Имеем мотор 2т 4л.с. джонсон и тушку в 90 кг. Цель - минимальными средствами вытащить это на глисс со скоростью не менее 25 км/ч. Романтике вроде 5 надо, да и валкая она. Хочу выставить комплект на фестивальную гонку в минимальный класс.
Тушка в 140 кг с трудом выходила на глисс . Скорость = 21 кмч.
Тушка в 80 кг легко выходила на глисс . Скорость = 24 кмч.
Х/з, может навигатор врал немного. ПВХ - 3.2 м.
Поставь карбюратор от 6 сил. И никому не говори об этом.-))
> Имеем мотор 2т 4л.с. джонсон и тушку в 90 кг. Цель - минимальными средствами
> вытащить это на глисс со скоростью не менее 25 км/ч. Романтике вроде 5 надо, да
> и валкая она. Хочу выставить комплект на фестивальную гонку в минимальный класс.
Можно попытаться вытащить Солар 330 Оптима (или 310). Если тушка посидит на диете и лодку хорошо накачаешь - есть шансы что получится, если мотор не полумертвый. Про скорость 25 конечно не уверен, но 20 -21 должна пойти. Либо как вариант аэродэковую лодку попробовать, но мне почему то кажется что нднд лучше получится.
К новинкам завершающегося сезона относятся и три маломощных модели «Эвинруд Иксел» (от англ. Excel — превосходить) и «Джонсон Ултра» (Ultra — сверх, ультра). Напомним, что моторы «Эвинруд» отличаются от «Джонсонов» одинаковой цифровой индексации только внешним оформлением, окраской и названием. Технические характеристики моторов обеих марок идентичны. Модели «Иксел» и «Ултра» разработаны на базе выпускавшегося ранее двухцилиндрового мотора «Эвинруд»/«Джонсон-4 Де Люкс» с рабочим объемом 87 см3 (диаметр поршня — 39,69, ход — 34,93 мм). Двигатель «Эвинруд Иксел 2,5» развивает 1,9 кВт при 4500 об/мин; его масса составляет 14,5 кг. «Эвинруд Иксел-4», имеющий массу 15,9 кг, развивает 3,0 кВт при 5000 об/мин. Модели «Эвинруд Иксел Етвин 4» и «Джонсон Ултра Сэйлмастер 4» снабжаются тем же двигателем мощностью 3 кВт.
Вот моторчик внука. С его Белугой 335 и его весом 45 кг можно попробовать разогнаться и поболее 24 кмч.-))
Здесь другой редуктор и газ на румпеле.
Друг купил Тоху-3.5 4 такта и "Кэтфиш-290". Сам за сотку весил. Выходил на глисс уверенно, но были прохваты. После установки стрингеров и настройки комплект довольно бодренько бегает.
Автор: Michael Leo (37.49.174.---)
Дата: 16-04-17 13:21
Благодаря помощи Александра Григорьевича то же взял себе Эвина 4 в Питере. Мотор уже доведен до ума. В ожидании сезона. Надеюсь, что смарт 290 будет выходить.
Был у меня баджер трёх метровый и сузучка 4т пятерка,меня со снаряжением для ПО.без проблем вытаскивала,я 115кг.Но если берешь 20-ку воды,потом помыться,то уже переходной.На глиссе скорость 21-22км.ставил этот мотор на Юкону 280 с речным дном,только с танцами и лодка не управляемая.Была после первого выезда сдана как комиссионная в магазин и куплен килевой Баджер.
> Благодаря помощи Александра Григорьевича то же взял себе Эвина 4 в Питере. Мотор
> уже доведен до ума. В ожидании сезона. Надеюсь, что смарт 290 будет выходить.
****************
Ну и отлично, я рад.Удачи в сезоне.😀
***
А по теме, парни, разговор принципиально про Джонсона/Эвина 4.
И только!
Есть в этой модели разные моторы , 3.5 и 4.0, и 4.5 , и 5 сил.
Распространенный вид - это 4.0.
Вот и вопрос, как и с какой лодкой его выставить на гонки среди одноклассников.
А то, что некоторые жокеи глиссировали с 3 силами, Ютуб показывает постоянно.
Мое мнение -ПВХ 3,2-3.3.
Аква 2900 под 4 л.с. шла на глиссе на моих глазах.
Вчера в субботу ездил на волгу, накачал пвх лодку 1 местную, погрузил вещи. Собрался порыбачить, ну волна немного вроде нормально, пока догреб, но середины в лодке вода, спина и штаны до трусов мокрые. Нахлестало воды в лодку и брызгами всего меня измочило. Буду рыбачить с лодки пвх когда можно будет купаться, чтобы не была вода ледяной. Сам почесываю репу может купить пвх и моторчик, но есть НООО.Машина пузотерка иномарка. седан много не положишь, далеко не въедишь.
Во-во. Денису ласты надеть и сзади подталкивать приладить.))) В литровый пузырь топлива для души налить и трубочку к зубу хомутом прикрепить. На трубочку грушу для ускорения работы ластами.)))
Автор: Матяж Владимир (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 17-04-17 05:14
Д 350 в базовом исполнении уверенно будет глиссировать со скоростью примерно 25 км/час. Могу даже специально сделать "суперлайт", хотя, экономия в данном случае 10 кг ничего не значит.))))
Автор: Матяж Владимир (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 17-04-17 05:30
Хотя, вполне может быть, что моя новая лодка, матрицу которой сейчас делаем, Диана 340, будет для этих целей получше. А может, и Диана 1-02 подойдёт? Пятёрки у меня нет, но могу предоставить лодку.
Казанка-1 беспроигрышный вариант.
У меня она 24 км/ч под ямой-3 ходила (пока не продал) в одного - вешу теже 90.
Двоих таких ташила чуть медленнее, но глиссируя. Сейчас этот мотор на весельном ялике крошечном - тоска печаль, тухло идет, двух чел даже и думать нечего поднять.
Были 4Делюкс и такая как здесь Ссылка. 4-ка. У обоих газ на румпеле, вес соответственно 23 и 16 кг. Оба мотора достойные, но более лёгкая 4-ка, мне показалась чуть побыстрее (сам вешу 105 кг), но на глиссер не вывели оба, только переходный. Для туристского катамарана, как докатка и для троллинга (если конечно не ярый апологет 4-х тактов) подойдут.
> Че гадать? 25-30 кг на 1 л.с.,т.е. максимально общий вес вместе с рулевым 120
> кг примерно.
Слишком условно мне кажется. В Вашей формуле нет ни длинны корпуса ни килеватости.. Лист фанеры и например байдарка, имеют принципиально разные возможности по подъему груза над водой.
Проверить не сложно. сколько там казанка весит без булей? да плюс я девяносто и 15 кг на Яму 3 - а глиссирует, да еще как!
Это стартовые данные для проектирования и гарантированного глиссирования. Прог 2М под ямахой 15-кой тактной поднимает 33-35 кг/лс, проверено лично. Выше этого никак не получилось.
> Это стартовые данные для проектирования и гарантированного глиссирования. Прог
> 2М под ямахой 15-кой тактной поднимает 33-35 кг/лс, проверено лично. Выше этого
> никак не получилось.
Даже интересно.
140 кг Казанка (Южанка)
90 кг хомячок (я)
15 кг Яма (3лс)
Итого выходит 245 кг на 3 полумертвых пони = 81,5 кг\лс
> Казанка-1 беспроигрышный вариант.
> У меня она 24 км/ч под ямой-3 ходила (пока не продал) в одного - вешу теже 90.
> Двоих таких ташила чуть медленнее, но глиссируя. Сейчас этот мотор на весельном
> ялике крошечном - тоска печаль, тухло идет, двух чел даже и думать нечего
> поднять.
> truten37 писал:
>
> > Это стартовые данные для проектирования и гарантированного глиссирования. Прог
> > 2М под ямахой 15-кой тактной поднимает 33-35 кг/лс, проверено лично. Выше
> этого
> > никак не получилось.
> Даже интересно.
>
> 140 кг Казанка (Южанка)
> 90 кг хомячок (я)
> 15 кг Яма (3лс)
>
> Итого выходит 245 кг на 3 полумертвых пони = 81,5 кг\лс
Посмотрел. ПЕРЕХОДНЫЙ РЕЖИМ, ДО ГЛИССИРОВАНИЯ, КАК ДО КИТАЯ. Точнее начало переходного режима, начало горба сопротивления. Надпись в туалете: НЕ ЛЬСТИ СЕБЕ, ПОДОЙДИ БЛИЖЕ,
> Посмотрел. ПЕРЕХОДНЫЙ РЕЖИМ, ДО ГЛИССИРОВАНИЯ, КАК ДО КИТАЯ. Точнее начало
> переходного режима, начало горба сопротивления. Надпись в туалете: НЕ ЛЬСТИ
> СЕБЕ, ПОДОЙДИ БЛИЖЕ,
Там везде двое, обратили внимание?
Рецепт давно известен - нужно что-то легкое, безкилевое, вытянутой формы. Из надувастиков соглашусь, Ротан 380, или новоделы Ракета и прочее - роликов в ютубе полно, нужно смотреть, выбирать. + поиграть с шагом винта, высотой повеса и углом наклона, также потребуется удлинитель румпеля, и давление держать максимум от допустимого. Ещё результат будет зависеть от водоема, точнее волны на нём. На плоскодонке в волну может не получиться выйти на глисс.
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 20-04-17 20:13
Ни 3, ни 4, ни 5 сил Казанку 1 на глисс не выводят. Она с такой мощностью идёт в переходном режиме. Но за счёт большого удлинения идёт без горба сопротивления. Потому и скорость в районе 20 км/час.
> А когда заканчиваетя переходной режим и начинается глист? И чем именно
> знаменателен этот момент, что бы его можно было безошибочно выявить?
>
> По мне, это больше философический вопрос..
***************
Это когда лодка летит, а "водный петух" оторвался от кормы на 8-10 метров.-))
Гарантировано, что это глисс.
***
Вот на фото Джонсон и глисс.-))
> Бубка писал:
>
> > А когда заканчиваетя переходной режим и начинается глист? И чем именно
> > знаменателен этот момент, что бы его можно было безошибочно выявить?
> >
> > По мне, это больше философический вопрос..
> ***************
> Это когда лодка летит, а "водный петух" оторвался от кормы на 8-10 метров.-))
> Гарантировано, что это глисс.
> ***
> Вот на фото Джонсон и глисс.-))
> Ни 3, ни 4, ни 5 сил Казанку 1 на глисс не выводят. Она с такой мощностью идёт
> в переходном режиме. Но за счёт большого удлинения идёт без горба сопротивления.
> Потому и скорость в районе 20 км/час.
Автор: Матяж Владимир (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 21-04-17 03:57
Как не удивительно, но общепринятого определения, когда начинается глиссирование и чем оно точно характеризуется нет. Совсем недавно на форуме КиЯ была оччень горячая дискуссия по этому поводу. Аж с переходом на личности.)))) Ну, и мне там досталось...))) Затем была статья в журнале КиЯ с пояснениями профессора из питерской "корабелки". Но лично моё мнение - глиссирование характеризуется уменьшением смоченной поверхности в два раза. Но как это замерить - бооольшой вопрос.))))
> А когда заканчиваетя переходной режим и начинается глист? И чем именно
> знаменателен этот момент, что бы его можно было безошибочно выявить?
Знаменателен изменением посадки. При выходе корма всплывает, нос опускается.
Происходит это при незначительном увеличении мощности, стрелка тахометра "сама" идёт вправо.
> .. Но лично моё мнение - глиссирование
> характеризуется уменьшением смоченной поверхности в два раза...
Я всю жизнь был уверен, что как только за кормой прекращаются "поперечные" волны в кильватере - начинается глисс... а до этого момента - переходный режим ))))) ...
> маринер 3,3 с винтом 7" вытаскивает казанку с булями на глисс + водитель 75кг,
> с винтом 6" я думаю и пассажира вытащит.
Урежьте осетра.. Никогда никакой мотор в 3.3 л.с не вытащит Казанку-М с булями на глисс. Потому что это не может сделать даже мотор в 5 л.с. с одним водителем в 70 кг.. Идет в переходном режиме в пределах 22 км.ч.,и то в условиях полного штиля.
Казанке -М для глисса нужно хотя бы 9.8.
d.j.E писал:
> Имеем мотор 2т 4л.с. джонсон и тушку в 90 кг. Цель - минимальными средствами вытащить это на глисс со скоростью не менее 25 км/ч. Романтике вроде 5 надо, да и валкая она. Хочу выставить комплект на фестивальную гонку в минимальный класс.
Фрегат 280 -Ссылка.
Под Хондой-5, в лодке бак с 8 л бензина, лавки, вёсла, 5кг барахла и тушка 115кг. Сидя на полу между банок, левая рука назад до предела. На глисс - выскакивает легко. В поворотах очень стремно, НЕУПРАВЛЯЕМО!!!
Скорость не замеряли.
> Фрегат 280 -Ссылка.
> Под Хондой-5, в лодке бак с 8 л бензина, лавки, вёсла, 5кг барахла и тушка
> 115кг. Сидя на полу между банок, левая рука назад до предела. На глисс -
> выскакивает легко. В поворотах очень стремно, НЕУПРАВЛЯЕМО!!!
Как-то странно... На Мневе 275 под тохой-5 сидя как угодно, с любым количеством шмурдяка и тушкой 95 кг, легко выхожу на глисс и иду 25-28 км/ч.
В поворотах ДА - неуправляемо, а при прохождении косой волны от других лодок лучше с банки слезть :)
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 24-04-17 21:50
Бубка писал:
> Но лично моё мнение - глиссирование
> > характеризуется уменьшением смоченной поверхности в два раза. Но как это
> > замерить - бооольшой вопрос.))))
>
> Как-то слишком условно... почему именно так?
Да просто именно такое определение встречалось мне чаще всего.
Я всегда думал, что глиссер, это когда горб сопротивления преодолел и мотор начинает сам обороты поднимать и надо газ сбрасывать. Т,Е, лодка начинает лететь над водой.
> А когда заканчиваетя переходной режим и начинается глист? И чем именно
> знаменателен этот момент, что бы его можно было безошибочно выявить?
>
> По мне, это больше философический вопрос..
Водоизмещающий режим обеспечивается Архимедовой силой, глиссирующий-гидродинамическими силами от набегающего потока. Происходит отрыв кормовой волны от транца с образованием характерной ямы позади судна. При этом значительно уменьшается смоченная поверхность лодки. Переходный режим заканчивается после преодоления горба сопротивления. ИМХО.
Да нет, Вы что! Никакое это не глиссирование, и не убеждайте даже! Вон же выше, кто только не отметился про бугор, смачивание, удлиненный корпус и все такое прочее :) Очень авторитетно вышло...
