
Дата: 17-04-17 09:27
Видео пока не снял, но обязательно выложу. Все признаки которые вы описываете налицо. действительно на холостых подтраивает ,насос гудит не нормально,а на высоких оборотах внезапно теряет мощность. Удивляет ,что свечи очень быстро покрывается чёрным нагаром. Я так думаю что форсунка распрыскивает не эффективно, в одну зону, топливо не успевает сгорать. "лифтпумп" проверил - не очень правда давление, но для пополнения системы должно хватать. Его тоже разобрал, посмотрел, всё чистенько всё на месте . Насос заказал на сайте boats.net, на наши рубли 10 000 с пересылкой. поменяю, отчитаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикСТ (188.94.49.---)
Дата: 04-05-17 13:10
Друзья вопрос. Увидел ветку про Эвинруд - 1 млн. постов.
По количеству постов не пойму - это лучший в мире мотор или полное говно, что так ломается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmaks (---.opera-mini.net)
Дата: 04-05-17 13:30
ВикСТ писал:
> Друзья вопрос. Увидел ветку про Эвинруд - 1 млн. постов.
>
> По количеству постов не пойму - это лучший в мире мотор или полное говно, что
> так ломается?
А почитай всё,глядишь и придет понимание))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (178.44.23.---)
Дата: 10-05-17 06:53
Опять беда !!! На тридцать пять литров бензина съел 800 г. масла . Раньше такого не было. Подскажите ,в каком направлении двигаться ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (83.220.236.---)
Дата: 10-05-17 10:54
Нет никакой беды.
Посмотри свой "старый " PDF(в приложении) который выложил ты сам 06.04.2017 в 5-48
Там ты "нажал" на кнопку "обкатка".
Твой мотор думал, что он в режиме обкатки и жрал масло.
Посмотри, снова подключив Диагностику, что сейчас она там показывает.
Возможно, уже новая запись "Break in completed", то есть обкатка завершена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 10-05-17 18:14
Вот я чайник , совсем забыл. Я эту кнопку в программе случайно нажал. Будем ждать завершения, или можно принудительно остановить ?
А вот вопрос на засыпку- Можно ли в моторе мощностью 50 лошадиных сил, методом какого-нибудь тюнинга , увеличить мощность до 60 лошадиных сил. Они же идут в одном и том же железе 40,50,60 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (83.220.236.---)
Дата: 10-05-17 19:00
Наверно уже обкатка завершена (судя по 35 литрам съеденного бензина)
По второму вопросу не обольщайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий RUDE (178.44.23.---)
Дата: 11-05-17 05:54
Что меняется в 60 сильном моторе - впрысковые инжектора ? увеличивается длительность импульса впрыска ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 11-05-17 11:54
Да кто бы знал точно,в теории должен шиться,а вот на практике делали только спортсмены,но они не раскрывают своих секретов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
