|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:59:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:59:17 |
|
Автор: iru6 (46.158.105.---)
Дата: 21-02-16 17:12
знатоки, все-таки регулятор нужен или нет? мотор ямаха 55, сгорел эхолот, пока непонятно по какой причине. тахометр пока работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 21-02-16 17:19
Так вроде уже мульён раз обсуждали...
Повторю кратко...
Наличие регулятора всегда лучше чем его отсутствие,особенно при наличии на борту дорогой электроники...
Если его нет,то следует хотя бы единожды проконтролировать напряжение в течении выхода на воду и по результатам принять решение об установке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 21-02-16 17:19
Напряжение на больших оборотах надо смотреть - скорее всего там вольт 18 (а то и больше) будет, а это ни разу не хорошо для бортовой электроники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 21-02-16 19:07
iru6 писал:
> знатоки, все-таки регулятор нужен или нет? мотор ямаха 55, сгорел эхолот, пока
> непонятно по какой причине. тахометр пока работает.
Обычно наоборот,у эхолота небольшой стаб стоит,у таха нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.yota.ru)
Дата: 21-02-16 20:41
Что-то я не встречал 4Т 55-ок)))На Я55 штатно стоит всего лишь выпрямитель.Я недолгое время катался на подобном моторе, только Я60, более ранних выпусков.Примерно через 1,5 часа хода на оборотах ок. 4500 жигулёвский вольтметр полез в красную зону, и дальше мы шли с зажжённой фарой.АКБ была 72А/ч.Т.е. регулятор крайне желателен, либо АКБ от сотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.yota.ru)
Дата: 21-02-16 20:44
Гражданин Страны Советов писал:
> Обычно наоборот,у эхолота небольшой стаб стоит,у таха нет.
+++Совершенно верно, но стаб там параметрический.Впрочем, во встречавшихся мне тахометрах такой же).Т.е. это резистор и стабилитрон.При повышении напряжения в бортсети ток через резистор возрастает и он сгорает.Примерно в половине случаев удаётся обойтись заменой этого резистора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.105.---)
Дата: 21-02-16 21:19
акб стоит 45, из приборов только тахометр и вот эхолот был. напряжение не мерил ни разу. мотор новый практически (два сезона)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 21-02-16 21:25
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Примерно в половине случаев удаётся обойтись заменой этого резистора.
Это если повышение напряжения было достаточно быстрым.
Если же пробеги небольшие или постоянно включена такая нагрузка,
что напряжение длительно болтается на уровне чуть выше 16-ти вольт, то выгорает кусок платы
вместе с несколькими деталями, что делает ремонт проблематичным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.105.---)
Дата: 21-02-16 21:29
у нас на море пробеги небольшие, минут тридцать в одну сторону максимум, потом стоянка рыбалка до покуда не надоест и домой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (109.110.42.---)
Дата: 21-02-16 21:30
Новый мотор или не новый - это дело десятое.
Главное - что принадлежит к числу определенных моделей, снабженных только выпрямителем.
Если к такому мотору подключается что-либо дороже лампочек накаливания,
обязателен как минимум вольтметр для постоянного контроля напряжения + мощная фара для гашения лишнего напряжения,
или регулятор напряжения, а лучше и регулятор, и вольтметр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|