|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:37:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:37:44 |
|
Автор: Шпец (83.220.238.---)
Дата: 11-02-16 21:43
Поиском объискался,бесполезно.Суть в следующем нужно заменить демпфер на винте.Кто то на форуме этим занимался,не могу найти.
Помогите плиз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: салоха (188.17.94.---)
Дата: 12-02-16 00:33
нужен хороший пресс,хорошая оправка и всё равно фуфло это ,пробовал у меня не очень получилось центр сместился,оставил так вместо докатки .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.178.---)
Дата: 12-02-16 19:29
Если-есть токарное производство неподалеку, попробуйте сделать оправку, основание в которое вставляется винт своей юбкой достаточно плотно (юбка которая входит в редуктор), на этом же основании выполнена ось, диаметром на 0,1мм меньше чем внутренний диаметр шлицевой винта, длина оси будет примерно две длины винта, так же понадобится отправка в виде трубки, для того что бы давить на втулку. Ну и собственно все, вставляете винт юбкой в проточку, надеваете втулку на ось, и запресовываете трубкой. Всё соосно на столько, на сколько точно будет выполнена оправка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 12-02-16 19:38
кмк овчинка выделки не стоит......что произошло со старой втулкой если её под замену (при этом что с сами винтом произошло?) ? где гарантия что новую не провернёт (всё-таки не заводская посадка), да и надо набор оправок где-то прикупить (сделать на заказ)....... Если сам не токарь, и нет места где бесплатно сделают..........
что ж за винт такой, что не купить ему замену за вменяемые деньги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.93.42.---)
Дата: 12-02-16 20:12
Да нихуа сложного.Мажешь любым клеем естественно который клеит люминь или сталь с резиной и вгоняешь в тисках оправка-кусок трубы.Должен упираться в резинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.178.---)
Дата: 12-02-16 22:29
Винт от импортного мотора или советского?
От иномарки трубой в тисках наверное не стоит, ровно не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bigrubl (---.76.28.217.lesnoynet.ru)
Дата: 14-02-16 05:49
Ровно не будет , но динамические нагрузки - всё поставят на своё место. Смазка есть - вода. Смазать литолом обе поверхности. Винт таже центрифуга. Не ищите себе проблемм. Как запрессовался так и распрессуется - если в этом будет нужда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bigrubl (---.76.28.217.lesnoynet.ru)
Дата: 14-02-16 06:05
Если винт встал косо , то на одну из лопастей ( у которой больший шаг ) постоянно будет давить больше - всё просто. Приработается - день два. А нет - разбирай снова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrewkoz (---.bb-nsk.sib.mts.ru)
Дата: 15-02-16 00:55
Пробуй заливать двух-компонентный полиуретан, из него льют для ходовой автомобилей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.214.---)
Дата: 15-02-16 07:43
bigrubl писал:
> Если винт встал косо , то на одну из лопастей ( у которой больший шаг )
> постоянно будет давить больше - всё просто. Приработается - день два. А нет -
> разбирай снова.
Если такая минимальная разница давления на лопасть выправит положение винта, то немного раньше такую посадку скорее всего провернет. А случаем кривые валы не выправляются так??😁
|
|
Ответить на это сообщение
|
|