|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:02:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:02:01 |
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 01-05-17 06:26
Собственно я и раньше знал, что на мою Сузу в природе существует два типа термостатов, различающиеся по температуре открытия... Один на 50 градусов, другой на 60... Подозреваю, что на моём моторе стоит 50-и градусный... Что существенного может дать установка другого, на 60 градусов ???...
Обсудим ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-05-17 06:43
Толь, а чего обсуждать то?
50градусный для югов хорошо, от перегрева защита дополнителная, а твоих краях 60градусный логичнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND (Питер-Приозерск) (109.172.15.---)
Дата: 01-05-17 06:44
Лучшую работу двигателя при тролинге и в холодную погоду, бОльший риск при термонагруженных режимах.
Вот бы кто придумал регулировку сего прибора без разбора мотора.... Это - была бы вещь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.239.---)
Дата: 01-05-17 06:45
Боюсь ошибиться, но вроде температура двигателя увеличится на десять градусов. Больше подходит для холодного периода эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 01-05-17 06:47
Ну как бы при проточной системе охлаждения перегрев мотора, даже на югах, не грозит...
А так да, осенним троллингом я балуюсь, хотя работа мотора на этом режиме и не напрягает, но может дополнительные 10 градусов и дали что нибудь ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.moscow.rt.ru)
Дата: 01-05-17 06:57
Я думаю, что ты вряд-ли почувствуешь разницу, почему-то такие ощущения, а вот деньги за купленный термостат взад не вернешь ((
Вообще, это "зимняя" тема, чтоб было чем заняться долгими зимними вечерами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nortfull (178.47.28.---)
Дата: 01-05-17 06:58
Одно время он меня за@Б я его совсем выбросил, разницы не почувствуй, рабочая температура двигателя была 47 гр. Знающие люди отругали, сказали топливо в масло будет попадать, поставил обратно, стало 57гр. Но опять ток меляк поймал и пошел мотор греться. Я так понял без него лучше, мотор не упоришь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 01-05-17 07:02
Ну так у нас зима всё ещё... Лёд на озере и сугробы на огороде по грудь...
Чисто гипотетически, карб , зажигание , да и вообще мотор, должны быть настроены для работы при определённой температуре... Выкинув термостат-ухудшим показатели...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 01-05-17 08:35
стоит датчик и прибор температуры. 60 градусов на ходу, хоть малый, хоть полный, как приклеена стрелка. На заведеном, особливо апосля пробега, из контрольки хорошо мыть руки, теплая :).
Когда были 2хВ30 было актуально, на полном было видно разницу по моторам, даже приходилось снижать нагрузку, когда под 90 на каком то одном моторе доходило(раздельный газ).
Ныне более для контроля супротив пойманного полипакета, или травы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 01-05-17 08:43
я не сильно доверчивый, убрал заглушку, переходник под датчик Жиги, ну и прибор от нее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 01-05-17 08:45
ну и место
Сам термостат ставил новый, как мотор ко мне попал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 01-05-17 14:32
жэк воробей писал:
> Талян ставь, это +10 лс.
========================
Всенепременно прислушаюсь к твоему умному совету...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 17:26
Наверное не три термостата ставят (тупо некуда), а существует три модификации...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 20:52
Ты верно за 6 цилиндровые,V-образные моторы глаголешь ???...
Моя рядная двухцилиндровая Суза к ним каким боком ???... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Птицевод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-05-17 22:04
Я просто в порядке ликбеза глаголю. На хондах 4 цилиндровый рядных 75-80-90-100, а дальше не знаю, стоит 3 термостата. На головку, на блок и на общий контур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 22:30
Птицевод писал:
> Я просто в порядке ликбеза глаголю. На хондах 4 цилиндровый рядных
> 75-80-90-100, а дальше не знаю, стоит 3 термостата. На головку, на блок и на
> общий контур.
==================================================
Эта картинка ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 01-05-17 23:13
А, всё увидел... Эта картинка от карбовой модели... На инжекторе всё иначе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.237.57.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 01-05-17 23:48
По идее установка более горячего термостата должна повысить КПД двигателя, т.е. Он должен чуть меньше есть бензина и быстрее гонять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-05-17 02:30
slon писал:
> По идее установка более горячего термостата должна повысить КПД двигателя, т.е.
> Он должен чуть меньше есть бензина и быстрее гонять
=======
Это почему так? Температура поднимает КПД топлива?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.199.---)
Дата: 02-05-17 05:53
STORM писал:
> Ну так у нас зима всё ещё... Лёд на озере и сугробы на огороде по грудь...
>
> Чисто гипотетически, карб , зажигание , да и вообще мотор, должны быть настроены
> для работы при определённой температуре... Выкинув термостат-ухудшим показатели...
Ахереть у вас с погодой, я сегодня сгорел на воде, температуру машина и домашний градусник показывали +25, на воде вообще жесть.
На бывшей Сузе 40 как только взял её стоял не работающий термостат. Когда он выходит из строя, остаётся в открытом положении. Летом практически не заметно, что термостат постоянно в открытом положении. Когда холодно(когда утром на лодке изморозь), заводился далеко ни с первого тыка, а потом после прогрева, долго просирал движок. На малых оборотах работал не ровно.
После джиговки, или твича заводка двигателя с такими же танцами с бубнами.
Заменил термостат, работа мотора выровнялась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 02-05-17 06:00
Ага... Сегодня снова был на даче... Сосед через забор героически борется со снегом, я подошёл к огороду, прикинул, что снег значительно осел, теперь по брюхо, развернулся и пошёл печь топить... ()
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.1.---)
Дата: 02-05-17 06:21
Толя-при рабочем термостате двигатель стабильней работает на ХХ.
При отсутствии термоса после сброса газа на малый -двигатель работает ровно ( мотор горячий) тук-тук-тук. Как мотор за минуту остынет начинает колбасить -неровный ХХ.
Если у тебя на холодном моторе ХХ ровный, то просто богатая смесь на ХХ.
Если все правильно настроено , то в прохладную погоду завел с подсосом и добавленным газом мотор-работает-газ сбросил -глохнет. нагреется -держит ХХ.
На твоем месте я бы поставил 60 гр. Для трола лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 02-05-17 06:24
Мой мотор работает исключительно хорошо.... И термостат на нём исправен... Вопрос был в том, что измениться, если поднять температуру на 10 градусов...
Ну и в догонку-почему японцы комплектуют один и тот же мотор разными термостатами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.1.---)
Дата: 02-05-17 06:45
Устойчивей ХХ осенью.
По моторам-одни идут в эмираты , другие в европу, все как с машинами. На выбор кондей или 2 печки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 02-05-17 06:49
То есть в Эмираты на 50 гр.,а в Европу на 60 ???
Или наоборот ???...
По Мегазипу на мой мотор 2006 года ставился только на 50 градусов, а вот в 2014 уже было два варианта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.199.---)
Дата: 02-05-17 06:59
STORM писал:
> То есть в Эмираты на 50 гр.,а в Европу на 60 ???
> Или наоборот ???...
>
> По Мегазипу на мой мотор 2006 года ставился только на 50 градусов, а вот в 2014
> уже было два варианта...
Ну инженера должны же свои деньги отрабатывать. Прогресс не стоит на месте.
Где климат холоднее, туда и двигатель горячее и наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 02-05-17 07:12
Всё ясно... Благодарю за содержательную беседу, сильно нового конечно я не узнал, но тем не менее... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 02-05-17 15:55
Возможно, разные термостаты для работы в морской и пресной воде. При работе на пресной воде допускается более высокая температура. Морская вода содержит большое количество солей, которые при нагреве выше 55 градусов выпадают в осадок в полостях охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 02-05-17 23:38
У меня на DF 150 и DF175 и DF300 тоже идут два варианта термостатов.
Изначально с завода установлен более холодный, опционально можно поменять на более горячий.
Я везде менял. Вот сейчас например вода 1.5 градуса, а температура двигателя держится 75-76 градусов.
Это всяко лучше, чем если бы держалась 60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 02-05-17 23:54
Tracker писал:
> Вот сейчас например вода 1.5 градуса, а температура двигателя
> держится 75-76 градусов.
> Это всяко лучше, чем если бы держалась 60
Это лучше, если бы была двухонтурная система охлаждения. А для проточной чем меньше разность температур на выходе и входе в двигатель - тем лучше. В идеале стремяться держать её не более 20 градусов. Так что при холодной воде 60 было бы лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 03-05-17 00:36
Это где это разница температур на входе и выходе 20 градусов?
В каком регионе мира температура воды на входе в двигатель плюс 40?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 03-05-17 00:38
что то вы не то говорите.На Байкале обычная температура воды летом плюс 4 и что в моторе вода должна быть 24 градуса что ли? При исправном термостате мотор горячий, сколько не знаю надо будеть померить, из контрольки бежит ледяная вода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.sibtele.com)
Дата: 03-05-17 00:40
градусов 80-90 наошупь температура двигателя, сезон начнется тепловизором померю, самому интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 03-05-17 01:03
slon писал:
> почему так? разница не более 20
Потому что при большей разнице возникают повышенные термические деформации двигателя.
Проф. проточные системы охлаждения устроены так, что для уменьшения разности температур перепускной кран на выходе направляет часть горячей воды на всасывающий патрубок водяного насоса. Поэтому происходит частичная циркуляция горячей воды и температура воды на входе в двигатель выше забортной.
ИМХО и в ПЛМ с термостатом должно быть примерно также устроено, т.е. термостат должен часть воды сбрасывать в малый контур, на вход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барабашка (---.yota.ru)
Дата: 03-05-17 01:20
Температуру лодочного мотора не поднимают выше 60 градусов чтобы необразовывалась накипь.Если двигатель имеет двух контурное охлаждение температуру поднимают выше 90 градусов,качество сгорания увеличивается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: бонд (---.com)
Дата: 04-05-17 23:23
Позвольте здесь спросить. На холостых оборотах или на самом малом ходу мотор иногда отключается по перегреву, это в крыльчатке дело или в другом? Суза 90, 2008 г., крыльчатка не менялась ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.102.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 04-05-17 23:37
Я столкнулся на старом японском моторе, без термостата ближе к осени мотор отказывался работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.87.---)
Дата: 04-05-17 23:47
бонд писал:
> Позвольте здесь спросить. На холостых оборотах или на самом малом ходу мотор
> иногда отключается по перегреву, это в крыльчатке дело или в другом? Суза 90,
> 2008 г., крыльчатка не менялась ни разу.
Если из ссыкуна водичка бодро бежит, то крыльчатка в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|